Думал корпус моего Кадетта уже неремонтопригодный, ан нет - есть экземпляры ещё "покруче". И всё это в умелых руках возвращается к жизни. Приятно смотреть и за работой, и на работу мастера. Респект!
Огромное спасибо Вам за то, что показываете как выгибать рем вставки. Подглядывая какие-то приёмы, сейчас перевариваю свою бмв е34. Правда без станков, только с помощью молотка, зубила тисков и подручных средств. Не так красиво, но результат есть, и он меня радует
Так заморачиваться,имеет смысл при реставрации олдтаймеров для коллекции или музея,ну или при восстановлении дорогущей иномарки,тут только работа мастера стоит дороже этого корейского корыта.
Да это больше обучалка. Клиенту обычно похрен что там внутри. Всем нужно дешевле и чтоб снаружи все было нормально. Вот я сейчас буду частично восстанавливать пороги на кабане. Ремонтных порогов нет. Каждая сторона 20к, без покраса. Дорого это стоит и не каждый готов платить.
Ахрененная работа ,сколько лет нервов нужно чтобы так с металлом работать ,я щас газель перевариваю есть зиг машинка стретчер ,мелкие детальки подгоняю ,и понимаешь на своей шкуре как это даётся
Зад гниёт . Усилитель заднего бампера , квадратная труба заполненная пеной заржавела здорово . А ещё есть два квадратных ведра пены , ближе к раме . Видимо для боковых ударов тоже много ржавчины . Форд виндстар . УДАЧИ.
В очередной раз снимаю шляпу перед настоящим Мастером! Знаю каких все стоит трудов, могу оценить, так, как в прошлом автомаляр 9 лет. Сейчас по старой памяти то бампер покрашу, то бензобак от мота, но редко. Спасибо за познавательное видео, очень нужное и обучающее! Здоровья Мастеру и вдохновения в этом непростом творчестве! Очень рад был увидеть новое видео!
Когда клиенту говоришь реальную стоимость работы, пофигу на её качество, начинается: а че так дорого, мне в 2/3/5 раз дешевле надо. Ладно, можно дешевле, но есть нюансы. Дешёвая работа - это кусочками на точках и ведро шпатли сверху. Само собой, без проливки масляным антикором изнутри. Через 3-4 месяца через поры лезет ржавчина и поднимает ЛКП. Начинается вторая серия нытья: а чё так плохо сделано? Мне надо было со столетней гарантией. Поэтому всех, кому дешевле, лично я отшиваю сразу же, самая неблагодарная категория клиентов.
Ответ коментаторам, скорее всего дилетантам!!! Неужели вы в серьёз думаете что вот эта работа и материалы из чего делаются поделки* может быть альтернативой заводским деталям ??? Или вы думаете что на заводах зря под прессами формуют кузова ??? Я вам заявляю если взять лигированный заводской лист то хрен бы автор смог выполнить свою работу.
Думал корпус моего Кадетта уже неремонтопригодный, ан нет - есть экземпляры ещё "покруче". И всё это в умелых руках возвращается к жизни. Приятно смотреть и за работой, и на работу мастера. Респект!
Впечатляет. Вот что значит настоящий мастер.
Огромное спасибо Вам за то, что показываете как выгибать рем вставки. Подглядывая какие-то приёмы, сейчас перевариваю свою бмв е34. Правда без станков, только с помощью молотка, зубила тисков и подручных средств. Не так красиво, но результат есть, и он меня радует
Так заморачиваться,имеет смысл при реставрации олдтаймеров для коллекции или музея,ну или при восстановлении дорогущей иномарки,тут только работа мастера стоит дороже этого корейского корыта.
Ну тут это скорее контент, нежели работа. Автор явно делает другие авто, а эту снимает.
Сколько труда. Даже не представляю сколько такая работа должна стоить.
А сколько терпения.
Да это больше обучалка. Клиенту обычно похрен что там внутри. Всем нужно дешевле и чтоб снаружи все было нормально.
Вот я сейчас буду частично восстанавливать пороги на кабане. Ремонтных порогов нет. Каждая сторона 20к, без покраса. Дорого это стоит и не каждый готов платить.
Ручной труд должен быть оплачен...
@@interradiopro ручной может и быть,а вот жопорукий вряд-ли
При такой работе голова должна работать как часы.Держи лайкос.
Спасибо
Очень круто!!!как всегда на 5 с кучей плюсов.Отличное видео,спасибо!
Ахрененная работа ,сколько лет нервов нужно чтобы так с металлом работать ,я щас газель перевариваю есть зиг машинка стретчер ,мелкие детальки подгоняю ,и понимаешь на своей шкуре как это даётся
Офигеть, одни эмоции😮.
Отличная работа, как впрочем и всегда!
Я восхищён вашей работой. Хотя сам 23 года стажа, стапель. Там конечно гнилых нет. Гнилые не тянуться.
Кузнец кузовни первоклассный, блоху подкует, мастер от Бога! 💪💪💪👍👍👍👍👍
Побольше снимай работу на станках ,где какие ролики что как лучше использовать тот или иной инструмент
Слов нет. Пиздец... 😮
Мужик, ты просто волшебник!
Молодец. Так держать. Привет тебе из Беларусии
Идеальная работа, здоровья Вам и терпения в нелёгком труде.
Зад гниёт . Усилитель заднего бампера , квадратная труба заполненная пеной заржавела здорово . А ещё есть два квадратных ведра пены , ближе к раме . Видимо для боковых ударов тоже много ржавчины . Форд виндстар . УДАЧИ.
Как всегда, великолепная работа! Спасибо!
Рад что Вы с нами.Удачи.
В очередной раз снимаю шляпу перед настоящим Мастером! Знаю каких все стоит трудов, могу оценить, так, как в прошлом автомаляр 9 лет. Сейчас по старой памяти то бампер покрашу, то бензобак от мота, но редко. Спасибо за познавательное видео, очень нужное и обучающее! Здоровья Мастеру и вдохновения в этом непростом творчестве! Очень рад был увидеть новое видео!
Когда клиенту говоришь реальную стоимость работы, пофигу на её качество, начинается: а че так дорого, мне в 2/3/5 раз дешевле надо. Ладно, можно дешевле, но есть нюансы. Дешёвая работа - это кусочками на точках и ведро шпатли сверху. Само собой, без проливки масляным антикором изнутри. Через 3-4 месяца через поры лезет ржавчина и поднимает ЛКП. Начинается вторая серия нытья: а чё так плохо сделано? Мне надо было со столетней гарантией. Поэтому всех, кому дешевле, лично я отшиваю сразу же, самая неблагодарная категория клиентов.
👍 мое почтение! Других слов нет!
👍👍👍
Хороший 2м112, но, к сожалению, вы не сможете на нем производить фрезерные работы без значительных доработок пиноли станка. Это типичная сверлилка
не плохой обычный гараж 💪👍
Хорошая бесплатная поучалка !
Скульптор !
В обычном гараже)))?
В обычном гараже есть листогибы 🤔???
По-ходу у меня необычный гараж 😂😂😂
+
Крутяк
Привет на станке наклейка .это ваш логотип ...
Вряд-ли
✌️👍👍👍
Подскажите из чего на зиг машинке нижний ролик зделан ,помню было видео на канале но не могу найти
Павел привет, колесо от скейтборда
@@ABTOPECTABPATOP спасибо
Добрый день, а где ваш гараж находится?)
+. Где?
Лен.область г.Кингисепп
Здравствуйте какой в основном метал используете?
Х.к.
Китайский пластелин типо холоднокатаный, это не то что нужно для авто
@@user-up6uq1fl6cнуже адамантий😂 машины сделаны из самого паскудного металла, особенно ниссаны и мазды, гнить начинают быстро
Ответ коментаторам, скорее всего дилетантам!!!
Неужели вы в серьёз думаете что вот эта работа и материалы из чего делаются поделки* может быть альтернативой заводским деталям ???
Или вы думаете что на заводах зря под прессами формуют кузова ???
Я вам заявляю если взять лигированный заводской лист то хрен бы автор смог выполнить свою работу.
Что за автомобиль такой?
Kia CARNIVAL
Непонятно ,ну авто не раритет ,и не стоит столько, сколько работа ,непонятно всё это
👍👍👍