Sebagai supplier barang medical. Banyak dah company cina local kena game dengan company dari China. Mula² jd distributor dorang bila product dh berkembang dorang sailang masuk direct ke Malaysia. China dgn USA sama ja 2 ekor ni
Ini teori saya, geely bertindak mcm ni sbb geely sendiri dalam survival mode.. kerana ekonomi dalaman china dah merosot disebabkan kuasa membeli rakyat tempatan di china dh hilang secara mendadak.. dan geely bukannya market leader pun kat situ. Banyak pengeluar kereta di situ pun dh gulung tikar.. Ini juga satu faktor utama kenapa terlalu byk model buatan china membanjiri semua pasaran eksport luar china. Utk sy sbg rakyat msia, sy sebenarnya dh tak tgk pun model2 hasil keluaran proton rebadge dgn geely ni.. sy lebih bangga dgn produk buatan sendiri spt saga, iriz, persona.. mmg mantap kalau bandingkan dgn kereta perodua Harap ada kesudahan yg terbaik la utk proton kita
betul. apa yg aku tertarik dgn proton bab kualiti kereta dia berbanding jenama tempatan lain tapi bab design kelaut dalam. sape la agaknya engnerr yg design model2 proton tu ye.
betul tu.proton macam hilang aura.geely tu pula memang tiada aura.lain jenama china macam GWM,Chery,BYD.bila ada video jenama ni,aku layan.kalau proton/geely ni entah la,aura tak sampai
Wake up call untuk proton..Jngn selasa dngn keadaan sekarang..Dah boleh mula risik cari 'pasangan' baru..Kalau kembali dengan Mitsubishi pun takde masalah..Kembalikan kualiti & servis yg terbaik untuk pengguna..
Niat sebenarnya gelly adalah membeli Lotus, tapi proton tak mahu jual, kecuali membeli saham proton. dah dapat Lotus, gelly tak pandang proton dah, hanya ikut perjanjian keluarkan kereta gelly yg lapuk, kepada proton. Tapi yg penting teknologi yg proton dapat dari geely, dapat bersaing dengan kenderaan negara luar. Tapi geely masih perlu proton jika satu hari nanti, kereta kereta China di sekat oleh negara barat dari memasuki pasaran antarabangsa.
yelaa proton dengan geely byk buat kereta bagus handling baik dan juga sporty lotus pun buat kereta dia sendiri dia bkn jenama murahan sebaliknya jenama mahal ,brand uk la katakan malaysia berjaya dibawahnya melalui proton
Aku ex pekerja proton kat shah alam 1994-1999 (gawat ekonomi).. tuh pasal dulu kitaorang tak suka politik2 masuk campur dalam urusan proton (DRB hicom) ni la kalau taik2 politik masuk campur .. melayu baru naik taraf dunia kerjasama dgn jepun .. jepun bangga dgn orang melayu cipta dan reka kereta .. proton sedikit berubah selepas arwah tan sri yahya meninggal (nahas helikoter) umpama anak hilang ayah .. al-fatihah buat arwah tan sri yahya ahmad
Pendapat aku andaian No 1 tu yang sebenarnya berlaku. Skang memang trending brand2 China menaik. Bayangkan Chery yang dulu negara2 luar pangkah pun skang dah dipandang sebagai salah satu option pembelian. BYD pulak jadi pesaing head on dengan Tesla kat market selain barat & tengah dominate. Tinggal Geely ja yang tak pegi all out dengan branding sendiri. Takkan Geely nak tengok saja kot? Benda tengah hot ni la peluang nak pacak foundation kat nagara2 luar siap2. RHD ka LHD ka sapu semua. Janji2 lama tu belakang kira dulu. Kalau partner cam Proton marah kang nanti abang lanje eskrim bagi senyap sudaa
@@kkhalifah1019geely,byd dan lain2 brand china nih tak masuk kroni politaik jd ceo mcm proton.. Tuh pasal mindset proton tak strong mcm geely nih.. Proton foundation dah ada semua.. Dr rnd sampai steel work parts.. Staf eng dan design semua complete.. Siap ada enjin keluaran sendiri, CAMPRO. Cuma tuh lah...sedih gak proton tak boleh nak bersaing sendiri tanpa bantuan..
@@kkkkkk464 brand china releven kaa, soalan paling panass setakat inieyy yeahhh, china dri kecil bensa sampailag besar alam mmg master habis saya sukaa, saya juga suka belajar budaya china sebab apa sbb saya pembatak jepun, dia pegang penyebar utama kemajuan Asia emoayar terlama didunia tapi skrg baru nak berjaya? Pelik aaa dulu kaya kot
1. Apakah yang Geely sebut dulu adalah janji? Apa yang boleh difahami ia adalah perancangan sahaja dan bukan janji. Ada perbezaan antara perancangan dan janji. 2. Apakah yang disebut "Janji" oleh media itu adalah perjanjian semasa jual beli saham dahulu? Atau ia hanya disebut media sebagai janji. 3. Dari sudut komersial, buat apa Geely nak berkongsi dengan Proton untuk market selain Malaysia dan memerlukan membahagikan keuntungan 49.9% & 50.01% dengan Proton sedang 100% boleh dibawa balik ke China. 4. Geely hadir hanya untuk perniagaan dan Proton pula waktu itu "Hidup Segan" tapi mempunyai kelebihan percukaian dalam sektor automotif Malaysia dan Geely memanfaatkan dasar itu untuk Proton kekal hidup di Malaysia dan menyelamatkan Proton untuk terus menjual kereta di Malaysia. Jadi bila menumpang, maka rakyat Malaysia harus sedar yang Proton menumpang Geely dimana semua produk baru Proton adalaj teknologi Geely. 5. Kerajaan patut ubah dasar dan takrif kereta nasional kerana Proton bukan lagi kereta nasional. Misalnya sesebuah kereta itu mendapat status kereta nasional dan mendapat kelebihan cukai kerana 85% guna bahan tempatan. Jadi apa saja jenama pun jika sesebuah model itu guna 85% bahan tempatan boleh ditakrif sebagai kereta nasional. Mana model CKD yang kurang dari peratusan 85% itu dikenakan cukai 150% dan ditolak semula cukai itu berdasarkan kandungan bahan tempatan yang digunakan. Itu lebih adil untuk semua pihak.
fuh mmg kenyataan yg logik, tapi byk org yg terlepas pandang dorang nak buat bisnes juga. Nak adil buatlah utk semua jenam, pilihlah nak mansuh ataupun tarifkan semua CKD.
Proton mmg terkenal dgn safety, comfort dan handling, manakala perodua terkenal pula dgn reliability dan fuel efficiency..korang dapt bayangkan x kalau Proton dan Perodua bergabung..kereta yang bakal dorg cipta mcm mna.. ak rasa, itulah MALAYSIAN DREAMS yang kita nanti nanti kan, NAMMUUUUUUUUUNNN.. Once politician masuk, makan % dgn supplier2 yang tiada pemantauan, mcm biasa..sama old story..melingkuppp..
tak de la kena game pun...logik ah geely buat macam tu... cuma skrg ni geely tk mention proton langsung time launching...cuma geely pun nak gak untung tu yg go dulu tunnggu proton lambat
Geely EX5 akan dipasang/manufactured di China ke? Kalau di Tanjong Malim, memang itu la original plan Geely. Dia nak fasiliti. Dan dia nak jual kereta. In return, kita nak sediakan pekerjaan. Dan ada juga dengar masa Mitsubishi pun sama. Yang penting orang ada kerja. Lupakan la pride for brands. Thailand naik sebab dia boleh fabricate and manufacture parts.
problemnye designer buat design syok sendiri. buat prototype cantik2 tp tak communicate dgn engineer. tak gune design cantik2 tp facility x boleh nak produce mende tu. contoh buat design body shape yg cantik tp kalau nak dpt shape camtu kene buat stamping process sampai 4-5 stamping. padahal facility proton boleh buat sampai 3 stamping je. designer ptt study dulu kemampuan facility baru buat design.
Tiara tu Tan Sri Yahya ambik Citroen AX bawak masuk malaysia braderr. Sayangnya projek tu xsempat dijalankan Tan Sri meninggal dunia. Then CEO baru cuba upgrade kereta tiara dgn kereta Savvy. Malangnya gagal
Proton ni laku kat pasaran domestik je.. nak harap rakyat sendiri yg support. Tu pon sebab di naikkan harga kereta² import. cuba harga proton sekelas dgn toyota/honda/nissan dll di jual dgn harga yg sama level. Mesti org sendiri pon tak mau beli proton tu.
Saya setuju kenyataan Tuan. Hidup nak bergayut je,otak memang lembab. Ambil contoh penjawat awam,gaji nak lebih,kerja nak kurang. Bila ada yang optimis pada kerja,habis dihina & dikeji. Hidup bergantung pada orang, memang susahlah. Tapi realitinya macam itulah, semua nak mudah. Bagi akal berfikir, alasan malas aku nak pening-pening kepala.
@@boboboy8189 hang tula bodo, da kata ayat aku tu hidup jgan bergantung harap pada orang, bodo apa citer politik jual sana sini.. bodo piang, tak reti survive sume harap company. Pi la brenti cari keja lain bodo woi, da tau company masalah. bodo piang
Kesilapan terbesar yang proton buat ialah proton tidak pernah ambil tahu tentang keluhan dari pelanggan dan yang paling parah lagi ialah proton cuma buat yang mereka mahu buat, sepatutnya proton kena dengar apa yang pengguna mahukan, itu sebab proton tidak berkembang seperti jenama kereta yang lain..
kena tipu pun kena tipu la.. yang penting proton dapat survive dan gaji staff dapat dibayar.. trimakasih buat pembeli2 proton. anda memang awesome.. support our car n lotus handling..
Fakta: 1. Proton tak ada economic of scale. So nk buat kereta staet dari lukisan, mmg tak la. 2. Proton tak ada banyak capital to play with. Dengan market pun kecil, berapa sangat la untung. 3. P1 ada banyak expertise tapi sayang, current economy tak justify full rnd di my. 4. Just to recall, proton dah nyawa2 ikan masa jual. Time tu sales jatuh bawah 60k setahun kot. 5. Geely beli proton sebab lotus tau. Bukan sebab powernye p1. Siza market kita kecik je, sales sebulan Geely masa tu sama setahun sales proton kot. So tq lotus.
kerajaan agak kedekut jugaklaa taknak invest majukan proton dia harapkan petronas je berjaya sebab yelaa minyak gas bole jual meluas harga mahal ,proton kereta harga mcm tu dengan apa dia bagi mcm tu ,engine problem lagi tu semua orang dh trauma xnk pakai proton
Ye betul yg ni saya setuju. Skrg pun Honda Nissan Mitsubishi pun bergabung nak lawan china. Toyota jgn cakap lah mmg dia masih no.1 sbb kereta masih paling reliable di dunia
@rauna47 betul tu sebab perodua terikat perjanjian dengan daihatsu dan toyota.kalau proton dan perodua bergabung masing masing ade Kepakaran untuk dikongsikan
sekurang-kurangnya geely bagi kete premium rebadge buat pengguna rakyat Malaysia, tengok toyota punya kedekut, dia bagi lowest grade qualiti Daihatsu je kat perodua, nak untung jualan murah nombor 1 terbanyak punya pasal.
Proton tak ada kepimpinan dan bakat utk bangunkan diri secara tempatan. Kita sangkutkan kereta kuda kita kat China yg semakin maju laju. Ingat China laju bab keta ja ka? Tengoklah IT, ketenteraan, angkasa lepas dll. China dah berdiri sama tinggi dgn Barat. Dan semakin ke depan. Amerika pun dah goyah. Kita pulak kat Malaysia bergelumang dgn isu2 emosi remeh, dipermainkan politik. Kita pilih utk pentingkan yg remeh. So inilah hasilnya.
@@budakladang1031 bukan tak de bang, cuma tak ramai yang berkualiti, ada sifat kepimpinan & berani ke hadapan takat nak melayu jadi pemimpin , walanon main jubir pun lepas jadi pm 🗿 Hanya sekadar pandangan saya yg kerdil ini
Impikan Proton keluarkan product kereta reliable dan mampu milik macam Produa... tak payah laa keluar kan kereta2 yang gearbox pelik2... kalau tengok kereta2 Proton yang tak boleh jual, mesti sebab gearbox yang menakutkan... barang2 high tech yang bukan2 tu hanya nak show off.. belajar dari Toyota selalu improved reliability dari dulu sebelum gadget2 yang bukan2 macam Hai Proton tu... 😢
Kadang2 rasa bagus gak geely game proton. Sbb Geely dh elok2 design facelift lawa2. Proton punya kedekut nk game rakyat Malaysia. Dia tukar 1 1 . Tukar facelift lampu depan dulu. Then lg 3 tahun tukar facelift lampu belakang pulak, then nanti tukar facelift dashboard pulak. Mcm bodoh
Satu lain andaian; Geely nak lari cukai import utk jualan di Malaysia di bawah akta kereta Nasional sebab semua model yg dia jual bawah Proton adalah model sedia ada Gelly X & S series. Saga/Iriz/Persona dia MC je.. Walaupun Geely xde kereta saiz kecil, mereka mampu utk reka sendiri di fasiliti di China tanpa tunggu Proton jika betul nak bangunkan Proton. Jadi terang sangat mereka beli Proton krn nak memasuki pasaran sini dan semestinya nakkan LOTUS krn MG sudah dimiliki oleh syarikat China yg lain. Lihatlah bertapa sungguhnya mereka usaha utk model Lotus hehe.. China..china...
Proton dlu sebahagian dari negara.. tapi sekarang company automotif negara je sy nampak.. kite beli proton anggap macam kite beli perodua. Mmg rebagde dari awal.. sbb di indo pon model2 axia dan alza baru pon di sana brand tiyota dan daihatsu..so no issue.. ikut taste masing2 beli keta lepas ni
Isu ni saya dah tgk Pak cik tahi lalat kat bibir dari channel mana ntah sembang pasal benda ni. Saya cuma nak tanya Mekanika. Bila nak review kenderaan berat macam lori dan bas? Banyak kes kemalangan melibatkan kenderaan ni tahun lepas, jadi harap pihak mekanika boleh ulas juga pasal perkara ini. Terima kasih didahulukan kepada pakcik2 dan makcik2 yang hensem dan lawa di Mekanika. 😄
Apa cadangan kamu? Haramkan segala kenderaan berat?? Nak renovate rumah beli simen sumbat dalam Honda City auto sebu-sebu ekzos perang dgn stiker kanjozoku 5 inch x 30 inch? Atau nak beli beras kena beli terus kat pesawah padi Kedah? Bagus juga cadangan tu boleh hapuskan kartel beras.😂😂
@ Aik? Engkau yang cadangkan pastu puji bagus pulak cadangan bodoh sendiri. "Haramkan segala kenderaan berat??" "Nak renovate rumah beli simen sumbat dalam Honda City auto sebu-sebu ekzos perang dgn stiker kanjozoku 5 inch x 30 inch?" "Atau nak beli beras kena beli terus kat pesawah padi Kedah?"
Tindakan terbaaeek!!! tutup saja syarikat proton nie. Malu pun sekejap jer, kita pakai kereta import macam negara lain. Dah tahu kepala otak kita tak berapa cerdik nak buat kereta, masih jugak nak paksa diri. Jangan biarkan nama Malaysia dipermainkan oleh syarikat luar. Ayuh pmx tutup saja syarikat proton dan tumpukan kepada perusahaan lain yang boleh menjana pendapatan tinggi kepada negara Malaysia. Tak berbaloi duk bela proton, asyik-asyik rugi sahaja. Ibarat kata pepatah Hidup Segan Mati Tak Mahu. Malaysia boleh maju dan lebih berjaya walaupun tanpa jenama Proton....
Banyak komen-komen nostalgia kenangan indah zaman muda-remaja dalam ruangan ni... lupa agaknya kenapa Proton gagal dan rugi tiap-tiap tahun sejak tahun 2000. Puji melambung macam Proton ni kemuncak industri automotif, padahal rosak itu rosak ini, customer service macam beli kat reban ayam. Orang sampai sanggup tanggung berhutang besar sebab tak nak beli Proton... dielak macam berkudis. Myvi tu sedekad lebih jualan nombor satu (sekarang dah Bezza) walaupun Perodua setiap segmen lebih mahal dari Proton, semata-mata sebab orang tak nak beli Proton tapi tak mampu nak beli Toyota/Honda! "ASALKAN BUKAN PROTON!" katanya. Tapi sebab pemacu syarikat banyak hikmat dan geliga, dah tunggu kurap satu badan baru nak cari jalan. Orang mana yang tengok pun nampak awak terdesak, umpan dedak basi awak melompat-lompat ngap ngap ngap. Bayangkan 4:17 aku ingat kau nak cakap "sikit" tapi kau cakap "besar"... terkejut aku. Jual separuh syarikat satu billion RINGGIT pun tak sampai!!! KAH KAH KAH
Bila campur politik gini lah jadinya, Proton ni hanya percaturan politik sahaja ✌️ Kesalahan pertama apabila M jual ke DRB Hicom yang tak tahu nak berniaga Kereta. CEO dah sedia nak beli untuk bangkitkan Proton, tapi malangnya, kalau dia beli mungkin M akan hilang kuasa politik pada masa itu. DRB ni dia punya kroni atau lebih tepat pemegang amanah M. Tapi masih bersyukur Proton teras utama pendapatan keluarga kami, kami setia dengan Proton sampai bersara walaupun banyak syarikat lain panggil bekerja, demi Ibu Pertiwi 😊 Tapi kami dah takkan beli Proton dah, sebab tahu kalau Cina China ambik alih apa akan jadi dengan kualiti dan pengurusan. Selamat Tinggal Kawan lama, kau telah berikan kepuasan dalam kerjaya dan kenangan terindah pada kami 🥹 Ps: Daughter of Ex Proton 1985-2019
Analogi Proton, Geely & Masa Depan Proton ibarat rantai emas 916, berharga tetapi pernah mengalami kejatuhan nilai kerana masalah pengurusan dan daya saing. Dalam keadaan terdesak, Proton menggadaikan dirinya kepada Geely, ibarat tokey kedai pajak yang membeli Proton dengan harga murah. Sebagai ganti, Geely memberikan Lotus (emas 999) lebih perhatian, sementara Proton hanya diberikan gelang emas plated - model lama Geely yang dijual semula dengan logo Proton. Jika Proton mahu lebih banyak, Geely mungkin menawarkan satu lagi gelang emas plated dan limau mandarin (faedah kecil seperti akses ASEAN), tetapi tidak lebih dari itu. Jika Proton bijak, ia harus menebus kembali rantai emas 916 ini dan tidak terus bergantung kepada "hadiah kecil" dari Geely. Dengan pelaburan strategik ke dalam pasaran terbuka, R&D, dan kepimpinan baru, Proton boleh menaik taraf dirinya daripada emas 916 kepada jongkong emas 999, iaitu jenama global yang lebih bernilai dan mandiri. Namun, untuk mencapai ini, Proton perlu: ✅ Menebus saham & hadkan pegangan asing (maksimum 30%) ✅ Membangunkan R&D & teknologi sendiri ✅ Memasuki pasaran global & tidak hanya ASEAN ✅ Bekerjasama dengan rakan teknologi yang lebih relevan (EV, AI) Jika Proton berjaya melakukan ini, ia bukan sahaja akan mendapatkan kembali nilainya, malah boleh menjadi lebih berharga berbanding sebelum ini - ibarat emas jongkong 999 yang diiktiraf di seluruh dunia. 🚀
mana boleh mengharapkan syarikat lain nak bagi technology begitu sahaja, rancangan untuk membuat component di Malaysia tak boleh lawan kos di China kecuali tinggi kan harga jualan seperti zaman dulu..sekarang dah tidak viable. Lebih untung Geely terus jual kepada pembeli tak perlu orang tengah seperti Proton, industry automotive sekarang sangat sengit . Pada pandangan peribadi, Proton tidak ada apa yang diperlukan oleh Geely selain perlindungan dari kerajaan untuk pasaran tempatan sahaja. Dasar automotive negara sudah lapuk, perlu dilihat semula.
Dulu bangga dngn proton/Perodua...tp makin kesini rasa mcm kalau la negara kita takda brand sndiri msti kereta brand lain murah ja😊padahal kita pun kereta rebadge ja😅
@ADVRider-750 bkn tu maksud saya,kalau la proton ngn Perodua takda kt pasaran Malaysia..kereta lain smua jadi murah ja,Honda Toyota smua tu murah ja..Cuba tngok dkt negara lain yg takda brand sndiri,konon² kereta tempatan ni utk harga murah padahal rakyat sndiri kena cekik
China dia ambilalih dia tak kacau sangat kalau tak perlu kacau... tengok Volvo dsb. Sama la Lotus. Dia biar je semangat patriotik England nak bangkit, dia support je. Teringat video Lotus masa nak bangkit dulu tu. Mat² Salleh tetiba naik semangat, tu yang bersusun keluar model baru Lotus.
@@TheAilmam tu la org panggil podcast bro. Podcast ni sebenarnya suara je . Knp nak meluat ? Ibarat kau bising nugget ayam diperbuat daripada ayam . Nama pun Podcast. Digital audio file
Mmg la macam radio. Podcast ni bukan benda baru. Kat Malaysia je yg baru. Awal bermula kat USA sana. Pod+cast. Apa benda yg bernama dekat dgn Pod Pod ni? Ya... iPod. Dulu² podcast cuma boleh diakses dengan iPod. Seiring kemajuan , banyak app boleh akses podcast termasuk TH-cam yg dapat audio berserta visual.
Sekarang semua kereta Proton dan Perodua adalah rebadge Geely dan Daihatsu/Toyota. Tujuan Geely dan Toyota hanyalah untuk dapat pasaran di Malaysia. Geely dan anak-anak syarikatnya lebih banyak elabur di Thailand dan Indonesia
Semua nak untung tapi tiada gunanya untung apabila produk hasil tempatan Dianaktirikan. Cina Malaysia pun dah sedar China mainland kaki game, banyak distributor produk cina Di sini bungkus sebab syarikat cina tersebut dah mula bukan HQ dan branch
Takyah jauh2, Apple Car play sampai skrg takda. Padahal dah bare minimum sejak 2018. Gila cara Proton buat kerja. Bagi alasan lesen la, Headunit tak support la. Karut punya alasan. DRB Hicom boleh tahan biawak hidup gak tuu hahaa. Cari la parent baru. Buang DRB Hicom dengan Geely. Ni campur tangan politik punya pasal.
@@alifftudm95 yaa betul even kereta jepun easy dapat akses ke apple car play dan android auto sebab takde mslh politik hubungan amerika dan jepun sangat mantapp sebab tu jepun tak pernah buat hal sama barat, jiran dia ja buat hal tapi di jepun bukan pakai pun apple car bensa ni bagai malaysia ja pakai
Pandangan saya: 1. Geely tidak game Proton. Proton yg game sendiri. Inilah hasil kelemahan Proton akibat tidak berdaya saing dan terlalu banyak birokrasi dan sibuk main politik. 2. Pengurusan Geely jenis yg efisien dan pentingkan hasil dan data. Pihak DRB pula….yg tau je tau la. 3. Dari statistik dah boleh nampak jenama Geely lebih laku di ASEAN berbanding Proton. 4. Kini E-Mas dibangunkan bersama Proton. Jadi yg penting Proton dapatlah royalty untuk setiap unit yg dijual di ASEAN tak kira jual ata jenama Geely atau Proton. Kalau tak, barulah betul2 kena game. 5. Kalau saya Geely dan saya betul2 nak jadikan Proton jenama No.1 di ASEAN, saya pun terpaksa masuk pasaran ini melalui jenama Geely dulu sebab lebih laku. Lepas kepercayaan dah diperolehi, barulah bagi diorang tukar kepada jenama Proton. Kalau tak, barulah boleh kira kena game. 6. Kalau kita nak Geely utamakan Proton, kita perlu tanya secara jujur: Apakah yang Proton boleh bagi Geely sebagai bargaining chip? Inilah hakitat yg kita perlu terima.
Bagi aku yang pernah kerja vendor untuk proton, proton sendiri masih tak ready nak uruskan pengeluaran. Kami yang vendor ni pun sampai tak tahu macam mana nak communicate dengan orang dekat Geely sebab purata mereka tak faham english dan pengurusan Proton masih lagi sama dan tak berubah macam dulu.
ini logic. mmg difficult nk engange china man ni. aku x paham kenapa wira 1mdb dulu beria nk kaluburit dngn china. susah wei nk keje dngn dorang ni. mcm haram jadah.
Bak kata seorang pegawai askar, "Jangan pernah berharap dengan janji negara luar untuk datang membantu kita, akhir sekali yang akan memegang senjata yg bangkit mempertahankan negara itu rakyat dia sendiri....". Semoga yang membuat keputusan diatas lena tidur dengan keputusan yang telah dilakukan. Amin
owned by Geely, a Chinese automotive giant. In 2017, Geely acquired a 49.9% stake in Proton Holdings Berhad, which brought significant changes to Proton's operations. This strategic partnership allowed Proton to leverage Geely's technology and expertise, enabling the company to modernize its vehicles, improve manufacturing capabilities, and expand its market presence. Geely's involvement also introduced Proton to electric vehicle technology, enhancing its competitiveness in the global automotive market
Proton jgn slow bab perancangan, kene move forward, plan 5 tahun ke Hadapan ape perancangan, Tgk P2 walupun baru beberapa tahun, depa bole buat 2 kilang.. Output pun boleh capai 300k,ape kunci dia Mereka ada plan pembangunan Rnd study dan terus develop bab Quality... proton pun kne strong bab quality.. Tegas dlm membuat pernilaian semasa production dan after sales.. InsyaAllah keyakinan proton akn kembali.. Proton dah ade kelebihan Teknologi, jauh lebih baik berbanding Toyota.. So jalan Terus.. move forward move forward... Pencapaian diutamakan, Kebajikan staff didahulukan.. InsyaAllah Proton akn lebih barokah dan cemerlang
Proton masih ada kroni bang oi, payah. Perodua takde kroni so senang je. Cuma perodua kena ikut daihatsu kecuali dalam bab kereta eletrik Proton dah bangunkan 100% sendirian
Proton lingkup sbb byk sgt kroni2, r&d teruk, xtau apa yg diorg buat, byk keputusan2 salah yg dibuat, dan xpernah nak betulkan kesilapan2 lama, lecture aku dlu punya kutuk kaw2, spend juta2 untuk designer, tp dpt hasil mcm savvy 😂😂, proton ni mcm nokia la, xmau ikut trend semasa smpai lgkup sendiri
Every agreement/contract had a expiration date & tasks required to achieve, I believe DRB Hicom's incompetence lead the situation we're having today. Malaysia's market is too small.
Saya suka dengan proton. Dia biji kereta dia saya pakai. Ayah saya juga drive proton dulu. In my opinion, untuk proton take control, kena keluarkan satu yang exciting. Satu yang jiwa malaysia. Performance model, ekonomi. Keluarkan satria GTI semula. 1.5Turbo, small performance hatchback yang rupa kena hensem. Ni more kereta kereta boring please.
Melayu bnyk koyak 🤣 geely kira ok la nk tolong proton ni. Klau geely tak bantu kau ingat ke mana proton sekarang ni? Buat kereta baru? Confirm jatuh teruk harap saga jelah. Kira ok geely ni tolong skang proton masih hidup masih bersaing dgn perodua n model2 jepun lain
Nk jd kn proton no 1 sedangkn geely syarikat kereta. Baik push produk diorg. Proton amik tukar lambang. Lepas tu nk push masuk pasaran luar malaysia. Negara luar gerenti la g direct geely nk bawak masuk kete. Buat pe nk lambang proton sedangkan 100% kete tu blh on the road geely buat.
Proton sepatut bekerja balik bersama Jepun, bukan bersama nagara Komunis org Yahudi kedua dlm dunia, us pun dan eropah kene game😂, jepun lebih bagus krn kesetiannya serta jujur😂
Sepatutnya Malaysia kena sekat kereta china dripada masuk pasaran malaysia untuk jaga jenama2 tempatan yang ada skrng contoh ev proton market ev proton sy rasa xramai pilih sb lebih bnyk brand dri china dngn hrga lebih murah dan berbaloi dngn ape yg dia bagi
skrg brand ev china murah sbb dpt free duty excise import. benda tu tamat akhir 2025. harap govt tak sambung la. sbb yg untung geng2 maha kaya sbb diorg mostly tukar ke ev sbb free duty.
Sekat la..pastu brand negara tak leh perform, nk salahkan brand luar jgak ke?? Tak nampak ke proton ni dh diberi macam2 kelebihan tapi still tak perform sebab orang dalam sendiri tak kisah..banyak teknologi sepatutnya dh dikembangkan tapi kat mana benda tu semua?? Hanya alasan sahaja diberi..😒😒.. enjin CamPro sepatutnya dh ada pengganti tapi mana??
@albuaya6176 bgus la tu masuk brand2 china tp duty tax kerajaan bg free koo ingt untung ke negara ,lps tu brand tempatan pun sndri xlaku ape pun kerajaan xdpt bgus ke mcm tu?nk masuk brand china biar ada duty tax hrga lebih tinggi dri hrga tempatan tu baru btl
@@muhdalim7268 kt atas tu dh cakap duty free sampai 2025..lepas tu klo proton xleh bersaing jgak nk sembang apa lagi?? Persaingan itu perlu untuk maju..klo pi sorok simpan sayang, jadi lembik la..macam kau yg manja tak tahu keperluan untuk bersaing..awat pakai Yamaha?? Sedang modenas ada..🤣🤣..sembang pelaq la ko..
Pengajaran dari pencapaian Proton sehingga kini adalah Reputasi sesebuah jenama itu sangatlah penting dan mengekalkan reputasi itu bukanlah mudah. Sekali reputasi jenama itu jatuh memang susah utk bangkit semula.
Perodua bagus sebab toyota. Barang2 halfcut yg mudah dpt berbanding proton. Proton patut jadi kereta murah n pakai buang atau scrap ke negara lain. Politik geely n proton ni dgn nilai share tu rsanya mcm wayang ja. Yg pasal kes lotus tu rsa mcm tepat. Miliki proton atas sebab nak ambil lotus. Last proton kena kerja keras utk terus berdiri
Dunia bisnes... Mmg perlu bersaing... Walaupon toyota memiliki daihatsu dan subaru dan mengeluarkan model sama. Tetapi masing2 ada pasaran masing2. Volvo, lotus, zeekr, releks je tengok geely masuk pasaran dan bersaing..
@@osmantikoos damn. Rindu zaman proton dulu dulu. Lasak gila. Cuba zaman dulu ada juga internet supaya ramai pengguna tau pasal kereta, kan boleh kurangkan masalah kereta . Tambah plk kereta proton dulu dulu kebal . Tapi hakikatnya , stigma brand proton dah terjadi. Pengguna proton tukar minyak hitam paling murah , lokek nak servis pstu blame Proton. Tambah lagi dgn SC Proton mmg najis . Sedih gila . National Brand kot
@@nanotech_00yang bunuh proton pun bangsa kita jugak. Bukan rakyat je, tukang lobi vendor, staff2 antaranya sc. Terpaksa terima kerjasama geely yang agak gah. Sedih juga bila tgk proton dah xde design anak Malaysia, tp kena akui jugak Geely jadi penyelamat proton. Kalau tak abis kering proton jadi mangsa politik terutamanya. Sekurang-kurangnya proton masih berjalan dijalanan dan mampu dimilik. Masih ada sedan termurah, reliable, dan selamat macam saga. Compare dengan jenama china yang xpasti reliable dia, jenama conti yang mahal, jenama jepun yang mahal, produa pun mahal.
@@nanotech_00 dulu lasak pun sebab handling by lotus kereta body by japan car ,malaysia tak ada sgt sumbangan sangat lemah depend pada barang luar ja negara kita bukan budaya peniru mcm china tu yelaa dia terdesak penduduk ramai susah kena bagi kerja dan makan dan ejkonomi besar
Bgi pendapat aku, proton ni lmbt sngt buat kerja utk export kereta2 ke negara jiran…geely dh bgi peluang utk rebadge x70,x50,x90,s70…sepatutnya ambil peluang ni masuk cepat2 ke pasaran negara jiran terdekat cth mcm indonesia, thailand, brunei & negara asean yg lain…aku tgk yg berita proton nk masuk pasaran indonesia balik tu dri 2019 tpi tunda smpi tahun skrg xda berita..pastu bila geely dh masuk thailand, indonesia, bru nk gelabah kata sailang…klu 2 3 tahun lepas proton dh masuk negara jiran buat branding balik, aku rasa geely akan pkai nama proton sbb diorang dh ada servis centre & nama brand kt negara jiran…ni pendapat aku je la
Dah tiba masanya malaysia membangunkan jenama baru kereta nasional malaysia...ramai anak muda yang berbakat mereka cipta dalam malaysia...belajar mempercayai anak malaysia dan jangan mengharap pada negara luar..
Saya bukan bekas pekerja Proton,hanya vendor Proton. Pada pendapat saya,hanya masa bakal menentukan "kesihatan" Proton yg sebenar. Sebab jika Proton itu manusia,ia dikategorikan sebagai seorang wanita sakit yg berpunca daripada pelbagai masalah dalaman. Salah 1 contoh adalah sykt anti karat bernama Yasmin Holding didalam proton itu sendiri. Sykt ini dianggap parasit didalam proton yg mana disaat proton rugi ia masih untung setiap hari. Klausa perjanjian asal juga menyukarkan 'penyelamat²" Proton sebelum ini untuk menyingkirkan "ketumbuhan" yg menyebabkan Proton "mengidap penyakit kanser". Banyak lagi masalah didalam "badan" proton yg ia hadapi.Saya tak pasti sudah diselesaikan atau tidak. Hanya kebijaksanaan dan nasib bakal menyelamatkan proton. Zaman sekarang ini "tolong akan diiringi oleh makna yg mendalam".
Sbb perodua pandai enjin Daihatsu😂 cuba proton gabung dgn Honda mesty Meletop bagi enjin fd2r tu dkt kereta proton 😂 tp syg proton tak cerdik dicontrol org politik jd mslh
Sekarang semua kereta Proton dan Perodua adalah rebadge Geely dan Daihatsu/Toyota. Tujuan Geely dan Toyota hanyalah untuk dapat pasaran di Malaysia. Geely dan anak-anak syarikatnya lebih banyak elabur di Thailand dan Indonesia
Bg sy la proton jual kpd geely sbb xde pilihan dn dh nyawa² ikan masa tu, manakala perodua bijak sbb dr awal colab dgn toyota/daihatsu dn mereka ni saling memerlukan sbb klu kreta japan eksport ke msia cukai tggi tp perodua brperanan sbgai hub dorg utk dptkn bahan² dgn hrga murah utk buat kereta(ckd) dn 1 lg perodua bijak sbb jenama toyota dn daihatsu dh terkenal dgn reabiliti dan berdaya saing diperingkat global. )@@myredchannel1455
Dari awal2 lagi dah agak Proton bakal ditipu Geely China. Proton je yg seronok, konon Geely 'selamatkan Proton' apabila Geely membeli 49% saham Proton pada 10 tahun lepas. Sepatutnya Proton kekalkan jenama dalam industri kereta Nasional mengikut cara syarikat Perodua amalkan
Idea ada fulusnya takdak sebab gomen kita tak sekaya gomen China bole bagi subsidi kaw2 kat company2 tempatan bertahun-tahun lagi hebat subsidi diorang dari subsidi gomen kita bagi kat Proton dulu
Dalam dunia automotive skrng competition tinggi....innovation perlu dari segi enjin yg efisien, powerful....Sistem ADAS yg baik...handling bagus...so proton perlu R&D !
Pasaran Malaysia pun jual kereta tak Ada spearpart yg ready kat proton. Sy Beli proton saga pun kena tunggu spearpart sampai 1 minggu. Sampai pomen cakap nk cepat kena repair kat luar. Sy buat grab klu kereta boleh siap 1 Hari ok lah cuti. Klu 1 minggu tak Ada gaji susah la. Last2 repair kat luar 1 jam siap dah. Warranty 5 tahun tapi kereta pernah 1 Bulan sadai kat proton sbb masalah enjin bunyi piston berlaga. Baru 1 Bulan guna dah masalah. 😂 Proton ni klu Beli kena Ada kereta spare untuk back up time rosak sbb part tak ready. Tu Baru saga klu model x50 x70 s70 s90 mau berbulan sadai, bayar Bulan kereta Dalam bengkel. Adoi..
1st in Mys market too small, vol too small 2nd Proton as a brand is failure in Mys & all other ASEAN countries. Even before Geely, Proton can't sell in Thai or indo or Spg neighbor country. Jaguh KAMPUNG only bcos of help from tariffs. 3rd Proton is slow mentality, kerja relax, makan gaji, pakai clutches gov. 4th political influence, jaga bumi suppliers sampai , jaga NEP, quality jatuh teruk. 5th proton was never a success overseas, so it's still the same now
salah org kita jgk..enjin tak develope, duit utk rnd tak dilabur dgn btl, pengurusan dlm proton mse zaman Najib pun kucar kacir..so nk buat mcm mne?? silap2 nnT Geely beli full saham lotus..saham proton di jual kat company lain..ni sekadar andaian berdasarkan teori kat video..haha
Geng DRB la yg mrosakkn Proton..tau hal jualbeli kete AP je..tp konon rasa bijak sgt nk produce engineering bisness..sama mcm NAZA jgk..dah pupus bisness kilang kereta..proton ni pun tunggu masa tinggal nama je..sama dgn mahathir pn tunggu masa je..
Saya tak rase proton yang bangunkan saga paten BLM FL flx tu.. Sebab saga tu mirip chevy aveo / daewoo Kalos 2002-2007.. Paling tidak konsultan Korea dia pakai casis keta ni.. SAMA la exora konsultan Korea buat.. Cuba la korang kaji.. Btw lipas paling hodoh la tapi rase mcm bas sebab tingkap besar.. 😂
Proton ambil konsultan LG CNS tak silap ... tapi bukan semua konsultan design .... split kerja, ada komponen konsultan design, ada yg team proton design ... dulu time keje vendor, tengok ramai budak2 Proton pergi Korea buat kerja dengan team konsultan kat sana & vice versa ... tu budak2 proton bgtau la dulu.
Proton keluar jek dr geely (cakap senang). Dr dulu aku object bail out proton ni. Proton pun salah juga. Lembab. Terlalu selesa. Design and features tak setanding even perodua pun. Foot note - aku mmg dulu diehard proton. Skang tgk pun nyampah. Exception pada model saga, iriz, exora. Zaman x70 onwards mmg aku anti hahahahah
Geely terpaksa masuk ke lain2 negara di asia tenggara adalah kerana ada kos dan harga patut jual kereta proton. Di SEA, geely/proton terpaksa bersaing harga dengan BYD. Emas pulak tak boleh nak jual di SEA kerana proton pun tak boleh beat harga geely tawarkan dipasaran SEA. PROTON protection dah makan diri. Proton sendiri tak boleh nak lawan kos pembuatan kereta yg murah untuk komponen kereta dichina. Vendor komponen kereta dichina dpt kurangkan kos kerana mereka ada economic of scale, kerana vendor2 ini juga membekalkan komponen kepada pesaing spt byd. Vendor kita tak mampu nak kurangkan kos maka sebab itu harga kereta proton agak tinggi
Proton slow...memang betul. Model2 utk pasaran local pula over priced. Nak export keluar tak bole compete dgn brand2 lain. Proton kena berubah dan agressive, dan jgn senang2 kena buli dgn Geely
Gitu² je d gula²kn Dah dpt stakes dlm comp nasional Stakat policy janji² manis tu senang² hancing belaka Marketing cino mmg nk brand² dorang blambak scara global Prsaingan sihat utk negara depa shj Plan ekonomi depa mendonia
salah orang atas laaa...management mcm sibatt..pilih bulu, main kroni..aku ada kawan yg kerja dalam team design Satria Neo Tg Malim..orang atasan dia tolak design Satria Neo..tapi sebenarnya dalam diam "jual" design tu ke Proton KL..bila launch, team designer ni melopong..jangan kata bonus, kredit pun takde...smua masuk nama orang lain..habes 1 team letak jawatan..penat2 perah otak, orang lain yang claim kredit..kena game dengan bos sendiri..
Biasalah bila kolaborasi ni.. Geely pun mesti mengutamakan produk & brand mereka.. Market Proton ni hanya kuat di Malaysia ja.. Kalau Geely tu dah masuk banyak dah pasaran antarabangsa
Dh mcm kes Vauxhall dgn Opel. Proton ni kalau collab dgn Perodua pun okay jugk, sama ii share kepakaran kualiti, ride and handling, design, comfort, technology. Mmg nmpk Geely cuma nk Lotus je
Masa tu kan zaman najib, duit banyak kurang, jadi kena cari duit, klau share dgn perodua, tu nak menyelamat kn proton je, untung tarak..jd baek jual kt geely, dapat untung, lg pun masa tu kan najib nak hapus kn segala legasi tun M, sampai KLCC pun ilang dalam berita buletin tvthree, 😅😂😂😂..
Setuju. Tongkat dah jadi candu, bila ketagih candu 40 tahun kita rileks lah sbb ada tongkat protection. Contohnya, Proton Emas ni pun CBU dari China, sbb Proton terlalu slow krn tiada infrastruktur pengeluaran EV di sini. Arena EV ni tak boleh slow, mampus kena tinggal. Nak ikut rentak EV, R&D kena pantas. Nak R&D pantas, kena ada kepakaran & duit. Nak duit, kena economy of scale from export maket & tak boleh depend on local sales. Bila tak ada duit from export sales, R&D slow & kena tinggal. The cycle of doom.
Terus terang cakap ...geely ialah badan koperat bukannya badan kebajikan atau kerajaan. Tujuan mereka melabur di proton hanya untuk mendapat pasaran besar dan mencari keuntungan. Mereka tidak ada komitmen untuk membantu dan mengasuh menaikkan nama proton di pentas dunia. Hanya proton sahaja kena buat begitu. Malangnya proton sehingga sekarang tidak sedar realiti ini. Kelemahan paling besar proton adalah mereka tidak ada kepakaran dalam sesuatu teknologi. Mereka hanya sekadar ambil model orang lain untuk ditampal logo harimau sahaja. Geely bukannya satu badan yang akan anak tiri kan proton. Boleh dilihat pakar dari volvo diangkat sebagai ketua bahagian RnD di geely dan volvo juga ada menyumbang pada rekaan teknologi yang digunakan oleh geely. Itulah yang menaikkan nilai volvo dimata geely.
Proton kena serap popularity & duit Geely secara senyap mnggunakan teknologi invisible yg tak masuk diakal ! Kena jgk buat mcm tu ! Kan. So tetiba Geely kate mana duit dlm akaun aku, xdpt dikesan. Rupeny Proton dh ambilny scr senyap mggunakan teknologi elit dibuat oleh Proton.
R&D Mesia mmg kelaut... dalam apa2 bidang pon... ni lah contoh... hidup dg bail out je... gaji CEO BOD smua nk juta2... hasil....untung... kelaut manjang... Kerajaan kna buat sesuatu....
Proton patut fokus pd model ori dia iaitu Iriz, Waja, Preve dan Saga FL..upgrade/facelift jual model ni saja..baru bole bangga..tp proton dh xde maruah smpai sanggup jd syrt pengeluar accesories kpd model rebadge china dan jepun..
Dia start Proton kene "game" sebab niat Geely nak Lotus pastu terserlah ketidakpentingan Proton di mata Geely dimana diorang lancarkan Galaxy e5 di Thailand menggunakan logo Geely. Kes yang sama juga pada pasaran Mesir dimana Coolray dan Emgrand di bawah lencana Geely. Akhirnya Proton ditakat pasaran sendiri sahaja. Proton sekarang hanya bayangan pada kejayaan lepas. Dengan bantuan dan campur tangan politik menyebabkan Proton dikatakan "hidup segan mati tak mahu"
Pada pendapat saya Proton terlalu perlahan dengan pasaran eksport. 3000 unit terlalu kecil dan sepatutnya model2 PIES dah boleh minta negara pengimpot buat CKD kita buat komponen saja.
@@cyizwan buat masa sekarang PIES model ada dieksport ke negara-negara di benua Afrika cuma ada 2 negara sahaja yang CKD itupun Saga sahaja. Bagus semua model Iriz dan Persona buat CKD, maybe Exora pun boleh di CKD di negara berkenaan.
Dari dulu pun proton menipu.....Dari dulu drpd model proton saga megavalve kita percaya model² proton adalah yg design anak tempatan, rupa²nya semua design dan model kete proton design negara jepun yg dah lapuk. Sebab tu sesiapa yg selalu ke jepun akan jumpa model yg sama macam proton padahal tu model kete lama dan lapuk tapi dijual murah kpd proton. Secara logik memang proton tak mampu keluarkan kete design sendiri sebab untuk r&d shj proton harus berbelanja berjuta², ini yg proton tak sanggup buat. Jadi cara shortcut ialah ambil prototaip kete jepun yg dalam kategori kete design reject pastu menipu kata model ciptaan anak tempatan.
Juta2 untuk r&d design kereta? Ada komen lain kata proton bayar juta2 ringgit kod designer luar. Kalau apa yg korang berdua ckp ni betul baik r&d sendiri
Mcm kes Perodua & toyota. Aruz & Rush, Alza & Veloz. Tak jadi kes pun. Issue besar kita kena consider adalah zaman kobid, menyumbang Proton slow, lari plan asal. Lantak pi la diorang nk buat apa.
![[EKSKLUSIF EPISOD PENUH] Sepahtu Reunion Live 2025 EP 1 -Namunku Punya Hati](/img/n.gif)
Sebagai supplier barang medical. Banyak dah company cina local kena game dengan company dari China. Mula² jd distributor dorang bila product dh berkembang dorang sailang masuk direct ke Malaysia. China dgn USA sama ja 2 ekor ni
sama la dengan warga asing keje malaysia bayar murah2, last2 1 kilang warga asing saja. siap label tempatan malas
@@Mrloop69551 real😂sampai indon yg kerja kilang pun kata melayu malas, walhal kita local nk kerja pun x bagi peluang
jangan kata itu jaa malah budaya tiru tak saman ka saman sama je perangai dia teruk
Dia mempergunakan partnership as branding then dia sailang laa bila dah banyak order
bangsa tu memang takleh percaya sangat
Ini teori saya, geely bertindak mcm ni sbb geely sendiri dalam survival mode.. kerana ekonomi dalaman china dah merosot disebabkan kuasa membeli rakyat tempatan di china dh hilang secara mendadak.. dan geely bukannya market leader pun kat situ. Banyak pengeluar kereta di situ pun dh gulung tikar.. Ini juga satu faktor utama kenapa terlalu byk model buatan china membanjiri semua pasaran eksport luar china.
Utk sy sbg rakyat msia, sy sebenarnya dh tak tgk pun model2 hasil keluaran proton rebadge dgn geely ni.. sy lebih bangga dgn produk buatan sendiri spt saga, iriz, persona.. mmg mantap kalau bandingkan dgn kereta perodua
Harap ada kesudahan yg terbaik la utk proton kita
Patutnya proton tu dulu gabung dengsn produa bukan sepet ni
Betul tuan, saya lebih yakin dengan model2 proton yg ori berbanding dengan model proton rebadge dari geely
Setuju dengan pendapat encik.
betul. apa yg aku tertarik dgn proton bab kualiti kereta dia berbanding jenama tempatan lain tapi bab design kelaut dalam. sape la agaknya engnerr yg design model2 proton tu ye.
Betul!!!!
Aku tak update sgt la psl syarikat kereta ni tapi aku follow Mekanika je...
betul tu.proton macam hilang aura.geely tu pula memang tiada aura.lain jenama china macam GWM,Chery,BYD.bila ada video jenama ni,aku layan.kalau proton/geely ni entah la,aura tak sampai
takyah tau bang sakit hati ja hahaha
Srs ... Ramai perasan benda ni .. @@ADVRider-750
@@noname-td8od sama macam moto jgak.jenama macam2,tapi CF Moto dgn Zontes paling padu
Wake up call untuk proton..Jngn selasa dngn keadaan sekarang..Dah boleh mula risik cari 'pasangan' baru..Kalau kembali dengan Mitsubishi pun takde masalah..Kembalikan kualiti & servis yg terbaik untuk pengguna..
mitshubishi dah gabung dgn nissan dan renault😂
Takguna... Org2 kita dlm proton tu kena up, kena bangun dari tido.. Engineer sampai manager... Kalau tukar pasangan setiap 5 thn pun xde gunanya
gabung dgn suzuki balik. Bwk masuk Ertiga baru.
Kesian proton ibarat habis madu sepah dibuang bila xnak tendang jauh2 mcm bola😢
Ko ni dok zaman bila. Mitsubishi skrg pn dok bwh renault bersama nissan
Niat sebenarnya gelly adalah membeli Lotus, tapi proton tak mahu jual, kecuali membeli saham proton. dah dapat Lotus, gelly tak pandang proton dah, hanya ikut perjanjian keluarkan kereta gelly yg lapuk, kepada proton.
Tapi yg penting teknologi yg proton dapat dari geely, dapat bersaing dengan kenderaan negara luar. Tapi geely masih perlu proton jika satu hari nanti, kereta kereta China di sekat oleh negara barat dari memasuki pasaran antarabangsa.
yelaa proton dengan geely byk buat kereta bagus handling baik dan juga sporty lotus pun buat kereta dia sendiri dia bkn jenama murahan sebaliknya jenama mahal ,brand uk la katakan malaysia berjaya dibawahnya melalui proton
bukan ke Geely ada volvo..?
@@eL-Bent Volvo tak dikenali dengan handling
Mne dpt sumber? Kerja drb hicom ke?
palatao
Aku ex pekerja proton kat shah alam 1994-1999 (gawat ekonomi).. tuh pasal dulu kitaorang tak suka politik2 masuk campur dalam urusan proton (DRB hicom) ni la kalau taik2 politik masuk campur .. melayu baru naik taraf dunia kerjasama dgn jepun .. jepun bangga dgn orang melayu cipta dan reka kereta .. proton sedikit berubah selepas arwah tan sri yahya meninggal (nahas helikoter) umpama anak hilang ayah .. al-fatihah buat arwah tan sri yahya ahmad
betul bro .. bole pergi jauh
cina ni main purpose dia tersembunyi...ada udang disebalik batu...
Ooo.. Mitsubishi pernah sukalah hasil kerja proton ye..
Betul tu politics utamakan perut sendiri dan kroni mereka ,
Orang Politik....TIDAK JUJUR...IKHLAS
Pendapat aku andaian No 1 tu yang sebenarnya berlaku. Skang memang trending brand2 China menaik. Bayangkan Chery yang dulu negara2 luar pangkah pun skang dah dipandang sebagai salah satu option pembelian. BYD pulak jadi pesaing head on dengan Tesla kat market selain barat & tengah dominate. Tinggal Geely ja yang tak pegi all out dengan branding sendiri. Takkan Geely nak tengok saja kot? Benda tengah hot ni la peluang nak pacak foundation kat nagara2 luar siap2. RHD ka LHD ka sapu semua. Janji2 lama tu belakang kira dulu. Kalau partner cam Proton marah kang nanti abang lanje eskrim bagi senyap sudaa
Sebenarnya Geely usianya lebih muda berbanding Proton, tapi tengoklah perbezaannya. Tu belum lagi BYD etc.
@@kkhalifah1019geely,byd dan lain2 brand china nih tak masuk kroni politaik jd ceo mcm proton..
Tuh pasal mindset proton tak strong mcm geely nih..
Proton foundation dah ada semua..
Dr rnd sampai steel work parts..
Staf eng dan design semua complete..
Siap ada enjin keluaran sendiri, CAMPRO.
Cuma tuh lah...sedih gak proton tak boleh nak bersaing sendiri tanpa bantuan..
Macam kereta Korea Kia dulu teruk, sekarang Kia dah jadi top reliable
@@kkkkkk464 brand china releven kaa, soalan paling panass setakat inieyy yeahhh, china dri kecil bensa sampailag besar alam mmg master habis saya sukaa, saya juga suka belajar budaya china sebab apa sbb saya pembatak jepun, dia pegang penyebar utama kemajuan Asia emoayar terlama didunia tapi skrg baru nak berjaya? Pelik aaa dulu kaya kot
Siottt la Abg besar Budha belanja aiskrim hang lupor😂🎉
1. Apakah yang Geely sebut dulu adalah janji? Apa yang boleh difahami ia adalah perancangan sahaja dan bukan janji. Ada perbezaan antara perancangan dan janji.
2. Apakah yang disebut "Janji" oleh media itu adalah perjanjian semasa jual beli saham dahulu? Atau ia hanya disebut media sebagai janji.
3. Dari sudut komersial, buat apa Geely nak berkongsi dengan Proton untuk market selain Malaysia dan memerlukan membahagikan keuntungan 49.9% & 50.01% dengan Proton sedang 100% boleh dibawa balik ke China.
4. Geely hadir hanya untuk perniagaan dan Proton pula waktu itu "Hidup Segan" tapi mempunyai kelebihan percukaian dalam sektor automotif Malaysia dan Geely memanfaatkan dasar itu untuk Proton kekal hidup di Malaysia dan menyelamatkan Proton untuk terus menjual kereta di Malaysia. Jadi bila menumpang, maka rakyat Malaysia harus sedar yang Proton menumpang Geely dimana semua produk baru Proton adalaj teknologi Geely.
5. Kerajaan patut ubah dasar dan takrif kereta nasional kerana Proton bukan lagi kereta nasional. Misalnya sesebuah kereta itu mendapat status kereta nasional dan mendapat kelebihan cukai kerana 85% guna bahan tempatan. Jadi apa saja jenama pun jika sesebuah model itu guna 85% bahan tempatan boleh ditakrif sebagai kereta nasional. Mana model CKD yang kurang dari peratusan 85% itu dikenakan cukai 150% dan ditolak semula cukai itu berdasarkan kandungan bahan tempatan yang digunakan. Itu lebih adil untuk semua pihak.
Setuju dgn tuan. Semua isu ni boleh dirumuskan dlm satu ayat mudah:
“Business is business.”
Kalau tak leh bersaing, selamat tinggal.
fuh mmg kenyataan yg logik, tapi byk org yg terlepas pandang dorang nak buat bisnes juga. Nak adil buatlah utk semua jenam, pilihlah nak mansuh ataupun tarifkan semua CKD.
PMX kita sendiri join masa pelancaran emas 7, Cuba tanya dia berapa persen hasil produk tempatan untuk Di bangunkan untuk kereta ems 7 tersebut
kena faham ,janji kalau bertahun bole berubah
analysis yg baik dari abg japar
Proton mmg terkenal dgn safety, comfort dan handling, manakala perodua terkenal pula dgn reliability dan fuel efficiency..korang dapt bayangkan x kalau Proton dan Perodua bergabung..kereta yang bakal dorg cipta mcm mna..
ak rasa, itulah MALAYSIAN DREAMS yang kita nanti nanti kan, NAMMUUUUUUUUUNNN..
Once politician masuk, makan % dgn supplier2 yang tiada pemantauan, mcm biasa..sama old story..melingkuppp..
Sape nak join dgn proton.. hahah kelakar design
kita buat bisness dgn member pun kene game. ini kan realiti dunia luar
tak de la kena game pun...logik ah geely buat macam tu... cuma skrg ni geely tk mention proton langsung time launching...cuma geely pun nak gak untung tu yg go dulu tunnggu proton lambat
yezzaaa.. inila mesej sebenar dlm isu ini.masing2 nk survive.. geely nk kedepan tpi kne pikul biawak idup.last2 biawak tu dilepaskan jgk die bwk diri sndr 😂
@@noneofyourbusiness3232 kena maju ke depan. tunggu lama2 rugi.
Bila orang tengok rakan kongsi mudah diperbodohkan,, mulalah perangkap kencing,,,
Geely EX5 akan dipasang/manufactured di China ke? Kalau di Tanjong Malim, memang itu la original plan Geely. Dia nak fasiliti. Dan dia nak jual kereta. In return, kita nak sediakan pekerjaan. Dan ada juga dengar masa Mitsubishi pun sama. Yang penting orang ada kerja. Lupakan la pride for brands. Thailand naik sebab dia boleh fabricate and manufacture parts.
Dulu2 masa proton sndiri2 bukan xde design yg cantik2 dr designer. Tp akhirnya yg keluar kt market smua design yg kelakar2 jer.. Savy la.. Tiara la..
problemnye designer buat design syok sendiri. buat prototype cantik2 tp tak communicate dgn engineer. tak gune design cantik2 tp facility x boleh nak produce mende tu. contoh buat design body shape yg cantik tp kalau nak dpt shape camtu kene buat stamping process sampai 4-5 stamping. padahal facility proton boleh buat sampai 3 stamping je. designer ptt study dulu kemampuan facility baru buat design.
Tiara tu Tan Sri Yahya ambik Citroen AX bawak masuk malaysia braderr. Sayangnya projek tu xsempat dijalankan Tan Sri meninggal dunia. Then CEO baru cuba upgrade kereta tiara dgn kereta Savvy. Malangnya gagal
kes savvy & tiara tu pun, proton kena game dgn Citroen (dr France) . Cuba google design Citroen AX hujung 80an
preve suprima .. tak hansem kerr ?
@@Funktastico preve & suprima tu mmg hensem, tapi design belakang dah seakan alfa Romeo.
Proton ni laku kat pasaran domestik je.. nak harap rakyat sendiri yg support. Tu pon sebab di naikkan harga kereta² import. cuba harga proton sekelas dgn toyota/honda/nissan dll di jual dgn harga yg sama level. Mesti org sendiri pon tak mau beli proton tu.
tok arab x guna jenama proton tp sembang jual barang pada tok arab haha
Kalau harga brand jepun sama dengan Proton, peeodua pun melingkup
Aku pakai proton dari thn atok sampai atok anuar. Apapun proton. Murah la cikit
sbb tula hidup ni jgan bergantung harap pada orang. Kene usaha sendiri. Bussiness is bussiness, nothing personal
Sembang org xde knowledge! Sad
@noname-td8od ade knowledge tpi bodo tak guna jugak 🤣 tu yg kene game je
Ada tangan politik jual kat geely walaupun Proton pilih PSA group masa tu, hang tau apa.
Saya setuju kenyataan Tuan. Hidup nak bergayut je,otak memang lembab. Ambil contoh penjawat awam,gaji nak lebih,kerja nak kurang. Bila ada yang optimis pada kerja,habis dihina & dikeji. Hidup bergantung pada orang, memang susahlah. Tapi realitinya macam itulah, semua nak mudah. Bagi akal berfikir, alasan malas aku nak pening-pening kepala.
@@boboboy8189 hang tula bodo, da kata ayat aku tu hidup jgan bergantung harap pada orang, bodo apa citer politik jual sana sini.. bodo piang, tak reti survive sume harap company. Pi la brenti cari keja lain bodo woi, da tau company masalah. bodo piang
Kesilapan terbesar yang proton buat ialah proton tidak pernah ambil tahu tentang keluhan dari pelanggan dan yang paling parah lagi ialah proton cuma buat yang mereka mahu buat, sepatutnya proton kena dengar apa yang pengguna mahukan, itu sebab proton tidak berkembang seperti jenama kereta yang lain..
True & true.. kalau pembeli di semenanjung diabaikan, apatah lagi di pulau labuan. Diagnos cincai. Spare parts selalu aje takde.
CEO kepala batu syok sendiri
Terbiasa dgn budaya anak emas di campur gaul dgn org politik maka tiada kebebasan hasil ..proton tidak akan ke mana
@islan9206 ya betu bosl, birokrasi tidak selalu membawa kebaikan tapi selalu membawa kegagalan..
mmg sah kena game...geely dah masuk indo dah... proton "makan gaji" je lah... 😅
Tulah geely cuma nk teknoloji pemanduan. Sebelah kanan yg proton punya, dh dapat by by, ini kebodohan terbesar proton
Alibaba
kena tipu pun kena tipu la.. yang penting proton dapat survive dan gaji staff dapat dibayar.. trimakasih buat pembeli2 proton. anda memang awesome.. support our car n lotus handling..
@@myredchannel1455HAHAHAH MELAYU CAMKAU NI CEPAT MENEYRAH KALAHH😂😂 habislah malaysia kalau ramai lagi melayu macam kau ni
Jenama proton agak sukar diterimabdi indon akibat sentimen anti malaysia yv kuat.. Mngkn.. Pndapat geely, baik depa sendiri yg masuk..
Fakta:
1. Proton tak ada economic of scale. So nk buat kereta staet dari lukisan, mmg tak la.
2. Proton tak ada banyak capital to play with. Dengan market pun kecil, berapa sangat la untung.
3. P1 ada banyak expertise tapi sayang, current economy tak justify full rnd di my.
4. Just to recall, proton dah nyawa2 ikan masa jual. Time tu sales jatuh bawah 60k setahun kot.
5. Geely beli proton sebab lotus tau. Bukan sebab powernye p1. Siza market kita kecik je, sales sebulan Geely masa tu sama setahun sales proton kot. So tq lotus.
Betul ... market kita kecik .. andai nusantara Brunei Singapore Indonesia Philippines dan ASEAN tenggara bersatu padu pasti blh gi jauh sampai Asia
Kita nak tanya pasal saham ni apa cerita.. Half kot lepastu apa jadi jika diorang breech agreement? Adakah kita dapat balik saham yg dibeli??
kerajaan agak kedekut jugaklaa taknak invest majukan proton dia harapkan petronas je berjaya sebab yelaa minyak gas bole jual meluas harga mahal ,proton kereta harga mcm tu dengan apa dia bagi mcm tu ,engine problem lagi tu semua orang dh trauma xnk pakai proton
@@afizi1213 rnd cost boleh claim. Banyak dah gov bantu.
@muhamadfadzlyshaharani5787 sebelum buat kereta kena pandai buat engine dulu 😬😆
Org2 atas dlm proton tu yg patut ditukar dulu pada yg pakar dlm bidangnya baru proton boleh maju.
Betul.. org2 yg atas tu cuma fikir tekak sendiri je company nk melingkup pun dieorg xkesah
Proton kena main..
Mana ada Melayu pandai? Kalau ada tak payah proton, dia sekarang dah ada syarikat besar macam Grab..
Stuju.ptot zmn jtuh 2,kena pct trus.smpn btpa.klo org jepun,dh letak jwtn dh tnpa sruh.kalo ngra 1 lg 2,wlaupn dh tw duk ggal tp duk gagah nk pgng juga jwtn 2😂
Cadangan Proton n Perodua colab mcm hyundai kia. Buat kereta 100% guna kepakaran yang kita ada. Ramai jer engineer kita yang hebat berjaya.
Ye betul yg ni saya setuju. Skrg pun Honda Nissan Mitsubishi pun bergabung nak lawan china. Toyota jgn cakap lah mmg dia masih no.1 sbb kereta masih paling reliable di dunia
toyota daihatsu byk pengaruh dalam perodua, klu diorg xnak join rase2 perodua nk ikut ke? hilang semua benefit perodua nanti.
betul tapi mampu kah mereka bagi gaji yg sesuai dgn kemahiran mereka.
Korang ingat daihatsu nak bagi?
@rauna47 betul tu sebab perodua terikat perjanjian dengan daihatsu dan toyota.kalau proton dan perodua bergabung masing masing ade Kepakaran untuk dikongsikan
sekurang-kurangnya geely bagi kete premium rebadge buat pengguna rakyat Malaysia, tengok toyota punya kedekut, dia bagi lowest grade qualiti Daihatsu je kat perodua, nak untung jualan murah nombor 1 terbanyak punya pasal.
Toyota tu pon perodua punya kilang yg kuarkn..😂😂😂
@@nadzrinpuad1283model mana? alphard? chr? fortuner? wish? camry? innova? yaris? hilux?
geely premium??🤣 kete kualiti cap ayam tak smpai 5 taon k.o itu ini rosak
@@MF-jf3md yg cap ayam tu la mudah tebabas tebalik eksiden tin melo mati katak🤪
Proton tak ada kepimpinan dan bakat utk bangunkan diri secara tempatan. Kita sangkutkan kereta kuda kita kat China yg semakin maju laju. Ingat China laju bab keta ja ka? Tengoklah IT, ketenteraan, angkasa lepas dll. China dah berdiri sama tinggi dgn Barat. Dan semakin ke depan. Amerika pun dah goyah. Kita pulak kat Malaysia bergelumang dgn isu2 emosi remeh, dipermainkan politik. Kita pilih utk pentingkan yg remeh. So inilah hasilnya.
yup betul. org china skrg mmg byk benda dh jadi pakar IT, pakar ekonomi, jaguh sukan dan juga jutawan
Komen bermutu
Komen mantap 🤌
Malaysia ada 36 juta rakyat..xkn sorg pun xda utk pimpin proton?
@@budakladang1031 bukan tak de bang, cuma tak ramai yang berkualiti, ada sifat kepimpinan & berani ke hadapan
takat nak melayu jadi pemimpin , walanon main jubir pun lepas jadi pm 🗿
Hanya sekadar pandangan saya yg kerdil ini
Impikan Proton keluarkan product kereta reliable dan mampu milik macam Produa... tak payah laa keluar kan kereta2 yang gearbox pelik2... kalau tengok kereta2 Proton yang tak boleh jual, mesti sebab gearbox yang menakutkan... barang2 high tech yang bukan2 tu hanya nak show off.. belajar dari Toyota selalu improved reliability dari dulu sebelum gadget2 yang bukan2 macam Hai Proton tu... 😢
Pramle bernah berkata” engkau memang dah tau dia tu penipu. Muka bijak pandai, yang engkau berdua kena tipu dengan dia tu kenapa? Bodoh.” 😂😂
Salah tu
@ ala lebih kurg mcm tu ar dia punya ayat.
tengok muka orang tu pun memang muka penipu, kesian proton AAHHHA
Betoi...bak kata org...bukan C kalau xmenipu...🤭🤭
Ayat P Ramlee ni berbaur politik. Yang dah tau pmx tu penipu yg penduduk tambun yg bijak pandai pi undi dia buat apa 😂
Kadang2 rasa bagus gak geely game proton. Sbb Geely dh elok2 design facelift lawa2. Proton punya kedekut nk game rakyat Malaysia. Dia tukar 1 1 . Tukar facelift lampu depan dulu. Then lg 3 tahun tukar facelift lampu belakang pulak, then nanti tukar facelift dashboard pulak. Mcm bodoh
Satu lain andaian; Geely nak lari cukai import utk jualan di Malaysia di bawah akta kereta Nasional sebab semua model yg dia jual bawah Proton adalah model sedia ada Gelly X & S series. Saga/Iriz/Persona dia MC je.. Walaupun Geely xde kereta saiz kecil, mereka mampu utk reka sendiri di fasiliti di China tanpa tunggu Proton jika betul nak bangunkan Proton. Jadi terang sangat mereka beli Proton krn nak memasuki pasaran sini dan semestinya nakkan LOTUS krn MG sudah dimiliki oleh syarikat China yg lain. Lihatlah bertapa sungguhnya mereka usaha utk model Lotus hehe.. China..china...
Setuju bab ne
Betul tu, kalau pun nk Lotus je tak nak aku Proton tak ada apa-apa teknologi dan paten yang hebat
Proton dlu sebahagian dari negara.. tapi sekarang company automotif negara je sy nampak.. kite beli proton anggap macam kite beli perodua. Mmg rebagde dari awal.. sbb di indo pon model2 axia dan alza baru pon di sana brand tiyota dan daihatsu..so no issue.. ikut taste masing2 beli keta lepas ni
orang china kan dendam sama orang barat diorg penah susah so skrg zaman dia senang dia kasi sapu habisla kehebatan mereka
Isu ni saya dah tgk Pak cik tahi lalat kat bibir dari channel mana ntah sembang pasal benda ni.
Saya cuma nak tanya Mekanika.
Bila nak review kenderaan berat macam lori dan bas?
Banyak kes kemalangan melibatkan kenderaan ni tahun lepas, jadi harap pihak mekanika boleh ulas juga pasal perkara ini.
Terima kasih didahulukan kepada pakcik2 dan makcik2 yang hensem dan lawa di Mekanika. 😄
Hazeri Shamsuri dari Channel Careta yg bukak topik ni dulu.
Dah ada bang , tanya apa lagi
Apa cadangan kamu? Haramkan segala kenderaan berat?? Nak renovate rumah beli simen sumbat dalam Honda City auto sebu-sebu ekzos perang dgn stiker kanjozoku 5 inch x 30 inch? Atau nak beli beras kena beli terus kat pesawah padi Kedah? Bagus juga cadangan tu boleh hapuskan kartel beras.😂😂
😂😂😂
@ Aik? Engkau yang cadangkan pastu puji bagus pulak cadangan bodoh sendiri.
"Haramkan segala kenderaan berat??"
"Nak renovate rumah beli simen sumbat dalam Honda City auto sebu-sebu ekzos perang dgn stiker kanjozoku 5 inch x 30 inch?"
"Atau nak beli beras kena beli terus kat pesawah padi Kedah?"
Terbaik abang japar rindu nak tengok abang japar buat video macam ni. terima kasih ❤
Tindakan terbaaeek!!! tutup saja syarikat proton nie. Malu pun sekejap jer, kita pakai kereta import macam negara lain. Dah tahu kepala otak kita tak berapa cerdik nak buat kereta, masih jugak nak paksa diri. Jangan biarkan nama Malaysia dipermainkan oleh syarikat luar. Ayuh pmx tutup saja syarikat proton dan tumpukan kepada perusahaan lain yang boleh menjana pendapatan tinggi kepada negara Malaysia. Tak berbaloi duk bela proton, asyik-asyik rugi sahaja. Ibarat kata pepatah Hidup Segan Mati Tak Mahu. Malaysia boleh maju dan lebih berjaya walaupun tanpa jenama Proton....
Sebagai pengguna setia kereta jenama proton, saya terima sahaja kenyataan ini.😅😂
Banyak komen-komen nostalgia kenangan indah zaman muda-remaja dalam ruangan ni... lupa agaknya kenapa Proton gagal dan rugi tiap-tiap tahun sejak tahun 2000. Puji melambung macam Proton ni kemuncak industri automotif, padahal rosak itu rosak ini, customer service macam beli kat reban ayam. Orang sampai sanggup tanggung berhutang besar sebab tak nak beli Proton... dielak macam berkudis.
Myvi tu sedekad lebih jualan nombor satu (sekarang dah Bezza) walaupun Perodua setiap segmen lebih mahal dari Proton, semata-mata sebab orang tak nak beli Proton tapi tak mampu nak beli Toyota/Honda!
"ASALKAN BUKAN PROTON!" katanya.
Tapi sebab pemacu syarikat banyak hikmat dan geliga, dah tunggu kurap satu badan baru nak cari jalan. Orang mana yang tengok pun nampak awak terdesak, umpan dedak basi awak melompat-lompat ngap ngap ngap. Bayangkan 4:17 aku ingat kau nak cakap "sikit" tapi kau cakap "besar"... terkejut aku. Jual separuh syarikat satu billion RINGGIT pun tak sampai!!! KAH KAH KAH
Bila campur politik gini lah jadinya, Proton ni hanya percaturan politik sahaja ✌️
Kesalahan pertama apabila M jual ke DRB Hicom yang tak tahu nak berniaga Kereta. CEO dah sedia nak beli untuk bangkitkan Proton, tapi malangnya, kalau dia beli mungkin M akan hilang kuasa politik pada masa itu. DRB ni dia punya kroni atau lebih tepat pemegang amanah M.
Tapi masih bersyukur Proton teras utama pendapatan keluarga kami, kami setia dengan Proton sampai bersara walaupun banyak syarikat lain panggil bekerja, demi Ibu Pertiwi 😊
Tapi kami dah takkan beli Proton dah, sebab tahu kalau Cina China ambik alih apa akan jadi dengan kualiti dan pengurusan.
Selamat Tinggal Kawan lama, kau telah berikan kepuasan dalam kerjaya dan kenangan terindah pada kami 🥹
Ps: Daughter of Ex Proton 1985-2019
Analogi Proton, Geely & Masa Depan
Proton ibarat rantai emas 916, berharga tetapi pernah mengalami kejatuhan nilai kerana masalah pengurusan dan daya saing. Dalam keadaan terdesak, Proton menggadaikan dirinya kepada Geely, ibarat tokey kedai pajak yang membeli Proton dengan harga murah.
Sebagai ganti, Geely memberikan Lotus (emas 999) lebih perhatian, sementara Proton hanya diberikan gelang emas plated - model lama Geely yang dijual semula dengan logo Proton. Jika Proton mahu lebih banyak, Geely mungkin menawarkan satu lagi gelang emas plated dan limau mandarin (faedah kecil seperti akses ASEAN), tetapi tidak lebih dari itu.
Jika Proton bijak, ia harus menebus kembali rantai emas 916 ini dan tidak terus bergantung kepada "hadiah kecil" dari Geely. Dengan pelaburan strategik ke dalam pasaran terbuka, R&D, dan kepimpinan baru, Proton boleh menaik taraf dirinya daripada emas 916 kepada jongkong emas 999, iaitu jenama global yang lebih bernilai dan mandiri.
Namun, untuk mencapai ini, Proton perlu:
✅ Menebus saham & hadkan pegangan asing (maksimum 30%)
✅ Membangunkan R&D & teknologi sendiri
✅ Memasuki pasaran global & tidak hanya ASEAN
✅ Bekerjasama dengan rakan teknologi yang lebih relevan (EV, AI)
Jika Proton berjaya melakukan ini, ia bukan sahaja akan mendapatkan kembali nilainya, malah boleh menjadi lebih berharga berbanding sebelum ini - ibarat emas jongkong 999 yang diiktiraf di seluruh dunia. 🚀
mana boleh mengharapkan syarikat lain nak bagi technology begitu sahaja, rancangan untuk membuat component di Malaysia tak boleh lawan kos di China kecuali tinggi kan harga jualan seperti zaman dulu..sekarang dah tidak viable. Lebih untung Geely terus jual kepada pembeli tak perlu orang tengah seperti Proton, industry automotive sekarang sangat sengit . Pada pandangan peribadi, Proton tidak ada apa yang diperlukan oleh Geely selain perlindungan dari kerajaan untuk pasaran tempatan sahaja. Dasar automotive negara sudah lapuk, perlu dilihat semula.
Terima kasih Najib, sebab jual Proton ke Geely...
Dulu bangga dngn proton/Perodua...tp makin kesini rasa mcm kalau la negara kita takda brand sndiri msti kereta brand lain murah ja😊padahal kita pun kereta rebadge ja😅
Perodua Bezza Dan Myvi g3 Perodua punya.cuma enjin je toyota/daihatsu.ev Perodua ev nanti tu 100% Perodua buat
@ADVRider-750 bkn tu maksud saya,kalau la proton ngn Perodua takda kt pasaran Malaysia..kereta lain smua jadi murah ja,Honda Toyota smua tu murah ja..Cuba tngok dkt negara lain yg takda brand sndiri,konon² kereta tempatan ni utk harga murah padahal rakyat sndiri kena cekik
@@kayrolz setuju.
@@kayrolz kita kerja untuk kerajaan. cukai excise tax power.
Ni betul
China dia ambilalih dia tak kacau sangat kalau tak perlu kacau... tengok Volvo dsb. Sama la Lotus. Dia biar je semangat patriotik England nak bangkit, dia support je. Teringat video Lotus masa nak bangkit dulu tu. Mat² Salleh tetiba naik semangat, tu yang bersusun keluar model baru Lotus.
Mekanika elok stay wat video gini jew ar xyah ar nak ikut tren berpodcast bagai…
Hahaha ya.. Meluat lah dgn podcast. Takde grafik takde apa, bnyak cakap jadi boring nak mendengarnya. Baik dengar radio
Betol
betol mcm dgr radio ingatkan aku sorg je perasan@@TheAilmam
@@TheAilmam tu la org panggil podcast bro. Podcast ni sebenarnya suara je . Knp nak meluat ? Ibarat kau bising nugget ayam diperbuat daripada ayam . Nama pun Podcast. Digital audio file
Mmg la macam radio. Podcast ni bukan benda baru. Kat Malaysia je yg baru. Awal bermula kat USA sana. Pod+cast. Apa benda yg bernama dekat dgn Pod Pod ni? Ya... iPod. Dulu² podcast cuma boleh diakses dengan iPod. Seiring kemajuan , banyak app boleh akses podcast termasuk TH-cam yg dapat audio berserta visual.
Sekarang semua kereta Proton dan Perodua adalah rebadge Geely dan Daihatsu/Toyota. Tujuan Geely dan Toyota hanyalah untuk dapat pasaran di Malaysia. Geely dan anak-anak syarikatnya lebih banyak elabur di Thailand dan Indonesia
Boleh buat podcast pasal ni, bang Japar
setuju.. colab dengan Tuan Hazer Samsuri..
Haaa... Up ..... Up.......up....
@@TheNakabuYes .. terbaik Sye suka otai hazer. .
Opcoz, its all about business. Ni bukan syarikat kebajikan. Geely mesti pentingkan keuntungan. Business model mesti berpaksikan keuntungan
Semua nak untung tapi tiada gunanya untung apabila produk hasil tempatan Dianaktirikan. Cina Malaysia pun dah sedar China mainland kaki game, banyak distributor produk cina Di sini bungkus sebab syarikat cina tersebut dah mula bukan HQ dan branch
Proton fokus buat design kreta yg buruk supaya pesaing tk dpt menirunya..😅
Abg japar, buat la video2 info macam ini. Boleh improve knowledge automotive
Assalamualaikum saya dari Kota Belud Sabah hadir 😊 walau apapun Proton tetap dihati kita sebagai rakyat Malaysia 🇲🇾❤️
Takyah jauh2, Apple Car play sampai skrg takda. Padahal dah bare minimum sejak 2018. Gila cara Proton buat kerja. Bagi alasan lesen la, Headunit tak support la. Karut punya alasan. DRB Hicom boleh tahan biawak hidup gak tuu hahaa. Cari la parent baru. Buang DRB Hicom dengan Geely. Ni campur tangan politik punya pasal.
Apple carplay dh ada dkt X70 facelift baru
@@alifftudm95 yaa betul even kereta jepun easy dapat akses ke apple car play dan android auto sebab takde mslh politik hubungan amerika dan jepun sangat mantapp sebab tu jepun tak pernah buat hal sama barat, jiran dia ja buat hal tapi di jepun bukan pakai pun apple car bensa ni bagai malaysia ja pakai
Alhamdulillah
Pandangan saya:
1. Geely tidak game Proton. Proton yg game sendiri. Inilah hasil kelemahan Proton akibat tidak berdaya saing dan terlalu banyak birokrasi dan sibuk main politik.
2. Pengurusan Geely jenis yg efisien dan pentingkan hasil dan data. Pihak DRB pula….yg tau je tau la.
3. Dari statistik dah boleh nampak jenama Geely lebih laku di ASEAN berbanding Proton.
4. Kini E-Mas dibangunkan bersama Proton. Jadi yg penting Proton dapatlah royalty untuk setiap unit yg dijual di ASEAN tak kira jual ata jenama Geely atau Proton. Kalau tak, barulah betul2 kena game.
5. Kalau saya Geely dan saya betul2 nak jadikan Proton jenama No.1 di ASEAN, saya pun terpaksa masuk pasaran ini melalui jenama Geely dulu sebab lebih laku. Lepas kepercayaan dah diperolehi, barulah bagi diorang tukar kepada jenama Proton. Kalau tak, barulah boleh kira kena game.
6. Kalau kita nak Geely utamakan Proton, kita perlu tanya secara jujur: Apakah yang Proton boleh bagi Geely sebagai bargaining chip? Inilah hakitat yg kita perlu terima.
Bagi aku yang pernah kerja vendor untuk proton, proton sendiri masih tak ready nak uruskan pengeluaran. Kami yang vendor ni pun sampai tak tahu macam mana nak communicate dengan orang dekat Geely sebab purata mereka tak faham english dan pengurusan Proton masih lagi sama dan tak berubah macam dulu.
Selalu kena taichi
ini logic. mmg difficult nk engange china man ni. aku x paham kenapa wira 1mdb dulu beria nk kaluburit dngn china. susah wei nk keje dngn dorang ni. mcm haram jadah.
Bagi saya rombakan orang atasan Proton yang wajib dilakukan, bukannya jual saham.......
Bak kata seorang pegawai askar, "Jangan pernah berharap dengan janji negara luar untuk datang membantu kita, akhir sekali yang akan memegang senjata yg bangkit mempertahankan negara itu rakyat dia sendiri....". Semoga yang membuat keputusan diatas lena tidur dengan keputusan yang telah dilakukan. Amin
owned by Geely, a Chinese automotive giant. In 2017, Geely acquired a 49.9% stake in Proton Holdings Berhad, which brought significant changes to Proton's operations. This strategic partnership allowed Proton to leverage Geely's technology and expertise, enabling the company to modernize its vehicles, improve manufacturing capabilities, and expand its market presence. Geely's involvement also introduced Proton to electric vehicle technology, enhancing its competitiveness in the global automotive market
Trima knyataan dlm politik ekonomi, bljar dr ksilapan dn pkir cara lain bgaimna nk slmtkn Proton, sebuah khazanah negara...in shaa Allah
proton mmg slow. dlu masa dengan gov asyil kena bailed out je..manja.. skrg dengan Geely org mana mau tunggu.. time is money..
Proton jgn slow bab perancangan, kene move forward, plan 5 tahun ke Hadapan ape perancangan, Tgk P2 walupun baru beberapa tahun, depa bole buat 2 kilang.. Output pun boleh capai 300k,ape kunci dia Mereka ada plan pembangunan Rnd study dan terus develop bab Quality... proton pun kne strong bab quality.. Tegas dlm membuat pernilaian semasa production dan after sales.. InsyaAllah keyakinan proton akn kembali.. Proton dah ade kelebihan Teknologi, jauh lebih baik berbanding Toyota.. So jalan Terus.. move forward move forward... Pencapaian diutamakan, Kebajikan staff didahulukan.. InsyaAllah Proton akn lebih barokah dan cemerlang
Proton masih ada kroni bang oi, payah. Perodua takde kroni so senang je. Cuma perodua kena ikut daihatsu kecuali dalam bab kereta eletrik Proton dah bangunkan 100% sendirian
Proton lingkup sbb byk sgt kroni2, r&d teruk, xtau apa yg diorg buat, byk keputusan2 salah yg dibuat, dan xpernah nak betulkan kesilapan2 lama, lecture aku dlu punya kutuk kaw2, spend juta2 untuk designer, tp dpt hasil mcm savvy 😂😂, proton ni mcm nokia la, xmau ikut trend semasa smpai lgkup sendiri
Savvy Tu design keta ii Europe, Orang Malaysia x leh telan design mcm tu
Aku rasa savvy tu masalah dia bukan design body. Tapi sebab dalaman macam enjin, dashboard, seat, lain2. Tp lebih kepada enjin la.
@@zarif1580 btul, sparepart savvy pun mahal
Every agreement/contract had a expiration date & tasks required to achieve, I believe DRB Hicom's incompetence lead the situation we're having today. Malaysia's market is too small.
Either
Kena game
Or
Game over
Pilihan bukan ditangan kita lagi.
Kalau nak win, Proton kena beli semula saham 49.9% tu, tapi ada duit ke?
Saya suka dengan proton. Dia biji kereta dia saya pakai. Ayah saya juga drive proton dulu.
In my opinion, untuk proton take control, kena keluarkan satu yang exciting. Satu yang jiwa malaysia. Performance model, ekonomi. Keluarkan satria GTI semula. 1.5Turbo, small performance hatchback yang rupa kena hensem. Ni more kereta kereta boring please.
Melayu bnyk koyak 🤣 geely kira ok la nk tolong proton ni. Klau geely tak bantu kau ingat ke mana proton sekarang ni? Buat kereta baru? Confirm jatuh teruk harap saga jelah. Kira ok geely ni tolong skang proton masih hidup masih bersaing dgn perodua n model2 jepun lain
Nk jd kn proton no 1 sedangkn geely syarikat kereta. Baik push produk diorg. Proton amik tukar lambang. Lepas tu nk push masuk pasaran luar malaysia. Negara luar gerenti la g direct geely nk bawak masuk kete. Buat pe nk lambang proton sedangkan 100% kete tu blh on the road geely buat.
Proton sepatut bekerja balik bersama Jepun, bukan bersama nagara Komunis org Yahudi kedua dlm dunia, us pun dan eropah kene game😂, jepun lebih bagus krn kesetiannya serta jujur😂
Saya suka kereta zaman pak lah dulu. Saga flx
Sepatutnya Malaysia kena sekat kereta china dripada masuk pasaran malaysia untuk jaga jenama2 tempatan yang ada skrng contoh ev proton market ev proton sy rasa xramai pilih sb lebih bnyk brand dri china dngn hrga lebih murah dan berbaloi dngn ape yg dia bagi
skrg brand ev china murah sbb dpt free duty excise import. benda tu tamat akhir 2025. harap govt tak sambung la. sbb yg untung geng2 maha kaya sbb diorg mostly tukar ke ev sbb free duty.
Udah2 la sekat ni. Dah cuba sekat bagai zaman 80an dulu. Yang kita dapat hanyalah kete substandard pada harga mahal
Sekat la..pastu brand negara tak leh perform, nk salahkan brand luar jgak ke?? Tak nampak ke proton ni dh diberi macam2 kelebihan tapi still tak perform sebab orang dalam sendiri tak kisah..banyak teknologi sepatutnya dh dikembangkan tapi kat mana benda tu semua?? Hanya alasan sahaja diberi..😒😒.. enjin CamPro sepatutnya dh ada pengganti tapi mana??
@albuaya6176 bgus la tu masuk brand2 china tp duty tax kerajaan bg free koo ingt untung ke negara ,lps tu brand tempatan pun sndri xlaku ape pun kerajaan xdpt bgus ke mcm tu?nk masuk brand china biar ada duty tax hrga lebih tinggi dri hrga tempatan tu baru btl
@@muhdalim7268 kt atas tu dh cakap duty free sampai 2025..lepas tu klo proton xleh bersaing jgak nk sembang apa lagi?? Persaingan itu perlu untuk maju..klo pi sorok simpan sayang, jadi lembik la..macam kau yg manja tak tahu keperluan untuk bersaing..awat pakai Yamaha?? Sedang modenas ada..🤣🤣..sembang pelaq la ko..
Pengajaran dari pencapaian Proton sehingga kini adalah Reputasi sesebuah jenama itu sangatlah penting dan mengekalkan reputasi itu bukanlah mudah. Sekali reputasi jenama itu jatuh memang susah utk bangkit semula.
Perodua bagus sebab toyota. Barang2 halfcut yg mudah dpt berbanding proton. Proton patut jadi kereta murah n pakai buang atau scrap ke negara lain. Politik geely n proton ni dgn nilai share tu rsanya mcm wayang ja. Yg pasal kes lotus tu rsa mcm tepat. Miliki proton atas sebab nak ambil lotus. Last proton kena kerja keras utk terus berdiri
Dunia bisnes... Mmg perlu bersaing... Walaupon toyota memiliki daihatsu dan subaru dan mengeluarkan model sama. Tetapi masing2 ada pasaran masing2. Volvo, lotus, zeekr, releks je tengok geely masuk pasaran dan bersaing..
CEO proton MCMne sila buat kenyataan..kita x mahu jnma China ni khianat dlm perjanjian kerjasana kedua belah pihak mesti ada situasi menang menang
Ceo proton pun mr. Li chunrong warga china der...
@@osmantikoos damn. Rindu zaman proton dulu dulu. Lasak gila. Cuba zaman dulu ada juga internet supaya ramai pengguna tau pasal kereta, kan boleh kurangkan masalah kereta . Tambah plk kereta proton dulu dulu kebal . Tapi hakikatnya , stigma brand proton dah terjadi. Pengguna proton tukar minyak hitam paling murah , lokek nak servis pstu blame Proton. Tambah lagi dgn SC Proton mmg najis . Sedih gila . National Brand kot
@@nanotech_00yang bunuh proton pun bangsa kita jugak. Bukan rakyat je, tukang lobi vendor, staff2 antaranya sc. Terpaksa terima kerjasama geely yang agak gah. Sedih juga bila tgk proton dah xde design anak Malaysia, tp kena akui jugak Geely jadi penyelamat proton. Kalau tak abis kering proton jadi mangsa politik terutamanya. Sekurang-kurangnya proton masih berjalan dijalanan dan mampu dimilik. Masih ada sedan termurah, reliable, dan selamat macam saga. Compare dengan jenama china yang xpasti reliable dia, jenama conti yang mahal, jenama jepun yang mahal, produa pun mahal.
@@nanotech_00 dulu lasak pun sebab handling by lotus kereta body by japan car ,malaysia tak ada sgt sumbangan sangat lemah depend pada barang luar ja negara kita bukan budaya peniru mcm china tu yelaa dia terdesak penduduk ramai susah kena bagi kerja dan makan dan ejkonomi besar
@@osmantikoosso Sa'd 😂 .. ah hock Lom kim tak ci sudah main dalam arena. . memang sial la jadi nya😅
Bgi pendapat aku, proton ni lmbt sngt buat kerja utk export kereta2 ke negara jiran…geely dh bgi peluang utk rebadge x70,x50,x90,s70…sepatutnya ambil peluang ni masuk cepat2 ke pasaran negara jiran terdekat cth mcm indonesia, thailand, brunei & negara asean yg lain…aku tgk yg berita proton nk masuk pasaran indonesia balik tu dri 2019 tpi tunda smpi tahun skrg xda berita..pastu bila geely dh masuk thailand, indonesia, bru nk gelabah kata sailang…klu 2 3 tahun lepas proton dh masuk negara jiran buat branding balik, aku rasa geely akan pkai nama proton sbb diorang dh ada servis centre & nama brand kt negara jiran…ni pendapat aku je la
Dah tiba masanya malaysia membangunkan jenama baru kereta nasional malaysia...ramai anak muda yang berbakat mereka cipta dalam malaysia...belajar mempercayai anak malaysia dan jangan mengharap pada negara luar..
@@anasasyraf3616 malaysia ada juga brand kereta mewah iaitu bufori, elok majukan bufori laa kereta klasik era british malaysia 🤔😎 masalahnya mampukah
nk bangunkn perlukn modal.. sape nk bg modal? gomen? 😅😅😅😅
Nk bangunkan lagi. Guna lagi duit cukai rakyat lagi.
Proton dan Mas rugi lama kerajaan banyak tanggung guna duit cukai rakyat
Semak lah kau ni
nak tanyaa awak ,gaji negara setahun berapa puluh ribu ja tak sampai ratus ribu auu gaji semua bawah 5 ribu macam manaaa?? otak dia la gaji ciput
X Salah Cita2x Abg Too...Kalau Lahh Kita Banyak Duit Machiam Elon Musk Too Boleh Laa Bkak Business Kereta Brand Jenama Kita Sendiri Bg😁
Saya bukan bekas pekerja Proton,hanya vendor Proton.
Pada pendapat saya,hanya masa bakal menentukan "kesihatan" Proton yg sebenar.
Sebab jika Proton itu manusia,ia dikategorikan sebagai seorang wanita sakit yg berpunca daripada pelbagai masalah dalaman.
Salah 1 contoh adalah sykt anti karat bernama Yasmin Holding didalam proton itu sendiri.
Sykt ini dianggap parasit didalam proton yg mana disaat proton rugi ia masih untung setiap hari.
Klausa perjanjian asal juga menyukarkan 'penyelamat²" Proton sebelum ini untuk menyingkirkan "ketumbuhan" yg menyebabkan Proton "mengidap penyakit kanser".
Banyak lagi masalah didalam "badan" proton yg ia hadapi.Saya tak pasti sudah diselesaikan atau tidak.
Hanya kebijaksanaan dan nasib bakal menyelamatkan proton.
Zaman sekarang ini "tolong akan diiringi oleh makna yg mendalam".
Proton pun tak mampu bersaing dgn perodua..
Mmm semoga proton bangkit
Selepas terjual..dgn geely..rupanya hampeh
Perodua mmg lah laku sebab kereta b40 price..sebab itu ada agreement proton tak buat kereta cc bwh 1.3 kebawah
@justmil7865 proton savvy?
Sbb perodua pandai enjin Daihatsu😂 cuba proton gabung dgn Honda mesty Meletop bagi enjin fd2r tu dkt kereta proton 😂 tp syg proton tak cerdik dicontrol org politik jd mslh
Sekarang semua kereta Proton dan Perodua adalah rebadge Geely dan Daihatsu/Toyota. Tujuan Geely dan Toyota hanyalah untuk dapat pasaran di Malaysia. Geely dan anak-anak syarikatnya lebih banyak elabur di Thailand dan Indonesia
Bg sy la proton jual kpd geely sbb xde pilihan dn dh nyawa² ikan masa tu, manakala perodua bijak sbb dr awal colab dgn toyota/daihatsu dn mereka ni saling memerlukan sbb klu kreta japan eksport ke msia cukai tggi tp perodua brperanan sbgai hub dorg utk dptkn bahan² dgn hrga murah utk buat kereta(ckd) dn 1 lg perodua bijak sbb jenama toyota dn daihatsu dh terkenal dgn reabiliti dan berdaya saing diperingkat global. )@@myredchannel1455
terima kasih abg jaapau mentakap, sebab jujur dalam rebeyu.. yg penting mekanika bukan penjilat.. steady...
Dari awal2 lagi dah agak Proton bakal ditipu Geely China. Proton je yg seronok, konon Geely 'selamatkan Proton' apabila Geely membeli 49% saham Proton pada 10 tahun lepas. Sepatutnya Proton kekalkan jenama dalam industri kereta Nasional mengikut cara syarikat Perodua amalkan
betul sy pon dh agak
Pendek kata: Proton slow buat kerja & tak da idea baru
mungkin ada pakcik boomers dalam top mgmnt dok degil x nak dgr ckp kot..
@@putranazrul9819kebarangkalian tu mcm tggi hahaha. Jenis2 ortodoks xnk beradaptasi dan masih selesa dikerusi empuknya
Idea ada fulusnya takdak sebab gomen kita tak sekaya gomen China bole bagi subsidi kaw2 kat company2 tempatan bertahun-tahun lagi hebat subsidi diorang dari subsidi gomen kita bagi kat Proton dulu
Dalam dunia automotive skrng competition tinggi....innovation perlu dari segi enjin yg efisien, powerful....Sistem ADAS yg baik...handling bagus...so proton perlu R&D !
Buyer nak satu je...murah. Itu je. Kalau beli barang shopee tiktok semua made in china...rasa lagi murah buat kete kat china dari tempatan (b4 tax) 😂
Pasaran Malaysia pun jual kereta tak Ada spearpart yg ready kat proton. Sy Beli proton saga pun kena tunggu spearpart sampai 1 minggu. Sampai pomen cakap nk cepat kena repair kat luar. Sy buat grab klu kereta boleh siap 1 Hari ok lah cuti. Klu 1 minggu tak Ada gaji susah la. Last2 repair kat luar 1 jam siap dah. Warranty 5 tahun tapi kereta pernah 1 Bulan sadai kat proton sbb masalah enjin bunyi piston berlaga. Baru 1 Bulan guna dah masalah. 😂 Proton ni klu Beli kena Ada kereta spare untuk back up time rosak sbb part tak ready. Tu Baru saga klu model x50 x70 s70 s90 mau berbulan sadai, bayar Bulan kereta Dalam bengkel. Adoi..
1st in Mys market too small, vol too small
2nd Proton as a brand is failure in Mys & all other ASEAN countries. Even before Geely, Proton can't sell in Thai or indo or Spg neighbor country. Jaguh KAMPUNG only bcos of help from tariffs.
3rd Proton is slow mentality, kerja relax, makan gaji, pakai clutches gov.
4th political influence, jaga bumi suppliers sampai , jaga NEP, quality jatuh teruk.
5th proton was never a success overseas, so it's still the same now
Dah kurang cerdik nak salahkan siapa.
KAH KAH ... padan muka..percaya sgt bangsa diorg
salah org kita jgk..enjin tak develope, duit utk rnd tak dilabur dgn btl, pengurusan dlm proton mse zaman Najib pun kucar kacir..so nk buat mcm mne?? silap2 nnT Geely beli full saham lotus..saham proton di jual kat company lain..ni sekadar andaian berdasarkan teori kat video..haha
percaya tu satu, jenis sedap lena org bagi... harap Proton bangkit dan sedar dunia ini keras!
@@pawehbsam5872Proton bukan pemegang saham Lotus sekarang
Terus terang aku x berminat dgn brand dari cina
Geng DRB la yg mrosakkn Proton..tau hal jualbeli kete AP je..tp konon rasa bijak sgt nk produce engineering bisness..sama mcm NAZA jgk..dah pupus bisness kilang kereta..proton ni pun tunggu masa tinggal nama je..sama dgn mahathir pn tunggu masa je..
Saya tak rase proton yang bangunkan saga paten BLM FL flx tu.. Sebab saga tu mirip chevy aveo / daewoo Kalos 2002-2007..
Paling tidak konsultan Korea dia pakai casis keta ni..
SAMA la exora konsultan Korea buat..
Cuba la korang kaji..
Btw lipas paling hodoh la tapi rase mcm bas sebab tingkap besar.. 😂
Proton ambil konsultan LG CNS tak silap ... tapi bukan semua konsultan design .... split kerja, ada komponen konsultan design, ada yg team proton design ... dulu time keje vendor, tengok ramai budak2 Proton pergi Korea buat kerja dengan team konsultan kat sana & vice versa ... tu budak2 proton bgtau la dulu.
Proton keluar jek dr geely (cakap senang). Dr dulu aku object bail out proton ni. Proton pun salah juga. Lembab. Terlalu selesa. Design and features tak setanding even perodua pun.
Foot note - aku mmg dulu diehard proton. Skang tgk pun nyampah. Exception pada model saga, iriz, exora. Zaman x70 onwards mmg aku anti hahahahah
Geely terpaksa masuk ke lain2 negara di asia tenggara adalah kerana ada kos dan harga patut jual kereta proton. Di SEA, geely/proton terpaksa bersaing harga dengan BYD. Emas pulak tak boleh nak jual di SEA kerana proton pun tak boleh beat harga geely tawarkan dipasaran SEA. PROTON protection dah makan diri. Proton sendiri tak boleh nak lawan kos pembuatan kereta yg murah untuk komponen kereta dichina. Vendor komponen kereta dichina dpt kurangkan kos kerana mereka ada economic of scale, kerana vendor2 ini juga membekalkan komponen kepada pesaing spt byd. Vendor kita tak mampu nak kurangkan kos maka sebab itu harga kereta proton agak tinggi
Proton slow...memang betul.
Model2 utk pasaran local pula over priced. Nak export keluar tak bole compete dgn brand2 lain.
Proton kena berubah dan agressive, dan jgn senang2 kena buli dgn Geely
Melayu janji duit masuk..kompeten ke tidak kompeten..tolak tepi janji geng aku kaya...negara kena GAME..😂😂😂
takda la melayu je, volvo pun kena game jugak
Engkau ke melayu tu? 😂
@longman9335 at least Volvo dia ada teknologi dia. Proton teknologi apa yang ada
@@amirism91proton teknologi aircond paling sejuk 😂
@@longman9335 Volvo tu kesayangan Geely...lain gila nak compare dgn proton.
Gitu² je d gula²kn
Dah dpt stakes dlm comp nasional
Stakat policy janji² manis tu senang² hancing belaka
Marketing cino mmg nk brand² dorang blambak scara global
Prsaingan sihat utk negara depa shj
Plan ekonomi depa mendonia
Pendapat sy la,kalau Proton nk survive designer² yg ad kt Proton tu patut dipecat amik yg bertauliah sikit sebab buat design serius buruk.
Orang melayu dlm proton tak ada bakat design.china pun ambil pakar design dari BMW, mercedes, Audi.
Bukan salah design, tapi salah tak tau kat mana. Tgk je la design Proton Tuah (konsep) dengan Preve 😂😂😂
saya x rasa designer yg salah.
salah orang atas laaa...management mcm sibatt..pilih bulu, main kroni..aku ada kawan yg kerja dalam team design Satria Neo Tg Malim..orang atasan dia tolak design Satria Neo..tapi sebenarnya dalam diam "jual" design tu ke Proton KL..bila launch, team designer ni melopong..jangan kata bonus, kredit pun takde...smua masuk nama orang lain..habes 1 team letak jawatan..penat2 perah otak, orang lain yang claim kredit..kena game dengan bos sendiri..
Biasalah bila kolaborasi ni.. Geely pun mesti mengutamakan produk & brand mereka.. Market Proton ni hanya kuat di Malaysia ja.. Kalau Geely tu dah masuk banyak dah pasaran antarabangsa
geely jual kete setahun 2juta... proton jual kete 100k-150k.. jauh beza tu..😅😅😅
Dh mcm kes Vauxhall dgn Opel. Proton ni kalau collab dgn Perodua pun okay jugk, sama ii share kepakaran kualiti, ride and handling, design, comfort, technology. Mmg nmpk Geely cuma nk Lotus je
Masa tu kan zaman najib, duit banyak kurang, jadi kena cari duit, klau share dgn perodua, tu nak menyelamat kn proton je, untung tarak..jd baek jual kt geely, dapat untung, lg pun masa tu kan najib nak hapus kn segala legasi tun M, sampai KLCC pun ilang dalam berita buletin tvthree, 😅😂😂😂..
@@Ntahler-rsxbetul sangat setuju...dendam
@@Ntahler-rsx betul2.. ada kes klcc hilang time ni...
Perodua dah collaboration dgn daihatsu...mana boleh collabe lagi dgn proton...lagipun proton adalah liability kerugian...perodua tak minat
Lama dh tak nampak abg jafar buat video krete mcmni..
Hopefully abg jafar dgn abg beras skali banyak buat video mcmni lgi😊
proton bnyk sngt tongkat .. terlalu lama dengan tongkat .. tu yg slow
betul, rasa tak untung/success government akan suntik modal 😅
Setuju. Tongkat dah jadi candu, bila ketagih candu 40 tahun kita rileks lah sbb ada tongkat protection. Contohnya, Proton Emas ni pun CBU dari China, sbb Proton terlalu slow krn tiada infrastruktur pengeluaran EV di sini. Arena EV ni tak boleh slow, mampus kena tinggal.
Nak ikut rentak EV, R&D kena pantas. Nak R&D pantas, kena ada kepakaran & duit. Nak duit, kena economy of scale from export maket & tak boleh depend on local sales. Bila tak ada duit from export sales, R&D slow & kena tinggal. The cycle of doom.
Tongkat tok m
Ye.. Setuju
Dia xde leader yg ade nationalism
Terus terang cakap ...geely ialah badan koperat bukannya badan kebajikan atau kerajaan. Tujuan mereka melabur di proton hanya untuk mendapat pasaran besar dan mencari keuntungan. Mereka tidak ada komitmen untuk membantu dan mengasuh menaikkan nama proton di pentas dunia. Hanya proton sahaja kena buat begitu. Malangnya proton sehingga sekarang tidak sedar realiti ini. Kelemahan paling besar proton adalah mereka tidak ada kepakaran dalam sesuatu teknologi. Mereka hanya sekadar ambil model orang lain untuk ditampal logo harimau sahaja. Geely bukannya satu badan yang akan anak tiri kan proton. Boleh dilihat pakar dari volvo diangkat sebagai ketua bahagian RnD di geely dan volvo juga ada menyumbang pada rekaan teknologi yang digunakan oleh geely. Itulah yang menaikkan nilai volvo dimata geely.
Proton kena serap popularity & duit Geely secara senyap mnggunakan teknologi invisible yg tak masuk diakal ! Kena jgk buat mcm tu ! Kan. So tetiba Geely kate mana duit dlm akaun aku, xdpt dikesan. Rupeny Proton dh ambilny scr senyap mggunakan teknologi elit dibuat oleh Proton.
kita kekal kan produa lg baik
R&D Mesia mmg kelaut...
dalam apa2 bidang pon...
ni lah contoh... hidup dg bail out je...
gaji CEO BOD smua nk juta2...
hasil....untung... kelaut manjang...
Kerajaan kna buat sesuatu....
Masalah pon dtg dari kerajaan, nak lagi bergantung dengan kerajaan? Sampai pak jamil mampos la benda x settle kalau gitu
Proton patut fokus pd model ori dia iaitu Iriz, Waja, Preve dan Saga FL..upgrade/facelift jual model ni saja..baru bole bangga..tp proton dh xde maruah smpai sanggup jd syrt pengeluar accesories kpd model rebadge china dan jepun..
Kalau aku jadi Geely pun, aku akan aim Lotus 😂. Buat wayang collab, tapi rembat Lotus. Speciality Lotus, Volvo. Benda boleh lipat, kita lipat.
Volvo mmng milik geely.google
Setuju. Kalau tk sbb lotus, tkda sapa pandang proton haha
Dia start Proton kene "game" sebab niat Geely nak Lotus pastu terserlah ketidakpentingan Proton di mata Geely dimana diorang lancarkan Galaxy e5 di Thailand menggunakan logo Geely. Kes yang sama juga pada pasaran Mesir dimana Coolray dan Emgrand di bawah lencana Geely. Akhirnya Proton ditakat pasaran sendiri sahaja. Proton sekarang hanya bayangan pada kejayaan lepas. Dengan bantuan dan campur tangan politik menyebabkan Proton dikatakan "hidup segan mati tak mahu"
Pada pendapat saya Proton terlalu perlahan dengan pasaran eksport. 3000 unit terlalu kecil dan sepatutnya model2 PIES dah boleh minta negara pengimpot buat CKD kita buat komponen saja.
model2 PIES y skrg ni terlalu ketinggalan... mmg kne buat model baru..tp model baru nk buat lmbt.😅😅😅
@@cyizwan buat masa sekarang PIES model ada dieksport ke negara-negara di benua Afrika cuma ada 2 negara sahaja yang CKD itupun Saga sahaja. Bagus semua model Iriz dan Persona buat CKD, maybe Exora pun boleh di CKD di negara berkenaan.
Sepatutnya Proton buat gabungan dgn syarikat automotif Japan spt Perodua.
Dari dulu pun proton menipu.....Dari dulu drpd model proton saga megavalve kita percaya model² proton adalah yg design anak tempatan, rupa²nya semua design dan model kete proton design negara jepun yg dah lapuk. Sebab tu sesiapa yg selalu ke jepun akan jumpa model yg sama macam proton padahal tu model kete lama dan lapuk tapi dijual murah kpd proton. Secara logik memang proton tak mampu keluarkan kete design sendiri sebab untuk r&d shj proton harus berbelanja berjuta², ini yg proton tak sanggup buat. Jadi cara shortcut ialah ambil prototaip kete jepun yg dalam kategori kete design reject pastu menipu kata model ciptaan anak tempatan.
Juta2 untuk r&d design kereta? Ada komen lain kata proton bayar juta2 ringgit kod designer luar. Kalau apa yg korang berdua ckp ni betul baik r&d sendiri
Mcm kes Perodua & toyota. Aruz & Rush, Alza & Veloz. Tak jadi kes pun. Issue besar kita kena consider adalah zaman kobid, menyumbang Proton slow, lari plan asal. Lantak pi la diorang nk buat apa.