ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Первый взгляд на самолёт F-14B в авиасимуляторе DCS World
Поддержать развитие канала: карта Сбербанк - 67628009 9007008691
PayPal - www.paypal.me/B...
DonationAlerts - www.donationale...
Система:
Процессор - Intel Core i5-3570K
Видеокарта - Gygabyte GeForce GTX 1060 6Gb
Оперативная память - Corsair Vengeance 16Gb
Джойстик - Thrustmaster HOTAS Warthog
Управление обзором - TrackIR 5
Педали - VKB Rudder Mk.17 трёхосевые
Бэмби&чуваки , привет.
Несколько комментов и ответов на вопросы :
1) "Бегущие прямоугольники" на индикаторе VSDI - анимация направления движения самолета (если он не движется , то ориентация направления носа) относительно земли. Облегчает восприятие пилотом пространственного положения самолета.
2) "почему сняли с вооружения такой хороший самолет".
Потому что он :
- устарел за 30+ лет эксплуатации. При том что на момент появления это был просто монстр.
- был создан по технологиям 60-70х годов и модернизация потребовалась бы слишком глубокая и радикальная.
Вплоть до отказа от второго члена экипажа.
- Стоимость эксплуатации и поддержания в боеготовом состояния для F-14 были очень высоки. Даже в то время когда он только появился это было очень актуально - не случайно ВВС и морпехи отказались от закупок этого самолета , а единственным инозаказчиком стал очень богатый Шахский Иран.
На фоне успеха гораздо более дешевого и гораздо более гибкого и многофункционального Хорнета / Супер Хорнета пробление эксплуатации ветерана F-14 выглядело нецелесообразным , особенно в свете деградации советской МРА , бывшей пожалуй главным противником Томкэта , ради противодействия которой он и создавался.
При этом появление F-22 вообще никак не повлияло на снятие Томкэта с вооружения. Раптор поставлялся в ВВС , но не в ВМС.
Заменой Томкэту стал Супер-Хорнет.
3) Никаких ограничений по взлету с Фениксами , никогда не существовало , равно как и каких-то особых требований к экипажу по взлету с этими ракетами.
Сам Феникс имеет вес и АД сопротивление на уровне обычной 1000фн. бомбы , с которыми спокойно взлетает прорва палубных самолетов - включая гораздо более легких и менее грузоподъемных чем Томкэт.
От пилота же вообще мало что зависит на взлете - сунул РУДы до упора вперед , а дальше тебя катапульта выстрелила до нормальной эволютивной скорости. Даже Том Круз спокойно может взлететь. :)
А вот реально существовавшее ограничение было по ПОСАДКЕ на палубу. Не рекомендовалось в небоевых условиях САДИТЬСЯ с более чем 4мя Фениксами на борту. Связано это было с возможными повышенными ударно-вибрационными нагрузками - не столько на планер , сколько на сами ракеты.
Фениксы слишком дороги что бы перебирать их после нескольких посадок , не говоря уж про то что бы сбрасывать за борт неизрасходованные ракеты.
4) Спекуляции по поводу "неэффективности Фениксов и отсутствия по ним статистики применения" - это именно спекуляции.
Ноги у этой легенды ростут из многократного переписывания статьи М.Никольского и прочих популярных источников типа журнала АиК и сайта Airwar.ru.
В реальности статистика учебно-боевых пусков в США показывает весьма высокую эффективность Фениксов.
А уж сложность их применения может оценить любой игрок в ДКС - никого особого супер скила для этого не требуется.
Что касается боевого применения Феникса , то большое количество таких ракет было использовано в Ирано-Иракской войне.
Точной статистики очевидно не существует ( разные источники публикуют сильно отличающиеся данные) , но вне всякого сомнения на счет Фениксов можно отнести значительный процент сбитых иранскими Томкэтами иракских самолетов.
Американцам же применять свои Фениксы в бою толком не удалось - просто отсутствовал подходящий противник.
Зато перед снятием с вооружения Фениксами настрелялись вдоволь - соответствующие отчеты были опубликованы.
Весьма информативный материал , могу добавить что для F-14 был сделан первый микропроцессор CADC позже уже вышел intel 4004 ,
А Фениксы могли и оставить F-14 устарели и Фениксы не молодели но всё-таки aim-7 до сих пор на вооружение ,
Хорошие ракеты да и Кота жалко .
F-14 - несомненно был квинтессенцией высоких технологий своего времени.
Тем не менее его высокая стоимость вызывала большие вопросы - были сильны мнения сторонников продолжения эксплуатации хороршо освоенного и гораздо более дешевого Фантома (которого и должен был менять Томкэт) , который в своих последних модификациях ( появившихся почти одновременно с Томкэтом) так же имел очень внушительные возможности + был гораздо дешевле и являлся многоцелевой машиной.
Напомню что Томкэт получил более-менее нормальные ударные возможности только через 15+ лет эксплуатации , но так и далеко не достиг ударных возможностей поздних Фантомов.
ВВС и морпехи скептически отнеслись к Томкэту именно из-за стоимости и узкой специализации. Опыт Фантома был более чем свежим + уже было решение по более легкому многоцелевому истребителю (конкурс с YF-16 и YF-17).
А Флоту выбирать не приходилось - у СССР в 70х начали появляться новые разведывательные и ударные средства борьбы с кораблями (и особенно АУГ) - "Легенда" , "Успех" , "Базальт/Гранит" , Ту-22М с КСР-5 и Х-22 и др.
Ожидалось много еще чего - начиная с тонструозных Т-100 , заканчивая МБР в противокорабельном варианте. Все это требовало серьзеного системного подхода в вопросах ПВО кораблей.
Даже те средства которые напрямую не могли быть уничтожены истребителями , могли быть обесценены нейтрализаций средств разведки/целеуказания.
Все это серьезно беспокоило именно адмиралов. Экономить на защите АУГ и ставить под угрозу господство своего Флота в Океане адмиралы не хотели.
Отсюда и появление столь ультимативного истребителя как Томкэт.
F-14 весьма быстро сменил на палубах Фантомы , но уже на рубеже 80х годов адмиралы поняли что нужен еще и более легкий/дешевый/многоцелевой истребитель , который дополнит Томкэт и заменит старые ударные самолеты - А-4 , А-7 , а позже и А-6.
Тем более что ВВС обзовелись аналогичным самолетом - очень удачным F-16.
Так и появился Хорнет , сначала дополнивший , а потом и заменивший Томкэт.
И да , Спарроу давно снята с вооружения , хотя на складах (по крайней мере в Национальной Гвардии) еще остаются.
Что до Фениксов , то сохранять их на вооружении после снятия Томкэтом было технически очень сложно и врят ли целесообразно.
Фениксы требовали специфических АКУ , специфической громоздкой РЛС/СУО , имели очен большую для ракет воздух-воздух массу.
Куда их ставить - на Хорнет и F-15 ? Так радикально переделывать весь борт придется. Совершенно разумно решили сделать ставку на гораздо более прогрессивную AIM-120 , которой было запланировано резко увеличить дальность , для чего нужно было еще и сильно поднять дальность обнаружения БРЛС.
В итоге появился Супер-Хорнет с AIM-120C7 / D , которые хоть и все еще несколько уступали по энергетике Фениксу , но имели ряд других важных приимуществ.
@@ДормидонтВинипухов аим7 находятся на хранение не используются из за того что и незачем собственно сейчас в утиль отправляют уже первые версии аим-120 , ну как в утиль на учебные пуски или продают по дешевке ,
Тем не менее на складах они ещё есть ,
А фениксы весят пол тоны вроде , ну любой истребитель США может поднять по 2 штуки и ещё амраамы ,
А использовать можно и с наземных платформ в качестве ЗРК как сделали с аим7 и аим9
Про АИМ-7 я ниже написал.
Что до Фениксов , то "поднять" их может хоть Ан-2. Нужно не "поднять" , а применять. Дело веть даже не в массе , а в АКУ и СУО.
С гипотетической адаптацией под Феникс были бы большие проблемы на любом другом самолете кроме Томкэта , который изначально делался под Феникс.
Формально Фениксы еще применяли опытные F-111B , но они имели ту же РЛС/СУО что и Томкэт и одинаковые узлы подвески с АКУ - по крайней мере подкрыльевые.
F-111B однако был признан непригодным для палубной эксплуатации + явно недостаточно маневренным (после Вьетнама адмиралы небезосновательно хотели что бы палубный перехватчик мог и с МиГами покрутиться) , поэтому палубным истребителем не стал , хотя как бомбардировщик наземного базирования машина была очень удачная.
Ну и в качестве ЗРК все далеко не так все просто. Конкретно по Фениксу в 70е годы озвучивался проект создания на его базе корабельной ЗУР , но он не вышел даже на стадию ОКР.
Свои собственные первые и ранние впечатления от модуля F-14 :
- Графика и звуковые эффекты на очень достойном уровне.
- Модуль очень интересен и явно будет не простым в освоении.
- Требования к ресурсам очевидно выше чем у любого другого модуля ДКС.
Например на моей системе с i7-7700 3.6 , видеокартой 1060 6GB и ОЗУ 16GB все остальные модули шли хорошо на настройках немногим ниже топовых. Томкэт нормально пошел только после увеличения ОЗУ до 32 GB и некоторого снижения настроек графики.
- "Джестер" - это реальный прорыв. Конечно его еще будут дорабатывать , но уже сейчас виден огромный потенциал.
Очень надеюсь что Хетблюры его допилят , а остальные разработчики лицензируют и добавят в свои модули.
Вобщем очень и очень достойно. Действительно , приятно удивило что Томкэт вышел не настолько сырым и недоработанным как ожидалось - была версия что изначально не будет LANTIRN и мн.др.
Что до багов - конечно , без них не обойдется (да вобщем то их уже поймали немало ), но энтузиазм с которым Хетблюр делают свой продукт, вызывает некоторый оптимизм в плане совершенствования модуля.
Ты просто охереешь, когда увидешь это в шлеме ВР!
Сегодня этот модуль мне пришёл бесплатно. Буду осваивать.
..........нет господа, оптимизация это когда после посадки или после переборов внешних видов фпс с 50-60 падает до 37 а позже и до 30(как в онлайн так и в оффлайн, как с тяжелыми миссиями так и с пустыми) и система выгрузки памяти в 10 секунд была начата и внедрена, но так и не доделана нормально. поверьте друзья это вопрос кода. это не просто..... потому что есть некоторые сложности, но решения есть. их нужно найти и реализовать. Когда система с большим запасом вычислительной мощности (гп1080. цп7 ген 6-7. память ддр4) и фпс 120 -105, то падает он до 70, и это не заметно. хотя в персидском заметно...
В общем как говорят разработчики - мы организация не благотворительная и нам тоже хочется кушать, и тут они правы априори.
А лично мне, человеку семейному, не по карману 1080, и система на 4-5той памяти с 7 генерацией интелов.
Поэтому вынужден вернутся к старым выводам - это проблема провинциалов "бывших славных городов советских", которым не по карману элементарные 1080 итп... То о чем западные "вероятные партнеры" даже не задумываются - пошел и купил....
И судя по обстановке финансовой, у автора видео те же проблемы...... если бы не донат он даже свою 1060 не смог бы купить.
п.с Гайды хорошие, у кого есть возможность - не поленитесь отправить благодарность, это как минимум благородно...
с ув.
ООООООООООООООООо!!!!!!
🥺Пожалуйста сделай гайды!
Ждал обзора на русском, смотрел на английском, но так конечно понятнее
молодец
Бэмбик ты хоть киви заведи себе
Vanomas лучше обзоры делает
Недостатки - цена, хотя это только для той части аудитории, которая говорит и пишет на языке этого сообщения. А ещё недостатком не этого модуля, а в целом dcs я считаю отношение разработчиков к оптимизации.
Оптимизация - это обрезать отрисовку далёких объектов и выкинуть из памяти положение и физику самолётов, управляемых ИИ вне поля зрения.
Оптимизация - это не сделать по волшебству так, чтобы на 5-летнем среднем компе всё летало, потому что "у меня GTA5 не тормозит, а DCS тормозит".
Хотите, чтобы самолёты за углом и за спиной исчезали и рандомно спавнились заново?
@@EJ205T достаточно по опыту гта5 сделать упрощенную графику для отрисовки сверхдальних объектов, что бы не fullHD.
@@FennRau-h6x LOD там есть.
Бабки есть.
@@EJ205T На компе core i7+32gb ram+SSD+ Nvidia 2080, что есть +-топовая конфигурация, выдаёт что-то типа 30-40 fps в сетевой игре в 4К при далеко не ultra настройках. На выкрученном всём будет где-то 20fps с просадками. Есть огромнейшее подозрение, что i9+64GB ram + Nvidia 2080 Ti SLI точно также не попрут 60fps в сетевой игре. Было бы классно понять какую именно конфигурацию надо для 60fps+4K и будет ли она стоит менее 1млн или более
что за прямоугольнички бегут на зелёном телевизоре? да и вообще что там отображается?
Касательно того, что на нём отображается - положение самолёта относительно горизонта, в режиме "воздух-воздух" показывается отклонение РЛС и индикация для стрельбы на упреждение (при пуске символ перевёрнутой буквы "Т" должен быть внутри тёмного круга) если твой противник к тебе под углом движется. Так же есть возможность дублирования на этот монитор картинки с прицельного контейнера (с которым второй пилот работает). Так вот =) Касательно бегущих прямоугольников - я так понимаю, ими показывается то, что данный монитор вообще работает =)
@@BMB89 вот про прицельный комплекс бы поподробнее :))
Они символизируют землю (движущуюся под самолётом). Пилот, например, при перегрузках может частично потерять зрение/ориентацию в пространстве - так ему проще будет понять положение самолёта, где верх, где низ.
Если не ошибась, в гражданской авиации были случаи, когда в определённых условиях, пилоты принимали поверхность воды за небо.
Прямоугольники изображают поверхность планеты в динамике , помогает не перепутать на перегрузках куда крутить на монохромном изображении .
Давай сразу к обзорам rio: ddd и awg-9, tid, lantirn, даталинки, навигация во всех режимах и так далее, с пилотом уже все ясно)
Бэмби, даёшь гайд по уклонению от феникса. Это посложнее, чем от 120ки.
Почему?
@@struvrim7637 от 120 получается уходить змейкой, от 54 без шансов. Самое верное против 54 (из моей практики) это сбить ее, но для этого надо четко понимать или видеть, откуда она летит. Второй вариант вставать курсом под 90 к ней и постоянно его корректировать, чтобы держать 90. Но это оооочень долгая история и не позволяет атаковать противника (с советских самолётов). Я многого не знаю и не понимаю скорее всего, потому и прошу гайд.
@@MozGG А если на форсаже да с большим отрицательным углом тангажа, разве феникс не возьмет упреждение прямо в землю? Не силён, есть там какие-нибудь механизмы защиты от этого. Ну если даже и не выйдет, переходим на пмв, на фоне земли то ему всяко посложнее будет, да и радар гсн думаю слабее, чем у самолёта. Энергетически выматывать и кадушку крутить - не вариант.
@@dmitriyvm3791 просто так воткнуть в землю не получалось. В общем дуть на форсаже вниз тоже надо перпендикулярно курсу ракеты. Попадалось тут видео, где чувак на миге резко дёргал на себя, и ракета проскакивала прямо перед ним))
Самолетчикам опять повезло, нас вертолетчиков пять кинули))
стоит потерпеть, ми-24 делают
Обратил внимание на очень приятную управляемость Томкэта при полете в плотом строю. Держать строй - одно удовольствие , причем на скорость почти совсем не смотришь , нужды в задействовании автомата тяги так же не ощутил.
Спутный след чувствуется , хотя не уверен что прям совсем реалистично - показалось что трясти начинает на слишком уж большом расстоянии.
Покажу этот момент другу - пилоту МиГ-31го - пусть оценит. По его словам , МиГ-31 так же исключительно приятен при полете в строю , в отличии от Су-15 , который не подарок в этом плане.
Скажите что за темные прямоугольники двигаются вниз на центральном дисплее.
Я так понимаю не статичный "рельеф" для удобства в ориентации.
оооо неконец то бембич урааа ,очень жду гайд по штурману подробный как переключатся между целей как захват делать как перемищать метку ,как использовавть бомбы ,одна надежда на тебя а то все гайды пока каторые есть УЖАСССС
дорого(
Доброе утро да, спасибо за видео) Что насчет мультиплеера то? 54 в вечном бане на серваках небось?
К сожалению , даже 120с в бане на многих ,
Хотя бота с фениксами получается сбить сложнее но можно и хотя времени надо куда больше так как феникс долго будет тебя гонять а их там до 6 может быть .
Полетай во втором взгляде на запредельных скоростях у земли. Как будет управление на 1600 км/ч например. Разгонится ли он в горизонтальном полёте без подвесок до такой скорости.
Спасибо, как всегда интересно
Пара вопросов : что случилось с пушечными Фениксами ( если это был не просто демонстрационный пуск)
2 - кто сбил в ближнем бою самолёт противника и из чего ( пилот или 2 номер)
Так я ж специально включил сообщения об уничтоженных целях, чтобы понятно было, что Фениксы попали. Если точнее, то попал один, а второй промазал. На 12:34 это видно. Касательно ближнего боя - я пустил две ракеты AIM-9 для ближнего боя, но они на ЛТЦ ушли, после чего я цель из пушки разобрал. Как-то так =)
BMB89 спасибо, видимо я момент поражения фениксами пропустил
Бэмби! Что бы не прыгать по кабинам подглядывая в радар, изображение с него можно вывести на нижний монитор пилота!
нельзя. на нижний дисплей выводится инфа с дисплея тактической информации. индикатор радара нельзя вывести пилоту.
@@SandMartin ок. пусть будет такт. инф-ия.
Интересно, можно ли на f-14 играть вдвоем? Бэмби разберись пожалуйста, если есть то сделай обзор
да можно мы с другом уже летали ,гайдов нет как вооружением пользоватся а так ваще супер модуль и ракеты феникс классс
@@Fox666888 англоязычных полно
Бемби, вопрос не по сабжу. Ты трекиром пользуешься, можешь своими настройками для DCS поделится?!
Заранее спасибо.
бэмбич не нужно скакать чтоб смотреть радар там справа тумблер можно радар вывести на экран
Можно ли посадить на место второго пилота человека который не приобрёл Ф14??
Привет, классный видос,💯👍 не в курсе на Ми-8МТВ2 реализован мульти экипаж?
прелесть .... помню как смотрел топ ган очень давно .... навевает)
Почему в США сняли с вооружения такой хороший самолет?)
Чрезмерно дорого,ну считай он стоил более 40 млн. долларов по курсу того времени,а сейчас 1 такой обошёлся бы лямов в 70 по нынешнему курсу,потому и конгресс отказался в пользу выделения денег на F-22
@@Bear_Baloo C таким мощным радаром он никогда не устареет,ему БРЭО улучшали,новый ИЛС ставили в D модификации. У России только на модификациях МиГ-31 Конца 90-х ЗАСЛОН-М стал равен по дальности обнаружение целей AWG-9 из 1974 года ты только вдумайся в то насколько мы отставали и насколько AWG-9 Инопланетный на свое время радар
@@elrisitas10 так мы и сейчас отстаём во всем кроме ОВТ!
Да... это не F15 с завода. Даже РУД озвучен.
BMB Спасибо за хороший обзор!!
наконец) надо будет себе взять потом
Все ждал модуль для парной игры)
Спасибо!
Top gun
Does this mean Russian will get to have its own volley ball scene now? =P