ЭТО СУПЕР РУБРИКА!!!! Не останавливайтесь! Ждем все популярные модели! А лично мне интересен Форд Фокус 2 :) И все же жаль, что цилиндры не глянули эндоскопом.
Нормальный боевой тачан кому много ездить каждый день. Согласен, средний вариант самый оптимальный, привести в порядок технику, салон отхимчистить, можно руль кожей обтянуть, красить такую по мне абсурд, хватит смыть гудрон, отчистить ржавчину и "затампонить " сколы.
красить ее точно не стоит, но можно самому обрабатать преобразователем ржавчины, загрунтовать, покрасить и покрыть лаком с баллончиков или точечно кисточкой. Это защитит от коррозии и вид с трех-пяти метров будет шикарный )))))
свечи-масло-ремень ГРМ во второй вариант не входят, а их по-хорошему надо бы поменять сразу. Так что получается нечто среднее между вторым и третьим вариантами.
Павел, смотрю Вас с самого начала канала, наверное, с 3-4 видео. Прогресс виден налицо, так держать! Как обычно отлично и информативно, и новый формат очень хорош! Про «я часто вижу в комментариях, что машины с балкой это ужасно» улыбнуло, потому что я как минимум один раз писала именно такой комментарий :)
С балкои очень много хороших машин Мазда 3 Хонда цывик, Опель астра как механик водитель от себя пишу, конструкция очень надёжная,ктому же современная балка ничем ни уступает много рычажке,всё отрепетировано саилен блоками,так что смешно читать ваши уточнения,учите мех часть что такое полузависимая подвеска,торсионная,не зависимая ИТД
Павел, отличный формат, в каком-то смысле мощный ликбез, в плане того, что купить машину не по низу рынка выгоднее, учитывая что не придётся вкладываться как финансово так и временем
Согласен, Павел очень хорошо показал, что бу автомобиль - это не просто 700к за машину а еще и куча затрат. У меня сестра хотела взять бу машину, думала что 400К отдаст и все, еле переубедил, что лучше взять новую Гранту за 600К и ездить спокойно, а не купить корыто за 400К и вложить в него еще 400К а то и больше. На представленном в ролике авто можно было бы сделать ремонт на 50К и ездить еще два-три года, но только в том случае, если тебе нужен "поджопник" а не личный авто. Если же ты берешь бу как личный авто, то как минимум надо понимать что придется вложиться: - 100К на кузовщину и зимчистку и косметику в целом (а то и больше) - 50К в двигатель и коробку (если все ок с ними конечно - заменить масла, жидкости, свечи, сцепление если МКПП например, поменять АКБ на более свежий и т д - то есть сделать хорошее глубокое ТО) и это по меньшей мере - 50К отдать за резину (два комплекта - зима и лето, ибо ездить на 3-5 летней убитой резине выйдет себе дороже, я пробовал, я научен горьким опытом) - ну и минимум 50К заложить на непредвиденные расходы, которые поверьте будут В итоге бу машина за 700К превращается в бу машину за почти 1М... и это еще если вам повезло и нет скрытых дефектов в двигателе и трансмиссии... Но это Рапид, который новый стоит 1.2-1.5М, если же взять например Вольво за эти же 700К, то где то 700К как минимум в эту Вольво вам надо будет вложить. Мало кто это понимает...
Не согласен, машина посредине рынка будет иметь износ деталей на 40-50%, а по низу рынка - 100%, однако вы это все можете поменять на абсолютно новое и не надо тогда сравнивать стоимость авто посредине рынка, у которой 50% износ с авто, у которого новые запчасти Однако такой авто я бы не взял, для меня критично околоидеальное состояние задних крыльев, крыши и порогов, то есть тех частей кузова, которые нельзя заменить А на всякие навесные, аля багажник или дверь - пофиг, все болт в болт меняется без сварки и шпакли
@@maratbabayan9332 у меня знакомый брал инсигнию в 2018, 10 или 12 года, классная тачка за 600 тысяч. Я взял весту в средней комплектации на рено коробке за 700. И знаете мы оба вкладывались в ремонт, конечно я куда меньше, но его машина куда приятнее, но есть большое НО. Если бы он взял весту, а я инсигнию он бы также просто ездил по выходным куда нужно и за 10 лет она была бы в хорошем состоянии, а я бы за 3 года вложил бы в неё кучу денег, потому что пробег у меня куда больше, езжу каждый день. И вспоминаю его рассказы, что аккум выжирает, турбину в ремонт, понимаю если ездить по выходным и пробег в год небольшой, то можно взять бу классом выше, а если ездить каждый день, главная цель чтобы ездить без особых проблем, то конечно надо брать новую попроще. Вот и вся логика выбора между бу повыше классом и новыми классом пониже.
@@maratbabayan9332 Конкретно в этом рапиде уже не осталось ни чего целого - кроме крышки багажника, его уже пора пускать на вторичную переработку - как это и делают везде за границей. В Китае и Японии вообще эксплуатация машин старше 7 лет невозможна независимо от их технического состояния...
@@Поморямповолнам-з9ч ну если бы у нас машины стоили по 300-500К и кредит давали бы под 1-3% - в чем проблема менять авто каждые 3-5 лет? Но мы в России - страна барыг. БЮДЖЕТНОЕ авто почему то стоит 40-50 месячных зарплат а кредит выдают под 15-25% плюс куча страховок... Естественно люди стремятся не менять машину как можно долше ибо это очень затратно. Честно, была бы та же веста 600К - я бы не задумываясь каждые три года сдавал бы старую машину в трейдин и брал бы новую. А так да, вы правы, именно в этом рапиде по хорошему - уже ничего не осталось. Но наши российские реалии и цены на новые авто показывают, что к сожалению даже такой отжатый рапид - для кого то несбыточная мечта...
@@justanotherstar9848 зависит от места трещины. Если как в ролике, в зоне действия очистителя стекла водителя, то ставить на учёт до устранения запрещено.
@@MrBanderaSS ну смотри на этой машине снизу стекла по всей длинне стекла трещина. На предыдущей сколов штук 3-4 от камней по стеклу в разных местах. Без проблем поставил на учет. И тот чел, что у меня предыдущую купил со сколами тоже без проблем поставил. Может зависит от гаишников конечно. Меня прост заставили вскрывать пороги на предмет переваривания днища и все
Масло? Скорее средняя скорость. Машина по 50ткм в год наматывала, что значит - масло скорее всего не успевал состариться. В таких условиях даже не самое лучшее выдержит. Тем более менялось раз в 10ткм.
@@A_Rahimov._.16 не сомневайтесь. Спросите таксистов, которые по 300ткм наматывают. Что-то мне подсказывает, что интервалы они не сокращают, а льют тоже не самый топ рынка.
Спасибо за видео! Интересный формат. Всегда считал что надо все косяки с машиной устранять по мере их возникновения + менять некоторые детали заблаговременно чтобы не накапливалось как снежный ком.
Здесь не тот случай.Конторские машины не берегут ни водители,ни руководство.Утюжат по максимуму.В лучшем случае на ТО к ОД гоняют,пока гарантия не кончилась.Потом этот автомобиль продают.Был у меня служебный Пежо Партнер.За 5 лет наездили на нем свыше 200 000 км.Потом скрутили пробег и продали.На учете он был на хозяине,а не на юр.лице.Купили быстро.Причем за цену,которую она по факту не стоила.
@@vadimelchik3104тогда это проблема людей и честности, того кто продавал (за 800к не бит не крашен, пробег родной 145, мамой клянусь....вместо 500к и пробега 250). Ну это чисто как пример, так что фирмы тут ни при чем, продавала машину не фирма. И вообще давно пора вводить уголовку, за скрутку пробега, обслугу только у официалов, с занесением всех данных в сервисную, мозги + маркировку о ТО на авто.
Формат видео просто блестящий. Спасибо! Понятно, что до идеала доводить такую машину нет смысла, но если покупать для себя надо устранить явные косметические косяки + по технике быть уверенным, что машина не встанет где-то на трассе. Подкрашивать сколы на VAG'е занятие не просто: преобразователем обработал, обезжирил, подкрасил, через пару моек этой краски как не бывало. И опять всё по новой.
А зачем мыть машину? Выкинутые деньги и время, да ещё и краска если слазит от этого - нафига? В наших городах с нашей погодой не вижу смысла в мойках. Дождь сам периодически немножко моет, а стёкла протираю сам. Когда мыл машину на мойке последний раз - не припомню, может пару лет назад. Езжу каждый день
@@maxbelov_ Можно и самому не мыться и одежду не стирать, ну подумаешь подванивает, под дождиком прошелся и подмылся за одно. Стараюсь машину мыть хотя бы раз в неделю, мне просто приятно, когда авто чистое.
@@AntonzBravo конечно можно и самому не мыться, но от этого не только подванивает но и портится здоровье, а от грязной машины здоровье машины не портится, здоровье машины портится, как мы выяснили выше, как раз от мойки (краска отколупывается)
Все грамотно разложено! 👍 А мой подход прост: чем брать изрядно побегавший авто и докидывать в него еще треть стоимости, лучше поискать менее престижную марку, но в отличном состоянии и с меньшим пробегом (тот же логан/сандеро) за те же деньги.
Полностью согласен. В 2000-е годы иногда при смене машин брал на время четырку или пятнаху двух- трёхлетнюю от одного хозяина, чем непонятного состояния Астру, Каризму и тд.
Так Сандеро столько же стоит. В каком месте - рапид престижная марка? И в каком месте Сандеро менее престижная? Одинаковая надежность и одинаковый ценник вроде у них…
Тут надо смотреть на состояние финансов. Не стоит всех грести под одну гребенку. Если я хочу Мерседес и могу позволить вкинуть в него треть стоимости, то зачем мне покупать что-то проще?
Было бы интересно разобрать все таки кпп и двигатель, что бы понять сколько им осталось. И не плохо было бы измерить расход масла в двигателе после небольшого пробега.
Купил себе рапида в 18 году с салона. за 5 лет накатал 190к. При чем я подрабатываю в такси. Салон сразу почти обтянул чехлами (эко кожа все дела) и они протерлись в некоторых местах. на 120 поменял все аморты и тормозные диски передние, сзади барабаны они почти вечные. По расходу:бенз город 7.5 трасса 5.5 (при 110км/ч) масло литр на 15 к вначале после лил эльф 5w30 опускалось с максимума до почти минимума. сейчас литр на 12к стабильно, ну и масло сейчас лью лукойл. от качества масла зависит и его расход. Новый аккум через 4 года. Тачка огонь.Багажник сказка (возил в нем холодос). в целом все устраивает хоть и подвеска уже поскрипывает да и о сцеплении пора уже думать.
Последнее о том что есть деньги на новую гранту, а берут убитый рапид это прямо в точку! И самое забавное, что на новой Гранте бед знать не будешь первые 50.000км, а то и 100.000км, не с воздуха информация взята, у самого была гранта кросс в исполнении люкс и около 50.000км проехал на ней, ничего кроме замены масла раз в 7.000км и заправки на АЗС не делал, а тем временем товарищ себе взял Поло за те же деньги и мозги этот Поло делал регулярно :D
Как раз сейчас у меня ситуация, что надо восстановить свой автомобиль. В связи с ценами на новые авто, решил вложиться в свой флюенс 2014г. Пробег 125 тысяч. По технике надо пройти полное ТО + замена ГРМ и Термостата. Может что-то в подвеске ещё. Думаю уложится в 50 тысяч рублей с работой. По кузову: требуется восстановление 5 элементов кузова (вмятины и сильные царапины) + замена лобового стекла. Хочу ещё сделать полировку всего кузова и химчистку салон. Даже не знаю сколько это может стоить но думаю 60-80 тысяч. Вот так. Для приведения моего авто в состояние около идеального требуется по моей прикидке примерно 110-130 тысяч....
Недавно был примерно такой случай.Человек выкупил обратно у своего друга свою же Ауди А4 2007 года с пробегом 170 000 км.Отогнал к ОД на полную диагностику.Те все проверили и насчитали ремонт на 800 000(!!!) руб.Дескать,все плохо,все под замену и т.д.Отогнал авто к знакомому мастеру.Тот тоже все проверил.В итоге ремонт с запчастями и материалами гбошелмя чуть больше 100 000 руб.Причем половину того,что хотел заменить ОД,менять не понадобилось.Я бы этот Рапид своими силами привел в порядок в условиях обычного наража,купив необходимые запчасти.Вполне надежный и достойный автомобиль.
Отлично! Пришлите, пожалуйста, свои контакты и краткую историю машины (мотор, коробка, первый ли вы владелец, были ли какие-то нештатные повреждения) на почту carin.drive@gmail.com
В гараж химчистка + покраска выйдет в 40 т.р. Белый цвет, по быстрому могут локально акрилом подкрасить, быстро и недорого, на вид для данного авто будет достойно.
@@АндрейЕ-ж3ъ да делают , но за 2-3 дня нормально не сделать . Тот кто делает качественно будет 7-10 дней делать , и че ты каждый год будешь косяки эти исправлять
Я купил форд мондео 2004 года, 300 т. Км. пробег. но повелся об одно, что с двигателем повезло. Маслосъемные кольца поменяны хозяином. На то и повелся. А косметика на Кубани за 80 тысяч идеально покрасят весь.🙂🙂🙂
Интересный формат видео. Павел только забыл добавить, что в 200 как всегда не уложиться, т.к. даже за деньги найти хорошего маляра или ремонтника, это еще тот квест. Так что потратив 200 еще не факт, что к идеалу приблизишься 🤷♂️
Получится под миллион, а при таком раскладе, наверное, даже с нынешней наглостью дилеров лучше купить новую Весту, пусть и в минималке. Школьники в комментариях будут против такого предательского развития событий, но для нормальных людей это куда более оптимальный вариант, чем покупка убитой Шкоды, одной ногой стоящей в капиталке двигателя и коробки.
По мне, Рапид лучший в своём классе. У меня 16 года, пробег 70 тыс. Багажник бомба, диван на дачу возил. Машина не большая. Парковаться легче. Расход на трассе 5 литров. Клиренс 17 см. Вполне хватает. Уже 1.5 года езжу. Покупал 3 летней. Вложений реально минимум. Мне очень нравится. P. S. Бак 55 литров. Этого объёма хватает на 900 км спокойно. Лично отъездил столько, с залитым под горловину. И не по только по трассе.
Не выпендривайтесь :)) Нормальная рабочая лошадка Рапид. Раньше выбирали б/у машину с пробегом до 100 тыс., сейчас присматриваемся до 200 тыс. , дальше заводится и ездит и на том спасибо. Перспектив нет никаких для покупки нового автомобиля. За формат видео спасибо ❤️ Сейчас очень актуальна тема покупки и обслуживания б/у автомобилей.
Нет,для меня не вариант такое состояние машины. Пусть лучше подороже чуть,но брать ухоженную и у знакомого,которую ты знаешь,как она и где эксплуатировалась.
Мне бы даже после химчистки не хотелось бы ездить на этой машине. Такой свинарник, ужас. По теме: уже давно убедился, что лучше ездить на такси/каршеринге или покупать именно новую машину с салона. Этот Рапид 700+200 привести в нормальное состояние. По итогу 900. Можно немного добавить или взять кредит и купить новый Логан, который будет на голову выше по состоянию и внутренним ощущениям.
За 800-850 можно найти тот же рапид просто годов 14-16 с пробегом около 100 и без дтп серьезных, еще останется на обслуживание первичное. Даже с нынешними космическими ценами это реально.
Затасканный конечно Рапид. У меня 14 год с пробегом 116 000 км. По сравнению с этим выглядит как новый) И всем ненавистный двигатель cfna прекрасно себя чувствует.
CFNA довольно крепкий оказался. У самого Рапид 14 года с 83 тысячами. Кроме замены гудящих роликов и переваренного катколлектора вообще никаких проблем. Вот жду когда же помпа потечёт, а то новая в загашнике уже год лежит.
Не доверяю Шкоду!Китайская турбина,надо АКТИВНО обслуживать Шкоду!У Шкоды ремонт неудобный.Да кузов мне нравится удобный но двигатель мне не нравится он немецкий,к черту!
Павел, с таким пробегом нужно ещё готовиться к скорой кончине АКПП и двигателя в любой момент. Лучше взять Весту на гарантии, чем ездить на таком ведре.
@@lakost178rus5 Почему-то Весты пока не гниют. А, что касается б/у автомобилей, то был за всё время только один покупал и вложил в него за 3 года около 500 тыс. Ладно бы ездил, пробег за это время, был 60 тыс.
Как владелец рапида 16 года выпуска с пробегом 91т км, вообще не вижу аргументов в пользу покупки авто с пробегом 250т км в который ещё нужно ввалить деньги 🙂
Смысл в том, что сейчас в тех же рапидах умельцы скручивают пробег, что нигде даже следов нет, в отличии от тех же бэх где в мозгах не везде трётся. И может так случится, что вы купите с 91т скрученными, с химчисткой и марафеле, но по факту с 250т. А ваш рапид 16 года под лям в нынешних реалиях стоит, так что 10 раз подумаешь, а стоит ли он этих денег.
@@gennadiy_s. ну тоже так себе объяснение. По логике там где 250 может быть и 500. Мы с другом покупали машины новыми в салоне с разницей в месяц. У меня пробег 91, у него около 120. Исходя из этого я знаю что можно купить машину с не большим пробегом. брать авто с пробегом в 250 и рассказывать себе и остальным , что у всех у кого пробег меньше- скрученный, ну как то.... Тогда уж наверно нужно было начинать так - " Мне хватило денег на авто только с пробегом в 250 тысяч"
Представляю как сейчас горят пятые точки у поклонников японцев, особенно прулей. За 247 тыс. на ВАГе ничего не сломалось. ))) А если без шуток, то данный формат очень интересный.
рапид 2019. тот же двиг. тот же автомат. 46000км. потекла стойка амортизатора, почти износ торм накладки. опорники на очереди, глушак уже ржавоват... стабилизатор пора менять... как удалось столько проехать на родных деталях??? меняли ли ремень грм на этом авто, или до сих пор стоит родной? масло в акпп менялось?
Ну конечно конкретно этот рапид прям уставший , я думаю если б встал вопрос что купить за 700к то уж точно такой рапид в таком состоянии б не взяли, а так естественно нужно брать по карману, тем более б/у сразу после покупки требует минимального обслуживания (масло фильтра это как минимум 10к).Надо понимать что машина уже прошла немало и ресурс деталей иссякает, поэтому всегда надо быть готовым к ремонтам
Автор сказал как есть, люди переоценивают свои возможности, визуал приятно конечно, но химчистка и техничка по уму и вперёд, да лобовое замена и фонарь проверить чтобы не коротнуло.
Не надо там отклеивать задний стоп. Он прекрасно снимается ручками изнутри. Там всего лишь защёлки. Сам так убирал какую-то живность, решившую у меня бесплатно покататься.
За эти деньги уже можно поискать целый Рапид. Имею ввиду цену и затраты. Сам хотел покупать Рапида,но денег хватило на Гранту лифтбек в люксовом исполнении.
Мой подход-брать машину по своим финансам и как можно новее. Ну или самый дешевый по стоимости и содержанию «поджопник». Далее поддерживать его работоспособность. На обслуживании такой машины относительно новой машины не сэкономить, но меньше затрат на саму машину.
в паре запчасти меняются не для красоты, а для экономии своего времени и нервов, да и денег тоже (ведь придется потом снова платить как минимум за диагностику ходовой и сход-развал). Неприятно когда неделю назад ты поменял, допустим один амортизатор, а сегодня "сдох" и второй. в подвеске всегда все меняется парой (за исключением шаровых и ШРУСов). Они действительно не всегда друг за другом погибают. Я всем говорю всегда: "экономишь на одном - вляпаешься потом на сумму в разы больше". Это так и происходит.
Про турбовую октавию и аналоги хорошо бы снять по современным ценам. А то как я бы не любил масло менять, как бы не чистил масленую систему, походу перелюбил. И пришлось балансиры и маслонасос менять на 163 тыс км. Хотя все знают, что CDAB от масложора и на 100 тыс движки разбирают для замены поршней или колец. У меня друг на таком 360 тыс проехал в одних руках, но жор масла был диким. Он ничего не делал. А я похоже слишком много чего меняю и так на следующую машину по современным ценам не дорасту.
Владею авто с 13 года рапид 1.6 tdi европейка Машину люблю очень, побег 250 поломок 0, предлагали за него уже 3 раза лям... расход по городу в режиме педаль в пол 7.5 литров, трасса 4.5 если на круизе 100 ехать... фиг я кому его даже за лям продам)))
У меня такой же Рапид 19 года (комплектация только повыше). На 70 т.км. потекли передние стойки и заскрипели втулки стабилизатора. Оказалось, что Фольксваген придумал гениальную вещь - привулканизировать втулки к стабилизатору! И вместо копеечной замены втулок теперь нужно менять стабилизатор в сборе, который стоит 30 тысяч рублей!
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Снимаю шляпу, перед Ваг! При такой свинской эксплуатации и почти живая машинка! Павел, спасибо!
В такси ездят вся москва 500к пробеги
@@sasha16813939 есть и больше пробеги
@@ВладимирЛеснов-н9йСказочный
Выводы сделает каждый для себя, в зависимости от кошелька и брезгливости.
А формат ОЧЕНЬ интересный и перспективный, это находка. Браво!!
ЭТО СУПЕР РУБРИКА!!!! Не останавливайтесь! Ждем все популярные модели! А лично мне интересен Форд Фокус 2 :)
И все же жаль, что цилиндры не глянули эндоскопом.
Про Весту с нынешними ценниками интересно.
Отличная идея за подержанные!👍Спасибо за труд Павел!🤝
Павел, Так держать! Отличное начало! Востребованный формат. Просто непаханное поле для контента. Ждем новых выпусков!
Нормальный боевой тачан кому много ездить каждый день. Согласен, средний вариант самый оптимальный, привести в порядок технику, салон отхимчистить, можно руль кожей обтянуть, красить такую по мне абсурд, хватит смыть гудрон, отчистить ржавчину и "затампонить " сколы.
красить ее точно не стоит, но можно самому обрабатать преобразователем ржавчины, загрунтовать, покрасить и покрыть лаком с баллончиков или точечно кисточкой. Это защитит от коррозии и вид с трех-пяти метров будет шикарный )))))
свечи-масло-ремень ГРМ во второй вариант не входят, а их по-хорошему надо бы поменять сразу. Так что получается нечто среднее между вторым и третьим вариантами.
Павел, смотрю Вас с самого начала канала, наверное, с 3-4 видео. Прогресс виден налицо, так держать! Как обычно отлично и информативно, и новый формат очень хорош!
Про «я часто вижу в комментариях, что машины с балкой это ужасно» улыбнуло, потому что я как минимум один раз писала именно такой комментарий :)
С балкои очень много хороших машин Мазда 3 Хонда цывик, Опель астра как механик водитель от себя пишу, конструкция очень надёжная,ктому же современная балка ничем ни уступает много рычажке,всё отрепетировано саилен блоками,так что смешно читать ваши уточнения,учите мех часть что такое полузависимая подвеска,торсионная,не зависимая ИТД
Шла бы ты домой Пенелопа
Павел, отличный формат, в каком-то смысле мощный ликбез, в плане того, что купить машину не по низу рынка выгоднее, учитывая что не придётся вкладываться как финансово так и временем
Согласен, Павел очень хорошо показал, что бу автомобиль - это не просто 700к за машину а еще и куча затрат. У меня сестра хотела взять бу машину, думала что 400К отдаст и все, еле переубедил, что лучше взять новую Гранту за 600К и ездить спокойно, а не купить корыто за 400К и вложить в него еще 400К а то и больше.
На представленном в ролике авто можно было бы сделать ремонт на 50К и ездить еще два-три года, но только в том случае, если тебе нужен "поджопник" а не личный авто.
Если же ты берешь бу как личный авто, то как минимум надо понимать что придется вложиться:
- 100К на кузовщину и зимчистку и косметику в целом (а то и больше)
- 50К в двигатель и коробку (если все ок с ними конечно - заменить масла, жидкости, свечи, сцепление если МКПП например, поменять АКБ на более свежий и т д - то есть сделать хорошее глубокое ТО) и это по меньшей мере
- 50К отдать за резину (два комплекта - зима и лето, ибо ездить на 3-5 летней убитой резине выйдет себе дороже, я пробовал, я научен горьким опытом)
- ну и минимум 50К заложить на непредвиденные расходы, которые поверьте будут
В итоге бу машина за 700К превращается в бу машину за почти 1М... и это еще если вам повезло и нет скрытых дефектов в двигателе и трансмиссии...
Но это Рапид, который новый стоит 1.2-1.5М, если же взять например Вольво за эти же 700К, то где то 700К как минимум в эту Вольво вам надо будет вложить. Мало кто это понимает...
Не согласен, машина посредине рынка будет иметь износ деталей на 40-50%, а по низу рынка - 100%, однако вы это все можете поменять на абсолютно новое и не надо тогда сравнивать стоимость авто посредине рынка, у которой 50% износ с авто, у которого новые запчасти
Однако такой авто я бы не взял, для меня критично околоидеальное состояние задних крыльев, крыши и порогов, то есть тех частей кузова, которые нельзя заменить
А на всякие навесные, аля багажник или дверь - пофиг, все болт в болт меняется без сварки и шпакли
@@maratbabayan9332 у меня знакомый брал инсигнию в 2018, 10 или 12 года, классная тачка за 600 тысяч.
Я взял весту в средней комплектации на рено коробке за 700.
И знаете мы оба вкладывались в ремонт, конечно я куда меньше, но его машина куда приятнее, но есть большое НО.
Если бы он взял весту, а я инсигнию он бы также просто ездил по выходным куда нужно и за 10 лет она была бы в хорошем состоянии, а я бы за 3 года вложил бы в неё кучу денег, потому что пробег у меня куда больше, езжу каждый день. И вспоминаю его рассказы, что аккум выжирает, турбину в ремонт, понимаю если ездить по выходным и пробег в год небольшой, то можно взять бу классом выше, а если ездить каждый день, главная цель чтобы ездить без особых проблем, то конечно надо брать новую попроще.
Вот и вся логика выбора между бу повыше классом и новыми классом пониже.
@@maratbabayan9332 Конкретно в этом рапиде уже не осталось ни чего целого - кроме крышки багажника, его уже пора пускать на вторичную переработку - как это и делают везде за границей. В Китае и Японии вообще эксплуатация машин старше 7 лет невозможна независимо от их технического состояния...
@@Поморямповолнам-з9ч ну если бы у нас машины стоили по 300-500К и кредит давали бы под 1-3% - в чем проблема менять авто каждые 3-5 лет?
Но мы в России - страна барыг. БЮДЖЕТНОЕ авто почему то стоит 40-50 месячных зарплат а кредит выдают под 15-25% плюс куча страховок... Естественно люди стремятся не менять машину как можно долше ибо это очень затратно.
Честно, была бы та же веста 600К - я бы не задумываясь каждые три года сдавал бы старую машину в трейдин и брал бы новую.
А так да, вы правы, именно в этом рапиде по хорошему - уже ничего не осталось. Но наши российские реалии и цены на новые авто показывают, что к сожалению даже такой отжатый рапид - для кого то несбыточная мечта...
Лобовое стекло менять придётся даже в первом "бесплатном" варианте, иначе на учёт, после покупки этого ведра, не поставят господа полицейские.
У меня треснутое лобовое. Поставил на учет без проблем
@@justanotherstar9848 зависит от места трещины. Если как в ролике, в зоне действия очистителя стекла водителя, то ставить на учёт до устранения запрещено.
@@MrBanderaSS ну смотри на этой машине снизу стекла по всей длинне стекла трещина. На предыдущей сколов штук 3-4 от камней по стеклу в разных местах. Без проблем поставил на учет. И тот чел, что у меня предыдущую купил со сколами тоже без проблем поставил. Может зависит от гаишников конечно. Меня прост заставили вскрывать пороги на предмет переваривания днища и все
Павел, Вы молодец. Отличное видео, расширение диапазона контента. Skoda Rapid очень хороший и надёжный автомобиль!
Вот что значит не жалеть денег на масло, пробег приличный, а ещё не вскрывался! Формат нравится, спасибо Павел
Масло? Скорее средняя скорость. Машина по 50ткм в год наматывала, что значит - масло скорее всего не успевал состариться. В таких условиях даже не самое лучшее выдержит. Тем более менялось раз в 10ткм.
@@user-nm5mk7sy3t если бы масло не меняли так часто, сомневаюсь что двигатель столько проходит без вскрытия
@@A_Rahimov._.16 не сомневайтесь. Спросите таксистов, которые по 300ткм наматывают. Что-то мне подсказывает, что интервалы они не сокращают, а льют тоже не самый топ рынка.
Спасибо за видео! Интересный формат.
Всегда считал что надо все косяки с машиной устранять по мере их возникновения + менять некоторые детали заблаговременно чтобы не накапливалось как снежный ком.
Ну так и надо иначе потом все слишком дорого будет
Здесь не тот случай.Конторские машины не берегут ни водители,ни руководство.Утюжат по максимуму.В лучшем случае на ТО к ОД гоняют,пока гарантия не кончилась.Потом этот автомобиль продают.Был у меня служебный Пежо Партнер.За 5 лет наездили на нем свыше 200 000 км.Потом скрутили пробег и продали.На учете он был на хозяине,а не на юр.лице.Купили быстро.Причем за цену,которую она по факту не стоила.
@@vadimelchik3104тогда это проблема людей и честности, того кто продавал (за 800к не бит не крашен, пробег родной 145, мамой клянусь....вместо 500к и пробега 250). Ну это чисто как пример, так что фирмы тут ни при чем, продавала машину не фирма. И вообще давно пора вводить уголовку, за скрутку пробега, обслугу только у официалов, с занесением всех данных в сервисную, мозги + маркировку о ТО на авто.
Павел очень хорошая рубрика! Побольше такого контента! Хочется посмотреть пробеговую камри из такси!
Формат видео просто блестящий. Спасибо!
Понятно, что до идеала доводить такую машину нет смысла, но если покупать для себя надо устранить явные косметические косяки + по технике быть уверенным, что машина не встанет где-то на трассе.
Подкрашивать сколы на VAG'е занятие не просто: преобразователем обработал, обезжирил, подкрасил, через пару моек этой краски как не бывало. И опять всё по новой.
А если с верху краски ещё лака пару слоёв?
А зачем мыть машину? Выкинутые деньги и время, да ещё и краска если слазит от этого - нафига? В наших городах с нашей погодой не вижу смысла в мойках. Дождь сам периодически немножко моет, а стёкла протираю сам. Когда мыл машину на мойке последний раз - не припомню, может пару лет назад. Езжу каждый день
@@maxbelov_ Можно и самому не мыться и одежду не стирать, ну подумаешь подванивает, под дождиком прошелся и подмылся за одно. Стараюсь машину мыть хотя бы раз в неделю, мне просто приятно, когда авто чистое.
@@AntonzBravo конечно можно и самому не мыться, но от этого не только подванивает но и портится здоровье, а от грязной машины здоровье машины не портится, здоровье машины портится, как мы выяснили выше, как раз от мойки (краска отколупывается)
@@AntonzBravo 😂😂😂😂😂
Все грамотно разложено! 👍
А мой подход прост: чем брать изрядно побегавший авто и докидывать в него еще треть стоимости, лучше поискать менее престижную марку, но в отличном состоянии и с меньшим пробегом (тот же логан/сандеро) за те же деньги.
Полностью согласен. В 2000-е годы иногда при смене машин брал на время четырку или пятнаху двух- трёхлетнюю от одного хозяина, чем непонятного состояния Астру, Каризму и тд.
Так Сандеро столько же стоит. В каком месте - рапид престижная марка? И в каком месте Сандеро менее престижная? Одинаковая надежность и одинаковый ценник вроде у них…
Тут надо смотреть на состояние финансов. Не стоит всех грести под одну гребенку. Если я хочу Мерседес и могу позволить вкинуть в него треть стоимости, то зачем мне покупать что-то проще?
@Андрей Дыкуль не знаю, не заметил, покупал сейчас Сандеро Степвей полный фарш и рапиду полный фарш, оба раза за 1 200 000
@@3366Har очень часто человек может позволить себе мерс, но ему не хватает на солярис! 🤣....если вы поняли о чем я 😉
Было бы интересно разобрать все таки кпп и двигатель, что бы понять сколько им осталось. И не плохо было бы измерить расход масла в двигателе после небольшого пробега.
Ещё около ста тысяч вложений, ведь пробег около 300
У людей 800 ездят ,а может уже миллион
пробеги 800 000??? @@МихаилДобров-я6ш
😅
Купил себе рапида в 18 году с салона. за 5 лет накатал 190к. При чем я подрабатываю в такси. Салон сразу почти обтянул чехлами (эко кожа все дела) и они протерлись в некоторых местах. на 120 поменял все аморты и тормозные диски передние, сзади барабаны они почти вечные. По расходу:бенз город 7.5 трасса 5.5 (при 110км/ч) масло литр на 15 к вначале после лил эльф 5w30 опускалось с максимума до почти минимума. сейчас литр на 12к стабильно, ну и масло сейчас лью лукойл. от качества масла зависит и его расход. Новый аккум через 4 года. Тачка огонь.Багажник сказка (возил в нем холодос). в целом все устраивает хоть и подвеска уже поскрипывает да и о сцеплении пора уже думать.
Спасибо! За видео! Очень было интересно. Оказывается мой рапид еще бодречком))))
Спасибо за обзор!! Все по делу и без нудных вступлений.
С почином! Хорошая рубрика. Ждём "сгнивших и развалившихся" китайцев новой волны (атлас и позже).
Последнее о том что есть деньги на новую гранту, а берут убитый рапид это прямо в точку!
И самое забавное, что на новой Гранте бед знать не будешь первые 50.000км, а то и 100.000км, не с воздуха информация взята, у самого была гранта кросс в исполнении люкс и около 50.000км проехал на ней, ничего кроме замены масла раз в 7.000км и заправки на АЗС не делал, а тем временем товарищ себе взял Поло за те же деньги и мозги этот Поло делал регулярно :D
надо было раз в 5 тысяч менять, а то больно часто))) Но Гранта сгниет за 5 лет, а Рапид или Поло будет ездить, в этом главный её косяк
Надо брать то, что нравиться. Гранта это не автомобиль, даже новый
А я взял себе новую Гранту и она быстро начала мозги делать, тут раз на раз видимо не приходится.
Как раз сейчас у меня ситуация, что надо восстановить свой автомобиль. В связи с ценами на новые авто, решил вложиться в свой флюенс 2014г. Пробег 125 тысяч. По технике надо пройти полное ТО + замена ГРМ и Термостата. Может что-то в подвеске ещё. Думаю уложится в 50 тысяч рублей с работой.
По кузову: требуется восстановление 5 элементов кузова (вмятины и сильные царапины) + замена лобового стекла. Хочу ещё сделать полировку всего кузова и химчистку салон. Даже не знаю сколько это может стоить но думаю 60-80 тысяч.
Вот так. Для приведения моего авто в состояние около идеального требуется по моей прикидке примерно 110-130 тысяч....
ПРИВЕТСТВУЮ ! КАК ФЛЮЕНС ? ВОССТАНОВИЛ ?
У Павла всегда суперконтент 👍👍👍
Прекрасный формат, Павел! Продолжайте в том же духе))
Только свой Рапид продал с пробегом в 57000 км, а тут 250000 км. Хотя, есть пара примеров, где пробег был 500000 и больше 600К. Благодарю за видео 🤝
Недавно был примерно такой случай.Человек выкупил обратно у своего друга свою же Ауди А4 2007 года с пробегом 170 000 км.Отогнал к ОД на полную диагностику.Те все проверили и насчитали ремонт на 800 000(!!!) руб.Дескать,все плохо,все под замену и т.д.Отогнал авто к знакомому мастеру.Тот тоже все проверил.В итоге ремонт с запчастями и материалами гбошелмя чуть больше 100 000 руб.Причем половину того,что хотел заменить ОД,менять не понадобилось.Я бы этот Рапид своими силами привел в порядок в условиях обычного наража,купив необходимые запчасти.Вполне надежный и достойный автомобиль.
Формат супер! Очень было бы интересно посмотреть такой расклад на массовом премиуме: f30, w205.
А что там рассматривать? Этот "премиум" высосет из тебя все деньги и нервы. Особенно БЭМЭВЭ.
Павел, отличное видео! Если надо, готов свой Форд Фокус 2006го года предоставить для такого же видео. Пробег 204тк абсолютно реальный.
Отлично! Пришлите, пожалуйста, свои контакты и краткую историю машины (мотор, коробка, первый ли вы владелец, были ли какие-то нештатные повреждения) на почту carin.drive@gmail.com
Обслуживаюсь в этом сервисе, классные ребята, улыбчивый менеджер руслан, качество на высоте
Даже видел твою машину там, когда ее осматривали
Как сервис называется?адрес скиньте плж
@@Евгений-л1т2у топ воркшоп введи в интернете он тебе сразу первую ссылку выдаст на него
Очень понравился формат, всё чётко, понятно и делу!
Сначала лайк, потом просмотр! Отлично новый формат!
Такая же "беда"👍🤣
С отличным дебютом новой рубрики!
А что до почти миллион за четверть миллиона км да ещё из под наездников, то это очень на большого любителя!)
В гараж химчистка + покраска выйдет в 40 т.р. Белый цвет, по быстрому могут локально акрилом подкрасить, быстро и недорого, на вид для данного авто будет достойно.
Порог толко сделать это 10ка с покраской хим чистка 5к, и за 25 где тебе весь рапид локально подкрасят
что ты несешь за 40к это ведро делать никто не будет
@@smex8256 Вася очухайся, люди делают, при том за 2-3 дня в лёгкую.
@@АндрейЕ-ж3ъ да делают , но за 2-3 дня нормально не сделать . Тот кто делает качественно будет 7-10 дней делать , и че ты каждый год будешь косяки эти исправлять
Заметил ,что у Павла самые культурные и вменяемые зрители.
Я купил форд мондео 2004 года, 300 т. Км. пробег. но повелся об одно, что с двигателем повезло. Маслосъемные кольца поменяны хозяином. На то и повелся. А косметика на Кубани за 80 тысяч идеально покрасят весь.🙂🙂🙂
Интересный формат видео. Павел только забыл добавить, что в 200 как всегда не уложиться, т.к. даже за деньги найти хорошего маляра или ремонтника, это еще тот квест. Так что потратив 200 еще не факт, что к идеалу приблизишься 🤷♂️
К идеалу и не надо, это же бу. Остановить и предупредить процессы разрушения и ржавчины и всё, кататься.
сейчас он стоит миллион. и привести в идеал будет уже наверное 300к)
Павел как всегда профессионален и лаконичен. Что то новенькая тематика прикольно 👍
Получится под миллион, а при таком раскладе, наверное, даже с нынешней наглостью дилеров лучше купить новую Весту, пусть и в минималке. Школьники в комментариях будут против такого предательского развития событий, но для нормальных людей это куда более оптимальный вариант, чем покупка убитой Шкоды, одной ногой стоящей в капиталке двигателя и коробки.
Ну каждому своё
@@Zalyan134 идиоту иномарка убитая
Найди и купи живую, они есть, в чем твоя проблема?
@@M3MPH1Sss Судя по агрессии, проблема у тебя.
@@sergtrav катай на отечественном корыте, не кисни)
Итого 900 к за перекрашенный авто с пробегом 250т...🤦🏼♂️😂
Это не много .
По мне, Рапид лучший в своём классе. У меня 16 года, пробег 70 тыс. Багажник бомба, диван на дачу возил. Машина не большая. Парковаться легче. Расход на трассе 5 литров. Клиренс 17 см. Вполне хватает. Уже 1.5 года езжу. Покупал 3 летней. Вложений реально минимум. Мне очень нравится.
P. S. Бак 55 литров. Этого объёма хватает на 900 км спокойно. Лично отъездил столько, с залитым под горловину. И не по только по трассе.
1150км в один присест на 1 баке)) Polo на 1.4tsi))
Он лучший - потому что у вас такой же. Обычная бюджетная шушлайка. Ничем не лучше и не хуже аналогов.
Что за сказки про расход? У меня поло. Если по трассе прям плестись, то само меньшее 6 л. Если нормально ехать - 6.5.
@@EML_M Поло на автомате, зимой по трассе 90км/час расход от 5.5 до 6, средний меньше 6 вышел. по городу без вопросов 10-11
Машина не плохая, но клиренса в 170мм там нет
Ездил на рапиде такого же года и с таким же пробегом за 2 года тысяч 100 вложил но машиной был очень доволен
Хорошая рубрика, ждём ещё похожих ТЕМ!!!
Не выпендривайтесь :)) Нормальная рабочая лошадка Рапид. Раньше выбирали б/у машину с пробегом до 100 тыс., сейчас присматриваемся до 200 тыс. , дальше заводится и ездит и на том спасибо. Перспектив нет никаких для покупки нового автомобиля. За формат видео спасибо ❤️ Сейчас очень актуальна тема покупки и обслуживания б/у автомобилей.
Нет,для меня не вариант такое состояние машины. Пусть лучше подороже чуть,но брать ухоженную и у знакомого,которую ты знаешь,как она и где эксплуатировалась.
Такая ухоженная будет стоить 1+.
Это уже не чуть.
Мне бы даже после химчистки не хотелось бы ездить на этой машине. Такой свинарник, ужас.
По теме: уже давно убедился, что лучше ездить на такси/каршеринге или покупать именно новую машину с салона. Этот Рапид 700+200 привести в нормальное состояние. По итогу 900. Можно немного добавить или взять кредит и купить новый Логан, который будет на голову выше по состоянию и внутренним ощущениям.
За 800-850 можно найти тот же рапид просто годов 14-16 с пробегом около 100 и без дтп серьезных, еще останется на обслуживание первичное. Даже с нынешними космическими ценами это реально.
Молодец Павел, 2 раза лучше соларис или рио чем рапид по обслуживанию...
Чем лучше?
Даже этот рапид намного лучше корейцев
Укатайка какая-то... в костюме озк только ездить :) Павел, большое спасибо за формат! Однозначно хороший :-)
Отличный формат видео.
Павел, а можно еще для любителей священной Тойоты рассмотреть какую-нибудь тойоту со схожим пробегом/возрастом?
Да, конечно, всё это будет
Чертовски интересно!
Павел БРАВО!!
Вообще красава!!! Втомже формате, только в академика не превращайся!!! Молодец 👍
Затасканный конечно Рапид. У меня 14 год с пробегом 116 000 км. По сравнению с этим выглядит как новый) И всем ненавистный двигатель cfna прекрасно себя чувствует.
CFNA довольно крепкий оказался. У самого Рапид 14 года с 83 тысячами. Кроме замены гудящих роликов и переваренного катколлектора вообще никаких проблем. Вот жду когда же помпа потечёт, а то новая в загашнике уже год лежит.
@@JrNPV11 У меня пока коллектор и помпа родные. Стойки также родные, передние потеют немного. Отличный авто получился у чехов.
Добавлю свои 5 копеек рапид с салона 14г пробег 73т CFNA кроме замены масла,фильтров и ламп ничего не делал,по кузову состояние хорошее.
Не доверяю Шкоду!Китайская турбина,надо АКТИВНО обслуживать Шкоду!У Шкоды ремонт неудобный.Да кузов мне нравится удобный но двигатель мне не нравится он немецкий,к черту!
Павел, с таким пробегом нужно ещё готовиться к скорой кончине АКПП и двигателя в любой момент. Лучше взять Весту на гарантии, чем ездить на таком ведре.
Только есть один нюанс коробку можно починить в любой момент.А вот если сгниет Веста вот это проблема гораздо сложнее, починки коробки
@@lakost178rus5 Почему-то Весты пока не гниют. А, что касается б/у автомобилей, то был за всё время только один покупал и вложил в него за 3 года около 500 тыс. Ладно бы ездил, пробег за это время, был 60 тыс.
Отличный формат Павел. Так держать!
В наших реалиях,думаю то что надо.👍
Рубрика огонь!
Ждём видео про Ноут
Классный формат. Лайк.
Как владелец рапида 16 года выпуска с пробегом 91т км, вообще не вижу аргументов в пользу покупки авто с пробегом 250т км в который ещё нужно ввалить деньги 🙂
Смысл в том, что сейчас в тех же рапидах умельцы скручивают пробег, что нигде даже следов нет, в отличии от тех же бэх где в мозгах не везде трётся. И может так случится, что вы купите с 91т скрученными, с химчисткой и марафеле, но по факту с 250т. А ваш рапид 16 года под лям в нынешних реалиях стоит, так что 10 раз подумаешь, а стоит ли он этих денег.
@@gennadiy_s. ну тоже так себе объяснение. По логике там где 250 может быть и 500. Мы с другом покупали машины новыми в салоне с разницей в месяц. У меня пробег 91, у него около 120. Исходя из этого я знаю что можно купить машину с не большим пробегом. брать авто с пробегом в 250 и рассказывать себе и остальным , что у всех у кого пробег меньше- скрученный, ну как то.... Тогда уж наверно нужно было начинать так - " Мне хватило денег на авто только с пробегом в 250 тысяч"
@@gennadiy_s.у меня был рапид 20 года, никто пробег не смог скрутить!!!!!
Павел, доброе утро! Замечательная рубрика 👍Лайк
Рубрика топ! Ждём ещё!
Интересный контент, мне не хватило кадра с ценами по заказ нарядам и интересно было бы видеть вилку между оригинальными зч и аналогами.
Представляю как сейчас горят пятые точки у поклонников японцев, особенно прулей. За 247 тыс. на ВАГе ничего не сломалось. )))
А если без шуток, то данный формат очень интересный.
Ниссан альмера классик переедет два таких рапида и даже масло кушать не будет от слова совсем!
@@МаксХхх-н4г мой пробег в год это 10-15тыс км. Даже 250 тыс это лет на двадцать ездить. А про 500 тыс даже считать нет смысла.
Очень интересный формат!
Очень интересный контент, жду ещё видео такого формата!!!!! 👍👍👍
рапид 2019. тот же двиг. тот же автомат. 46000км. потекла стойка амортизатора, почти износ торм накладки. опорники на очереди, глушак уже ржавоват... стабилизатор пора менять... как удалось столько проехать на родных деталях??? меняли ли ремень грм на этом авто, или до сих пор стоит родной? масло в акпп менялось?
Давно пора такую рубрику делать
Интересный формат! Хотелось бы увидеть подобное про С класс корейцев, сида/церато например
Такой формат да по f30 и w205 было бы крайне неплохо.
ждём видео про разбор древних убитых бмв за эту же цену))
Там список неисправностей по объему будет схож с большой советской энциклопедией
Все по делу. Отличная рубрика
Ну конечно конкретно этот рапид прям уставший , я думаю если б встал вопрос что купить за 700к то уж точно такой рапид в таком состоянии б не взяли, а так естественно нужно брать по карману, тем более б/у сразу после покупки требует минимального обслуживания (масло фильтра это как минимум 10к).Надо понимать что машина уже прошла немало и ресурс деталей иссякает, поэтому всегда надо быть готовым к ремонтам
Зачëтное видео. Полезная информация, особенно для тех кто не специалист, а пользователь-автолюбитель.
Автор сказал как есть, люди переоценивают свои возможности, визуал приятно конечно, но химчистка и техничка по уму и вперёд, да лобовое замена и фонарь проверить чтобы не коротнуло.
Не надо там отклеивать задний стоп. Он прекрасно снимается ручками изнутри. Там всего лишь защёлки. Сам так убирал какую-то живность, решившую у меня бесплатно покататься.
У меня на октавии а5 по гарантии убирали насекомое. А сейчас снова там лежит кто-то. Забил. Они изнутри пролезают сквозь щели и там остаются...
Такая же история, любят они задний фонарь рапида.
Снимается легко.
За 700 тыр. она должна быть в очень хорошем состоянии, а не вкладывать в неё ещё 200.
Давно видать вы цены не видели
Паш, отличный ролик! ты молодец!
Про Гранту-Рапид-бмв в точку)))
Хорошая рубрика, ждём продолжения!
У автофака солярис поинтереснее был) кто видел поймёт
Хороший контент, очень информативно. Вы молодец Павел! Скажите а возможно ли каким-то образом купить новый авто нынче без допов?
В описании этого ролика - ссылка на телеграм-канал прозрачных сделок. Некоторые машины там есть по РРЦ или близко
За эти деньги уже можно поискать целый Рапид. Имею ввиду цену и затраты. Сам хотел покупать Рапида,но денег хватило на Гранту лифтбек в люксовом исполнении.
Мой подход-брать машину по своим финансам и как можно новее.
Ну или самый дешевый по стоимости и содержанию «поджопник». Далее поддерживать его работоспособность. На обслуживании такой машины относительно новой машины не сэкономить, но меньше затрат на саму машину.
Отличная машина, за 2 года использования только замена масел и фильтров)
Самый главный принцип - менять всё по регламенту и вовремя!!!
благодарю. Как раз планирую сменить машину на бу. Для меня это интересно!))))
Я думаю, что 200 тысяч расходов при таком состоянии автомобиля - это ещё лайт вариант. По факту, мне кажется, там будет сотни 3-4.
Ага, радиатор кондиционера под замену, 2 комплекта резины, диски и колодки, еще тыс 60-70
@@sergeybondar9542 я думаю, там по кузову вложений поболее будет, фонари задние я бы в паре менял, к примеру, ну и т.д.
Давайте Короллу) Мало где про них говорят
Правильно сказано, на последние деньги смысла не особо брать, после ремонта она все равно будет стоить 700, пробег не даст цене возрасти
Рубрика классная. Пожалуйста, продолжайте.
в паре запчасти меняются не для красоты, а для экономии своего времени и нервов, да и денег тоже (ведь придется потом снова платить как минимум за диагностику ходовой и сход-развал). Неприятно когда неделю назад ты поменял, допустим один амортизатор, а сегодня "сдох" и второй. в подвеске всегда все меняется парой (за исключением шаровых и ШРУСов). Они действительно не всегда друг за другом погибают. Я всем говорю всегда: "экономишь на одном - вляпаешься потом на сумму в разы больше". Это так и происходит.
Про турбовую октавию и аналоги хорошо бы снять по современным ценам. А то как я бы не любил масло менять, как бы не чистил масленую систему, походу перелюбил. И пришлось балансиры и маслонасос менять на 163 тыс км. Хотя все знают, что CDAB от масложора и на 100 тыс движки разбирают для замены поршней или колец.
У меня друг на таком 360 тыс проехал в одних руках, но жор масла был диким. Он ничего не делал. А я похоже слишком много чего меняю и так на следующую машину по современным ценам не дорасту.
Видео хорошее ! Продолжайте
Все отлично . Надо было раскалит сколько сейчас стоит капремонт двигателя и коробки
мдя, покрытие на Рапидах старых конечно пушка) от любого камешка рассыпается в труху.
Был поло седан купил в 17 году новый продал в 19 пробег был за 200000 состояние на 4+ и кузов и по салону.
Я купил пробег 300к
Вложил 100р
И облил сам
Огонек
Брал за 550р
@@PO-PLANU-LET0. привет 2года назад 2017г
Видео скину в ютуб сегодня
@@PO-PLANU-LET0. выложил видео на один день, если сам красишь то норм.
Владею авто с 13 года рапид 1.6 tdi европейка
Машину люблю очень, побег 250 поломок 0, предлагали за него уже 3 раза лям... расход по городу в режиме педаль в пол 7.5 литров, трасса 4.5 если на круизе 100 ехать... фиг я кому его даже за лям продам)))
Мельников и Карин лучшие автоблогеры на Ютубе
На заднем стоп-сигнале крышка съёмная, не надо там ничего отклеивать.
У меня такой же Рапид 19 года (комплектация только повыше). На 70 т.км. потекли передние стойки и заскрипели втулки стабилизатора. Оказалось, что Фольксваген придумал гениальную вещь - привулканизировать втулки к стабилизатору! И вместо копеечной замены втулок теперь нужно менять стабилизатор в сборе, который стоит 30 тысяч рублей!
Формат видео 👍