Χαιρετώ σας παίδες όλους και συγχαρητήρια για το ωραίο και χρήσιμο βίντεο. Να μην μακρυγορίσω λοιπόν..2 χρόνια 20000χλμ και 4 ταξίδια Ήπειρο από Αθήνα που κατοικώ.Είμαι 1,74 ,72 κιλά.Ταξιδεύω με 100-110 χλμ/ω χωρίς να νιώθω το μοτέρ να ζορίζεται κι όταν έχει χρειαστεί να προσπεράσω το κάνω μέχρι 130χλμ/ω.Μετρημένο στα 4 ταξίδια έχω 800 χλμ πηγαινε-έλα χωριό στην Ήπειρο με 24-25 λίτρα.Ενάμιση ντεπόζιτο δηλαδή!Το μηχανάκι το'χω ξεζουμίσει και ζητάει κι άλλο! Λάδια φίλτρα λαδιού αλλάζω εγώ.Castrol 15-50 και το κιβωτιάκι του μαλάκωσε σα βούτυρο.Πριν 10 μέρες αλλαξα λάστιχα κι έβαλα bridgestone battlax ax 41s.ΤΡΟΜΕΡΑ! Δε βρήκα ακριβώς τη διάσταση μα ίσως είναι καλύτερα έτσι..έβαλα 120/70-17 και 160/60-17.Πιάνει καλύτερα σε παλιόδρομο και χώμα..Τριγμοί και άλλοι θόρυβοι δεν υπάρχουν ακόμα.. Δεύτερο άτομο δε βάζω..την πήρα για αποκλειστική χρήση..όποιος θέλει να ρωτήσει κάτι ,είναι ευπρόσδεκτος.Να'στε όλοι καλά!
3 χρόνια. 40.000 χλμ. Στην πόλη τέλειο. Έχω κάνει και ταξίδια αρκετά και μάλιστα τα περισσότερα δικάβαλο φορτωμένο φούλ. Στην εθνική 110-120χ/ω ακούραστα και άνετα. Στις 6000 στροφές/λεπτό έχει τα 💯 χλμ/ω. Τελική πάει 148 κοντερίσια. Αλλά δεν υπάρχει λόγος. Εκτός αν νομίζεις ότι με 300cc έγινες ο dark knight 🤣. Από θέματα, έβγαλε μόνο τεντωτήρα καδένας κάπου στις 18.000χλμ. Δεν έμεινα στο δρόμο. Απλώς έκανε πάρα πολύ θόρυβο. Αλλάχτηκε σε μία μέρα, εντός εγγύησης. Σήμερα έβαλα βενζίνη. Μεικτά χιλιόμετρα και εθνική, και πόλη και επαρχιακό. Σβέλτα, κανονικά. Έβγαλε 324χλμ με 8,8 λίτρα. Δηλαδή 2,7 λίτρα/💯 χλμ. Δεν καίει σταγόνα λάδι τουλάχιστον μέχρι τώρα. Ετήσια έξοδα (ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας) 150€. Τα σέρβις ένα 60άρι τα μικρά 130άρι τα μεγάλα κάθε 12.000 χλμ. Του έφτιαξα και μια καλή σέλα (aftermarket) και το θέμα του χώρου λύθηκε. Δεν ξέρω τελικά αν θα το δώσω ποτέ. Ακόμα και μεγαλύτερο να πάρω, αν πάνε καλά τα πράγματα, θα το κρατήσω για δεύτερο. Έξοδα παπιού, ευελιξία παπιού, αλλά στιβαρότητα μοτοσικλέτας. Κάποιες φορές που χρειάστηκε έκανα κάποια χιλιόμετρα σε κακοτράχαλο χωματόδρομο με προσοχή αλλά χωρίς δυσκολία. Δεν λέω ότι έκανα εντούρο. Όμως εντυπωσιάστηκα που τα περνούσε όλα από πάνω. Κοτρώνια, νεροφαγώματα, λακούβες. Ενώ το φοβόμουν και έλεγα ότι άμα βρώ τα σκούρα, θα κάνω μεταβολή, κι όμως βγήκαμε πέρα σχετικά εύκολα. Έχει και μια ποδίτσα, με λίγη προσοχή δεν σε προδίδει ούτε στο χώμα. Απλώς θα πάς λίγο πιο αργά και προσεκτικά και θα σε βγάλει. Δεν είναι τρακτέρ.
@@alexmitros3873 Είναι εξοπλισμένο με αντικραδασμικό άξονα. Ο οποίος κάνει καλά την δουλειά του. Δεν έχει ιδιαίτερα έντονες δονήσεις. Ειδικά για μονοκύλινδρο. Ωστόσο, είναι μια μικρή μοτοσικλέτα. Στις 6000σ/λ έχει τα 💯 Χ/Ω, στις 7000σ/λ έχει τα 115χ/Ω και μετά μέχρι τις 8500 που κοκκινίζει θα πιάσει σχετικά εύκολα τα 130 Χ/Ω και με λίγη υπομονή θα πάει μέχρι 145χ/Ω. Εγώ σε ανοιχτό δρόμο, εθνική πηγαίνω στις 7000σ/λ πολύ στρωτά. 115χ/Ω και αισθάνομαι πολύ οκ. Αν θέλει κάποιος μεγαλύτερη άνεση και ταχύτητα, πρέπει να πάει σε δικυλινδρο και περισσότερα κυβικά. Είναι μια τίμια μοτοσικλέτα που θα σε πάει ήρεμα και οικονομικά παντού.
Παιδιά ήμουν ανάμεσα σε zontes και Voge...τελικά πήρα Voge 300ds 3 λόγοι που με κέρδισε το Voge 1.Πίσω απο την Voge είναι η Loncin, από τα πιο τρανταχτά ονόματα στην κινέζικη Βιομηχανία,κατασκευάζει κινητ. για BMW,Royal Enfield κτλ. 2.Κινητήρας YF 300 Loncin Διαμάντι κινητήρας,αξιόπιστος,δοκιμασμένος,ο πιο ελαφρύτερος στην κατηγορία τού και ο πιο ροπατος,service φθηνά και πολύ οικονομικός Κινητήρας 3.Πλαίσιο Γεωμετρία,απίστευτη οδηγική συμπεριφορά για 300cc και ζυγίζει μόλις 155 κιλά γεμάτο. Να περνάτε καλά παιδιά κ πάντα όρθιοι.
Καλησπέρα Φώτη και στον φίλο μας για την παρουσίαση, να πω και εγώ δυο λόγια να μου επιτρέπεις για το μηχανάκι που το έχω και εγώ 2 χρονάκια, είναι ένα μεγάλο παπί ανετότατο που αποροφά η ανάρτηση του πολύ καλά όλες τις λακούβες που θα πέσεις και δεν θα σου φύγει η μασέλα και η μέση σου, η ζελατίνα ξεβιδώνεις την βίδα και τις βίδες στο στέλεχος που πιάνει πάνω του η ζελατίνα, το όργανο στο σκοτάδι μειώνει την φωτεινότητα του για να μην σε ενοχλεί στα μάτια και όταν είσαι σε φωτεινό τον ανεβάζει αυτόματα, το σέρβις του είναι οικονομικότατο, στον δρόμο ο κινητήρας του είναι ελαστικός και ειδικά όταν έχεις 50-60χλμ με 6 και ανοίξεις το γκαζάκι αρπάζει είναι κοντό το κιβώτιο του, κατανάλωση δεν κοιτάς το οργανάκι που έχει πάνω του γιατί δίνει πολύ χαμηλά , την πραγματική του κατανάλωση με app στο τηλέφωνο που έχω είναι απο 2.9 εως 3,5 βαριά και μάλιστα σε συνθήκες πόλης η αυτονομία του που βγάζει στην πόλη μέσα είναι 350-400 χλμ στην εθνική σε ταξίδι μέχρι Χαλκίδα που πάω συχνά πυκνά για καφεδάκι πας 135-140 χλμ αλλά είσαι κοντά στο όριο, των στροφών, λάστιχα όπως είπατε είναι σκληρά και σε κακό οδόστρωμα γλιστερό πατώντας φρένο μπαίνει το ABS φρενάρει και ξαφνικά σου μεγαλώνει λίγο την απόσταση λόγω των ελαστικών, άλλα επώνυμα ελαστικά και είστε οκ, δεν τρίζει δεν το πολυπροσέχω και δεν έχει βγάλει καμιά σκουριά ούτε στις βίδες του, φίλος με piaggio beverly 350 είχε σκουριασμένες βίδες, η αντιπροσωπεία MOTOTREND που τα φέρνει πολύ σοβαρή και εκεί κάνω το σέρβις του, η σέλα που είπατε ναι είναι μικρή για 2 άτομα ο ένας η μια να είναι μινιόν, πριν το πάρω και εγώ το είχα οδηγήσει μαζί και το 500αρι και κατέληξα σε αυτό λόγω επειδή η διαφορά των 2000 ευρώ που ήταν με το μεγάλο δεν τα είχα λόγω οικονομικών, ναι μου λείπει η δύναμη και να είμαι πιο άνετος έξω στην εθνική, ελπίζω να το κρατήσω για την χαμαλοδουλειά του πήγαινε έλα στην εργασία μου και να πάρω κάποια στιγμή πολύ πιο μεγάλο απο 800 κυβικά και πάνω. Καλή συνέχεια παιδιά.
@@georgebary1978 ελεγα να πήγαινα στο 525 αλλά για εμένα πλέον είναι σαν να κάνω τρύπα στο νερό απο 29 άλογα να παω 48 και να χρεωθώ, ναι το 525 στατικά όπως το είδα είναι φοβερό θα το κάνω κάποια στιγμή test ride, οδηγώ 30 χρόνια έχω περάσει απο όλων των ειδών τα δίκυκλα και έχω φτάσει μέχρι τα 750 κυβικά (NC 750 DCT) έρωτας αλλά ρε Honda κάντο τουλάχιστον 70-75 αλογάκια, αν κάποια στιγμή μπορώ και τα καταφέρω πράγμα αδύνατον πλέον θα ήθελα να έπαιρνα απο 1000 κυβικά και το 300DS θα μείνει για δέυτερο για να βγάζει τις καθημερινές αγγαρείες αλλά έτσι όπως είμαστε θα μείνει και το 13 και τελευταίο μηχανάκι που έχω αλάξει σε αυτά τα 30 χρόνια, καλούς δρόμους να έχεις φίλε μου και όλοι οι σύντροχοι.
Φωτη,ευχαριστω για την ενημερωση, απλώς προσυπογραφω για την νοge 300ds,εξελισεται ως αξιοπιστο στην πορεια του χρονου,ειαι οικονομικο,χωρις ζημιές,το εχω ενάμιση χρόνο αλλα το300rallyb,,να τονισω οτι το βιντιλατερ σπανια ενεργοποιείται,μονο στην κινηση της πόλης.Γιαννης χαλκιδα.
να συμπληρώσω φίλε μου ότι στο 300DS το βεντιλατέρ λόγω euro 5 μόλις πιάσει 92 βαθμούς ανοίγει, έτσι ανοίγει συνεχώς και κλείνει είναι σπαστικό αλλά έτσι το κάνανε που μου έχουν πει στην αντιπροσωπεία επειδή είναι πουσαρισμένο το μοτεράκι απο την μάνα του, και το μοτέρ πρέπει να είναι απο τα προηγούμενα Kawasaki 300 KLX απο ότι λένε και ακούγεται, Φώτη ακούς η μόνη εταιρεία μηχανών που δενν έχω πάρει ακόμα είναι η Kawasaki και την έχω δια της πλαγία οδού φίλε.
Καλημέρα από Αθήνα. Κάτοχος 500DS από το 2020. Ευχαριστημένος και δικαιωμένος από την επιλογή μου. Κανένα σοβαρό πρόβλημα μέχρι τώρα, απλά θεματάκια όπως όλα τα οχήματα, που λύθηκαν εντός εγγύησης άμεσα. Οποίος σκέφτεται μοτοσυκλέτα 300-500 να δοκιμάσει τα μοντέλα της Voge πριν αποφασίσει και να μην έχει πια τον «μπαμπούλα» του Κινεζικού. Όπως στα 70s οι Ιάπωνες έκαναν τη διαφορά, το ίδιο κάνουν τώρα οι Κινέζοι. Υπάρχουν και σοβαρές προτάσεις όπως αυτές οι μοτοσικλέτες. Κάντε ένα test drive και ας μην την πάρετε. Καλή συνέχεια!
Μάνο φίλε εν μέρει καλά τα λές από την άλλην τσάμπα να μου την εδειναν δεν θα την έπαιρνα γιατί να στηρίζω μπλεμπα Κινέζο που απλά αντιγράφει η μέσω συνεργασίας απλά αντιγράφει τεχνωγνοσια δεν έτσι απλά τα πράγματα, είναι θέμα κουλτούρας και παιδείας δεν στηρίζω την κουλτούρα τους γενικά
@@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν Σεβαστό. Και οι Ιάπωνες τις δεκαετίες 60-70 είχαν βάλει τα φωτοτυπικά και αντέγραφαν τους Άγγλους μέχρι αηδίας. Μέχρι που τους εξαφάνισαν. Από Ευρώπη μόνο η BMW γλίτωσε από την ιαπωνική λαίλαπα. Άγγλοι και Ιταλοί κάνανε δεκαετίες μέχρι να ορθοποδήσουν ξανά κάποιοι από αυτούς. Η ιστορία επαναλαμβάνεται. Αν υπήρχε μια καλή και αντίστοιχη ευρωπαϊκή επιλογή στο αντίστοιχο κόστος σαφώς και θα το προτιμούσα. Από εκεί και πέρα αν είναι να πάρω από Άπω Ανατολή, προτιμώ αυτό που με συμφέρει, αφού οι διάφορες τους στα υπόλοιπα σημεία είναι πολύ λίγες.
@@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν όλοι αντιγράφουν όλους .Δεν υπάρχει παρθενογένεση στο σχεδιασμό .Απλα τώρα ανεβαίνουν πολύ οι Κινέζοι .Αν δεις τη τωρινή κατάταξη στο top 10 πωλήσεων πρώτο και δεύτερο είναι κινέζικα(voge 525 dsx και Daytona t350 )και τα 6/10 είναι κινέζικα γιατί δε μπορεί κάποιος να ανεχθεί τη κοροϊδία που γίνεται από Ιάπωνες και κινέζους όπου ναι μεν παίρνεις πιο πολύ αξιοπιστία από ότι τα κινεζικά αλλά είναι φτωχές εξοπλιστικά όταν με κάτω από 6000€ παίρνεις μηχανή με χούφτες ,κάγκελα ,traction control,αυτονομία ,θερμαινόμενα γκριπ,τριβάλιτσα.Και τα καινούργια κινεζοινδικά που παρουσιάστηκαν (cf moto 450 mt και royal Enfield Himalayan 452) που θα είναι εκεί γύρω στα 6000-6500 με πλήρη εξοπλισμό πάλι θραύση θα κάνουν .
Το καλύτερο σε αυτή την κατηγορία με διαφορά από ολα τα άλλα είναι το Kawasaki versys 300 αλλά με άλλη τιμή.μπραβο σας για την παρουσίαση πολύ λεπτομερή!
Καλημερα KRI KRI ! σημερα(ελπιζω) θα εχω στα χερια μου το Voge DSX525( μπλε) Οποτε , με το που την συνηθισω λιγο αμα θελεις την παρουσιαζουμε! (απο Ηρακλειο και εγω)
@@mixalis4565 Γενικα στο Ηρακλειο επειδη εχω παει απο τοτε που βγηκε η μηχανη, γνωριζω οτι υπαρχουν στον δρομο περιπου 5 μπλε και 6-7 γκρι, η φουρνια που παιρνω εγω τωρα(με ημ/νια παραγγελιας 27/07/23) γνωριζω οτι θα βγει ακομα ενα μπλε(το δικο μου) και 2 γκρι, ο λογως που δεν υπαρχουν παραπανω ειναι γιατι απλα δεν υπαρχουν μηχανακια! η loncin δεν προλαβαινει..την εχω πετυχει στον δρομο ΜΙΑ φορα στο Ηρακλειο εγω..ενημερωτικα στο ΗΚ Αλικαρνασσου υπαρχει διαθεσιμο το μπλε dsx525 για test drive!
Συγχαρητήρια Φώτη για τις ωραίες παρουσιάσεις. Θα ήθελα να ρωτήσω σαν νέος οδηγός κάτοχος διπλώματος μηχανής σε ηλικία 41 ετών, μπορώ να πάρω μια τέτοια μηχανή η καλό θα ήταν να ξεκινούσα με κάτι πιο μικρό ή σκούτερ; Μπορώ να πάω και κατευθείαν στο 525; Ευχαριστώ πολύ
Ευχαριστώ για τα καλά λόγια καταρχήν. Η μηχανή αυτή είναι πολύ εύκολη στην οδήγηση και με όλα τα συστήματα ασφάλειας! Ιδανική για νέο οδηγό. Την αγοράζεις και όταν αισθανθείς περισσότερη αυτοπεποίθηση ανεβαίνεις κυβικά.
Γειά σας και από εμένα. Εξαιρετική δουλειά κάνετε στις παρουσιάσεις,συνεχίστε έτσι. Θα ήθελα παρακαλώ την γνώμη σάς μιας και έχετε παρουσιάσει και το zontes 350 T2 τι θα επιλέγετε από τα δύο;
Καλημέρα σας παρακαλώ πολύ μία ερώτηση να σας κάνω.... Μεταξύ .... daytona zontes 300 Sym nht 300 Vogue 300 Ds Ποιον νομίζετε εσείς ότι είναι η καλύτερη αγορά.. Δεν με ενδιαφέρει καθόλου η χωμάτινη διαδρομή θέλω να πηγαίνω 20 χιλιόμετρα να πίνω τον καφέ μου και να έρχομαι αλλά θέλω όσο γίνεται να είναι αξιόπιστο με χαμηλή κατανάλωση φθηνά ανταλλακτικά και αλουμινίου ζάντες όπως το vogue.... Στο vogue ρυθμίζεται αν θέλεις abs... Στο vogue έχεις χαμηλότερη κατανάλωση... Το daytona όμως έχει νομίζω τους πιο πολλούς ίππους.... Λένε για ποιότητα κατασκευής καλύτερο το sym...? Αν έχετε την καλοσύνη πέστε μου τη γνώμη σας για κάποιο 300άρι ποιο είναι το καλύτερο
Γειά σας!Θέλω να ρωτήσω,εγώ που έχω ύψος 1,65,θα με δυσκολέψει το ύψος της σέλας?Επίσης έχω πρόβλημα με την μέση και με τους Ελληνικούς δρόμους ζορίζομαι.Οι αναρτήσεις του,αποροφούν τις λακούβες?Ευχαριστώ και συγχαρητήρια για τα βίντεο.
όχι δεν νομίζω αν σε προβληματίσει το υψος. Για τις αναρτήσεις καλύτερα να κάνεις πρώτα μια δοκιμή οδήγησης. Αλλωστε κανείς μας δεν μπορεί να αποφύγει τους κακούς Ελληνικούς δεόμους.
Γεια σας και απο μένα. Κάτοχος Voge 300DS, 3000 χλμ κυρίως εντός πόλεως και πολύ κοντινές εκδρομές. Η ερώτηση μου είναι η εξής: Είναι εφικτές μεγαλύτερες αποστάσεις (150 - 200 χλμ) με δύο άτομα; Είμαι 1,74 70 κιλά και η γυναίκα μου γύρω στα 50 κιλά. Ευχαριστώ!
Χαιρετώ σας παίδες όλους και συγχαρητήρια για το ωραίο και χρήσιμο βίντεο.
Να μην μακρυγορίσω λοιπόν..2 χρόνια 20000χλμ και 4 ταξίδια Ήπειρο από Αθήνα που κατοικώ.Είμαι 1,74 ,72 κιλά.Ταξιδεύω με 100-110 χλμ/ω χωρίς να νιώθω το μοτέρ να ζορίζεται κι όταν έχει χρειαστεί να προσπεράσω το κάνω μέχρι 130χλμ/ω.Μετρημένο στα 4 ταξίδια έχω 800 χλμ πηγαινε-έλα χωριό στην Ήπειρο με 24-25 λίτρα.Ενάμιση ντεπόζιτο δηλαδή!Το μηχανάκι το'χω ξεζουμίσει και ζητάει κι άλλο! Λάδια φίλτρα λαδιού αλλάζω εγώ.Castrol 15-50 και το κιβωτιάκι του μαλάκωσε σα βούτυρο.Πριν 10 μέρες αλλαξα λάστιχα κι έβαλα bridgestone battlax ax 41s.ΤΡΟΜΕΡΑ! Δε βρήκα ακριβώς τη διάσταση μα ίσως είναι καλύτερα έτσι..έβαλα 120/70-17 και 160/60-17.Πιάνει καλύτερα σε παλιόδρομο και χώμα..Τριγμοί και άλλοι θόρυβοι δεν υπάρχουν ακόμα..
Δεύτερο άτομο δε βάζω..την πήρα για αποκλειστική χρήση..όποιος θέλει να ρωτήσει κάτι ,είναι ευπρόσδεκτος.Να'στε όλοι καλά!
ευχαριστούμε πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες που μας έδωσες!!!
Με 120/70 μπροστά δεν σου άναψε ABS ?
Καλημέρα φίλε.Όχι..όλα καλά!Να'σαι πάντα καλά!@@Stookerman
Φίλε μου καλημέρα, από τι κατάλαβα μπορείς να ταξιδέψεις άνετα με την συγκεκριμένη μηχανή;
@user-db7je5vy6i. Μέσα στα λογικά πλαίσια που σου βάζει ο κυβισμός
3 χρόνια. 40.000 χλμ. Στην πόλη τέλειο. Έχω κάνει και ταξίδια αρκετά και μάλιστα τα περισσότερα δικάβαλο φορτωμένο φούλ. Στην εθνική 110-120χ/ω ακούραστα και άνετα. Στις 6000 στροφές/λεπτό έχει τα 💯 χλμ/ω. Τελική πάει 148 κοντερίσια. Αλλά δεν υπάρχει λόγος. Εκτός αν νομίζεις ότι με 300cc έγινες ο dark knight 🤣. Από θέματα, έβγαλε μόνο τεντωτήρα καδένας κάπου στις 18.000χλμ. Δεν έμεινα στο δρόμο. Απλώς έκανε πάρα πολύ θόρυβο. Αλλάχτηκε σε μία μέρα, εντός εγγύησης. Σήμερα έβαλα βενζίνη. Μεικτά χιλιόμετρα και εθνική, και πόλη και επαρχιακό. Σβέλτα, κανονικά. Έβγαλε 324χλμ με 8,8 λίτρα. Δηλαδή 2,7 λίτρα/💯 χλμ. Δεν καίει σταγόνα λάδι τουλάχιστον μέχρι τώρα. Ετήσια έξοδα (ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας) 150€. Τα σέρβις ένα 60άρι τα μικρά 130άρι τα μεγάλα κάθε 12.000 χλμ. Του έφτιαξα και μια καλή σέλα (aftermarket) και το θέμα του χώρου λύθηκε. Δεν ξέρω τελικά αν θα το δώσω ποτέ. Ακόμα και μεγαλύτερο να πάρω, αν πάνε καλά τα πράγματα, θα το κρατήσω για δεύτερο. Έξοδα παπιού, ευελιξία παπιού, αλλά στιβαρότητα μοτοσικλέτας. Κάποιες φορές που χρειάστηκε έκανα κάποια χιλιόμετρα σε κακοτράχαλο χωματόδρομο με προσοχή αλλά χωρίς δυσκολία. Δεν λέω ότι έκανα εντούρο. Όμως εντυπωσιάστηκα που τα περνούσε όλα από πάνω. Κοτρώνια, νεροφαγώματα, λακούβες. Ενώ το φοβόμουν και έλεγα ότι άμα βρώ τα σκούρα, θα κάνω μεταβολή, κι όμως βγήκαμε πέρα σχετικά εύκολα. Έχει και μια ποδίτσα, με λίγη προσοχή δεν σε προδίδει ούτε στο χώμα. Απλώς θα πάς λίγο πιο αργά και προσεκτικά και θα σε βγάλει. Δεν είναι τρακτέρ.
ευχαριστούμε πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες!
Doniseis exei to mixanaki?
@@alexmitros3873 ,oxi
@@KRIKRIRIDER aloi lene oti exei...
@@alexmitros3873 Είναι εξοπλισμένο με αντικραδασμικό άξονα. Ο οποίος κάνει καλά την δουλειά του. Δεν έχει ιδιαίτερα έντονες δονήσεις. Ειδικά για μονοκύλινδρο. Ωστόσο, είναι μια μικρή μοτοσικλέτα. Στις 6000σ/λ έχει τα 💯 Χ/Ω, στις 7000σ/λ έχει τα 115χ/Ω και μετά μέχρι τις 8500 που κοκκινίζει θα πιάσει σχετικά εύκολα τα 130 Χ/Ω και με λίγη υπομονή θα πάει μέχρι 145χ/Ω. Εγώ σε ανοιχτό δρόμο, εθνική πηγαίνω στις 7000σ/λ πολύ στρωτά. 115χ/Ω και αισθάνομαι πολύ οκ. Αν θέλει κάποιος μεγαλύτερη άνεση και ταχύτητα, πρέπει να πάει σε δικυλινδρο και περισσότερα κυβικά. Είναι μια τίμια μοτοσικλέτα που θα σε πάει ήρεμα και οικονομικά παντού.
Παιδιά ήμουν ανάμεσα σε zontes και Voge...τελικά πήρα Voge 300ds
3 λόγοι που με κέρδισε το Voge
1.Πίσω απο την Voge είναι η Loncin, από τα πιο τρανταχτά ονόματα στην κινέζικη Βιομηχανία,κατασκευάζει κινητ. για BMW,Royal Enfield κτλ.
2.Κινητήρας YF 300 Loncin Διαμάντι κινητήρας,αξιόπιστος,δοκιμασμένος,ο πιο ελαφρύτερος στην κατηγορία τού και ο πιο ροπατος,service φθηνά και πολύ οικονομικός Κινητήρας
3.Πλαίσιο Γεωμετρία,απίστευτη οδηγική συμπεριφορά για 300cc και ζυγίζει μόλις 155 κιλά γεμάτο.
Να περνάτε καλά παιδιά κ πάντα όρθιοι.
Ευχαριστούμε πολύ για την πληροφόρηση!!!
Doniseis exei to mixanaki?
Καλησπέρα Φώτη και στον φίλο μας για την παρουσίαση, να πω και εγώ δυο λόγια να μου επιτρέπεις για το μηχανάκι που το έχω και εγώ 2 χρονάκια, είναι ένα μεγάλο παπί ανετότατο που αποροφά η ανάρτηση του πολύ καλά όλες τις λακούβες που θα πέσεις και δεν θα σου φύγει η μασέλα και η μέση σου, η ζελατίνα ξεβιδώνεις την βίδα και τις βίδες στο στέλεχος που πιάνει πάνω του η ζελατίνα, το όργανο στο σκοτάδι μειώνει την φωτεινότητα του για να μην σε ενοχλεί στα μάτια και όταν είσαι σε φωτεινό τον ανεβάζει αυτόματα, το σέρβις του είναι οικονομικότατο, στον δρόμο ο κινητήρας του είναι ελαστικός και ειδικά όταν έχεις 50-60χλμ με 6 και ανοίξεις το γκαζάκι αρπάζει είναι κοντό το κιβώτιο του, κατανάλωση δεν κοιτάς το οργανάκι που έχει πάνω του γιατί δίνει πολύ χαμηλά , την πραγματική του κατανάλωση με app στο τηλέφωνο που έχω είναι απο 2.9 εως 3,5 βαριά και μάλιστα σε συνθήκες πόλης η αυτονομία του που βγάζει στην πόλη μέσα είναι 350-400 χλμ στην εθνική σε ταξίδι μέχρι Χαλκίδα που πάω συχνά πυκνά για καφεδάκι πας 135-140 χλμ αλλά είσαι κοντά στο όριο, των στροφών, λάστιχα όπως είπατε είναι σκληρά και σε κακό οδόστρωμα γλιστερό πατώντας φρένο μπαίνει το ABS φρενάρει και ξαφνικά σου μεγαλώνει λίγο την απόσταση λόγω των ελαστικών, άλλα επώνυμα ελαστικά και είστε οκ, δεν τρίζει δεν το πολυπροσέχω και δεν έχει βγάλει καμιά σκουριά ούτε στις βίδες του, φίλος με piaggio beverly 350 είχε σκουριασμένες βίδες, η αντιπροσωπεία MOTOTREND που τα φέρνει πολύ σοβαρή και εκεί κάνω το σέρβις του, η σέλα που είπατε ναι είναι μικρή για 2 άτομα ο ένας η μια να είναι μινιόν, πριν το πάρω και εγώ το είχα οδηγήσει μαζί και το 500αρι και κατέληξα σε αυτό λόγω επειδή η διαφορά των 2000 ευρώ που ήταν με το μεγάλο δεν τα είχα λόγω οικονομικών, ναι μου λείπει η δύναμη και να είμαι πιο άνετος έξω στην εθνική, ελπίζω να το κρατήσω για την χαμαλοδουλειά του πήγαινε έλα στην εργασία μου και να πάρω κάποια στιγμή πολύ πιο μεγάλο απο 800 κυβικά και πάνω. Καλή συνέχεια παιδιά.
Σε ευχαριστώ πολύ για την πολύτιμη συνεισφορά και τις πληροφορίες που μας έδωσες.
Μπράβο συντροχε!!! Πολύ vfm μηχανάκι!!!
@@georgebary1978 ελεγα να πήγαινα στο 525 αλλά για εμένα πλέον είναι σαν να κάνω τρύπα στο νερό απο 29 άλογα να παω 48 και να χρεωθώ, ναι το 525 στατικά όπως το είδα είναι φοβερό θα το κάνω κάποια στιγμή test ride, οδηγώ 30 χρόνια έχω περάσει απο όλων των ειδών τα δίκυκλα και έχω φτάσει μέχρι τα 750 κυβικά (NC 750 DCT) έρωτας αλλά ρε Honda κάντο τουλάχιστον 70-75 αλογάκια, αν κάποια στιγμή μπορώ και τα καταφέρω πράγμα αδύνατον πλέον θα ήθελα να έπαιρνα απο 1000 κυβικά και το 300DS θα μείνει για δέυτερο για να βγάζει τις καθημερινές αγγαρείες αλλά έτσι όπως είμαστε θα μείνει και το 13 και τελευταίο μηχανάκι που έχω αλάξει σε αυτά τα 30 χρόνια, καλούς δρόμους να έχεις φίλε μου και όλοι οι σύντροχοι.
@georgebary1978 εγώ ευχαριστώ πάρα πολύ
@dimitriosstavropoulos645 είναι μια πολύ καλή λύση και για δεύτερο μηχανάκι. Τα 49 άλογα δεν είναι λίγα...για 500 κυβικά πάντως.
Φωτη,ευχαριστω για την ενημερωση, απλώς προσυπογραφω για την νοge 300ds,εξελισεται ως αξιοπιστο στην πορεια του χρονου,ειαι οικονομικο,χωρις ζημιές,το εχω ενάμιση χρόνο αλλα το300rallyb,,να τονισω οτι το βιντιλατερ σπανια ενεργοποιείται,μονο στην κινηση της πόλης.Γιαννης χαλκιδα.
Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες
να συμπληρώσω φίλε μου ότι στο 300DS το βεντιλατέρ λόγω euro 5 μόλις πιάσει 92 βαθμούς ανοίγει, έτσι ανοίγει συνεχώς και κλείνει είναι σπαστικό αλλά έτσι το κάνανε που μου έχουν πει στην αντιπροσωπεία επειδή είναι πουσαρισμένο το μοτεράκι απο την μάνα του, και το μοτέρ πρέπει να είναι απο τα προηγούμενα Kawasaki 300 KLX απο ότι λένε και ακούγεται, Φώτη ακούς η μόνη εταιρεία μηχανών που δενν έχω πάρει ακόμα είναι η Kawasaki και την έχω δια της πλαγία οδού φίλε.
@dimitriosstavropoulos645 το δικό μου ανοίγει στους 105 βαθμούς
Συγχαρητήρια για την εξαιρετική σας παρουσίαση.Και γω στα 45 τη γλυκο-κοιταζω τη voge!
Ευχαριστούμε πολύ!!!!
@@KRIKRIRIDER και αυτό και rally300 αλλά μάλλον αυτό λόγο περισσότερο χρήσης δρόμου με 2 μικρότερα δόντια πίσω πιστεύω 120 να τα έχει ποιο ξεκούραστα
Μμμμ....να πω την αλήθεια δεν πειράζω ποτέ τα μαμά γραναζωματα
Καλημέρα από Αθήνα. Κάτοχος 500DS από το 2020. Ευχαριστημένος και δικαιωμένος από την επιλογή μου. Κανένα σοβαρό πρόβλημα μέχρι τώρα, απλά θεματάκια όπως όλα τα οχήματα, που λύθηκαν εντός εγγύησης άμεσα. Οποίος σκέφτεται μοτοσυκλέτα 300-500 να δοκιμάσει τα μοντέλα της Voge πριν αποφασίσει και να μην έχει πια τον «μπαμπούλα» του Κινεζικού. Όπως στα 70s οι Ιάπωνες έκαναν τη διαφορά, το ίδιο κάνουν τώρα οι Κινέζοι. Υπάρχουν και σοβαρές προτάσεις όπως αυτές οι μοτοσικλέτες. Κάντε ένα test drive και ας μην την πάρετε.
Καλή συνέχεια!
Ευχαριστώ πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες!!!
Μάνο φίλε εν μέρει καλά τα λές από την άλλην τσάμπα να μου την εδειναν δεν θα την έπαιρνα γιατί να στηρίζω μπλεμπα Κινέζο που απλά αντιγράφει η μέσω συνεργασίας απλά αντιγράφει τεχνωγνοσια δεν έτσι απλά τα πράγματα, είναι θέμα κουλτούρας και παιδείας δεν στηρίζω την κουλτούρα τους γενικά
@@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν Σεβαστό. Και οι Ιάπωνες τις δεκαετίες 60-70 είχαν βάλει τα φωτοτυπικά και αντέγραφαν τους Άγγλους μέχρι αηδίας. Μέχρι που τους εξαφάνισαν. Από Ευρώπη μόνο η BMW γλίτωσε από την ιαπωνική λαίλαπα. Άγγλοι και Ιταλοί κάνανε δεκαετίες μέχρι να ορθοποδήσουν ξανά κάποιοι από αυτούς. Η ιστορία επαναλαμβάνεται. Αν υπήρχε μια καλή και αντίστοιχη ευρωπαϊκή επιλογή στο αντίστοιχο κόστος σαφώς και θα το προτιμούσα. Από εκεί και πέρα αν είναι να πάρω από Άπω Ανατολή, προτιμώ αυτό που με συμφέρει, αφού οι διάφορες τους στα υπόλοιπα σημεία είναι πολύ λίγες.
Θέμα προσέγγισης
@@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν όλοι αντιγράφουν όλους .Δεν υπάρχει παρθενογένεση στο σχεδιασμό .Απλα τώρα ανεβαίνουν πολύ οι Κινέζοι .Αν δεις τη τωρινή κατάταξη στο top 10 πωλήσεων πρώτο και δεύτερο είναι κινέζικα(voge 525 dsx και Daytona t350 )και τα 6/10 είναι κινέζικα γιατί δε μπορεί κάποιος να ανεχθεί τη κοροϊδία που γίνεται από Ιάπωνες και κινέζους όπου ναι μεν παίρνεις πιο πολύ αξιοπιστία από ότι τα κινεζικά αλλά είναι φτωχές εξοπλιστικά όταν με κάτω από 6000€ παίρνεις μηχανή με χούφτες ,κάγκελα ,traction control,αυτονομία ,θερμαινόμενα γκριπ,τριβάλιτσα.Και τα καινούργια κινεζοινδικά που παρουσιάστηκαν (cf moto 450 mt και royal Enfield Himalayan 452) που θα είναι εκεί γύρω στα 6000-6500 με πλήρη εξοπλισμό πάλι θραύση θα κάνουν .
Το καλύτερο σε αυτή την κατηγορία με διαφορά από ολα τα άλλα είναι το Kawasaki versys 300 αλλά με άλλη τιμή.μπραβο σας για την παρουσίαση πολύ λεπτομερή!
Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια!!!
Πωλείται στην Ελλάδα η versys 300 ;
πλάκα μας κάνεις ε?
@@KRIKRIRIDER η versys 300 που αναφέρει ο φίλος παραπάνω, πωλείται στην Ελλάδα;
@dimitris73tns ναι...γιατί να μην πωλείται? Έχω δει αρκετά να πωλούνται στο car.Αν το φέρνει η αντιπροσωπεία??? Με ένα τηλέφωνο το μαθαίνεις.
Καλημερα KRI KRI ! σημερα(ελπιζω) θα εχω στα χερια μου το Voge DSX525( μπλε) Οποτε , με το που την συνηθισω λιγο αμα θελεις την παρουσιαζουμε! (απο Ηρακλειο και εγω)
Πολύ ευχαρίστως!!! Κάνε τις βόλτες σου και με ενημερώνεις στο krikririder@gmail.com
@dhunterGr θα θελα να το δω και γω αυτό Δεν εχω δει στο Ηράκλειο το συγκεκριμένο ακόμα.Καλορίζικο και καλά χλμ
@mixalis4565 αν βρεις ιδιοκτήτη μόνον να το δεις από κοντά
@@mixalis4565 Γενικα στο Ηρακλειο επειδη εχω παει απο τοτε που βγηκε η μηχανη, γνωριζω οτι υπαρχουν στον δρομο περιπου 5 μπλε και 6-7 γκρι, η φουρνια που παιρνω εγω τωρα(με ημ/νια παραγγελιας 27/07/23) γνωριζω οτι θα βγει ακομα ενα μπλε(το δικο μου) και 2 γκρι, ο λογως που δεν υπαρχουν παραπανω ειναι γιατι απλα δεν υπαρχουν μηχανακια! η loncin δεν προλαβαινει..την εχω πετυχει στον δρομο ΜΙΑ φορα στο Ηρακλειο εγω..ενημερωτικα στο ΗΚ Αλικαρνασσου υπαρχει διαθεσιμο το μπλε dsx525 για test drive!
ισχύει...οπως τα λες!!!! και αυτό συμβαίνει και ε άλλο μηχανακια!
Συγχαρητήρια Φώτη για τις ωραίες παρουσιάσεις. Θα ήθελα να ρωτήσω σαν νέος οδηγός κάτοχος διπλώματος μηχανής σε ηλικία 41 ετών, μπορώ να πάρω μια τέτοια μηχανή η καλό θα ήταν να ξεκινούσα με κάτι πιο μικρό ή σκούτερ; Μπορώ να πάω και κατευθείαν στο 525; Ευχαριστώ πολύ
Ευχαριστώ για τα καλά λόγια καταρχήν.
Η μηχανή αυτή είναι πολύ εύκολη στην οδήγηση και με όλα τα συστήματα ασφάλειας! Ιδανική για νέο οδηγό. Την αγοράζεις και όταν αισθανθείς περισσότερη αυτοπεποίθηση ανεβαίνεις κυβικά.
Γειά σας και από εμένα. Εξαιρετική δουλειά κάνετε στις παρουσιάσεις,συνεχίστε έτσι. Θα ήθελα παρακαλώ την γνώμη σάς μιας και έχετε παρουσιάσει και το zontes 350 T2 τι θα επιλέγετε από τα δύο;
προσωπικά μια και είμαι του δρόμου πιο πολύ το Voge.
Καλό βίντεο οκ.κατι ακούγεται για το σασμάν του !!λίγα προβλήματα έχετε ακούσει τίποτα?
όχι
Καίει λάδι
Καλημέρα σας παρακαλώ πολύ μία ερώτηση να σας κάνω....
Μεταξύ ....
daytona zontes 300
Sym nht 300
Vogue 300 Ds
Ποιον νομίζετε εσείς ότι είναι η καλύτερη αγορά..
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου η χωμάτινη διαδρομή θέλω να πηγαίνω 20 χιλιόμετρα να πίνω τον καφέ μου και να έρχομαι αλλά θέλω όσο γίνεται να είναι αξιόπιστο με χαμηλή κατανάλωση φθηνά ανταλλακτικά και αλουμινίου ζάντες όπως το vogue....
Στο vogue ρυθμίζεται αν θέλεις abs...
Στο vogue έχεις χαμηλότερη κατανάλωση...
Το daytona όμως έχει νομίζω τους πιο πολλούς ίππους....
Λένε για ποιότητα κατασκευής καλύτερο το sym...?
Αν έχετε την καλοσύνη πέστε μου τη γνώμη σας για κάποιο 300άρι ποιο είναι το καλύτερο
Θα επέλεγα το Voge γιατί έχει από πίσω του μια εταιρεία κολοσσό. Οπότε αυτά που ζητάς θα τα έχεις σαν υποστήριξη.
@@KRIKRIRIDER ευχαριστώ πολύ
@stelioszagoutis7015 👍
Γειά σας!Θέλω να ρωτήσω,εγώ που έχω ύψος 1,65,θα με δυσκολέψει το ύψος της σέλας?Επίσης έχω πρόβλημα με την μέση και με τους Ελληνικούς δρόμους ζορίζομαι.Οι αναρτήσεις του,αποροφούν τις λακούβες?Ευχαριστώ και συγχαρητήρια για τα βίντεο.
όχι δεν νομίζω αν σε προβληματίσει το υψος. Για τις αναρτήσεις καλύτερα να κάνεις πρώτα μια δοκιμή οδήγησης. Αλλωστε κανείς μας δεν μπορεί να αποφύγει τους κακούς Ελληνικούς δεόμους.
Ευχαριστώ πολύ!!!!!!!!!!!!!!@@KRIKRIRIDER
παρακαλώ!
@@karafaswolf
Γεια σας και απο μένα.
Κάτοχος Voge 300DS, 3000 χλμ κυρίως εντός πόλεως και πολύ κοντινές εκδρομές. Η ερώτηση μου είναι η εξής: Είναι εφικτές μεγαλύτερες αποστάσεις (150 - 200 χλμ) με δύο άτομα; Είμαι 1,74 70 κιλά και η γυναίκα μου γύρω στα 50 κιλά.
Ευχαριστώ!
Γιατί να μην είναι???? Μια χαρά πάει..φυσικά με την ανάλογη οδήγηση.
Κανε επαναπρογραμματισμό στον εγκέφαλο,θα δεις άλλο μηχανακη
Sym nht 300 3.700€κουτα .19ρι μπροστα .γτ οχι;
δεν υπάρχει κάποιος λόγος μη επιλογής Μάριε. Απλά ο Γιώργος εμπιστεύτηκε την voge.
προσωπικά δεν έχω συναντήσει κάποιο sym στο ηράκλειο.
Η ερώτηση μου είναι αν είναι καλή επιλογή για 60ρη με παραπάνω κιλά μετά από μεγάλες μηχανές αξίζει για μικρές εκδρομές και μέσα στην πολη? Ευχαριστώ
Μέσα στην πόλη ναι σαφέστατα. Μικρές εκδρομές ναι. Τα είπαμε και με τον Γιώργο. Τώρα τα κιλά είναι ένα θέμα για όλες τις πιο μικρές μηχανές.
Καλησπέρα φιλαράκι ειμαι εναμεσα. Σε αυτο η το sym nht200 πες μου εντύπωση σε ευχαριστώ
Καλημέρα από Κρήτη. Με διάφορα το voge , κατά την άποψη μου καλύτερο. Άλλωστε είχα το sym symphony st200i
εγώ προτείνω το Voge. με κλειστά μάτια!
Οταν έχει πχ 5 μποφόρ αέρα με ριπές πώς συμπεριφέρεται?
Οπως ολες οι μηχανές σε αυτό το βάρος
@@KRIKRIRIDER θέλω να πιστεύω ότι θα είναι καλύτερη από σκούτερ 300 κυβικών γιατί σκέφτομαι να την αγοράσω
@JohnKapaklis ναι
τιμιοτατο μηχανακι..ενα μεγαλο παπακι με δυναμη καλυτερα φρενα και αναρτησεις..
Τίμια πρόταση όντως
Εγω ρε παιδιά με μια βεσπα 200διχρονη εχω παει εξωτερικό απο αθηνα μονο ωια κοντινες διαδρομές ειναι παντοτ παει
Δεν το λες και ανετο
Μια χαρά με 4 χιλιάρικα περνεις καινούργιο και έχεις και την χαρά ότι το περνεις πρώτος το στρώνεις όπως θέλεις
Ναι
th-cam.com/video/GrQHZHQY2Sg/w-d-xo.htmlsi=d3eD59QkAaPxunPo επαναπρογραμματισμός εγκεφάλου και εξατμιση=αλλη μηχανη
για να δούμε
@@KRIKRIRIDERTi na doume?den katalava
@alexmitros3873 να δούμε αν θα αντέξει το μοτέρ και αν αξίζει τον κόπο και το χρήμα.
Φιλικά....Αυτό το έτσι...Πρέπει να το είπες 294 φορές...Προσωπικά με ενόχλησε αφάνταστα.Ισως να το μετριάσεις!!🙏🙏
Ο κάθε ένας είναι ευπρόσδεκτος να κάνει τα δικά του video ...όπως θεωρεί αυτός σωστά.