Привет земляк! Сам сейчас живу в Сибири. Уже построил один караван, всё на совесть но тяжёлый. Планирую лёгкий из самодельных сэндвичей из фанеры и ппу. Посмотрел на тебя и решил что фанерный слой будет только внутри а снаружи по твоей технологии.
Приветствую вас. Уже год эксплуатирую свою самоделку, особых проблем не возникало. Но для вас могу порекомендовать для наружнего слоя использовать армирующее полотно потолще чем я брал для себя или делать 3 - 4 слоя особенно в лобовой части. Изнутри фанера хороший вариант, а если найдёте облегчённую , то вообще будет классно.
Первый человек со сходным моему взглядом на проблему: вес имеет значение! По асфальту ездить от стоянки до стоянки можно на чем угодно, а вот залезть в дебри, где подготовленые уазы на бок ложаться - на погремушке не получится. А если жилой модуль стоит в кузове ПРОФИ, высотой метр, да еще хочется утром стоять гордо, а не ползать в коленнолоктевой позе, то это становится сложной задачей: трехметровый модуль должен быть 1- легким, 2- прочным от боковых ударов наклонных деревьев. 3 - не иметь мостиков холода, иначе утро встретит веселой капелью с металлического каркаса. Я начинаю строить второй модуль, уже с учетом всех недостатков и ошибок первой конструкции. Автору спасибо за интересную идею. Кстати, хотел спросить, что за двухкомпонентный клей для полотна?
Здравствуйте, ну и как Раптор? Не советовал бы, он только на металле держится норм, абсолютно не пластичен, на пластике, например, лопается со временем. Интересует данная тема, тоже эксперименты с эппс. Полимочевину ручного нанесения не думали использовать для финального слоя? Сколько вес готового модуля получился?
Я не был в том районе, не могу утверждать. Но для понимания думаю, что данный комплект кемпер + машина имеют ограничения по следующим факторам: 1. Стеснёность дороги, 2. Длительные динамические нагрузки , тряска, 3. Рельеф дороги провоцирующий работу кузова на скручивание.
@@ПавелЧистяков-э8л да, я его ролики все просмотрел и даже списывался с Андреем, но пошёл по своему пути, т.к. вес Пилигрима 600 кг, это со слов Андрея, у меня в половину меньше получилось.
@@Menjylin так я ж и спрашивал чем, да как название. У Пелегрииа все понятно . Ваш метод мне симпатичнее в плане материалов. При своей жизни много чего переделал при решении задач по отделке в стройке. Преобрёл алергию на химию ,пыль и краску. Поэтому и обратил внимание на ваш метод. Яхтенные методики мне известны.
@@ПавелЧистяков-э8л я когда искал альтернативу полиэфирной смоле и стеклоткани, один из подписчиков подсказал , что в Алмате есть завод который делат сендвичи для термобудок, я с ними связался они бочками завозят ПУ клей для своих нужд, но готовы продавать его на розлив. Я сначала взял немного на пробу, склеел два куска стальной, поофильной трубы, после застывания только с исползованием метровой монтажки смог разорвать склееные материалы. При этом клей практически не пахнет, вместо стеклоткани взят нетканное сентетическое полотно, оно очень послушное при использовании.
@@КонстантинЛипских когда Раптором покрываешь все стыки скрываются. Я вообще пожалел, что шлифовал, ворсинки от ткани создали массу проблем при покраске.
О чем Вы говорите, о каких местах где проедет ваш пикап, Вы наверное просто никогда не ездили на газ66 или урале, забудте о покорение какого либо бездора на вашей такоме, все это будет такой лайт.
Да, на шишиге не ездил и надеюсь ни когда не буду, а по поводу лайта это понятие относительное, тем более для автодома и не важно интегрирована там мебель или как вкладыш весь кемпер.
Здорово получается! Главное, чтобы не было пузырей! :)))
🤣👌
Привет земляк! Сам сейчас живу в Сибири. Уже построил один караван, всё на совесть но тяжёлый. Планирую лёгкий из самодельных сэндвичей из фанеры и ппу. Посмотрел на тебя и решил что фанерный слой будет только внутри а снаружи по твоей технологии.
Приветствую вас. Уже год эксплуатирую свою самоделку, особых проблем не возникало. Но для вас могу порекомендовать для наружнего слоя использовать армирующее полотно потолще чем я брал для себя или делать 3 - 4 слоя особенно в лобовой части. Изнутри фанера хороший вариант, а если найдёте облегчённую , то вообще будет классно.
У тебя получиться! Так держать!
😊🤝
Первый человек со сходным моему взглядом на проблему: вес имеет значение! По асфальту ездить от стоянки до стоянки можно на чем угодно, а вот залезть в дебри, где подготовленые уазы на бок ложаться - на погремушке не получится. А если жилой модуль стоит в кузове ПРОФИ, высотой метр, да еще хочется утром стоять гордо, а не ползать в коленнолоктевой позе, то это становится сложной задачей: трехметровый модуль должен быть 1- легким, 2- прочным от боковых ударов наклонных деревьев. 3 - не иметь мостиков холода, иначе утро встретит веселой капелью с металлического каркаса.
Я начинаю строить второй модуль, уже с учетом всех недостатков и ошибок первой конструкции. Автору спасибо за интересную идею. Кстати, хотел спросить, что за двухкомпонентный клей для полотна?
@@johndoo8836 Здравствуйте. Этот клей применяют для изготовления сэндвич панелей, полиуретановый. Спасибо за отзыв
Хорошая работа 👍🏻
🤝
😅
Здравствуйте ! Сколько клея ушло на постройку?
Привет интересный способ. Какой клей использовал ?
Добрый день. Какой-то полиуретановый клей Финского производства. Этикетку не видел, продавали на розлив
Здравствуйте, ну и как Раптор? Не советовал бы, он только на металле держится норм, абсолютно не пластичен, на пластике, например, лопается со временем.
Интересует данная тема, тоже эксперименты с эппс.
Полимочевину ручного нанесения не думали использовать для финального слоя? Сколько вес готового модуля получился?
@@Al-Fatil по весу уже не помню, посмотрите последнее видео, бронятор хорошо, проблем не вознякало
Вот ты зема заморочился!))
сам в шоке , в теории было так просто....
Что за клей? Напишите название или аналоги?
@@marks9383 полиуретановый
А что стеклохолст тяжелее?
С ним тяжелее работать
@@Menjylin Можно-ли стеклохолст пропитывать этим финским клеем?
@@Икар999 думаю да, но не пробовал
@@Menjylin Спасибо за совет.
На женешке через перевал казылаус такой Автодом проедет?
Я не был в том районе, не могу утверждать. Но для понимания думаю, что данный комплект кемпер + машина имеют ограничения по следующим факторам: 1. Стеснёность дороги, 2. Длительные динамические нагрузки , тряска, 3. Рельеф дороги провоцирующий работу кузова на скручивание.
Может пропустил? Что за ПУ клей то? Название и характеристики где посмотреть?
Нет не пропустили, клей покупали на розлив, какой-то Финский, названия нет, если Алматинец могу посказать магазин
@@Menjylin нет не Алмаатинец. Просто очень вы молодец подробно всё. Тока про материалы не очень. Они у вас не как у Пилигрима.
@@ПавелЧистяков-э8л да, я его ролики все просмотрел и даже списывался с Андреем, но пошёл по своему пути, т.к. вес Пилигрима 600 кг, это со слов Андрея, у меня в половину меньше получилось.
@@Menjylin так я ж и спрашивал чем, да как название. У Пелегрииа все понятно . Ваш метод мне симпатичнее в плане материалов. При своей жизни много чего переделал при решении задач по отделке в стройке. Преобрёл алергию на химию ,пыль и краску. Поэтому и обратил внимание на ваш метод. Яхтенные методики мне известны.
@@ПавелЧистяков-э8л я когда искал альтернативу полиэфирной смоле и стеклоткани, один из подписчиков подсказал , что в Алмате есть завод который делат сендвичи для термобудок, я с ними связался они бочками завозят ПУ клей для своих нужд, но готовы продавать его на розлив. Я сначала взял немного на пробу, склеел два куска стальной, поофильной трубы, после застывания только с исползованием метровой монтажки смог разорвать склееные материалы. При этом клей практически не пахнет, вместо стеклоткани взят нетканное сентетическое полотно, оно очень послушное при использовании.
Заморочно, но молодец.
Да , ни кому ни советую повторять, но сам доведу до конца
Вообще-то надо наоборот: сперва толстым материалом, а потом тонким, потому как на перехлёстах меньше шлифовать край верхнего слоя.
Вообще не делал зашлифовку. Только убрал глянец и небольшие пеньки. Можно было просто скотчбрайтом пройти, но я на тот момент не знал про него....
@@Menjylin Если не шлифовать, тем более надо тонким по толстому, чтобы края перехлёстов менее заметны были.
@@КонстантинЛипских когда Раптором покрываешь все стыки скрываются. Я вообще пожалел, что шлифовал, ворсинки от ткани создали массу проблем при покраске.
О чем Вы говорите, о каких местах где проедет ваш пикап, Вы наверное просто никогда не ездили на газ66 или урале, забудте о покорение какого либо бездора на вашей такоме, все это будет такой лайт.
Да, на шишиге не ездил и надеюсь ни когда не буду, а по поводу лайта это понятие относительное, тем более для автодома и не важно интегрирована там мебель или как вкладыш весь кемпер.
Странный эксперимент, автор не слышал про стеклопластик??? Какой может быть экстрим с такой слабой оклейкой??
Вы не смотрели первые видео и не п
онимаете причины данного решения.
"Слабая оклейка" уже проехала около 20 000 км без разрушений.
@@Menjylin причины я знаю, сути это не меняет
@@ПетрМихайлов-и5впо похожей технологии на канале "Песни Яши косяка" изготовлен бассейн, так что к прочностным характеристикам вопросов нет.