И снова доработки 👍

[@MrAlexandrYZ]

Аппарат всё серьезнее становится! Спасибо, что делитесь идеями!

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Пожалуйста!

[@user-co9gv6tf7w]

классно, даже на заводе так не заморачиваются, вот уж точно - если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

@@user-co9gv6tf7w На заводе уж точно не заморачиваются. Вот например; если довести стоковую головку до нужной в аэродинамическим плане необходимости, то прибавка мощности составит 3-4л/с.

[@user-co9gv6tf7w]

@@Tolkach_tyagach_kolobok запросто, я бы ещё клапанную крышку заменил на алюминиевую, для лучшего охлаждения масла.

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

@@user-co9gv6tf7w хорошо бы.

[@jhin_hmao]

Почти голдвинг

[@Altay-04.]

👍🔥🏍️

[@Hunter_Macefry]

Дополнение дуг для жёсткости хорошо придумали, не хватает сделать защиту ног от брызг с переднего колеса если летит грязь. Вмятину думаю можно присоской вытянуть. Насчёт поворотников мне родные нравились, но те как лексус на вашем видео хорошо заметны, просто на других мотиках такие же как то слабо светили еле еле, возможно напряжения нужно больше подать. А труба вертикально для чего, если центральная подножка есть? Из за того, что центр тяжести назад смещён!? Подножку для второго номера классно использовали с умом! А где и за сколько боковые кофры приобретали, очень понравились? Задний кофр когда пустой можно использовать как сабвуфер, прикольно бы качал наверно с таким объёмом!))

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

День добрый! Вмятина на баке правится элементарно, для этого вместо бензина надлежит налить воду и подогнаным по диаметру горловины конус, скажем из дерева в ставив его в самою горловину, ударить по коносу молотком, и всë. Ну и о прикольном предложении, кофр под санбуфер использовать. Я уж мил человек не в том возрасте что бы заниматься подобным. В шлеме установлена мотогарнитура с видио регистрацией. Этого достаточно более чем. Вертикальная труба используется в трëх пока случаях; как опора для демонтажа и монтажа заднего колеса, второе как опора в центральной подножке которая препятствует опрокидыванию мото и третье как опора на дополнительно перевозимый груз в виде складного кресла, полатки и прочего негабарита.

[@ntourist]

Хозяин конечно барин и лишь бы нравилось самому, но по мне это конечно вообще "нечто"

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Да Вы правы, я не из тех кому что предложили тем и пользуются не миняя ничего даже для себя любимых. Я же делаю под свои цели и задачи и к тому-же главным приоритетном является безопасность и комфорт. Ну находятся и другие с железной жопой например, уж простите за прямолинейность. Это их выбор в предпочтении жить по спартански. Всего наилучшего!

[@user-bb3cj3yl3w]

Молодец .может крышу добавить !

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Я уже отписывал подобному, авто есть и на автобусах нет желания кататься.

[@user-sy9uc3uk7z]

На фаршированный Боксер

[@sauron9691]

Такой бы короб в доставку😆

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

А ещё когда Вы намереваетесь отправиться в дальнию дорогу. Ни так ли? 😀

[@sauron9691]

@@Tolkach_tyagach_kolobok не это не для всех а вот короб годный.

[@panbartenev]

На более высоких скоростях это 75-85?

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Это от 70-95.

[@duhast6021]

Мои 👀

[@alexkolushev514]

Не взвешивали результат?

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

Вес не намного прибавился а вот если учесть что многие эксплуатируют имея свой только собственный вес 120кг. И это нормально почему то для всех, так я окурат на половину меньше имею вес. Ну и какие проблемы то, да ни каких.

[@alexkolushev514]

ваш вариант навел на мысли с т.з. ветрозащиты. В полный рост. Увеличить дуги и сделать скутерную защиту

[@Tolkach_tyagach_kolobok]

@@alexkolushev514 мысли бывают разные, Ваша мне не подходит ибо я предпочитаю передвигаться сидя а не стоя. Да и по габаритам с ещё увеличением дуг и прочего стоять как автомобилисты в пробках нет желания. Тогда я уж лучше с комфортом на своëм авто буду ездить. И что Вы предлагаете так это с незапамятных времён милионы делают каждый день, ездят на автобусах и т. д.