Je suis l’heureux propriétaire d’une DS4 depuis mai 22. C’est vraiment une très bonne voiture et les commentaires d’Olivier sont tout à fait pertinents (sauf peut-être ce qui concerne l’info-divertissement qui pour moi est très bien). Pour les sceptiques, tous mes amis ayant des voitures allemandes sont scotchés par la qualité de finition de cette compacte française.
Merci pour ce commentaire Xavier. Attention je ne dis pas que l’infodivertissement n’est pas bien. Je dis qu’il serait encore meilleur avec Androïd Automotive 😉
Tout dépend en quoi ils roulent et ce qu'ils recherchent également. Le confort et la mollesse du moteur de la DS4 ou le luxe à tempérament sportif. (Je parle bien de bmw, audi ou Mercedes, pas de Volkswagen)
C'est une vraie déesse ! Si la fiabilité est au rendez-vous ce sera une vraie réussite ! Bravo pour cette analyse complète !
ปีที่แล้ว +5
Pour moi cette DS4 est la plus belle de la gamme, suivie de la DS9 et DS3. Evidemment je la rêve en version 100 % électrique car l'hybride n'est pas pour moi... J'aime également beaucoup l'intérieur, heureux que DS se soit calmée avec ses détails trop kitschs et/ou "bling-bling" pour un minimum de sobriété, c'est à l'arrivée bien mieux. La tablette tactive au niveau de la console centrale ne sert pas à grand chose je trouve, double emploi avec l'écran tactile du tableau de bord... Après chacun ses goûts. Merci Olivier pour ce test très complet en avant-première, je suis impatient d'avoir ton retour sur la MG4 !
Effectivement chacun ses goûts, je trouve le pad tactile bien plus pratique en situation de conduite que l'écran et ça permet de le conserver plus propre...
Bonjour, Très bonne vidéo, une semaine c'est court pour découvrir toutes les options de la DS 4 E Tense 225, En appuyant sur la touche B (Brake) et en la combinant avec la fonction E-Save vous avez la possibilité de réserver une partie de l'autonomie ou la totalité, sur ce mode vous pouvez recharger à 100% votre batterie en roulant. Il existe également la fonction Google Auto, connexion sans fil, elle permet d'avoir accès à Google Map etc... L'autonomie de la batterie permet de rouler environ 40 kms en ville. Il vaut mieux privilégier la navigation Tom-Tom du véhicule car elle est fournie avec l'affichage du trafic en temps réel ainsi que les zones à risques, radars etc... Rn tous cas continuez comme ça. 😊
Bonjour, J'adore vos vidéos, elles m'ont convaincu de m'équiper d'une électrique qui correspondrait d'ailleurs très bien à mon mode de vie. J'ai tellement hâte de voir l'essai de la MG4 qui a l'air très prometteuse. Dans tous les cas, continuez comme ça vous faites du super travail ! 😉
Vous êtes très chanceux en Europe d'avoir autant de choix de véhicules électriques ! Au Canada , les constructeurs sont peu nombreux à offrir des VE et les acheteurs doivent patienter en moyenne 24 mois pour mettre la main sur un VE . Personnellement , j'ai attendue 15 mois pour une BMW i4 edrive 40 2022 . Félicitation pour vos chroniques automobiles , elle sont toujours bien présentées .
Slt c'est quand même bizarre vos dire ... 24 mois d'attente ? Les ev6 ioniq5 Gv60 ect que je vois en vidéo ( de propriétaire ) depuis fin 2021 depuis le Québec ,comment on t'ils fais ci il y a une attente de 24 mois comme vous le dites ? Aussi c'est pas parce-que bcp de modèles de V.E en Europe sont disponible que tous les pays européens ont accès à la marque en question ... Exemple en Belgique ont a la ioniq 5 et l'EV6 mais pas le droit à la Gv60 ,comme Nio dispo en Norvège Suède Espagne mais pas en Belgique ....
@@gilspi9847 Vous avez en partie raison , il y a quelques Québécois , comme moi , qui ont la chance de posséder un VE parce qu'ils ont commandé au début de la production de ces VE .( Entre 10 et 15 mois environ ) Mais maintenant les constructeurs ont tellement de commandes que les acheteurs doivent patienter plus longtemps . Et à ça s'ajoute les problème d'approvisionnement , pour les constructeurs , en pièces de tout genres . Dernièrement Volkswagen à annoncé à ses clients , son incapacité de livrer ses id-4 avec les pompe à chaleur . Les liste d'options ne cessent de changer chez BMW au gré de la disponibilité des pièces . Personnellement, j'ai reçu ma i-4 sans l'option main libre du hayon .
Belle auto ,qui se remarque, dans le bon sens ,ce qui est le cas des DS depuis les restylages .Son "défaut" majeur est l habilité intérieur en fonction évidemment de la configuration de la famille...et de la taille du conducteur,le reste tant mieux de voir nos constructeurs au meilleur niveau technologique. ..bel essai complet comme d habitude 👍
Excellente vidéo comme d'habitude. Moi j'ai la C5 aircross hybride rechargeable de 225cv donc le même moteur et j'en suis très satisfait. En hivers je fais 36 kms en tout électrique et en été j'ai déjà réussi à faire55kms. J'ai hâte de voir l'essai de la smart # 1
Bonjour très bonne vidéo comme d habitude essaie complet jolie voiture soutien à ds j en ai vu 3/4/ proche de chez moi en Essonne notamment en rouge elle rend bien
Le coffre étant électrique (comme indiqué dans le descriptif du poste de conduite), il est possible de l'ouvrir avec la clé, sans toucher la carrosserie. Ou en faisant passer le pied sous l'arrière de la voiture.
Belle réussite esthétique même si je ne suis pas fan du style souvent excessif de la marque sur lequel beaucoup d'essayer français s extasient... pour l'affichage tête haute, vous auriez pu afficher radio contact quand même !
Cette DS est vraiment très réussi sur le plan esthétique, mais le moteur puretech même dans une hybride surtout à ce prix là, je ne prendrai pas le risque
à part la DS9 et son arrête chromé sur le capot, je trouve le dessin des DS toujours très séduisant autant dehors que dedans (mon côté kitsch probablement :D ) mais hormis l'infotainment est toujours en deça de la concurrence et Stellantis devrait laisser tomber le système PSA pour utiliser celui de FCA qui est bien meilleure. En terme de tarif c'est cher mais in fine une DS4 coûte moins cher qu'un 408 (certes plus grande) équipé d'un 3 cylindre 1200 alors que la DS a un 4 cylindre plus agréable. Après c'est une hybride rechargeable et l'intérêt de cette offre est discutable (une EV fait mieux en électrique, une hybride normale fait mieux en thermique)
La voiture présentée ici est équipée d'options supplémentaires par rapport à E-Tense Performance Hybride 225 de base ...Toit ouvrant....Jante 20 pouces....Cuir ....et j'en passe.....Cette voiture proposée ici et équipée de la sorte doit avoisiner les 56.000 Eu voir 58.000 eu ...De plus je pense que la version proposée ici est la seule à avoir la suspension adaptive........Donc si vous voulez toutes ces options il va falloir bien ouvrir votre portefeuille . Je tenais à le signaler...Pour le reste je l'a trouve vraiment belle ...!
Parler de Kitch alors que c'est juste raffiné et élégant... Je vous trouve bien sévère. Quand je vois les immenses aérateurs rond plastoc de la Mercedes classe A qui sentent bon le tunning des années 2000, j'aimerais bien avoir votre opinion !
Vous ne pouvez pas nier le fait que DS a toujours joué sur la surabondance de clinquant. Je vous rassure, j’ai aussi un avis bien tranché pour Mercedes, non pas sur les aérateurs qui ne me dérangent pas mais bien sur leurs éclairages intérieurs avec une palette infinie de coloris de mauvais goût. Après, les goûts et les couleurs… tout ça est très personnel hein. Chacun se fait son opinion.
@@ChargingStation je trouve l'intérieur de la DS3 Crossback chargé, mais celui-là est extrêmement épuré et élégant. Point positif supplémentaire pour moi : pas surchargé d'écrans !
Les hybrides rechargeables ne se rechargent pas sur bornes rapides. Si vous roulez beaucoup, privilégiez le mode hybride et non le mode 100% électrique qui va rapidement vider la batterie. Pour éviter les désagréments, il faut avant tout bien se renseigner, choisir la bonne voiture, c’est à dire celle qui correspond à votre usage et l’utiliser de la meilleure des manières…
Merci pour ce bel essai comme d’habitude. Look extérieur passons. Mais berk l’intérieur, du Citroën tout craché, je n’aime pas du tout. Et si encore c’était faible, et durable, mais j’ai de très gros doutes. Mais …… non… la fiabilité….. pour encore et encore en 2022, (et le Puretech ça fait peur) ils sont avant derniers Citroën devant Land Rover, ensuite Peugeot et Renault. Bref ils sont depuis très très longtemps dans les plus mauvais du monde en fiabilité et parmi les plus chers, cherchez l’erreur. Dommage. La seule chose dont on peut être sûr, c’est la BVA Japonaise de marque Aisin qui sera très fiable. Bref, comme pour tout le reste et cent fois hélas, en France, on se fou de nous. 🤬
Depuis le temps vous devriez savoir que les puissances thermique et électrique ne s'additionnent pas... C'est dommage d'être aussi affirmatif quand on a tort, car ça met une mauvaise ambiance.
Je suis l’heureux propriétaire d’une DS4 depuis mai 22. C’est vraiment une très bonne voiture et les commentaires d’Olivier sont tout à fait pertinents (sauf peut-être ce qui concerne l’info-divertissement qui pour moi est très bien). Pour les sceptiques, tous mes amis ayant des voitures allemandes sont scotchés par la qualité de finition de cette compacte française.
Merci pour ce commentaire Xavier.
Attention je ne dis pas que l’infodivertissement n’est pas bien. Je dis qu’il serait encore meilleur avec Androïd Automotive 😉
@@ChargingStation bonjour
Il y a bien de androïde auto sur cette DS. 😉
Android Auto et Android automotive sont deux choses bien différentes 😉
Tout dépend en quoi ils roulent et ce qu'ils recherchent également. Le confort et la mollesse du moteur de la DS4 ou le luxe à tempérament sportif. (Je parle bien de bmw, audi ou Mercedes, pas de Volkswagen)
@@ChargingStation
#
C'est une vraie déesse ! Si la fiabilité est au rendez-vous ce sera une vraie réussite ! Bravo pour cette analyse complète !
Pour moi cette DS4 est la plus belle de la gamme, suivie de la DS9 et DS3. Evidemment je la rêve en version 100 % électrique car l'hybride n'est pas pour moi... J'aime également beaucoup l'intérieur, heureux que DS se soit calmée avec ses détails trop kitschs et/ou "bling-bling" pour un minimum de sobriété, c'est à l'arrivée bien mieux. La tablette tactive au niveau de la console centrale ne sert pas à grand chose je trouve, double emploi avec l'écran tactile du tableau de bord... Après chacun ses goûts. Merci Olivier pour ce test très complet en avant-première, je suis impatient d'avoir ton retour sur la MG4 !
La DS4 électrique sortira en 2024 avec la DS7 électrique
Effectivement chacun ses goûts, je trouve le pad tactile bien plus pratique en situation de conduite que l'écran et ça permet de le conserver plus propre...
Bonjour,
Très bonne vidéo, une semaine c'est court pour découvrir toutes les options de la DS 4 E Tense 225, En appuyant sur la touche B (Brake) et en la combinant avec la fonction E-Save vous avez la possibilité de réserver une partie de l'autonomie ou la totalité, sur ce mode vous pouvez recharger à 100% votre batterie en roulant. Il existe également la fonction Google Auto, connexion sans fil, elle permet d'avoir accès à Google Map etc... L'autonomie de la batterie permet de rouler environ 40 kms en ville. Il vaut mieux privilégier la navigation Tom-Tom du véhicule car elle est fournie avec l'affichage du trafic en temps réel ainsi que les zones à risques, radars etc... Rn tous cas continuez comme ça. 😊
Bonjour,
J'adore vos vidéos, elles m'ont convaincu de m'équiper d'une électrique qui correspondrait d'ailleurs très bien à mon mode de vie.
J'ai tellement hâte de voir l'essai de la MG4 qui a l'air très prometteuse.
Dans tous les cas, continuez comme ça vous faites du super travail ! 😉
Vous êtes très chanceux en Europe d'avoir autant de choix de véhicules électriques ! Au Canada , les constructeurs sont peu nombreux à offrir des VE et les acheteurs doivent patienter en moyenne 24 mois pour mettre la main sur un VE . Personnellement , j'ai attendue 15 mois pour une BMW i4 edrive 40 2022 . Félicitation pour vos chroniques automobiles , elle sont toujours bien présentées .
Merci 🙏🏻
Slt c'est quand même bizarre vos dire ... 24 mois d'attente ? Les ev6 ioniq5 Gv60 ect que je vois en vidéo ( de propriétaire ) depuis fin 2021 depuis le Québec ,comment on t'ils fais ci il y a une attente de 24 mois comme vous le dites ? Aussi c'est pas parce-que bcp de modèles de V.E en Europe sont disponible que tous les pays européens ont accès à la marque en question ... Exemple en Belgique ont a la ioniq 5 et l'EV6 mais pas le droit à la Gv60 ,comme Nio dispo en Norvège Suède Espagne mais pas en Belgique ....
@@gilspi9847 Vous avez en partie raison , il y a quelques Québécois , comme moi , qui ont la chance de posséder un VE parce qu'ils ont commandé au début de la production de ces VE .( Entre 10 et 15 mois environ ) Mais maintenant les constructeurs ont tellement de commandes que les acheteurs doivent patienter plus longtemps . Et à ça s'ajoute les problème d'approvisionnement , pour les constructeurs , en pièces de tout genres . Dernièrement Volkswagen à annoncé à ses clients , son incapacité de livrer ses id-4 avec les pompe à chaleur . Les liste d'options ne cessent de changer chez BMW au gré de la disponibilité des pièces . Personnellement, j'ai reçu ma i-4 sans l'option main libre du hayon .
Belle auto ,qui se remarque, dans le bon sens ,ce qui est le cas des DS depuis les restylages .Son "défaut" majeur est l habilité intérieur en fonction évidemment de la configuration de la famille...et de la taille du conducteur,le reste tant mieux de voir nos constructeurs au meilleur niveau technologique.
..bel essai complet comme d habitude 👍
C'est une compacte donc l'habitacle est réduit. Sinon il y a DS7
Excellente vidéo comme d'habitude. Moi j'ai la C5 aircross hybride rechargeable de 225cv donc le même moteur et j'en suis très satisfait. En hivers je fais 36 kms en tout électrique et en été j'ai déjà réussi à faire55kms.
J'ai hâte de voir l'essai de la smart # 1
Smart#1 ça va être le top en VE.
@@APERTOLIBRO63 oui je pense
Elle est simplement magnifique !
Superbe essai d'une superbe voiture ! Merci
Bonjour très bonne vidéo comme d habitude essaie complet jolie voiture soutien à ds j en ai vu 3/4/ proche de chez moi en Essonne notamment en rouge elle rend bien
Pour moi elle est Splendide). C'est une vrai Voiture). Elle a une ligne parfaite.
j'apprécie particulièrement vos commentaires car ils ne cachent pas les défauts des voitures
Le coffre étant électrique (comme indiqué dans le descriptif du poste de conduite), il est possible de l'ouvrir avec la clé, sans toucher la carrosserie. Ou en faisant passer le pied sous l'arrière de la voiture.
Magnifique une réussite ❤
Elle est vraiment très belle
très élégante, le surcoût du moteur hybride, son acquisition est un véritable gâchis
Belle réussite esthétique même si je ne suis pas fan du style souvent excessif de la marque sur lequel beaucoup d'essayer français s extasient... pour l'affichage tête haute, vous auriez pu afficher radio contact quand même !
😉
Cette DS est vraiment très réussi sur le plan esthétique, mais le moteur puretech même dans une hybride surtout à ce prix là, je ne prendrai pas le risque
Voiture catégorie compacte avec un habitabilité d'une citadine. Malgré tout elle très belle
à part la DS9 et son arrête chromé sur le capot, je trouve le dessin des DS toujours très séduisant autant dehors que dedans (mon côté kitsch probablement :D ) mais hormis l'infotainment est toujours en deça de la concurrence et Stellantis devrait laisser tomber le système PSA pour utiliser celui de FCA qui est bien meilleure. En terme de tarif c'est cher mais in fine une DS4 coûte moins cher qu'un 408 (certes plus grande) équipé d'un 3 cylindre 1200 alors que la DS a un 4 cylindre plus agréable. Après c'est une hybride rechargeable et l'intérêt de cette offre est discutable (une EV fait mieux en électrique, une hybride normale fait mieux en thermique)
Bonjour, pourquoi ne dites vous pas que la DS4 E Tense 2023 ne possède plus que trois modes de conduite : Electrique, hybride et confort ? Merci
Elec, hybride et Sport (et non confort qui a été fusionné avec le mode hybride).
La voiture présentée ici est équipée d'options supplémentaires par rapport à E-Tense Performance Hybride 225 de base ...Toit ouvrant....Jante 20 pouces....Cuir ....et j'en passe.....Cette voiture proposée ici et équipée de la sorte doit avoisiner les 56.000 Eu voir 58.000 eu ...De plus je pense que la version proposée ici est la seule à avoir la suspension adaptive........Donc si vous voulez toutes ces options il va falloir bien ouvrir votre portefeuille . Je tenais à le signaler...Pour le reste je l'a trouve vraiment belle ...!
Parler de Kitch alors que c'est juste raffiné et élégant... Je vous trouve bien sévère. Quand je vois les immenses aérateurs rond plastoc de la Mercedes classe A qui sentent bon le tunning des années 2000, j'aimerais bien avoir votre opinion !
Vous ne pouvez pas nier le fait que DS a toujours joué sur la surabondance de clinquant.
Je vous rassure, j’ai aussi un avis bien tranché pour Mercedes, non pas sur les aérateurs qui ne me dérangent pas mais bien sur leurs éclairages intérieurs avec une palette infinie de coloris de mauvais goût.
Après, les goûts et les couleurs… tout ça est très personnel hein. Chacun se fait son opinion.
@@ChargingStation je trouve l'intérieur de la DS3 Crossback chargé, mais celui-là est extrêmement épuré et élégant.
Point positif supplémentaire pour moi : pas surchargé d'écrans !
Avez vs prevu de tester la nouvelle mazda mx30 en hybride REV? merci
Bonjour,
Non, je n’essaie désormais plus que des véhicules 100% électriques.
Il y a aussi Renault qui a Google auto motive et qui fonctionne très bien sur la megane itec
Quelle est la teinte carosserie? Le froid a t il givré la peinture? Beau design extérieur.
Bonjour Simon.
La couleur est Cristal Pearl.
Oui, elle est bien givrée en début de météo en raison des conditions climatiques 😉
Il faudra la comparer avec la Prius 5.
Vu la fiabilité du puretoc ...
Dire qu'ils mettent de l'hybride la dessus ...
Allez les recharger sur borne rapide,2fois plus cher que l essence pour 20fois plus d emmerdes si vous roulez beaucoup
Les hybrides rechargeables ne se rechargent pas sur bornes rapides.
Si vous roulez beaucoup, privilégiez le mode hybride et non le mode 100% électrique qui va rapidement vider la batterie.
Pour éviter les désagréments, il faut avant tout bien se renseigner, choisir la bonne voiture, c’est à dire celle qui correspond à votre usage et l’utiliser de la meilleure des manières…
Merci pour ce bel essai comme d’habitude. Look extérieur passons. Mais berk l’intérieur, du Citroën tout craché, je n’aime pas du tout. Et si encore c’était faible, et durable, mais j’ai de très gros doutes. Mais …… non… la fiabilité….. pour encore et encore en 2022, (et le Puretech ça fait peur) ils sont avant derniers Citroën devant Land Rover, ensuite Peugeot et Renault. Bref ils sont depuis très très longtemps dans les plus mauvais du monde en fiabilité et parmi les plus chers, cherchez l’erreur. Dommage. La seule chose dont on peut être sûr, c’est la BVA Japonaise de marque Aisin qui sera très fiable. Bref, comme pour tout le reste et cent fois hélas, en France, on se fou de nous. 🤬
Euh ce n'est pas Citroën, DS est une marque à part entière.
180 + 110 = 290 !! Pas 225 et ca change tout !!!
Non, les deux ne n’additionnent pas.
la puissance des deux blocs ne s'additionnent pas (à cause des transmissions), la puissance globale du véhicule est bien de 225ch.
Depuis le temps vous devriez savoir que les puissances thermique et électrique ne s'additionnent pas... C'est dommage d'être aussi affirmatif quand on a tort, car ça met une mauvaise ambiance.