石国鹏老师心目中真正的环保汽车是?

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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ความคิดเห็น • 46

  • @user-sc2wj5uq5r
    @user-sc2wj5uq5r 8 หลายเดือนก่อน

    我认为石老师在这方面可能存在一些局限。我来分析一下:
    首先,氢能电池都不产生能源,都只是能源的载体,都需要吸能,然后带动汽车释能。其次,吸能和释能的过程都不产生污染。第三,安全性原理上没有太大的区别,只有技术的差距。第四,也是问题的关键,能量载体自身失效后的处理是否安全,这个我不了解大规模回收电池的生产厂家处理过程是否有害。
    而石老师的问题在于,误以为氢能释能产生水,是安全的;而电池释能其实没有任何污染的

  • @user-zg6bt8wy7e
    @user-zg6bt8wy7e ปีที่แล้ว +1

    电能一定是未来决定性的趋势,除非是革命性的能源到来,否则氢永远是弟中之弟

  • @zhaorichard764
    @zhaorichard764 ปีที่แล้ว +2

    日本吹基本都是文科生。失去的30年只是相对之前30年的烈火烹油而言。高位盘整不等于衰败。日本没有衰败

  • @tinkeringpoko
    @tinkeringpoko ปีที่แล้ว +5

    那石老师以为制氢的能量哪来的

    • @justinyang5607
      @justinyang5607 ปีที่แล้ว +1

      没有绝对的无污染,但是相较下氢总体更绿色,这是对的方向

    • @user-ty4zz9jg7x
      @user-ty4zz9jg7x ปีที่แล้ว +1

      制氢的电 可以用光伏发电

    • @user-mh7el4em8f
      @user-mh7el4em8f ปีที่แล้ว +2

      ​@@user-ty4zz9jg7x光伏板呢?我觉得水电核能是清洁

    • @Branch977
      @Branch977 ปีที่แล้ว

      @@user-mh7el4em8f不用光伏板,用反光镜集中光束加热外燃机发电😂这够环保了不

    • @user-nc3sz7oc6q
      @user-nc3sz7oc6q ปีที่แล้ว

      光伏发电又不持续,储存电还得有电池

  • @shiyyi9086
    @shiyyi9086 ปีที่แล้ว +1

    氢能源不也是靠电池的?

  • @ivanlee5357
    @ivanlee5357 ปีที่แล้ว

    氢能怎么来的,氢能储存,运输成本如何。如果贵过油加还有人买单么😅

  • @robertma1628
    @robertma1628 ปีที่แล้ว +7

    不要对自己不了解的东西妄下结论。

  • @user-zg6bt8wy7e
    @user-zg6bt8wy7e ปีที่แล้ว

    能够邀请到袁老师在直播吗?

  • @heli5741
    @heli5741 10 หลายเดือนก่อน

    那么问题来了,氢气是哪里来的呢

  • @tjkvj
    @tjkvj ปีที่แล้ว +1

    去东京成田机场看看加氢站,就知道一切了。人家早就量产和大量应用了。

  • @walkmoon3479
    @walkmoon3479 ปีที่แล้ว

    日本的氢能问题是,太过于保护而没有一个生态系统

  • @DADALee409
    @DADALee409 ปีที่แล้ว

    沙发

  • @mrMoouyg
    @mrMoouyg ปีที่แล้ว

    最近袁老师不更新了,谁知道发生了什么吗?

    • @jltttt234
      @jltttt234 10 หลายเดือนก่อน

      不用想,软肋太多,所以低调了

  • @congyanyang6130
    @congyanyang6130 ปีที่แล้ว +2

    丰田那个氢气车是真NB

    • @user-mh7el4em8f
      @user-mh7el4em8f ปีที่แล้ว

      可惜他自己不开放专利导致没其他企业跟随。

    • @congyanyang6130
      @congyanyang6130 ปีที่แล้ว

      @@user-mh7el4em8f 世界精英好要卖油哪

  • @Soslee9
    @Soslee9 ปีที่แล้ว

    现在吹氢能源过时了 日吹现在吹固态电池了😂😂😂😂

  • @jingguojiang6975
    @jingguojiang6975 ปีที่แล้ว +1

    电动汽车比氢能汽车更受欢迎的原因有很多。一部分原因是电动汽车充电要比氢能源汽车加氢更容易。此外,氢燃料电池汽车的制造成本提高,以致老百姓的购车成本提高。另外,氢燃料的液化、储藏和后期加氢站建设等,这些前期都需要大量资金的投入,估计五年之内难以实现盈利。此外,氢燃料汽车使用寿命很短,大概十万公里就必须大修,甚至报废。

  • @napoleoncake3514
    @napoleoncake3514 ปีที่แล้ว

    电车很环保,主要得益于欧美发达采用核电、风能、水能、太阳能非常多。不像中国90%都是传统火力发电

    • @Ulysses-Raynor
      @Ulysses-Raynor ปีที่แล้ว +2

      发达国家也至少还有一半是火力,只是煤炭的比例低一些,更多用天然气,而且电能传输过程中还会有损耗。电车减少了很多种污染物的排放,谈得上是环保,但低碳一定谈不上。

    • @napoleoncake3514
      @napoleoncake3514 ปีที่แล้ว

      @@Ulysses-Raynor 原来如此。
      法国90%是核能发电。在加州这里,几乎家家户户都是太阳能

    • @pipelee727
      @pipelee727 ปีที่แล้ว

      工业用电完全不可能由太阳能,风能这些取得,何况还有千百计的小企业,欧美得益于把这些污染的都迁去穷国了,包括电池的生产和丢弃。你生活的是地球,地球不跟你画国界线,早晚都要付出代价。电动车无非是所谓全球变暖这个假说的副产品之一,石油的剩余价值不高了以后,造出来的一个新的资本收割机。不过我始终认为这个计划不可能成功,电动车五年内就会显出原形(不适合长途,充电比加油慢太多,二手车几乎无价值,换电池的巨额费用)。日本的氢能源汽车2016年就关注,看起来没起来,不过还在做,一个国家的文化是真正的核心竞争力,日本除非天灾,这个国家怎么可能衰落。

    • @yuanlin001
      @yuanlin001 ปีที่แล้ว

      @@napoleoncake3514 用电量大头是工业,呵呵。中国90%都是传统火力发电是张嘴胡说八道。

    • @cynthiashou3288
      @cynthiashou3288 ปีที่แล้ว +2

      @@napoleoncake3514 世界有几个加州能家家户户Single Family House?

  • @ChEckMat3
    @ChEckMat3 ปีที่แล้ว

    不是日本跟中国像,是日本跟中国像。

  • @ericwang3702
    @ericwang3702 9 หลายเดือนก่อน

    你真是外行

  • @user-hw1jo4cf3n
    @user-hw1jo4cf3n ปีที่แล้ว +2

    文科生就不要在理科方面做评论了

    • @jerrym9380
      @jerrym9380 ปีที่แล้ว

      是的

    • @user-xy9lh6du9m
      @user-xy9lh6du9m ปีที่แล้ว +1

      听了我都觉得好笑,古早文傻公知胡说八道

    • @jenniferf4261
      @jenniferf4261 ปีที่แล้ว

      那你来说说呗!

  • @laoyu2003
    @laoyu2003 ปีที่แล้ว

    石老师有良心,有水平,但在电车,理科方面说话不够深刻

    • @user-hahaha478
      @user-hahaha478 11 หลายเดือนก่อน

      别人都说了在经济方面不专业,只是发表他的看法。

  • @yuanlin001
    @yuanlin001 ปีที่แล้ว +1

    石老师是张嘴胡说八道阿。

    • @user-pm7qt9sv6y
      @user-pm7qt9sv6y ปีที่แล้ว

      哪里说错了请你指正,而不是扣帽子

    • @user-nc3sz7oc6q
      @user-nc3sz7oc6q ปีที่แล้ว

      肯定是环保这块啊