Взял каябу и стойки и пружины. Стойки оказались выше - шток выход выше штатного и в итоге ничего не просьавил. Опорник родной. Перед машины встал очень бодро
После такого подъёма все сайлентблоки нужно отпустить и по новой зажать, на стоящей на земле машине. Но и это не беда. А как себя будут чувствовать гранаты шрусов постоянно работающие на угол? Их нормальное положение строго прямо. И развал сзади у фокуса меняется в зависимости от загрузки - многорычажка с разной длинной рычагов. Имхо - лифтовать только сток подвеску установкой более высокой резины
К сожалению они не понимают что после этого страдают шарниры угловых скоростей внутренние особенно.И потом после этого тащат за собой подшипники диффа.Кароче пусть у нее клиренс будет чуть ниже зато потом на бабки меньше попадут.Я вообще не понимаю ни какие проставки,если заводом изготовителем придумано так оно и должно быть все в стоке.
Как быть с тем что двигателя на автомобилях разные ставят. Вот например на моем форде стоит дизель и он гораздо тяжелее чем любой бензиновый фордовский двигатель, а пружины что на моем что на бензиновом одинаковые? И на моем клиренс гораздо меньше чем на бензиновом
Спасибо за видос,-многое стало понятно! Готовлюсь морально к этому на Форд Фиеста. Если брать проставки 2 см, то судя по вашему результату, клиренс увеличится сантиметров на 4-5? Может меньше брать? Проставки продавались комплектом или по-отдельности?
Ребята развал схождения понятно, вот распустить сайленблоки почему нет ведь изменился угол рычагов они махом порвутся МАСТЕРА? всем удачи и добра авто надо любить
Такие проставки на зад.пружины лучше не ставьте, не рекомендую. Берите с выточкой несколько см.во внутрь пружины, а эта при перекосах, толчках может выскочит пружина. Совет в автосалоне.
Клиренс юто не от бампера до земли,а от нижних рычагов подвески до земли,а это рстояние осталос тоже самое.ведь вы подняли кузов над рычагами ,а не рычаги подняли над землей.
Взял каябу и стойки и пружины. Стойки оказались выше - шток выход выше штатного и в итоге ничего не просьавил. Опорник родной. Перед машины встал очень бодро
После такого подъёма все сайлентблоки нужно отпустить и по новой зажать, на стоящей на земле машине. Но и это не беда. А как себя будут чувствовать гранаты шрусов постоянно работающие на угол? Их нормальное положение строго прямо. И развал сзади у фокуса меняется в зависимости от загрузки - многорычажка с разной длинной рычагов. Имхо - лифтовать только сток подвеску установкой более высокой резины
К сожалению они не понимают что после этого страдают шарниры угловых скоростей внутренние особенно.И потом после этого тащат за собой подшипники диффа.Кароче пусть у нее клиренс будет чуть ниже зато потом на бабки меньше попадут.Я вообще не понимаю ни какие проставки,если заводом изготовителем придумано так оно и должно быть все в стоке.
в таком случае лучше уж резину повыше поставить, дабы не "ломать" механику приводов
Как быть с тем что двигателя на автомобилях разные ставят. Вот например на моем форде стоит дизель и он гораздо тяжелее чем любой бензиновый фордовский двигатель, а пружины что на моем что на бензиновом одинаковые? И на моем клиренс гораздо меньше чем на бензиновом
@@ДанилИльясов-и8ьэто некарашо! У мерседес пружины идут в зависимости от двигателя.
На дизель свои пружины устанавливают@@ДанилИльясов-и8ь
Зад улетел в космос
Жду ваши видосы как бабка сериал😂👍💪
Спасибо,будем выкладавать чаше))
Не понял, проставки по 3см, а просвет увеличился на 9см, это как?
Потому что стойка в середине рычага. Поднимается не машина проставкой, а рычаг вниз уходит, на 3 см середина рычага, край рычага уходит см на 6-8
Потом через некоторое количество километров клиренс уменьшается и уже становится нормально, не слишком высоко
Если датчики уровня подвески стоят . Как с ними быть?
Красава) лайкос
О! Благодарочка))
Где заказывали ?
МилИметров, сантИметров.. На вопросы почему не отвечаете?
Спасибо за видос,-многое стало понятно! Готовлюсь морально к этому на Форд Фиеста. Если брать проставки 2 см, то судя по вашему результату, клиренс увеличится сантиметров на 4-5? Может меньше брать? Проставки продавались комплектом или по-отдельности?
Почему сразу было не сделать нормальный клиренс?
Здравствуйте а где вы заказали или купили проставки
Установили и ждем отзыв клиента о комфорте и изминениях в експлуатацыи данного автомобиля!
Приветствую!подскажите где заказывали комплект приставок и почём???спасибо!
Где заказать?
Болты на 45мм вроде достаточно. По крайней мере спереди
Привет!👍👍👍
Ребята развал схождения понятно, вот распустить сайленблоки почему нет ведь изменился угол рычагов они махом порвутся МАСТЕРА? всем удачи и добра авто надо любить
Такие проставки на зад.пружины лучше не ставьте, не рекомендую. Берите с выточкой несколько см.во внутрь пружины, а эта при перекосах, толчках может выскочит пружина. Совет в автосалоне.
робя как 3см вам подняло на
Клиренс юто не от бампера до земли,а от нижних рычагов подвески до земли,а это рстояние осталос тоже самое.ведь вы подняли кузов над рычагами ,а не рычаги подняли над землей.
так и планировали приподнять кузов над землей,им же скребут по земле...
видок конечно пиздец стал, шрусы и сайленты живые?
Колеса на мєста стануть
Нифига себе результат, хаха. Амортизатор по-любому не запроектирован для такого клиренса
Это точно! За то для наших дорог самое оно!
аморты от куга нужно заменить, они длиннее
Амортизаторы в такой конфигурации работают в рабочем диапазоне. Шрусы нет
В перед проїдь,і вона стане нище
Ужас
Ну как машина может подняться на 9 см, если вы установили проставки 3 см
Где заказывали?