Dốc cao nhưng chủ hàng ko cho nghỉ dốc như đi đèo Lào sức kéo ko đạt 300% thiết kế thì ko thể một phát tới đích được . Các bạn xe đơn lẻ nghỉ thoải mái cho nguội máy số phanh chứ dự án trăm tỷ phải tốc độ đđể tiết kiệm tổng thể, đặc biệt xe cẩu lớn mỗi ngày trên 10k usd thì không ai tiết kiệm đầu kéo làm gì.
Cảm ơn bạn đã cho biết những thứ có trên xe đầu kéo MAN
Tuyệt vời nhất là những con người đã làm nên con đường chất lượng😂
Hỏi: hàng ngàn năm trước với thiết bị thô sơ người Ai Cập xây Kim Tự Tháp kiểu gì 😂
Quá đỉnh ❤❤❤❤❤❤❤ ủng họ video bạn
Cảm ơn bạn 😍😍😍💚💚💚
Quá tuyệt
quá khủng
Trước từng lái mooc siêu trường siêu trọng 😊
Chất đấy
Đỉnh của chóp
Xe này công ty ở Hải Phòng làm chuyên kéo hàng nặng
Ok 🥰
Quá tuyệt vời , các tay lái ăn ý nhau !
Đúng rồi. Các bác tài dùng bộ đàm liên lạc với nhau đấy
Người ta có bộ làn để liên đạc với nhau mà tộc ơi 😂
Đầu howo si trak máy 540 kéo 150 t sắt đi viêng chăn thấy cũng nhàn .giá lại rẻ .
ý kiến hay🤩
H chiếc xe 150cc chạy 50km/h nó có khác với 1 chiếc xe 50cc chạy 50km/h
👍🦕
🩵🩵🩵🤩💜💜💜
Bác tài đỉnh của chóp
💜Cảm ơn bạn💚
Con hổ lệch đi đầu trước mình chạy
giọng đọc của ad hình như là người cao bằng,lạng sơn vào đăk lak thì phải
Chuẩn luôn bạn
Có 144 bánh thôi bạn ơi
Đúng rồi, tính cả đầu kéo là 158
Tôi chạy trong mỏ xe yutong có chuyên 110 tấn xác nó 30tan mà chạy phà phà leo dốc tức lắm mới đi số 1
Tùy thuộc hàng hóa vận chuyển thôi bạn. cái tuabin này giá trị cao nên họ cẩn thận hơn thôi
nhà giàu chơi spt Man Ben nhà nghèo chơi Man xúc lật
Chuẩn ko cần chỉnh
Thêm tý nửa lấy volvo nó khoẻ hơn nhiều
những loại này chỉ có những doanh nghiệp lớn dùng thôi
Quái vật chân rết. Quá khủng
Nhìn giống chân rết thật 🤩
Kỹ thuật quay phim rất chuyên nghiệp
mới tập tành thôi bạn, cảm ơn bạn nha
Lái mấy xe này không chắc khó bằng lái máy bay mặt đất ,cất cánh tại giường
lái máy bay thì khó hơn chứ
🌿🌿🌿🌿🌿💥🌿🌿🌿🌿💥💥💥
💛💚💙🩵💜🤎
KO biết có nhầm Ko nhỉ 72 bánh móc
18 trục, mỗi trục 8 bánh
Khéo ko mạnh bằng đầu lệch
Con nào nhiều tiền là con đấy mạnh. mình nghĩ thế
xe suc keo 200 mấy chục tấn mà kéo có 100 mấy chục tấn mà cần xe kéo làm gì chưa đủ tải nữa mà
Vì dốc quá cao, với lại tùy hàng hóa nữa. Hàng giá trị quá lớn phải cẩn thận hơn
Dốc cao nhưng chủ hàng ko cho nghỉ dốc như đi đèo Lào sức kéo ko đạt 300% thiết kế thì ko thể một phát tới đích được . Các bạn xe đơn lẻ nghỉ thoải mái cho nguội máy số phanh chứ dự án trăm tỷ phải tốc độ đđể tiết kiệm tổng thể, đặc biệt xe cẩu lớn mỗi ngày trên 10k usd thì không ai tiết kiệm đầu kéo làm gì.
@@khanganhpham6608 hay quá, bạn rất am hiểu về vận tải
Chắc bạn lái xe ô tô nhỏ nhỉ. Chưa kéo mấy chục tấn leo dốc đổ dốc nên mới bình luận như vậy 😂
Đường dốc khác đường bằng
Howo keo noi k cac bac
Ép thì vẫn được
2 con kéo phụ lên dốc..nó là của Hồvồ đấy
So với xe của Trung Quốc thì quá bình thường
ở Việt Nam là khủng rồi🤩
ông đó là lơ xe
🩵🩵🩵ông phụ xe đấy
Ôg Chùm của nghành CN Năg mà.
Họ mối là kỹ s T sỹ thế giới Chứ.
Còn Mình sx Ra Cái lưỡi Lam, Cạo Râu cũng kô Tốt .
chùm đường bộ thôi🤩🤩🤩
Vietnam chưa làm đc ốc vít mà. Đó là suy nghĩ của lũ bất tài ăn bám đấy😅😅😅