Danke für das Video. Ich hoffe,dass Du, wenn Du etwas brauchst, Ersatzteile kaufen kannst. Wie bekannt ist ja KTM z.Z. in grossen Schwierigkeiten. Und ich bezweifele,dass die sich retten können. Trotzdem,alles Gute und stay safe.
Schön die KTM in die Luft gerissen, hat geil gewirkt. Kann das sein, dass du Kettenspannung da im Video schon sehr niedrig ist? Einmal sieht man, wie die Kette oberhalb schon zusammen fällt. Oder täuscht das? Bist du eigentlich mit einer Kette durch gefahren oder hast du diese wo wechseln können?
auf der Aufnahme sieht die Spannung tatsächlich sehr niedrig aus 😅 Ich kontrolliere die Spannung eigentlich täglich & spanne alle paar Tage nach. Kettenspray gibt natürlich auch regelmäßig. Die Kette habe ich getauscht als ich in Lusaka (Sambia) war. Allerdings ist die Qualität der Kette eher mäßig :-( angeblich eine original DID Kette aber das glaube ich nicht so ganz 😂
@@Antonseidl_ Ooh ok! In Sambia schon. Das klingt wild. Ich glaube als Europäer unterschätzt man die Distanzen in Afrika maßlos. Würdest du eigentlich das selbe Setup nochmals wählen oder würdest du rein technisch was anderes machen, oder gar ein anderes Bike nehmen?
@u_w5822 zu dem Zeitpunkt hatte die alte Kette 7.000 oder 8.000 km hinter sich. Die Distanzen sind unfassbar. Auf der Karte sieht alles viel kleiner aus 😂 Über das Thema wird bestimmt noch ein Video kommen aber in kurz: Von Anfang an qualitative Ersatzteile (Bremsbeläge, 1x Hinterreifen, 1x Kette) mitnehmen und das ein oder andere Werkzeug gegen etwas hochwertigeres tauschen. Eventuell noch eine Tankblase, dass man 5-10l extra Benzin mit einen kann. Mehr gibt es nicht zu beklagen :-) Die Motorradwahl ist sehr individuell. Etwas leichteres (beispielsweise eine 690 Enduro) hätte man zu stark modifizieren müssen (größerer Tank). Eine 300er Honda hätte auch einige Modifikationen benötigt (Fahrwerk) und ist mir persönlich zu schwach. Geht man Richtung 1200er Motor, kann man (bzw. ich) nicht mehr wirklich im Gelände damit fahren. Bleiben eigentlich nur T7 oder die 790/890 KTM. Gibt immer Vor und Nachteile aber ich bin zufrieden mit meiner Wahl :-)
@@Antonseidl_ ok, ja dann ist es klar, dann hat die Kette eh gut gehalten, vor allem für die Dauerbelastung und den widrigen Bedingungen. Soweit ich mich erinnere hat die 790 einen ziemlich großen Tank, das ist der große Vorteil. Das wäre auch meine größte Sorge in Afrika, dass der Tank einfach viel zu klein ist. Bin gespannt aufs Video.
Musst du nicht mal das Motorrad ummelden damit es nicht zu gefährlich wird mit Überfällen wenn du in Nordafrika oder so mit einem Südafrikanischem Kennzeichen fährst?
Das Motorrad an sich ist schon auffällig genug, da ist das Kennzeichen nicht mehr ausschlaggebend 😂 und eine Ummeldung ist gar nicht so einfach. Erstmal müsste ich das Motorrad in das neue Land importieren, dann im alten Land zur Behörde und abmelden, dann im neuen Land einen Wohnsitz haben..... Bürokratie gibt es auch in Afrika 😂 Aber bezüglich Sicherheit / Überfällen muss man sich tatsächlich eher weniger Gedanken machen. Solange man etwas wachsam ist, gewisse Gebiete umfährt und sich von den touristischen Orten fern hält, hat man eigentlich nichts zu befürchten. 99% der Menschen haben immer ein Lächeln im Gesicht und sind freundlich :-)
![the roof of the world | himalayan trekking tour in Nepal [#31]](http://i.ytimg.com/vi/ovjfDQzT5_Y/mqdefault.jpg)
.....immer wieder erfrischende Videos, danke und weiterhin gute Reise......
Danke Dir! :-)
6:30 geil die Aussicht und die Berge in Hindergrund
wie immer, sehr cool
Danke für das schöne Video. kann mir deine Videos stundenlang anschauen schade das diese immer so kurz sind. Echt beneidenswert was du da machst😊
ich bemühe mich das nächste video ein bisschen länger zu machen :-)
Danke für das Video. Ich hoffe,dass Du, wenn Du etwas brauchst, Ersatzteile kaufen kannst. Wie bekannt ist ja KTM z.Z. in grossen Schwierigkeiten. Und ich bezweifele,dass die sich retten können. Trotzdem,alles Gute und stay safe.
So cool einfach deine Videos! Kann es kaum erwarten, bis meine Reise auch losgeht. Kann deine Emotion voll nachvollziehen, wenn du aufs Bike steigst 😃
Machst du die Reise mit deiner BMW? :-)
@ Ja, das habe ich vor. Ist auch nur die 850er. Tenere und Africa Twin waren mir leider zu hoch.
toll, alles gute weiterhin...👍
😇😇😇
Hallo Anton, diesmal wieder ein schönes Video🎥 mit atemberaubenden Landschaftsaufnahmen 👏👏👏
gute Weiterreise🏍️ und pass auf dich auf 🙏😁🤟
ich glaube es ist unmöglich sich an dieser Landschaft satt zu sehen 😇🥰
Danke!
ich danke dir! 😍
Schönes Video 👍🏼
Vielleicht hast du Schmutz im Tank.
kann tatsächlich sein. aber ohne das komplette Motorrad zu zerlegen, ist das wohl nicht zu beheben 😅
Schön die KTM in die Luft gerissen, hat geil gewirkt.
Kann das sein, dass du Kettenspannung da im Video schon sehr niedrig ist? Einmal sieht man, wie die Kette oberhalb schon zusammen fällt. Oder täuscht das?
Bist du eigentlich mit einer Kette durch gefahren oder hast du diese wo wechseln können?
auf der Aufnahme sieht die Spannung tatsächlich sehr niedrig aus 😅 Ich kontrolliere die Spannung eigentlich täglich & spanne alle paar Tage nach. Kettenspray gibt natürlich auch regelmäßig.
Die Kette habe ich getauscht als ich in Lusaka (Sambia) war. Allerdings ist die Qualität der Kette eher mäßig :-( angeblich eine original DID Kette aber das glaube ich nicht so ganz 😂
@@Antonseidl_ Ooh ok! In Sambia schon. Das klingt wild. Ich glaube als Europäer unterschätzt man die Distanzen in Afrika maßlos.
Würdest du eigentlich das selbe Setup nochmals wählen oder würdest du rein technisch was anderes machen, oder gar ein anderes Bike nehmen?
@u_w5822 zu dem Zeitpunkt hatte die alte Kette 7.000 oder 8.000 km hinter sich. Die Distanzen sind unfassbar. Auf der Karte sieht alles viel kleiner aus 😂
Über das Thema wird bestimmt noch ein Video kommen aber in kurz: Von Anfang an qualitative Ersatzteile (Bremsbeläge, 1x Hinterreifen, 1x Kette) mitnehmen und das ein oder andere Werkzeug gegen etwas hochwertigeres tauschen. Eventuell noch eine Tankblase, dass man 5-10l extra Benzin mit einen kann. Mehr gibt es nicht zu beklagen :-)
Die Motorradwahl ist sehr individuell. Etwas leichteres (beispielsweise eine 690 Enduro) hätte man zu stark modifizieren müssen (größerer Tank). Eine 300er Honda hätte auch einige Modifikationen benötigt (Fahrwerk) und ist mir persönlich zu schwach.
Geht man Richtung 1200er Motor, kann man (bzw. ich) nicht mehr wirklich im Gelände damit fahren.
Bleiben eigentlich nur T7 oder die 790/890 KTM. Gibt immer Vor und Nachteile aber ich bin zufrieden mit meiner Wahl :-)
@@Antonseidl_ ok, ja dann ist es klar, dann hat die Kette eh gut gehalten, vor allem für die Dauerbelastung und den widrigen Bedingungen.
Soweit ich mich erinnere hat die 790 einen ziemlich großen Tank, das ist der große Vorteil. Das wäre auch meine größte Sorge in Afrika, dass der Tank einfach viel zu klein ist. Bin gespannt aufs Video.
Musst du nicht mal das Motorrad ummelden damit es nicht zu gefährlich wird mit Überfällen wenn du in Nordafrika oder so mit einem Südafrikanischem Kennzeichen fährst?
Das Motorrad an sich ist schon auffällig genug, da ist das Kennzeichen nicht mehr ausschlaggebend 😂
und eine Ummeldung ist gar nicht so einfach. Erstmal müsste ich das Motorrad in das neue Land importieren, dann im alten Land zur Behörde und abmelden, dann im neuen Land einen Wohnsitz haben..... Bürokratie gibt es auch in Afrika 😂
Aber bezüglich Sicherheit / Überfällen muss man sich tatsächlich eher weniger Gedanken machen. Solange man etwas wachsam ist, gewisse Gebiete umfährt und sich von den touristischen Orten fern hält, hat man eigentlich nichts zu befürchten. 99% der Menschen haben immer ein Lächeln im Gesicht und sind freundlich :-)
@Antonseidl_ achso
Danke!
😍😍😍
Danke!