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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- EMW R70. So richtig einig sind sich auch die Fachleute darüber nicht wie sie richtig heißen sollte.
Sie wurde auf Basis der BMW R75 in Eisenach entwickelt
Es wurden dann nur 10 Versuchsfahrzeuge bei AWO in Suhl von diesem Gespann hergestellt. Die Grundkonstruktion war von BMW.
Die BMW R75 wurde in Eisenach bis 1945 hergestellt. Dann sollten die Techniker bei EMW in Eisenach ein verbessertes Gespann auf Basis der BMW R75 erstellen.
Um mehr Bodenfreiheit unter den Zylindern zu erreichen wurde es nötig einen neuen Motor zu konstruieren, der um 10° angehobene Zylinder besaß.
Der Motor war das wirklich einzige was komplett neu konstruiert wurde von den EMW Technikern.
Dann wurde alles nach Suhl zu AWO gebracht und dort baute man dann zehn Gespann als Versuchsfahrzeuge.
Diese Awo hat die Fahrgestell Nummer V4 = Versuchsfahrzeug vier.
Mehr über die Geschichte könnt ihr erfahren unter:
www.wehrmachtsg...
Info= H-P Hommes
Es ist einfach nur schön zu sehen...danke, für das Video...
gott sei dank konnte dieses stück deutscher fahrzeug technik gerettet werden! wie wertvoll, ja unbezahlbar dieses krad ist! schade das dieses fahrzeug nie in serie ging. danke herrr hommes, dass sie wieder mal ihr wertvolles wissen an uns wehrmachts krad freunde weiter vermitteln!
Super Film..sehr interessant!
Tolle Historie und schön erklärt
auch gab es einen 1000ccm motor in russland, der basierend auf dem prinzip der ks motoren aufgebaut ist (tm3-53) denn man anscheinend für dieses r75 krad entwickelt hat. ich unterschätze die russische technik nicht, denn als werkzeugmacher weiss ich, dass zum beispiel das prinzip der funkenerosion, mit der wir im werkzeugbau die formeinsätze bis auf 0.001 genauigkeit fertigen, in russland nach dem zweiten weltkrieg erfunden worden ist(!!!)
Er sagt ja der Kardan sei zu schwach, hat er dies heute verstärkt, das hatte er ja mal klarstellen sollen. Denn wenn man viele Touren macht und ewig am basteln ist macht das ja keinen spass mehr auf Tour zu gehen. Sowieich mit meiner Ural voer 25 Jahren ewig war was kaputt ohne Ersatzteile konnte man ja nicht auf reisen gehen. Nach zwei Jahren habe ich das ding fast verschenkt. Ich verlasse mich heute lieber auf´n Reiskocher.
+Anti Nazi
Da es Fehler hatte bei der Erprobung wurde dieses Gespann nie in Serie gefertigt. Es blieb bei den 10 Prototypen.
Anti Nazi
Anti Nazi ob ich das jetzt auch unter
herr hommes was mir noch aufgefallen ist bei diesem video ist: auf den fotos der versuchsfahrten mit oberleutnant neumeier hatte das krad ne vordergabel mit gummifalt bälgen und nicht nur die blechverkleidete erste version der vordergabel der r75. auf den fotos aus der ddr ära wo der student sie fuhr sieht man beide vorder gabel versionen???? haben sie hierfür eine erklärung??? kann es sein das die ddr vordergabel gegen einer erste version der r75 ausgetauscht wurde? auch gibt es fotos mit packtaschen und halterungen, wie auch fotos die von der versuchsfahrt wo keine packtaschen sind, aber man kann so etwas ähnliches wie eine anhängerkupplung(?) zwischen krad und beiwagen erkennen kann??? viele fragen zu diesem krad? auch habe ich ihnen mal fotos von der russischen r75 kopie mit 1000ccm motor geschickt, von der es anscheinend auch nur mehr ein stück gibt. haben sie informationen auch zu diesem krad??
Mein Herz schlägt für diese schweren Gespanne. Leider werden diese Stücke heutzutage idR nur noch zu unverschämt hohen Preisen gehandelt. Aber so ist das nun mal, Nachfrage und Angebot regeln nun mal den Preis.😏
tmz 53 ist die typen bezeichnung der russischen r75 kopie mit 1000ccm und beiwagenantrieb
Komee peli. Hienoa että joku dokumentoi histosiaa.
Erkläre mir doch bitte was die Bezeichnung M72 bedeutet ? Meines Wissens ist das die alte WM BMW die nach dem 2. Weltkrieg in Russland gebaut wurde genau wie die 250 DKW Bezeichnung Isch .Wenn mir die Autokorektur nicht wieder alles durcheinander wirft wünsche ich dir ein frohes Fest 😀. M steht für Molotow!
M72 ist der Lizenz Nachbau der R71. Hergestellt von MMZ in Moskau, GMZ aus Gorky. DUX (Fahrrad und Motorrad Werk) aus Moskau, dazu kommen ein paar Firmen die eigene Ramen mit dem M72 Motor ( 750ccm, 2 Zyl. SV, Boxer) alles aber in eher kleinen mengen oder nur Versuchsweise. Massenhersteller war nur IMZ / später Ural aus Irbit und KMZ/ später Dnepr aus Kiev. Genauso verhielt es sich auch mit den OHV Boxer Motorren mit 500, 800, später 650ccm. Weil mehrere Firmen die Gleichen Baumuster hergestellt haben, hießen sie M52, M63, M72, M75 u.s.w. = мотоцикл/ mototsikl / Motorrad - 72, 52,75 u.s.w.. Es ist somit eine Baumuster Bezeichnung. egal wer es hergestellt hat. Eine Motorrad Firma mit dem Namen Molotov oder eine Produktbezeichnung hat es nie gegeben. Aber in der DDR wurden die Russischen Motorräder gerne " Molotov" genannt. Nur die Firma DUX, die schon vor dem zweiten Weltkrieg Fahrräder und in Lizenz englische Motorräder bauten, hatte einen eigenen Markennamen. Die anderen Firmen wurden nach ihrem Standorten benannt z.B. GMZ = Gorky мотоциклетный завод / Gorky Mototsikletnyy Zavod / Gorky Motorrad Werk.
EMW = Eisenacher Motorenwerk
Урал!
Moin Moin . Es gibt keine Mollotov. Mollotov hast Motorrad. Es gibt in den Russen Fahrzeugen nur mt, ural dnepr , ks , k , usw. Aber keine Mollotov
Woher kommt die Typenbezeichnung M 72 ??? Heißt das Montag 7 Uhr 20 ?? 😙😙
Jug
Jonas Gerchow - aber Molotow brennt gut
@@herbertprzybilla8594KMZ oder IMZ M72 das M steht für Motozikl Мотоцикл = Motorrad...
IMZ steht für Irbiter Motorradwerk
KMZ steht für Kiewer Motorradwerk
IMZ müssten die früheren Modelle sein... aber der M72N waren sie dann aus von KMZ... wobei ich mir da nicht hundertprozentig sicher bin
ich habe gehört,das M für Moskau steht,in der Sovjetunion gab es Bezeichnun Molotov nicht.
Der Einsatz der AWO 700 war eine politische Entscheidung, es durfte keine Entwicklung und keinen Einsatz geben, der irgend eine Beziehung zur Wehrmacht des 3.Reiches hatte. Sagt doch die Wahrheit, die bessere Technik spielte dabei keine Rolle. So war es doch.
Was wir entwickeln wollten, durften wir nicht. Da gab es die Vorgaben von Russland.