Ich verstehe zwar, dass man auf das Martinshorn mal verzichtet (speziell in der Nacht), aber hier hÃĪtte es sicher nicht geschadet. Andererseits: wer als Querverkehr das blaue Blinklicht nicht sieht, der hat sowieso ein Problem. Wer weià ob da das Martinshorn geholfen hÃĪtte.
ââ@@andrebothe8013Das was du ansprichst sind die sogenannten Hoheitsrechte, die einem erlauben auch Þber Rot fahren zu dÞrfen. Hier geht es explizit um die Wegerechte nach Paragraf 38 Stvo. Dort ist nach Absatz 1 genau geregelt, dass blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn zu verwenden ist. Erst dann mÞssen alle Þbrigen Verkehrsteilnehmer sofort freie Bahn schaffen. Eine "Stille Einsatzfahrt" liegt hier klar nicht vor.
4:54 Vorfahrt gibt es AusschlieÃlich mit Sondersignal UND Martinshorn, § 38 StVO Ohne muss man EinsatzkrÃĪften kein Vorrang gewÃĪhren, ausnahmen sind Bundeswehr oder der Katastrophenschutz, die von den Vorschriften dieser Verordnung befreit sind, § 35 StVO
5:18 Das ist aber auch eine extrem kurze Ampelschaltung. Ich wÃĪre da wahrscheinlich genauso in die Kreuzung rein gefahren. Im Grunde hat er hier auch niemand behindert von daher frage ich mich, ob die Polizei wirklich wegen ihm das Blaulicht eingeschaltet hat oder einfach einen anderen Einsatz hatte?
Ich glaube auch nicht, daà sie dem Transporter hinterher sind, vielleicht sind sie bloà zu irgendwo hinbeordert worden, da braucht man nicht immer eine Sirene. Sonst hÃĪtten sie ebenso den entgegenkommenden Verkehr anhalten kÃķnnen, da sie anscheinend noch bei gelb und schlimmer abgebogen sind als die Ampel des Videoeinsenders schon auf grÞn schaltete, und somit den RÞckstau im Kreuzungsbereich mit verursachten.
3:11 ich bin irgendwie dran gewÃķhnt, dass die LKWs und Busse oft die Vorfahrt nehmen ðalso ich werde mir es 10 Mal Þberlegen, bevor ich einem GefÃĪhrt die Vorfahrt nehme, welches 26 oder 40 Tonnen wiegt, oder auf meine Vorfahr gnadenlos bestehe, das ist es einfach nicht wert. 5:27 beide schuld, wenn es zum Unfall kommt, da beide die Spur wechseln, aber da dieser Ford einfach drauf gehalten hatte, wÃĪre er Þberwiegend schuld gewesen. Ford hÃĪtte einen Schulterblick machen mÞssen, hatte er aber nicht? Richtig wÃĪre, wenn beide deren Vorhaben abgebrochen hÃĪtten. 6:28 dieser SUV ist schon auf der StraÃe....also ein Hindernis blockiert die StraÃe, man sollte dem nach ggf. anhalten mÞssen....und dies ist passiert, wo ist das Problem?
Drum hab ich mir eine Regel erstellt. Bei Auf-/Abfahrten oder Kolonnen (PKW, LKW, wurst), keine unnÃķtigen Spurwechsel durchfÞhren. Halte mich nicht immer 100% dran, also dann wenn ich mich genÞgend und doppelt-dreifach abgesichert habe.
Zum Thema Rollstuhl auf der StraÃe: man sieht auf den Video, dass der Rollstuhl sehr breit ist, die Absenkung, die ich sehe liegt genau dort, wo Poller sind, die widerum sind nicht besonders weit auseinander. Kann gut sein, dass der Rollstuhl zu breit ist und sie somit dort eben nicht hinauf kamen. Dann gibt es noch die MÃķglichkeit, dass sie in ein Auto mÞssen, was dort parkt, klar, ohne Absenkung kommst nicht auf die Seite, wo man einsteigen kann. Manche Rollstuhlnutzenden (ich z.b.) kann nur vone iner Seite aus einsteigen, weil ich auf einer KÃķrperhÃĪlste weniger Kraft habe. Es gibt viele GrÞnde, warum man leider allzu oft mit dem Rollstuhl auf die StraÃe muss. WÞrde ich die hier alle aufzÃĪhlen, wÃĪrs ein halber Roman.
8:32 Auch bei einem Abbiegevorgang und im Anschluss danach ist es angebracht den gebotenen Sicherheitsabstand einzuhalten und nicht davon ausgehen, dass der Vordermann beschleunigt. ðĪ
6:14 Die Aktion wird vÃķllig hirnverbrannt, wenn man sieht, dass da jemand auf der Abbiegespur ist und der dann auch noch blinkt, also mit Sicherheit nicht Þberholen wird.
Lieber Kommentator bei der Stelle mit der Polizei. Hier ist den anderen Autofahrern nichts anzulasten denn die Polizei hat ohne Horn nur Sonderrechte. und die anderen Fahrer haben nicht Platz zu machen sondern die Polizei hat zu warten bis sie mal reinkommt. HÃĪtten sie das Horn benutzt dann gÃĪbe es hier die Wegerechte und die anderen hÃĪtten dann anhalten u Platz schaffen mÞssen, somit haben hier die anderen Autofahrer nichts falsches gemacht indem sie nicht anhielten! Bitte einmal in die StVO schauen bevor man andere Autofahrer beschuldigt
Wir sind hier spÃĪt abends unterwegs; und sehen ein gutes Bsp. fÞr Mittelspurschleicher.... aber so war es dann doch nicht, da ist doch jemand von Skript abgewichen!
3:50 die linksabbieger haben ebenfalls grÞn das heiÃt es kann auf der SchnellstraÃe zu dem Zeitpunkt kein schneller Verkehr sein bis auf die Rechtsabbieger der Kamera von daher kann der vordermann auch langsamer auffahren es kann ja nichts von hinten kommen sehe da also kein Problem
@@dashcamclipsgermany Was ich Leute "liebe", die ihre Fehler mit noch mehr Blabla zu vertuschen zu suchen und die Fangemeinde klatscht dann auch noch dazu, anstatt Gehirn einzuschalten. Da wirst du schon auf die nette Art darauf hingewiesen, dass du keine Ãbersicht hast und fÃĪngst an zu pÃķbeln.
7:39 sieht nach einer leichten Senke auf der linken+mittleren Spur aus, Vermutung meinerseits wÃĪre daher Aquaplaning. Edit: und bitte nicht auf die Aussage verlassen, dass man unter 80km/h sicher vor Aquaplaning wÃĪre.
kommt es zu einem Unfall, sind beide schuld, kann sein dass derjenige der es geschafft hatte doch die Spur zu wechseln - also hatte drauf gehalten, bekommt mehr Schuld als der andere Fahrer. In dem Fall hÃĪtte der Ford Mondeo die meiste Schuld bekommen. Wenn die Autos schon auf der Autobahn sind, dann dÞrfen die erst dann die Spur wechseln, wenn die genug Platz haben, und niemanden gefÃĪhrden. Ich fahre versetzt, erst wenn niemand parallel zu mir ist, erst dann wechsel ich die Spur auf die mittlere.
In Deutschland ist in so einer Situation kein Vorrang geregelt, beide Fahrspurwechsler sind quasi gleichberechtigt und mÞssen aufpassen und sich irgendwie einigen. Im Falle eines Unfalles wird daher wohl initial von 50:50 Schuld ausgegangen, erst wenn sich fÞr eine Partei ungÞnstige Fakten ergeben wÞrde man davon bei Gericht abweichen.
@@johnscaramis2515 Gegenseitige RÞcksichtnahme* und GefÃĪhrdung, das wÃĪre dem Ford zum VerhÃĪngnis geworden, er hÃĪtte abbrechen mÞssen, auch wenn man das gleiche dem anderen Fahrer vorwerfen kÃķnnte, nur dieser hatte nicht weiter gemacht, da er eine Gefahr erkannt hatte. Aber naja, zum Teil wÃĪren beide schuld.
Auch wenn im letzten Clip schon viele angehalten haben, hÃĪtte der Einsender auch anhalten sollen. Er hat im Zweifel eine Dashcamaufnahme, die den Unfallhergang mÃķglicherweise klÃĪren kann. Zumindest kurz die Daten hinterlassen, wÃĪre da sicher nicht verkehrt.
4:07 Bisschen konstruiert der Kommentar. Es kam kein Fahrzeug mit 70km/h, die Ampel war rot. 4:55 Der Transpoerter ist nicht Þber rot gefahren, sondern hat nicht an der Haltelinie angehalten, da er hÃĪtte erkennen kÃķnnen, dass er den Kreuzungsbereich verstellt. Hatte die Polizei denn das Martinshorn eingeschaltet?
Im Gegenverkehr jemand der es schaffte noch vorher schnell abzubiegen? (ÃĪh, sorry, falsch ist eine T Kreuzung) BMW: Wer so auffÃĪhrt macht das immer so, villeicht auch gleich ganz nach links zum beschleunigen.
3:10 Nein, du hast hier nicht Vorfahrt. Vorfahrt hast du hier nur bei âGleichzeitigkeitâ, d.h. wenn du gleichzeitig den Kreuzpunkt erreichen wÞrdest. Der Busfahrer ist aber deutlich frÞher am Kreuzpunkt. ðĪ. Das erfÃĪhrst du spÃĪtestens vor dem Richter nach einem Unfall, weil du in den Bus geknallt bist und nicht umgekehrt. ðð Das wÃĪre dann âErzwingen der Vorfahrtâ. ð
Vor allem sieht mir 3:46 eher nach einem Autobahnkreuz o.ÃĪ. aus. Wo wÃĪre da dann das Problem, auf der linken der beiden rechten Spuren zu bleiben? Sollte dann doch wieder genau auf die selbe Autobahn fÞhren.
1:03 - wer einen sperrigen Gegenstand bewegt und dadurch FuÃgÃĪnger behindern wÞrde, muss tatsÃĪchlich auf die Fahrbahn; aber hier war doch wirklich reichlich FuÃweg?
@@dashcamclipsgermany - §25 (2) meint wohl eher solche Situationen wie durch Baustellen umgeleitete FuÃwege, durch die man kaum ein Fahrrad schieben kÃķnnte, ohne entgegenkommende FuÃgÃĪnger mit dem Lenker aufzuspieÃen (was Berlin aber nicht daran hindert, sie als "gemeinsamer FuÃ- und Radweg" zu kennzeichnen)...
3:48 Da kann nichts von hinten kommen, die Ampel links ist grÞn. Ich kenne die Kreuzung. Es ist eine T-Kreuzung. Warum dieser Clip eingesendet wurde verstehe ich nicht. Wenn ich sehe, daà niemand kommt ziehe ich auch direkt raus. Diese Kreuzung ist sehr Þbersichtlich.
Das stimmt, dass die Kreuzung Þbersichtlich ist, ich sehe da aber immer mal wieder Leute, die dort anhalten oder jemanden vor die Nase ziehen ðĪ·ââ
Die gibt es bei jeder Auffahrt. Es gibt immer jemanden, der das Beschleunigungsverhalten seines Fahrzeugs ÞberschÃĪtzt. Aber hier sieht man ja, daà die Ampel fÞr die Linksabbieger grÞn zeigt. Damit kann niemand kommen, den man behindern kann. Er wÞrde mit den Linksabbiegern kollidieren. Ãbrigens, den dann folgenden Streckenabschnitt hat die Stadt Darmstadt als Einnahmequelle entdeckt. Scheinbar verwechseln einige die BundesstraÃe mit einer Autobahn. Es gilt dort 70 km/h. Wer sich orientieren mÃķchte sucht nach der Ausfahrt 27 DA-Eberstadt auf der A5.
6:01 hat der Einsender nen fetten Riss in der Scheibe? Ist das nicht gefÃĪhrlich damit noch rumzufahren? Der Riss kann noch grÃķÃer werden und/oder die Scheibe entfernen oder?
Letzter Clip: du frafst, wie sowas passiert? Ich mich nicht nehr, seit ich mal auf der BAB in einen Starkregen kam. Bei 100km/h und Scheibenwischer schnellste Stufe keine Sicht, also verzÃķgert biscwiederxSicht da war. Dasxwar dann bei 60km/h. Und ichcwerde von Leuten mit deutlich mm ehr als 100 Þberholt, erinnert erfrischend sich sogar, mir den "Scheibenwischer " zu zeigen. Seither bin ich vÃķllig desillusioniert, was den StraÃenverkehr betrift. Das ist Krieg, jeder gegen jeden, Punkt.
2:12 Najaaaaaa ich wÞrde sagen, da wir uns hier offenbar innerhalb einer geschlossenen Ortschaft befinden, muss man schon damit rechnen, dass FuÃgÃĪnger auch an anderen Stellen die StraÃe Þberqueren wollen. AuÃerorts wÃĪr das vermutlich anders, aber innerorts kann man glaube ich nicht dem FuÃgÃĪnger die Schuld zuschustern, indem man sagt, dass er da nicht queren durfte, weil an der Stelle ja wieder beschleunigt wird. Ich glaube, dass man damit nicht durchkÃĪme, wenns denn knallt.
Danke fÞrs einbauen unserer Videos und fÞrs Kompliment bei Minute 4:10 ð Bin ich der einzige, der wenn er eine z.B. Shell-Tankstelle sieht, dass es die Stadt ist, in der man wohnt ð ðĪĢ
06:00 Wie kann man mit so einer gerissenen Frontscheibe noch fahren? VollstÃĪndig quer gerissen. Da muà man doch beim fahren Angst bekommen, das die in den Innenraum gedrÞckt wird. Und heutzutage sind Front- und Heckscheiben durch ihre Verklebung mit der Karosserie zu tragenden Bauteil geworden.
3:45 mit knapp 17 m lÃĪnge kannst du dich nicht mal eben rein quetschen - und wenn es gemacht wird, regt sich auch jeder gleich wieder auf. Er hat versucht eine halbwegs vernÞnftige LÞcke zu finden.
Ja, er hat eine gute gefunden - Es wurde aber schon viel frÞher angekÞndigt und hat erst Faxen gemacht rÞberzukommen, als er das Schild sah, dass man nicht mehr auf dem Standstreifen fahren darf ð
@@dashcamclipsgermany "Ist auf 95% der Dashcamchannel so " Jo, stimmt und vielfach 80 % dÃĪmliches Gequatsche. Durch Zufall habe ich gestern mal ein uralt Video eines anderen Kanals gesehen. War das ein entspanntes Schauen, da der Kanalbetreiber damals auch noch die Klappe gehalten hat.
3:00 Na ja ... ein Bus hat im Zweifel sehr viele Menschen an Bord, die schnell vorankommen wollen. Von purem Egoismus kann man da nur begrenzt sprechen.
5:18 Um fair zu bleiben: die Polizei mÞsste trotzdem noch das Martinshorn einschalten.
Ich verstehe zwar, dass man auf das Martinshorn mal verzichtet (speziell in der Nacht), aber hier hÃĪtte es sicher nicht geschadet.
Andererseits: wer als Querverkehr das blaue Blinklicht nicht sieht, der hat sowieso ein Problem. Wer weià ob da das Martinshorn geholfen hÃĪtte.
@@johnscaramis2515 ich glaube nur wegen einer verkehrs kontrolle
wÃĪre das martinshorn Þbertrieben
ist ja kein notfall
Stille Alarmfahrt, zb bei einem BankÞberfall gibt es auch, also nichts einschalten des Horns, du Dinlo
@@andrebothe8013 Ja. Nur dann mÞssen sie an Kreuzungen eben auch noch genauer aufpassen, eben weil kein Martinshorn eingeschaltet wurde!
ââ@@andrebothe8013Das was du ansprichst sind die sogenannten Hoheitsrechte, die einem erlauben auch Þber Rot fahren zu dÞrfen.
Hier geht es explizit um die Wegerechte nach Paragraf 38 Stvo. Dort ist nach Absatz 1 genau geregelt, dass blaues Blinklicht zusammen mit dem Einsatzhorn zu verwenden ist. Erst dann mÞssen alle Þbrigen Verkehrsteilnehmer sofort freie Bahn schaffen. Eine "Stille Einsatzfahrt" liegt hier klar nicht vor.
Ãbrigens finde ich das Klasse, dass du die einzelnen Clips in der Timeline seperierst. Da kann man schneller hin und her hoppen.
4:54 Vorfahrt gibt es AusschlieÃlich mit Sondersignal UND Martinshorn, § 38 StVO
Ohne muss man EinsatzkrÃĪften kein Vorrang gewÃĪhren, ausnahmen sind Bundeswehr oder der Katastrophenschutz, die von den Vorschriften dieser Verordnung befreit sind, § 35 StVO
5:18 Das ist aber auch eine extrem kurze Ampelschaltung. Ich wÃĪre da wahrscheinlich genauso in die Kreuzung rein gefahren. Im Grunde hat er hier auch niemand behindert von daher frage ich mich, ob die Polizei wirklich wegen ihm das Blaulicht eingeschaltet hat oder einfach einen anderen Einsatz hatte?
Ja das kann auch sein, allerdings wurde mir das vom Einsender so mitgeteilt, dass dir dem Transporter hinterher sind
Ich glaube auch nicht, daà sie dem Transporter hinterher sind, vielleicht sind sie bloà zu irgendwo hinbeordert worden, da braucht man nicht immer eine Sirene. Sonst hÃĪtten sie ebenso den entgegenkommenden Verkehr anhalten kÃķnnen, da sie anscheinend noch bei gelb und schlimmer abgebogen sind als die Ampel des Videoeinsenders schon auf grÞn schaltete, und somit den RÞckstau im Kreuzungsbereich mit verursachten.
Ein gutes Video!
Danke dir!ð
3:11 ich bin irgendwie dran gewÃķhnt, dass die LKWs und Busse oft die Vorfahrt nehmen ðalso ich werde mir es 10 Mal Þberlegen, bevor ich einem GefÃĪhrt die Vorfahrt nehme, welches 26 oder 40 Tonnen wiegt, oder auf meine Vorfahr gnadenlos bestehe, das ist es einfach nicht wert.
5:27 beide schuld, wenn es zum Unfall kommt, da beide die Spur wechseln, aber da dieser Ford einfach drauf gehalten hatte, wÃĪre er Þberwiegend schuld gewesen.
Ford hÃĪtte einen Schulterblick machen mÞssen, hatte er aber nicht? Richtig wÃĪre, wenn beide deren Vorhaben abgebrochen hÃĪtten.
6:28 dieser SUV ist schon auf der StraÃe....also ein Hindernis blockiert die StraÃe, man sollte dem nach ggf. anhalten mÞssen....und dies ist passiert, wo ist das Problem?
5:26 wir wollten beide gleichzeitig wechseln und haben beide nicht genug aufpasst. Im Fall eines Unfalls hÃĪtten wir wohl beide 50% Schuld gehabt.
Ja das denke ich auch - aber ist ja alles gut gegangen :)
Drum hab ich mir eine Regel erstellt. Bei Auf-/Abfahrten oder Kolonnen (PKW, LKW, wurst), keine unnÃķtigen Spurwechsel durchfÞhren. Halte mich nicht immer 100% dran, also dann wenn ich mich genÞgend und doppelt-dreifach abgesichert habe.
6:57 Um Homer zu zitieren: Laaaaaangweiliiiiig.
Zum Thema Rollstuhl auf der StraÃe:
man sieht auf den Video, dass der Rollstuhl sehr breit ist, die Absenkung, die ich sehe liegt genau dort, wo Poller sind, die widerum sind nicht besonders weit auseinander.
Kann gut sein, dass der Rollstuhl zu breit ist und sie somit dort eben nicht hinauf kamen.
Dann gibt es noch die MÃķglichkeit, dass sie in ein Auto mÞssen, was dort parkt, klar, ohne Absenkung kommst nicht auf die Seite, wo man einsteigen kann.
Manche Rollstuhlnutzenden (ich z.b.) kann nur vone iner Seite aus einsteigen, weil ich auf einer KÃķrperhÃĪlste weniger Kraft habe.
Es gibt viele GrÞnde, warum man leider allzu oft mit dem Rollstuhl auf die StraÃe muss.
WÞrde ich die hier alle aufzÃĪhlen, wÃĪrs ein halber Roman.
Danke fÞr dein Kommentar.
Das sin Aspekte die ich gar nicht bedacht hatteðŠ
8:32 Auch bei einem Abbiegevorgang und im Anschluss danach ist es angebracht den gebotenen Sicherheitsabstand einzuhalten und nicht davon ausgehen, dass der Vordermann beschleunigt. ðĪ
6:14 Die Aktion wird vÃķllig hirnverbrannt, wenn man sieht, dass da jemand auf der Abbiegespur ist und der dann auch noch blinkt, also mit Sicherheit nicht Þberholen wird.
Lieber Kommentator bei der Stelle mit der Polizei. Hier ist den anderen Autofahrern nichts anzulasten denn die Polizei hat ohne Horn nur Sonderrechte. und die anderen Fahrer haben nicht Platz zu machen sondern die Polizei hat zu warten bis sie mal reinkommt. HÃĪtten sie das Horn benutzt dann gÃĪbe es hier die Wegerechte und die anderen hÃĪtten dann anhalten u Platz schaffen mÞssen, somit haben hier die anderen Autofahrer nichts falsches gemacht indem sie nicht anhielten! Bitte einmal in die StVO schauen bevor man andere Autofahrer beschuldigt
1:51 Da wurde beim Wenden eine durchgezogene Linie ignoriert
Bei 7:24 liegt da schon ein Leitpfosten auf dem linken Fahrstreifen
Wir sind hier spÃĪt abends unterwegs; und sehen ein gutes Bsp. fÞr Mittelspurschleicher.... aber so war es dann doch nicht, da ist doch jemand von Skript abgewichen!
3:50 die linksabbieger haben ebenfalls grÞn das heiÃt es kann auf der SchnellstraÃe zu dem Zeitpunkt kein schneller Verkehr sein bis auf die Rechtsabbieger der Kamera von daher kann der vordermann auch langsamer auffahren es kann ja nichts von hinten kommen sehe da also kein Problem
Ãnder allerdings nichts an der Tatsache, dass der Beschleunigungsstreifen von vielen Autofahrern komplett falsch benutzt wird
@@dashcamclipsgermany
Was ich Leute "liebe", die ihre Fehler mit noch mehr Blabla zu vertuschen zu suchen und die Fangemeinde klatscht dann auch noch dazu, anstatt Gehirn einzuschalten.
Da wirst du schon auf die nette Art darauf hingewiesen, dass du keine Ãbersicht hast und fÃĪngst an zu pÃķbeln.
7:39 sieht nach einer leichten Senke auf der linken+mittleren Spur aus, Vermutung meinerseits wÃĪre daher Aquaplaning.
Edit: und bitte nicht auf die Aussage verlassen, dass man unter 80km/h sicher vor Aquaplaning wÃĪre.
05:00 Blaulicht alleine gibt noch keine Wegerechte fÞr die Polizei.
Busgahrer haben es nicht leicht also immer mal etwas gelassener
Wieder ein super Video :)
Mach weiter soðŠ
Danke dirððĨģ
Sehr guter Kommentar,war ne echt gute Sendung und Klasse Dashcam Clips ððððððWeiter so
Vielen Dankð freut mich sehr!
5:36, bei uns in ðģðą hat auch in sein einen fall der Fahrer von rechts vorrang.
kommt es zu einem Unfall, sind beide schuld, kann sein dass derjenige der es geschafft hatte doch die Spur zu wechseln - also hatte drauf gehalten, bekommt mehr Schuld als der andere Fahrer.
In dem Fall hÃĪtte der Ford Mondeo die meiste Schuld bekommen.
Wenn die Autos schon auf der Autobahn sind, dann dÞrfen die erst dann die Spur wechseln, wenn die genug Platz haben, und niemanden gefÃĪhrden.
Ich fahre versetzt, erst wenn niemand parallel zu mir ist, erst dann wechsel ich die Spur auf die mittlere.
In Deutschland ist in so einer Situation kein Vorrang geregelt, beide Fahrspurwechsler sind quasi gleichberechtigt und mÞssen aufpassen und sich irgendwie einigen. Im Falle eines Unfalles wird daher wohl initial von 50:50 Schuld ausgegangen, erst wenn sich fÞr eine Partei ungÞnstige Fakten ergeben wÞrde man davon bei Gericht abweichen.
@@johnscaramis2515 Gegenseitige RÞcksichtnahme* und GefÃĪhrdung, das wÃĪre dem Ford zum VerhÃĪngnis geworden, er hÃĪtte abbrechen mÞssen, auch wenn man das gleiche dem anderen Fahrer vorwerfen kÃķnnte, nur dieser hatte nicht weiter gemacht, da er eine Gefahr erkannt hatte. Aber naja, zum Teil wÃĪren beide schuld.
3:50 ...was soll da kommen? Die haben rot gehabt...
UnabhÃĪngig davon, wird der Beschleunigungsstreifen komplett falsch benutzt
Auch wenn im letzten Clip schon viele angehalten haben, hÃĪtte der Einsender auch anhalten sollen. Er hat im Zweifel eine Dashcamaufnahme, die den Unfallhergang mÃķglicherweise klÃĪren kann. Zumindest kurz die Daten hinterlassen, wÃĪre da sicher nicht verkehrt.
Oder sich bei der ZustÃĪndigen BAPol melden damit
4:07 Bisschen konstruiert der Kommentar. Es kam kein Fahrzeug mit 70km/h, die Ampel war rot.
4:55 Der Transpoerter ist nicht Þber rot gefahren, sondern hat nicht an der Haltelinie angehalten, da er hÃĪtte erkennen kÃķnnen, dass er den Kreuzungsbereich verstellt. Hatte die Polizei denn das Martinshorn eingeschaltet?
Im Gegenverkehr jemand der es schaffte noch vorher schnell abzubiegen? (ÃĪh, sorry, falsch ist eine T Kreuzung)
BMW: Wer so auffÃĪhrt macht das immer so, villeicht auch gleich ganz nach links zum beschleunigen.
@@n-olivier Das der das immer so ist hier aber nicht das Thema gewesen.
7:15 was anderes warum hat der rechts die nebelschlussleuchte an
das lernt man auch in der fahrschule
3:10 Nein, du hast hier nicht Vorfahrt. Vorfahrt hast du hier nur bei âGleichzeitigkeitâ, d.h. wenn du gleichzeitig den Kreuzpunkt erreichen wÞrdest. Der Busfahrer ist aber deutlich frÞher am Kreuzpunkt. ðĪ. Das erfÃĪhrst du spÃĪtestens vor dem Richter nach einem Unfall, weil du in den Bus geknallt bist und nicht umgekehrt. ðð Das wÃĪre dann âErzwingen der Vorfahrtâ. ð
Vor allem sieht mir 3:46 eher nach einem Autobahnkreuz o.ÃĪ. aus. Wo wÃĪre da dann das Problem, auf der linken der beiden rechten Spuren zu bleiben? Sollte dann doch wieder genau auf die selbe Autobahn fÞhren.
Ohne Martinshorn keine Vorfahrt, das wissen die auch, erkennt am an der vorsichtigen Einfahrt in den Kreuzungsbereich.
1:03 - wer einen sperrigen Gegenstand bewegt und dadurch FuÃgÃĪnger behindern wÞrde, muss tatsÃĪchlich auf die Fahrbahn; aber hier war doch wirklich reichlich FuÃweg?
Wie war das noch, letzter Wille und so
Ja der FuÃweg war bestimmt 3 Meter breit so wie das aussah.
Aber zÃĪhlt ein Rollstuhl als sperriger Gegenstand, sodass man auf die Fahrbahn muss?
@@dashcamclipsgermany - §25 (2) meint wohl eher solche Situationen wie durch Baustellen umgeleitete FuÃwege, durch die man kaum ein Fahrrad schieben kÃķnnte, ohne entgegenkommende FuÃgÃĪnger mit dem Lenker aufzuspieÃen (was Berlin aber nicht daran hindert, sie als "gemeinsamer FuÃ- und Radweg" zu kennzeichnen)...
Vlt steht das Auto am Seitenrand geparkt m It dem der Rollstuhlfahrer fÃĪhrt
3:48 Da kann nichts von hinten kommen, die Ampel links ist grÞn. Ich kenne die Kreuzung. Es ist eine T-Kreuzung. Warum dieser Clip eingesendet wurde verstehe ich nicht. Wenn ich sehe, daà niemand kommt ziehe ich auch direkt raus. Diese Kreuzung ist sehr Þbersichtlich.
Das stimmt, dass die Kreuzung Þbersichtlich ist, ich sehe da aber immer mal wieder Leute, die dort anhalten oder jemanden vor die Nase ziehen ðĪ·ââ
Die gibt es bei jeder Auffahrt. Es gibt immer jemanden, der das Beschleunigungsverhalten seines Fahrzeugs ÞberschÃĪtzt. Aber hier sieht man ja, daà die Ampel fÞr die Linksabbieger grÞn zeigt. Damit kann niemand kommen, den man behindern kann. Er wÞrde mit den Linksabbiegern kollidieren.
Ãbrigens, den dann folgenden Streckenabschnitt hat die Stadt Darmstadt als Einnahmequelle entdeckt. Scheinbar verwechseln einige die BundesstraÃe mit einer Autobahn. Es gilt dort 70 km/h. Wer sich orientieren mÃķchte sucht nach der Ausfahrt 27 DA-Eberstadt auf der A5.
6:01 hat der Einsender nen fetten Riss in der Scheibe? Ist das nicht gefÃĪhrlich damit noch rumzufahren? Der Riss kann noch grÃķÃer werden und/oder die Scheibe entfernen oder?
Letzter Clip: du frafst, wie sowas passiert? Ich mich nicht nehr, seit ich mal auf der BAB in einen Starkregen kam. Bei 100km/h und Scheibenwischer schnellste Stufe keine Sicht, also verzÃķgert biscwiederxSicht da war. Dasxwar dann bei 60km/h. Und ichcwerde von Leuten mit deutlich mm ehr als 100 Þberholt, erinnert erfrischend sich sogar, mir den "Scheibenwischer " zu zeigen.
Seither bin ich vÃķllig desillusioniert, was den StraÃenverkehr betrift. Das ist Krieg, jeder gegen jeden, Punkt.
2:12 Najaaaaaa ich wÞrde sagen, da wir uns hier offenbar innerhalb einer geschlossenen Ortschaft befinden, muss man schon damit rechnen, dass FuÃgÃĪnger auch an anderen Stellen die StraÃe Þberqueren wollen. AuÃerorts wÃĪr das vermutlich anders, aber innerorts kann man glaube ich nicht dem FuÃgÃĪnger die Schuld zuschustern, indem man sagt, dass er da nicht queren durfte, weil an der Stelle ja wieder beschleunigt wird. Ich glaube, dass man damit nicht durchkÃĪme, wenns denn knallt.
Danke fÞrs einbauen unserer Videos und fÞrs Kompliment bei Minute 4:10 ð
Bin ich der einzige, der wenn er eine z.B. Shell-Tankstelle sieht, dass es die Stadt ist, in der man wohnt ð ðĪĢ
Gerne :)
Ja geht nicht nur dir soðĪĢ
KÃķnnte gefÞhlt alles bei einem in der Gegend sein
Busse fahren FahrgÃĪste, da kann man auch mal langsamer fahren und 40 Leute vorlassen
06:00 Wie kann man mit so einer gerissenen Frontscheibe noch fahren?
VollstÃĪndig quer gerissen. Da muà man doch beim fahren Angst bekommen, das die in den Innenraum gedrÞckt wird.
Und heutzutage sind Front- und Heckscheiben durch ihre Verklebung mit der Karosserie zu tragenden Bauteil geworden.
3:45 mit knapp 17 m lÃĪnge kannst du dich nicht mal eben rein quetschen - und wenn es gemacht wird, regt sich auch jeder gleich wieder auf. Er hat versucht eine halbwegs vernÞnftige LÞcke zu finden.
Ja, er hat eine gute gefunden - Es wurde aber schon viel frÞher angekÞndigt und hat erst Faxen gemacht rÞberzukommen, als er das Schild sah, dass man nicht mehr auf dem Standstreifen fahren darf ð
@@FamilieStoehronTour Na, bei 3:26 ist Seitenstreifen Ende und bei 3:39 hat er es rÞber geschafft.
Die ganze Zeit war aber jemand neben ihm.
Die Videos kÃķnnen noch so toll sein, ich brauche keine Kommentare dazu gesprochen, ich kann selber sehen und denken .......
Dann mach den Ton aus oder schaus dir nicht anðĪ·ââïļ
Ist auf 95% der Dashcamchannel so
@@dashcamclipsgermany
"Ist auf 95% der Dashcamchannel so "
Jo, stimmt und vielfach 80 % dÃĪmliches Gequatsche.
Durch Zufall habe ich gestern mal ein uralt Video eines anderen Kanals gesehen. War das ein entspanntes Schauen, da der Kanalbetreiber damals auch noch die Klappe gehalten hat.
3:00 Na ja ... ein Bus hat im Zweifel sehr viele Menschen an Bord, die schnell vorankommen wollen. Von purem Egoismus kann man da nur begrenzt sprechen.