По поводу съёмника цепи - достаточно много пользовался аналогичным для велосипедной цепи. И есть там одна хитрость с этим пином, который потом очень трудно вставить в звено: надо наловчиться его выдавливать так, чтобы он при снятии не вываливался, а оставался самым кончиком во внешнем элементе звена. При это разъединить цепь он уже не мешает, а при обратной сборке не надо его наживлять - достаточно просто задавить его на место.
Евгений,спасибо тебе большое за твой огромный ТРУД и ВКЛАД в ремонтное дело. За то что ты всегда так все четко и грамотно,на понятном языке обьясняешь.Только благодаря тебе начал хоть что-то понимать.Еще раз спасибо тебе большое,всегда смотрю твои видео.+
Совет начинающего токаря: в приспособе для расцепления цепи ГРМ померяй шаг резьбы. Судя по всему, там М8x1.5, значит за один оборот игла выдвигается на 1,5 мм, исходя из этого можно легко прикинуть, зная ширину цепи, сколько оборотов после касания нужно сделать, чтобы шплинт не выпал.
Купил нового китайца на 139 (72сс) моторе 16 лет назад. На сегодняшний день пробег 7300. Он больше стоит, чем ездит. С новья была кривая рама (исправлено), в первую же неделю вышли из чата все сайлентблоки (заколхожено), протянул все болты. По сей день все родное стоит, кроме сайлентблоков и фильтрбокса. В мотор и вариатор не лазил ни разу. В этом году наконец-то засралсо карб - стал плохо запускаться и иногда не срабатывает ускорительный насос. В целом работает отлично и не создает проблемов. Безотказный, как моя бывшая. Пойду воздухан поменяю.
Я безумно далёк от мототехники, но это было очень интересно, познавательно и приятно смотреть. Это не хамоватые видосы "технаря" от смотры. Получил удовольствие от просмотра. Просто супер. С примерами, объяснениями и т.д. Я подпишусь!
С болтом для запрессовки шплинта в цепь неплохо придумал,я тоже сразу об этом подумал.Можно доработать его немного.Со стороны головки сделай отверстие меньшего,чем сам болт,диаметра,но не до конца.А дырку под шплинт сделай сквозной на оставшемся участке на носу болта.В новом отверстии сзади нарежь резьбу и вкрути туда болт с кончиком длинее шплинта и диаметром в 2,5 мм.Теперь можно в один заход запрессовать,сначала большим прижимаемся к цепи,потом маленьким выталкиваем шплинт в цепь.
Имею 150-кубового кетайца, Baotian BT-151. Шестой год аппарату, пошёл 18000. Полёт нормальный, всё на месте, ничего не сломалось. Полагаю, что в ближайшее время поменяю потроха вариатора (ремень/ролики/слайдеры положено менять при 20 тыщах) и буду спокойно ездить дальше. Масло менять почаще надо. Фильтра тонкой очистки-то нет. Гидриков нет. А в целом хороший аппарат.
Я на альфе китайце 50 тысяч проездил, и досихпор ездиет, лил масло shell и следил за клапанами, единственное что нужно сразу выкидывать привод стартера, на скутере пиранья джет китаец уже 10 тысяч
Хорошие видосы.молодец,так же продолжай ремонтировать.всё супер.p/s ты говоришь что китайцы типо такие хреновые,но это не так.я тоже как и ты гайки кручу,и на удивление мне,один дедушка привёз на прицепе скутер.он просто у него перестал заводиться,к моему удивлению он проехал 25тыс км.кольца стёрлись до папиросной бумаги.но цилиндр был абсолютно ровный,элипса не было.и зеркало было хоть смотри на себя.дедушка всегда с утра и простоя,запускал двигатель с кик стартера.масло заливал через 300км с новья и последующие 800км.скорость была не более 45км/ч.после разбора всё было как новое.цепь грм просела не более половины натяжителя.итог.все зависит от водителя,а не от того чей бренд техники,и кто её выпустил.
Так если наличие данного абразива является нормой и столь важным элементом для работы/притирки системы, почему не счистить и не перенести на новый дифузор (если меняется карбюратор) уже при финальной сборке? Так-же можно использовать данный тип скутеров для выработки подобного абразива и использовать его для улучшения работы несчастных японских скутеров, которые не в состоянии вырабатывать необходимое количество данного вещества самостоятельно или же собирать его, закатывать в банки и продавать как фирменную смесь для улучшения работы двигателя... Оо Вы бы хоть спец знак использовали в углу экрана в подобных случаях, так-как многие не понимают сарказма и тут остается лишь два варианта - либо Автор (как уже говорилось) лапоть, либо все начнут запихивать абразив внутрь двигателей в целях экономии на спец средствах.
12 лет, 18 тыс. пробега 139 gmb все ок., сейчас ночью -5 заводится с первого максимум второго раза. После покупки притер клапана, доработал карб и все. За техникой надо следить.
Женя хватит обсирать катайский мотопром каждый знает что это шерпотреб, но не у каждого есть возможность купить японца по причине цены как стоимости, цены на ремонт и обще доступность запчастей
Евгений Матвеев ты краусаучиг!! золотые ручки , очень мило с отношением к зрителю всё монтируешь и обозреваешь , вот тебе ишо оператора и ишо одной камеры , поприбавилось бы с несколько сотен учеников... лайк однозначно!!!
Да китайская техника не огонь но двигатель 157 gmj не так плох. Проехал 9000 км и после этого поменял вариатор в сборе, ремень и порегулировал клапана, ВСЁ. Так что есть водитель а есть наездник.
-"Если что-то не разбирается при помощи молотка, значит неправильно выбран размер молотка". Шикарно. Распечатаю, в рамку и на стену в свою мастерскую (по ремонту сотовых). :)))
Хочу подметить одну вещь. Не знаю, как на 157м, но вот на 139м модели подшипников редуктора не все совпадают с реальными моделями. Довелось менять левый подшипник первичного вала, модель у него 6303, размеры 17х42х12. Однако (!), у обычного подшипника 6303 размеры 17х47х14. Я, например, затрахался искать этот китайский(?) 6303, в итоге пришлось заказывать из какого-то захолущенкского склада Москвы. Даже на подшипниковых заводах в Питере таких не было. В общем, к чему я -- не рыщите по модели, рыщите по размерам.
Харош засирать.Китаец не виноват что за ним не следили,а если бы следили то и мастер ломастер Евгений не нужен был бы))).Так что больше конкретики и не матерись,это тебе не идет.Удачи,молодцом!
Женя, я тоже так рассухаривал клапана у кума моего мопеда и потом сухарики искал в ближайших кустах. Но мне повезло, что я их таки нашёл ! Пришёл ещё один сосед. Притёрли клапана и за три часа совмесных усилий мы засухарили клапана на 139 двигателе ! Удивительное дело, но мопед до сих пор ездит.
При показе как заклепать цепь (в тисках),в самодельный болт,наверно,лучше мазнуть литол и потом вставить заклёпку,а чтобы цепь не болталась в съёмнике - подложить под неё полоску (металлическую) слегка в натяг чтобы.Спасибо Вам за канал,смотреть познавательно,да ещё и с юмором.
привет довольно очень интересно и понятно всё рассказываешь и показываешь и решил подписаться. Хотел спросить вот собираюсь купить новую хонда дио 27. Стоит или нет? Или какие то варианты по лучьше есть до 50 куб.?
Я тебе как админ\сетевик\слаботочник скажу - если ты действительно работаешь, ане писюны пинаешь, то на комбезы покуй, лишь бы рукава не мешали и даже каждый день стирая, загамачивается за час от силы, если в пыли\с маслами работать.
Дио по сравнения с китайцем куда дольше держится и економичней и быстрей 2 сезона отбегал и до сих пор стоит не лазяя в него. (Кроме пластика т.к какие дороги ето понятно).
очень сложно обьяснить клиентам что они попали на вечный ремонт? были - ли такие ,которые с наздом воспрошали через несколько дней "почему сломался ?я-ж заплатил !?!", как выходил из ситуации ?
Scooter-Time. ок спасибо дружище сделаю выводы из рассказа ,сам поступаю примерно также , но боже мой как-же с упопротыми тяжело общаться , всё время возникает желание двинуть в морду , взять за шкварник и потыкать носом в неисправность как санного котёнка !
обслуживать самостоятельно и вовремя.еслибы этот скут стоил двести тыщ, хозяин возможно относилсяб к нему внимательнее и потом всех убеждал что мотороллер за 30 рублей гавно и недостоин своевременного т.о. у автора похож зашкаливает жалость к себе и чуство собственной важности.но всеж в видео полезная техническая информация содержется по этому досмотрел до конца.так что еслиб не нытье былоб бодрее.
Блин, не понимаю, зачем говорить, что китай - говно, ведь это всего-навсего техника из коммунистической страны... Вспомним, например, совкоциклы... Разве был хоть один день без ремонта? не было. И почему они ездили? Да потому что у большинства руки были не из жопы и мотоцикл ремонтировался своими руками, и это было в порядке вещей. А сейчас если поломался, то в сервис, ибо руки из жопы растут и владелец сам отремонтировать не может, соответственно укатывает технику до последнего, а Женя потом снимает вот такие вот видео, а диванное школоло кричит, что китай говно. Нет, братцы, Китай просто требует знания матчасти и рук из правильного места. Эти скутеры (мопеды, мотоциклы, квадрики и автомобили) просто жертвы плановой экономики, быстрого потокового производства. Вот и все.
Большиснтво подобной техники делаются на рыночных частных фабриках, а государственные заводы и большие предприятия работают на западные рынки, в том числе на рынки США и Канады. Я сейчас про все малые моторы, не только скутеры и мотоциклы
"Всё это сделанно из высококачественного толстостенного... Пресованного риса, возможно даже с частицами стали" XDDDDDD Зачёт мужик. Я ваще в ремонтах 0 и не думал что обзор на них может быть забавным но тебя теперь смотреть буду)
Всё нравится у тёски, Евгений прекрасный рассказчик, приятный голос и хорошее знание технического языкаn,а так же тонкий юмор. Но когда я вижу этот ноготь -меня прям передёргивает. Хотя скорее всего он очень важен, искать видео про объяснение происхождения ногтя не пробовал но думаю в комментариях с таким вопросом , я не первый.
Здравствуй! Почистил карбюратор на хонда дио Аf-34. Стал очень слабо тянуть. до 45 км\ч разгоняется и всё. От чего может это зависеть? Как я понимаю, либо что то перетянул, либо не дотянул. На холостом ходу работает слаженно.
+MrKvintus да пиздаболит чувачёк,что бы поршневую на старом козлике убить -это так постараться надо было,самый тюнинговый мот советов,у меня братишка старший 3 кольцо нарезал на поршень минска и даже со мной (74 кг тогда) 120 шёл по спидометру,( GPS не было,точную не скажу))))
Руки? Года три назад взял у перекупа за 13 тыр Kinroad c 157мотором, пробег по одометру не менее 12700 (тросик спидометра порван), пластик удрочен, но в наличии, глушитель сечет, масло течет между половинками, механизм кика - в багажнике. Поменял прокладку на глушителе - 30р, масло-тормозуху - 1000р, полгода ездил на работу каждый день как есть (5-6 тык), потом доливать масло надоело, полез. Расходы - два уикенда времени разобрать-собрать до голой рамы и коленвала, сайлентблоки движка и амортов (300-400р), прокладки движка по кругу (80р), цепь ГРМ - 250р, хотя старая была растянута, но еще работала, свеча - 100р, отсуствующий кожух цилиндра - 150р. Заменил кое-какие провода, перетянул жгут - 30р за 5мм на стартер. Проехал еще 15-20 тык (с ремонтом спидометра не заморачивался), пару-тройку раз приложил. Ползало, правда, максималка была не более 70-75, это меня мало интересовало, какбэ в городе 60 положено, а понаваливать по кольцу - одолжил за пиво эрадин и развлекайся. Когда пришло время менять покрышки - продал за 10 тык следующему поциенту, его состояние резины устраивало. Я что-то делал не так?
Женя, я прихожу к тебе на канал, чтобы поднять настроение. Ты меня никогда ещё не обманывал в моих ожиданиях. Но тонкостенный прессованный рис - это пять! )
У меня сатурн 50 судя по виду стоит такой же мотор, после падения в траву стал плохо заводиться и тяга ушла, наверное цепь перескочила? пробег 6800км. Благородя этому видео я теперь хоть знаю где что стоит и куда лезть, Евгению спасибо.
53:00 - а шкивы задние нельзя двумя руками разжать? У меня на дио получалось, при том пальцы как раз попутно давят на ремень и он пропихивается весьма глубоко
Сталкивался ли кто с совместимость поршней на 139qmb 50cc? Диаметр 39мм. Старый поршень с пальцем 10мм, новый 13мм, после замены коленвала, на новом палец 13мм. Так вот не вышели поршень с 13мм пальцем?
Уважаемый Евгений, смотрю ваши видео обзоры по ремонту мототехники, большое спасибо вам за вашу работу. У меня к вам вопрос по редуктору 157qmj ; Скажите пожалуйста, на новом китай скутере Венто есть в редукторе аварийное отверстие для слива лишнего масла, на тот случай если вдруг потёк сальник втор вала, что бы масло не попало в торм механизм. Вопрос, может ли течь сальник если с завода перелили масло ? Мне кто то ответил, лишнее выдавит через сал, потом будет норм. Возможно ли поменять этот сальник не снимая мотор ? Нужно ли снимать колесо зад ? Из за чего ещё может пропускать масло ? Может сопун отвода в редукторе ? Спасибо.
Когда он собрался кусать винт пятерку на 03:30 то я подумал, что скорее подлива брызнет, чем перекусит, сил надо очень много, надо бы рычаг кусачек побольше..... но это же китайская пятерка ахахаха
Был китаец Альфа Ягуар Люкс 110 сс, был куплен 25 июля 2014 года, мотор прошёл больше 15000 км без нареканий вообще, кроме регулировки клапанов и карба не делал ничего. Карбюратор с завода богатил, сразу это было исправлено опусканием иглы, через 3000 пробега заменил звёзды с 14х41 на 16х39, китаец только и мог додуматься впихнуть на такой мотор звёзды от полтинника, так же были заменены убогие амортизаторы на нормальные от Минска 125, больше не делалось с ним ровным счётом абсолютно ничего. Только масло менял, через каждую 1000 км пробега, по регламенту, лил синтетику Мобил 1 и 1 раз заменил свечу на 8000. Пришлось продать, о чём и жалею. Совершенно не убиваемый агрегат, у знакомого прошёл больше 35000 км и был заменён новым. Просто ты либо ездил как мудило последнее с одной лишь целью - уложить мотор, чтоб похайпить, либо тебе банально не повезло, но это случай довольно редкий. Само изделие низкого качества, но мотор прямо скажу очень порадовал. До него были мотоциклы ИЖ Планета 1 и 5, Ява 7-ка, 9-ка, Уралы М 67 и 8.103.
Чувак скажи брать китайца 250 ку или нет, сам езжу пока на хонде 125ке, но обьема маловато, а на япошку бабла нет, вот и думаю хонду до 20 тыс откатать и поменять
Через пять лет этот зелёный молоток стал реактивным
Тюнинг молотка
нет не этот
@@bulat6679 этот. а если не этот то точно такой же "марки".
InstaBlaster...
Гагарин
Смотрел раз 5, ржу каждый раз по новой))) "быстрая передача анальной боли от товара к покупателю" Евгений так держать! чини и отжигай и дальше!!
Че ты паришься, супротека залей само все пройдет))
Artur Hi Жора, ты-ли это?
Sergey Sedov Давидычь
травников
REVITALIZANTику добавь!
Artur Hi у мня Джог 2002 года с 39 и. Пробега все до сих пор родное и ничто не ломалось но я его обслуживаю хорошо знаки препинания лень ставить
Сижу жру пряники и давлюсь от смеха. У тебя прекрасное чуство юмора,
По поводу съёмника цепи - достаточно много пользовался аналогичным для велосипедной цепи. И есть там одна хитрость с этим пином, который потом очень трудно вставить в звено: надо наловчиться его выдавливать так, чтобы он при снятии не вываливался, а оставался самым кончиком во внешнем элементе звена. При это разъединить цепь он уже не мешает, а при обратной сборке не надо его наживлять - достаточно просто задавить его на место.
Через пять лет ты стал намного интереснее, возмужал и больше не выглядишь, как доходяга. Успехов и счастья в жизни.) Умничка!
а ты хамской доходягой и остался
мой китаец проехал больше 25000 с 2007 года,ездию до снегов в прошлом году до 27 декабря,за ним следить надо,ездил на дальние расстояния бес проблем
.
Китай бывает разный
Евгений,спасибо тебе большое за твой огромный ТРУД и ВКЛАД в ремонтное дело. За то что ты всегда так все четко и грамотно,на понятном языке обьясняешь.Только благодаря тебе начал хоть что-то понимать.Еще раз спасибо тебе большое,всегда смотрю твои видео.+
Время 12 часов ночи а я вновь смотрю как Матвеев разбирает очередной мопед... это определенно отдельный вид искусства... или извращения...
А как лучше делать на заказ,по качеству или чтоб рассыпался через неделю?
Один из процессов, на которые можно смотреть бесконечно... Тем более, когда всё делается толково, лайк.
Все просто, Какой принц - такой и конь....
мне кажется он у тебя спер фишку, как менять цепь
Mikhail Bukharev нет...
Mikhail Bukharev этому способу сто лет в обед
Mikhail Bukharev Этой фишке столько лет,парень.
icgbbj nhhg
ответственно подошел к ремонту. это оторвал, то кинул .. хорошо в бардачок не насрал)))
все что выкинул - он заменил %) или лишняя деталь.
Не факт.
Откуда знаешь?
Если бы ты его хоть раз разбирал после японской техники то я бы целиком его в мусорный контейнер засунул
Хуже бы не стало)
поражает красноречие ведущего) ему можно легко быть ведущим какого нибудь шоу на тв. не механик а просто поэт.)
всё ещё смотришь тв?
Только дистрофия у него и ему и всем пох..й на это , ну типа по..уй всем , главное мотор 🤔🙏👏👏😬😂😂😂😭😭😭😭
@@nicho80 а что в этом плохого?
Через пять лет: после каждого слова мат🙄😂
я в восторге от монологов автора, шикарно, просто шикарно, можно отключить видеоряд и просто слушать звуковую дорожку.
Совет начинающего токаря: в приспособе для расцепления цепи ГРМ померяй шаг резьбы. Судя по всему, там М8x1.5, значит за один оборот игла выдвигается на 1,5 мм, исходя из этого можно легко прикинуть, зная ширину цепи, сколько оборотов после касания нужно сделать, чтобы шплинт не выпал.
Жень, ты молодец. Ставлю тебя на ночь слушаю и под твой голос засыпаю))))) Язык подвешен, я когда ремонтирую что то разве материться могу иногда)))
Можно очень долго смотреть и слушать работу мастера и наслаждаться, как в концертном зале (музыка за кадром не в счёт). Спасибо!
Мощность двигателя снижена в целях безопасности движения водителя. Если мопед стоит ,то и водитель более целый!
Взял насушил сухарей и поставил нормально )))))))))))))))))))Красава.
Купил нового китайца на 139 (72сс) моторе 16 лет назад. На сегодняшний день пробег 7300. Он больше стоит, чем ездит. С новья была кривая рама (исправлено), в первую же неделю вышли из чата все сайлентблоки (заколхожено), протянул все болты. По сей день все родное стоит, кроме сайлентблоков и фильтрбокса. В мотор и вариатор не лазил ни разу. В этом году наконец-то засралсо карб - стал плохо запускаться и иногда не срабатывает ускорительный насос. В целом работает отлично и не создает проблемов. Безотказный, как моя бывшая.
Пойду воздухан поменяю.
Думаю шо хозяин сего аппарата не сном ни духом и ни ухом не знал шо надо иногда менять масло и фильтры и ваще
eduard cher и ваще
@@planelet ТО у скутера каждую 1000 км, а 1е то после 500 км (см. мануал)
@@planelet да что мелочиться, за одну поездку 100 тыщ км намотать ваще влёт
@@planelet пффф, лошки, я 3млн км проехал, лошки
@@ruchey Сейчас уже за 10 млн перевалило?
Я безумно далёк от мототехники, но это было очень интересно, познавательно и приятно смотреть.
Это не хамоватые видосы "технаря" от смотры.
Получил удовольствие от просмотра.
Просто супер. С примерами, объяснениями и т.д. Я подпишусь!
Кому похороны горе, а попу праздник! Так и Евгению ремонт китайпрома.
С болтом для запрессовки шплинта в цепь неплохо придумал,я тоже сразу об этом подумал.Можно доработать его немного.Со стороны головки сделай отверстие меньшего,чем сам болт,диаметра,но не до конца.А дырку под шплинт сделай сквозной на оставшемся участке на носу болта.В новом отверстии сзади нарежь резьбу и вкрути туда болт с кончиком длинее шплинта и диаметром в 2,5 мм.Теперь можно в один заход запрессовать,сначала большим прижимаемся к цепи,потом маленьким выталкиваем шплинт в цепь.
Имею 150-кубового кетайца, Baotian BT-151. Шестой год аппарату, пошёл 18000. Полёт нормальный, всё на месте, ничего не сломалось. Полагаю, что в ближайшее время поменяю потроха вариатора (ремень/ролики/слайдеры положено менять при 20 тыщах) и буду спокойно ездить дальше.
Масло менять почаще надо. Фильтра тонкой очистки-то нет. Гидриков нет. А в целом хороший аппарат.
Я на альфе китайце 50 тысяч проездил, и досихпор ездиет, лил масло shell и следил за клапанами, единственное что нужно сразу выкидывать привод стартера, на скутере пиранья джет китаец уже 10 тысяч
@@forbox8977 я на машине за 8 лет 50 ткм проехал и на альфе 500 км за 2 года. Сложно даже представить что такое 50ткм на альфе.
Хорошие видосы.молодец,так же продолжай ремонтировать.всё супер.p/s ты говоришь что китайцы типо такие хреновые,но это не так.я тоже как и ты гайки кручу,и на удивление мне,один дедушка привёз на прицепе скутер.он просто у него перестал заводиться,к моему удивлению он проехал 25тыс км.кольца стёрлись до папиросной бумаги.но цилиндр был абсолютно ровный,элипса не было.и зеркало было хоть смотри на себя.дедушка всегда с утра и простоя,запускал двигатель с кик стартера.масло заливал через 300км с новья и последующие 800км.скорость была не более 45км/ч.после разбора всё было как новое.цепь грм просела не более половины натяжителя.итог.все зависит от водителя,а не от того чей бренд техники,и кто её выпустил.
Так если наличие данного абразива является нормой и столь важным элементом для работы/притирки системы, почему не счистить и не перенести на новый дифузор (если меняется карбюратор) уже при финальной сборке?
Так-же можно использовать данный тип скутеров для выработки подобного абразива и использовать его для улучшения работы несчастных японских скутеров, которые не в состоянии вырабатывать необходимое количество данного вещества самостоятельно или же собирать его, закатывать в банки и продавать как фирменную смесь для улучшения работы двигателя... Оо
Вы бы хоть спец знак использовали в углу экрана в подобных случаях, так-как многие не понимают сарказма и тут остается лишь два варианта - либо Автор (как уже говорилось) лапоть, либо все начнут запихивать абразив внутрь двигателей в целях экономии на спец средствах.
Стражник Фолкрита, поздравляю, ты придумал Супротек )
С юморком у чувака всё в норме..)))
Посмотрел,улыбнуло,отдохнул)))
Лайк,подписка!
я начал смотреть и сразу понял что дело не в стране производителе а в наезднике.
Такой наездник за 7к что угодно ушатает
улетный выпуск!)) Женек прямо на высоте, шутка за шуткой)
фару чаще протирать надо
12 лет, 18 тыс. пробега 139 gmb все ок., сейчас ночью -5 заводится с первого максимум второго раза. После покупки притер клапана, доработал карб и все. За техникой надо следить.
В чем заключалась доработка карба?
Женя хватит обсирать катайский мотопром каждый знает что это шерпотреб, но не у каждого есть возможность купить японца по причине цены как стоимости, цены на ремонт и обще доступность запчастей
Евгений Матвеев ты краусаучиг!! золотые ручки , очень мило с отношением к зрителю всё монтируешь и обозреваешь , вот тебе ишо оператора и ишо одной камеры , поприбавилось бы с несколько сотен учеников... лайк однозначно!!!
- "Китайский летчик" - это ваще ЖЕСТЬ :)
Да китайская техника не огонь но двигатель 157 gmj не так плох. Проехал 9000 км и после этого поменял вариатор в сборе, ремень и порегулировал клапана, ВСЁ. Так что есть водитель а есть наездник.
Надо было стандартный болт с углублением намагнитить чтоб он держал шплинт и тогда получилось бы идеальное устройство =)
слишком сложно...пинцет в помощь или круглогубцы..
"Можно ставить ненадо"! Чтото просто разорвало меня от этой фразы! :)
Кольца в таком состоянии никогда не видел . Mahle 😄 ))))
-"Если что-то не разбирается при помощи молотка, значит неправильно выбран размер молотка".
Шикарно. Распечатаю, в рамку и на стену в свою мастерскую (по ремонту сотовых). :)))
На дио 27 7000км проехал на 1 двигле, затем капиталка была, и сейчас как новенький, по кузову тоже все хорошо для его лет :)
Дио АФ27, проехала на 1 движке 7000км...
bl3nder я на советской дельте уже проехал 890 000 км, и даже не заправлял ее. Все на том что с завода залили.
@@sashasafronow2450
Дельта охуенный мотоуцикл.
У меня на риге пробег добавляется когда проезжаешь по кочке.
Высший уровень сарказма!!! Талантище!!!
100% на нём какойнибудь Петя 13 лет вжогивал да еще и весь двор на нём катался по 3 человека за раз :D
150% что без шлема и в сланцах. И вообще в шлемах только лузеры ездят XD
P.S.: конечно уже очень поздно было сюда писать, но всё же)))
@@Unreal_Kabachok да ничо, Матвеев во все времена читаем.
@@A_t_o_m Подтверждаю)
@@0imax )
Спасибо. Видео не только добавил в закладки, но еще и записал себе, как учебное пособие по ремонту.
А мне манера сопровождения нравится
Хочу подметить одну вещь. Не знаю, как на 157м, но вот на 139м модели подшипников редуктора не все совпадают с реальными моделями.
Довелось менять левый подшипник первичного вала, модель у него 6303, размеры 17х42х12. Однако (!), у обычного подшипника 6303 размеры 17х47х14.
Я, например, затрахался искать этот китайский(?) 6303, в итоге пришлось заказывать из какого-то захолущенкского склада Москвы. Даже на подшипниковых заводах в Питере таких не было.
В общем, к чему я -- не рыщите по модели, рыщите по размерам.
продувать фильтр в гараже - это себя не любить. хоть бы на улицу вышел..
пылью то дышать..
я вообще не понял для чего продул, дин хрен его выбросил.
Я дыхание задержал когда он продувать начал.
57:05
После ролика кадры - это нечто!)) А вообще информативно, спасибо, интересно!)
А я знаю аналог.. Питбайк который ты у меня воскрешал)
Привет, болт)
Jury S Фу блять, зоофилия какая-то))
Moto nexus О,здорово Болтец!
Пока болт
*А теперь тебя бы кто воскресил(*
Мой метеор поездил без ТО 15000 и не развалился. Китайская техника не вся плохая, все зависит от хозяина
Харош засирать.Китаец не виноват что за ним не следили,а если бы следили то и мастер ломастер Евгений не нужен был бы))).Так что больше конкретики и не матерись,это тебе не идет.Удачи,молодцом!
Женя, я тоже так рассухаривал клапана у кума моего мопеда и потом сухарики искал в ближайших кустах. Но мне повезло, что я их таки нашёл ! Пришёл ещё один сосед. Притёрли клапана и за три часа совмесных усилий мы засухарили клапана на 139 двигателе ! Удивительное дело, но мопед до сих пор ездит.
Матвеев в скутерца превратился XD
При показе как заклепать цепь (в тисках),в самодельный болт,наверно,лучше мазнуть литол и потом вставить заклёпку,а чтобы цепь не болталась в съёмнике - подложить под неё полоску (металлическую) слегка в натяг чтобы.Спасибо Вам за канал,смотреть познавательно,да ещё и с юмором.
На заднем плане старый добрый Skillet. У меня тож ни один ремонт без него неароходит. Зачёт
Интересно, сколько раз нужно разобрать мот, чтобы при сборке не оставалось запчастей?
Достаточно несщадно вжарить, проехать тысяч 15-20км, естественно без ТО, а там уже все лишние части сами отвалятся
привет довольно очень интересно и понятно всё рассказываешь и показываешь и решил подписаться. Хотел спросить вот собираюсь купить новую хонда дио 27. Стоит или нет? Или какие то варианты по лучьше есть до 50 куб.?
да ,еще ,разорись на комбез,и желательно чистый ,на тебя вся страна смотрит.Спасибо.
+Артур Абабекян Согласен на 100%
Я тебе как админ\сетевик\слаботочник скажу - если ты действительно работаешь, ане писюны пинаешь, то на комбезы покуй, лишь бы рукава не мешали и даже каждый день стирая, загамачивается за час от силы, если в пыли\с маслами работать.
Пересматриваю второй раз)).
Улыбает весь ремонт.
Монифольд)))
На данный момент на китайце проехал 13500 и еще не разу не лазил в двигатель, т.к пока не требуется.
Дио по сравнения с китайцем куда дольше держится и економичней и быстрей 2 сезона отбегал и до сих пор стоит не лазяя в него. (Кроме пластика т.к какие дороги ето понятно).
И не полезешь никогда. Просто когда встанет выбросишь сразу нах и всё
@@aleksalekseev4552 дио 49 и китай 149 сс это небо и земля,вначале прокатись хотя бы на нормальном китайце 150-ке и ты никогда не сядешь на дио.
Евгений, за классическую музыку на заднем фоне отдельное спасибо!
очень сложно обьяснить клиентам что они попали на вечный ремонт? были - ли такие ,которые с наздом воспрошали через несколько дней "почему сломался ?я-ж заплатил !?!", как выходил из ситуации ?
речь как раз про неадекватов , какие кто методы применяет их отшить ?
Scooter-Time. ок спасибо дружище сделаю выводы из рассказа ,сам поступаю примерно также , но боже мой как-же с упопротыми тяжело общаться , всё время возникает желание двинуть в морду , взять за шкварник и потыкать носом в неисправность как санного котёнка !
Scooter-Time. дружище будешь в Москве звони 8(929)6178251 , с удовольствием приму в гости ,мастерская "Уходящие в ночь"МСС
дружище всё норм будет , как сможешь приезжай , я всегда рад братанам !
обслуживать самостоятельно и вовремя.еслибы этот скут стоил двести тыщ, хозяин возможно относилсяб к нему внимательнее и потом всех убеждал что мотороллер за 30 рублей гавно и недостоин своевременного т.о. у автора похож зашкаливает жалость к себе и чуство собственной важности.но всеж в видео полезная техническая информация содержется по этому досмотрел до конца.так что еслиб не нытье былоб бодрее.
Замечательное видео. Хоть я и не мотопедист, но все равно завораживающе интересно смотреть на твой ремонт.
Блин, не понимаю, зачем говорить, что китай - говно, ведь это всего-навсего техника из коммунистической страны... Вспомним, например, совкоциклы... Разве был хоть один день без ремонта? не было. И почему они ездили? Да потому что у большинства руки были не из жопы и мотоцикл ремонтировался своими руками, и это было в порядке вещей. А сейчас если поломался, то в сервис, ибо руки из жопы растут и владелец сам отремонтировать не может, соответственно укатывает технику до последнего, а Женя потом снимает вот такие вот видео, а диванное школоло кричит, что китай говно. Нет, братцы, Китай просто требует знания матчасти и рук из правильного места. Эти скутеры (мопеды, мотоциклы, квадрики и автомобили) просто жертвы плановой экономики, быстрого потокового производства. Вот и все.
Большиснтво подобной техники делаются на рыночных частных фабриках, а государственные заводы и большие предприятия работают на западные рынки, в том числе на рынки США и Канады. Я сейчас про все малые моторы, не только скутеры и мотоциклы
А если болты сами откручиваются?
"Всё это сделанно из высококачественного толстостенного... Пресованного риса, возможно даже с частицами стали" XDDDDDD
Зачёт мужик. Я ваще в ремонтах 0 и не думал что обзор на них может быть забавным но тебя теперь смотреть буду)
"Еще желающие умереть есть?" - это пять!
Случайно наткнулся на это видео. С большим интересом посмотрел несмотря на то что 4 колеса мне ближе :)
спасибо за видео это было интересно !
+Михайлов Игорь Его смотрят не только водители консерв,но и спецы по чип тюнингу иномарок :) я не чип-тюнер,если что(в перспективе).
21000 поменял только поршневую на китайце
А что за марка , модель ???
это нормально если ухаживать, я тоже езжу много но слежу за всем
Ваще красава,уважуха братан.
Гагарин до того как стал известен
бляя) офигенный формат видео) Жду еще такие
Замечательно!! Спасибо Вам,сплошной позитив.
Всё нравится у тёски, Евгений прекрасный рассказчик, приятный голос и хорошее знание технического языкаn,а так же тонкий юмор. Но когда я вижу этот ноготь -меня прям передёргивает. Хотя скорее всего он очень важен, искать видео про объяснение происхождения ногтя не пробовал но думаю в комментариях с таким вопросом , я не первый.
ахже боже !!! ЗАЧЕМ ТЫ ОТРАСТИЛ ДВА НОГТЯ!!!!! чуть не взблевнул
У меня китаец zongshen zs125-50 уже 55000 прошол компрессия 9.0
разве что катать его по двору каждый день...
@@Krim1990 такие как ты и катают все 7к км)
шутка про рис убила до конца в хлам!!!!!!!!!!!!!
валялся и ржал минут двадцать.
возьму на вооружение!!!!!
молодец!
что у тебя с ногтями на мизинцах?)
prosto nedogriz
Это вместо шлицевой отвертки.
Это высокоточные ногтиметры выработкти ЦПГ!
Для прочистки засохшего очка.
Похоже на высокопрочное высокоуглеродистое долото для носа...
Здравствуй! Почистил карбюратор на хонда дио Аf-34. Стал очень слабо тянуть. до 45 км\ч разгоняется и всё. От чего может это зависеть? Как я понимаю, либо что то перетянул, либо не дотянул. На холостом ходу работает слаженно.
Хотелось бы спросить на сколько попал пациент?
На 8700
***** Не кисло. Думаю в полцены аппарата как минимум.
У меня был мотоцикл Минск я там кольца раз в год менял. Весной поменял сезон от катал, следующей весной опять замена.
+Timur Nigamov у меня в детстве то же был,Папа на 13 летие подарил-проблем не знал
+MrKvintus да пиздаболит чувачёк,что бы поршневую на старом козлике убить -это так постараться надо было,самый тюнинговый мот советов,у меня братишка старший 3 кольцо нарезал на поршень минска и даже со мной (74 кг тогда) 120 шёл по спидометру,( GPS не было,точную не скажу))))
Владелец китайца. Двигатель 139QMB, первый ремонт двигателя делал после 15000 км, менял тока масло каждые 500км. Всё от хозяина зависит !
Бляяя, красной маслёнки нет, что делать подскажите)))
Yahooею™ 52:13 возле левой руки Евгения
Yahooею™ Все!Ты попал!!!))))
Барабашка Наглый Акварель облезет!Тут, серьезный подход нужен!!!Иначе,удачи не видать!)))
***** Где ваше чувство юмора,господин Черная Борода?!
+Yahooею™ Пальцем
Руки? Года три назад взял у перекупа за 13 тыр Kinroad c 157мотором, пробег по одометру не менее 12700 (тросик спидометра порван), пластик удрочен, но в наличии, глушитель сечет, масло течет между половинками, механизм кика - в багажнике.
Поменял прокладку на глушителе - 30р, масло-тормозуху - 1000р, полгода ездил на работу каждый день как есть (5-6 тык), потом доливать масло надоело, полез. Расходы - два уикенда времени разобрать-собрать до голой рамы и коленвала, сайлентблоки движка и амортов (300-400р), прокладки движка по кругу (80р), цепь ГРМ - 250р, хотя старая была растянута, но еще работала, свеча - 100р, отсуствующий кожух цилиндра - 150р. Заменил кое-какие провода, перетянул жгут - 30р за 5мм на стартер.
Проехал еще 15-20 тык (с ремонтом спидометра не заморачивался), пару-тройку раз приложил. Ползало, правда, максималка была не более 70-75, это меня мало интересовало, какбэ в городе 60 положено, а понаваливать по кольцу - одолжил за пиво эрадин и развлекайся.
Когда пришло время менять покрышки - продал за 10 тык следующему поциенту, его состояние резины устраивало.
Я что-то делал не так?
Лайк не глядя
Женя, я прихожу к тебе на канал, чтобы поднять настроение. Ты меня никогда ещё не обманывал в моих ожиданиях. Но тонкостенный прессованный рис - это пять! )
У тебя в каждом видосе столько сарказма что возникает один вопрос -- тебя в школе сильно обижали?
Чтобы не откручивать шпильки с впускного тракта, не обязательно снимать амортизатор, достаточно опустить двигатель с центральной подставки
Это не двигатель такой, а хозяин рукажопый
У меня сатурн 50 судя по виду стоит такой же мотор, после падения в траву стал плохо заводиться и тяга ушла, наверное цепь перескочила? пробег 6800км.
Благородя этому видео я теперь хоть знаю где что стоит и куда лезть, Евгению спасибо.
выдувает все говно с драндулетов и сам этим дышыт
53:00 - а шкивы задние нельзя двумя руками разжать? У меня на дио получалось, при том пальцы как раз попутно давят на ремень и он пропихивается весьма глубоко
Офигеть, еще молодой, гхекающий доктор Дью! :)
А какова судьба проплавленной трубой глушителя крышки воздухофильтра?Как заклеивал?Или с дыркой дышать легче?
У Евгена отменное чувство юмора! )))
Сталкивался ли кто с совместимость поршней на 139qmb 50cc? Диаметр 39мм. Старый поршень с пальцем 10мм, новый 13мм, после замены коленвала, на новом палец 13мм. Так вот не вышели поршень с 13мм пальцем?
доступно ,качественно,в нужных ракурсах,хоть сам так и не сделаю,но интересно посмотреть
Уважаемый Евгений, смотрю ваши видео обзоры по ремонту мототехники, большое спасибо вам за вашу работу. У меня к вам вопрос по редуктору 157qmj ; Скажите пожалуйста, на новом китай скутере Венто есть в редукторе аварийное отверстие для слива лишнего масла, на тот случай если вдруг потёк сальник втор вала, что бы масло не попало в торм механизм. Вопрос, может ли течь сальник если с завода перелили масло ? Мне кто то ответил, лишнее выдавит через сал, потом будет норм. Возможно ли поменять этот сальник не снимая мотор ? Нужно ли снимать колесо зад ? Из за чего ещё может пропускать масло ? Может сопун отвода в редукторе ? Спасибо.
Когда он собрался кусать винт пятерку на 03:30 то я подумал, что скорее подлива брызнет, чем перекусит, сил надо очень много, надо бы рычаг кусачек побольше..... но это же китайская пятерка ахахаха
Был китаец Альфа Ягуар Люкс 110 сс, был куплен 25 июля 2014 года, мотор прошёл больше 15000 км без нареканий вообще, кроме регулировки клапанов и карба не делал ничего. Карбюратор с завода богатил, сразу это было исправлено опусканием иглы, через 3000 пробега заменил звёзды с 14х41 на 16х39, китаец только и мог додуматься впихнуть на такой мотор звёзды от полтинника, так же были заменены убогие амортизаторы на нормальные от Минска 125, больше не делалось с ним ровным счётом абсолютно ничего. Только масло менял, через каждую 1000 км пробега, по регламенту, лил синтетику Мобил 1 и 1 раз заменил свечу на 8000. Пришлось продать, о чём и жалею. Совершенно не убиваемый агрегат, у знакомого прошёл больше 35000 км и был заменён новым. Просто ты либо ездил как мудило последнее с одной лишь целью - уложить мотор, чтоб похайпить, либо тебе банально не повезло, но это случай довольно редкий. Само изделие низкого качества, но мотор прямо скажу очень порадовал. До него были мотоциклы ИЖ Планета 1 и 5, Ява 7-ка, 9-ка, Уралы М 67 и 8.103.
Пневмогайговёрт у Матвеева ещё 6 лет назад. У нас в мастерской до сих пор рожковые, накидные, торцовые ключи, а трещотку выдают только по праздникам.
Только за винт на 3:20 уже можно лайк ставить=)
Чувак скажи брать китайца 250 ку или нет, сам езжу пока на хонде 125ке, но обьема маловато, а на япошку бабла нет, вот и думаю хонду до 20 тыс откатать и поменять