Szia Isti. Jó tanácsok, de lehet, hogy ezeket Te is tudod. Ha szemben állsz a bringával, akkor a teleszkóp jobb oldalán fent szokott lenni egy "tekerő" ( 2:09 -nél fekete kupak). Ott tudod a rúgó feszítést állítani (ránézésre ez rúgós teleszkóp), ezzel tudod a keménységét állítani. Óvatosan a mélyebb gödrökkel, mert van olyan teleszkóp amiben nincsen visszaút csillapítás. Teleszkópot csak aszfaltos úton rakd zárt állásba. Ez a gumi inkább aszfalt/kemény földes útra jó, de ha földes úton akarod használni, akkor engedj ki egy kis levegőt a kerekekből. Fékek idővel bekopnak vagy menj vele lejtőn és finoman húzd a féket.
Nekem is van egy 250wattos 420wh-ás akksis e-bikeom, szeretem, tekerni kell rendesen, BROSE motoros, 50nm, 280%-os rásegítés, 8 sebességes 12-42 fogkiosztású. Én szeretem, de ami jött vele Michelin gumi az szeret defektes lenni, másodjára kezdi el, először a hátsó utána az első... 100% alu váz, de ígyis az XL 23,2kg, főleg az én súlyommal 125 mert táska pénztárca telefon kiegészítők stb... De ez a gázkar nagyon menő, nem tudom hogy erre lenne-e amilyen nekem van. Tetszett a videó, igazi sztenderd kommentáló szöveg xd. Jah és MTB.
Ehhez meg hozzafuzendo hogy egy e-bike 20 kilo folott van szoval szamit is rendesen:D en pl a 17kilo koruli dh bicom szoktam tologatni felfele es nem kellemes:D
Szeva Isti! Én is nem rég kezdtem újra a bringázást és arra jöttem rá illetve nagyobb bicósoktól kaptam tanácsként az ágyék zsibbadásra azt a tippet, hogy vegyem magasabbra az ülést és igazuk volt. Nem szabad, hogy leérjen a lábad amikor rajta ülsz és tekerés közben teljesen ki kell lenni nyújtva a lábnak. Ismét egy jó kontentet hoztál! Peace!
Nem csak az a probléma, hanem sokkal inkább más.. Az ülés dőlésszöge a legfontosabb. Ha hátra felé van döntve egy kicsit az ülés akkor gyakorlatilag a tökeiden ülsz, és ezért tapasztalható a zsibbadás. A helyes ülés dőlésszöge vízszintes, vagy enyhén előre döntve. Így az ülőgumóidon fogsz ülni, és nem lesz zsibbadás tojásoknál😊
Én 13án vettem elektromos rollert, az is nagyon nagy élmény, melóba és onnan haza járok vele, napi 30km oda-vissza, már raktam bele 400km-t, nagyon szeretem. :)
Valóban nagyon alap cuccokkal van szerelve de kezdő bringának tökéletes könnyű felhasználásra. Kicsit irigy vagyok mert télen én is kaptam egy megkeresést egy kínai ebike cégtől, csak az annyira fos volt, hogy ráülni nem mertem volna. Ocsmány formaterv, offbrand alkatrészekkel amik valószínű nem kompatibilisek mással de ami még ennél is gázabb, hogy a jogszabályokkal sem volt kompatibilis egyik modelljük sem standard kerékpárként :D És ha már itt tartunk akkor egy fontos megjegyzés! Gázkarral már jogsi és bukóköteles a gép mert segédmotoros kerékpárnak minősül. Ez minden esetben igaz, teljesítménytől függetlenül ha a rásegítés tekerés nélkül is működtethető. A CST gumik a minta alapján Jack Rabbit modellek (az All Terrains szerintem a széria a neve) amik valóban terepre vannak kitalálva. Leginkább száraz kemény talajon és enyhe sárban jó ez a minta. Arra a terepre amin mentél, az a gumi abszolút tökéletes. Persze ahogy korábban mondtam a bringa határait már feszegeti :D Egyébként komolyabb offroad kalandokhoz nem feltétlen szükséges az összteleszkóp, a lényeg, hogy minőségi bringa legyen. A te esetedben ugye az sem segít, hogy az elektromos bringának eleve nagy a tömege ami nagyban csökkenti az agilitást. Ez persze nem azt jelenti, hogy nincs jó e-mtb de az már tényleg teljesen más árkategória. Sok boldogságot a géppel!
Baszki isti videoidat utoljara 2 eve lattam lassan 5 eve hogy nezlek es nagyon megkomolyodtal nagyon felnotesebbe valtal ezt nagyon jo latni es csak igy tovabb
Ez a gumi bordazatat itelve egyebkent egy XC/túra jellegu felhasznalasra erdos osvenyen teljesen megfelelo lehet. A murvaval valoszinu nincs joban,de murvan mondjuk hogy csak a dh gumik nem csusznak
Az elektromos biciklik nagy előnye, hogy az emelkedőkön sokkal könnyebben tudsz haladni. Ha már ott laksz Heves megyében, a Cserhát vagy akár a Gödöllői-dombság szép tájain is érdemes lenne kipróbálni, bár ahhoz azért edzeni kell előtte, mert hiába elektromos, kell az állóképesség így is.
Szerintem elég korrekt bicaj. Nekem is Shimano Tourny váltóm van hátul. Nem a legjobb, és pontosan sajnos nem lehet beállítani, viszont teszi a dolgát nálam már 5 éve. 4500 pénz volt. Egy Deore lesz a következő váltó, az azért már sokkal finomabb szerkezet persze drágább is de nem vészes. A gumi azt mondom hogy jó. Én korábban Continental gumit gasználtam hátul és elöl. Elöl még meg van, hátul már elhasználódott. Venni akartam egy másikat, de láttam hogy háromszor drágább lestt mibt évekkel ezelőtt így én inkább kihagytam és megpróbáltam a CST Convoy gumit. Már egy éve használom, és nagyon meg vagyok vele elégedve. Ez a gumi bütykös, de nem olyan durván, így aszfalton is jó. Terepen nagy vizeken kisebb sarakon simán átmegy. Nekem nagyon bevált legközelebb is ezt fogom venni és az ára annyi mint régebben a Continentalnak. Autós/motoros boltban lehet venni lánckebő spray-t azt mindenképpen vegyél majd, mert időnként érdemes átfújni a láncot hogy könnyebb legyen tekerni. Meg lassabban kopik maga a lánc ha nem szárazon fut. Nem ropog nem recseg. Segyt a spary megőrizni a lánc jó állapotát. Persze van a szint amikor máár nem annyira segít a spray, mert annyi kosz fel gyülemlett már. Akkor viszont érdemes elvinni egy szervizbe, ahol meg tisztítják a váltó rendszert. Otthon is meg lehet oldani, viszont ahhoz érteni kell a váltó szét és össze rakásához. Meg a lánc kereket is tisztítani kell azt érdemes leszedni ahhoz meg speckó szerszám kell. De leszedés nélkül is tisztítható, viszont úgy körülményesebb. Én magam meg tudtam csinálni viszont azért jár sok koszolással. Összerakásnál meg figyelni kell hogy minden fontos forgáspont be legyen zsírozva. De a szerviz is megcsinálja és akkor nem kell bajlódni csak ha érdekel a bicaj felépítése és te szeretnéd csinálni, igazából neki lehet esni majd. A gumi nyomást ellenőrizd majd kb 1-2 havonta mert az eléggé befolyásolja a tekerés minőségét. Plusz ha nem elég kemény a gumi és kátyuba mész, a belső gumi kicsípődhhet és akkor jön a defekt. Kemény gumi nem verődik oda. Minél ballonosabb (dagibb) a gumi, annál kisebb nyomás kell bele. Nekem elöl 54mm széles Conti van abba elég a 2,5 bar is. Hátul a 40mm a CST, abba én 3,9 bar nyomok, annyit simán bír és kell is neki. Az első teleszkóp nekem se egy nagy márka. De azért valamennyire teszi a dolgát. Fixre nem érdemes állítani, mert van annyi keménysége hogy nem fog himbálózni ha terhelést adsz a bringának. Fékezésnél ha nem bólint be, akkor okés. A rugó elő feszítését az én villámon, alul egy tekerővel lehet állítani. Ez ha jól tudom a vissza vagyis kirugózás sebességét szabályozza. Ez akkor jó ahogy néztem, amikor a leg puhább vagyis amikor a leg lassabban jön vissza. Bár nekem még ez is gyorsnak tűnik, de egy alsó kategóriás villától ne várjak csodát. Ami meg csodát ad, az meg a pénz tárcát fosztja ki (Rock Shox). Jó bringázást, én rengeteget tekerek. Szintén vidéken élek. Meglepő mennyi üzem anyagot meg lehet takarítani egy bringával (Na nem pont emiatt használom) Kerékpár cumputeren beállítottam mekkora fogyasztással számoljon, és ki írja hogy adott km-en mennyi benzin fogyott volna. Én 6l/100km adtam meg neki, és Pár szász litykó már meg menekült tőlem. Érdemes amúgy magadsra sszabni a bcajt, mert a te komfortod a legfontosabb. Ha az nem jó, az egész bringázástól el mehet a kedved. Fontos milyen nyereg a neked való. Az is számít, milyen magasan van a nyereg. Számít hogy a kormányon hogy áll a kezed. Ha túl sokat terhelsz kézre az se jó de az sem ha csak a fenekeden van az egész súlyod, mert akkor elzsibbadsz. A Bringa egyszerűnek tűnik, de megtalálni a helyes pozíciót rajta idő. Bár sok mindent helyből be lehet állítani jó értékekre. Viszont ha nem lehet már valamin állítani akkor ugye cserélni kell más méretűre. Pl kormány és kormány szár. Vagy maga a nyereg. Mert ha kényelmetlen azon nincs mit állítani. Én mindig úgy szállok le a bringámról hogy nem sajog semmim és nem is fáradok úgy el mint ha egy rosszul beállított bringáról szállnék le egy hosszabb tekerés után. Na jó még a nyerget valszeg csélnem kell majd mert az nem teljesen kényelmes nagyonn úton. De alapvetően nem rossz. A féken meg nem tudom lehet-e segíteni. Ha azt akarod hogy ne nyikorogjon, zsírozd be. :) Na jó ez vicc volt Bár nyikorogni nem fog, de megállítani sem :D Ezt úgy is le lehet cserélni majd egy jobb minőségűre ha kell. Én amúgy dobfékeket használok, meglepő milyen jó választás volt. Direkt nem akartam tárcsafékeket. Nem azért mert rosszak, hanem mert tudom mennyi sok előnye van egy dobféknek és a fékhatás is kiváló ha már bekoptak a pofák. Méghozzá elöl nem csak sima dobfék van, hanem bele van építve az agy dinamó is. Így szép letisztult a bringa kinézete. És baromi robosztus kinézetet ad a nagy első agy a bringának. Eső sár víztől védett nem úgy mint a tárcsafék. Most látom mennyit írtam. Be is fejezemJó bringázást! :)
őszintén szólva, ha kicsit is értesz hozzá és tudod milyen áraokn mozognak a bringák itthon, ez nem egy jó vétel. Ha eltudod engedni az elektromos bringát és sima bringát veszel, ebből az árból sokkkal jobb bringát tudsz. Ez a bringa többet akar mutatni azon mint ami, amig vannak olyan ebikeok amik látszólag sem akarnak többek lenni. A fékek, a váltó , a váz minden ki lett spórolva. Általában a vezetékkek a vázon belül szoktak menni, itt ezt se tudták megoldani, de legalább kábelvezeték lenne vagy valami, de láthatóan ez se lett túl igényesen megoldva. Ha választhatnék inkkább vennék egy jobb rollert.
ปีที่แล้ว +2
A gázkar elindítja álló helyzetből, vagy kicsit meg kell tekerni?
14:01 ha valami gyakorlatilag semmit se rugózott az régen az RST Gila Plus volt. csak igy eszembe jutott a videó közben. valószinűleg a világ legkeményebb teleszkópja volt akkoriban igy lassan közel 20 év távlatában. volt olyan ami szépen mozgott de az nem XDD egyébként tök jó videó lett Isti
De jelzi a töltést(mármint nem a pillanatnyit), ebben biztos vagyok. A töltőn piros a LED, ha feltöltött, akkor zöld. Ez az elektromos rollernél is így van, már amit Én használok és az is Kínai.
Szia Isti! Próbálj meg letekerni vele, BuBa-n mondjuk a Velencei-tóig, vagy Fehérvárig. Bírja -e az akksi. Az enyém (Neuzer Zagon), a tóig bírta a kiképzést. 😁
A Shimano Tourney a legalapabb váltó, ezalatt már nincs is ... Elárulom éveken keresztül montiztam, az összteleszkópos csak downhillre jó, egyébként terepen nem szerettem. A terepere az első villás teleszkópot szerettem, a rugóút fontos, de például hegynek felfele mindig lockolva volt, míg lefele olykor használtam a villa adottságait. Ránézésre ez a nyereg neked nem jó, és a dőlésszöge sem jó (az elejének lentebb kell lenni vízszint alatt kicsivel). 3-5 km alapján nem lehet azt mondani, hogy jó a nyereg. Nem jól van beállítva. Én átlag 50-90 km-t tekrek egyszerre, az sem mindegy hogy hol ülsz a nyergen. Murván szét fog rázni, kevés a gumimarkolat, cseréld. Bringás boltban adnak egy jobbat és nem kell kesztyűzni. Könnyű terepre kivinném, vagy murva, földút, erdészeti útra ezt a bringát, aszfaltra nem ajánlom! A Vérkört nem egy ilyennel kell teljesíteni. A váltóhoz a felszereltséghez képest 300-ért is drága, véleményem szerint.
olcsóbb és olcsóbb és olcsóbb. nem kell rá jogsi, spóroltál x százezreket. az áram is ócsó. könnyebb is, könyebben rakod be a csomagtartóba. sok fröccs után is elindulhatsz vele anélkül, hogy megbasznának. de ez mind, hogy, hogy nem merül fel benned?
Ez olyan hülyeség hogy megfosztják az elektromos kerékpárok az embert a kerékpározástól. Nem egy embert ismerek - magamat is beleértve - aki pont emiatt kezdett el újra kerékpározni. Nekem pl durván 15km a munkahelyem, hagyományos kerékpárral eszembe nem jutna eltekerni, de így egy vállalható táv lett. Illetve városba (10-12 km ) is ha tennivalóm van sokkal praktikusabb mint autóval, de szintén rásegítés nélkül eszembe sem jutna biciklivel menni. Akinek kifejezetten a sportteljesítmény a lényeg annak tényleg felesleges, de aki közlekedőeszköznek használja annak tök praktikus tud lenni. Illetve egy tipp, - bár nekem nyomatékszenzoros van, nem pedálszenzoros mint a tied, de szerintem annál is fentáll - annyira nem szeretik ha legnegyobb sebességfokozatban max rásegítéssel indulsz mert akkora erőt kap hirtelen hogy nyírja a hátsó lánckereket illetve megnyújtja a láncot. Szóval megállás előtt nemárt ha néhányat mégiscsak visszaváltasz.
A prizmát tedd fel, ha közúton használod, mert KRESZ szerint kötelező, így jobban is látszol, avagy oldal irányú fényvisszaverővel ellátott gumiköpeny is helyettesítheti.
Na végre egy rendes teszt! Unom már mikor a 70kg-os vézna youtuberek tesztelgetik ezeket az elektromos eszközöket. Persze náluk máshogy rugózik, más a hatótáv, végsebesség stb.
@@minnesotaihighwayman1171 Szia szép estét kivánok! Az a baj, hogy a videó nem adja vissza rendesen mekkora darab a Tomi! De ha találkoznátók személyesen akkor más lenne a véleményed, és a szemléletedd! De ott van még a Tanya Csenöl! Ő is tesztelt xiaomi rollert is például, és ő se pihécske, elmondta videóban hogy több mint 100kg!
@@minnesotaihighwayman1171 Igen igen pontosan, jól mondod! 😉😉 Több mint két méter magas! Én se vagyok alacsony 187cm és 120 kg de hozzám képest is felhőkarcoló! 🤣🤣😉😉
Ez a bringa helyett inkább a Prophete graveler.Blaupunkt motor,aksi olajos fékek sokkal ujjabb váltó.Ha valaki ilyen alacsonyabb kategoriában gondolkozik sztem azt is érdemes megnézni.Németországba 800euró volt akción.Am minőségi teszt volt 👏
Igazad volna, ha németországba élnénk és élhetnénk azzal az akcióval, de mivel nem, így 1800(900 xxxlutznál de nem szállítanak magyraba, ahogy látom) eurós árakat látok rá, pont a dupláját. Fel is csillant a szemem amikor írtad, hiszed egy közel 10 éves prophete pedelecem van, ami még mindig bírja !!! pedig kapta rendesen az évek alatt. De már kacsingatok újabbak felé. Szóval ez így életképtelen, hiába 900 az PROPHETE GRAVELER ESM 3100, ha le sem szállítják :/
Ehez gyárilag jár a dobozba gázkar, amit vagy felteszel, vagy nem. Kijelző elvileg a töltés beindulását mutatja, de hogy hol tart azt nem. Anoniminc is ezt kapta tesztre.
Én személy szerint nem szeretem az ilyen elektromos cuccokat, mert sokszor rossz kézbe kerul. Nyiregyen is amikor megyek egy rolleres/biciklis mellett nekem kell figyelni, mert ő nem fog, csak húzza a kart, szét se néz csak irányt vált. Viszont Isti nalad jó kezekben lesz ha olyan vagy bicikliúton is mint az úton. Körültekintő, figyelmes! Az, hogy ez elveszi a sportot az emberektől az már mas dolog, mert ez ebben a formában szerintem nemhogy sportnak, mozgàsnak sem nevezhető.
Mennyire releváns pont az Istinek adni együttműködésként egy ilyen bringát? Ő maga is elmondja, hogy semmihez nem tudja viszonyítani mert egyáltalán nem ért hozzá és nem is volt még neki hasonló sem.. Érdekes marketing.. :D
Szerintem francia Decathlonos bringák ettől jobbak. Szinte bármelyik, ráadásul ott örök garanciát vállalnak az alu vázra! Továbbá azok nem kínai gyártmányúak.
Az emberek azért csórók a csóró fizetésükből mert luxuséletet akarnak élni és minden pénzüket a kocsi fenntartására locsolják el. Ennél nemesebb gesztus nincs, hogy felvázolja eléjük a müködő alternatívát. Nem szennyeznek, egészségesebbek, sportosabbak lesznek. még iszonyat sok pénzük is marad amit élményekre vagy bármi másra költhetnek. Még akkor is ha nem ez volt a célja istinek, ez igaz lesz. Te pedig egysíkúan látod a dolgokat, biztos fijatal vagy, majd kinövöd.
Király vidi. Ha jól tudom, a prizma az kötelező, legalábbis este. Én bukósisakot is használnék. Elég ha egy idióta megpöccint egy kapubejáróban, aztán kampi.Jobb lenne amúgy fehér színben a láthatóság miatt, de mindegy.
Villanybicikli, hmm. Én gondolkoztam azon, hogy egy aksit beszereznék a bicómra, de gondolom rohadt drága lehet. Mondjuk nekem csak hegymenetben kéne, de úgy eléggé ritkán megyek és ha megyek akkor tolom. Nem tudom, hogy 5km-t bírna-e 10-12 fokos emelkedésű földúton (nem folyamatosan hegymenetben). Síkúton mondjuk teher lenne, mert ott simán bírom a 30-35 km/h-t.
Bírlak Isti, és régóta nézem is a csatornád, de ha valamihez ennyire nem értesz, tisztább sor lett volna, ha inkább nem vállalod el ezt a tesztet. Konkrétan fájdalmas volt hallgatni, amiket mondtál. Bocsi, de ez a videó iszonyatosan gáz volt!
nem. amikor magasabb emelkedőre tévedsz leszállsz és besegít a tolásnál mert ez nehezebb mint a sima bringa. ergo sajat sujat cipeli es te is belekapszkodhatsz egy kicsit.
Rossz ránézni, minden eleméről ordít, hogy 100km után a fél bicikli szétesik a francba. Ha kicsit utánanézel (ha már nem vagy jártas a témában) tudod, hogy 300 ezer forint a jó minőségű városi biciklik legalja. Nem az elektromos. Csodák nincsenek.
Ez azért az igényektől is függ. Ha az ember nem 10 ezer km-t teker évente, nem terhelés alatt akar váltogatni, és aszfalton teker, akkor szerintem nem kell ennyit rááldozni. Villa és tárcsafék is felesleges egy városi biciklire. Amiket Budapesten látok ránézésre 90%-ban olcsóbb kategória, nem sportolásra használják. Ettől függetlenül érdekel a véleményed bővebben kifejtve, mert bicikli vásárlás előtt állok.
@@gyorgyfrank Nézd, kb a videó felénél kommenteltem (MHV Tomi tesztjét is láttam az övéről), Isti a végén azért tompította a dolgot. Ez tényleg csak arra jó, hogy a városban elugrani valahova, esetleg munkába járni izzadás nélkül. A nagy márkák elektromos modelljei (Canyon, Kellys, Specialized, Cube stb.) nem véletlenül kezdődnek millió felett és még ott is találsz olcsó alkatrészeket. Jellemzően a váltót meg a villát. Én egy gravel bike-ot vettem. A legjobb mindenes kb. Nincs teleszkópja, csak a csúcs kategóriában, városba, murván (megfelelő gumival) , kitaposott erdei utakon, túrázni a legjobb választás. 350-400-ért elég korrekt gravel bringák vannak. Inkább venném azt mint ezt a spiáter lemezekből összeeszkávált valamit ami ki tudja mikor gyullad majd ki töltéskor. És ott a 350-400 ezerért rendes hidraulikus tárcsaféket kapsz, nem ezt a mechanikus szart ami az életben nem lesz jó mert mindig utána kell állítani a betétkopásnak.
@@Atti366 De van, akinek nem is ez a célja. Például egy idősebb ember, aki túrázni, tájat látni akar, tök jól járhat az elektromos biciklivel. Én se használnám, de idősebb koromban igen.
Nem, ez arra jó, hogy ne a tömegközlekedésen szagold a másik hónalját, ne kocsival menj ahova ezzel is elérhetsz, így kevésbé szennyezed a levegőt. Illetve egy irodába megérkezni több km tekerés után nem vicces a kollégáidra nézve ;)
Nagyon tetszett, hogy ennyire őszinte videó volt és ennyire "átlag emberként" mutattad be!
Szia Isti.
Jó tanácsok, de lehet, hogy ezeket Te is tudod.
Ha szemben állsz a bringával, akkor a teleszkóp jobb oldalán fent szokott lenni egy "tekerő" ( 2:09 -nél fekete kupak). Ott tudod a rúgó feszítést állítani (ránézésre ez rúgós teleszkóp), ezzel tudod a keménységét állítani. Óvatosan a mélyebb gödrökkel, mert van olyan teleszkóp amiben nincsen visszaút csillapítás. Teleszkópot csak aszfaltos úton rakd zárt állásba. Ez a gumi inkább aszfalt/kemény földes útra jó, de ha földes úton akarod használni, akkor engedj ki egy kis levegőt a kerekekből. Fékek idővel bekopnak vagy menj vele lejtőn és finoman húzd a féket.
Szia Isti!
Tökéletesen "őszinte" videót készítettél, mindenféle fölösleges cifrázás nélkül. Gratulálok!
Nekem is van egy 250wattos 420wh-ás akksis e-bikeom, szeretem, tekerni kell rendesen, BROSE motoros, 50nm, 280%-os rásegítés, 8 sebességes 12-42 fogkiosztású. Én szeretem, de ami jött vele Michelin gumi az szeret defektes lenni, másodjára kezdi el, először a hátsó utána az első... 100% alu váz, de ígyis az XL 23,2kg, főleg az én súlyommal 125 mert táska pénztárca telefon kiegészítők stb... De ez a gázkar nagyon menő, nem tudom hogy erre lenne-e amilyen nekem van. Tetszett a videó, igazi sztenderd kommentáló szöveg xd. Jah és MTB.
A séta mód arra van, ha egy meredek emelkedőn, hegyen fel kell tolnod, akkor ott segít.
Ehhez meg hozzafuzendo hogy egy e-bike 20 kilo folott van szoval szamit is rendesen:D en pl a 17kilo koruli dh bicom szoktam tologatni felfele es nem kellemes:D
Ez egy igazan igényesen osszerakott video. Ment a like.
Szeva Isti! Én is nem rég kezdtem újra a bringázást és arra jöttem rá illetve nagyobb bicósoktól kaptam tanácsként az ágyék zsibbadásra azt a tippet, hogy vegyem magasabbra az ülést és igazuk volt. Nem szabad, hogy leérjen a lábad amikor rajta ülsz és tekerés közben teljesen ki kell lenni nyújtva a lábnak. Ismét egy jó kontentet hoztál! Peace!
Na ezt én se tudtam, köszi az infót!
Nem csak az a probléma, hanem sokkal inkább más.. Az ülés dőlésszöge a legfontosabb. Ha hátra felé van döntve egy kicsit az ülés akkor gyakorlatilag a tökeiden ülsz, és ezért tapasztalható a zsibbadás. A helyes ülés dőlésszöge vízszintes, vagy enyhén előre döntve. Így az ülőgumóidon fogsz ülni, és nem lesz zsibbadás tojásoknál😊
Én 13án vettem elektromos rollert, az is nagyon nagy élmény, melóba és onnan haza járok vele, napi 30km oda-vissza, már raktam bele 400km-t, nagyon szeretem. :)
jogsi bizti kell majd rá, uj szabaly
@@rttsdde7253B1-es jogsi kell majd rá?
@@silence7359 AM, B vel megkapod az Am et is
Valóban nagyon alap cuccokkal van szerelve de kezdő bringának tökéletes könnyű felhasználásra. Kicsit irigy vagyok mert télen én is kaptam egy megkeresést egy kínai ebike cégtől, csak az annyira fos volt, hogy ráülni nem mertem volna. Ocsmány formaterv, offbrand alkatrészekkel amik valószínű nem kompatibilisek mással de ami még ennél is gázabb, hogy a jogszabályokkal sem volt kompatibilis egyik modelljük sem standard kerékpárként :D
És ha már itt tartunk akkor egy fontos megjegyzés! Gázkarral már jogsi és bukóköteles a gép mert segédmotoros kerékpárnak minősül. Ez minden esetben igaz, teljesítménytől függetlenül ha a rásegítés tekerés nélkül is működtethető.
A CST gumik a minta alapján Jack Rabbit modellek (az All Terrains szerintem a széria a neve) amik valóban terepre vannak kitalálva. Leginkább száraz kemény talajon és enyhe sárban jó ez a minta. Arra a terepre amin mentél, az a gumi abszolút tökéletes. Persze ahogy korábban mondtam a bringa határait már feszegeti :D
Egyébként komolyabb offroad kalandokhoz nem feltétlen szükséges az összteleszkóp, a lényeg, hogy minőségi bringa legyen. A te esetedben ugye az sem segít, hogy az elektromos bringának eleve nagy a tömege ami nagyban csökkenti az agilitást. Ez persze nem azt jelenti, hogy nincs jó e-mtb de az már tényleg teljesen más árkategória.
Sok boldogságot a géppel!
Szia isti! Mindig mikor töltöd akkor elöbb az aksiba, útána a konektorba dúgdbe.
Mert én már jártam úgy, hogy emiatt ment tönkre.
Jo video lett! Ezt a bulls-os polot honnan szerezted?
Baszki isti videoidat utoljara 2 eve lattam lassan 5 eve hogy nezlek es nagyon megkomolyodtal nagyon felnotesebbe valtal ezt nagyon jo latni es csak igy tovabb
Ez a gumi bordazatat itelve egyebkent egy XC/túra jellegu felhasznalasra erdos osvenyen teljesen megfelelo lehet. A murvaval valoszinu nincs joban,de murvan mondjuk hogy csak a dh gumik nem csusznak
Az elektromos biciklik nagy előnye, hogy az emelkedőkön sokkal könnyebben tudsz haladni. Ha már ott laksz Heves megyében, a Cserhát vagy akár a Gödöllői-dombság szép tájain is érdemes lenne kipróbálni, bár ahhoz azért edzeni kell előtte, mert hiába elektromos, kell az állóképesség így is.
Nógrád megyében lakik
@@sanya1216 Azt hittem Gyöngyös közelében. De mindegy, ott is vannak szép helyek és az általam említett két dombság sincs messze. :D
Szia szomszéd, eladó a bringa? 😁
Szerintem elég korrekt bicaj. Nekem is Shimano Tourny váltóm van hátul. Nem a legjobb, és pontosan sajnos nem lehet beállítani, viszont
teszi a dolgát nálam már 5 éve. 4500 pénz volt. Egy Deore lesz a következő váltó, az azért már sokkal finomabb szerkezet persze drágább is de nem vészes.
A gumi azt mondom hogy jó. Én korábban Continental gumit gasználtam hátul és elöl. Elöl még
meg van, hátul már elhasználódott. Venni akartam egy másikat, de láttam hogy háromszor drágább lestt mibt évekkel ezelőtt így
én inkább kihagytam és megpróbáltam a CST Convoy gumit. Már egy éve használom, és nagyon meg vagyok vele elégedve.
Ez a gumi bütykös, de nem olyan durván, így aszfalton is jó. Terepen nagy vizeken kisebb sarakon simán átmegy.
Nekem nagyon bevált legközelebb is ezt fogom venni és az ára annyi mint régebben a Continentalnak.
Autós/motoros boltban lehet venni lánckebő spray-t azt mindenképpen vegyél majd, mert időnként érdemes átfújni a láncot hogy könnyebb legyen tekerni. Meg lassabban
kopik maga a lánc ha nem szárazon fut. Nem ropog nem recseg. Segyt a spary megőrizni a lánc jó állapotát.
Persze van a szint amikor máár nem annyira segít a spray, mert annyi kosz fel gyülemlett már. Akkor viszont érdemes elvinni egy szervizbe, ahol meg tisztítják a váltó rendszert.
Otthon is meg lehet oldani, viszont ahhoz érteni kell a váltó szét és össze rakásához. Meg a lánc kereket is tisztítani kell
azt érdemes leszedni ahhoz meg speckó szerszám kell. De leszedés nélkül is tisztítható, viszont úgy körülményesebb.
Én magam meg tudtam csinálni viszont azért jár sok koszolással. Összerakásnál meg figyelni kell hogy minden fontos forgáspont be legyen zsírozva.
De a szerviz is megcsinálja és akkor nem kell bajlódni csak ha érdekel a bicaj felépítése és te szeretnéd csinálni, igazából neki lehet esni majd.
A gumi nyomást ellenőrizd majd kb 1-2 havonta mert az eléggé befolyásolja a tekerés minőségét. Plusz ha nem elég kemény a gumi és kátyuba mész, a belső gumi kicsípődhhet
és akkor jön a defekt. Kemény gumi nem verődik oda. Minél ballonosabb (dagibb) a gumi, annál kisebb nyomás kell bele.
Nekem elöl 54mm széles Conti van abba elég a 2,5 bar is. Hátul a 40mm a CST, abba én 3,9 bar nyomok, annyit simán bír és kell is neki.
Az első teleszkóp nekem se egy nagy márka. De azért valamennyire teszi a dolgát. Fixre nem érdemes állítani, mert van annyi keménysége hogy nem fog himbálózni ha terhelést adsz a bringának. Fékezésnél ha nem bólint be, akkor okés. A rugó elő feszítését az én villámon, alul egy tekerővel lehet állítani. Ez ha jól tudom a vissza vagyis kirugózás sebességét szabályozza. Ez akkor jó ahogy néztem, amikor a leg puhább vagyis amikor a leg lassabban jön vissza. Bár nekem még ez is gyorsnak tűnik, de egy alsó kategóriás villától ne várjak csodát. Ami meg csodát ad, az meg a pénz tárcát fosztja ki (Rock Shox). Jó bringázást, én rengeteget tekerek. Szintén vidéken élek.
Meglepő mennyi üzem anyagot meg lehet takarítani egy bringával (Na nem pont emiatt használom)
Kerékpár cumputeren beállítottam mekkora fogyasztással számoljon, és ki írja hogy adott km-en mennyi benzin fogyott volna. Én 6l/100km adtam meg neki, és Pár szász litykó már meg menekült tőlem. Érdemes amúgy magadsra sszabni a bcajt, mert a te komfortod a legfontosabb. Ha az nem jó, az egész bringázástól el mehet a kedved. Fontos milyen nyereg a neked való. Az is számít, milyen magasan van a nyereg. Számít hogy a kormányon hogy áll a kezed. Ha túl sokat terhelsz kézre az se jó de az sem ha csak a fenekeden van az egész súlyod, mert akkor elzsibbadsz. A Bringa egyszerűnek tűnik, de megtalálni a helyes pozíciót rajta idő. Bár sok mindent helyből be lehet állítani jó értékekre.
Viszont ha nem lehet már valamin állítani akkor ugye cserélni kell más méretűre. Pl kormány és kormány szár. Vagy maga a nyereg.
Mert ha kényelmetlen azon nincs mit állítani. Én mindig úgy szállok le a bringámról hogy nem sajog semmim és nem is fáradok úgy el mint ha egy rosszul beállított bringáról szállnék le egy hosszabb tekerés után.
Na jó még a nyerget valszeg csélnem kell majd mert az nem teljesen kényelmes nagyonn úton. De alapvetően nem rossz.
A féken meg nem tudom lehet-e segíteni. Ha azt akarod hogy ne nyikorogjon, zsírozd be. :)
Na jó ez vicc volt Bár nyikorogni nem fog, de megállítani sem :D Ezt úgy is le lehet cserélni majd egy jobb minőségűre ha kell.
Én amúgy dobfékeket használok, meglepő milyen jó választás volt. Direkt nem akartam tárcsafékeket. Nem azért mert rosszak, hanem mert
tudom mennyi sok előnye van egy dobféknek és a fékhatás is kiváló ha már bekoptak a pofák. Méghozzá elöl nem csak sima dobfék van, hanem bele van építve az agy dinamó is.
Így szép letisztult a bringa kinézete. És baromi robosztus kinézetet ad a nagy első agy a bringának. Eső sár víztől védett nem úgy mint a tárcsafék.
Most látom mennyit írtam. Be is fejezemJó bringázást! :)
Több Tourney váltóm volt , mind pontos terheles alatt is pontosan valtottak , koszos láncon kopott racsnin is . Beállitás rutin kérdése.
őszintén szólva, ha kicsit is értesz hozzá és tudod milyen áraokn mozognak a bringák itthon, ez nem egy jó vétel. Ha eltudod engedni az elektromos bringát és sima bringát veszel, ebből az árból sokkkal jobb bringát tudsz. Ez a bringa többet akar mutatni azon mint ami, amig vannak olyan ebikeok amik látszólag sem akarnak többek lenni. A fékek, a váltó , a váz minden ki lett spórolva. Általában a vezetékkek a vázon belül szoktak menni, itt ezt se tudták megoldani, de legalább kábelvezeték lenne vagy valami, de láthatóan ez se lett túl igényesen megoldva. Ha választhatnék inkkább vennék egy jobb rollert.
A gázkar elindítja álló helyzetből, vagy kicsit meg kell tekerni?
Állóból indul.
@@szalayisti az zsilett
Az enyém nem indul álló helyzetből
Sajnos tévedsz, ha önerőből képes elindulni, az már nem kerékpár.
Nekem az lenne a kérdésem, hogy ok 25 a plafon. De rasegitésnél is hiába próbálnám rátekerni nem gyorsulna tovább?
14:01 ha valami gyakorlatilag semmit se rugózott az régen az RST Gila Plus volt. csak igy eszembe jutott a videó közben. valószinűleg a világ legkeményebb teleszkópja volt akkoriban igy lassan közel 20 év távlatában. volt olyan ami szépen mozgott de az nem XDD egyébként tök jó videó lett Isti
Hol a zöld nadrágod, meg a fehér inged?
Csak szólok, ha teszel rá gázkart onnantól már nem kerékpár, hanem segédmotoros kerékpárnak minősül. Mivel önerejéből képes elindulni.
Igen és onnantól kezdve kell rá jogsi
Istenen😂 gázkart lehet rá tenni, és nem kell rá jogsi, sem biztosítás. Ha csak 25-tel megy.
Jól áll neked a bicikli úgyhogy nyomjad tök jó❤
Szia Istvánom. javasolnám a podcast csatornára hívjátok be MHvlog Tomit, nagyon érdekes a szitu amibe most belekerült. 🚗🚗
Azt sárvédőd nem rakott rá a sárga?
Mi van ?
@@jinmao2 igaza van !!!!!
Nem tudom mirol beszelsz.
@@armin1907 Mit írt ? Qrvára nem érteni ! Faszért nem lehet értelmesen írni ?
Úgy érti hogy lespórolták a kínaiak a sárvédőt. (Nekem is kellett idő nyugi.)
@@szalayisti Most , hogy írod , leesett nekem is ! Oké ! Köszi !
Ez egy Melida Dual trusst?
lecserélted a samsungot iphonera?
Tetszetős!
Milyen kamerát használsz ami ennyire kiegyenlíti a mozgást?
Szia Isti . Jók a videóid . Annyi észrevétel hogy töltésnél a tápegységnél a zöld lámpa nem vált átt pirosra és ha feltöltött akkor újra zöld lesz .
Nekünk van két Ktm biciklink az egyik egy 2021 másik meg egy 2023-as az egyikkel lehet menni 55 öttel egyenes terepen tekerve
Mennyi szúnyog csípett meg a videó felvétele alatt?
Igen.
@@szalayisti részvétem
Séta mód teherszállításhoz jó.
De jelzi a töltést(mármint nem a pillanatnyit), ebben biztos vagyok.
A töltőn piros a LED, ha feltöltött, akkor zöld.
Ez az elektromos rollernél is így van, már amit Én használok és az is Kínai.
Szia Isti! Próbálj meg letekerni vele, BuBa-n mondjuk a Velencei-tóig, vagy Fehérvárig. Bírja -e az akksi.
Az enyém (Neuzer Zagon), a tóig bírta a kiképzést. 😁
4:20 magyarországon prizma és lámpa használata kötelező és ha nem használod büntetendő is
szépen, értelmesen beszélsz, kösz
Szia Isti! Sziasztok! Beszarás hogy ezek a kínai cégek most minden influenszert megtalálnak ezekkel a biciklikkel és rollerekkel! 🤣🤣😉😉
Nálam eladó egy ilyen, alig 200km van benne :)
Szuper bringa
Johetnek a biciklis vlogok
Ecseg?
A Shimano Tourney a legalapabb váltó, ezalatt már nincs is ... Elárulom éveken keresztül montiztam, az összteleszkópos csak downhillre jó, egyébként terepen nem szerettem. A terepere az első villás teleszkópot szerettem, a rugóút fontos, de például hegynek felfele mindig lockolva volt, míg lefele olykor használtam a villa adottságait. Ránézésre ez a nyereg neked nem jó, és a dőlésszöge sem jó (az elejének lentebb kell lenni vízszint alatt kicsivel). 3-5 km alapján nem lehet azt mondani, hogy jó a nyereg. Nem jól van beállítva. Én átlag 50-90 km-t tekrek egyszerre, az sem mindegy hogy hol ülsz a nyergen. Murván szét fog rázni, kevés a gumimarkolat, cseréld. Bringás boltban adnak egy jobbat és nem kell kesztyűzni. Könnyű terepre kivinném, vagy murva, földút, erdészeti útra ezt a bringát, aszfaltra nem ajánlom! A Vérkört nem egy ilyennel kell teljesíteni. A váltóhoz a felszereltséghez képest 300-ért is drága, véleményem szerint.
És ez miben is jobb, mint egy kismotor? Pláne vidéken?
olcsóbb és olcsóbb és olcsóbb. nem kell rá jogsi, spóroltál x százezreket. az áram is ócsó. könnyebb is, könyebben rakod be a csomagtartóba. sok fröccs után is elindulhatsz vele anélkül, hogy megbasznának. de ez mind, hogy, hogy nem merül fel benned?
2:30 40el birok menni sima biciklivel
Jöhet is a biciklis vezetős vlog
Ez olyan hülyeség hogy megfosztják az elektromos kerékpárok az embert a kerékpározástól. Nem egy embert ismerek - magamat is beleértve - aki pont emiatt kezdett el újra kerékpározni.
Nekem pl durván 15km a munkahelyem, hagyományos kerékpárral eszembe nem jutna eltekerni, de így egy vállalható táv lett. Illetve városba (10-12 km ) is ha tennivalóm van sokkal praktikusabb mint autóval, de szintén rásegítés nélkül eszembe sem jutna biciklivel menni.
Akinek kifejezetten a sportteljesítmény a lényeg annak tényleg felesleges, de aki közlekedőeszköznek használja annak tök praktikus tud lenni.
Illetve egy tipp, - bár nekem nyomatékszenzoros van, nem pedálszenzoros mint a tied, de szerintem annál is fentáll - annyira nem szeretik ha legnegyobb sebességfokozatban max rásegítéssel indulsz mert akkora erőt kap hirtelen hogy nyírja a hátsó lánckereket illetve megnyújtja a láncot. Szóval megállás előtt nemárt ha néhányat mégiscsak visszaváltasz.
nekem rollerom van ilyen márka,a töltést a töltőn látod
Mhv-t én is szoktam nézni
Mhvlog
tetszett :)
Nem rossz, bár ha lehetne rajta a 2 kicsi pótkerék is(mert nem tudok egyensúlyozni kétkerekű bicajokon), talán használnám is a triciklim mellé.
Nem tudom megnyitni a linket 😢
Jó lett, csak többször kellet volna benne lennie a kerékpár szónak. :(
Azért ad olyan hangot a fèk mert még új ès erősen (jól fog)
A prizmát tedd fel, ha közúton használod, mert KRESZ szerint kötelező, így jobban is látszol, avagy oldal irányú fényvisszaverővel ellátott gumiköpeny is helyettesítheti.
Na végre egy rendes teszt! Unom már mikor a 70kg-os vézna youtuberek tesztelgetik ezeket az elektromos eszközöket. Persze náluk máshogy rugózik, más a hatótáv, végsebesség stb.
Szia! MHV Tomi se 70 kg, 100 fölött van. És O is tesztelt nemrégiben e biciklit!😇😉😎
@@tamasszeremy9349 az a Tomi? Olyan vêzna az a gyerek, hogy a szél majdnem elfújja.
@@minnesotaihighwayman1171 Szia szép estét kivánok! Az a baj, hogy a videó nem adja vissza rendesen mekkora darab a Tomi! De ha találkoznátók személyesen akkor más lenne a véleményed, és a szemléletedd! De ott van még a Tanya Csenöl! Ő is tesztelt xiaomi rollert is például, és ő se pihécske, elmondta videóban hogy több mint 100kg!
@@tamasszeremy9349 oké hiszek neked. Az tévesztett meg, hogy Tomi viszonylag vékony, de olyan magas mint egy felhőkarcoló.
@@minnesotaihighwayman1171 Igen igen pontosan, jól mondod! 😉😉 Több mint két méter magas! Én se vagyok alacsony 187cm és 120 kg de hozzám képest is felhőkarcoló! 🤣🤣😉😉
Nekem egy elektromos biciklin 9 fokozat van
Nekem egy sima gázkaros összecsukható van
Nagy élvezet kihuzatni
Ez a bringa helyett inkább a Prophete graveler.Blaupunkt motor,aksi olajos fékek sokkal ujjabb váltó.Ha valaki ilyen alacsonyabb kategoriában gondolkozik sztem azt is érdemes megnézni.Németországba 800euró volt akción.Am minőségi teszt volt 👏
Igazad volna, ha németországba élnénk és élhetnénk azzal az akcióval, de mivel nem, így 1800(900 xxxlutznál de nem szállítanak magyraba, ahogy látom) eurós árakat látok rá, pont a dupláját. Fel is csillant a szemem amikor írtad, hiszed egy közel 10 éves prophete pedelecem van, ami még mindig bírja !!! pedig kapta rendesen az évek alatt. De már kacsingatok újabbak felé. Szóval ez így életképtelen, hiába 900 az PROPHETE GRAVELER ESM 3100, ha le sem szállítják :/
Ehez gyárilag jár a dobozba gázkar, amit vagy felteszel, vagy nem. Kijelző elvileg a töltés beindulását mutatja, de hogy hol tart azt nem. Anoniminc is ezt kapta tesztre.
Hát, nem vagyok biztos benne, hogy ez valóban jó lenne kerékpáros futároknak is, de ha átküldöd nekem, kipróbálom.
Én személy szerint nem szeretem az ilyen elektromos cuccokat, mert sokszor rossz kézbe kerul. Nyiregyen is amikor megyek egy rolleres/biciklis mellett nekem kell figyelni, mert ő nem fog, csak húzza a kart, szét se néz csak irányt vált.
Viszont Isti nalad jó kezekben lesz ha olyan vagy bicikliúton is mint az úton.
Körültekintő, figyelmes!
Az, hogy ez elveszi a sportot az emberektől az már mas dolog, mert ez ebben a formában szerintem nemhogy sportnak, mozgàsnak sem nevezhető.
Mennyire releváns pont az Istinek adni együttműködésként egy ilyen bringát? Ő maga is elmondja, hogy semmihez nem tudja viszonyítani mert egyáltalán nem ért hozzá és nem is volt még neki hasonló sem.. Érdekes marketing.. :D
Szerintem francia Decathlonos bringák ettől jobbak. Szinte bármelyik, ráadásul ott örök garanciát vállalnak az alu vázra! Továbbá azok nem kínai gyártmányúak.
A teleszkopot lehet alitáni hogy milyen puha legyen😊
Azért van hangja mert új
Szia! Telefontartót belinkelnéd légyszi? Köszi!
Isti: vállaljunk el valami szar megkeresést amit amúgy sem venne meg senki. Nem, nem a pénzért.
Az emberek azért csórók a csóró fizetésükből mert luxuséletet akarnak élni és minden pénzüket a kocsi fenntartására locsolják el. Ennél nemesebb gesztus nincs, hogy felvázolja eléjük a müködő alternatívát. Nem szennyeznek, egészségesebbek, sportosabbak lesznek. még iszonyat sok pénzük is marad amit élményekre vagy bármi másra költhetnek.
Még akkor is ha nem ez volt a célja istinek, ez igaz lesz. Te pedig egysíkúan látod a dolgokat, biztos fijatal vagy, majd kinövöd.
Pedig neked egy sima bicikli nagyon jót tenne😂
És a dinamó hol van?😂
így is jó, de a végére egy műesés azért belefért volna :)
Tetszetős
downhill isti
Ez egy mehanikus tárcsafék, nincs nagy különbség a hagyományos fékhez képest.
Az azért bíztató, hogy a teleszkópok már most fossák az olajat😂😂😂
0.30-tól érdemes figyelni (gázkarral rendelkező minek is minősül ) ... th-cam.com/video/oaKCf-_UcQc/w-d-xo.html
Király vidi. Ha jól tudom, a prizma az kötelező, legalábbis este. Én bukósisakot is használnék. Elég ha egy idióta megpöccint egy kapubejáróban, aztán kampi.Jobb lenne amúgy fehér színben a láthatóság miatt, de mindegy.
amúgy nem sértésből de te hány kg vagy
@@ize346 azt hittem abba a bicikli tömege is beleszámít
Fizetett promóció szokás szerint… magadtól nem csinálnál ilyet
A teszt jó, viszont a bringa az gagyi...
Első teleszkópos.
séta mod részegen jo xddddd
Algoritmus támogató komment
Villanybicikli, hmm. Én gondolkoztam azon, hogy egy aksit beszereznék a bicómra, de gondolom rohadt drága lehet. Mondjuk nekem csak hegymenetben kéne, de úgy eléggé ritkán megyek és ha megyek akkor tolom. Nem tudom, hogy 5km-t bírna-e 10-12 fokos emelkedésű földúton (nem folyamatosan hegymenetben). Síkúton mondjuk teher lenne, mert ott simán bírom a 30-35 km/h-t.
Bírlak Isti, és régóta nézem is a csatornád, de ha valamihez ennyire nem értesz, tisztább sor lett volna, ha inkább nem vállalod el ezt a tesztet. Konkrétan fájdalmas volt hallgatni, amiket mondtál. Bocsi, de ez a videó iszonyatosan gáz volt!
A séta mód szerintem a sebességre értnedő. Vagyis, hogy nem tolod, hanem ülsz rajta és kvázi egy gyalagos tempóju tempómat
nem. amikor magasabb emelkedőre tévedsz leszállsz és besegít a tolásnál mert ez nehezebb mint a sima bringa. ergo sajat sujat cipeli es te is belekapszkodhatsz egy kicsit.
A legnagyobb jóindulattal is veszélyes hulladék.
Ne! Elektorom biciGli BUZIS és a teleszópos is :)
Rossz ránézni, minden eleméről ordít, hogy 100km után a fél bicikli szétesik a francba. Ha kicsit utánanézel (ha már nem vagy jártas a témában) tudod, hogy 300 ezer forint a jó minőségű városi biciklik legalja. Nem az elektromos. Csodák nincsenek.
Ez azért az igényektől is függ. Ha az ember nem 10 ezer km-t teker évente, nem terhelés alatt akar váltogatni, és aszfalton teker, akkor szerintem nem kell ennyit rááldozni. Villa és tárcsafék is felesleges egy városi biciklire. Amiket Budapesten látok ránézésre 90%-ban olcsóbb kategória, nem sportolásra használják. Ettől függetlenül érdekel a véleményed bővebben kifejtve, mert bicikli vásárlás előtt állok.
@@gyorgyfrank Nézd, kb a videó felénél kommenteltem (MHV Tomi tesztjét is láttam az övéről), Isti a végén azért tompította a dolgot. Ez tényleg csak arra jó, hogy a városban elugrani valahova, esetleg munkába járni izzadás nélkül. A nagy márkák elektromos modelljei (Canyon, Kellys, Specialized, Cube stb.) nem véletlenül kezdődnek millió felett és még ott is találsz olcsó alkatrészeket. Jellemzően a váltót meg a villát. Én egy gravel bike-ot vettem. A legjobb mindenes kb. Nincs teleszkópja, csak a csúcs kategóriában, városba, murván (megfelelő gumival) , kitaposott erdei utakon, túrázni a legjobb választás. 350-400-ért elég korrekt gravel bringák vannak. Inkább venném azt mint ezt a spiáter lemezekből összeeszkávált valamit ami ki tudja mikor gyullad majd ki töltéskor. És ott a 350-400 ezerért rendes hidraulikus tárcsaféket kapsz, nem ezt a mechanikus szart ami az életben nem lesz jó mert mindig utána kell állítani a betétkopásnak.
@@pogus350 Bocsi, annyit még hozzátennék, hogy én nem elektromosban gondolkoztam, és ehhez mértem az árat.
Miért esne szét?
Látszik hogy nem vagy bringás inkább vegyél szamarat arra nem kell bukósisak.
Ez is csak arra jó hogy ellustuljon az ember
Ha csak tisztán elektromosan használod , akkor lustulsz el ! Ezért jó a nyomatékszenzoros , ha nem tekered nem megy a bicikli ... ennyi !
@@jinmao2 Így se fogod leadni azt az energiát mint egy normális biciklin
@@Atti366 De mégis tekerned kell , hogy haladjál ! ,- és nem halok meg 100 km tekerés után ! Jó a rásegítős !
@@Atti366 De van, akinek nem is ez a célja. Például egy idősebb ember, aki túrázni, tájat látni akar, tök jól járhat az elektromos biciklivel. Én se használnám, de idősebb koromban igen.
Nem, ez arra jó, hogy ne a tömegközlekedésen szagold a másik hónalját, ne kocsival menj ahova ezzel is elérhetsz, így kevésbé szennyezed a levegőt. Illetve egy irodába megérkezni több km tekerés után nem vicces a kollégáidra nézve ;)