Prin alte review-uri la masini din grupul renault se zicea ca edc-ul nu suporta tractiune integrala, de asta koleos-ul a primit cvt iar kadjar si duster-ul 4x4 sunt doar manuale, cele edc fiind 2wd.
Daca ai ocazia sa testezi noul cvt de la Toyota sau Lexus facuta de Aisin 10 trepte secventiale cu pinion mecanic de lansare ,chiar nu stii ca este cvt daca nu vezi spcificatiile masinii
Nefiind un tip modest, o sa spun ca eu stiu sa conduc mai bine. Si cred ca asta e realitatea, inteleg mai bine mersul economic, indiferent de masina/motor/transmisie. Evident, consumul e un factor subiectiv, cine merge in mod deliberat mai tare, sau merge uzual tare, va avea un consum mai mare. Cred ca valoarea oferita de mine este buna ca referinta de consum scazut, in sensul ca e o demonstratie a faptului ca se poate si un consum mai scazut, daca se conduce la economie, sa zicem.
16:20 - "avem toate prostiile pe masina, inclusiv panoul panoramic si povesti din astea din care lumea nu invata, eu le spun si ei nu invata". Am urmarit mai multe video-uri de la dvs, dar n-am prins partea in care spuneti de panoul panoramic. Oare este vreo problema prin echiparea masinii cu el? Multumesc anticipat pentru raspuns!
Da, plafonul panoramic, desi din ce in ce mai raspandit, are mai multe probleme, o sa le enumar aici, se poate sparge la grindina mai mare sau pietre cazute de pe versanti, ceea ce poate fi o problema majora, la tabla se indoaie si atat, strica rigiditatea generala a masinii pentru ca structura este lipita, nu dintr-o bucata, mai nou la temperaturi extreme exista cazuri in care se dezlipesc din adezivi, dupa stationare in soare la 60 grade sau mai mult, greutate distribuita sus, deci nu optim, pret de cost suplimentar, sticla cedeaza caldura mai greu decat tabla si interiorul se incinge groaznic. Mai adaugam si faptul ca e mai dificil si costisitor sa pui bare de acoperis, necesitand de obicei sisteme mai scumpe. Spun asta avand acum o masina cu plafon panoramic, pe care nu mi l-am dorit si ma lovesc de aceste probleme si stau cu frica in anumite situatii. Daca puteam opta, as fi preferat fara.
Ai si bani sa-l intretii?... adica piese originale si restul... la dealer ca sa ramana cu garantia lucrarii?.... Adica preferi sa dai 40.000 pe o masina care are/nu are garantie, dar intretinerea costa mult mai mult! Wellcome in Romania!🤦
@@cristiana.204 - ce numiti "intretinere" ??? cum adica întretii o masină ?? - schimbul de ulei si filtre ??? in loc de 200, poate 250 ??? Eu inca am un Astra H csravan din 2007, 1,7 cdti 110 cp, am schimbat un regulator, ceva pe langa pompa pt ca bâlbâia motorul, distributia si discurile fată intre 91.000 km cand am luat-o in 2015 si acum la 168.000 km si merge peerfect 200 pe bord, real probabil un 193 aaa, + un rand de cauciucuri ( unguresti - Hankuc) si e opeel, de 15 mii cand a fost noua, dar cand vorbim de calitateee, apai stie tot omu ca 2.2 diesel de la mercedes e "tatal lor"
@@danieli.9549 Am 4 prieteni care si-au luat mercedes-uri cu motoare de renault,ei au vrut . Opelul tau din 2007 merge pt ca a prins o perioada cand se mai faceau masini. In prezent nemtii sau "german engineering-ul" este un gunoi care va apune cat de curand
Mulțumim pentru clipuri! Așteptăm și mai multe! 🙏
Imi place Koleos, vreau sa achizitionez una anul viitor
Sa ști că și vechiul koleos, e superb. Crede mă . Are consumuri incredibile. Euro 5 . Pentru generațiile viitoare, mult succes
Mulțumim
Super prezentare.
Prin alte review-uri la masini din grupul renault se zicea ca edc-ul nu suporta tractiune integrala, de asta koleos-ul a primit cvt iar kadjar si duster-ul 4x4 sunt doar manuale, cele edc fiind 2wd.
maybe is only 190hp and 380nm instead of 200/400 because of the CVT transmission??
Daca ai ocazia sa testezi noul cvt de la Toyota sau Lexus facuta de Aisin 10 trepte secventiale cu pinion mecanic de lansare ,chiar nu stii ca este cvt daca nu vezi spcificatiile masinii
Te rog frumos zi-mi și mie care dintre motoarele de la reno koleos dizel de 2l -177/ sau cel de 190 cu adblu
2l 177
Nu înțeleg de ce nu are 4 control, măcar în 2wd și masaj😔
Salut . Am o nelămurire, am vizionat și alte clipuri cu același model . Mă întreb cum la tine iese un consum 7,4l și la alți 9,5l .
Nefiind un tip modest, o sa spun ca eu stiu sa conduc mai bine. Si cred ca asta e realitatea, inteleg mai bine mersul economic, indiferent de masina/motor/transmisie. Evident, consumul e un factor subiectiv, cine merge in mod deliberat mai tare, sau merge uzual tare, va avea un consum mai mare. Cred ca valoarea oferita de mine este buna ca referinta de consum scazut, in sensul ca e o demonstratie a faptului ca se poate si un consum mai scazut, daca se conduce la economie, sa zicem.
Stai 45 min din 53 sa vezi ceasurile de pe bord.Tare 😂
Pentru o persoană care chiar vrea să-şi cumpere această maşină, să ştii că contează foarte mult.
Pacat de cutie, "cureaua" aia metalica nu prea prezinta incredere.
Scuze sunt mai fiabile ....și m-ai ok la consum
16:20 - "avem toate prostiile pe masina, inclusiv panoul panoramic si povesti din astea din care lumea nu invata, eu le spun si ei nu invata". Am urmarit mai multe video-uri de la dvs, dar n-am prins partea in care spuneti de panoul panoramic. Oare este vreo problema prin echiparea masinii cu el? Multumesc anticipat pentru raspuns!
Da, plafonul panoramic, desi din ce in ce mai raspandit, are mai multe probleme, o sa le enumar aici, se poate sparge la grindina mai mare sau pietre cazute de pe versanti, ceea ce poate fi o problema majora, la tabla se indoaie si atat, strica rigiditatea generala a masinii pentru ca structura este lipita, nu dintr-o bucata, mai nou la temperaturi extreme exista cazuri in care se dezlipesc din adezivi, dupa stationare in soare la 60 grade sau mai mult, greutate distribuita sus, deci nu optim, pret de cost suplimentar, sticla cedeaza caldura mai greu decat tabla si interiorul se incinge groaznic. Mai adaugam si faptul ca e mai dificil si costisitor sa pui bare de acoperis, necesitand de obicei sisteme mai scumpe. Spun asta avand acum o masina cu plafon panoramic, pe care nu mi l-am dorit si ma lovesc de aceste probleme si stau cu frica in anumite situatii. Daca puteam opta, as fi preferat fara.
NU merita - la banii astia, MUULT mai bine un SH (cca 50-60k km- 2 ani vechime) , de la Mercedes, ex GLC 220d 4 matic.
Ai si bani sa-l intretii?... adica piese originale si restul... la dealer ca sa ramana cu garantia lucrarii?.... Adica preferi sa dai 40.000 pe o masina care are/nu are garantie, dar intretinerea costa mult mai mult! Wellcome in Romania!🤦
@@cristiana.204 - ce numiti "intretinere" ??? cum adica întretii o masină ?? - schimbul de ulei si filtre ??? in loc de 200, poate 250 ???
Eu inca am un Astra H csravan din 2007, 1,7 cdti 110 cp, am schimbat un regulator, ceva pe langa pompa pt ca bâlbâia motorul, distributia si discurile fată intre 91.000 km cand am luat-o in 2015 si acum la 168.000 km si merge peerfect 200 pe bord, real probabil un 193 aaa, + un rand de cauciucuri ( unguresti - Hankuc) si e opeel, de 15 mii cand a fost noua, dar cand vorbim de calitateee, apai stie tot omu ca 2.2 diesel de la mercedes e "tatal lor"
@@danieli.9549 Am 4 prieteni care si-au luat mercedes-uri cu motoare de renault,ei au vrut . Opelul tau din 2007 merge pt ca a prins o perioada cand se mai faceau masini. In prezent nemtii sau "german engineering-ul" este un gunoi care va apune cat de curand