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ノークラッチシフトが極めてまずい理由がわからない人は、このシリーズを最後までみようヽ(・∀・)ノth-cam.com/play/PLjnIx-DuZ9Vu2eiZLOKxilhqhGHb18osc.html
シフトダウンは無理でしょうけど、シフトアップならばスコッと入りません？
@xtoraranx 回転がキッチリ合っていても壊れるんですか？合っていない時にギアを無理矢理入れて壊れないとは言ってないですよ。
@xtoraranx ピッタリ合っていればシンクロ関係無いという認識だったのですが違うんですね。
@xtoraranx あの～、最初から、説明にあるスコっと入る話をしていて、それはシフトアップだと比較的簡単にできると書いているんですけど。シフトアップですから、ヒールアンドトゥなんて芸当要りませんし。勿論、時々やる程度で、常用じゃないですよ。
加速中にギアを抜くのは、アクセルを抜けばOKとか。ギアを入れる方法とか、昔は教科書レベルの話だったんですよ。
しょぼーんさんは、クラッチでのトラブルが起きても とりあえず状況を整理する 冷静さ、そして臨機応変に対応する技術、憧れます。（2020年8月にコメする人あまりいない）
昔彼女乗せてランエボ３でデート、帰りの渋滞時にクラッチマスターからオイル噴いてJAF呼んだの思い出した😅JAFが四駆だって説明したのに普通のトラックで来て牽引出来ず大騒動やったなー💦
こんな化石見たいなとか言ったから車が怒った
0:08
こういうトラブルに冷静に判断して運転できる人凄いなって思う。自分にはこんな知識も判断力もないわ。
自走可能か、救援が必要かの判断は大切ですね( ´∀｀)
一昨年免許とる時に軽トラで練習したんだけどその時に親父がノークラッチで繋いだ時はすげーと思ったわ
本当にフルード漏れなら日頃の点検不足だけど俺もこの間全く同じ状況になったよレリーズのフォークの先が広がってクラッチ踏んだら戻ってこなくなった
２速で走ったときのリッター燃費気になる
昔高速道路で焦げ臭い匂いしてクラッチが切れなくなりノークラッチでPAまで行きましたJAFだかを呼んだところどうやら車が外れだったらしいです。PAまで大変だったでしょうに…頑張りましたねって言う優しい言葉に救われました…
このコメ欄やべー奴ばっかだなできるできないじゃなくてやって良いか悪いかだってことが理解できないんか少しMT乗ってればクラッチなくてもそりゃ走れるよただ不足な事態や注意散漫による事故が回避できないからやってはいけない迷惑被るのは自分じゃなく周りだということを肝に銘じとけ
ぷに ぷに 偉そうに物語んなクソ陰キャ
@@_ichijoyuya2346 こんなコメ欄で理由のある反対意見でもなくただただ噛みついてくるあんたの方が陰なんだけど、、
一条裕也_Ichijo Yuya 正論に飛びかかるゴミ陰キャ
ぷに ぷに マジでそれな違反者擁護するやつばっかで草も生えない
ンマカロ 草生えるとか言うやつだいたい陰キャキモすぎ
広告がソニー損保で草
@マイクラ大好き君 マジすか(^_^;)
@イカヤキ翔 そうなんすか!?(^_^;)(^_^;)
チョコラBB.................
え、未だにprime使ってない人おんの？
@@むーくん-o6j 私、加入してないですよ
走行中にブレーキキャリパーがぶっ飛んだ時にはさすがにロードサービス呼びました。
超昔にやってた鉄腕DASHの止まらずにどこまで行けるかみたいでおもろかった
メモ代わり ソーラーカーですね！
メモ代わり 青信号だけでどこまで行けるかってやつか
自分も、鉄腕DASHでやってたその企画思い出してました(´▽｀)
@@TH-camr-ii9tq それです！
ノークラッチだと自分は3~4000回転ぐらいまではやめに加速して、アクセル抜いた瞬間ギアを抜いて、1000回転落ちるぐらいの時に次のギアに押し当てるとスコっと入りやすかったです。逆に低回転になっちゃうと気合入れないと入らなかったです。
動画アップありがとうございます。めっちゃ運転上手いですね！しかも、めっちゃ落ち着いてますし。純粋にカッコいいと思いました。
この動画見といてよかったです。去年、クラッチマスターシリンダーが死んで、クラッチ切れなくなったとき、この動画の知識を活かして車屋まで走れたの、ほんと良かった
友達のお父さんに似てる
あぁ何か俺もあったなーこんな事( ﾟ_ゝﾟ)
33GTRのやつですね
おさぴーさんだ！
R３３の積車のやつかwYMC初期の頃だっけ？てかおさぴーしょぼラボ見るんや
ジムニーと33GT-R…
アイドリングストップジムニー
私は特に急ぎではない時の車両トラブルは"自分で解決できるかな"と少しワクワクします。そのまま帰宅できたときの達成感は半端じゃありません。特に深刻で他の交通に影響を及ぼすなと思ったときは牽引なりロードサービスなりします。
先週、クラッチ戻らなくなって、爪先で引っ張ったら油圧復活。その足でマスター交換したよ〜ｗ焦るよアレはｗｗ
自分も71でクラッチが戻らなくなり手で引っ張ってなんとか帰れました。あれは焦ります
確かにみんな言ってる通り危ないからやめた方がいいけど実際すごいよねなんか途中から曲がいい曲で途中から見る用途が変わってしまった(笑)誰かこの曲知ってる人がいたら教えていただきたいです
不老不死って曲(／・ω・)／ですよ(*´∀｀)
整備不良 整備不良ってみんな言ってるけどさすがに毎日点検とか整備する人は、あんまいないと思うさすがロードサービスくらいは、呼んだほうがいいけど
なんか免許持ってたら上の立場みたいな勘違いしてる痛いのが湧いてるねこんなヤツらが煽りしたりするんだろうなーって。
まぁ上から威圧的に来る奴っているよね。まぁでも実際免許持ってるのと持ってないのとじゃ100か0かの違いだし。経験からしたら確かに先輩な訳だけどね。免許取った時が懐かしいw
姫井みやび 隙自語
ハラハラドキドキとても面白い動画でした(^-^)しかし、クラッチも車検の点検項目に入ってたはずで、古い車だからって公道で整備不良による正常な車両運行を阻害するトラブルを良しとは言えないですし、古い車だからこそ日頃の普段気にしない箇所の点検、予防整備が重要なんだなってのを痛感させられとても勉強になりました！
こういうコメント待ってました。同感です。
おいらもハイエースでクラッチ切れなくなった事有ります、夜中だったのでできる限り信号のタイミングが青で通過出来るように手前で速度調整しながら数百キロ走って帰って着た苦い思い出が。
ハイエース……クラッチ…
@@Now_Roading123 ハイエースにもMTありますよ
良くこの状況で冷静に対処できたな…おれならテンパってとりあえず考え放棄しそう
車じゃないけど、バイクでこけてクラッチレバー折れた時は え、、、帰れなくない？？って思って悲しくなった
ごめん笑った
パンダ パンダ 笑顔が満ち溢れる世界になれ！
@@お前にとって都合のいい奴 城之内くんかっこいいな笑笑
パンダ パンダ wwww
私はシリンダの寿命が来て、圧が掛からなくてクラッチ切れなくなりました。ディーラーにあと一歩で入れる所まで行けたものの、直前で信号待ちの車が居た所為で入れず…ディーラーの人がハザード焚いてるのを気付いてくれて、人力で押して入場しました。メンテナンス項目に無いし、かといってトラブルが起こると対処のしようがないので、交換が必要な消耗部品なら点検に盛り込んで欲しいです。
この状態での赤信号は地獄でしかないですよね…笑
車内側にクラッチフルードが漏れていたらマスターシリンダーミッション側でクラッチフルードが漏れてたらレリーズシリンダーレリーズシリンダーからはブーツをめくれば漏れが確認できるホースの破裂はまずありえないので補充ではなくその辺を疑って重点的に調べるべしなお、マスターシリンダー側は補充して一時的に漏れが止まることがあるので要注意
ここのコメ欄のクルマ知識自慢はホントうざい。俺は単純に「頑張れ…」って思ったんだけどな
ノークラッチでここまで運転出来るなんて。。。突発的に起きてもここまで出来れば自走できますね。。整備不良整備不良って、全ての違法改造車動画にも 整備不良ってコメントしてるんでしょうか。やはり有名になるって大変ですね。
こういう時、自分だったら困って意味もなく親に電話しちゃいそうw
フルードの漏れ箇所がないかちゃんとチェックしたほうがいいですよ、、、自分は高速乗っててクラッチ踏んだらバキッと音がしてペダル戻ってこなくなって、原因はマスターのボルトがおれて油圧抜けてました。
事態を納得できないのが分かりました。
ウチのはクラッチブースターのシールから漏れてクラッチフルード減った時、ペダルの戻りが悪くなっただけではなくエア漏れのような音もしましたね。すぐにブースターとマスターシリンダー同時交換でリフレッシュしますた。
クルマって難しいね
自分も一昨年会社の軽トラで、福島から八王子へ帰る途中にクラッチが踏んでも切れなくなって、誤魔化しながら帰ってきました。任意保険についてるロードサービスを呼ぼうかと思ったのですが、距離と言うか費用の上限があり微妙だったので、できるところまで走ろうと、やってみました。昔からマニュアル車は乗っているので、ある程度は知っていたのですが、クラッチを踏まないとエンジンがかからないタイプだったので、発進はどうしようと思いながら、エンジンがかかったままアイドリング状態で1速に力入れて入れたら回転が合ったらしく、ノロノロと発進出来たので、「しめた」と思い、その後はクラッチなしでシフトアップ。実際、1速→2速よりも2速→3速、3速→4速の方が簡単に入ります。シフトダウンは回転を合わせるのが難しいので、ギリギリまでギアを抜かずに減速。なるべく停止しないコースを取り、なんとか会社まで帰りました。ミッションへの負担はありますが、非常時と言うことで、やむなくやりました。
僕も似たようなことあったなぁ…オイル不足とかではないけど、ペダルブラケットの溶接部分が取れて押せないという自体に…
3:23〜右に指示器出してもハザード先消さな意味ないやんw
よく見てるなぁ(゜ロ゜)
急なドラブルでも冷静に対処できる所凄いな
なんか自分車詳しいアピが痛いやつ多すぎ笑
スコープ/Scoop そーなのかー(￣- ￣ )
チェヨンペンのスバリスト ウェイ⤴⤴⤴⤴⤴⤴⤴⤴
そう言う奴って大体友達の車が壊れた時とか当てずっぽで色々言ってみたり、知識あっても実際やれと言われたら出来ない奴ww
この動画でしょぼーんを知ったっていうのもあるけど、この動画ほんと好き。
ワイヤー式のクラッチですが私も経験あります。ワイヤーが切れた瞬間バチンと音がしてクラッチペダルが戻ってきません。これは素直に諦めてノークラ運転するしかないので、発進はこの動画のように1速からセルでスタート、あとは回転さえ上手く合わせればクラッチなくてもシフトチェンジできますので、極力信号が赤にならないよう祈りつつ、ゆっくり自宅までもどりました。二回も経験してますので、この辛さはわかります。
昔ハイエース乗っていたころ、道中でクラッチ油圧ライン破断。その後そのまま現場まで走り、仕事終えてから知り合いの工場へ。もちろん自走。発進はセルで、あとはクラッチレス変速。工場の人も「良く走れたな」と言っていました。
お疲れ様です,,,突然の故障怖いですね((特に駆動系クラッチ切れない状態での走行凄いですね,,,とりあえず無事戻れて良かったです。
すごい焦りますよね…僕もクラッチ滑ってこんな気分でした笑
コメント欄荒れちょりますな…
クラッチ切れないってニュートラルにならないってことですよね！？それでも操れるもんなんですね💦勉強になりました。
4:50 この辺見ればわかりますが、力を入れればクラッチ切らなくてもニュートラルにはできますよ
エンストする事によってギアはスカスカ入るのでその時に1速入れます
FD2に乗ってた時に同じ症状で焦った事がありました。その前日にクラッチ交換して、その日数十キロ走行した後、一晩してエンジンかけようとクラッチを踏み込みエンジンをかけるとクラッチペダルが底ついたまま戻ってこなかった。クラッチが新品になりエンジンのパワーを受け止める力が強くなった事で交換していなかったクラッチのマスターシリンダーが壊れたという事でした。これでディーラーとトラブルになったのを思い出した。クラッチが底ついて戻ってこないから走行できないので積車かレッカーを連れて来て下さいって言ったのにメカニック2人だけで来てまずその時点でアホなんか？ってまずキレて、それ以降の対応にも誠意がなさ過ぎてさらにキレるというなんとも後味の悪い結果でした。
昔ジムニーでクラッチワイヤー切れたの思い出したその時はこれの倍程距離が有ったんで友人に頼んで引っ張ってもらいますたそれから意味もなく強化クラッチ入れるのはやめようと思うたw
３０年前の大昔ですが、所長と同じトラブルに見舞われた経験があります。油圧クラッチではなく、ワイヤー式のクラッチでした。信号待ちから発車しようとしてクラッチ踏んだ瞬間、クラッチワイヤーがブチッと切れてしまい、クラッチペダルはぶーらぶら。所長と同じように何度もセルモーターで２速発進しながら、冷や汗ダラダラで帰って来た思い出が懐かしいです。
セルスタートって今の車じゃできないから不便ですよね...
それな…こういう時にキャンセラーが役立つ
クラッチについてるカプラー抜いて針金で短絡させるだけでいけましたよ
ぺ〜ぱ〜 なるほど〜そんな方法が！
まず、今の車はMTじゃない車が半数以上なのでノンクラッチ走法なんて無理ですね(;´･ω･)トルクコンバータですし(;´･ω･) ATやCVTならレッカー案件ですね…
@@らだだー そういえばMTでもプッシュスタートだとどうなんですかねえ
初めて乗る車が、MTなのでもしもの時(あって欲しくはないが)には、(やるかやらないかは別として)こうやって動かすことができるんだなと勉強になりました。
@@minoli8055 どうしても動かさざるを得なかった場合の話です。(そんなことはほとんどないと思いますが)
田舎道だからある意味良かった
うん、いろいろリスクはありますが、信号少ない近所界隈なら何とか帰りたいと思うものです。
同じ症状なった事ありますが恐怖が凄いですよねw自分はクラッチペダル細かく踏みまくったらクラッチ戻って、また戻ってこなくなって、また踏みまくるでしのぎました。
慣れると力も入れずシンクロも鳴かず結構簡単に入る
『シンクロ ガー！」が言い合いしてて面白いね。
トラブル自体は残念でしたね。ただ、気持ちはわからなくもないけど、他車に八つ当たりするのはダメでしょ・・・ましてやその動画をアップするって。。。。
その八つ当たりが前の車に被害出てますか？
@@SWLgroup_1022 被害が出ているかどうかではなく、そもそも八つ当たりして、しかもその映像を自分でアップしなくても良いのでは？と思っただけの話ですよ。被害がでなければ八つ当たりしても良いとは、私の価値観では思わない、ただそれだけの話です。
正論しか言わない正義マンは嫌われるってうちの猫が言ってた
レッカー車「解せぬ」
オイも若い時同じ事ある｡ワークスでクラッチ完全に駄目になって｡ローでセル､アクセル煽ってシンクロ合わせてすこっとギア入れる｡
わりとあるあるなんですよね(・▽・)
2:59待避所？らしき場所で後続車をパスできてるので、この場所に停車しロードサービス等で陸送してもらうべきだったのでないでしょうか？どんな理由があったか分かりませんが、クラッチが切れない状態で行動を走らなければイケないのか、そのリスク等も考えてください。自分の知識や腕に覚えがあるのだと思いますが、公道ですよ（汗）
高いんだYO！
誰か呼んで牽引してもらいてぇって言ってるからロードサービス入ってない可能性が微レ存?
おれもマスターシリンダー壊れたときやりましたエンジン切って1速入れてアクセル全開ノークラシフト意外とあるんすよね
僕は昔、初代ミラで、シフトレバーのリンケージが壊れて、シフトレバーがグリングリン回ったよ。笑ってしまった😵💧
見てるこっちがドキドキします…
ハイブリッドカーでギアが入らなくなるって時々あるそうですね
本当遠征中じゃなくてよかったですね。クラッチきれない状態での運転お見事でした。
車と主さんよく頑張りました笑笑
ノークラでも回転数合わせたらギヤはいりますよ^_^自分も昔高速でクラッチきれなくなったんで何とか回転合わせて入れてました^_^
信号機の設置工事にかかる費用は200万円から300万円程度でできるそうです。ところが工事業者は工事にかかる費用を1000万円以上に水増しして請求してるのです。そして信号のいらない場所にもやたらと信号機を設置した結果。対向する車のない時にも無駄に信号で停止させられているのです。国民は工事業者に血税は盗まれるわ、設置する必要のないところに設置された信号で無駄に停止させられるわというバカバカしい事態になっているのです。
よくこの状況で自走できました、お疲れ様でしたね；僕の車もCARTUBER前に同じ症状になり修理しましたよ； 古い車だし、オイル漏れも見れたのでクラッチマスター＆クラッチオペレーターの新品交換で復旧しました。
この程度でロードサービス呼んでたらキリがないですしね(ノ･ω･`) ノ最悪はセルスタート＆１速だけで帰宅すればいいので、演習も多数って感じです(･ω･)DC2はまだクラッチ回り新品で出るんですね(´▽｀)
わっちだったら2〜3キロでもロードサービスよぶわ....
いや、2、3きろならせめて押してけ
@@SWLgroup_1022 いや、迷惑やろ🙄
片側一車線の道路で、右折するのはいいが、右に寄らないバカってなにがしたいのかな。後続車に迷惑かかるの分からないのかな。右に寄る技術すらないならそもそも公道で運転するなよって話。
それはやっぱり、普段気にして運転しますよね(;´･ω･)意味もなくふさがれるのは、ただの迷惑行為。
@@DoraemonMk9 あと、自分の車の車幅が分かってない人もうんざりします（笑）
こういう迷惑運転してる方茨城ではよくありますよ(地元民＆経験談曲がる際に首振りしたり(一度逆方向にハンドル切って大回りするように曲がる)(一度対向車線側でやられセンターラインはみ出して来て曲がるという危険行為でした)片側2車線道路で走行車線飛ばし合流とか(走行車線に合流せずに超強引に追い越し車線に割り込む非常に危険な合流法)ノロノロ運転してて後続がどん詰まりしているにもかかわらず絶対に譲らない主義車追い越ししようとした瞬間に速度を合わせるか自分以上の速度まで加速して追い越しを妨害して来る横断歩道に人が渡っている最中にも関わらず減速せずに横断歩道に突っ込む車両近くに横断歩道(又は歩行者用押しボタン式信号機)が有るにも関わらず無理に横断する歩行者(交通の多い都市部(水戸市、旧勝田市)や大通りのある住宅街でよく見る光景)踏切、止まれの一時不停止＆一時停している車にクラクション攻撃する夜間前照灯未点灯(ヘッドライト未点灯)(最悪の場合スモールランプだけ点けて走ってる強者も居ればライトそのモノを点けず対抗からのパッシングでも気づいていないのか意図的に点けないのか不明だが点けない)など茨城県は危険運転者の宝庫です(誇らしく言うものじゃないですけども…)
@@zurisunightcore2649 上げればきりがないですね（笑）他人のこと考えられない人は公道に出て欲しくないですよね。茨城に比べたら、群馬はまだいい方なんだと感じました（笑）
@@08201126 茨城県は名古屋以上に治安が悪いです名古屋はルーレット族(環状族)が原因で治安が悪いと言われますが茨城の場合は一般人全体的に運転が非常に荒いです30キロ制限の狭い路地でも50キロで飛ばすのが常識50キロ制限区間は60～80が基本です制限速度厳守で走っているとBBAだろうがDQNだろうが単なるイキリストだろうがオッサンだろうが何だろうが煽ってきます
ここのコメ欄はみんな喧嘩ごし笑笑低脳多いな笑自分の意見が100%正しい、相手の意見は間違いって決めつけてる感半端ない笑心温まるコメントが見たい
故障車で走るのはとうぜん危ないですし仕方がないような気もしますね
AXIS8634 それな笑自分詳しいアピが酷い。
king Aniwota たしかに両方とも正しい意見だと思います笑自分の固定概念が強すぎるかと笑
15ジヒョサナペン 間違いないです笑
AXIS8634 だよねー
任意保険入ってないの？
正直、整備不良すごいとは思はない。ロードサービスを頼ることのほうがいい
@だいち こんな大変な事も車弄ってたらあるんだよっていう思いを感じた(誰)
どれだけ金とられるのかわかってんのか
Yu games それが危険状態で公道を走っていい理由にはならない
@@yu-od8jy 金取られなくない？任意保険入ってれば。
緊急時は水でも大丈夫なんですよ
とりあえず整備不良で道交法違反なので、この動画を上げるのはまずいと思います。
事後に今更こんなこと言って何がしたいの？
M. so-ma 教えてあげることで削除できるでしょう？
@@メンチョ-e1w 消さなかったら捕まるのですか？
M. so-ma 検挙対象にはなります。
@@メンチョ-e1w 事後のことを「法律が～」とか言っても動画消そうが消さまいがどうにもなりませんよ？(^^)
適切じゃないだとか違反とか言っとる知識披露人がおるがもうすでにやっとるから何言っても仕方ない退避して譲っとるだけまだマシ
強化クラッチを入れた古い車が良くなる症状で、クラッチマスターシンダーが終わっただけですよ。オーバーホールすれば直りますよ!自分の時はクラッチフルードが足にたれて来ました（笑）同じ様にノークラッチシフトで帰って来ました（笑）ギヤなりしないシフトアップなら傷みはないでしょう!?当時整備工場直接入庫だったですが、担当者がレーサー上がりの方だったので、簡単にリフト下まで移動させてましたよ（笑）
これは運んでもらうべきでしょう危ないです
貴方こそ免許持ってる？まともな常識がない奴がこう言う事したりするからたまらんね。免許返納したが良いですよ!
とま 事故るから早く免許返納して来いお前に将来殺される人が可哀想だ
とま 保険入ってたら呼べるっしょ免許も持ってないやつが何言ってんだか...
@R Λ I T O 無免許キッズは帰って、どうぞそもそも匿名の場だからと簡単に暴言吐く時点で教養の低い常識知らずのキッズなのは分かるお前みたいに何かに逆行して目立ちたがろうとする奴ほど危険だから命返納してきたら?
@とま いや…使えるけど…
車のトラブルで一番怖いのが。家まで帰れれば何とかなるけど。帰るまでの道が長い普段はそんなに意識しないが信号１個でもギャンブルになるｗｗｗ周りの人間が見てるわけではないけどなぜか見られているような 笑われているような気になるよね。
レリーズシリンダーかマスターの方か180の時になったなぁw
茨城のどこかなと思ったらそこだったんですね意外と近かったw
「遠征中じゃなくてよかった」「バッテリー変えててよかった」こんな状況でもプラスに考えられるが素敵ですね！
自分もバイクでクラッチワイヤーが切れてしまい ノークラッチシフトで帰ったのを思い出しました車でノークラッチシフトをするは流石ですバイクの場合はNが1と2の間しかないのでバックラッシュのときにギアは入りやすいですが 車となるとバックラッシュがあるとはいえ チェンジスピードが長くなってしまうので直ぐにはギアに入らないですよねシンクロメッシュを痛めないでシフトチェンジするのはとても難しいですし何はともあれ運転お疲れ様でした そしてしっかりと直してあげてください
同じ作業着でワロタ
クラッチ？どーでもいいわ早く酒飲もーぜ(*^。^*)
今回のコメントMVP(p^-^)p
しょぼーんの研究所(´・ω・｀) 飲酒運転ww
40年前の車事情を思い出します。自分も経験あります。当時はお互いさまっていう風情があって、近くの車屋に面倒見てもらったりしてました。(⌒∇⌒)
田舎道で良かったですね...これがもし都心だったら…:(´◦ω◦｀):
整備不良でダメじゃないの？
予期しないトラブルってのがあるんだよ。
@むーん ロードサービス呼んでもいいけど自走できるならしたほうがいい
所長楽しそうww(ふざけんなよー)
5:11 何食わぬ顔でセルモーター発進しててウケるw
字幕入れておけばよかった( ゜Д゜；)
低回転でシフトアップする方が初めは合わせやすいですよ。アイドリング（アクセルなし)で1~6速の速度という風に覚えておくのも手かもしれないです普段からヒール＆トゥしてクラッチいきなり放してもショックが無いようになれば回転合わせれてるので意外と簡単にできますね。ただシンクロ痛めるので緊急時以外はおすすめしませんが。。。
(´・ω・｀)研究所好きだったからこそ正直とても残念貴方自身の為にも、チェイサーの為にもレッカーを呼ぶなりなんなりして欲しかった万が一のことがあったら遅いんだから
それには共感です
私はランエボ乗っていた時にレリーズシリンダーの爆発でクラッチが戻らなくなったことあります
低評価が多くても所長の動画は見たくなるｗ昔から見てるからかな?ｗ
危険なのでレッカー呼んでくださいｗ
MT好きは同じだけど、車が古い分点検もちゃんとしようね
はじめまして。過去にチューニングカー乗ってた元メカニックですが、ベタなとこでレリーズシリンダーやクラッチマスターの漏れがありますが、踏力の要る強化クラッチを入れている場合、純正クラッチペダルブラケットにクラック入ったり溶接が浮いて踏んでも切れないって事もありました。ブラケット外してクラックの裏からステーあてがって溶接して強化ブラケット自作しました。
ノークラッチシフトが極めてまずい理由がわからない人は、このシリーズを最後までみようヽ(・∀・)ノ
th-cam.com/play/PLjnIx-DuZ9Vu2eiZLOKxilhqhGHb18osc.html
シフトダウンは無理でしょうけど、シフトアップならばスコッと入りません？
@xtoraranx 回転がキッチリ合っていても壊れるんですか？合っていない時にギアを無理矢理入れて壊れないとは言ってないですよ。
@xtoraranx ピッタリ合っていればシンクロ関係無いという認識だったのですが違うんですね。
@xtoraranx あの～、最初から、説明にあるスコっと入る話をしていて、それはシフトアップだと比較的簡単にできると書いているんですけど。
シフトアップですから、ヒールアンドトゥなんて芸当要りませんし。
勿論、時々やる程度で、常用じゃないですよ。
加速中にギアを抜くのは、アクセルを抜けばOKとか。
ギアを入れる方法とか、昔は教科書レベルの話だったんですよ。
しょぼーんさんは、クラッチでのトラブルが起きても とりあえず状況を整理する 冷静さ、そして臨機応変に対応する技術、憧れます。（2020年8月にコメする人あまりいない）
昔彼女乗せてランエボ３でデート、帰りの渋滞時にクラッチマスターからオイル噴いてJAF呼んだの思い出した😅
JAFが四駆だって説明したのに普通のトラックで来て牽引出来ず大騒動やったなー💦
こんな化石見たいなとか言ったから車が怒った
0:08
こういうトラブルに冷静に判断して運転できる人凄いなって思う。自分にはこんな知識も判断力もないわ。
自走可能か、救援が必要かの判断は大切ですね( ´∀｀)
一昨年免許とる時に軽トラで練習したんだけどその時に親父がノークラッチで繋いだ時はすげーと思ったわ
本当にフルード漏れなら日頃の点検不足だけど俺もこの間全く同じ状況になったよ
レリーズのフォークの先が広がってクラッチ踏んだら戻ってこなくなった
２速で走ったときのリッター燃費気になる
昔高速道路で焦げ臭い匂いしてクラッチが切れなくなりノークラッチでPAまで行きました
JAFだかを呼んだところどうやら車が外れだったらしいです。
PAまで大変だったでしょうに…頑張りましたねって言う優しい言葉に救われました…
このコメ欄やべー奴ばっかだな
できるできないじゃなくてやって良いか悪いかだってことが理解できないんか
少しMT乗ってればクラッチなくてもそりゃ走れるよ
ただ不足な事態や注意散漫による事故が回避できないからやってはいけない
迷惑被るのは自分じゃなく周りだということを肝に銘じとけ
ぷに ぷに 偉そうに物語んなクソ陰キャ
@@_ichijoyuya2346 こんなコメ欄で理由のある反対意見でもなくただただ噛みついてくるあんたの方が陰なんだけど、、
一条裕也_Ichijo Yuya 正論に飛びかかるゴミ陰キャ
ぷに ぷに マジでそれな
違反者擁護するやつばっかで草も生えない
ンマカロ 草生えるとか言うやつだいたい陰キャキモすぎ
広告がソニー損保で草
@マイクラ大好き君 マジすか(^_^;)
@イカヤキ翔 そうなんすか!?(^_^;)(^_^;)
チョコラBB.................
え、未だにprime使ってない人おんの？
@@むーくん-o6j 私、加入してないですよ
走行中にブレーキキャリパーがぶっ飛んだ時にはさすがにロードサービス呼びました。
超昔にやってた鉄腕DASHの止まらずにどこまで行けるかみたいでおもろかった
メモ代わり ソーラーカーですね！
メモ代わり 青信号だけでどこまで行けるかってやつか
自分も、鉄腕DASHでやってたその企画思い出してました(´▽｀)
@@TH-camr-ii9tq それです！
ノークラッチだと自分は3~4000回転ぐらいまではやめに加速して、アクセル抜いた瞬間ギアを抜いて、1000回転落ちるぐらいの時に次のギアに押し当てるとスコっと入りやすかったです。逆に低回転になっちゃうと気合入れないと入らなかったです。
動画アップありがとうございます。めっちゃ運転上手いですね！しかも、めっちゃ落ち着いてますし。純粋にカッコいいと思いました。
この動画見といてよかったです。
去年、クラッチマスターシリンダーが死んで、クラッチ切れなくなったとき、この動画の知識を活かして車屋まで走れたの、ほんと良かった
友達のお父さんに似てる
あぁ何か俺もあったなーこんな事
( ﾟ_ゝﾟ)
33GTRのやつですね
おさぴーさんだ！
R３３の積車のやつかw
YMC初期の頃だっけ？
てかおさぴーしょぼラボ見るんや
ジムニーと33GT-R…
アイドリングストップジムニー
私は特に急ぎではない時の車両トラブルは"自分で解決できるかな"と少しワクワクします。そのまま帰宅できたときの達成感は半端じゃありません。特に深刻で他の交通に影響を及ぼすなと思ったときは牽引なりロードサービスなりします。
先週、クラッチ戻らなくなって、
爪先で引っ張ったら油圧復活。
その足でマスター交換したよ〜ｗ焦るよアレはｗｗ
自分も71でクラッチが戻らなくなり手で引っ張ってなんとか帰れました。あれは焦ります
確かにみんな言ってる通り危ないから
やめた方がいいけど
実際すごいよね
なんか途中から曲がいい曲で
途中から見る用途が変わってしまった(笑)
誰かこの曲知ってる人がいたら
教えていただきたいです
不老不死って曲(／・ω・)／ですよ(*´∀｀)
整備不良 整備不良ってみんな言ってるけどさすがに毎日点検とか整備する人は、あんまいないと思う
さすがロードサービスくらいは、呼んだほうがいいけど
なんか免許持ってたら上の立場みたいな勘違いしてる痛いのが湧いてるね
こんなヤツらが煽りしたりするんだろうなーって。
まぁ上から威圧的に来る奴っているよね。
まぁでも実際免許持ってるのと持ってないのとじゃ100か0かの違いだし。
経験からしたら確かに先輩な訳だけどね。
免許取った時が懐かしいw
姫井みやび 隙自語
ハラハラドキドキとても面白い動画でした(^-^)
しかし、クラッチも車検の点検項目に入ってたはずで、古い車だからって公道で整備不良による正常な車両運行を阻害するトラブルを良しとは言えないですし、古い車だからこそ日頃の普段気にしない箇所の点検、予防整備が重要なんだなってのを痛感させられとても勉強になりました！
こういうコメント待ってました。
同感です。
おいらもハイエースでクラッチ切れなくなった事有ります、夜中だったのでできる限り信号のタイミングが青で通過出来るように手前で速度調整しながら数百キロ走って帰って着た苦い思い出が。
ハイエース……クラッチ…
@@Now_Roading123 ハイエースにもMTありますよ
良くこの状況で冷静に対処できたな…
おれならテンパってとりあえず考え放棄しそう
車じゃないけど、バイクでこけてクラッチレバー折れた時は え、、、帰れなくない？？って思って悲しくなった
ごめん笑った
パンダ パンダ 笑顔が満ち溢れる世界になれ！
@@お前にとって都合のいい奴 城之内くんかっこいいな笑笑
パンダ パンダ wwww
私はシリンダの寿命が来て、圧が掛からなくてクラッチ切れなくなりました。
ディーラーにあと一歩で入れる所まで行けたものの、直前で信号待ちの車が居た所為で入れず…
ディーラーの人がハザード焚いてるのを気付いてくれて、人力で押して入場しました。
メンテナンス項目に無いし、かといってトラブルが起こると対処のしようがないので、交換が必要な消耗部品なら点検に盛り込んで欲しいです。
この状態での赤信号は地獄でしかないですよね…笑
車内側にクラッチフルードが漏れていたらマスターシリンダー
ミッション側でクラッチフルードが漏れてたらレリーズシリンダー
レリーズシリンダーからはブーツをめくれば漏れが確認できる
ホースの破裂はまずありえないので補充ではなくその辺を疑って重点的に調べるべし
なお、マスターシリンダー側は補充して一時的に漏れが止まることがあるので要注意
ここのコメ欄のクルマ知識自慢はホントうざい。
俺は単純に「頑張れ…」って思ったんだけどな
ノークラッチでここまで運転出来るなんて。。。
突発的に起きてもここまで出来れば自走できますね。。
整備不良整備不良って、全ての違法改造車動画にも 整備不良ってコメントしてるんでしょうか。
やはり有名になるって大変ですね。
こういう時、自分だったら困って意味もなく親に電話しちゃいそうw
フルードの漏れ箇所がないかちゃんとチェックしたほうがいいですよ、、、自分は高速乗っててクラッチ踏んだらバキッと音がしてペダル戻ってこなくなって、原因はマスターのボルトがおれて油圧抜けてました。
事態を納得できないのが分かりました。
ウチのはクラッチブースターのシールから漏れてクラッチフルード減った時、ペダルの戻りが悪くなっただけではなくエア漏れのような音もしましたね。すぐにブースターとマスターシリンダー同時交換でリフレッシュしますた。
クルマって難しいね
自分も一昨年会社の軽トラで、福島から八王子へ帰る途中にクラッチが踏んでも切れなくなって、誤魔化しながら帰ってきました。
任意保険についてるロードサービスを呼ぼうかと思ったのですが、距離と言うか費用の上限があり微妙だったので、できるところまで走ろうと、やってみました。
昔からマニュアル車は乗っているので、ある程度は知っていたのですが、クラッチを踏まないとエンジンがかからないタイプだったので、発進はどうしようと思いながら、エンジンがかかったままアイドリング状態で1速に力入れて入れたら回転が合ったらしく、ノロノロと発進出来たので、「しめた」と思い、その後はクラッチなしでシフトアップ。
実際、1速→2速よりも2速→3速、3速→4速の方が簡単に入ります。シフトダウンは回転を合わせるのが難しいので、ギリギリまでギアを抜かずに減速。なるべく停止しないコースを取り、なんとか会社まで帰りました。
ミッションへの負担はありますが、非常時と言うことで、やむなくやりました。
僕も似たようなことあったなぁ…
オイル不足とかではないけど、ペダルブラケットの溶接部分が取れて押せないという自体に…
3:23〜右に指示器出してもハザード先消さな意味ないやんw
よく見てるなぁ(゜ロ゜)
急なドラブルでも冷静に対処できる所凄いな
なんか自分車詳しいアピが痛いやつ多すぎ笑
スコープ/Scoop そーなのかー(￣- ￣ )
チェヨンペンのスバリスト ウェイ⤴⤴⤴⤴⤴⤴⤴⤴
そう言う奴って大体友達の車が壊れた時とか当てずっぽで色々言ってみたり、知識あっても実際やれと言われたら出来ない奴ww
この動画でしょぼーんを知ったっていうのもあるけど、この動画ほんと好き。
ワイヤー式のクラッチですが私も経験あります。ワイヤーが切れた瞬間バチンと
音がしてクラッチペダルが戻ってきません。
これは素直に諦めてノークラ運転するしかないので、発進はこの動画のように1速からセルでスタート、あとは回転さえ上手く合わせればクラッチなくてもシフトチェンジできますので、極力信号が赤にならないよう祈りつつ、ゆっくり自宅までもどりました。
二回も経験してますので、この辛さはわかります。
昔ハイエース乗っていたころ、道中でクラッチ油圧ライン破断。その後そのまま現場まで走り、仕事終えてから知り合いの工場へ。もちろん自走。発進はセルで、あとはクラッチレス変速。工場の人も「良く走れたな」と言っていました。
お疲れ様です,,,
突然の故障怖いですね((特に駆動系
クラッチ切れない状態での走行凄いですね,,,とりあえず無事戻れて良かったです。
すごい焦りますよね…
僕もクラッチ滑ってこんな気分でした笑
コメント欄荒れちょりますな…
クラッチ切れないってニュートラルにならないってことですよね！？
それでも操れるもんなんですね💦
勉強になりました。
4:50 この辺見ればわかりますが、力を入れればクラッチ切らなくてもニュートラルにはできますよ
エンストする事によってギアはスカスカ入るのでその時に1速入れます
FD2に乗ってた時に同じ症状で焦った事がありました。
その前日にクラッチ交換して、その日数十キロ走行した後、一晩してエンジンかけようとクラッチを踏み込みエンジンをかけるとクラッチペダルが底ついたまま戻ってこなかった。
クラッチが新品になりエンジンのパワーを受け止める力が強くなった事で交換していなかったクラッチのマスターシリンダーが壊れたという事でした。
これでディーラーとトラブルになったのを思い出した。
クラッチが底ついて戻ってこないから走行できないので積車かレッカーを連れて来て下さいって言ったのにメカニック2人だけで来てまずその時点でアホなんか？ってまずキレて、それ以降の対応にも誠意がなさ過ぎてさらにキレるというなんとも後味の悪い結果でした。
昔ジムニーでクラッチワイヤー切れたの思い出した
その時はこれの倍程距離が有ったんで友人に頼んで引っ張ってもらいますた
それから意味もなく強化クラッチ入れるのはやめようと思うたw
３０年前の大昔ですが、所長と同じトラブルに見舞われた経験があります。
油圧クラッチではなく、ワイヤー式のクラッチでした。
信号待ちから発車しようとしてクラッチ踏んだ瞬間、クラッチワイヤーがブチッと切れてしまい、クラッチペダルはぶーらぶら。
所長と同じように何度もセルモーターで２速発進しながら、冷や汗ダラダラで帰って来た思い出が懐かしいです。
セルスタートって今の車じゃできないから不便ですよね...
それな…こういう時にキャンセラーが役立つ
クラッチについてるカプラー抜いて針金で短絡させるだけでいけましたよ
ぺ〜ぱ〜 なるほど〜
そんな方法が！
まず、今の車はMTじゃない車が半数以上なのでノンクラッチ走法なんて無理ですね(;´･ω･)
トルクコンバータですし(;´･ω･) ATやCVTならレッカー案件ですね…
@@らだだー そういえばMTでもプッシュスタートだとどうなんですかねえ
初めて乗る車が、MTなのでもしもの時(あって欲しくはないが)には、(やるかやらないかは別として)こうやって動かすことができるんだなと勉強になりました。
@@minoli8055
どうしても動かさざるを得なかった場合の話です。(そんなことはほとんどないと思いますが)
田舎道だからある意味良かった
うん、いろいろリスクはありますが、信号少ない近所界隈なら何とか帰りたいと思うものです。
同じ症状なった事ありますが恐怖が凄いですよねw
自分はクラッチペダル細かく踏みまくったらクラッチ戻って、また戻ってこなくなって、また踏みまくるでしのぎました。
慣れると力も入れずシンクロも鳴かず結構簡単に入る
『シンクロ ガー！」が言い合いしてて面白いね。
トラブル自体は残念でしたね。ただ、気持ちはわからなくもないけど、他車に八つ当たりするのはダメでしょ・・・ましてやその動画をアップするって。。。。
その八つ当たりが前の車に被害出てますか？
@@SWLgroup_1022 被害が出ているかどうかではなく、そもそも八つ当たりして、しかもその映像を自分でアップしなくても良いのでは？と思っただけの話ですよ。
被害がでなければ八つ当たりしても良いとは、私の価値観では思わない、ただそれだけの話です。
正論しか言わない正義マンは嫌われるってうちの猫が言ってた
レッカー車「解せぬ」
オイも若い時同じ事ある｡ワークスでクラッチ完全に駄目になって｡ローでセル､アクセル煽ってシンクロ合わせてすこっとギア入れる｡
わりとあるあるなんですよね(・▽・)
2:59
待避所？らしき場所で後続車をパスできてるので、この場所に停車しロードサービス等で陸送してもらうべきだったのでないでしょうか？
どんな理由があったか分かりませんが、クラッチが切れない状態で行動を走らなければイケないのか、そのリスク等も考えてください。
自分の知識や腕に覚えがあるのだと思いますが、公道ですよ（汗）
高いんだYO！
誰か呼んで牽引してもらいてぇ
って言ってるからロードサービス入ってない可能性が微レ存?
おれもマスターシリンダー壊れたときやりました
エンジン切って1速入れてアクセル全開ノークラシフト意外とあるんすよね
僕は昔、初代ミラで、シフトレバーのリンケージが壊れて、シフトレバーがグリングリン回ったよ。笑ってしまった😵💧
見てるこっちがドキドキします…
ハイブリッドカーでギアが入らなくなるって時々あるそうですね
本当遠征中じゃなくてよかったですね。クラッチきれない状態での運転お見事でした。
車と主さんよく頑張りました笑笑
ノークラでも回転数合わせたらギヤはいりますよ^_^
自分も昔高速でクラッチきれなくなったんで何とか回転合わせて入れてました^_^
信号機の設置工事にかかる費用は200万円から300万円程度でできるそうです。ところが工事業者は工事にかかる費用を1000万円以上に水増しして請求してるのです。そして信号のいらない場所にもやたらと信号機を設置した結果。対向する車のない時にも無駄に信号で停止させられているのです。国民は工事業者に血税は盗まれるわ、設置する必要のないところに設置された信号で無駄に停止させられるわというバカバカしい事態になっているのです。
よくこの状況で自走できました、お疲れ様でしたね；僕の車もCARTUBER前に同じ症状になり修理しましたよ； 古い車だし、オイル漏れも見れたのでクラッチマスター＆クラッチオペレーターの新品交換で復旧しました。
この程度でロードサービス呼んでたらキリがないですしね(ノ･ω･`) ノ
最悪はセルスタート＆１速だけで帰宅すればいいので、演習も多数って感じです(･ω･)
DC2はまだクラッチ回り新品で出るんですね(´▽｀)
わっちだったら2〜3キロでもロードサービスよぶわ....
いや、2、3きろならせめて押してけ
@@SWLgroup_1022
いや、迷惑やろ🙄
片側一車線の道路で、右折するのはいいが、右に寄らないバカってなにがしたいのかな。
後続車に迷惑かかるの分からないのかな。右に寄る技術すらないならそもそも公道で運転するなよって話。
それはやっぱり、普段気にして運転しますよね(;´･ω･)
意味もなくふさがれるのは、ただの迷惑行為。
@@DoraemonMk9 あと、自分の車の車幅が分かってない人もうんざりします（笑）
こういう迷惑運転してる方茨城ではよくありますよ(地元民＆経験談
曲がる際に首振りしたり(一度逆方向にハンドル切って大回りするように曲がる)(一度対向車線側でやられセンターラインはみ出して来て曲がるという危険行為でした)
片側2車線道路で走行車線飛ばし合流とか(走行車線に合流せずに超強引に追い越し車線に割り込む非常に危険な合流法)
ノロノロ運転してて後続がどん詰まりしているにもかかわらず絶対に譲らない主義車
追い越ししようとした瞬間に速度を合わせるか自分以上の速度まで加速して追い越しを妨害して来る
横断歩道に人が渡っている最中にも関わらず減速せずに横断歩道に突っ込む車両
近くに横断歩道(又は歩行者用押しボタン式信号機)が有るにも関わらず無理に横断する歩行者(交通の多い都市部(水戸市、旧勝田市)や大通りのある住宅街でよく見る光景)
踏切、止まれの一時不停止＆一時停している車にクラクション攻撃する
夜間前照灯未点灯(ヘッドライト未点灯)(最悪の場合スモールランプだけ点けて走ってる強者も居ればライトそのモノを点けず対抗からのパッシングでも気づいていないのか意図的に点けないのか不明だが点けない)
など茨城県は危険運転者の宝庫です(誇らしく言うものじゃないですけども…)
@@zurisunightcore2649 上げればきりがないですね（笑）他人のこと考えられない人は公道に出て欲しくないですよね。
茨城に比べたら、群馬はまだいい方なんだと感じました（笑）
@@08201126 茨城県は名古屋以上に治安が悪いです
名古屋はルーレット族(環状族)が原因で治安が悪いと言われますが茨城の場合は一般人全体的に運転が非常に荒いです
30キロ制限の狭い路地でも50キロで飛ばすのが常識
50キロ制限区間は60～80が基本です
制限速度厳守で走っているとBBAだろうがDQNだろうが単なるイキリストだろうがオッサンだろうが何だろうが煽ってきます
ここのコメ欄はみんな喧嘩ごし笑笑
低脳多いな笑
自分の意見が100%正しい、相手の意見は間違いって決めつけてる感半端ない笑
心温まるコメントが見たい
故障車で走るのはとうぜん危ないですし仕方がないような気もしますね
AXIS8634 それな笑自分詳しいアピが酷い。
king Aniwota たしかに両方とも正しい意見だと思います笑
自分の固定概念が強すぎるかと笑
15ジヒョサナペン 間違いないです笑
AXIS8634 だよねー
任意保険入ってないの？
正直、整備不良
すごいとは思はない。
ロードサービスを頼ることのほうがいい
@だいち こんな大変な事も車弄ってたらあるんだよっていう思いを感じた(誰)
どれだけ金とられるのかわかってんのか
Yu games それが危険状態で公道を走っていい理由にはならない
@@yu-od8jy
金取られなくない？任意保険入ってれば。
緊急時は水でも大丈夫なんですよ
とりあえず整備不良で道交法違反なので、この動画を上げるのはまずいと思います。
事後に今更こんなこと言って何がしたいの？
M. so-ma 教えてあげることで削除できるでしょう？
@@メンチョ-e1w 消さなかったら捕まるのですか？
M. so-ma 検挙対象にはなります。
@@メンチョ-e1w 事後のことを「法律が～」とか言っても動画消そうが消さまいがどうにもなりませんよ？(^^)
適切じゃないだとか違反とか言っとる知識披露人がおるが
もうすでにやっとるから何言っても仕方ない
退避して譲っとるだけまだマシ
強化クラッチを入れた古い車が良くなる症状で、クラッチマスターシンダーが終わっただけですよ。
オーバーホールすれば直りますよ!
自分の時はクラッチフルードが足にたれて来ました（笑）
同じ様にノークラッチシフトで帰って来ました（笑）
ギヤなりしないシフトアップなら傷みはないでしょう!?
当時整備工場直接入庫だったですが、担当者がレーサー上がりの方だったので、簡単にリフト下まで移動させてましたよ（笑）
これは運んでもらうべきでしょう
危ないです
貴方こそ免許持ってる？
まともな常識がない奴がこう言う事したりするからたまらんね。
免許返納したが良いですよ!
とま
事故るから早く免許返納して来い
お前に将来殺される人が可哀想だ
とま 保険入ってたら呼べるっしょ
免許も持ってないやつが何言ってんだか...
@R Λ I T O 無免許キッズは帰って、どうぞ
そもそも匿名の場だからと簡単に暴言吐く時点で教養の低い常識知らずのキッズなのは分かる
お前みたいに何かに逆行して目立ちたがろうとする奴ほど危険だから
命返納してきたら?
@とま
いや…使えるけど…
車のトラブルで一番怖いのが。家まで帰れれば何とかなるけど。帰るまでの道が長い
普段はそんなに意識しないが信号１個でもギャンブルになるｗｗｗ
周りの人間が見てるわけではないけどなぜか見られているような 笑われているような気になるよね。
レリーズシリンダーかマスターの方か
180の時になったなぁw
茨城のどこかなと思ったらそこだったんですね
意外と近かったw
「遠征中じゃなくてよかった」「バッテリー変えててよかった」
こんな状況でもプラスに考えられるが素敵ですね！
自分もバイクでクラッチワイヤーが切れてしまい ノークラッチシフトで帰ったのを思い出しました
車でノークラッチシフトをするは流石です
バイクの場合はNが1と2の間しかないのでバックラッシュのときにギアは入りやすいですが 車となるとバックラッシュがあるとはいえ チェンジスピードが長くなってしまうので直ぐにはギアに入らないですよね
シンクロメッシュを痛めないでシフトチェンジするのはとても難しいですし
何はともあれ運転お疲れ様でした そしてしっかりと直してあげてください
同じ作業着でワロタ
クラッチ？どーでもいいわ
早く酒飲もーぜ(*^。^*)
今回のコメントMVP(p^-^)p
しょぼーんの研究所(´・ω・｀)
飲酒運転ww
40年前の
車事情を思い出します。
自分も経験あります。当時はお互いさまっていう風情があって、
近くの車屋に面倒見てもらったりしてました。
(⌒∇⌒)
田舎道で良かったですね...
これがもし都心だったら…:(´◦ω◦｀):
整備不良でダメじゃないの？
予期しないトラブルってのがあるんだよ。
@むーん ロードサービス呼んでもいいけど自走できるならしたほうがいい
所長楽しそうww(ふざけんなよー)
5:11 何食わぬ顔でセルモーター発進しててウケるw
字幕入れておけばよかった( ゜Д゜；)
低回転でシフトアップする方が初めは合わせやすいですよ。
アイドリング（アクセルなし)で1~6速の速度という風に覚えておくのも手かもしれないです
普段からヒール＆トゥしてクラッチいきなり放しても
ショックが無いようになれば回転合わせれてるので意外と簡単にできますね。
ただシンクロ痛めるので緊急時以外はおすすめしませんが。。。
(´・ω・｀)研究所好きだったからこそ正直とても残念
貴方自身の為にも、チェイサーの為にもレッカーを呼ぶなりなんなりして欲しかった
万が一のことがあったら遅いんだから
それには共感です
私はランエボ乗っていた時に
レリーズシリンダーの爆発でクラッチが戻らなくなったことあります
低評価が多くても所長の動画は見たくなるｗ昔から見てるからかな?ｗ
危険なのでレッカー呼んでくださいｗ
MT好きは同じだけど、車が古い分点検もちゃんとしようね
はじめまして。過去にチューニングカー乗ってた元メカニックですが、ベタなとこでレリーズシリンダーやクラッチマスターの漏れがありますが、踏力の要る強化クラッチを入れている場合、純正クラッチペダルブラケットにクラック入ったり溶接が浮いて踏んでも切れないって事もありました。
ブラケット外してクラックの裏からステーあてがって溶接して強化ブラケット自作しました。