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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2021
- 東京湾や太平洋を沿うように千葉県の南西部を走る、JR内房線209系の前面展望です。
2021年3月13日より前の撮影です。この日のダイヤ改正により、千葉から安房鴨川までの内房線前線を直通で走る列車は廃止されてしまいました…。
千葉.0:42 浜金谷.1:15:40
本千葉.2:56 保田.1:19:50.
蘇我.6:13 安房勝山.1:24:30
浜野.9:54 岩井.1:28:02
八幡宿.12:33 富浦.1:34:06
五井.16:22 那古船形.1:37:07
姉ヶ崎.21:33 館山.1:41:56
長浦.26:30 九重.1:48:38
袖ヶ浦.30:34 千倉.1:54:22
巌根.33:52 千歳.1:57:08
木更津.38:09 南三原.2:01:12
君津.45:15 和田浦.2:06:45
青堀.49:59 江見.2:12:15
大貫.54:38 太海.2:18:30
佐貫町.59:40 安房鴨川.2:23:10
上総湊.1:04:25
竹岡.1:10:08
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撮影者:ヨッシー
編集者:ヘッシー
内房線や外房線めっちゃ好き
乗り慣れた地元の線路はいいもんです。アップありがとうございました。
タイムコード（7個目）
千葉 00:35発
本千葉 03:02停
蘇我 06:18停
浜野 10:00停
八幡宿 12:29停
五井 16:28停
姉ヶ崎 21:39停
長浦 26:36停
袖ヶ浦 30:40停
磐根 33:58停
木更津 38:15停
君津 45:21停
青堀 50:05停
大貫 54:43停
佐貫町 59:46停
上総湊 1:04:31停
竹岡 1:10:14停
浜金谷 1:15:45停
保田 1:19:56停
安房勝山 1:24:36停
岩井 1:28:09停
冨浦 1:34:12停
那古船形 1:37:13停
館山 1:42:02停
九重 1:48:44停
千倉 1:54:28停
千歳 1:57:15停
南三原 2:01:19停
和田浦 2:06:52停
江見 2:12:21停
太海 2:18:37停
安房鴨川 2:13:17着
😮😅😊😮😮😮😮😊😊😊
😮😅😊😮😮😮😮😊😊😊
今では通過するのは巌根だけだけどおじさんが高校生だった頃は本千葉、浜野、長浦、袖ケ浦、巌根は総武快速線は通過してた
京葉線はもう開通してたけど直通する電車はまだなかった
浜野、八幡宿、姉ケ崎、袖ケ浦は古い木造駅舎だった
巌根と君津より南の方は今も木造の古い駅舎が頑張ってるところが多いですね
内房線は、３年程以前に蘇我～青堀間で度々乗っていました。しかし、残念ながら青堀から館山方面は、乗った事がありません😭現在は、九州の宮崎に在住しています。
小学2年生の時、内房線の夜間の電化工事の音を夏休みに遊びに行った祖父母の家で聞いてた事を思い出しました。南三原～和田浦の三原川のすぐそばでした。今もほとんど変わらない景色で懐かしいです。
上総一ノ宮〜安房鴨川はE131系がメインではないんですか?
個人的に209系は好きなんで・・まだまだ活躍して欲しいです。
コロナが落ち着いたら、外房〜内房は乗りに行きたいので。
たしかに、内房線も今ではもう全区間を走り抜く電車はありませんよね。
209系で、夜に千葉発館山行き、朝に館山発千葉行きなら今でもありますが、その他の時間はもうE131系2両で充分なのでしょうね。
思い出深き千葉駅｡3*4番線は内房線ホーム｡国鉄時代はほとんど安房鴨川行きだったけど、今はかなり状況が変わってしまった。６年前久しぶりに房総半島一周。鋸山、東京湾観音、マザー牧場、大房岬、千倉町、仁右衛門島。若い頃全て訪れた懐かしい思い出の地！
リクエスト安房鴨川～行川アイランド方面もお願いします🙇♂️
〈２〉の停止位置目標が建っていることから、２０２１年３月までのいずれかの日に、千葉１５:１５発で撮影したのですね。
前面展望は、E１３１より、この２０９の方が１０００倍眺めが良いです。
物凄く車掌さんの声が聞きやすい！
君津までな｡
ジョイント音いいです
女性車掌の声での放送はマジで聞き取りやすくて良いな👍
しかもカワボ。
上総湊～浜金谷と南三原～安房鴨川の海沿い区間が好き
あと館山の唐突の時報でビビったw
昔は九重駅に構内踏切があったんですね
内房線はいいよな。車窓はいいよな。海はいいよな。
館山駅発車してホームの端で抱っこされた小さい男の子👦が手を振ったのに、運転手さん、できる限り控えめに、フォーンで応えていた。👍😂
古い動画によると佐貫町上総湊間に高架橋があったようで（この動画の1:02:37あたりかな），今は撤去されてるけど，あれは普通の車道かな？
続き
あと、これもです!
総武線快速直通
外房線
東京行き
久里浜行き
逗子行き
大船行き
京葉線快速東京行き
内房線
東京行き
久里浜行き
大船行き
逗子行き
成田線
東京行き
逗子行き
大船行き
今度、この前面展望を撮って公開してください!
全部は千葉発、千葉行きは下に書いている各駅発。209系2000番台
内房線
千葉行き
姉ヶ崎行き
木更津行き
君津行き
上総湊行き
館山行き
外房線
千葉行き
誉田行き
大網行き
東金線直通成東行き 東金行き
茂原行き
上総一ノ宮行き
大原行き
勝浦行き
安房鴨川行き
総武本線
千葉行き
四街道行き
佐倉行き
八街行き
成東行き
横芝行き
銚子行き
成田線
千葉行き
成田行き
銚子行き
成田空港行き
佐原行き
鹿島神宮行き
よろしくお願いします!
つづく
209系はどこから千葉行ですか？
としまや弁当に癒される
木更津4音で切られて吹いたw
駅名表示して欲しかったな｡
ドア音が不協和音じゃないだと！
千葉県の位置関係は茨城県ですが、知事と行政関係者が一番に評判が悪い「最悪の名称が「千葉県」なので」す。埼玉県の「名称の嫌いな「川口市、浦和市、川越市、所沢市、和光市、戸田市」の自治体では」嫌われます。此の理由は「何時に変える、指定した自治体」への名称は「まま東京」です。特徴は「絶対に埼玉県の名称を使わない、勤務先、学校、大学、友人、夫婦、親子では全て東京都に限られ」ます。また、江戸川区に「位置して都県境が 千葉県より西側にある河川に」いる事です。飛行機ではっきり解ります。埼玉県より厳しくて「殆ど東京」の判定です。都内の勤務先、都内の幼稚園、小中高大学で都内の友達、夫婦、友人関係者が都内の人達です。チーバくんは徹底的に嫌われいる、千葉県はそれ程に嫌われ、浦安、行徳へ行く場所は東京都２３区の中心のみです。更に、不動産価格や家賃、食文化、言葉遣いも全く異なります。特に特別区への編入の一票の差で「人口が少ない為に、東京都と千葉県を区切られ無い。将来は都内編入に値する人口増加の際に住民投票で極める」と美濃部都知事の約定があり、役所のメンバーが変わり履行されていない地域です。民意を問うのみだと思われます。随分と川口市などの「ほぼ東京」とは異なります。少子化が進んで「場所の名称は変わる」と思います。消滅する都市には
「埼玉県の地方部や千葉県の地方部には伸びないで消え行く都市」は歴史を見れば明らかに「都県境も都県地方の枠組みが無くなる過程が」実感されます。謂わば「縄張り争い」の淘汰でしょうか。
コラボして欲しいのですが？宜しいでしょうか
どんな感じのコラボですか？
@@BTY4.4 、撮影の時に助手的な
@@BTY4.4 の大ファンで！
@@user-mo5xm9es6t
ありがとうございます！
どこら辺の車両を撮りたいとかってありますか？
@@BTY4.4
例えば、伊豆高原駅とか大崎駅