Oi sou o Cristian de Gravataí RS.comprei uma Parati 2005 G3 2.0 AP e notei q saia ar gelado mesmo estando desligado o ar forçdo ou ventilador,olhei o compreçor e estava armado,tive q desligar a tomada la frente perto do filtro do ar porq nem tirando o relé adiantou,dai vi o video e foi resolvido pelo fato de o relé q estava ñ era o serto! mais aqui ñ encontra de jeito nenhum o tal relé então vi q o de 4 pinos funcionava,liga,desliga,acelera desliga,só notei q a bateria virava arranque pezado pela manhã mesmo sendo nova a bateria! consegui o relé original no M.L. Valeu amigão c ñ fose o teu video pra mim mesmo resolver ninguem aqui saberia!!!
5 dias quebrando a cabeça com a temperatura da minha meriva e depois que vi sua explicação fui certinho no problema era justamente os reles auxiliares que são idênticos mas não tem a mesma serventia dos originais , paguei 12,00 cada um e quase levei um prejuízo . O original 70,00mas resolveu . Muito obrigado pela explicação
amigão, muito legal o poste, mas com a minha humilde visão de entendido profundo na área da eletrônica verdadeira (antiga), isso se deu por que os reles marrom e azul contem internamente um circuito completo eletrônico que atua como sensor de "corrente e temperatura", assim sendo, ele faz o papel de uma verdadeira porta, abrindo e fechando automaticamente de acordo com a percepção de calor e mudança de corrente provenientes das mudanças de giros do motor. ao passo que os reles comuns (pretinho) funcionariam também perfeitamente se tivessem dentro deles (integrados) esse pequeno circuito que são alguns resistores um transistor e um diodo zener. ótima dica pra quem ainda não descobriu o mundo das grandezas elétricas .:)
Meu carro é um sandero, comecou a acontecer de o rele estourar apos o uso do ar condicionado...principalmente se o carro estiver parado...ja troquei a ventoinha por completo...mas o problema persiste...sera que esse rele ai pretinho que é o que uso nao é compatível com o original do sandero ?...basta ficar 10 min com o ar ligado que o rele ferve la na caixa....
meu ar condicionado está com uma gambiarra direto ,tipo antes o ar passava pelo relé que está na bsi porem agr ele está direto no relé pretinho igual esse aí dni140 eu posso comprar um azulzinho e colocar no lugar do dni 140 que no caso é o da gambiarra???kkk
No meu Corolla 2006 o ar condicionado funcionava ora bem, ora não, daí eu vi uma dica na internet pra abrir e limpar o relé. Após recolocado, está gelando muito bem. P.S. borrifei WD40, e esperei secar. Se faz sentido isso, não posso garantir.
Boa tarde a todos, a parati bola já foi colocado gás, e fiquei uns dias sem usar o ar, e quando fui ligar, ele não funcionou mais...o que poderia ser....
Jorge Costa, obrigado pela atenção. Troquei o fuzivel que estava rompido porém só quando rodo com a mão é que a ventuinha que fica no painel do lado do passageiro gira. Mas vou desmontar o painel para lubrificar pois estava fazendo barulho de rolamento seco. Muito obrigado pela dica, valeuu.
+Jubis Cezar Pode acontecer de estar caindo água pelo filtro de ar da cabine e por isso o ventilador estar assim. Dá uma verificada na grelha se está bem afixada ao pára-brisas e se a proteção atrás da bateria está intacta.
Amigo Boa tarde um excelente vidio Mas me responda os rele original do meu audi A3 não presta ms e eu mandei estala dois rele porém Mesmo com Ar desligado quanto às vetuina arma o conpresor arma tanbem E quando as ventuina desarma o conpresor desarma por gentileza oq eu devo Faser ?
Tem algo errado aí. Eu indico você procurar uma especialista em ar condicionado pra evitar dano maior. Esse meu eu perdi o compressor porque ele não desarmava, deu pressão excessiva, vazou o gás continuou armado até travar o compressor.
legal. mas fiquei na dúvida Pq se o botao que manda um sinal pró módulo para ativar o relé do compressor única maneira do compresso continua ligado, é só se o relé travou com a ponte de contato fechada..
+Junior Santana O relẽ não travou, ele simplesmente não serve para essa aplicação, por isso que eu digo que parece servir, mas não serve. Apesar do mesmo número de pinos, o diagrama difere.
Bom dia jovem já comigo o compressor não desliga, o botão desliga e para de esfriar mas o compressor continua funcionando sabe me dizer oq é antes q eu venda o carro do jeito que tá agradeço desde já
Amigo comprei esse relê porém não sei a posição correta dele porque meu carro parati g3 1999/2000 tem dois reles é um encima outro embaixo qual seria a posição correta de instalar esse relê porque estão lá dois Fiat
amigo se puder me passar uma dica, tenho um gol 1998 at todo arrumadinho , direção e ar. o problema é no relé do ar, quando liga o ar esse relé esquenta d+++++ os fios ficam quase derretendo, quando desliga ele esfria volta ao normal. esquenta somente ao ligar o ar. me ajuda.
Quando começa esquentar fio pode ser fiação muito velha ou mesmo curto, excesso de amperagem para o condutor. Ou procura um eletricista automotivo pra corrigir ou procura o esquema elétrico do modelo em questão no Google e mãos a obra; dá bastante trabalho mas o resultado compensa.
Bacana amigo muito bom esse video ..meu gol 1.8 ele ta mandano o o positivo direto la para o compressor ligo o carro a embreagen do compressor ja atraca mesmo com o ar desligado ai desliguei o fio la no compressor ...sera q o rele travou ligado ou colocaram rele errado la tabem pois comprei o carro essa semana da uma dica ai valeuuu forte abraço
Boa dia o meu gol 2018 tá com o mesmo problema o compressor tá ligado direto o botão desliga mas o compressor fica girando vc resolveu? Me disseram q é a central
Boa noite Jorge, de acordo com os orçamentos. O sistema nao esta desativados, mas dizem que pra realmente saber o que pode ser, tem que desmontar... Tb pergunto, se colocar o computador rastreador, conseguiram saber... Valeu obrigado.
No meu celta 2012 ta igual esse seu ai o botão de ligar/desligar o computador ta junto ligado junto com o botão de velocidade do ventilador que aumentar/diminuir de 0 ....1..2...3..4 dai pra desligar tem q girar pro zero... O ruim q desligar tudo quero ver se volto ele pro original cada botão com sua função deo ventilador e a do ar/compressor. Agora deu medo de estragar o compressor
ola boa noite eu tenho um prisma 2008 ele tem ar mais quando eu ligo o ar depois quando quero desligar o ar fica ligado direto nâo desamar o ar sô se desligar o carro
Oi tudo bem eu tenho um astra sedan 99 o ar condicionado nao está gelando porém quando eu aciono o botão sai ar sem ligar as velocidades. aonde fica o rele do ar condicionado obrigado.
ar condicionado arma normal frio, quando esquenta um pouco o rele arma e desarma arma e desarma mal arma desarma mal arma desarma ligando e desligando o compressore do ar condicionado já viu isso?? Ele frio ele estala uma vez o ar entra e fica eu ando cerca de 5km ai ele fica oscilando tec tec , acelera desliga desacelera liga e assim fica indo e voltando ai desligo a chave e ligo dnv ele volta funcionar normalmente e dps volta novamente o tec tec armando e desarmando o compressores oq pode ser isso ? No ar condicionado?
O meu não estar ativando o compressor pode ser o rele? A bobina magnetica nao estar fazendo o compressor ativar e parou do nada nem estava usando esses dias, quando fui usar n gelou ... Saveiro g3
Pode ser o relê. Foi como começou o problema do meu. Ao trocar o relê compare o esquema elétrico e não vá na cabeça de vendedor senão terá o mesmo problema que eu.
Amigão me ajuda por favor estou com um problema no gol G3 que hora vai alimentação no relê e hora não vai vc teria o esquema elétrico apenas do comando do ar condicionado? Por gentileza não acho em lugar algum
Parabéns pelo ótimo vídeo e dicas ................... o meu RENAULT / SANDERO 2015 EXPR 1.6 >>>> Ar Condicionado Não gela, ligo o Ar Condicionado e o COMPRESSOR ARMA e tudo,............. Mas Não gela...
Muito novo pra dar problema. Foi verificado carga do ar, possíveis fusíveis queimados? Recomendo você verificar com um especializado em ar condicionado. Note existem empresas que fazem recarga e somente, mas não conhecem a fundo para solucionar o problema. Se não tiver na sua região uma empresa que o faça, recorra a própria Renault para não gastar com recarga e não ter o problema resolvido. Em geral, pode ser até um aterramento. Meu Duster por exemplo vira e mexe acendia a luz do airbag até eu descobrir um chicote mais posicionado no pé do passageiro.
Os relés da DNI não são ruins. O que houve foi uma aplicação incorreta. Só de olhar os diagramas esquemáticos nos corpos dos relés, dá para ver que não são equivalente (o azul e o marrom) com o DNI. O DNI é relé direto, puramente elétrico, os outros dois são relés com eletrônica incorporada internamente.
Amigão boa noite, eu tenho um celta 2003, com ar condicionado , o que esta acontecendo, o carro morreu e quando fui ligar a luz do painel da bateria fica acessa direto, e o ar condicionado parou de funcionar, eu desligo o carro e ligo e a luz continua acessa e o ar não da mais partida o botão ficou sem controle, e a ventuinha fica armada direto so de virar a chave a ventuinha arma direto, tem alguma dica para me dar antes de eu levar no eletrecista para eu não ter supresas ????? obrigado
+wagner verly Você reparou se a correia poly-v está intacta. Ele a passa no alternador, compressor do ar condicionado, se ela se rompe ascende luz de bateria e o ar não funciona. Pode ser. Fora isso só analisando o carro mesmo.
Ola amigo ,tbm tenho uma parati estou com problema no ar .. Quando LIGO o ar ele funciona e as vezes não funciona ,as vezes quando funciona ele não desliga no botão eu aperto o botão para desligar e ele nao responde .. Pode me ajudar?
Ola ja faz um tempo que esto com um defeito no meu ar do vectra cd99 e onde moro não tem ninguém que arumá, no painel digital as luzez funciona mais não liga o ventilador porem o ventilador ja foi testado e ta funcionando vc tem alguma ideia do que pode cer esse defeito.
Enfim uma luz, depois que o eletricista trocou o rele da ventoinha a minha parati ascende a luz verde do botão do acionamento do ar, porem o botão está desligado, quando retiro a chave ele continua aceso, a lenta subiu um pouquinho e oscila um pouco, retirei o fusível 4 e ela estabiliza, porem a ventoinha não funciona,será que o rele que ele trocou é o errado.
+Sidnei Oliveira Qual o ano e motor da Parati? As Flex quem controla a ventoinha é a central de injeção eletrônica, as demais quem controla é o interruptor localizado no radiador (cebolão). Me informe o modelo e motor que posso te dar alguma dica. Contate pelo facebook.com/Fina-Força-820141671413808
Quando há muito aquecimento no relê pode representar carga excessiva, mas nem sempre é o componente consumindo, mas a resistência do cabeamento, conexões ou mesmo o próprio relê. É interessante testar.
Boa noite ume pergunta meu Santana quando eu ligo o ar as ventoinhas não arma elas só arma quando a temperatura do motor está quente aí o ar começar a gela . Oque pode ser
Pode ser relê sob o painel, no lado do motorista. Eu tive dois Santana (1992/1996) e ambos tinham problema na caixa de fusíveis/relê relacionado ao ar. Resolvi usando esse material www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/esquemas/feveiro_1998/index.htm
Olá, boa noite, o meu é classic 2013 estava no trânsito e o ar condicionado não gelou mais após dar partida no carro, só está funcionando o ar quente, já verifiquei compressor, gás, venturinhas e nada visível, todos os barulhos estão normais, só mudou que não gela mais nada, o que pode ser ??
Isso aconteceu comigo tbm, foi com um gol 16v turbo irmão da parati do jorge costa, levei o carro pra olhar um problema na ventoinha que nao ligava e o cara da elétrica trocou o rele da ventoinha e trocou o do ar condicionado tbm. E quando eu ligo o ar eu senti um cheiro de queimando e uma fumaça saindo do comando do ar condicionado. Eu abri e vi que um diodo da placa estava queimando. E não liguei mas o ar ate eu puder voltar na elétrica. Mas mesmo com o ar desligado ele estava gelando . Então eu fui conferir o rele e vi que estava errado. Agora vou voltar na elétrica e ver oque eles vão fazer, pq estragou o comando do ar condicionado.
Ali tem 3 relês; ar condicionado, bomba de combustível e demais atuadores da injeção. Com geralmente não estão na ordem, a melhor opção é testar, tirando mesmo. Todos somente funcionam pós-chave e o do ar somente com liberação vinda de central de injeção eletrônica.
Bom dia amigo o ar do meu gol g4 parou de funcionar tudo , ventilador não liga , compressor não entra e a ventoinha não dispara o q pode ser , o fusível está bom só não vir o relé
Boa noite amigo eu tenho um probleminha e de que assim que arma a ventoinha o ar condicionado ar e quando desliga o ar tb desliga vc saberia dizer o que pode esta ocorrendo .o ar liga com botao desligado
Boa noite, tenho uma Zafira 2012, mas o ar quente nao funciona. quanto o ar frio perfeitamente. Pode me ajudar. Pois ja fiz alguns orçamentos, uns dizem que tem que desmontar tudo, outros que o sistema nao esta respondendo. Mas o custo bem alto... Desde ja agradeço.
O ar quente para a cabine é obtido através do ventilador interno soprando sob um radiador de água interno, que recebe água do sistema de arrefecimento do carro. Este se localiza por trás do painel. Geralmente cobram bem caro pelo serviço quando dá problema e muitos donos optam por desativar, isolando as entradas localizadas no cofre do motor.
Blz queria ver se pode me ajudar minha para 16v turbo fuma so q turbina e zerada manda recondiciona eu desliguei a mangueira de pressurização e acelerei mesmo assim saio fumaça só q na marcha lenta não sai nada de fumaça se você anéis teria q fuma até em marcha lenta só q meu intercalar está com oleo
Se está derretendo é excesso de carga. Pode ser chicote oxidado ou conectores, pode ser aterramento deficiente, pode ser falha em algum ponto de fixação que causa deficiência ou variação grande na corrente. Pode ser relé, até mesmo o compressor do ar. Verificar diferença de tensão nos pontos, verificar tensão no compressor. Verificar logo pra evitar incêndio.
ola Amigo muito legal seu video, Gostaria que me ajudasse , se não te encomodasse, Meu ar parou de funciona do nada, Não ta chegando corrente no compressor já fiz o teste, Fusível não é, Se for o relé você poderia me ajudar aonde ele fica ? tenho uma brava 2002/2003 1.6 16v
Olá, eu nunca mexi nisso num Brava. Em geral relês ficam sob o painel, próximo aos pés do motorista e carona, ou no cofre do motor. Desculpe não poder ajudar. Talvez um eletricista automotivo da sua região tenha sucesso.
Tenho um Santana que também não esta chegando corrente no compressor, porém, descobri no canal do "Dr Carro", uma série de vídeos sobre Ar Condicionado, onde o especialista explicou que existe uma peça denominada Pressostato, a qual tem a função de proteger o compressor e, caso não houver gás no sistema, devido um vazamento, ele não liga o compressor para evitar danos.
Resistência fica na caixa de ar do ventilador próximo ao motor elétrico. Por baixo do painel nos pés do carona. Se a Parati for G3 talvez removendo o porta-luvas fique mais fácil acessar.
boa noite, tenho um renault kangoo e quando to com o ar ligado c eu der o mole drle morrer o ar nao arma mais, ai tenho q ir la na tomada do pressostato e yirar e colocar d novo, ai volta a funcionar. Sera q e rele ou o pressostato?
Alex Rocha Mello Pode ser o pressostato, pode ser excesso de pressão no sistema, pode ser o relê. Só examinando. De preferência alguém que tenha experiência com elétrica e ar condicionado automotivo.
meu ar parou o ventilador não liga e cheira a queimado dentro do carro, eu tive desliga a bateria correndo com medo de pegar fogo, é uma parati 2001, o ode ter acontecido ?
+ricardo ribeiro Pode ser o eletro-ventilador da cabine. O correto é pedir a um eletricista pra examinar. Pode ser fiação também. Tem que ser examinado pra evitar problemas maiores.
o meu fox esta assim, porem o botao que atua na velocidade e intensidade do ar nao esta funcionando giro para direita giro para esquerda e nao acontece nadao, assim que ligo a chve do carro ja vem o ventilador funcionar.
Olá Jorge meu carro é um golf sapão fui da uma espichada até uns 6mil o AR parou de gelar e depois não voltou e quando ligo o AR faz uns estalo (barulho) perto do porta luva pode ser relê
Pode ser o relê, pode ser o sistema. Leve pra testar o ar. Se o relê não desarma, quando exigimos do motor e o compressor fica trabalhando direto o sistema acaba por vazar por excesso de pressão, começa a trabalhar seco, superaquecendo e levando a perda do compressor. Mas os entendidos falam que não. Se eles me pagarem a mão de obra e um novo compressor, fechemos por mil reais, eu faço a prova ai vivo. Desafio lançado.
parece o problema do meu carro tb ( palio fire 1.0 ano 2003 ), mas no meu caso desliga tb o ventilador, Será que o relé atua nos 2 ? excedente orientação sua , continue nesse apoio.
cara. tenho uma parati 1.0 16v turbo também . e o ar funciona intermitente... depois de muito mexer descobri que parece que o campo da bobina está meio fraco... quando apresenta o problema de não gelar vou lá ver e a embreagem não está atracada.... daí se eu der uma empurradinha com a mão mesmo com bastante cuidado é claro... ela ateaca novamente e continua funcionando normal... tem alguma dica?
sim empurrar aquela parte externa da embreagem do compressor.... parece que quando apresenta o problema chega a tensao dos 12v porem não tem corrente o suficiente... o campo fica fraco
Tem duas velocidades também. É interessante testar se estão armando as duas induzindo. Em geral quando arma a segunda velocidade é quando está muito quente, depois que esfria mais vai pra velocidade mais baixa.
amigo tire uma dúvida tenho um jetta 2012 quando ligo ele assim que saio pra trabalhar ele começa a gelar depois de 4 minutos .Aí gela com força .Quando diminuo a velocidade ou paro o carro aí desliga e volta a gelar novamente com força. O que o senhor acha que deve ser ?
Note que desabilitar o compressor é uma estratégia da central de liberar o motor, caso ela entenda que há algo comprometendo com carga excessiva. O Jetta com ar digital tem um central separada para o ar condicionado que comunica com a central de injeção eletrônica (é mais complexo) e qualquer sinal de anomalia nos parâmetros, vai fazê-lo desabilitar o compressor, com estratégia de preservação do conjunto. Minha área é mais mecânica do que especificamente ar condicionado, apesar de ter sofrido uma negligência do técnico da área - por isso o reporte do vídeo - vira e mexe tenho que me render a eles até pela falta de ferramental. No seu caso eu recomendaria um diagnóstico apurado mecânico e técnico do ar condicionado juntos (por mais que não seja o melhor, com experiência é de se esperar algum know-how). Não recomendaria a concessionário pois dirão que está normal (como sempre). Também é sempre bom consultar outros proprietários em fóruns ou clubes. Situação hipotética: um motor flex, rodando com gasolina num dia quente, em baixa altitude, sofrendo tendência a pré-ignição pode vir a desarmar o compressor diversas vezes - um exemplo de situação - é comum você se deparar com carros novos flex que dão bastante pré-ignição; a Ford "recomendava fortemente" usar etanol no Ka, Ecosport e demais Zetec Flex, a Renault no motor K4M remapeava (é notável a perda), tive ambos os motores na família. O fabricante lança o modelo e as concessionárias vão adaptando conforme reporte do consumidor.
Obrigado mesmo...Vou procurar um especialista que passe o computador pra ver se pode ser alguma coisa elétrica do carro se não tiver nada vou pro especialista do ar condicionado ..O meu ar do jetta não é digital .
Minha área não é bem ar condicionado nem elétrica. Cada fabricante tem um estratégia de esquema elétrico, contudo, no seu caso é bom procurar se está ausente (aí seria a raiz do problema) ou se é inexistente de fábrica, nessa caso teria que procurar outra razão.
olá! Tenho um astra 99 e mandei reativar o sistema do ar condicionado q ñ funcionava quando comprei o carro ! para minha surpresa o carro já não possuía o módulo original do ar cond e faltava partes do chicote das ventoinhas! levei em uma oficina de ar automotivo aqui onde eu moro e eles ligaram tudo com relés! um relé aciona o compressor e a ventoinha do condensador q se arma ão ligar o ar e o outro relé é para a ventoinha da temperatura do radiador! Mas após ver seu vídeo eu notei q o meu ar ñ tem esse esquema de ativar e desativar automaticamente , após eu ligar ele só para se eu desligar o botão do comando no painel do carro ! isso pode ser prejudicial ao sistema ? os relés são DNI e ñ tem mais o módulo do ar
No módulo da injeção tem saída pra ar condicionado. No caso do seu eles ligaram direto. Cara, muitos "entendidos" dizem que não tem nada a ver que pode ficar ligado direto, contudo, quando ele fica direto pode ocorrer, quando a rotação do motor sobe demais de o compressor subir a pressão do sistema demais e ocasionar em vazamento, foi o que ocorreu no meu, vazou o gás, vazou o que podia e o compressor começou a ficar incandescente, mas os "entendidos" falam que não tem nada a ver. Eu gostaria de saber porque todos os carros, até os mais fortes turbo diesel, que não precisam desses míseros 3cv que o ar consome, desarmam no momento de plena carga. Não é desabafo; é só dúvida mesmo.
Boa tarde amigo. Meu carro está com problema no ar, queimando o fusível, coloco o fusível, rodo uns 10 minutos e ele queima, se deixar o carro parado tbm com o ar ligado ele queima tbm. Porém o ar funciona normal, tipo ao acelerar ele desarma normalmente. Mas percebi que o relé está esquentando bastante. Será o relé? É normal ele esquentar muito?
Boa tarde amigo,meu carro e um Santana 94 com sistema de ar-condicionado igual a linha dos quadrados,o meu problema é que o meu ar só esta mandando no vidro não está saindo nos Difusores centrais,teria alguma dica?desde já fico agradecido.
No caso de direcionamento de ar ou é o mecanismo (as vezes solta os cabos metálicos que fazem o direcionado) ou são as tubulações plásticas (que conduzem o ar). A notícia ruim é que é tudo por traz do painel e dá um trabalhinho pra remover, mas dá pra fazer em casa. Já fiz no meu Santana
@@finaforca ta mais qual e funçao dele isso que eu gostaria de saber ja comprei carro sem o rele queria saber a funçao do rele e qual.importançia dele pq se for importante vou ponha dai e qual e qual medida ou vantagem peço dai na auto eletrica
Tenho um gol g4 2009, coloquei etanol e percebi que o ar condicionado está armando e desarmando quando acelero o carro em marcha mais forte. Isso é normal ? Fui em um cara que arruma ar condicionado e ele disse que é normal isso para gol 1.0 8v. As vezes ele dispara sem acelerar muito.
ola, estou com um problema muito dificil. tenho uma audi A4 2005 1.8T, que o compressor arma ao ligar, gela bem, mas se acelerar parado ou andando acima de 1500 rpm mais ou menos o compressor desliga e so ventila, voltando a armar quando cai a rotação de rpm e fica na lenta, voltando a gelar muito bem. ja revirei o carro todo e nada. será rele? onde fica loalizado ?, como testar? ser que és isso? me ajude. ok att. auto x9
Pode ser o relê, pode ser algum informação que a central do carro está tendo errônea. Teria que procurar uma loja de ar condicionado que tenha scanner.
O ar condicionado e ligado a central de injeção eletrônica que gerência de o motor vai suportar a carga imposta pelo compressor do ar condicionado. Pode ocorrer do relê estar velho e dando problema ou algo que esteja impedindo a central de liberar o compressor. Tem que examinar.
@@felipeferreira2502 eu gosto de testar antes de sair trocando peças. Passar scanner, examinar comportamentos, possíveis erros, medir a voltagem das saídas...
Oi sou o Cristian de Gravataí RS.comprei uma Parati 2005 G3 2.0 AP e notei q saia ar gelado mesmo estando desligado o ar forçdo ou ventilador,olhei o compreçor e estava armado,tive q desligar a tomada la frente perto do filtro do ar porq nem tirando o relé adiantou,dai vi o video e foi resolvido pelo fato de o relé q estava ñ era o serto! mais aqui ñ encontra de jeito nenhum o tal relé então vi q o de 4 pinos funcionava,liga,desliga,acelera desliga,só notei q a bateria virava arranque pezado pela manhã mesmo sendo nova a bateria! consegui o relé original no M.L. Valeu amigão c ñ fose o teu video pra mim mesmo resolver ninguem aqui saberia!!!
5 dias quebrando a cabeça com a temperatura da minha meriva e depois que vi sua explicação fui certinho no problema era justamente os reles auxiliares que são idênticos mas não tem a mesma serventia dos originais , paguei 12,00 cada um e quase levei um prejuízo . O original 70,00mas resolveu . Muito obrigado pela explicação
Que bom que pude ajudar. Esse é proposta do canal. Abraço
Me ajudou muito aqui na oficina obrigado pela dica o eletricista anterior colocou auxiliar de 5 saída e ficava acionado direito
O meu ar parou funcionar hoje do nada vou verificar bom saber se for vou colocar original , obrigado
amigão, muito legal o poste, mas com a minha humilde visão de entendido profundo na área da eletrônica verdadeira (antiga), isso se deu por que os reles marrom e azul contem internamente um circuito completo eletrônico que atua como sensor de "corrente e temperatura", assim sendo, ele faz o papel de uma verdadeira porta, abrindo e fechando automaticamente de acordo com a percepção de calor e mudança de corrente provenientes das mudanças de giros do motor. ao passo que os reles comuns (pretinho) funcionariam também perfeitamente se tivessem dentro deles (integrados) esse pequeno circuito que são alguns resistores um transistor e um diodo zener. ótima dica pra quem ainda não descobriu o mundo das grandezas elétricas .:)
Poderia falar o código desse relé do golf GL mexicano ano 96?
Me passa o seu contato
Meu carro é um sandero, comecou a acontecer de o rele estourar apos o uso do ar condicionado...principalmente se o carro estiver parado...ja troquei a ventoinha por completo...mas o problema persiste...sera que esse rele ai pretinho que é o que uso nao é compatível com o original do sandero ?...basta ficar 10 min com o ar ligado que o rele ferve la na caixa....
meu ar condicionado está com uma gambiarra direto ,tipo antes o ar passava pelo relé que está na bsi porem agr ele está direto no relé pretinho igual esse aí dni140 eu posso comprar um azulzinho e colocar no lugar do dni 140 que no caso é o da gambiarra???kkk
No meu Corolla 2006 o ar condicionado funcionava ora bem, ora não, daí eu vi uma dica na internet pra abrir e limpar o relé. Após recolocado, está gelando muito bem. P.S. borrifei WD40, e esperei secar. Se faz sentido isso, não posso garantir.
Boa tarde a todos, a parati bola já foi colocado gás, e fiquei uns dias sem usar o ar, e quando fui ligar, ele não funcionou mais...o que poderia ser....
Jorge Costa, obrigado pela atenção. Troquei o fuzivel que estava rompido porém só quando rodo com a mão é que a ventuinha que fica no painel do lado do passageiro gira. Mas vou desmontar o painel para lubrificar pois estava fazendo barulho de rolamento seco.
Muito obrigado pela dica, valeuu.
+Jubis Cezar Pode acontecer de estar caindo água pelo filtro de ar da cabine e por isso o ventilador estar assim. Dá uma verificada na grelha se está bem afixada ao pára-brisas e se a proteção atrás da bateria está intacta.
No caso de uma f4000 4x4 2016 qual rela usa amigo, a minha ja queimou 3 desses reles
Chamo Juventino tenho uma estrada 2006 gostaria de saber qual o relé e o fusível da ventoinha pode me ajudar
Amigo Boa tarde um excelente vidio
Mas me responda os rele original do meu audi A3 não presta ms e eu mandei estala dois rele porém
Mesmo com Ar desligado quanto às vetuina arma o conpresor arma tanbem
E quando as ventuina desarma o conpresor desarma por gentileza oq eu devo Faser ?
Tem algo errado aí. Eu indico você procurar uma especialista em ar condicionado pra evitar dano maior. Esse meu eu perdi o compressor porque ele não desarmava, deu pressão excessiva, vazou o gás continuou armado até travar o compressor.
Amigo faz um vídeo mostrando onde ele fica
E onde ficam esses relés? São aqueles que ficam atrás do motor da ventilação?
legal. mas fiquei na dúvida Pq se o botao que manda um sinal pró módulo para ativar o relé do compressor única maneira do compresso continua ligado, é só se o relé travou com a ponte de contato fechada..
+Junior Santana O relẽ não travou, ele simplesmente não serve para essa aplicação, por isso que eu digo que parece servir, mas não serve. Apesar do mesmo número de pinos, o diagrama difere.
Bom dia jovem já comigo o compressor não desliga, o botão desliga e para de esfriar mas o compressor continua funcionando sabe me dizer oq é antes q eu venda o carro do jeito que tá agradeço desde já
Pode ser o relé. O relé é responsável por armar e desarmar.
Amigo comprei esse relê porém não sei a posição correta dele porque meu carro parati g3 1999/2000 tem dois reles é um encima outro embaixo qual seria a posição correta de instalar esse relê porque estão lá dois Fiat
amigo se puder me passar uma dica, tenho um gol 1998 at todo arrumadinho , direção e ar. o problema é no relé do ar, quando liga o ar esse relé esquenta d+++++ os fios ficam quase derretendo, quando desliga ele esfria volta ao normal. esquenta somente ao ligar o ar. me ajuda.
Quando começa esquentar fio pode ser fiação muito velha ou mesmo curto, excesso de amperagem para o condutor. Ou procura um eletricista automotivo pra corrigir ou procura o esquema elétrico do modelo em questão no Google e mãos a obra; dá bastante trabalho mas o resultado compensa.
Tenho um gol at também, porém estou meio perdido
Boa tarde amigo,esses relés ficam a onde no classe A 160, obrigado aguardo resposta
Não sei dizer
boa noite, gostei muito do seu video e gostaria de saber onde se localiza o relé do ar comdicionado do citroen xsara picaso 2005.
Ixi. Nunca mexi nisso nesse carro. Talvez um eletricista automotivo tenha mais sucesso. Desculpe.
Bacana amigo muito bom esse video ..meu gol 1.8 ele ta mandano o o positivo direto la para o compressor ligo o carro a embreagen do compressor ja atraca mesmo com o ar desligado ai desliguei o fio la no compressor ...sera q o rele travou ligado ou colocaram rele errado la tabem pois comprei o carro essa semana da uma dica ai valeuuu forte abraço
Boa dia o meu gol 2018 tá com o mesmo problema o compressor tá ligado direto o botão desliga mas o compressor fica girando vc resolveu? Me disseram q é a central
Boa noite Jorge, de acordo com os orçamentos. O sistema nao esta desativados, mas dizem que pra realmente saber o que pode ser, tem que desmontar... Tb pergunto, se colocar o computador rastreador, conseguiram saber...
Valeu obrigado.
Não acusa no computador. É um problema mecânico, que envolve o sistema de arrefecimento mas não possui sensores que reportem a central.
No meu celta 2012 ta igual esse seu ai o botão de ligar/desligar o computador ta junto ligado junto com o botão de velocidade do ventilador que aumentar/diminuir de 0 ....1..2...3..4 dai pra desligar tem q girar pro zero... O ruim q desligar tudo quero ver se volto ele pro original cada botão com sua função deo ventilador e a do ar/compressor. Agora deu medo de estragar o compressor
ola boa noite eu tenho um prisma 2008 ele tem ar mais quando eu ligo o ar depois quando quero desligar o ar fica ligado direto nâo desamar o ar sô se desligar o carro
Sintoma semelhante a relê defeituoso, não quer dizer que seja mas parece. Verifique i.imgur.com/XhOrvKi.png
Excelente aula. Ajudará muitos...
instaBlaster.
Oi tudo bem eu tenho um astra sedan 99 o ar condicionado nao está gelando porém quando eu aciono o botão sai ar sem ligar as velocidades. aonde fica o rele do ar condicionado obrigado.
Desculpe, eu não tenho essa informação,.
ar condicionado arma normal frio, quando esquenta um pouco o rele arma e desarma arma e desarma mal arma desarma mal arma desarma ligando e desligando o compressore do ar condicionado já viu isso?? Ele frio ele estala uma vez o ar entra e fica eu ando cerca de 5km ai ele fica oscilando tec tec , acelera desliga desacelera liga e assim fica indo e voltando ai desligo a chave e ligo dnv ele volta funcionar normalmente e dps volta novamente o tec tec armando e desarmando o compressores oq pode ser isso ? No ar condicionado?
Boa noite amigo sabe me dizer onde fica o relé do corsa sedan maxx 1.8 é com testa-lo se souber por favor me fala.obrigado
O meu não estar ativando o compressor pode ser o rele? A bobina magnetica nao estar fazendo o compressor ativar e parou do nada nem estava usando esses dias, quando fui usar n gelou ... Saveiro g3
Pode ser o relê. Foi como começou o problema do meu. Ao trocar o relê compare o esquema elétrico e não vá na cabeça de vendedor senão terá o mesmo problema que eu.
Amigo meu carro e um celta 2004 e quando eu aperto no botão não ativa o compressor :/ oq pode ser ?
Pode ser o botão, o relê, fusível, módulo... Tem que examinar
vlw amigo!
Shineray da Depressão :p
Shineray da Depressão :p
Shineray da Depressão :p
Amigão me ajuda por favor estou com um problema no gol G3 que hora vai alimentação no relê e hora não vai vc teria o esquema elétrico apenas do comando do ar condicionado? Por gentileza não acho em lugar algum
Eu não tenho esse esquema. Talvez o do Santana possa dar um norte www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/esquemas/feveiro_1998/index.htm
Parabéns pelo ótimo vídeo e dicas ................... o meu RENAULT / SANDERO 2015 EXPR 1.6 >>>> Ar Condicionado Não gela, ligo o Ar Condicionado e o COMPRESSOR ARMA e tudo,............. Mas Não gela...
Muito novo pra dar problema. Foi verificado carga do ar, possíveis fusíveis queimados? Recomendo você verificar com um especializado em ar condicionado. Note existem empresas que fazem recarga e somente, mas não conhecem a fundo para solucionar o problema. Se não tiver na sua região uma empresa que o faça, recorra a própria Renault para não gastar com recarga e não ter o problema resolvido. Em geral, pode ser até um aterramento. Meu Duster por exemplo vira e mexe acendia a luz do airbag até eu descobrir um chicote mais posicionado no pé do passageiro.
Os relés da DNI não são ruins. O que houve foi uma aplicação incorreta. Só de olhar os diagramas esquemáticos nos corpos dos relés, dá para ver que não são equivalente (o azul e o marrom) com o DNI. O DNI é relé direto, puramente elétrico, os outros dois são relés com eletrônica incorporada internamente.
Pois é. basta ler oque esta escrito no próprio rele que não da erro... Independente da marca tem que ser a mesma função
Fiz a troca com as mesmas referências e deu certo 👏👏👏
Amigão boa noite, eu tenho um celta 2003, com ar condicionado , o que esta acontecendo, o carro morreu e quando fui ligar a luz do painel da bateria fica acessa direto, e o ar condicionado parou de funcionar, eu desligo o carro e ligo e a luz continua acessa e o ar não da mais partida o botão ficou sem controle, e a ventuinha fica armada direto so de virar a chave a ventuinha arma direto, tem alguma dica para me dar antes de eu levar no eletrecista para eu não ter supresas ????? obrigado
+wagner verly Você reparou se a correia poly-v está intacta. Ele a passa no alternador, compressor do ar condicionado, se ela se rompe ascende luz de bateria e o ar não funciona. Pode ser.
Fora isso só analisando o carro mesmo.
Ola amigo ,tbm tenho uma parati estou com problema no ar .. Quando LIGO o ar ele funciona e as vezes não funciona ,as vezes quando funciona ele não desliga no botão eu aperto o botão para desligar e ele nao responde .. Pode me ajudar?
obrigada mas ja procurei ja so tem 4 rele mais nao tem nenhum de 5 pinos o meu paro de arma no botão mais direto ele arma sera rele?
+igor pereira entra no facebook.com/finaforca que a gente conversa pra tentar resolver isso
Meu compressor parece estar ligado no pós chave quando liga o carro o compressor já liga sozinho . O que pode ser feito ? Pode ajudar
Teria que ver com um eletricista se é relê pra evitar de estragar o compressor como aconteceu com o meu.
Ola ja faz um tempo que esto com um defeito no meu ar do vectra cd99 e onde moro não tem ninguém que arumá, no painel digital as luzez funciona mais não liga o ventilador porem o ventilador ja foi testado e ta funcionando vc tem alguma ideia do que pode cer esse defeito.
Seria correto testar de ponta a ponta e quando não tem quem faça é com você mesmo. Me chama no facebook.com/finaforça que procurarei te ajudar.
Boa noite amigo,quando eu ligo o ar-condicionado do meu carro a ventoinha demora pra armar,pode ser o relé? ??
Gostaria de saber pq meu carro quando liga o ar condicionado a rotação vai 1600 rpm
Onde fica o relê do ar condicionado da Parati G3 1.6 ???? Sabe me dizer???
Enfim uma luz, depois que o eletricista trocou o rele da ventoinha a minha parati ascende a luz verde do botão do acionamento do ar, porem o botão está desligado, quando retiro a chave ele continua aceso, a lenta subiu um pouquinho e oscila um pouco, retirei o fusível 4 e ela estabiliza, porem a ventoinha não funciona,será que o rele que ele trocou é o errado.
+Sidnei Oliveira Qual o ano e motor da Parati? As Flex quem controla a ventoinha é a central de injeção eletrônica, as demais quem controla é o interruptor localizado no radiador (cebolão). Me informe o modelo e motor que posso te dar alguma dica. Contate pelo facebook.com/Fina-Força-820141671413808
Boa Noite, Onde no veículo gol g3 se encontra instalado esse rele do ar condicionado e/ou o rele da embreagem do compressor do ar condicionado ???
No 1.0 no pé do passageiro, sobre o painel. No 1.6, 1.8 e 2.0 sobre a caixa de fusíveis.
obrigado amigo
Boa tarde..meu ar condicionado não tá gelando só pega o quente...sera q pode ser esse rele q queimou ?
Existe possibilidade. Tem que testar
Valeu amigo obrigado pela dica ✌️
Será esse o meu problema com o Palio? É esse mesmo relé que está instalado, e já é o segundo que troco. Ele está derretendo (relé).
Eu já peguei um Palio que estava com curto na fiação. Vê se não é o caso.
@@finaforca obrigado pela dica. Vou verificar. 👊
Gostaria de saber qual é a localização deste relé no veiculo
No veículo do vídeo, é uma Parati 1.0 16v Turbo, é sob o painel, lado direito, próximo aos pés do passageiro. Em outros carros difere.
Boa noite meu camarada. Pode me ajudar falando aonde fica esse Relé no Gol G4 2008 1.0??
Salvo engano sob o painel, próximo ao pé do passageiro.
O relê da ventoinha do meu Gol 16 V Turbo está aquecendo muito .... O que está sobrecarregado ele ? Abraço
Quando há muito aquecimento no relê pode representar carga excessiva, mas nem sempre é o componente consumindo, mas a resistência do cabeamento, conexões ou mesmo o próprio relê. É interessante testar.
@@finaforca muito obrigado!
O meu faz ao contrário meu compressor só arma se eu estiver um pouco calerado na lenta não arma e esta com esse relé aí vagabundo será isso o defeito?
estou com dificuldades de achar o relé auxiliar do meriva são 3 de 5 pinos, você sabe qual é a numeração do relé da meriva?
Não sei dizer. Desculpe
Ok
Boa noite ume pergunta meu Santana quando eu ligo o ar as ventoinhas não arma elas só arma quando a temperatura do motor está quente aí o ar começar a gela . Oque pode ser
Pode ser relê sob o painel, no lado do motorista. Eu tive dois Santana (1992/1996) e ambos tinham problema na caixa de fusíveis/relê relacionado ao ar. Resolvi usando esse material www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/esquemas/feveiro_1998/index.htm
Olá, boa noite, o meu é classic 2013 estava no trânsito e o ar condicionado não gelou mais após dar partida no carro, só está funcionando o ar quente, já verifiquei compressor, gás, venturinhas e nada visível, todos os barulhos estão normais, só mudou que não gela mais nada, o que pode ser ??
Quando não funciona a velocidade 4 do ar condicionado,tem haver com o relé tbm? Obrigado
Não, o comando de velocidade está relacionado ao eletro-ventilador interno e fusíveis deste.
Isso aconteceu comigo tbm, foi com um gol 16v turbo irmão da parati do jorge costa, levei o carro pra olhar um problema na ventoinha que nao ligava e o cara da elétrica trocou o rele da ventoinha e trocou o do ar condicionado tbm. E quando eu ligo o ar eu senti um cheiro de queimando e uma fumaça saindo do comando do ar condicionado. Eu abri e vi que um diodo da placa estava queimando. E não liguei mas o ar ate eu puder voltar na elétrica. Mas mesmo com o ar desligado ele estava gelando . Então eu fui conferir o rele e vi que estava errado. Agora vou voltar na elétrica e ver oque eles vão fazer, pq estragou o comando do ar condicionado.
Moveis Planejados
Meu pálio 2004 , tá com problema no ventildor interno.Ele náo desliga.Como solucionar ?
Se ele não desliga pode ser o rele em curto.
sei que atrás do porta luva fica alguns relês mas não sei se é do ar e se é não sei identificar qual é.
Ali tem 3 relês; ar condicionado, bomba de combustível e demais atuadores da injeção. Com geralmente não estão na ordem, a melhor opção é testar, tirando mesmo. Todos somente funcionam pós-chave e o do ar somente com liberação vinda de central de injeção eletrônica.
valeu obrigado
Bom dia amigo o ar do meu gol g4 parou de funcionar tudo , ventilador não liga , compressor não entra e a ventoinha não dispara o q pode ser , o fusível está bom só não vir o relé
Pode ser o relê.
Boa noite amigo eu tenho um probleminha e de que assim que arma a ventoinha o ar condicionado ar e quando desliga o ar tb desliga vc saberia dizer o que pode esta ocorrendo .o ar liga com botao desligado
Quando arma o eletro-ventilador o ar condicionado arma? Se for isso é problema elétrico. Em geral algum relé ruim ou incorreto.
@@finaforca blz amigo vou conferir pois eu tb pensei no rele que estaria armando duas fazes
Boa noite, tenho uma Zafira 2012, mas o ar quente nao funciona. quanto o ar frio perfeitamente. Pode me ajudar. Pois ja fiz alguns orçamentos, uns dizem que tem que desmontar tudo, outros que o sistema nao esta respondendo. Mas o custo bem alto... Desde ja agradeço.
O ar quente para a cabine é obtido através do ventilador interno soprando sob um radiador de água interno, que recebe água do sistema de arrefecimento do carro. Este se localiza por trás do painel. Geralmente cobram bem caro pelo serviço quando dá problema e muitos donos optam por desativar, isolando as entradas localizadas no cofre do motor.
Blz queria ver se pode me ajudar minha para 16v turbo fuma so q turbina e zerada manda recondiciona eu desliguei a mangueira de pressurização e acelerei mesmo assim saio fumaça só q na marcha lenta não sai nada de fumaça se você anéis teria q fuma até em marcha lenta só q meu intercalar está com oleo
Pode ser o respiro do anti-chamas ou mesmo a turbina. Tem uma série de vídeos de 1.0 turbo sobre o assunto no canal.
O conector do relé do meu carro está derretendo, algo já passou por isso ou tem alguma dica, não sei se o relé está certo tem anos que tá assim...
Se está derretendo é excesso de carga. Pode ser chicote oxidado ou conectores, pode ser aterramento deficiente, pode ser falha em algum ponto de fixação que causa deficiência ou variação grande na corrente. Pode ser relé, até mesmo o compressor do ar. Verificar diferença de tensão nos pontos, verificar tensão no compressor. Verificar logo pra evitar incêndio.
@@finaforcaobrigado meu irmão, vou verificar esses pontos, a princípio desativei o relê e não estou utilizando o ar condicionado.
ola Amigo muito legal seu video, Gostaria que me ajudasse , se não te encomodasse, Meu ar parou de funciona do nada, Não ta chegando corrente no compressor já fiz o teste, Fusível não é, Se for o relé você poderia me ajudar aonde ele fica ? tenho uma brava 2002/2003 1.6 16v
Olá, eu nunca mexi nisso num Brava. Em geral relês ficam sob o painel, próximo aos pés do motorista e carona, ou no cofre do motor. Desculpe não poder ajudar. Talvez um eletricista automotivo da sua região tenha sucesso.
Tenho um Santana que também não esta chegando corrente no compressor, porém, descobri no canal do "Dr Carro", uma série de vídeos sobre Ar Condicionado, onde o especialista explicou que existe uma peça denominada Pressostato, a qual tem a função de proteger o compressor e, caso não houver gás no sistema, devido um vazamento, ele não liga o compressor para evitar danos.
vc sabe onde fica a resistencia ? tenho que trocar da minha parati, só funciona a quarta velocidade
Resistência fica na caixa de ar do ventilador próximo ao motor elétrico. Por baixo do painel nos pés do carona. Se a Parati for G3 talvez removendo o porta-luvas fique mais fácil acessar.
@@finaforca no meu fica encima do pé do motorista do lado direito
gostei da dica, por favor onde fica esse rele?
No Santana é sobre a caixa de fusíveis. É bem escondido ao lado esquerdo do carro, perto do pé do motorista.
boa noite, tenho um renault kangoo e quando to com o ar ligado c eu der o mole drle morrer o ar nao arma mais, ai tenho q ir la na tomada do pressostato e yirar e colocar d novo, ai volta a funcionar. Sera q e rele ou o pressostato?
Alex Rocha Mello Pode ser o pressostato, pode ser excesso de pressão no sistema, pode ser o relê. Só examinando. De preferência alguém que tenha experiência com elétrica e ar condicionado automotivo.
meu ar parou o ventilador não liga e cheira a queimado dentro do carro, eu tive desliga a bateria correndo com medo de pegar fogo, é uma parati 2001, o ode ter acontecido ?
+ricardo ribeiro Pode ser o eletro-ventilador da cabine. O correto é pedir a um eletricista pra examinar. Pode ser fiação também. Tem que ser examinado pra evitar problemas maiores.
Irmão boa noite o meu o problema é o seguinte não vai positivo na chave do ventilador oq pode ser ?
Fusivel, chicote, pós chave. Arranca o painel, chave de teste e encontra o bicho.
PODERIA M DISER ONDE FICA ESSE RELE NO GOL 96 G2
o meu fox esta assim, porem o botao que atua na velocidade e intensidade do ar nao esta funcionando giro para direita giro para esquerda e nao acontece nadao, assim que ligo a chve do carro ja vem o ventilador funcionar.
Pode ser problema no comando. As vezes desmontando e limpando resolve.
Olá Jorge meu carro é um golf sapão fui da uma espichada até uns 6mil o AR parou de gelar e depois não voltou e quando ligo o AR faz uns estalo (barulho) perto do porta luva pode ser relê
Pode ser o relê, pode ser o sistema. Leve pra testar o ar. Se o relê não desarma, quando exigimos do motor e o compressor fica trabalhando direto o sistema acaba por vazar por excesso de pressão, começa a trabalhar seco, superaquecendo e levando a perda do compressor. Mas os entendidos falam que não. Se eles me pagarem a mão de obra e um novo compressor, fechemos por mil reais, eu faço a prova ai vivo. Desafio lançado.
onde fica localizado esse relé no gol g7 ? saberia me informar
boa tarde tenho um prisma 2010 onde fica o rele do ar ja tirei o porta luva e nao achei tem como aquem me ajuda
parece o problema do meu carro tb ( palio fire 1.0 ano 2003 ), mas no meu caso desliga tb o ventilador, Será que o relé atua nos 2 ? excedente orientação sua , continue nesse apoio.
Eu não sei te dizer se no caso do Fiat o relê faz esse duplo serviço, no VW atua no compressor e no eletroventilador externo.
cara. tenho uma parati 1.0 16v turbo também . e o ar funciona intermitente... depois de muito mexer descobri que parece que o campo da bobina está meio fraco... quando apresenta o problema de não gelar vou lá ver e a embreagem não está atracada.... daí se eu der uma empurradinha com a mão mesmo com bastante cuidado é claro... ela ateaca novamente e continua funcionando normal... tem alguma dica?
Tu diz uma empurradinha com a mão no compressor?
sim empurrar aquela parte externa da embreagem do compressor.... parece que quando apresenta o problema chega a tensao dos 12v porem não tem corrente o suficiente... o campo fica fraco
Parati 1.6 ap com ar tem segundo estágio da ventoinha tbm? A minha só arma uma velocidade, está certo isso?
Tem duas velocidades também. É interessante testar se estão armando as duas induzindo. Em geral quando arma a segunda velocidade é quando está muito quente, depois que esfria mais vai pra velocidade mais baixa.
amigo tire uma dúvida tenho um jetta 2012 quando ligo ele assim que saio pra trabalhar ele começa a gelar depois de 4 minutos .Aí gela com força .Quando diminuo a velocidade ou paro o carro aí desliga e volta a gelar novamente com força. O que o senhor acha que deve ser ?
Note que desabilitar o compressor é uma estratégia da central de liberar o motor, caso ela entenda que há algo comprometendo com carga excessiva.
O Jetta com ar digital tem um central separada para o ar condicionado que comunica com a central de injeção eletrônica (é mais complexo) e qualquer sinal de anomalia nos parâmetros, vai fazê-lo desabilitar o compressor, com estratégia de preservação do conjunto.
Minha área é mais mecânica do que especificamente ar condicionado, apesar de ter sofrido uma negligência do técnico da área - por isso o reporte do vídeo - vira e mexe tenho que me render a eles até pela falta de ferramental.
No seu caso eu recomendaria um diagnóstico apurado mecânico e técnico do ar condicionado juntos (por mais que não seja o melhor, com experiência é de se esperar algum know-how). Não recomendaria a concessionário pois dirão que está normal (como sempre).
Também é sempre bom consultar outros proprietários em fóruns ou clubes.
Situação hipotética: um motor flex, rodando com gasolina num dia quente, em baixa altitude, sofrendo tendência a pré-ignição pode vir a desarmar o compressor diversas vezes - um exemplo de situação - é comum você se deparar com carros novos flex que dão bastante pré-ignição; a Ford "recomendava fortemente" usar etanol no Ka, Ecosport e demais Zetec Flex, a Renault no motor K4M remapeava (é notável a perda), tive ambos os motores na família.
O fabricante lança o modelo e as concessionárias vão adaptando conforme reporte do consumidor.
Obrigado mesmo...Vou procurar um especialista que passe o computador pra ver se pode ser alguma coisa elétrica do carro se não tiver nada vou pro especialista do ar condicionado ..O meu ar do jetta não é digital .
Qual localização do relé do ventilador interno parati 96 cli
Parati bola em geral sob a caixa de fusíveis, abaixo do painel, isso esquerdo.
Pfvr tire uma dúvida
O meu astra eu tava vendo não tem os rele do compressor.
Será que é por isso que não tá girando o compressor ??
Minha área não é bem ar condicionado nem elétrica. Cada fabricante tem um estratégia de esquema elétrico, contudo, no seu caso é bom procurar se está ausente (aí seria a raiz do problema) ou se é inexistente de fábrica, nessa caso teria que procurar outra razão.
Vlw, vou procurar o original o mais rápido possível, coloquei o DNI. Obrigado.
olá! Tenho um astra 99 e mandei reativar o sistema do ar condicionado q ñ funcionava quando comprei o carro ! para minha surpresa o carro já não possuía o módulo original do ar cond e faltava partes do chicote das ventoinhas! levei em uma oficina de ar automotivo aqui onde eu moro e eles ligaram tudo com relés! um relé aciona o compressor e a ventoinha do condensador q se arma ão ligar o ar e o outro relé é para a ventoinha da temperatura do radiador! Mas após ver seu vídeo eu notei q o meu ar ñ tem esse esquema de ativar e desativar automaticamente , após eu ligar ele só para se eu desligar o botão do comando no painel do carro ! isso pode ser prejudicial ao sistema ? os relés são DNI e ñ tem mais o módulo do ar
No módulo da injeção tem saída pra ar condicionado. No caso do seu eles ligaram direto. Cara, muitos "entendidos" dizem que não tem nada a ver que pode ficar ligado direto, contudo, quando ele fica direto pode ocorrer, quando a rotação do motor sobe demais de o compressor subir a pressão do sistema demais e ocasionar em vazamento, foi o que ocorreu no meu, vazou o gás, vazou o que podia e o compressor começou a ficar incandescente, mas os "entendidos" falam que não tem nada a ver.
Eu gostaria de saber porque todos os carros, até os mais fortes turbo diesel, que não precisam desses míseros 3cv que o ar consome, desarmam no momento de plena carga. Não é desabafo; é só dúvida mesmo.
Tenho um fiesta 2003 liga o ar a embreagem do comprenso fica acionada direto não fica Armando e desarmado ok será amigo
Boa tarde amigo. Meu carro está com problema no ar, queimando o fusível, coloco o fusível, rodo uns 10 minutos e ele queima, se deixar o carro parado tbm com o ar ligado ele queima tbm. Porém o ar funciona normal, tipo ao acelerar ele desarma normalmente. Mas percebi que o relé está esquentando bastante. Será o relé? É normal ele esquentar muito?
Igor viana Batera Pode ser o relê, mas pode ser mais grave. Antes de gastar com esse relê que não é tão barato é melhor investigar a causa.
Fina Força, Valeu amigo, era a bobina que estava em curto quando esquentava.
amigo , o meu ar parou e será que eu trocando volta ao normal , até a ventolina não funciona
Cara onde q fica esse relé. Boa dica valeu
No Gol 1.0 sob o painel, próximo aos pés do passageiro.
Boa tarde amigo,meu carro e um Santana 94 com sistema de ar-condicionado igual a linha dos quadrados,o meu problema é que o meu ar só esta mandando no vidro não está saindo nos Difusores centrais,teria alguma dica?desde já fico agradecido.
No caso de direcionamento de ar ou é o mecanismo (as vezes solta os cabos metálicos que fazem o direcionado) ou são as tubulações plásticas (que conduzem o ar). A notícia ruim é que é tudo por traz do painel e dá um trabalhinho pra remover, mas dá pra fazer em casa. Já fiz no meu Santana
Cara o meu faz igual esse problema, aonde fica localizado esse relé?
Nesse caso fica no lado direto, sob o painel, nos pés do passageiro.
Por gentileza, onde fica esse relé no polo 2003? o ar funciona quando quer...
Boa noite sou de Salvador minha Tucson meu ar arma e desarma a cada 15 segundos seria um relé desses ?
Pode ser o relê, mas pode ser o pressostato, pode ser que a central do motor solicita carga... Tem que examinar.
meu ar condicionado esta fraco, quase nem sai vendo, pode ser o rele que esteja com defeito? ouvi que poderia ser...
+The Gamers Evolution Pode ser relê, aterramento, eletroventilador...
Oi amigo tudo bem. O meu compressor fica ligado direto mesmo com o botão desligado. As vezes ele desliga mas liga novamente . Pode ser o rele? Gol g3.
Muito provável
Vi no meu carro gol g3 1.0 16 com ar esta faltando um rele desse na cor azul qual e a fuçao dele
O azul é do ar condicionado e pode ser substituído pelo azul.
@@finaforca ta mais qual e funçao dele isso que eu gostaria de saber ja comprei carro sem o rele queria saber a funçao do rele e qual.importançia dele pq se for importante vou ponha dai e qual e qual medida ou vantagem peço dai na auto eletrica
meu amigo em baixo do banco tem um conjunto de relé . vc sabe qual o dispositivo que ele aciona.? palio 97 1.6 16v....torrou um grande
Teria que encontrar um esquema elétrico do modelo, não saberia te dizer.
Tenho um gol g4 2009, coloquei etanol e percebi que o ar condicionado está armando e desarmando quando acelero o carro em marcha mais forte. Isso é normal ? Fui em um cara que arruma ar condicionado e ele disse que é normal isso para gol 1.0 8v. As vezes ele dispara sem acelerar muito.
Sempre que a central do motor julga necessário ela desarma o compressor para liberar o motor da carga que o compressor exerce sobre ele.
Lição pra muita gente!
ola, estou com um problema muito dificil. tenho uma audi A4 2005 1.8T, que o compressor arma ao ligar, gela bem, mas se acelerar parado ou andando acima de 1500 rpm mais ou menos o compressor desliga e so ventila, voltando a armar quando cai a rotação de rpm e fica na lenta, voltando a gelar muito bem. ja revirei o carro todo e nada. será rele? onde fica loalizado ?, como testar? ser que és isso? me ajude. ok att. auto x9
Pode ser o relê, pode ser algum informação que a central do carro está tendo errônea. Teria que procurar uma loja de ar condicionado que tenha scanner.
Amigo, que ano é sua Parati? A minha é 2007 2008, não estou encontrando esse relé nela
Essa é 2002/3 Turbo. No caso se a sua não for 1.0 pode estar sob a caixa de fusíveis, como no Santana.
@@finaforca obrigado por responder, encontrei aqui. No meu caso, o relé é igual aos dois da ventoinha, correto? Está ajudando demais!
@@finaforca é a 1.6 track field
omecanico.com.br/ed-286-eletricidade-esquema-do-arrefecimento-da-familia-gol-g4/amp/
pt.scribd.com/document/348082361/Esquema-Gol-g4
amigo qual rele certo para o gol g3 16v 2002 power numeraçao e o 377 937 503b ou esse seu,,meu carro esta sem vi no mercado livre o outro
Esse meu é certeza que funciona. Essa numeração que você passou creio tem que checar no diagrama do relê se ele faz a mesma função.
cara o meu paro também não liga nada nem o vento será que é esse rele ? paro depois que eu lavei o motor
Mano me ajuda meu clio 2004 paro de acende a luz do ar condicionado o que deve ser ?
Olá! O meu carro é um celta 2005 e apareceu um clicado na caixa de fusíveis, e quando eu acelero o ar condicionado desarma...o que pode ser????
O ar condicionado e ligado a central de injeção eletrônica que gerência de o motor vai suportar a carga imposta pelo compressor do ar condicionado. Pode ocorrer do relê estar velho e dando problema ou algo que esteja impedindo a central de liberar o compressor. Tem que examinar.
@@finaforca você acha que trocando o relé resolve??
@@felipeferreira2502 eu gosto de testar antes de sair trocando peças. Passar scanner, examinar comportamentos, possíveis erros, medir a voltagem das saídas...