Это болты, для железных дисков, не алюминевых. У меня в мегане они лежат отдельно с запаской и табличка на французском от производителя, что нужно ставить именно их на запаску. А на родных дисках стоят болты, в которых конусная часть вращается от них отдельно и она мякая наверное алюминевая как и диски. Мой меган был для французского рынка.
@SalavatSpartakovecc просность болта выше чем прочность диска, и болт "сжирает" конусное отверстие, если сравнить диаметры нового диска и старого, то у старого лунка больше будет
@SalavatSpartakovecc а смазка резьбы искажает момент затяжки, и попросту сорвать можно резьбу... Шиномонтажники любят при сезонной переобувке болты прямо на землю класть, в грязь, от этого и прикисает ржавеет резьба. Просто в чистоте держать надо резьбу болтов, и будет хорошо. К примеру, когда болты гбц притягивают моментом определённым, то в мануалах прописано, что гнезда под болты должны быть очищены продуты и маслом не смазывать... Как-то так
@@БорисВоробьев-щ9ы делаю всё с точностью до наоборот.и всегда всё ок.резьбы колёсных болтов раз в 2-3 года мажу.а конуса нет необхоимости.их нельзя даже мазать.
Да, я именно поэтому не мазал никогда. То есть как-то мазал на ниве, резьбу растянул. На мегане так резьбу болта шаровой, хотя тянул своим моментом. Вот впервые на мегане смазал
Это болты, для железных дисков, не алюминевых. У меня в мегане они лежат отдельно с запаской и табличка на французском от производителя, что нужно ставить именно их на запаску. А на родных дисках стоят болты, в которых конусная часть вращается от них отдельно и она мякая наверное алюминевая как и диски. Мой меган был для французского рынка.
@@JeSuisRussee привет. С эксцентриком у вас. Мои болты под конус для литья, оригинальные болты от штампов лежат отдельно.
Зачетное крепление провода абс к болту шаровой опоры!
Мазать надо конусную часть болтов колеса
Почему?
@SalavatSpartakovecc просность болта выше чем прочность диска, и болт "сжирает" конусное отверстие, если сравнить диаметры нового диска и старого, то у старого лунка больше будет
@SalavatSpartakovecc а смазка резьбы искажает момент затяжки, и попросту сорвать можно резьбу... Шиномонтажники любят при сезонной переобувке болты прямо на землю класть, в грязь, от этого и прикисает ржавеет резьба. Просто в чистоте держать надо резьбу болтов, и будет хорошо.
К примеру, когда болты гбц притягивают моментом определённым, то в мануалах прописано, что гнезда под болты должны быть очищены продуты и маслом не смазывать... Как-то так
@@БорисВоробьев-щ9ы делаю всё с точностью до наоборот.и всегда всё ок.резьбы колёсных болтов раз в 2-3 года мажу.а конуса нет необхоимости.их нельзя даже мазать.
Да, я именно поэтому не мазал никогда. То есть как-то мазал на ниве, резьбу растянул. На мегане так резьбу болта шаровой, хотя тянул своим моментом. Вот впервые на мегане смазал
резьбу если уже уставшая то можно медной смазать,а конус нельзя
тормозным дискам хана
Да, уже скоро менять.