Перший автоблогер, який каже правду. Після Жорика. Не фільтруючи кожне слово, щоб, не дай Боже, не засмутити оф. представництво і не сказати правду про машину.
З огляду агресивної політики комуністичного Китаю, а ще й нещодавної підтримки РФ у вимогах, щодо не включення України в НАТО, я б взагалі радив бойкотувати китайські бренди та продукти по максимуму. Звісно, що зараз все завалено їх продуктами, але потрібно хоч якось скорочувати залежність, бо нам ще це вилізе боком...
Жесть. Наскільки конкретний чоловік. Жодної води. Інформативність - "бешена"( по Петру Бамперу). Краще ,навіть, Ревазова на АТД. МАЧ. Максимально адекватний чувак. ТСН лажає. Андрій вражає.
Схоже, найкраще, що вміє автомобільна промисловість Британії, - це робити класні спортивні й лакшері тачки та банкротуватися😀😁 До речі, пам'ятаю випуск Fifth Gear по Дискавері про розпродаж залишків авто MG через банкрутство. Році в 2007-ому десь.
Для швидкої зарядки в ідеалі потрібно заряджатись спочатку на повільному струмі, а потім на швидкому, щоб її розігріти. Та сучасні зарядні станції, за задумом, мають самі «спілкуватись» з авто і регулювати потужність зарядки в залежності від температури батареї.
За терморегуляцію - лайк😀
За індикацію - 2.
Цікавий огляд! Дякую за чесну інформацію!😎
Дякую ,окремо, за реальні потуги створювати продукт українською.
За кожне зусилля.
Респект без мерьі. И браво.
PJjhh
Дивне відчуття: наче Сергій Волощенко зробив собі пластику - і вдає, ніби нічого не сталося😁😂
Ви обидва круті.
Скільки в середньому проводили часу на зарядці й скільки разів на тиждень заїжджали?
Дякую.
Заїзджали що 2-3 дні. На 50-кіловатній зарядці проводили біля години. Та з урахуванням морозу та обставин станції віддавали по 13-30 кВт/год
@@drive1autotv , ( Важкува то. Не зовс ім прак ти чно.
Перший автоблогер, який каже правду. Після Жорика.
Не фільтруючи кожне слово, щоб, не дай Боже, не засмутити оф. представництво і не сказати правду про машину.
З огляду агресивної політики комуністичного Китаю, а ще й нещодавної підтримки РФ у вимогах, щодо не включення України в НАТО, я б взагалі радив бойкотувати китайські бренди та продукти по максимуму. Звісно, що зараз все завалено їх продуктами, але потрібно хоч якось скорочувати залежність, бо нам ще це вилізе боком...
100%
Картинка, звук, монтаж, продакшн...
Мое почтение))
Береговой?
Hi)
Дякуємо за такий зворотній зв'язок!
Жесть. Наскільки конкретний чоловік.
Жодної води. Інформативність - "бешена"( по Петру Бамперу).
Краще ,навіть, Ревазова на АТД.
МАЧ. Максимально адекватний чувак.
ТСН лажає. Андрій вражає.
Дякуємо!
Схоже, найкраще, що вміє автомобільна промисловість Британії, - це робити класні спортивні й лакшері тачки та банкротуватися😀😁
До речі, пам'ятаю випуск Fifth Gear по Дискавері про розпродаж залишків авто MG через банкрутство. Році в 2007-ому десь.
Було таке, але компанія зі Східної Азії допомогла їм в скрутні часи)
Якби у Андрія й менеджера Володі з Ауді народилася дитина( 😁))), - це була б найадекватніша істота у Всесвіті))))))
Jac EV 7S напружився😊.
Після такого відосу згадуєш водоспад про Ніссан Ліф від Інфокар як страшний сон.
Для швидкої зарядки потрібно попередньо прогрівати батарею, нє?
Здається, Богдан про Тесла це сказав.
Для швидкої зарядки в ідеалі потрібно заряджатись спочатку на повільному струмі, а потім на швидкому, щоб її розігріти. Та сучасні зарядні станції, за задумом, мають самі «спілкуватись» з авто і регулювати потужність зарядки в залежності від температури батареї.
@@drive1autotv , спс )
Так 105 чи 150 к.с?))
В MG кілька різних джерел технічних характеристик в яких вказана потужність двигуна 105 кВт (143 к.с.) або 110 кВт (150 к.с.).
@@drive1autotv , а . Не вдалося "поум ніча т ь")
@@andriy_stashenko 🙂
Українською мовою не "батарєя"!!!!
Цікава передача но "батарєю" огидно слухати.