Neuer Subscriber hier, Mike. Servus. Dein Kanal gefÃĪllt mir sehr gut! Wir fahren als Alltagsauto einen T6.1 4motion Doka Pritsche mit aufgesetzter GFK Sandwich Panel Kabine (6,0x2,1x3,1m 3,5t). Bett Þber der Doka 2x1,9m inkl. Nasszelle. Die Kabine wurde Þber einen selbstgefertigten Adapterrahmen direkt auf das Chassis des pritschenlosen FZ gesetzt. Ist als LKW mit Wechselfracht zugelassen und darf wegen einiger VerÃĪnderungen am FZ (zB RadkÃĪsten wurden auf den Rahmen geschweisst) auch ohne Kabine bewegt werden. Sind sehr happy damitâĶ. ð
@@t3offroadnee, zu aufwÃĪndig, 2 Personen mit je 1 Akkuschrauber und extrem fummeliges Aufladen wo ich mit dem Bulli auf 3mm re/li und v/h genau reversieren muss. Kein SpaÃ! ðĪĶââïļDann steht die Kabine auÃerdem auf den 4 TitanstÞtzen auch wenn sie max abgesenkt ist, so, dass du gewisse YachtgefÞhle kriegstâĶlast but not least: die StÞtzen wiegen 75kg und sind sperrig. Wir machen das nur, wenn Rearaturen an der Kabine nÃķtig sind und wir das Auto brauchen.
Klasse Video. Ein anderer Unterschied (je nach Dokakabine) das man sie ggf an der Campingstelle lassen kann (wie einen Wohnwagen). Also nicht immer Haus und Hof mitnehmen muss, um mal gerade was anzuschauen.
Wenn das Nashorn losrennt, dann greifst du zum SchraubenschlÞssel und hÃĪngst ein Schild an das Fenster : heute wegen Rep. geschlossen. Muss ich mich erst daran gewÃķhnen. Das Nashorn kann warten, wie jeder andere Kunde.
In der Doka ist es auch was die MotorgerÃĪusche angeht deutlich leiser, wenn ich meine mit den Bussen meiner T3 Freunde vergleiche. Da kommt immer nach n paar Metern in der Doka die Frage wie ich das angestellt hab das der Motor so leise ist ð
Salut. Mein Alltagswagen ist ein Dehler. Die 6Sitze waren schon oft der Vorteil nur 1 Auto zu nutzen, um mit Freunden irgendwohin zu fahren. Der groÃe Nachteil ist wirklich, dass man sich den Bus innen schon hart zerstÃķren kann, wenn man umzÞge oder Baumaterial fahren muss. Syncro fand ich schon immer super. Deswegen entschied ich mich eine syncro doka zu kaufen. Vorbild der Sache ist auch die Karre von venjað. Allerdings werden noch ein paar Jahre SchweiÃarbeiten in's Land ziehen, bis sie soweit ist. Das mit der "MotorzugÃĪnglichkeit" hatte ich noch gar nicht wirklich auf'm Schirm. Guter Punkt. Maximalen Erfolg weiterhin ðŠ
Neuer Subscriber hier, Mike. Servus. Dein Kanal gefÃĪllt mir sehr gut! Wir fahren als Alltagsauto einen T6.1 4motion Doka Pritsche mit aufgesetzter GFK Sandwich Panel Kabine (6,0x2,1x3,1m 3,5t). Bett Þber der Doka 2x1,9m inkl. Nasszelle. Die Kabine wurde Þber einen selbstgefertigten Adapterrahmen direkt auf das Chassis des pritschenlosen FZ gesetzt. Ist als LKW mit Wechselfracht zugelassen und darf wegen einiger VerÃĪnderungen am FZ (zB RadkÃĪsten wurden auf den Rahmen geschweisst) auch ohne Kabine bewegt werden. Sind sehr happy damitâĶ. ð
Hi Mike. Lasst ihr die Kabine auch beim Campingplatz manchmal?
@@t3offroadnee, zu aufwÃĪndig, 2 Personen mit je 1 Akkuschrauber und extrem fummeliges Aufladen wo ich mit dem Bulli auf 3mm re/li und v/h genau reversieren muss. Kein SpaÃ! ðĪĶââïļDann steht die Kabine auÃerdem auf den 4 TitanstÞtzen auch wenn sie max abgesenkt ist, so, dass du gewisse YachtgefÞhle kriegstâĶlast but not least: die StÞtzen wiegen 75kg und sind sperrig. Wir machen das nur, wenn Rearaturen an der Kabine nÃķtig sind und wir das Auto brauchen.
Was fÞr eine Kabine ist das denn? Suchen fÞr unsere Familie auch noch ne passende Kabine :)
Klasse Video. Ein anderer Unterschied (je nach Dokakabine) das man sie ggf an der Campingstelle lassen kann (wie einen Wohnwagen). Also nicht immer Haus und Hof mitnehmen muss, um mal gerade was anzuschauen.
Das wÞrde mich mal echt interessieren ob das jemand so macht.
Wenn das Nashorn losrennt, dann greifst du zum SchraubenschlÞssel und hÃĪngst ein Schild an das Fenster : heute wegen Rep. geschlossen.
Muss ich mich erst daran gewÃķhnen. Das Nashorn kann warten, wie jeder andere Kunde.
In der Doka ist es auch was die MotorgerÃĪusche angeht deutlich leiser, wenn ich meine mit den Bussen meiner T3 Freunde vergleiche. Da kommt immer nach n paar Metern in der Doka die Frage wie ich das angestellt hab das der Motor so leise ist ð
Das ist ein sehr guter Punkt den ich vergessen habe.
Salut. Mein Alltagswagen ist ein Dehler. Die 6Sitze waren schon oft der Vorteil nur 1 Auto zu nutzen, um mit Freunden irgendwohin zu fahren. Der groÃe Nachteil ist wirklich, dass man sich den Bus innen schon hart zerstÃķren kann, wenn man umzÞge oder Baumaterial fahren muss. Syncro fand ich schon immer super. Deswegen entschied ich mich eine syncro doka zu kaufen. Vorbild der Sache ist auch die Karre von venjað. Allerdings werden noch ein paar Jahre SchweiÃarbeiten in's Land ziehen, bis sie soweit ist. Das mit der "MotorzugÃĪnglichkeit" hatte ich noch gar nicht wirklich auf'm Schirm. Guter Punkt.
Maximalen Erfolg weiterhin ðŠ
Vielen Dank dir.
Ich hatte auch zwei Dehler.
Wenn das rostige Dach nicht das Problem wÃĪr.
So hÃĪtte ich es immer noch.
Ja, das Dach hatte ich auch schon komplett ab. Inkl. Zeitdruck. Zum GlÞck war Sommer ð â@@t3offroad
Das Nashorn hat Allradantrieb und du ??
Wer kommt in dem GelÃĪnde schneller und besser zurecht ??
Der Bus oder die DOKA ??
Die gezeigten Fahrzeuge haben beide Allrad.
Das muss man mal ausprobieren wer besser ist.