فقط خاستم با این ویدیو بگم هیچ‌کاری نشد نداره درسته وسطش ادم کم میاره و شاید بترسه ولی‌وقتی محکم باشی و تا تهش بری میبینی که تو برنده ایی پس‌شما هم خودتو دست کم نگیر ✌️ دوست داشتی لایک کن و نظرتو برام بنویس❤️
😂😂😂داش من مال سمند رو تو پارکینگ واکردم،حال بستنشو نداشتم،سرسیلندر تراش خورده،یه سال تو خونه موند تا فرصت کردم بستمش😂.ولی عالی شد،ازون موقع تا الان،حدود صد و پنجاه هزار تا کار کرده🤩.
داداش یه راهنمایی میکنید منو من دوبار سرسیلندر باز کردم . هیچ علایم واشر نداشتم فقط توفاله میاد تو منبع انبساط .من حدس میزنم هوزینگ آب بند نیست سومین بار اینجوری شده کمک میکنی
واقعا ددمد گرم.خیلی مردی..من که هم مدرک مکانیک داررم وهم کار کردم واقعا میترسم چنین کاری دست تنها بدون ابزار حرفه. ای اینکارو بکنم....وافعا ایولاه داری❤❤❤
خدایش دمت گرم.من خودم ۲۰۶تیپ پنج دارم.بعضی از چیزای تیپ پنج و دو مثل همه.تخم نمیکنم برم مکانیکی با این گرونی.مجبورم خودم درست کنم.بعضی چیزارو میام از کلیپهای تو میبینم یاد میگیرم انجام میدم.خدا خیرش بده هرکی اینترنتو یوتیوب...درست کرد.ازتم ممنون ک آموزش میدی دستت درد نکنه.خدا قوت❤
جک ماشین اصلا چیزی نیست که واسه تعمیر ماشین را به مدت طولانی بالا نگه داره. وقتی با موتور ور می‌رفتی گفتم الان اون جک فزرتی از زیر در میره. واشر سرسیلندر تعمیری برای وقتی استفاده میشه که سرسیلندر احتیاج به تراش داشته باشه. در اون صورت واشر تعمیری می‌ندازن که ضخیمتره و کاهش ارتفاع سرسیلندر را جبران میکنه. الان شما بجای واشر خودش که یک چاک بود واشر تعمیری انداختی نسبت تراکم موتور را به هم زدی و ماشین کم جونتر شده.
8:13 آخه کی بوش پیستون های رو با سمباده تمیز میکنه ... اونو تعویض میکنن فیلر گیری میکنن ببینن تاب اش چقدره فاصله ارتفاع بوش تا بلوک چقدره خود بوش ساعت میزنن اصلن اصولی نیس .. انشاالله که حداقل پیچ های سرسیلندر و منیفولد با ترکمتر ترک کشی کرده باشی فیلر گیری و این کارا که بماند ... مکانیکی کار تخصصیه دوستان تو خونه از اینکارا نکنید
داداش کارت خوب بود ولی خیلی اشتباه داشتی یک سرباتری رو اول کار جدا نکردی دو اصلن نیازی به باز کردن هوزینگ نداشتی سه اون بوش ها واسه روغن نیست حلالم کن خندیم اون ها بوش های راهنمای پیچ ها هست دقیقا کانال بالاش و بغل هست چهار سنباده رو گرد می کشن ن یکسره چون شاید دوباره کمپرس رد کنه پنج به دور جای بوش های واشر باید گریس خیلی کم می زدی و روی سیلندر جای های کانال های روغن یکم چسب می زدی محض اطمینان شیش اصلان نیازی به باز کردن لوله هیدرولیک نداشتی چون وقتی مانی فولد هوا رو در میاری راحت می شی و هفت نیازی به باز کردن فولی و چرخ نداشتی یه جک ریز می زدی و میزدی دنده پنج و ماشین رو تایم می کردی و درآخر خودتون مهندسی نکنید هر کسی را بهر کاری ساخته اند
دمت گرم اقا رامتین منم یه ریو دارم تو ده سال که دارمش همه کارشو خودم انجام دادم الان شدم یه مکانیک حرفه ای ریو . واقعا یه حال خاصی داره ادم وقتی کاراشو خودش انجام میده هم خیالش راحته هم هزینه الکی نمیده هم تجربه کسب میکنه . البه منم مثل شما هم مشکل جا دارم یه سالن مختص این کار ادم داشته باشه و از طرفی امکاناتش مثل لوازم و ابزار کامل باشه همه کار میشه انجام داد حتی من خودم رنگ می کنم ماشینمو . خسته نباشی دمت گرم ..
احسنت.من از وقتی با مجازی اشنا شدم مکانیکارو دیگه نمیشناسم.تمام کارای ماشینو خودم انجام میدم حتی تعویض واشر سر سیلندر!تنها جایی ک هنوز دست نزدم گیربکسه ک اونم هنوز خراب نشده.
من از آینده میام، میتونم با جرعت بگم تو اون آینده جزو بهترین یوتیوبرای کامیونیتی فارسی هستی، البته 206 فروختی و یه تیپ 5 آلبالویی خوشگل خریدی. خواستم بگم دمت گرم خیلی کارات بیست و عالیه، با آرزوی موفقیت ❤❤❤
من اولین بار دیدم چنل شما رو، فقط اونجا گفتی داری میری مهمونی نمیدونم چرا یهو به مولا ترکیدم از خنده حاجی، چای و سیگار همه ریخت روم، نمیدونم چرا خندم گرفت.. 🤣🤣 بزنم به تخته یه اسپند کن بخدا خودتو، من ۴تا لاستیک میشورم ، عصر قرارم رو کنسل میکنم میگم خسته ام 😅😅
ممنون که تجربه عوض کردن واشر سر سیلندر رو با ما به اشتراک گذاشتی. اما داداش همه چیز که جسارت و هوش نیست، ابزار مورد نیاز برای تعمیر موتور یه چیزه واجبه، وگرنه چرا باید مهندسین میگفتن موقع بستن سرسیلندر حتما باید با ترکمتر یا آچار ساعتی پیچ های سرسیلندر بسته بشه، چون فشار بصورت مساوی روی واشر بیاد، نه اینکه سمت چپ فشار بیشتر بیاد و سمت راست فشار کمتر بیاد، و بعد از یکهفته دوباره واشر بسوزه، یا فیلر کردن سوپاپ ها، تمام اینها مهمه. دفعه بعدی آچار ساعتی بخر، فیلر بخر، و یه آموزش درست درمون بگذار... البته فکر نکنی دارم نصیحت میکنم، چون خودم هم از اینجور کارها میکنم تا دلت بخواد، فقط اصول کار مکانیکی رو خواستم بگم تا یه موقع ارزش کار دوستان مکانیک پایین نیاد.
دمت گرم که دست به آچاری ولی در عجبم پیچ های سرسیلندر رو چجوری بستی ترکمتر لازم داره وگرنه در دراز مدت دوباره واشر میزنی راستی اون روکش لوله هیدرولیکم دریاب موفق باشی
داداش به نظر من سر سیلندر خوردگی داره و باید توسط تراشکار کف تراش بشه که خوردگی ها از بین بره و باید طبق ضخامت سرسیلندر و اینکه چند بار کف تراش شده واشر بخری این کاری که کردی شاید چند ماه بهت کار بده و دوباره واشر میزنه
خدایی دمت گرم از اون ابتدا باهات خندیدم تا ثانیه آخر😅 قشنگ ترین کلیپ آموزشی بود که دیدم دمت گرم. یه چند روزه بشدت فکرمو مشغول کرده واشر سمند خودمو عوض کنم با دیدن این کلیپ کاملا پشیمون شدم😅😂 چون احساس میکنم شما مکانیکی و اون اداهات به شوخی بوده. خلاصه هر چی باشی از من بیشتر وارد تری واقعا چشمم ترسید الان دیگه جرات نمیکنم این کار را بکنم 😢 ولی دمت گرم خیلی از چیزها را از شما یاد گرفتم مرسی👍🙏
ممنون از ویدیو خوبتون به خصوص استفاده از نخ قرقره به جای کولیس بزرگ و استفاده از سمباده و تخته به جای سنگ مغناطیس که البته نمیدونم سمباده به جای سنگ مغناطیس جواب میده یا نه
کپ کردم کلی اضافه کاری و اطلاعات اشتباه مانیفولد دودو چطور باز کردی😮 ؟باید سینی زیرو وا کنی از زیر گلو رو باز کنی بعد اون بوشا مال روغن نیست بوش راهنمای که سر سیلندر و سیلندر و فیکس میکنه خلاصه دمت گرم از پشت کارت خوشم اومد بدون فوت کار کردی در کل کار ساده آیه ولی ابزار میخواد و دونستن چند تا قلق
اقا سلام. ماشین من انگار واشر ترسونده و خیلی هوا میگیره. سوالم اینه که سرسیلندر تیپ ۲ تا چند بار جای تراش داره؟ ۲ بار یا ۳ بار؟ و اینکه الان که ترسونده بدون کف تراشی هم میشه واشرشو عوض کرد؟ ماشین نه اب کم میکنه نه گل زده و نه اب روغن قاطی کرده. فقط هوا میگیره هر روز. مدلشم موتور تیپ۲ سال ۸۲
دادا تا سه بار میشه سر سیلندر رو داد تراش به شرط اینکه بلوکه سیلندر درج درج نشده باشه که اونم راه حل داره ولی محدود و باید رعایت کنی که از ماشین زیاد کار نکشی. در کل خیلی کارا میشه کرد. حتی اگه تراش اخر باشه میشه دو واشره کرد که نامردی اگه قصد فروش داری. جسارتا پرسیدی من بی ادبی کردم و رپلی کردم و جواب دادم. یه خرج اساسی کن و بده تراش و بعدش واشر رو عوض کن که اون بنده خدایی که میخواد ماشینو بخره دعات کنه. سلامت و زنده باشی رفیق.
من خیلی کارها رو ماشین خودم کردم که واقعا همسایه ها با تعجب بهم نگاه کردن ولی خدایی به موتور نمیشه بدون ابزار دست زد. ساعت بودن سطح پیستون ها و کف سرسیلندر رو هیچ مکانیکی خودش انجام نمیده و حداقل سرسیلندر میره تراشکاری برای کف تراشی. قطعا اگه نگم یک هفته بعد یک ماه بعد همون آش و کاسه رو داری. احتمالا استاد از یه مکانیک با لوازم در محل بسته و فیلم رو بنام خودش تموم کرده ولی اشکال نداره. شما ها انجام ندین که واویلاست. پنجاه تومن خرج میزاره رو دستتون. یاحق😂
بخدا میشه الکی میترسونن خودت انجام ندید.میخوایی پول بدی شانستو امتحان کن.فقط باز بستن سیم ها و بستها وحشت داره.پیچاش همه بزرگ و راحته جا میخواد و حوصله
داش اونجوری سمباده زدن سرسیلندر باعث میشه وسطش گود شه،لبه بیاره. شما باید روی یه میز شیشه ای،سمباده رو میچسبوندی،سرسیلندرت رو میذاشتی روش عقب جلو میکردی.
عزیزم اون سر سیلندر که کرمویی شده بود حتما جوشکاری آلومینیوم میخواست و بعدش کف تراشی. در ضمن پیچهای سر سیلندر هم بستنش قلق داره و باید با آچار ترکمتر و آچار زاویه ای بسته بشه. در کل کارت جالب بود اما به زودی زود منتظر کلیپ جدید تعویض واشر سر سیلندر ازت هستم 😂😂😂😂😂
کارت درسته .تو این گرونی خود ادم دست به اچار نباشه هیچی دیگه
❤️
داش خوبه تو بلد بودی ، من سر سیلند پراید باز کردم تو گاراژ خونه موندم چیکارش کنم ول کردم رفتم سربازی 😂😂😂😂😂
منم یه بار رودری هارو باز کردم صدا گیری کردم آخریش بسته نشد افسردگی هاد گرفتم😆😆
😂😂😂داش من مال سمند رو تو پارکینگ واکردم،حال بستنشو نداشتم،سرسیلندر تراش خورده،یه سال تو خونه موند تا فرصت کردم بستمش😂.ولی عالی شد،ازون موقع تا الان،حدود صد و پنجاه هزار تا کار کرده🤩.
زنگ بزن اورژانس
داداش یه راهنمایی میکنید منو من دوبار سرسیلندر باز کردم . هیچ علایم واشر نداشتم فقط توفاله میاد تو منبع انبساط .من حدس میزنم هوزینگ آب بند نیست سومین بار اینجوری شده کمک میکنی
باحال تر از خود کلیپ این کامنت بود😂
واقعا دمت گرم.من اگه بلد هم بودم تو کوچه و با این امکانات کم دست نمیزدم.خیلی آدم باحالی هستی.
واقعا ددمد گرم.خیلی مردی..من که هم مدرک مکانیک داررم وهم کار کردم واقعا میترسم چنین کاری دست تنها بدون ابزار حرفه. ای اینکارو بکنم....وافعا ایولاه داری❤❤❤
دمت گرم داداش
کارت درسته
کنار خیابون با ابزار محدود و یکنفره.
عالی بود
👏👏👏
خدایش دمت گرم.من خودم ۲۰۶تیپ پنج دارم.بعضی از چیزای تیپ پنج و دو مثل همه.تخم نمیکنم برم مکانیکی با این گرونی.مجبورم خودم درست کنم.بعضی چیزارو میام از کلیپهای تو میبینم یاد میگیرم انجام میدم.خدا خیرش بده هرکی اینترنتو یوتیوب...درست کرد.ازتم ممنون ک آموزش میدی دستت درد نکنه.خدا قوت❤
عشقی باعث افتخاره
واقعا برای کسی که تا حالا واشر عوض نکرده وبا امکانات کم دست به سرسیلندر زده عالی بود همینم خیلیا نمیتونن موفق باشی
جک ماشین اصلا چیزی نیست که واسه تعمیر ماشین را به مدت طولانی بالا نگه داره. وقتی با موتور ور می‌رفتی گفتم الان اون جک فزرتی از زیر در میره. واشر سرسیلندر تعمیری برای وقتی استفاده میشه که سرسیلندر احتیاج به تراش داشته باشه. در اون صورت واشر تعمیری می‌ندازن که ضخیمتره و کاهش ارتفاع سرسیلندر را جبران میکنه. الان شما بجای واشر خودش که یک چاک بود واشر تعمیری انداختی نسبت تراکم موتور را به هم زدی و ماشین کم جونتر شده.
خداییش دسخوش از انرژی بالا و قوی بودنت خیلی انرژی گرفتم مشتی هستی واقعا💙💙
ایشالله موفق باشی داداش اون بالا بالاها ببینیمت واقعا زحمت زیادی واسه ویدوهات میکشی امیدوارم به هدفت برسی داداش
دمت گرم پشمام ریخت با جزیات بیشتر فیلم هارو بزار ما هم یاد بگیریم انجام بدیم
عشقی چشم
دمت گرم تو یوتوب فارسی هیچکس همچین کانتنتی نداره عالی ادامه بده
دمت گرم با حداقل امکانات یه واشر سرسیلند عوض کردی، برای این روزها که همه چی گرونه همین آموزش میتونه واسه کسی که پولش رو نداره یه ماشین رو زنده کنه.
8:13 آخه کی بوش پیستون های رو با سمباده تمیز میکنه ... اونو تعویض میکنن فیلر گیری میکنن ببینن تاب اش چقدره فاصله ارتفاع بوش تا بلوک چقدره خود بوش ساعت میزنن اصلن اصولی نیس .. انشاالله که حداقل پیچ های سرسیلندر و منیفولد با ترکمتر ترک کشی کرده باشی فیلر گیری و این کارا که بماند ... مکانیکی کار تخصصیه دوستان تو خونه از اینکارا نکنید
❤عالی بود ..ادامه بده هربار یک ماشین مطمعن باش یوتیوب خوبی میشی دوست عزیز
بااینکه باراولت این کار مشکل را بدون کمک کسی انجام دادی دست مریزاد دارد موفق باشید ❤
فدای شما
دمت گرم حرفه ای 😂❤
آقا دمت گرم عالی بود 👌👌👌
فدات
داداش کارت خوب بود ولی خیلی اشتباه داشتی یک سرباتری رو اول کار جدا نکردی دو اصلن نیازی به باز کردن هوزینگ نداشتی سه اون بوش ها واسه روغن نیست حلالم کن خندیم اون ها بوش های راهنمای پیچ ها هست دقیقا کانال بالاش و بغل هست چهار سنباده رو گرد می کشن ن یکسره چون شاید دوباره کمپرس رد کنه پنج به دور جای بوش های واشر باید گریس خیلی کم می زدی و روی سیلندر جای های کانال های روغن یکم چسب می زدی محض اطمینان شیش اصلان نیازی به باز کردن لوله هیدرولیک نداشتی چون وقتی مانی فولد هوا رو در میاری راحت می شی و هفت نیازی به باز کردن فولی و چرخ نداشتی یه جک ریز می زدی و میزدی دنده پنج و ماشین رو تایم می کردی و درآخر خودتون مهندسی نکنید هر کسی را بهر کاری ساخته اند
من تو افغانستان با انجین های ژاپنی، کار میکنم اینو دیدم پیش خودم گفتم بابا چه خبره! الکی شلوغش کردن! بازم دمت گرم خسته نباشی!
دمت گرم اقا رامتین منم یه ریو دارم تو ده سال که دارمش همه کارشو خودم انجام دادم الان شدم یه مکانیک حرفه ای ریو . واقعا یه حال خاصی داره ادم وقتی کاراشو خودش انجام میده هم خیالش راحته هم هزینه الکی نمیده هم تجربه کسب میکنه . البه منم مثل شما هم مشکل جا دارم یه سالن مختص این کار ادم داشته باشه و از طرفی امکاناتش مثل لوازم و ابزار کامل باشه همه کار میشه انجام داد حتی من خودم رنگ می کنم ماشینمو . خسته نباشی دمت گرم ..
فدات کارت درسته داداش
دسخوش
منم موتور ماشینمو تو حیاط خونه تعمیر کامل کردم😂
سوپاپاروهم عوض میکردی دیگه تویی که تا قم رفتی
ولی خسته نباشی دمت گرم♥️🙌
عالی‌بودی‌پسردمت‌گرم‌به‌این‌هوشت‌من‌خودم‌مکانیکم‌لذت‌بردم
Thank you ❤❤❤
احسنت.من از وقتی با مجازی اشنا شدم مکانیکارو دیگه نمیشناسم.تمام کارای ماشینو خودم انجام میدم حتی تعویض واشر سر سیلندر!تنها جایی ک هنوز دست نزدم گیربکسه ک اونم هنوز خراب نشده.
من از آینده میام، میتونم با جرعت بگم تو اون آینده جزو بهترین یوتیوبرای کامیونیتی فارسی هستی، البته 206 فروختی و یه تیپ 5 آلبالویی خوشگل خریدی.
خواستم بگم دمت گرم خیلی کارات بیست و عالیه، با آرزوی موفقیت ❤❤❤
خسته نباشی
درود 👌✌️🌷❤️
خدا قوت ✌️👌
دیر رسیدم ، یه سال پیشه 😐
کار راحتی نیست
دست مریزاد بابا 👌💫
داداش دمت گرم، خیلی با عشق و باحالی ❤
باوجودیکه میدونم چکاربایستی کنم اما حس اینکارو بااینهمه زحمت ندارم....دمت گرم....خداقوت پهلوون
جون علاقمند هستی برواموزش کامل خودرو را ببین خیلی بهتر است
این خوردگی داره باید بره تراش
خیلی خوب. من مرده جسارتتم اوستا.
سلام پیچ های سرسیلند رو با ترکمتر باید ببندی
خوشم میاد همه فن حریفی 😂❤
دمت گرم مشتی هستی
محصولات ولفیکس 👌
من اولین بار دیدم چنل شما رو، فقط اونجا گفتی داری میری مهمونی نمیدونم چرا یهو به مولا ترکیدم از خنده حاجی، چای و سیگار همه ریخت روم، نمیدونم چرا خندم گرفت.. 🤣🤣
بزنم به تخته یه اسپند کن بخدا خودتو، من ۴تا لاستیک میشورم ، عصر قرارم رو کنسل میکنم میگم خسته ام 😅😅
ممنون که تجربه عوض کردن واشر سر سیلندر رو با ما به اشتراک گذاشتی.
اما داداش همه چیز که جسارت و هوش نیست، ابزار مورد نیاز برای تعمیر موتور یه چیزه واجبه، وگرنه چرا باید مهندسین میگفتن موقع بستن سرسیلندر حتما باید با ترکمتر یا آچار ساعتی پیچ های سرسیلندر بسته بشه، چون فشار بصورت مساوی روی واشر بیاد، نه اینکه سمت چپ فشار بیشتر بیاد و سمت راست فشار کمتر بیاد، و بعد از یکهفته دوباره واشر بسوزه، یا فیلر کردن سوپاپ ها، تمام اینها مهمه. دفعه بعدی آچار ساعتی بخر، فیلر بخر، و یه آموزش درست درمون بگذار...
البته فکر نکنی دارم نصیحت میکنم، چون خودم هم از اینجور کارها میکنم تا دلت بخواد، فقط اصول کار مکانیکی رو خواستم بگم تا یه موقع ارزش کار دوستان مکانیک پایین نیاد.
آفرین به این پشتکار
❤️
مثلا آموزش دادین پیچ سرسیلندر که مهم بود چجور بستین
وای چه حوصله ای داری بدون ابزار سخته بخدا
دمت گرم که دست به آچاری ولی در عجبم پیچ های سرسیلندر رو چجوری بستی ترکمتر لازم داره وگرنه در دراز مدت دوباره واشر میزنی راستی اون روکش لوله هیدرولیکم دریاب موفق باشی
عشقی والا حسی کشیدم الانم 4ماهه گذشته خدارو شکر مشکلی پیش نیمده در کل دمت گرم نظرتو گفتی
عالی
❤️❤️
واقعن دمت گرم کارت درسته عزیزم
pashmam, kheiliiiii kar dasht chetori too 6 saat tamoom shod??
لذت بردم❤️😅
داداش به نظر من سر سیلندر خوردگی داره و باید توسط تراشکار کف تراش بشه که خوردگی ها از بین بره و باید طبق ضخامت سرسیلندر و اینکه چند بار کف تراش شده واشر بخری این کاری که کردی شاید چند ماه بهت کار بده و دوباره واشر میزنه
ایول داری 👍🏻
عشقی
دمت گرم...دمت گرم
عشقی
خوشتیپ👏👏
ماشاءالله ادامه بد ته میتونی ❤از بلوچستان
عشقی داداش
سلام خسته نباشی دلاور
ایولا
واقعا دمت گرم ❤❤
❤️
آخه لامصب کی با دست کف تراشی میکنه اون ماشین صد درصد به خاطر این که واشر تعمیری انداختی کمپرس پایین میاد چون با دست نمیتونی اون همه تراش بدی
عالی❤
معجزه کردددددی دستتت خالی
همه کرک و پرام ریخت. 😂 باریکلا
تبریک ایشالا زود مانتایز میشی
آفرین
عشقی
خدایی دمت گرم از اون ابتدا باهات خندیدم تا ثانیه آخر😅 قشنگ ترین کلیپ آموزشی بود که دیدم دمت گرم. یه چند روزه بشدت فکرمو مشغول کرده واشر سمند خودمو عوض کنم با دیدن این کلیپ کاملا پشیمون شدم😅😂 چون احساس میکنم شما مکانیکی و اون اداهات به شوخی بوده. خلاصه هر چی باشی از من بیشتر وارد تری واقعا چشمم ترسید الان دیگه جرات نمیکنم این کار را بکنم 😢 ولی دمت گرم خیلی از چیزها را از شما یاد گرفتم مرسی👍🙏
عشقی
وای بر کسی که اینو بخواد بخره
بابا دمت گرم خیلی دل داری
ممنون از ویدیو خوبتون به خصوص استفاده از نخ قرقره به جای کولیس بزرگ و استفاده از سمباده و تخته به جای سنگ مغناطیس که البته نمیدونم سمباده به جای سنگ مغناطیس جواب میده یا نه
فدات جواب داده که من الان 4/5ماهه از تعویض واشر گذشته خدارو شکر مشکلی پیش نیمده
خوب حوصله داشتی
بهترین واشر سر سیلندر ۲۰۶تیپ۲ چه نوعی خوبه؟؟؟
فلزی
کپ کردم کلی اضافه کاری و اطلاعات اشتباه مانیفولد دودو چطور باز کردی😮 ؟باید سینی زیرو وا کنی از زیر گلو رو باز کنی بعد اون بوشا مال روغن نیست بوش راهنمای که سر سیلندر و سیلندر و فیکس میکنه خلاصه دمت گرم از پشت کارت خوشم اومد بدون فوت کار کردی در کل کار ساده آیه ولی ابزار میخواد و دونستن چند تا قلق
اقا سلام.
ماشین من انگار واشر ترسونده و خیلی هوا میگیره. سوالم اینه که سرسیلندر تیپ ۲ تا چند بار جای تراش داره؟ ۲ بار یا ۳ بار؟
و اینکه الان که ترسونده بدون کف تراشی هم میشه واشرشو عوض کرد؟ ماشین نه اب کم میکنه نه گل زده و نه اب روغن قاطی کرده. فقط هوا میگیره هر روز. مدلشم موتور تیپ۲ سال ۸۲
دادا تا سه بار میشه سر سیلندر رو داد تراش به شرط اینکه بلوکه سیلندر درج درج نشده باشه که اونم راه حل داره ولی محدود و باید رعایت کنی که از ماشین زیاد کار نکشی. در کل خیلی کارا میشه کرد. حتی اگه تراش اخر باشه میشه دو واشره کرد که نامردی اگه قصد فروش داری. جسارتا پرسیدی من بی ادبی کردم و رپلی کردم و جواب دادم. یه خرج اساسی کن و بده تراش و بعدش واشر رو عوض کن که اون بنده خدایی که میخواد ماشینو بخره دعات کنه. سلامت و زنده باشی رفیق.
بی تربیتی
من خیلی کارها رو ماشین خودم کردم که واقعا همسایه ها با تعجب بهم نگاه کردن ولی خدایی به موتور نمیشه بدون ابزار دست زد.
ساعت بودن سطح پیستون ها و کف سرسیلندر رو هیچ مکانیکی خودش انجام نمیده و حداقل سرسیلندر میره تراشکاری برای کف تراشی.
قطعا اگه نگم یک هفته بعد یک ماه بعد همون آش و کاسه رو داری.
احتمالا استاد از یه مکانیک با لوازم در محل بسته و فیلم رو بنام خودش تموم کرده ولی اشکال نداره. شما ها انجام ندین که واویلاست. پنجاه تومن خرج میزاره رو دستتون. یاحق😂
بعضی سر سیلندرها نیازی ندارن به تراشکاری ولی متاسفانه تراشکاری ها و مکانیکی ها واسه پول گرفتن این کار رو میکنن
داش عشق کردم با کارت
سلام اگه سرسیلند برای بار سوم باشه میتونیم دو باره واشر سرسیلند کلفتر بندازیم ودوباره ببندیم
دمت گرم بااین ویدیو
فداا
عالی بود
❤️❤️
داداش باید تراشکاری میرفت سر سیلند
دمت گرم عالی بود عالی
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👏👏👏👏👏👏👏👏eivalla damet garm.❤
@@ramtincar eshghi dadash 💘❤️
خیلی خوش اومد ایول 💐
سلام گله منم همین مشکل برام پیش اومذ فیلم تورو دیدم کلا بیخیال شدم
🗿☝🏼📿ماشالا
این تایم کردن درر حالتی که به هم بخوره رو یه ویدیو بساز مممنونم❤❤❤
داش منم مث خودت البته روی پراید منیفولد اگزوز در حدی ترک خورده بود داشت جدا میشد با دستگاه جوش ردیفش کردم هنوزم داره کار میکنه
کاش منم خایشو پیدا کنم ماشینمو باز کنم روغن کم میکنه
بخدا میشه الکی میترسونن خودت انجام ندید.میخوایی پول بدی شانستو امتحان کن.فقط باز بستن سیم ها و بستها وحشت داره.پیچاش همه بزرگ و راحته جا میخواد و حوصله
❤️
عین عینخودمی داداش
❤️
داش اونجوری سمباده زدن سرسیلندر باعث میشه وسطش گود شه،لبه بیاره. شما باید روی یه میز شیشه ای،سمباده رو میچسبوندی،سرسیلندرت رو میذاشتی روش عقب جلو میکردی.
برای همین کار مکانیک ۲/۵ میلیون ازم گرفت البته لاستیکای ساق سوپاپم عوض کرد
خخخخخخخخ پاره شودی آخرم نشود😂😂
@@ramtincar نه دیگه ماشین قرضی گرفتی آخر
دادادش منم منیفولدم اون ترکه رو داره، چسب مخصوص هست واسش؟ اسمشو بگی منم بگیرم سپاس😊
نه هیچ چسبی نداره داداش باید جوش چدن بدی یا عوضش کنی
سیمان عالیه
خیلی باصفایی انصافا راحت گرفتی قضیه رو اما کار جم شد بنظرم یه کف تراشی میخواست
همین که چسب نزدی یعنی کارت درسته.مکانیکا اینقد چسب زیر واشر میزنن ک وقتی پیچارو سفت میکنن کل چسب پخش میشه و تمام کانالها رو تنگ میکنه
دمت گرم❤❤❤
عشقی
دمت گرم . خداییش خیلی جرات و پشت کار داشتی که اینو تعمیر کردی❤
عزیزم اون سر سیلندر که کرمویی شده بود حتما جوشکاری آلومینیوم میخواست و بعدش کف تراشی. در ضمن پیچهای سر سیلندر هم بستنش قلق داره و باید با آچار ترکمتر و آچار زاویه ای بسته بشه. در کل کارت جالب بود اما به زودی زود منتظر کلیپ جدید تعویض واشر سر سیلندر ازت هستم 😂😂😂😂😂
خدایی بعضی هاتون فقط ایراد الکی و توی ذوق میزنید تمام اینجور آدمها هم قسم میخورم حتی بلد نیستن یه آچر دستشون بگیرن ولی حرف و زبون ، درجه یک
فدا سرت
❤❤❤
تیپ ۳ هستش داداش
سلام با چی پیچ های سر سیلندر رو بستی
تا اخر همش کنار ویدو زدی سابسکرایب😂