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ホント西日本は魔改造のプロだわ
変人福島の2代目 吹田車両所は神
魔改造の神だな
苗穂も真っ青(笑)
変人福島の2代目 吹田と下関はエグいですな…
魔改造それは始末の精神の体現化！
このチャンネルの権力強すぎる
スーツがしたくてもできない事
@@chinu_ku さん西園寺にもできない事
WESTEXPRESS銀河が瀬戸大橋を渡ったらめっちゃ綺麗だと思う。
ぜひ来てほしいです。
それな
そうですね。それだけでなく高松にも来て欲しいです！
山本ハロハロー サンライズで通れなかった予讃線トンネルを通れるようになるから松山行きとかありかも
旅行商品で瀬戸内海周遊とか出来そう
いやもうブルートレインに幼少期憧れて乗れなかった世代直撃すぎてヤバい夢が叶いそう ホントにありがとう絶対乗る
小さい頃あけぼのにのって見たかった私ですがどんどん夜行が消えていきもう私が高校生になる頃にはないかなと思ったら出してくれた！感謝！この機会を逃す手はなし！
同じくかろうじて乗れたのが高校の卒業旅行として乗りに行った、はまなすが最初で最後の24系改14系でした。117系改造の情報が出た時は歓喜ものでした。ホントにありがたい
自分は北斗星が日本で最初で最後の寝台列車でした。親がそのあと海外の寝台列車に乗せてくれました。親には感謝しかないです。
俺もそのパターン！列車のビデオで寝台特急が出てくるたびに乗りたい乗りたいお願いしたけど、大人になってから乗りなさいって言われるのがお決まりでした・・・しかも高校卒業旅行でサンライズに乗る予定でしたがこれもアレのせいで中止しましたよ・・・このために受験勉強頑張ったのに。でも、リレーつばめや381くろしおやオーシャンアロー、E2あさま等、色々乗せてくれたので感謝感謝ではあります。
しかも開放型B寝台復活というのがアツい!某新型凶悪感染症が収束すれば乗りたいなあ…
鈴川家がファミリーキャビンを紹介する動画を出す未来が見える。
あの旦那、相当な鉄ヲタだと思うけどその趣味に乗っかる彼女＝嫁を貰った事が羨まし過ぎる。
車内の雰囲気は現代風だが、どこか昭和のブルートレインの面影も残しているところが素晴らしいですね。生きているうちに1度は乗りたいです。
普通車指定席はブルートレインを知らない人が初めて見る開放式Ｂ寝台
ブルトレ乗りたくても乗れなかった若者達に贈る新しいブルトレの形。もう客車寝台という概念を捨て新しいブルトレを我々で盛り上げていきたいから・・
この「銀河号」…絶対当たってほしい！あくまでも試験的な導入なんだろうけど、これが成功すれば定期化も夢じゃないですよね。室内もめっちゃ素敵だし、フリースペースが多いのもいいです。ホント５月が待ち遠しい！
Twitterで117つ星ってあだ名が付いていてクソ笑った
ｗ
もうそれで決まりだね。
豪華寝台を凌駕してるw
117を「いちいちなな」と読むか、「いいなな」と読むかは既読者のみぞ知る
自分は｢ひゃくじゅうなな｣と読んでいます。
凄いWEST銀河117系に色を青に変えた…あと 安く乗れるし、本当にありがたいww
庶民向け瑞風
@@てんてんメトロ パワーワードやな
てんてんメトロ東横線特急渋谷行き c
WEST銀河エクスプレスも良い(≧∇≦)bwww
乗りてぇ!!!!!!!!!!
JR西日本の匠の結晶、ウエストエクスプレス銀河
最初期待してなかったけど本当に寝台列車っぽくてマジで嬉しいんだけどw
6:20 煽り抜きでこの絵ヅラだけでは国鉄車両を改造したとは思えない…
1編成で夜行時の定員は1号車から順で８-26-24-0-18-9名で満席85名。しかも殆どが運賃+指定席特急料金だけで寝台料金無し。しかも途中下車乗車プランも組めると。うーん、めちゃ嬉しいんだけど採算合うのかな？心配なのはそこだけ。
117系は、40年以上前の車両ですよね。新車みたいに、綺麗ですね。
これがある程度安定して成功すれば新車での夜行が新設される可能性は十分あるでしょうね
スーツさんが記者証持ってるガミさんを羨ましがっているはず。
ww
彼は既に別荘持ちなので
スーツ視聴者としてはガミさんせこいとすら感じる。西武の車両輸送しかり。ガミさんも仕事とはわかっていますが、スーツさんに取材の権利がないことがすごく歯痒い。スーツさんなら運行開始後に乗客としてレビューしてくれると思いますが、関係者権限羨ましすぎる。
同じことを書き込もうとしたら、既出だったw
@@しいたけ-b8i それは、スーツ交通さんの営業努力が足りないのか、そういうかとやる気がないのかでは？ガミさんがなにもしないで、取材権をえられたはずもないし、得られたとしたら相手方にとってもメリットあるからではないかなー？違うチャンネルなので、同じことをみんなやっても意味ないしお互い違うことをすることによって個性あるチャンネルになるのかなと。
有能チャンネルすぎる
9:09 のこの先の車両案内が、昔の寝台特急のヘッドマークになっていたりと細かいところも作りこまれていて最高やな...走り出したら何が何でも乗りに行きたいな...
確かに細かいなぁ〜
よくこんなに綺麗に仕上げたな
昼行と夜行の両立、かつての581系＆583系を彷彿させる。
内装見る権限があるのバケモノで草
新快速大出世！綺麗なおべべ着せてもらい晩年にこんなビッグな仕事だなんて、幸せな車両だな。よかったねえ。JR西はやっぱり東とは大違い。話題性のある企画とアコモデーションの魅力！日本離れした思い切ったレイアウトと配色がワクワク感いっぱいです。是非乗りたい。これで山陽路を昼間にのんびり走るのもいいね。
19:07 0番代からの改造か。JR東日本も185系を改造して東京ー大阪。E651系を改造して上野ー東北。夜行列車を走らせて欲しいものです。
Man Tani20 さん台車がボルスタレスじゃないし、側窓も1段下降式じゃないから117系の初期型ですね。
イーストエクスプレスあけぼの とか見てみたいなぁ
すごい、すごすぎる!!絶対乗りたいwB寝台のような席がこの時代に復活したのは感動w
東は185を廃車にするのに西は魔改造ですか笑まぁとにかく新時代の寝台特急って感じで良いですねぇ
そういうJR西日本を小馬鹿にするようなコメント、一体何様のつもりだ？
suisenrailway いえいえ、それは誤解でして、私は寝台特急ができるのであればそれが例え魔改造だとしても西日本の方が羨ましいと思っています。
１８５系と１１７系は兄弟車だからＪＲ東日本で廃車となった１８５系のメカを流用できるはず。
せめて、１８５を廃車にするのではなく、ながら用の改造とかして117の用に使ってほしい。銀河程改造しなくてもよいので、車内の木目調、リクライニング、外装の塗装変更等。
@@200ef8 むしろ非運転日に昔の銀河のように東京大阪間でながらの置き換えに使ってほしいくらいだ。
たくさん乗って安価な夜行列車の必要性を示さなきゃですね‼
新型車両と見間違えるかのような魔改造ぶり！
こういうのがこれからも増えることを心から願います！！
四季島や瑞風のような旅行専用の超高額列車じゃなくて、移動手段として楽しく乗れる列車になっている。俺が求めていたのはこれだ！
だいすこ13 これ運転開始したらどこの部屋乗ります？自分はグリーン個室の予定です
特急サンダーバード 1人用グリーン個室が良いですが、かつての2段B寝台を思わせるノビノビ座席にも乗りたいですね〜
だいすこ13 B寝台ブルートレインみたいな奴？
特急サンダーバード そんな感じです。現役時代に乗ることが出来なかった世代なのでなおさら興味があります
だいすこ13 乗れたらいいですね一緒のやつ乗ったら奇跡やけどね
かつては関西の新快速で走っていた車両がここまで豪華になって生まれ変わるとは！素晴らしい
色が相鉄のYNBみたいでwww
山田太郎 自分もそう思います！\(//∇//)\
山田太郎 というか、かなり自己主張の強い色だったんだねぇ。
何かに似てると思ったら、それですね！(≧∇≦)b
乗ってみたいと思わせる格好の良さ！是非東も見習って、作って欲しいですね。個人的には秋田で放置されている寝台車の復活して欲しい。
去年見て来ましたけど潮風を受けながら放置状態のあの沢山の車両たちこそ再生させて有効活用して頂きたいものですね。
117系が素晴らしくリノベーションされていて感激しました。運転席や車掌室は117系そのままっぽいですね。行き先表示が幕ならもっとよかったですが、開放式B寝台を彷彿とさせるところもあって非常に素晴らしいですね。JR西さんの夜行列車や顧客に対する心意気を感じます。持続可能性のある列車となってほしいものです。
・運行本数の少なさ・定員の少なさ・価格・魅力どれを取っても予約取りづらそうすぎる
４月８日の朝10時は全国のみどりの窓口がパンクしそうですね…｡(かくいう私も勿論狙いますが…)
これの元が湖西線などで走っている117系と言うから驚きの連続である
元新快速シティライナーA9にもある人気列車。
あんなうるさいのに寝れるのか？特にファミリーシート
@@nakakubo めっちゃ遅いからいけるんちゃう?知らんけど
@@草生やしたい人 なるほどだから時間がかかるのかんで京都行は三ノ宮-大阪で爆走して爆音モーターで起こすわけか
@@nakakubo クッソ高い目覚まし時計は草
個人的には新造で作るより古い車両を大切に使うことを選んだJR西大好きやけどな
新 造 で 作 る
ちょっ、JR東日本も頑張ってくれ。上野始発でこんな感じの列車作って欲しい。
観光列車とホームドア､両方必要で欠かせませんね｡安全対策は勿論絶対的に必要ですが､そういう普段使いにばかり気が行き過ぎて観光需要を忘れてビジネスライクになりすぎてしまうのも又問題ですし｡ロマンティストのスモミさん､現実主義のSATTINさん｡両方が満たされて初めて素晴らしい鉄道といえますね｡
床下機器が黒いのすき
素晴らしい。かつての国鉄車がここまで生まれ変わるとは。これはいつか乗ってみたいです。
これが相鉄のJR直通夜行ですか(適当)
何の変哲もない117系をこんな素晴らしい列車に改造したJR西日本は本当に素晴らしい！興味津々のWESTEXPRESS銀河の最新情報動画、ありがとうございました。WESTEXPRESS銀河は、長距離乗客にきっと喜ばれ成功するでしょう。 リニア新幹線着工が遅れ東海地震で東海道新幹線と東海道本線が被災した場合の迂回輸送計画が心配です。 迂回経路が停電の場合や非電化路線路線を走れるディーゼル発電モーター駆動型車両、耐寒耐雪仕様、輸送力の高い車両、長距離・長時間乗車用快適な座席が求められます。HC85系が最適ですが、東海道新幹線復旧後必要なくなり、休眠車両で賄いたいでしょう。休眠状態のJR東日本215系で上記条件を満たす実験的試作車ができないでしょうか？ 新宿―甲府(1両切り離し静岡行き）―岡谷（1両切り離し豊橋行き）―塩尻―多治見（4両切り離し名古屋行き）―美濃太田―米原―京都ー大阪（残り4両）。 大阪（4両）－京都ー米原―美濃太田―多治見（名古屋から4両連結）ー塩尻－岡谷（豊橋から1両連結）―甲府（静岡から1両連結）―新宿（10両）。 ディーゼル発電モーター駆動改造と耐寒耐雪仕様を要し、廃車215系などの座席を再利用し1階4列リクライニングシート、2階3列グリーン席、2列個室席、静岡行きと豊橋行き各1両は185系4列グリーン席、全車両平屋にバリアフリー対応トイレとバリアフリー席と高齢者優先席4列リクライニングシートなどの改造費用がHC85系1編成分より安い場合は、2階建て10両編成の輸送力が活かせるかもしれません。 JR西日本の北陸新幹線京都延伸が東海地震発生前に実現しても、東海道新幹線の輸送力には足りないでしょう。東海地震の津波で東海道新幹線と東海道本線両方被災した場合、迂回輸送路間も停電になったり、既存車両だけでは輸送力不足や座席の快適性不足が心配です。休眠車両活用迂回輸送試作車両も臨時列車で実積が必要でしょう。 東海道新幹線被災時の迂回ルート以外に、新潟―仙台や新潟―静岡や新潟―名古屋など、非電化区間を含む政令指定都市間直通輸送転用の可能性もあります。
学生時代ありったけのお年玉でやっと乗車してすぐに廃止になってしまったブルートレインのB寝台が、とうとう帰ってきた……！！出先なのに思わず号泣してしまったもので恥ずかしい…。やっと…やっと「ブルートレイン」に光が当てられる時代がやってきました。ななつ星に対する瑞風や四季島のように、次に繋げるために…乗りまくるよ、何度でも。
乗ってみたいけどしばらくは倍率高くて10時打ち必須だろうなぁ
倍率かあ。自由席ないの？
そこはe5489の事前予約で取りましょう。e5489なら九州から関東圏まで使えます。話によるとe5489には対応するため、JR九州ネット予約からもいけるかと。
イルカモノハシ e5489は10時00分になってから駅名や座席を入力していくのでしばらくは取れないでしょうね。10時打ちは事前に入力して10時00分になってから発見を押すので取れる確率も上がります
イルカモノハシ ネット予約だとしばらく厳しそうですね。
SATTIN 今の時点では走る事になってますね
「銀河」という名前だけに、寝台として東京駅にも来てくれないかなと思ってしまいますね。それにしても本当に豪華な内装……乗りに行きたいです。
SATTIN JR西JR東「ならばIRいしかわ、あいの風、えちトキ、北越急行にお金を払って北陸経由の寝台列車を設定しようか…」
個人的には、今までコツコツ自社工場で電車を改造したノウハウの集大成のような感じに。車内の造作は遊び心を採り入れた面と、廉価で乗れるという点では、新規にイチから車両を造るより、手っ取り早く手持ちの経年車をパパっと改造する方が理にかなうと思う。貫通路の金属むき出しとか、乗降扉の窓のペアガラス化など今までのノウハウを応用したものだと思う。まぁ、さすがに足回り（電動機等）は手は加えていないから移動中の静寂性は乏しいとは思うが、昼間はともかく、夜行の場合速度が抑制されると思うからノイジーにはならないとは思うけど。
ヤバいww観てるだけでワクワクが止まらなくなった👏😆
ぜひ北斗星とトワイライトエクスプレスも復活して欲しい！(北斗星は東日本ですが)
ホントそれ!😊👍
寝台車以上の設備で座席料金で乗車できるのは凄いです。寝台料金かかっても乗りたい位です。今後もこの様な列車が増える事を期待します。
west銀河🌠 6輌じゃ物足りない、せめて8輌にしてほしかった‼(笑) しかし豪華な列車 競争率が、激しいだろうね。
JR東日本も185系で夜行電車に改造して、「EAST EXPRESS銀河」でも作って欲しい。
木島ノ安岐 それは思いました
東海も余るキハ85改造してCentral Express銀河作って欲しい。まあ絶対にありえないけど
「WEST EXPRESS銀河」(117系)米原駅で接続乗り換え「CENTRAL EXPRESS銀河」(?)熱海駅か三島駅等で接続乗り換え「EAST EXPRESS銀河」(185系)上野駅か黒磯駅等で接続乗り換え「みちのくSLギャラクシー号」もしくは「SL銀河」それか、「カシオペア」とかできたら最高「日本縦断リレー列車 EXPRESS銀河」
東は東北が交流区間だから交直両用電車でないとダメです。特急しらゆきの車両を別の車両に変えて魔改造すればいいのではないかとは思いますが。
同じJRでも西日本は東日本ほど金ないんじゃ～！じゃけん魔改造するんじゃ～！
四国方面にも設定して欲しいところですね、松山→高松→大阪・京都とか需要ありそうですけど
鳥越トンネル対策次第でしょう
女性更衣室の鏡の明るさが女性にとってはメイクがしやすそうですごい良心設形ですね〜
こんばんは。たまたま今日こちらの車両が話題になったのでさっそく見に来ました！何だかとっても落ち着いた感じで和風なのかな？座席の高さもちょうどいいですね。乗りたい気持ちが高まりました～どうしよう！！
座席に対して窓割りが合ってないのは改造車ならでは811「やあ」813「やあ」富士、はやぶさ、さくら、あかつき、なは……子供の頃に親から「大人になったら乗ろうね」と言って見届けていた寝台特急は全て消えてしまった。これが走り出したら、是非とも我が子を乗せて一緒に旅行したいなぁ。無くなってしまう前に…。
そして、一般車から特急車への魔改造という事でやませみかわせみ「やあ」はやとの風「やあ」いぶたま「やあ」青の交響曲「やあ」いさぶろうしんぺい「やあ」←ほか一同「お前はすっこんでろ！」
9:16｢俺も改造して欲しかった…｣（by105系）
俺も「魔」改造して欲しかった… では？
これ1号車に乗ってる男は走行中4号車とか行きづらそう
阪和線225系6連並のタチの悪さ
遮光性の高いカーテンや鎧戸式の隔壁、座席でも視界を覆うようなヘッドレスト、かゆいところに手が届く収納や照明…ガチで「夜行列車の長旅を知ってる人」が作ったんだと実感します。
頼む、頼むからこういうかつてあった移動用の寝台列車をもっと復活させておくれ＞( ˘ω˘ )
おお、ついについに来た、日本の夜行列車の希望よ！是非この列車が成功して、次のステップに進んで欲しいです。
百の位が1の車両としては相当な大出世！良車両と言われてきた117に華を持たせるつもりがあるのかもしれないけどそれに相応しい車両だと思うから元気に走ってほしい
確かに相当な大出世ですよ。どこかの鉄道雑誌にあったけど、１１７は実際故障が少ないみたいですし。令和の今となっては、大きなモーター音が難点ですけど。
まさかここで「彗星」の名前が復活するとは…@元大分県民
魔改造でもこの117系は進化した魔改造。この調子で編成を増やして欲しいし定期化すればいつでも乗れる気がします。往年の名列車「銀河」の生まれ変わりでしょう。105系「廃車になる前良いもの見れたわ。良いメイドの土産になった。ワシらの分まで走ってくれよ。」
13:23 杉下警部がこれ見た瞬間、青木君に10時打ち依頼しました
青木「僕は特命係でもなければ鉄ヲタでもないんですが」右京「それはなにか関係ありますか？」
@@washi0127 六角さん...
#MAJIN383 さんはい？
❌青木年男(役・浅利陽介)⭕米沢 守(役・六角精児)
下関も夜行で設定して欲しかったなー朝下関着いて唐戸市場で海鮮丼を食べるなんて最高
大阪〜下関間は結構な距離だからな〜大阪を出て、姫路も超えて岡山も超えて広島も超えて山口も超えて九州の門司港とお隣りさんですからね…
山陽夜行は、瀬戸内の高距離フェリーと競合するから、しんどいのでしょうね。国鉄夜行急行と、関西汽船別府航路が競争していた時代が懐かしい。
come on vamonos 貨物が夜中いっぱい走ってるから出来なくもない
臨時とは言え久々の山陽昼行特急復活ですから、個人的には熱いですね。倉敷以西で昼の優等列車なんて、三十年以上見かけられなかったですし。
山口にスーパーおきは来るけど山陽本線には入りませんからね
あの117系がこんな観光列車になるとは❕今後も魔改造車は増えていきそうですね。
スーツさん絶対に乗る。
岡山以西の別荘
安芸路ライナー サンライズ「不倫したのね！」
@@うったや スーツ「私もちょっとね新しいのに乗ってみたくてですね」
天神天神天神
お金持ちの方らしいから車両ごと買い取るんじゃないですか？
117系、かつての新快速以来の晴れ姿ですね！
楽しみな列車ではありますが、男性からすればどうしても「女性専用車」に少し引っ掛かりを覚えます。女性は基本的に全ての車両に乗る権利がある中、男性というだけで乗る機会を減らされてしまう。仕方ないという諦めしかありませんが。とはいえ、在来線にこうして夜行特急が生まれるのは嬉しい限りです。
せめて1両の半分にして欲しかったですよね。でも1号車のグリーン券を持ってれば女性専用車に入れます！
1980年、117系が誕生した時、まさか40年後にこんな凄い電車になるとは本人(117系)が一番驚いているだろうな。
のびのび座席が完全にかつての開放型B寝台で感動しました。JR西日本、素晴らしい車両をありがとう！
採算が採れて運転が継続されるといいですね。編成が拡充されてJR四国との乗り入れがあるといいな。
ぜひしてほしいです。
吉田賢司 九州まで行かねぇかな
想像を絶するってまさにこれ！貴重な映像をありがとうございます★彡
令和の寝台列車、ぜひ乗ってみたいです。
がみさんの臨場感溢れる解説がその素晴らしさを伝えてくれています。「これ、走る列車なんですよ（驚）。」が良かったです。
これ東海や東日本エリアにも遠征して欲しい
伝統だった東京〜大阪の急行「銀河」や東京〜大垣の「ムーンライトながら」もこのようなタイプの車両で復活させてほしいなぁ。
これは流石にがみさんずるすぎ笑
上野〜青森で夜行列車出して欲しい
マジレスいらんよ…
プレミアムフライデーとかで金曜の夜から寝台で移動するんでしょ？楽しそう。
波動輸送ならあり得るかもですよ
むしろ女性専用スペースとか言うから反発を食らう.例えば「家族連れ＆女性ゾーン」とかにすればおｋだと思う。又は女性が２名以上同伴している場合には男性も使用可能ですよーとかになれば平和だけどならないでしょうね。現実には「家族連れ＆女性専用スペース」にすればみんなwinwinだと思う。もちろん監視カメラはつけるの前提で。夜行列車には専用ゾーン賛成派です。女性だけ！とかならあれだが家族連れ＆女性ゾーンみたいな感じで。家族連れなら騒いでも怒られないし安心だからね。そこの需要はあるのかと。
ようやく、運行が決まりましたね。当面の間、旅行会社の商品としての販売のみなので、若干の割高感は否めませんが、今の御時世、仕方ないでしょう。もう一度動画を見直して、更に乗りたい気持ちが高まりました。特にグリーン個室、最高ですね。当然、高い競争率であろう抽選を突破しないと乗れませんが、ダメ元で申し込んでみます。「乗り鉄」としては、絶対、往復車中泊プランですね。ホテルなんか泊まらないぞ!!(笑)
いやあとても素晴らしい内装に外装…夜行列車の雰囲気がよく出てますねでも…な ぜ 1 1 7 系 で 作 っ た
屋代しなの マジなぜ1 1 7 系
きっと魔改造に飢えてたんだよ()
広島車庫「既存車を改造するんが新車作るより安上がりじゃけぇ。」吹田総合「そやな。」
さすがJR西日本、我々の期待を決して裏切らない
ケチケチ体質だから！
すごいなぁ〜。いろんな人への配慮ができてて素晴らしい。😊
思った何倍もいい
瑠璃紺色の塗装が綺麗ですね。各車両端のフリースペースがもったいなく思えるのは貧乏性なんですかね～。デッキ付きの１８５系ベースで造っても面白そう。東がマネするかもね。問題は料金、新幹線で移動してネットカフェで時間をつぶすよりも安くないと、リピーターは付かないかもね。
イメージ画像を見てたとき、なぜ屋根の低い117系が2段ベッド（ベッドと言っても指定席）を設置できるのか疑問でしたが、この動画で解決しました。下段ベッドが座席のように座れる高さでなくかなり低いところに設置してるから2段ベッドにできたんですね。
がみめっちゃ喋りが上手くなっててわかりやすかった笑笑
東は廃車、西は魔改造。この差はなんだ。たとえば、もし185系リメイクなんてしようもんなら超燃えるのに･･･
私は京都人なので117系新快速知ってただけに嬉しい限りです。東も出たら良いですねー！笑
185系に代わるムーンライトながら感が否めない(代わんないけど)
うまうまさん、こんなところにww
@@DC-ro2us やあ
もし2020年の夏にムーンライトながらが運行されるのであればWESTEXPRESS銀河も両方乗る旅をしたい
117系ついに特急型車両になったか…
そのうちキハ40も寝台にしそうで心配。
もともと185系と張り合えるスペックなんだよな
てか185系に編入するかもかとか予想してたw
グリーン車でお寿司食べながら晩酌できるのでは？
ウェスト 綿貫さんが特集すると思うな〜
素晴らしい｡ただ､国鉄型の汎用通勤電車の改造車ですからね...長年の運用は望めないかもしれませんが､存在する事自体に意義を持つならば全く問題無い｡夜行だと効率や利益面での心配があるが､不定期(休日限定などの)運用なら何とかなりそう｡JR西も試験､実験的な開発と運行を前提としているでしょうから､もし成功すればこれから先の列車開発に影響が出そうですね｡不安要素も多々ありますが､これからの活躍に期待したいですね｡
素晴らしい動画、素晴らしい車両、楽しく視聴させて頂きした。有難う御座います。
ファミリーキャビン〇ーツが1人で使いそうwww
ファーストシートはあさかぜのルーメットみたいな感じですね！
やっと出るのか、はやく乗りたい。
ほぼＢ寝台客車二段式なのにあくまでノビノビ座席(指定席)として設定されたベッドがあるのは価格破壊、昼行便と兼用する兼ね合い、仕切り設備のケチり、どれが一番の理由なんだろう……
東日本もこういうの、首都圏から東北方面に走らせて欲しい。651系あたりの改造で。
したいしょりはん 東日本ならサフィールみたいに完全新車で作ってくれるかもしれませんね
したいしょりはん そうですよね!名前は〈北斗星〉あたりがいいかと…!
なんでもかんでも、廃車してしまうからなぁ。無理でしょう。
これやばい想像以上にカッコ良すぎる✨
コストパフォーマンスがすごい！
走るネットカフェ時代を予感させる。是非リーズナブルなノビノビ（B寝台）を増やして旅情と快適感が合わされれば、LCCに勝てるかも知れないと思います。
ある意味ブルートレインが復活したことになりますね
これでこの車両の寿命が長くなりました笑 寝台運用が復活してくれるのは本当に嬉しい…！
ホント西日本は魔改造のプロだわ
変人福島の2代目 吹田車両所は神
魔改造の神だな
苗穂も真っ青(笑)
変人福島の2代目
吹田と下関はエグいですな…
魔改造それは始末の精神の体現化！
このチャンネルの権力強すぎる
スーツがしたくてもできない事
@@chinu_ku さん
西園寺にもできない事
WESTEXPRESS銀河が瀬戸大橋を渡ったらめっちゃ綺麗だと思う。
ぜひ来てほしいです。
それな
そうですね。それだけでなく高松にも来て欲しいです！
山本ハロハロー サンライズで通れなかった予讃線トンネルを通れるようになるから松山行きとかありかも
旅行商品で瀬戸内海周遊とか出来そう
いやもうブルートレインに
幼少期憧れて乗れなかった世代
直撃すぎてヤバい
夢が叶いそう ホントにありがとう
絶対乗る
小さい頃あけぼのにのって見たかった私ですがどんどん夜行が消えていきもう私が高校生になる頃にはないかなと思ったら出してくれた！感謝！この機会を逃す手はなし！
同じくかろうじて乗れたのが高校の卒業旅行として乗りに行った、はまなすが最初で最後の24系改14系でした。117系改造の情報が出た時は歓喜ものでした。ホントにありがたい
自分は北斗星が日本で最初で最後の寝台列車でした。親がそのあと海外の寝台列車に乗せてくれました。親には感謝しかないです。
俺もそのパターン！列車のビデオで寝台特急が出てくるたびに乗りたい乗りたいお願いしたけど、大人になってから乗りなさいって言われるのがお決まりでした・・・
しかも高校卒業旅行でサンライズに乗る予定でしたがこれもアレのせいで中止しましたよ・・・このために受験勉強頑張ったのに。
でも、リレーつばめや381くろしおやオーシャンアロー、E2あさま等、色々乗せてくれたので感謝感謝ではあります。
しかも開放型B寝台復活というのがアツい!
某新型凶悪感染症が収束すれば乗りたいなあ…
鈴川家がファミリーキャビンを紹介する動画を出す未来が見える。
あの旦那、相当な鉄ヲタだと思うけど
その趣味に乗っかる彼女＝嫁を貰った事が羨まし過ぎる。
車内の雰囲気は現代風だが、
どこか昭和のブルートレインの
面影も残しているところが
素晴らしいですね。
生きているうちに1度は乗りたいです。
普通車指定席はブルートレインを知らない人が初めて見る開放式Ｂ寝台
ブルトレ乗りたくても乗れなかった若者達に贈る新しいブルトレの形。もう客車寝台という概念を捨て新しいブルトレを我々で盛り上げていきたいから・・
この「銀河号」…絶対当たってほしい！
あくまでも試験的な導入なんだろうけど、これが成功すれば定期化も夢じゃないですよね。
室内もめっちゃ素敵だし、フリースペースが多いのもいいです。
ホント５月が待ち遠しい！
Twitterで117つ星ってあだ名が付いていてクソ笑った
ｗ
もうそれで決まりだね。
豪華寝台を凌駕してるw
117を「いちいちなな」と読むか、「いいなな」と読むかは既読者のみぞ知る
自分は｢ひゃくじゅうなな｣と読んでいます。
凄い
WEST銀河
117系に色を青に変えた
…あと 安く乗れるし、
本当にありがたいww
庶民向け瑞風
@@てんてんメトロ
パワーワードやな
てんてんメトロ東横線特急渋谷行き c
WEST銀河エクスプレスも良い
(≧∇≦)bwww
乗りてぇ!!!!!!!!!!
JR西日本の匠の結晶、ウエストエクスプレス銀河
最初期待してなかったけど本当に寝台列車っぽくてマジで嬉しいんだけどw
6:20 煽り抜きでこの絵ヅラだけでは国鉄車両を改造したとは思えない…
1編成で夜行時の定員は1号車から順で
８-26-24-0-18-9名で満席85名。
しかも殆どが運賃+指定席特急料金だけで寝台料金無し。
しかも途中下車乗車プランも組めると。
うーん、めちゃ嬉しいんだけど採算合うのかな？心配なのはそこだけ。
117系は、40年以上前の車両ですよね。
新車みたいに、綺麗ですね。
これがある程度安定して成功すれば新車での夜行が新設される可能性は十分あるでしょうね
スーツさんが記者証持ってるガミさんを羨ましがっているはず。
ww
彼は既に別荘持ちなので
スーツ視聴者としてはガミさんせこいとすら感じる。西武の車両輸送しかり。
ガミさんも仕事とはわかっていますが、スーツさんに取材の権利がないことがすごく歯痒い。スーツさんなら運行開始後に乗客としてレビューしてくれると思いますが、関係者権限羨ましすぎる。
同じことを書き込もうとしたら、既出だったw
@@しいたけ-b8i それは、スーツ交通さんの営業努力が足りないのか、そういうかとやる気がないのかでは？ガミさんがなにもしないで、取材権をえられたはずもないし、得られたとしたら相手方にとってもメリットあるからではないかなー？
違うチャンネルなので、同じことをみんなやっても意味ないしお互い違うことをすることによって個性あるチャンネルになるのかなと。
有能チャンネルすぎる
9:09 のこの先の車両案内が、昔の寝台特急のヘッドマークになっていたりと細かいところも作りこまれていて最高やな...
走り出したら何が何でも乗りに行きたいな...
確かに
細かいなぁ〜
よくこんなに綺麗に仕上げたな
昼行と夜行の両立、かつての581系＆583系を彷彿させる。
内装見る権限があるのバケモノで草
新快速大出世！綺麗なおべべ着せてもらい晩年にこんなビッグな仕事だなんて、幸せな車両だな。よかったねえ。JR西はやっぱり東とは大違い。話題性のある企画とアコモデーションの魅力！日本離れした思い切ったレイアウトと配色がワクワク感いっぱいです。是非乗りたい。これで山陽路を昼間にのんびり走るのもいいね。
19:07 0番代からの改造か。
JR東日本も
185系を改造して東京ー大阪。
E651系を改造して上野ー東北。
夜行列車を走らせて欲しいものです。
Man Tani20 さん
台車がボルスタレスじゃないし、側窓も1段下降式じゃないから117系の初期型ですね。
イーストエクスプレスあけぼの とか見てみたいなぁ
すごい、すごすぎる!!
絶対乗りたいw
B寝台のような席がこの時代に復活したのは感動w
東は185を廃車にするのに西は魔改造ですか笑
まぁとにかく新時代の寝台特急って感じで良いですねぇ
そういうJR西日本を小馬鹿にするようなコメント、一体何様のつもりだ？
suisenrailway いえいえ、それは誤解でして、私は寝台特急ができるのであればそれが例え魔改造だとしても西日本の方が羨ましいと思っています。
１８５系と１１７系は兄弟車だからＪＲ東日本で廃車となった１８５系のメカを流用できるはず。
せめて、１８５を廃車にするのではなく、ながら用の改造とかして117の用に使ってほしい。銀河程改造しなくてもよいので、車内の木目調、リクライニング、外装の塗装変更等。
@@200ef8 むしろ非運転日に昔の銀河のように東京大阪間でながらの置き換えに使ってほしいくらいだ。
たくさん乗って安価な夜行列車の必要性を示さなきゃですね‼
新型車両と見間違えるかのような魔改造ぶり！
こういうのがこれからも増えることを心から願います！！
四季島や瑞風のような旅行専用の超高額列車じゃなくて、移動手段として楽しく乗れる列車になっている。俺が求めていたのはこれだ！
だいすこ13
これ運転開始したらどこの部屋乗ります？
自分はグリーン個室の予定です
特急サンダーバード
1人用グリーン個室が良いですが、かつての2段B寝台を思わせるノビノビ座席にも乗りたいですね〜
だいすこ13
B寝台ブルートレインみたいな奴？
特急サンダーバード
そんな感じです。現役時代に乗ることが出来なかった世代なのでなおさら興味があります
だいすこ13
乗れたらいいですね
一緒のやつ乗ったら
奇跡やけどね
かつては関西の新快速で走っていた車両がここまで豪華になって生まれ変わるとは！素晴らしい
色が相鉄のYNBみたいでwww
山田太郎 自分もそう思います！\(//∇//)\
山田太郎 というか、かなり自己主張の強い色だったんだねぇ。
何かに似てると思ったら、それですね！(≧∇≦)b
乗ってみたいと思わせる格好の良さ！
是非東も見習って、作って欲しいですね。
個人的には秋田で放置されている寝台車の復活して欲しい。
去年見て来ましたけど潮風を受けながら放置状態のあの沢山の車両たちこそ再生させて有効活用して頂きたいものですね。
117系が素晴らしくリノベーションされていて感激しました。運転席や車掌室は117系そのままっぽいですね。行き先表示が幕ならもっとよかったですが、開放式B寝台を彷彿とさせるところもあって非常に素晴らしいですね。JR西さんの夜行列車や顧客に対する心意気を感じます。持続可能性のある列車となってほしいものです。
・運行本数の少なさ
・定員の少なさ
・価格
・魅力
どれを取っても予約取りづらそうすぎる
４月８日の朝10時は全国のみどりの窓口が
パンクしそうですね…｡
(かくいう私も勿論狙いますが…)
これの元が湖西線などで走っている117系と言うから驚きの連続である
元新快速
シティライナー
A9にもある人気列車。
あんなうるさいのに寝れるのか？
特にファミリーシート
@@nakakubo
めっちゃ遅いからいけるんちゃう?
知らんけど
@@草生やしたい人 なるほど
だから時間がかかるのか
んで京都行は三ノ宮-大阪で爆走して
爆音モーターで起こすわけか
@@nakakubo
クッソ高い目覚まし時計は草
個人的には新造で作るより古い車両を大切に使うことを選んだJR西大好きやけどな
新 造 で 作 る
ちょっ、JR東日本も頑張ってくれ。
上野始発でこんな感じの列車作って欲しい。
観光列車とホームドア､
両方必要で欠かせませんね｡
安全対策は勿論絶対的に必要ですが､
そういう普段使いにばかり気が行き過ぎて
観光需要を忘れてビジネスライクに
なりすぎてしまうのも又問題ですし｡
ロマンティストのスモミさん､
現実主義のSATTINさん｡
両方が満たされて初めて
素晴らしい鉄道といえますね｡
床下機器が黒いのすき
素晴らしい。かつての国鉄車がここまで生まれ変わるとは。これはいつか乗ってみたいです。
これが相鉄のJR直通夜行ですか(適当)
何の変哲もない117系をこんな素晴らしい列車に改造したJR西日本は本当に素晴らしい！
興味津々のWESTEXPRESS銀河の最新情報動画、ありがとうございました。WESTEXPRESS銀河は、長距離乗客にきっと喜ばれ成功するでしょう。
リニア新幹線着工が遅れ東海地震で東海道新幹線と東海道本線が被災した場合の迂回輸
送計画が心配です。
迂回経路が停電の場合や非電化路線路線を走れるディーゼル発電モーター駆動型車両、
耐寒耐雪仕様、輸送力の高い車両、長距離・長時間乗車用快適な座席が求められます。
HC85系が最適ですが、東海道新幹線復旧後必要なくなり、休眠車両で賄いたいでしょう。
休眠状態のJR東日本215系で上記条件を満たす実験的試作車ができないでしょうか？
新宿―甲府(1両切り離し静岡行き）―岡谷（1両切り離し豊橋行き）―塩尻―多治見
（4両切り離し名古屋行き）―美濃太田―米原―京都ー大阪（残り4両）。
大阪（4両）－京都ー米原―美濃太田―多治見（名古屋から4両連結）ー塩尻－岡谷
（豊橋から1両連結）―甲府（静岡から1両連結）―新宿（10両）。
ディーゼル発電モーター駆動改造と耐寒耐雪仕様を要し、廃車215系などの座席を再利
用し1階4列リクライニングシート、2階3列グリーン席、2列個室席、静岡行きと豊橋行き
各1両は185系4列グリーン席、全車両平屋にバリアフリー対応トイレとバリアフリー席と
高齢者優先席4列リクライニングシートなどの改造費用がHC85系1編成分より安い場合は、
2階建て10両編成の輸送力が活かせるかもしれません。
JR西日本の北陸新幹線京都延伸が東海地震発生前に実現しても、東海道新幹線の輸送
力には足りないでしょう。東海地震の津波で東海道新幹線と東海道本線両方被災した場
合、迂回輸送路間も停電になったり、既存車両だけでは輸送力不足や座席の快適性不足
が心配です。休眠車両活用迂回輸送試作車両も臨時列車で実積が必要でしょう。
東海道新幹線被災時の迂回ルート以外に、新潟―仙台や新潟―静岡や新潟―名古屋な
ど、非電化区間を含む政令指定都市間直通輸送転用の可能性もあります。
学生時代ありったけのお年玉でやっと乗車してすぐに廃止になってしまったブルートレインのB寝台が、とうとう帰ってきた……！！
出先なのに思わず号泣してしまったもので恥ずかしい…。
やっと…やっと「ブルートレイン」に光が当てられる時代がやってきました。
ななつ星に対する瑞風や四季島のように、次に繋げるために…乗りまくるよ、何度でも。
乗ってみたいけどしばらくは倍率高くて
10時打ち必須だろうなぁ
倍率かあ。自由席ないの？
そこはe5489の事前予約で取りましょう。e5489なら九州から関東圏まで使えます。
話によるとe5489には対応するため、JR九州ネット予約からもいけるかと。
イルカモノハシ e5489は10時00分になってから
駅名や座席を入力していくので
しばらくは取れないでしょうね。
10時打ちは事前に入力して10時00分になってから発見を押すので取れる確率も上がります
イルカモノハシ ネット予約だとしばらく厳しそうですね。
SATTIN 今の時点では走る事になってますね
「銀河」という名前だけに、寝台として東京駅にも来てくれないかなと思ってしまいますね。
それにしても本当に豪華な内装……乗りに行きたいです。
SATTIN
JR西JR東
「ならばIRいしかわ、あいの風、
えちトキ、北越急行にお金を払って北陸経由の寝台列車を設定しようか…」
個人的には、今までコツコツ自社工場で電車を改造したノウハウの集大成のような感じに。車内の造作は遊び心を採り入れた面と、廉価で乗れるという点では、新規にイチから車両を造るより、手っ取り早く手持ちの経年車をパパっと改造する方が理にかなうと思う。貫通路の金属むき出しとか、乗降扉の窓のペアガラス化など今までのノウハウを応用したものだと思う。
まぁ、さすがに足回り（電動機等）は手は加えていないから移動中の静寂性は乏しいとは思うが、昼間はともかく、夜行の場合速度が抑制されると思うからノイジーにはならないとは思うけど。
ヤバいww観てるだけでワクワクが止まらなくなった👏😆
ぜひ北斗星とトワイライトエクスプレスも復活して欲しい！(北斗星は東日本ですが)
ホントそれ!😊👍
寝台車以上の設備で座席料金で乗車できるのは凄いです。寝台料金かかっても乗りたい位です。
今後もこの様な列車が増える事を期待します。
west銀河🌠 6輌じゃ物足りない、せめて8輌にしてほしかった‼(笑) しかし豪華な列車 競争率が、激しいだろうね。
JR東日本も185系で夜行電車に改造して、「EAST EXPRESS銀河」
でも作って欲しい。
木島ノ安岐 それは思いました
東海も余るキハ85改造してCentral Express銀河作って欲しい。まあ絶対にありえないけど
「WEST EXPRESS銀河」(117系)
米原駅で接続乗り換え
「CENTRAL EXPRESS銀河」(?)
熱海駅か三島駅等で接続乗り換え
「EAST EXPRESS銀河」(185系)
上野駅か黒磯駅等で接続乗り換え
「みちのくSLギャラクシー号」
もしくは「SL銀河」
それか、「カシオペア」
とかできたら最高
「日本縦断リレー列車
EXPRESS銀河」
東は東北が交流区間だから交直両用電車でないとダメです。特急しらゆきの車両を別の車両に変えて魔改造すればいいのではないかとは思いますが。
同じJRでも西日本は東日本ほど
金ないんじゃ～！
じゃけん魔改造するんじゃ～！
四国方面にも設定して欲しいところですね、松山→高松→大阪・京都とか需要ありそうですけど
鳥越トンネル対策次第でしょう
女性更衣室の鏡の明るさが女性にとってはメイクがしやすそうですごい良心設形ですね〜
こんばんは。
たまたま今日こちらの車両が話題になったのでさっそく見に来ました！
何だかとっても落ち着いた感じで和風なのかな？
座席の高さもちょうどいいですね。
乗りたい気持ちが高まりました～
どうしよう！！
座席に対して窓割りが合ってないのは改造車ならでは
811「やあ」
813「やあ」
富士、はやぶさ、さくら、あかつき、なは……子供の頃に親から「大人になったら乗ろうね」と言って見届けていた寝台特急は全て消えてしまった。これが走り出したら、是非とも我が子を乗せて一緒に旅行したいなぁ。無くなってしまう前に…。
そして、一般車から特急車への魔改造という事で
やませみかわせみ「やあ」
はやとの風「やあ」
いぶたま「やあ」
青の交響曲「やあ」
いさぶろうしんぺい「やあ」←ほか一同「お前はすっこんでろ！」
9:16
｢俺も改造して欲しかった…｣（by105系）
俺も「魔」改造して欲しかった… では？
これ1号車に乗ってる男は走行中4号車とか行きづらそう
阪和線225系6連並のタチの悪さ
遮光性の高いカーテンや鎧戸式の隔壁、
座席でも視界を覆うようなヘッドレスト、
かゆいところに手が届く収納や照明…
ガチで「夜行列車の長旅を知ってる人」が作ったんだと実感します。
頼む、頼むからこういうかつてあった移動用の寝台列車をもっと復活させておくれ＞( ˘ω˘ )
おお、ついについに来た、日本の夜行列車の希望よ！
是非この列車が成功して、次のステップに進んで欲しいです。
百の位が1の車両としては相当な大出世！
良車両と言われてきた117に華を持たせるつもりがあるのかもしれないけどそれに相応しい車両だと思うから元気に走ってほしい
確かに相当な大出世ですよ。どこかの鉄道雑誌にあったけど、１１７は実際故障が少ないみたいですし。令和の今となっては、大きなモーター音が難点ですけど。
まさかここで「彗星」の名前が復活するとは…@元大分県民
魔改造でもこの117系は進化した魔改造。この調子で編成を増やして欲しいし定期化すればいつでも乗れる気がします。
往年の名列車「銀河」の生まれ変わりでしょう。
105系「廃車になる前良いもの見れたわ。良いメイドの土産になった。ワシらの分まで走ってくれよ。」
13:23 杉下警部がこれ見た瞬間、青木君に10時打ち依頼しました
青木「僕は特命係でもなければ鉄ヲタでもないんですが」
右京「それはなにか関係ありますか？」
@@washi0127 六角さん...
#MAJIN383 さん
はい？
❌青木年男(役・浅利陽介)
⭕米沢 守(役・六角精児)
下関も夜行で設定して欲しかったなー
朝下関着いて唐戸市場で海鮮丼を食べるなんて最高
大阪〜下関間は結構な距離だからな〜
大阪を出て、姫路も超えて岡山も超えて広島も超えて山口も超えて九州の門司港とお隣りさんですからね…
山陽夜行は、瀬戸内の高距離フェリーと競合するから、しんどいのでしょうね。国鉄夜行急行と、関西汽船別府航路が競争していた時代が懐かしい。
come on vamonos 貨物が夜中いっぱい走ってるから出来なくもない
臨時とは言え久々の山陽昼行特急復活ですから、個人的には熱いですね。倉敷以西で昼の優等列車なんて、三十年以上見かけられなかったですし。
山口にスーパーおきは来るけど山陽本線には入りませんからね
あの117系がこんな観光列車になるとは❕
今後も魔改造車は増えていきそうですね。
スーツさん絶対に乗る。
岡山以西の別荘
安芸路ライナー サンライズ「不倫したのね！」
@@うったや スーツ「私もちょっとね新しいのに乗ってみたくてですね」
天神天神天神
お金持ちの方らしいから車両ごと買い取るんじゃないですか？
117系、かつての新快速以来の晴れ姿ですね！
楽しみな列車ではありますが、男性からすればどうしても「女性専用車」に少し引っ掛かりを覚えます。
女性は基本的に全ての車両に乗る権利がある中、男性というだけで乗る機会を減らされてしまう。仕方ないという諦めしかありませんが。
とはいえ、在来線にこうして夜行特急が生まれるのは嬉しい限りです。
せめて1両の半分にして欲しかったですよね。
でも1号車のグリーン券を持ってれば女性専用車に入れます！
1980年、117系が誕生した時、まさか40年後にこんな凄い電車になるとは本人(117系)が一番驚いているだろうな。
のびのび座席が完全にかつての開放型B寝台で感動しました。
JR西日本、素晴らしい車両をありがとう！
採算が採れて運転が継続されるといいですね。編成が拡充されてJR四国との乗り入れがあるといいな。
ぜひしてほしいです。
吉田賢司 九州まで行かねぇかな
想像を絶するってまさにこれ！貴重な映像をありがとうございます★彡
令和の寝台列車、ぜひ乗ってみたいです。
がみさんの臨場感溢れる解説がその素晴らしさを伝えてくれています。「これ、走る列車なんですよ（驚）。」が良かったです。
これ東海や東日本エリアにも遠征して欲しい
伝統だった東京〜大阪の急行「銀河」や東京〜大垣の「ムーンライトながら」もこのようなタイプの車両で復活させてほしいなぁ。
これは流石にがみさんずるすぎ笑
上野〜青森で夜行列車出して欲しい
マジレスいらんよ…
プレミアムフライデーとかで金曜の夜から寝台で移動するんでしょ？楽しそう。
波動輸送ならあり得るかもですよ
むしろ女性専用スペースとか言うから反発を食らう.
例えば「家族連れ＆女性ゾーン」とかにすればおｋだと思う。又は女性が２名以上同伴している場合には男性も使用可能ですよーとかになれば平和だけどならないでしょうね。
現実には「家族連れ＆女性専用スペース」にすればみんなwinwinだと思う。もちろん監視カメラはつけるの前提で。
夜行列車には専用ゾーン賛成派です。女性だけ！とかならあれだが家族連れ＆女性ゾーンみたいな感じで。
家族連れなら騒いでも怒られないし安心だからね。そこの需要はあるのかと。
ようやく、運行が決まりましたね。当面の間、旅行会社の商品としての販売のみなので、若干の割高感は否めませんが、今の御時世、仕方ないでしょう。
もう一度動画を見直して、更に乗りたい気持ちが高まりました。特にグリーン個室、最高ですね。当然、高い競争率であろう抽選を突破しないと乗れませんが、ダメ元で申し込んでみます。
「乗り鉄」としては、絶対、往復車中泊プランですね。ホテルなんか泊まらないぞ!!(笑)
いやあとても素晴らしい内装に外装…
夜行列車の雰囲気がよく出てますね
でも…
な ぜ 1 1 7 系 で 作 っ た
屋代しなの
マジなぜ1 1 7 系
きっと魔改造に飢えてたんだよ()
広島車庫
「既存車を改造するんが新車作るより安上がりじゃけぇ。」
吹田総合
「そやな。」
さすがJR西日本、我々の期待を決して裏切らない
ケチケチ体質だから！
すごいなぁ〜。いろんな人への配慮ができてて素晴らしい。😊
思った何倍もいい
瑠璃紺色の塗装が綺麗ですね。各車両端のフリースペースが
もったいなく思えるのは貧乏性なんですかね～。デッキ付き
の１８５系ベースで造っても面白そう。東がマネするかもね。
問題は料金、新幹線で移動してネットカフェで時間をつぶす
よりも安くないと、リピーターは付かないかもね。
イメージ画像を見てたとき、なぜ屋根の低い117系が2段ベッド（ベッドと言っても指定席）を設置できるのか疑問でしたが、この動画で解決しました。下段ベッドが座席のように座れる高さでなくかなり低いところに設置してるから2段ベッドにできたんですね。
がみめっちゃ喋りが上手くなっててわかりやすかった笑笑
東は廃車、西は魔改造。
この差はなんだ。
たとえば、もし185系リメイクなんてしようもんなら超燃えるのに･･･
東は東北が交流区間だから交直両用電車でないとダメです。特急しらゆきの車両を別の車両に変えて魔改造すればいいのではないかとは思いますが。
私は京都人なので
117系新快速知ってただけに
嬉しい限りです。
東も出たら良いですねー！笑
185系に代わるムーンライトながら感が否めない(代わんないけど)
うまうまさん、こんなところにww
@@DC-ro2us やあ
もし2020年の夏にムーンライトながらが運行されるのであればWESTEXPRESS銀河も両方乗る旅をしたい
117系ついに特急型車両になったか…
そのうちキハ40も寝台にしそうで心配。
もともと185系と張り合えるスペックなんだよな
てか185系に編入するかもかとか予想してたw
グリーン車でお寿司食べながら晩酌できるのでは？
ウェスト 綿貫さんが特集すると思うな〜
素晴らしい｡
ただ､国鉄型の汎用通勤電車の改造車ですからね...
長年の運用は望めないかもしれませんが､存在する事自体に意義を持つならば全く問題無い｡
夜行だと効率や利益面での心配があるが､不定期(休日限定などの)運用なら何とかなりそう｡
JR西も試験､実験的な開発と運行を前提としているでしょうから､もし成功すればこれから先の列車開発に影響が出そうですね｡
不安要素も多々ありますが､これからの活躍に期待したいですね｡
素晴らしい動画、素晴らしい車両、楽しく視聴させて頂きした。
有難う御座います。
ファミリーキャビン〇ーツが1人で使いそうwww
ファーストシートはあさかぜのルーメットみたいな感じですね！
やっと出るのか、はやく乗りたい。
ほぼＢ寝台客車二段式なのにあくまでノビノビ座席(指定席)として設定されたベッドがあるのは価格破壊、昼行便と兼用する兼ね合い、仕切り設備のケチり、どれが一番の理由なんだろう……
東日本もこういうの、首都圏から東北方面に走らせて欲しい。651系あたりの改造で。
したいしょりはん 東日本ならサフィールみたいに完全新車で作ってくれるかもしれませんね
したいしょりはん そうですよね!
名前は〈北斗星〉あたりがいいかと…!
なんでもかんでも、
廃車してしまうからなぁ。
無理でしょう。
これやばい想像以上にカッコ良すぎる✨
コストパフォーマンスがすごい！
走るネットカフェ時代を予感させる。是非リーズナブルなノビノビ（B寝台）を増やして旅情と快適感が合わされれば、LCCに勝てるかも知れないと思います。
ある意味ブルートレインが復活したことになりますね
これでこの車両の寿命が長くなりました笑 寝台運用が復活してくれるのは本当に嬉しい…！