Royal Enfield Super Meteor 650 vs Honda Rebel 500
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- เทียบครุยเซอร์ไซส์กลาง Royal Enfield Super Meteor 650 VS Honda Rebel 500
www.motorival....
รีวิวครั้งแรกในโลกที่อินเดีย
www.motorival....
พรีวิว จากงาน EICMA2022
www.motorival....
รีวิวซ้อน2 ที่เขาใหญ่
www.motorival....
#royalenfield #supermeteor650 #rebel500
ไม่รู้ว่าผมอายุเยอะแล้วรึเปล่า(25ขวบ) แต่Royal Enfieldสวยกว่าแบบขาดรอยเลยดูเต็มดี แต่อย่างอื่นRebalชนะไป อย่างว่าแหละรถมันคนละทรงคนละสไตล์
แต่ตอนนี้Rebalมือสอง ราคาตกแล้วราคาห่างกันพอสมควรพิจารณากันเอาครับ
สมัยก่อน Phantom 150 ก็ใช้เครื่องยนต์ของ NSR150 แต่มันออกแบบได้อย่างลงตัวมากผิดกับ Rebel 300/500 ที่พยายามจะยัดความโมเดิร์นมากเกินไปจนรู้สึกไม่ค่อยสวย
โดยเฉพาะถังน้ำมันที่มันดูเชิดขึ้นจนน่าเกลียด
เอาทรงhonda magnaมาใส่เครื่อง150cc.นี่ยังคิดอยู่ว่าทำไมไม่เอาmagnaเข้ามาขายไปเลยเพราะตัว250cc.ก็มีอยู่แล้ว
rebel 500 มันไม่ค่อยต่างจาก 300 เท่าไร แต่ super meteor 650 เดิมๆดูใหญ่แน่นมาก เสียงท่อเดิมก็ดีกว่า rebel คนละคาแรคเตอร์แหละ rebel = modern cruiser , super meteor = classic+modernนิดหน่อย
ถ้าเอารีเบลมาแต่งกับ รอยัลแอนฟิล รีเบลจะออกแนวดุดันสปอร์ ทรงรุ่นใหม่ผมว่ารีเบลสวยกว่าถ้านำมาแต่งนะ ถ้าเดิมๆ ยกให้ รอยยัลฟิล
Royalสวยทุกมุม ส่วนเรื่องที่เหลือฮอนกินเรียบ
รูปร่าง Royal Enfield ดูคลาสสิคกว่า rebel ต่อยอดได้หลายแนวกว่า คุณภาพเครื่องยนต์น่าจะดีกว่า
ค่ายปีกนกควรเปลี่ยนนักออกแบบรถครุยเซอรได้แล้ว ออกแบบมาไม่โดนใจตลาดภาพรวมเลย รถค่ายรองเค้ายังออกแบบสวยกว่าเยอะ
Reble น่าจะเหนื่อย!!!ทั้งCC./ทั้งความสดใหม่😅😅😅😅
ไม่น่าจะเหนื่อย น่าจะจบแล้ว
ข้อบกพร่องของรีเบล500
- ทรงรถประหลาด
- Bobber ไม่สุด คัสต้อมไม่สุด รูปทรงขาดๆเกินๆ
- แต่งแล้วก็สวยแค่ด้านหน้า ด้านหลังเช่นเดิม ขาดๆ เกินๆ
- เครื่องยนต์ไม่เหมาะกับสายคลาสสิค โดยเฉพาะข้อเหวี่ยง 180 มันเป็นรถสปอร์ต แทนที่จะพัฒนา ข้อเหวี่ยง 360 เดิม (จากรีเบล 450)
- อะไหล่ส่วนควบห่วย โดยเฉพาะเรือนไมล์
- ราคาแพง โดยเฉพาะตัวใหม่ รีเบลยกสูงที่แปะรุ่น CL (ทำผลิตภัณฑ์ดูถูกผู้บริโภค)
ประมาณนี้ฮะ
@@spdm7909เรื่องเครื่องยนต์มันไม่ใช่เรื่องสำคัญเท่าไหร่ครับ เพราะสมัยก่อนตัว Phantom 150 ก็เคยใช้เครื่องยนต์ของ NSR150 เพียงแต่มันออกแบบได้อย่างลงกว่า Rebel ในตอนนี้ด้วยซ้ำ
Royalเรื่องความสวยชนะขาด
ประโยชน์มากครับ กำลังอยากรู้พอดีเลย ขอบคุณครับผม
อยากรู้มิติตัวรถทียบกับ Phantom 200 ครับ ตอนนี้ผมขับ Phantom อยู่ อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนมาเป็น super meteor 650 มันจะใหญ่ขึ้นหรือเปล่า ถ้าตัวรถพอๆ กับ Phantom ก็จะไม่เปลี่ยน
ลองเข้า Google แล้วพิมว่า Honda Phantom 200 dimensions นะครับ
ใหญ่กว่าทุกมิติสองเท่าเป็นอย่างน้อยผมขับรีเบล300ยังต้องถอยเลยผมสูง155ค่อมรีเบลเหยียบพื้นเต็มสองเท้าค่อมเมทิออ650ขาไม่ถึง555
ให้กว่าเยอะครับ แค่ตัว 350 ก็กินขาดแฟนท่อมแล้ว พอมาลงเครื่อง 650 ยิ่งเต็มแน่น แต่ต้องเอามาเปลี่ยนท่อเพื่อเสียงจ๊าบ ๆ
ไปดูรถจริงมา Reสวยกว่าrebelเยอะ
ราคาใกล้กันขนาดนี้ รีเบลควรอัพเป็น 750 ข้อเหวี่ยง 270 และควรดีไซน์ใหม่ได้แล้ว ควรเปลี่ยนโฉมได้แล้วและราคาไล่เลี่ยกับ RE
ถ้ามันดีกว่ากันไม่มาก. ก็ต้อง แอนฟิว แล้วราคาถูก
รีเบลดีตรง ความเร็วและ มีหม้อน้ำ ส่วนรอยัลผมขัดใจตรง ไม่มีหม้อน้ำกับวัดรอบนี่แหละ แต่ตัวรถมันสวยสะใจกว่ารีเบล
Re มี Slipper Clutch นะครับ
คนไทยซื้อรถที่ดีไซด์ความสวย
อยากชมรีวิว Rebel 300,500ครับ
Royal Enfield Super Meteor 650 สวยกว่าถูกกว่า (ถ้าไม่มองเรื่องแบรนด์)
รอยัลเอนฟิลด์ แสนหกถึงแสนแปดเลยนะครับ รีเบลแค่สองแสนสอง
รอยัลเอนฟิลด์ ด้วยคุณภาพแล้ว ผมยังรู้สึกว่าแพงไป
พูดผิดพูดใหม่ได้นะคร้าฟ ไปศึกษาแบรนด์Royal Enfieldก่อตั้ง1891 ผลิต2ล้อครั้งแรก(1901)ก่อน ตั้งแต่ยุคสงครามโลกครั้งที่1(1914-1918) ผมว่าถ้าเทียบชั้นเหมื่อนพระเครื่อง เขาจัดอยู่ในแบรนด์ระดับเบญจภาคี
harley davidson ,indian ,Triumph ,Royal Enfield เจ้าแรกที่นำรถไปใช้ในการสงครามติดปืนกล(ตัวชูโรงของRoyal Enfield ที่ยังคงหน้าตาตั้งเดิมของแทร่ก็จะเป็นcontinental&interceptorรุ่นต้นแบบจากปี1964 ,bulletรุ่นต้นแบบจากราชอนาจักรปี1932 ,)
สมัยนั้นทางอินเดียสั่งซื้อรถจากRoyal Enfield(bulle) มาประจำการในกองทัพเป็นจำนวนมาก Royal Enfieldอังกฤษก็เลยมาตั้งโรงงานผลิตที่อินเดีย(1955) สุดท้ายขาดทุนจึงขายกิจการต่อให้อินเดีย(จำปีไม่ได้)
ส่วนรถที่หน้าตาเหมื่อน super meteor 650 คือรุ่นต้นแบบThunderbird(ปี2002)
ส่วนกลุ่มรถคราสสิคฝั่นญี่ปุ่นถ้าอิงแบรนด์HONDAก่อตั้ง1949หลัง สงครามโลกครั้งที่2(1939-1945) ผลิต2ล้อครั้งแรก1949 รุ่นดั้งเดิมDream D-Type นะครับ เริ่มมามีชื่อเสียงตอน1964 หน้าตารถจะคล้ายไปก๊อปปี้มาจากbullet 350CCตัวปี1949 อะไรจะพอดีขนาดนั้น เหมื่อนรถชาวบ้านเขา100%
สงสยมกมุ่นกับรถซื้อแกงมากเกินไป คุ้นหูแค่ยี่ห้อเดียว เฉย
ซมเซย ซมเซย หลาย
ครูซเซอร์สองคันนี้ ผมชอบดีไซน์ของRB แต่ความคุ้มค่าRE เหมือนดีกว่า
รีเบลเป็น Custom Bobber ดูทันสมัยยุคใหม่กว่า สานต่อได้ หลากหลาย RE ผมว่ามันเป็นครุยเซอร์ แท้ ที่สไตล์เครื่อง และสเป็กโช้ก ถือว่าให้มาดีเลยครับ กับราคา
เสื้อสูบมีครีบ มันเท่ห์กว่า
จากใจคนขับรีเบลครับ RE สวยกว่า เสียดาย😢😂
ผมใช้ rebel 500 เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็ว จะยากพอสมควร แต่ Royal Enfield ยังไม่ได้ลอง มีคนบอกว่าง่ายกว่า จริงไหมครับ
จริงครับ ผม รีวิว ไปสองรอบ ตั้งแต่ต้นปีครั้งแรกในโลก ที่อินเดีย th-cam.com/video/rP6Adk8dzG0/w-d-xo.html และล่าสุด เขาใหญ่ th-cam.com/video/Nr1TK0xR-x4/w-d-xo.html
@@MotoRival ติดตามทุกคลิปครับทำออกมาดีมาก
หนักกว่าตั้ง50โล
รอซื้อ มือ 2 😂😂😂
Rebel เจ็ดครึ่งต้องมาแล้ว!!!😅😅😅
RE ไม่มีสลิปเปอร์คลัชหรอครับ
ไม่มีครับ เวลารวบเกียร์ลง เร็วๆ ล้อหลังจะมีเอี๊ยด อยู่หน่อยครับ
Rebel750 จะมามั้ยครับ
ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลนะครับ เท่าที่มีล่าสุดตอนนี้ ใหม่สุดตระกูล Rebel คือ 1100 พื้นฐาน เครื่องจาก Africa ครับผม
ให้มาแต่รูปขาดๆเกินๆ ก็ไม่น่าสนใจครับ ดูตัวอย่างตัวใหญ่สุดของ รีเบล 1100 ขายไม่ค่อยได้เลย ทั้งในหรือต่างประเทศ เนื่องจาก รูปทรงมันไม่สวย มันไม่ได้ขับสบายทางไกลสบายอย่างที่คิด โคตรเมื่อยจริงๆ
@@spdm7909มีตังค์ก็ซื้อไม่มีก็ขับเวฟต่อ
ตามๆๆๆ
รีเบลเหมาะสำหรับขับขี่ในชีวิตประจำวันขับขี่ในเมืองเพราะคล่องตัวมากกว่าเยอะและออกทริปหรือเดินทางไกลส่วน650น่าจะเหมาะเดินทางไกลและออกทริปคงไม่เหมาะขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวันเพราะใหญ่เทอะทะมุดซอกแซกลำบากส่วนความสวยความชอบก็ว่ากันไป
ต้องดูความทนทานระยะยาว
banda! no entiendo nada!!!
ฮอนด้าใจไม่ถึง