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建議新增吉普車專業救護執照，政策要符合時代變更而更有彈性，況且這是需求也是好事
政策要符合時代變更而更有彈性 聽得進去 台灣10年前就該進步了
綠中央
沒空啦，忙選局
改了就沒錢薛怎麼能行
台灣循環，第一年選出總統，講個當選感言跟未來目標，第二年說準備開始做，第三年公開政策進度，第四年準備選總統
政府太厲害了，一直廣發新聞說有人受困，讓民眾團體自己自發救援，然後再派警察抓這些救援車輛
真正的黑道
政府找到發大財的方法了
茶辣進户
反正有人只會別人的孩子死不完 政府有能力就自己去救
看起來要多投幾個支持這方面和了解這方面推動的立委 下次看到選立委選市長選總統就先逼表態這些政策態度
台灣有極先進的改車技術，也有超越各國的78法規
國外改車是玩文化，台灣改車是玩法規
革命軍
@@user-xl9rf4uk5q 藍綠都一樣吧 難道藍的就會讓你玩車？不會吧 都一樣爛
@@zzzz4815 用牽拖來掩飾無能，只要誰執政就要承擔。
88水災我就是這樣我的吉星就寧可丟著也不會在相信政府官員，說的好聽號召，後面在算計，互推來推去。
全部車友都是兄弟 我認識車主 我感到很驕傲
respect 🫡
限制的法規目的只是為了要開單罰錢，從來就不是為了道路交通安全，也沒有關係。
沒錯，改管炸街炸起來
雖然大家都不想要,但...不知道未來如果發生戰爭有這種特殊車輛需要一同作戰會不會出發前先開張罰單?凱旋回來再開一張
野生柚哥抓
過時的法條跟過時的交通部官員
我覺得應該要立一個法將救災吉普車像民間救護車一樣登記為特種車輛並核發核准字號
現在才說太慢了
坦白講.沒改裝.可能也很難完成任務...法規太沒彈性了.~
@@a237649 這個問題不是現在才發生，早在二十幾年前的921災後就發生過欸！當時有多少重度改裝的（藍哥）吉普車進入災區搶救，事後就有多少吉普車被開罰併需至監理所驗車，如不合格還會重罰欸！甚至吊銷牌照喲！
@@兜來 那都不要救了反正好人没好報
特種車輛動援知道嗎？ 20幾年前就存在的產物 至今依然不給你改裝 沒改裝救個屁…..（就是國軍悍馬車都搞不定才會找民間啦）
就是因為這樣，人與人之間才會變的很冷漠（沒人敢幫忙），救援第一，人命要緊，幫忙救援還被開罰，真的很誇張。
冷漠是因為幫了還被告，政府不是主因
@@doglovemimijumable 政府不就是負責立法的嗎
@@doglovemimijumable 事件不同 但概念一樣 好心沒好報
@@doglovemimijumable 有時候是幫了忙被告那就和政府無關但是這個案件是幫了忙被開罰那就和政府有關了尤其是那些吃嘴警察
講真的車子不改裝全照台灣法規的話，搞不好去救援結果換自己等著被救援。
我們都是過來人了，救人工作交給政府就好了！沒救好還會被家屬告。
這種需重度改裝車輛才能去災區執行救援，事後因為車輛改裝被開罰又不是現在才會發生，早在二十幾年前的921的那次重大災害事後就是如此對待那些開著重度改裝車輛前去重災區執行救援的駕駛啦！那次之後有多少人心灰意冷直接淘汰那些改裝車不再執行那種高強度的救援任務呢？就我所知就超過二十位重度改裝車駕駛以上
現在忙選舉啊！🤣
感覺很辛酸
重點是政府發文函請民間單位協助！所以叫政府處理，政府還是會叫民間處理啊！
@@jaweelin7 這就是為何我會說被騙一次就好，在被騙那就是自己傻囉！至於救援任務，政府單位沒有車輛可以使用那是不可能的喔！不然戰時地面殘破要使用什麼地上工具通行執行任務呢？裝甲運兵車直接開進去救援就好啦！
台灣監理站好棒棒啊~不會造車卻有最嚴苛法規
應該成立國民警衛隊讓有志之士跟企業去營運跟認養，各地方政府有時再給予特定物資援助，政府可以去規範必須加入警衛隊服務多少時間或符合什麼資格才可以獲放寬某些重改裝或設備的使用亦或是可以購買重型機具登記在警衛隊名下的資格
台灣地形 是需要這類車輛 以後民間有力量才能支援國防 地形需要 總不能民間都沒這類車型
這種皮卡在國外人手一台😆
行照上就有註明：編管動員。所以，必要時，是會被徵召的。
可列管阿 有這些特定改裝車輛不是件壞事情 只要經過政府訓練 列入義消行列 不也是一件美事嗎 畢竟不是每個人都是買吉普車 當一有各地災情 他們都能適時幫忙政府 和樂不為 相信這些人都很樂意為社會盡一份心意 切勿打壓 否則下次再發生這種事情 就沒人會出來幫助了
只要規範不引響其他用路人請問有什麼差嗎？永遠不改規範只會抓，整天在那邊搞沒意義的事情
救援車和破壞河床車要如何曲分？贊成救援車輛存在！
其實一次大雨比車輛改變河道生態更巨，只是吉普車會照成觀感不佳，也是老生常談了
沒有河床演練~模擬訓練？真的救災那天~就容易發生救難車損毀，或是傷亡。當然遊玩的心態也是會有。畢竟不是全部的改裝車都有這份熱血？就跟打仗一樣。平常不打靶？打仗要你射殺敵人？談何容易？希望的是政府能夠重視
@@npc19750129 其實要區分是否為救難協會訓練之車輛很容易分辨，車輛所有人必需是救難協會成員而且還要有一定的救援出勤率才能申請車輛審核，這樣至少能剔除很多非救援協會的改裝車輛啊！
@@兜來 88風災我們就是救難協會一員。他的法規與救難協會一點關係都沒有。因為他只有區分政府單位。民間單位。政府單位不用稅金。民間單位比照交通法。正規合法是與賽車一樣。必須載運方式到達。不可在馬路上跑。
@@npc19750129 你說的那種車輛是無法領取牌照之賽會用車欸！反正我周遭只要有在921那次被事後清算的人，通通都沒有再為了救災而繼續改裝車輛使用，至於車輛無法進入，裝備物資無法送達，那是政府的事情，非民間救援團體的問題，還有在921那次發生重災的救援情況，因為通訊不容易，有人攜帶加大功率無線電的放大器前往災區使用，讓其通訊能更即時，但事後也是被清算依照違反電信法開罰，所以說對於這些救援任務，我們當初這一群現在只會呵呵…在符合法規之下才會執行救援行動，至於要使用會違反法規要有被開罰風險的器具，那是不會去執行囉！至於你說的裝載運輸，那又更奇葩囉！那未來要民間使用這些改裝車輛時，國家是否需配置免費運輸車輛來運輸救援任務所需的器具往返呢？還有不是每個地方大型車輛都能通行進入喲！所以說最簡單明瞭就是每個國家救援單位（尤其是靠近山區）都標配全地形車輛或像民間那樣的重度改裝吉普車來使用因道路破碎或其他的高難度救援任務
很多地方不需要太多的限制，放開手讓人發揮創新更好
沒辦法 台灣就是很愛限制這個
善心的大德們辛苦這次就好，之後真的不要再做這種吃力不討好的事，等受難死的人多了，政府法規改好，再重新合法幫忙就好
好的法規一定都是犧牲掉很多人才得來的
受難死的人多了就會報對岸怎樣，哪裡怎樣來轉移焦點，這種破事已經夠多次了
受難死的人多了政府真的會重視? 哈哈
這就是台灣民選立法委員不做事的結果~~~一些不合時宜的法規都是幾十年前制訂的~也不審視是否符合現況需求~~每到有出事情之後才亡羊補牢修改~~~就像921之後才會在建築法規上規定房子要有耐震強度
政客只想選舉，把權力、財力獨攬一身就好，改什麼法規，改了法規後續會有什麼影響、會發生什麼問題，不想去想、也不想去管，少做少錯，不做不錯
政府救難單位: 我們有完整SOP，專業人員，一整套的指揮系統還是政府單位: 比只有一隻手機的民間人士還要晚到
單純政府管太多，國外35胎37胎當家庭車使用的也不少人，一樣開進市區，正常行駛是會礙到誰？我們官員出國考察到底都考察了什麼？什麼都只會禁
考察怎麼找個更好的理由坑人民錢啊，做什麼都慢吞吞的要錢的時候就很快
其實台灣有許多汽車零件廠商都外銷或代工，在國際上有一定知名度。結果國內相關法規卻無法與時俱進，雖然台灣相關市場不大，但若能改進法規，必能刺激相關產業發展。
主要是改裝後的穩定性以及安全性無法保證，只能一刀切了。
阿政府給你合法販賣 但裝了又違法 為何不一開始就規定能賣甚麼 一切就好辦事了阿
政府無能.一些改得很誇張在路上飆車的到處都是不去抓.卻在那邊喵這種不妨害他人甚至是救援的改裝
我們的政府什麼時候有能過了😂
綠中央忙著選舉
你們是有能力去硏究修法呀! 不是是紅就是是藍, 嘴砲最會! 路上這種車到處跑沒行車安全問題嗎？救災一兩次然後每天平常路上到處跑. 行車法規一點不重要? 你晚上開在這些車前面閃到瞎就知道為什麼不能亂改裝
@@PoKe5070 不是欸哪裡有安全問題？輪胎加大是會怎樣會掉出來嗎？避震伸長會刮路面嗎？改裝到底哪裡有安全問題了==你以為原廠設定很安全哦⋯⋯
@@PoKe5070 阿然後通常被閃瞎的都是那些在市區裡面不開大燈開霧燈的Toyota 啦還有一些gogoro之類的這種吉普車還真的沒怎麼碰過亂開燈的
改天萬一在遇到天災需要妳們-妳們不要去了-讓那些警察或政府去處理吧!(人們說的-過河就拆橋板)!沒賺湯沒賺料-還要被開單!(政府無能才會這樣)悲哀!
說真的路邊吵人的飆車不抓，救人的就需要去抓
不合時宜的規範 本來就有討論空間，災難沒發生前這類玩家都是過街老鼠， 改裝並不等於危險88風災都已經過了多少年了難道 造車工藝都不會進步嗎?改裝部品都不會進步嗎? 一直以來只有死板的規範在原地踏步! 😮💨
在921時就有發生過這樣的情況囉！所以當初有重度改裝藍哥吉普車去重災區執行救援任務的人，事後幾乎有一半都心灰意冷
造車工藝這十幾年越來越退步，正確無誤。
一昧的保護財團，使其沒有進取的心，當然就會越做越差啊！
越不會造車的國家越要管的嚴以鞏固財團利益！看看日本美國
不用修法，看政府用心成度，改裝過可以到監理所申請變更，在行照上加注救難車使用，這樣就好。像是大貨車拍照建檔。公路局老是跟不上時代，不知怎麼說他們。
台灣真的是很奇怪的一個地方，改裝這種東西只要無噪音、無危害到他人的安全，只是單純的提升車子安全性有何不可?
@@seakiven1490 但是裝上去非法
開罰本身依法沒有問題問題在於為什麼有這種不適當的法律錯不在執法人員，而是我們自己選出來的立委
政府在針對改裝車的應該要再放寬，只要不影響環境的污染，改裝應該要解禁
救人、改裝其實也算是兩回事改裝，即是沒去救人，在外面碰到警察還是會開單的。有改裝就是得要承擔風險。
不管 對不對 限制創造力不說 創新也被慢慢抹滅 限制這些是跑的比較快嗎 就算安全檢驗合格 不煞車一樣會撞死人或被撞死重點是人怎麼使用 會不會使用而已你乾脆限制進口改裝配備 就沒的改了
你覺得政府會在意這些嗎？只是想要坑人家錢而已！整天喊著抗中保台到頭來還不是在做著跟人家一樣的事！只是我們更加的自由而已
台灣政府就是這樣，自己無能求民間幫助，完畢後沒利用價值就到處開罰，政府真的可悲至極。
說好的司法正義？？？？？？？？？
臺灣沒有正義
人民選出來的，可悲至極的是人民好嗎? 什麼水準就給什麼水準的政府治理 剛好而己
不然你以為為什麼現在的大多數人都往國外跑沒人願意待在國內，這樣的政府還整天在那邊抗中保台！實在沒什麼說服力
只知道在新北市馬路上超跑廢鐵改車沒事救援人命的車有事
一般貨車在驗車後，都會被注記為後備急用車，就是用在危難當時，總統也說救災視同做戰，為什麼法令還是這麼死？急難救助下應該要被豁免才是，不然大家都自顧自就好啦，有人受難就說等官方來救就好啦，真不敢想這樣下去會死多少人？
救難用的，改裝OK吧....不然有事發生....怎麼來的及....法龜還停留在BB：CALL的年代嗎．．．．
都是書呆子你指望啥
警察很行嗎 ? 那就叫警察去救阿 , 就只會出一張嘴 , 以後需要救援 人家不支援了 , 你們就不要在那靠背一些有的沒有的 , 就像新聞看到的 , 做好事沒好報 , 以後誰敢去做 , 搞的像中國一樣 , 看到老人在街上摔倒了沒人敢去扶
不是搞的像中國一樣是根本一模一樣只是我們比較自由而已
覺得可以並行法規之外 總有例外地處理辦法 不是啥不能解的難題
當年‘’921‘’高雄縣的“飛鷹”趕到重災區，滿目瘡痍缺電缺水，‘’吉普‘’還幫忙運送大體後送，任務結束後運過“大體”的吉普，到最後都會忍痛賠售……
就算沒運送大體運輸其他裝備和物資的改裝吉普車，在那次救災任務之後，幾乎都是賠售或恢復出廠設定，但那些人幾乎都心灰意冷
沒道理只有吉普車可以合法改裝，應該是所有車輛只要符合安全標準，就可以去監理站檢驗為合法改裝，根本的問題是台灣的法規及監理站人員的素質提升，吉普車因救援改裝合法，那是否代表非救援時不能開上路，再者最近選舉掃街拜票時，多數的候選人也都是站在吉普車上拜票，這些又有幾台沒有改避震器及輪徑，這時又有哪個警察出來執法開單呢，難道執法是選擇性執法，真的是警察怕民代嗎？
改裝法規本來就很莫名其妙了，雖然我自己的車是完全都不改裝的，但只要不影響安全、不影響其他人，愛怎麼改都是他們自己的事，為什麼要插手別人的自由?
特殊用途車輛改裝變更直接註記救災車種這種方式應該可行吧，但也要有配套措施，非救災情況不得用來行駛在道路上，像新聞中提到的，如果要實施訓練，可以提出申請，這時後救災車輛就可以上路到練習場地，但一樣不得行駛去其他地方，類似這樣的定義應該可行？…
但是前往救援地方就要行駛一般或者高速公路才能抵達呀換裝配備也是需要時間改好還要試車花費下來都是錢
就市政府養不起這種臨時大量救援 才請民間的 政府養不起 還要期望民間養得起?? 民間人士為政府養一台平時不能正常開的救援車可能嗎?? 所以法律必須鬆綁 不然沒有人會願意出那個錢幫政府養車 更何況救援後被清算 那混讓人連心力也沒了
誰沒事放一台改裝車平時不能開只用來繳稅金
當初921前的確有民間救災的特種車輛可以登記的 但改裝範圍也是有限車高 輪胎 防護桿等都有相應規範直到921後一堆玩土的前輩被政府搞到不願了畢竟好幾路都是第一個搶進物資的甚至還幫慈濟送物資到位讓人不難想像搶了政府光彩當年那群大肚山玩土 車斗上綁著電焊機發電機電鋸跟鏟子的老前輩事後被秋後算帳封山的路搶進去了被開罰原本的特種牌還要加稅金上路還要路勤申請雖然救災後有油資補貼但這他喵誰肯??當初改裝罰款還是照改幾個地方罰幾次的不是四個輪胎尺寸不符合罰一次是一個輪胎罰900原廠沒呼吸管的改裝的也罰這樣出去搶災後回來罰單上萬元雖然玩土的前輩大多不缺錢只是再怎麼有愛心...也禁不起政府這麼耗
誰沒事 要買一台來 只為了救災? 這樣不就跟政府一樣了 但政府又養不起那麼龐大的隊伍
不是改車法規太嚴苛，而是改車法規不合理政府同意批准你進貨這些檢驗合格的改裝品，但是如果你改裝了就會被罰被抓你認為這是太嚴苛嗎？這個只是單純的不合理，跟嚴不嚴苛沒有關係一個符合標準的東西為什麼不能改？為什麼有改裝申請還是一樣會被罰這個只是政府極端且矛盾不合邏輯的做法而已
邏輯問題也可以拿來做新聞 ? 所以車友改裝是為了救難而準備 ?
政府可以搞個國土防衛軍、國民兵之類的民兵部隊，承平時代負責代替國軍執行救援任務，戰時支援、補充正規軍兵力不是挺不錯的嗎？
違法改裝就是要被罰啊，錯就繳罰單吧。這些不是不罰的理由，如果是救援用而不會民用可以跟協會申請協助，而不是說要有特權，這樣改裝車開在馬路上好危險喔。
車友協助救災後就開罰，背後故事令人暖心。
法规在哪里，或许可以用消防局单独认证的方式，发给一个豁免的救灾车执照。
一直很好奇一些法規的立意在哪?改管，用噪音去抓，那ok，改燈，影響他人視線，那ok，改個懸吊.拖勾.車胎，到底是礙到誰了?會如何影響他人?會如何不安全?法規過時也罷，現在連交通號誌都弄不好了，時不時綠燈直接跳紅燈搞到只能急煞，悲哀!
有錢可撈的法規怎可能會改？改裝品能製造，能販售，也能裝上車，就是不能上路！這就是台灣
非常時期勇感救災還要被罰！請問高官大人~~違規河床露營，違規山林帳篷佔位，您們有罰款嗎？有空別只會在室內吹冷氣，您們的工作是走入山林執法去！！
救援工作屬於義務性質 .人民僅需老實繳稅即可.別搶政府工作.既是義務就是不計代價.人民沒這個屁股.別裝好人.政府做得不好就將其下架.多數車輛改裝僅是為自己所需.並非為了救援受難者.
道路安全跟救災完全是兩碼事，如果測試出來救災型改裝，不影響道路安全，那多派發一個救災車輛資格證，再造冊，還可以在未來救災需求自主申請、聘請或是義務支援，來節省社會資源，但如果影響道路安全，也是可以派發呀，平時不上路就可以了，在救災需求時使用就好了，我家農用車輛也是農用時才上路，根本不會當代步車用。
以安全名義禁止合理改裝結果往往被這類不符合安全名義改裝的車輛所支援救災目前國內法條針對一些增加安全性改裝項目都是這樣，不會有人越改越糟的…
重點是這些車平常就很喜歡把所有的燈打開城市裡是有多暗？霧燈遠燈樣樣來是怎樣
@@rax74622 他們很少在市區亂開燈吧你是不是沒看過在市區白天開霧燈的gogoro？還有一堆汽車也是在市區開霧燈甚至有不少低能兒在市區 大燈不開開霧燈這些都和吉普車無關吧==
@@rax74622不太知道這些車會不會亂開霧燈，至少是很少看到但亂開遠光燈的比較多，前面有車不知道要切回近光，但我不覺得遠光燈要拔掉…
這樣做，會讓人聯想到請君入甕。既然都是法律，就定義是救災車的話，改車就放寬，但不要到未指定的地方開，方向對了，就大家下來討論一個可行之策。
啊，裡面好像說了可以去找消防局申請登記救難團體?
厲害了政府機關....政府應該協助救災的人取得合法執照，而不是怕麻煩依循舊有制度....真的鳥
希望開單的警察最好保佑自己家人都不會遇到任何災難...法律是死的人死活的...今天他們是飆車族...你開單開到他們破產我相信大家都不會有意見..今天他們自發去救災...結束了你們去開罰單???...今天我是警察我會口頭警告並記錄...並向上級反映...他們在現行法令下是違法改裝沒錯...但是他們是救災團體...我相信上級長官可以理解....媽的..直接開單..是有多缺業績...
立法管制就好了啊～多少時間無違規，必需配合政府勤務調度，那就可以在規格內，進行改裝。
又一個做辦公室的人訂出得法規，輪胎符合原廠規格，白*越野就是要加大才安全，原廠是為了顧及環保…安全在最低下限即可
排氣管改大聲被罰，沒話說，絕對正確!!! 但是，把車子改得更安全，就是違規，這法規不改要罰的是，應該公務員怠惰，而不是無辜民眾!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
改裝品如果不合法就別賣,不然針對賣的店家哀開罰,衰的都消費者
需要時如寶物，不需要時如穢物這就是你台灣的政府
選舉期間皮卡、吉普車沒去支援選舉，當罰！！🙃
如果是我 救了人還被罰款那我寧願自私一點 開過災區也不停車救人
救災工作交給政府就好了，政府不是人員不夠不是車不夠，不要去做吃力不討好的事，政府一定也有配合的民間單位，不要自己以為自己能力很夠就要進入災區，然後造成自己的困擾，不要自己以為自己的能力很強，沒這麼強啦！大部分的人都只是為了要炫耀而已，不是這樣嗎！
改天叫那些開單的警察去救人啦，只會亂開單，也要看他們改車是什麼原因才需要改。警察不需要那麼不是那麼不通人情
掛鉤跟絞盤是可以申請變更的，那就是輪胎問題被開罰嚕？救援刻不容緩，一些山區溪床確實需要加大輪胎提高底盤才有辦法通行，我覺得還是應該修改或是新增設一些條例，例如民間救難隊發放特別行駛證，根據急救隊每隊人數配置相對應的特別行駛證，急難救助和訓練時允許駕駛上路，但一般時間還是要遵守法規！
你覺得他們會在意這些嗎？只是想要錢而已
量力而為就好了。 不要雞婆。 交給警察跟軍人就好了
立法歸納特殊車輛造冊，如果有需要也可以徵招，並給予補貼，這樣不是很好嗎？
這就是立法委員被人民罵的原因。車沒改救個屁。人怎麽到場救援。
願意救災是一定自願去幫助需要的人，沒有人會強迫 再改車子變更原廠改裝理應是純屬喜好自用 一碼歸一碼 你不可能因為說改車你今天出去為了24小時救援吧
差別就在救完人沒有把光環給官員們 雖然自發救人並沒想過要甚麼光環與榮耀
這種事情也不是一兩天的事情了，何況人家還是救災! ! 未來有本事政府就自己購買 " 原廠 無改裝 " 就能跋山涉水救災的車輛囉
政府該檢討了辣！
真的是官方回覆！如果真那麼專業把關，那各種「產業」應該會發展蓬勃才是！
開單的警察自己去救。政府是台灣進步的阻力。現在的微電車也是一樣、淘寶網的電動車、隨便都超過25公里、法規叫人不能更改電子設備、改了罰你！不改、你時速超過25公里。就是要罰就對了。
去申請改裝，符合法規再說，如果政府刁難你，讓你難申請，那就直播爆料出來。
現在新聞就這樣，隨便丟個話題，沒前因後果的影片
@@朱哲緯-j4j 但是我們自己也知道自己的國家政府是整樣的腐敗所以將矛頭指向他們準沒錯
輪胎超出車體，開在道路上真的超危險的...側邊只要有車子擦撞到輪胎，這可是會造成車子被彈飛的...救援和改裝違規是不同的兩件事情，改裝違規，不能夠因為是救援就變得好像是合理的行為...
況且最開始他們也不是為了救援而改車的
監理站也要承擔責任阿，檢驗通過的車子，未來行駛發生問題，民眾是不是可以要求國賠？
監理法規本來就是70幾年前制定過時了，完全不符時宜，應該要修改，只是一部分黃牛失業而已啊！，不知道在堅持什麼？
921高雄開罰前往救災的吉普車救難人員。88風災高雄開罰前往救災的吉普車救難人員。請問下次需要民間車隊救災時~~請高雄政府先給我們一個合理救災你們高雄的理由。
開罰單位，以後就不要求人了這種屬於特殊救援還有臉開罰ㄚ
對於救難車輛改裝...真的是要開放給民間!根據48小時黃金救援的準則.....是越快越好!!!!然而這幾十年來政府又要求助民間救難團體又要開罰的這種方式【有什麼法條跟法規比起救起遇難人士更重要?】難道要臨時啟動直升機..重大拖吊工具..再引起那些批評人士說浪費國家財產的人民說?雖然有些非專業登山人民...卻搶著在某些天氣上山...我請問那些團體或只想上山的人.....你會對自己負責?然而你對得起會為你搜救的人..家屬言論行為負責??然後發表一堆指責政府或搜救人員的錯?? 最後再對新聞媒體說一句推諉精神狀況? 狗血狗屎劇情.....!這樣無限的循環到底要持續到甚麼時候? 那些奇怪的為自己的親人的狗屁言論...跟只會為自己的狗屁言論.... 我只想說...直接社死去吧
拜託!沒這些幫忙救援 等地方政府是要等到哪時??????
建議政府認證民間救助協會專用救助車用，使用在救助、救助訓練需求而變更不在此受限，不得其餘用途。朝這方面去請願～
這種陳年舊規阻礙了台灣車業的發展，台灣的改裝品聞名世界，可是改裝在台灣卻被視為洪荒猛獸。其實只要做好法令的規定，檢驗的標準，改裝後驗車的規定，說真的只要不是那種噪音或大音量的擾民，挺樂見台灣推動改車文化。看泰國就知道啦了，改車盛行，帶動了多少商機。
如果車子要上高速，怎麼改還是有個限度，反正政府就是這樣的，想改時就會參考國外，不想改時台灣就是世界怎麼也追不上的..
我是不懂車。但如果是救援用。因該以特殊車輛登記。消防車驗車會過嗎？？
改個車就有一堆眼紅的人檢舉就知道,不合時宜的法規本來就該修掉
這法規還真是先進！😡
那些選舉造勢的改裝車 怎麼沒看到公路局在開罰?
921的時候就發生過一次，都多少年了，法案到現在還沒改，是那些單位瀆職
就想問問政府什麼叫作 為了安全 請問換輪胎 改裝避震器 加高車體 有 哪裡破壞了車輛安全性 ？ 加裝絞盤 ，不改輪胎 ，能拖什麼東西 摩托車嗎？ 不加高 不改差速器 ，是去等著被救，還是 被笑 世界各地 越野露營 行之有年 ，何來的破壞自然生態 ，比起那些改排氣管的跑 車 ，去越野影響到了誰嗎？ 就是那些官員 不知道可以做什麼事什麼不犯錯 ，專門刁小眾族群的嗜好下手 第一, 空氣汙染 ， 刁難老車 ，二行程機車 ， 第二 ， 交通 事故太多 ，刁難改裝車 ，刁難 機車 （分道） 結果硬是設計了一堆 莫名奇妙的道路 第三 ，快速道路 山路 事故頻傳 ,設區間 ，刁重機 ，明明就是路面 鋪設太爛 ，彎道 設計有問題
建議以後別去幫忙，讓政府單位自己想辦法。
政府就是管太多，國外根本沒有這種怪法令，這些法令都是死去的人定的法，死人法限制了活人，有理嗎？美國憲法起草人，傑佛遜說法律應該每18 年改革一次，不然怎可因應時代的演進
政府是人選的，立委是人選的，你確定不是人民自己的問題嗎? 選一堆垃圾出來再來說都不修法???????
@@doglovemimijumable 啊就沒得選啊只會有垃圾還有更垃圾不會有別的
好一個警察市長，優秀
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
建議新增吉普車專業救護執照，政策要符合時代變更而更有彈性，況且這是需求也是好事
政策要符合時代變更而更有彈性 聽得進去 台灣10年前就該進步了
綠中央
沒空啦，忙選局
改了就沒錢薛怎麼能行
台灣循環，第一年選出總統，講個當選感言跟未來目標，第二年說準備開始做，第三年公開政策進度，第四年準備選總統
政府太厲害了，一直廣發新聞說有人受困，讓民眾團體自己自發救援，然後再派警察抓這些救援車輛
真正的黑道
政府找到發大財的方法了
茶辣進户
反正有人只會別人的孩子死不完 政府有能力就自己去救
看起來要多投幾個支持這方面和了解這方面推動的立委
下次看到選立委選市長選總統就先逼表態這些政策態度
台灣有極先進的改車技術，也有超越各國的78法規
國外改車是玩文化，台灣改車是玩法規
綠中央
革命軍
@@user-xl9rf4uk5q 藍綠都一樣吧 難道藍的就會讓你玩車？不會吧 都一樣爛
@@zzzz4815
用牽拖來掩飾無能，
只要誰執政就要承擔。
88水災我就是這樣
我的吉星就寧可丟著也不會在相信政府官員，說的好聽號召，後面在算計，互推來推去。
全部車友都是兄弟 我認識車主 我感到很驕傲
respect 🫡
限制的法規目的只是為了要開單罰錢，從來就不是為了道路交通安全，也沒有關係。
沒錯，改管炸街炸起來
雖然大家都不想要,但...
不知道未來如果發生戰爭有這種特殊車輛需要一同作戰
會不會出發前先開張罰單?
凱旋回來再開一張
野生柚哥抓
過時的法條跟過時的交通部官員
我覺得應該要立一個法將救災吉普車像民間救護車一樣登記為特種車輛並核發核准字號
現在才說太慢了
坦白講.沒改裝.可能也很難完成任務...法規太沒彈性了.~
@@a237649 這個問題不是現在才發生，早在二十幾年前的921災後就發生過欸！當時有多少重度改裝的（藍哥）吉普車進入災區搶救，事後就有多少吉普車被開罰併需至監理所驗車，如不合格還會重罰欸！甚至吊銷牌照喲！
@@兜來 那都不要救了反正好人没好報
特種車輛動援知道嗎？ 20幾年前就存在的產物 至今依然不給你改裝 沒改裝救個屁…..（就是國軍悍馬車都搞不定才會找民間啦）
就是因為這樣，人與人之間才會變的很冷漠（沒人敢幫忙），救援第一，人命要緊，幫忙救援還被開罰，真的很誇張。
冷漠是因為幫了還被告，政府不是主因
@@doglovemimijumable 政府不就是負責立法的嗎
@@doglovemimijumable 事件不同 但概念一樣 好心沒好報
@@doglovemimijumable
有時候是幫了忙被告
那就和政府無關
但是這個案件是幫了忙被開罰
那就和政府有關了
尤其是那些吃嘴警察
講真的車子不改裝全照台灣法規的話，搞不好去救援結果換自己等著被救援。
我們都是過來人了，
救人工作交給政府就好了！
沒救好還會被家屬告。
這種需重度改裝車輛才能去災區執行救援，事後因為車輛改裝被開罰又不是現在才會發生，早在二十幾年前的921的那次重大災害事後就是如此對待那些開著重度改裝車輛前去重災區執行救援的駕駛啦！那次之後有多少人心灰意冷直接淘汰那些改裝車不再執行那種高強度的救援任務呢？就我所知就超過二十位重度改裝車駕駛以上
現在忙選舉啊！🤣
感覺很辛酸
重點是政府發文函請民間單位協助！
所以叫政府處理，
政府還是會叫民間處理啊！
@@jaweelin7 這就是為何我會說被騙一次就好，在被騙那就是自己傻囉！至於救援任務，政府單位沒有車輛可以使用那是不可能的喔！不然戰時地面殘破要使用什麼地上工具通行執行任務呢？裝甲運兵車直接開進去救援就好啦！
台灣監理站好棒棒啊~不會造車卻有最嚴苛法規
應該成立國民警衛隊讓有志之士跟企業去營運跟認養，各地方政府有時再給予特定物資援助，政府可以去規範必須加入警衛隊服務多少時間或符合什麼資格才可以獲放寬某些重改裝或設備的使用亦或是可以購買重型機具登記在警衛隊名下的資格
台灣地形 是需要這類車輛 以後民間有力量才能支援國防 地形需要 總不能民間都沒這類車型
這種皮卡在國外人手一台😆
行照上就有註明：編管動員。
所以，必要時，是會被徵召的。
可列管阿 有這些特定改裝車輛不是件壞事情 只要經過政府訓練 列入義消行列 不也是一件美事嗎 畢竟不是每個人都是買吉普車 當一有各地災情 他們都能適時幫忙政府 和樂不為 相信這些人都很樂意為社會盡一份心意 切勿打壓 否則下次再發生這種事情 就沒人會出來幫助了
只要規範不引響其他用路人請問有什麼差嗎？永遠不改規範只會抓，整天在那邊搞沒意義的事情
救援車和破壞河床車要如何曲分？
贊成救援車輛存在！
其實一次大雨比車輛改變河道生態更巨，只是吉普車會照成觀感不佳，也是老生常談了
沒有河床演練~模擬訓練？
真的救災那天~就容易發生救難車損毀，或是傷亡。
當然遊玩的心態也是會有。畢竟不是全部的改裝車都有這份熱血？
就跟打仗一樣。平常不打靶？打仗要你射殺敵人？談何容易？
希望的是政府能夠重視
@@npc19750129 其實要區分是否為救難協會訓練之車輛很容易分辨，車輛所有人必需是救難協會成員而且還要有一定的救援出勤率才能申請車輛審核，這樣至少能剔除很多非救援協會的改裝車輛啊！
@@兜來 88風災我們就是救難協會一員。
他的法規與救難協會一點關係都沒有。
因為他只有區分政府單位。民間單位。
政府單位不用稅金。
民間單位比照交通法。
正規合法是與賽車一樣。
必須載運方式到達。
不可在馬路上跑。
@@npc19750129 你說的那種車輛是無法領取牌照之賽會用車欸！反正我周遭只要有在921那次被事後清算的人，通通都沒有再為了救災而繼續改裝車輛使用，至於車輛無法進入，裝備物資無法送達，那是政府的事情，非民間救援團體的問題，還有在921那次發生重災的救援情況，因為通訊不容易，有人攜帶加大功率無線電的放大器前往災區使用，讓其通訊能更即時，但事後也是被清算依照違反電信法開罰，所以說對於這些救援任務，我們當初這一群現在只會呵呵…在符合法規之下才會執行救援行動，至於要使用會違反法規要有被開罰風險的器具，那是不會去執行囉！至於你說的裝載運輸，那又更奇葩囉！那未來要民間使用這些改裝車輛時，國家是否需配置免費運輸車輛來運輸救援任務所需的器具往返呢？還有不是每個地方大型車輛都能通行進入喲！所以說最簡單明瞭就是每個國家救援單位（尤其是靠近山區）都標配全地形車輛或像民間那樣的重度改裝吉普車來使用因道路破碎或其他的高難度救援任務
很多地方不需要太多的限制，放開手讓人發揮創新更好
沒辦法 台灣就是很愛限制這個
善心的大德們辛苦這次就好，之後真的不要再做這種吃力不討好的事，等受難死的人多了，政府法規改好，再重新合法幫忙就好
好的法規一定都是犧牲掉很多人才得來的
受難死的人多了就會報對岸怎樣，哪裡怎樣來轉移焦點，這種破事已經夠多次了
受難死的人多了政府真的會重視? 哈哈
這就是台灣民選立法委員不做事的結果~~~一些不合時宜的法規都是幾十年前制訂的~也不審視是否符合現況需求~~每到有出事情之後才亡羊補牢修改~~~就像921之後才會在建築法規上規定房子要有耐震強度
政客只想選舉，把權力、財力獨攬一身就好，改什麼法規，改了法規後續會有什麼影響、會發生什麼問題，不想去想、也不想去管，少做少錯，不做不錯
政府救難單位:
我們有完整SOP，專業人員，一整套的指揮系統
還是政府單位:
比只有一隻手機的民間人士還要晚到
單純政府管太多，國外35胎37胎當家庭車使用的也不少人，一樣開進市區，正常行駛是會礙到誰？我們官員出國考察到底都考察了什麼？什麼都只會禁
考察怎麼找個更好的理由坑人民錢啊，做什麼都慢吞吞的要錢的時候就很快
其實台灣有許多汽車零件廠商都外銷或代工，在國際上有一定知名度。結果國內相關法規卻無法與時俱進，雖然台灣相關市場不大，但若能改進法規，必能刺激相關產業發展。
主要是改裝後的穩定性以及安全性無法保證，只能一刀切了。
阿政府給你合法販賣 但裝了又違法 為何不一開始就規定能賣甚麼 一切就好辦事了阿
政府無能.一些改得很誇張在路上飆車的到處都是不去抓.卻在那邊喵這種不妨害他人甚至是救援的改裝
我們的政府什麼時候有能過了😂
綠中央忙著選舉
你們是有能力去硏究修法呀! 不是是紅就是是藍, 嘴砲最會! 路上這種車到處跑沒行車安全問題嗎？救災一兩次然後每天平常路上到處跑. 行車法規一點不重要? 你晚上開在這些車前面閃到瞎就知道為什麼不能亂改裝
@@PoKe5070 不是欸
哪裡有安全問題？
輪胎加大是會怎樣會掉出來嗎？
避震伸長會刮路面嗎？
改裝到底哪裡有安全問題了==
你以為原廠設定很安全哦⋯⋯
@@PoKe5070 阿然後通常被閃瞎的都是那些在市區裡面不開大燈開霧燈的Toyota 啦
還有一些gogoro之類的
這種吉普車還真的沒怎麼碰過亂開燈的
改天萬一在遇到天災需要妳們-妳們不要去了-讓那些警察或政府去處理吧!(人們說的-過河就拆橋板)!沒賺湯沒賺料-還要被開單!(政府無能才會這樣)悲哀!
說真的路邊吵人的飆車不抓，救人的就需要去抓
不合時宜的規範 本來就有討論空間，災難沒發生前這類玩家都是過街老鼠， 改裝並不等於危險88風災都已經過了多少年了難道 造車工藝都不會進步嗎?改裝部品都不會進步嗎? 一直以來只有死板的規範在原地踏步! 😮💨
在921時就有發生過這樣的情況囉！所以當初有重度改裝藍哥吉普車去重災區執行救援任務的人，事後幾乎有一半都心灰意冷
造車工藝這十幾年越來越退步，正確無誤。
一昧的保護財團，使其沒有進取的心，當然就會越做越差啊！
越不會造車的國家越要管的嚴以鞏固財團利益！看看日本美國
不用修法，看政府用心成度，改裝過可以到監理所申請變更，在行照上加注救難車使用，這樣就好。像是大貨車拍照建檔。公路局老是跟不上時代，不知怎麼說他們。
台灣真的是很奇怪的一個地方，改裝這種東西只要無噪音、無危害到他人的安全，只是單純的提升車子安全性有何不可?
@@seakiven1490 但是裝上去非法
開罰本身依法沒有問題
問題在於為什麼有這種不適當的法律
錯不在執法人員，而是我們自己選出來的立委
政府在針對改裝車的應該要再放寬，只要不影響環境的污染，改裝應該要解禁
救人、改裝其實也算是兩回事
改裝，即是沒去救人，在外面碰到
警察還是會開單的。
有改裝就是得要承擔風險。
不管 對不對 限制創造力不說 創新也被慢慢抹滅 限制這些是跑的比較快嗎
就算安全檢驗合格 不煞車一樣會撞死人或被撞死
重點是人怎麼使用 會不會使用而已
你乾脆限制進口改裝配備 就沒的改了
你覺得政府會在意這些嗎？只是想要坑人家錢而已！整天喊著抗中保台到頭來還不是在做著跟人家一樣的事！只是我們更加的自由而已
台灣政府就是這樣，自己無能求民間幫助，完畢後沒利用價值就到處開罰，政府真的可悲至極。
說好的司法正義？？？？？？？？？
臺灣沒有正義
人民選出來的，可悲至極的是人民好嗎? 什麼水準就給什麼水準的政府治理 剛好而己
不然你以為為什麼現在的大多數人都往國外跑沒人願意待在國內，這樣的政府還整天在那邊抗中保台！實在沒什麼說服力
只知道在新北市馬路上超跑廢鐵改車沒事
救援人命的車有事
一般貨車在驗車後，都會被注記為後備急用車，就是用在危難當時，總統也說救災視同做戰，為什麼法令還是這麼死？急難救助下應該要被豁免才是，不然大家都自顧自就好啦，有人受難就說等官方來救就好啦，真不敢想這樣下去會死多少人？
救難用的，改裝OK吧....不然有事發生....怎麼來的及....法龜還停留在BB：CALL的年代嗎．．．．
都是書呆子你指望啥
警察很行嗎 ? 那就叫警察去救阿 , 就只會出一張嘴 , 以後需要救援 人家不支援了 , 你們就不要在那靠背一些有的沒有的 , 就像新聞看到的 , 做好事沒好報 , 以後誰敢去做 , 搞的像中國一樣 , 看到老人在街上摔倒了沒人敢去扶
不是搞的像中國一樣是根本一模一樣只是我們比較自由而已
覺得可以並行
法規之外 總有例外地處理辦法 不是啥不能解的難題
當年‘’921‘’高雄縣的“飛鷹”趕到重災區，滿目瘡痍缺電缺水，‘’吉普‘’還幫忙運送大體後送，任務結束後運過“大體”的吉普，到最後都會忍痛賠售……
就算沒運送大體運輸其他裝備和物資的改裝吉普車，在那次救災任務之後，幾乎都是賠售或恢復出廠設定，但那些人幾乎都心灰意冷
沒道理只有吉普車可以合法改裝，應該是所有車輛只要符合安全標準，就可以去監理站檢驗為合法改裝，根本的問題是台灣的法規及監理站人員的素質提升，吉普車因救援改裝合法，那是否代表非救援時不能開上路，再者最近選舉掃街拜票時，多數的候選人也都是站在吉普車上拜票，這些又有幾台沒有改避震器及輪徑，這時又有哪個警察出來執法開單呢，難道執法是選擇性執法，真的是警察怕民代嗎？
改裝法規本來就很莫名其妙了，雖然我自己的車是完全都不改裝的，但只要不影響安全、不影響其他人，愛怎麼改都是他們自己的事，為什麼要插手別人的自由?
特殊用途車輛改裝變更直接註記救災車種這種方式應該可行吧，但也要有配套措施，非救災情況不得用來行駛在道路上，像新聞中提到的，如果要實施訓練，可以提出申請，這時後救災車輛就可以上路到練習場地，但一樣不得行駛去其他地方，類似這樣的定義應該可行？…
但是前往救援地方就要行駛一般或者高速公路才能抵達呀
換裝配備也是需要時間
改好還要試車
花費下來都是錢
就市政府養不起這種臨時大量救援 才請民間的 政府養不起 還要期望民間養得起?? 民間人士為政府養一台平時不能正常開的救援車可能嗎?? 所以法律必須鬆綁 不然沒有人會願意出那個錢幫政府養車 更何況救援後被清算 那混讓人連心力也沒了
誰沒事放一台改裝車平時不能開只用來繳稅金
當初921前的確有民間救災的特種車輛可以登記的 但改裝範圍也是有限
車高 輪胎 防護桿等都有相應規範
直到921後一堆玩土的前輩
被政府搞到不願了
畢竟好幾路都是第一個搶進物資的
甚至還幫慈濟送物資到位
讓人不難想像搶了政府光彩
當年那群大肚山玩土 車斗上綁著電焊機發電機電鋸跟鏟子的老前輩
事後被秋後算帳
封山的路搶進去了被開罰
原本的特種牌還要加稅金
上路還要路勤申請
雖然救災後有油資補貼
但這他喵誰肯??
當初改裝罰款還是照改幾個地方罰幾次的
不是四個輪胎尺寸不符合罰一次
是一個輪胎罰900
原廠沒呼吸管的改裝的也罰
這樣出去搶災後回來罰單上萬元
雖然玩土的前輩大多不缺錢
只是再怎麼有愛心...
也禁不起政府這麼耗
誰沒事 要買一台來 只為了救災? 這樣不就跟政府一樣了 但政府又養不起那麼龐大的隊伍
不是改車法規太嚴苛，而是改車法規不合理
政府同意批准你進貨這些檢驗合格的改裝品，但是如果你改裝了就會被罰被抓
你認為這是太嚴苛嗎？這個只是單純的不合理，跟嚴不嚴苛沒有關係
一個符合標準的東西為什麼不能改？為什麼有改裝申請還是一樣會被罰
這個只是政府極端且矛盾不合邏輯的做法而已
邏輯問題也可以拿來做新聞 ? 所以車友改裝是為了救難而準備 ?
政府可以搞個國土防衛軍、國民兵之類的民兵部隊，承平時代負責代替國軍執行救援任務，戰時支援、補充正規軍兵力不是挺不錯的嗎？
違法改裝就是要被罰啊，錯就繳罰單吧。
這些不是不罰的理由，如果是救援用而不會民用可以跟協會申請協助，而不是說要有特權，這樣改裝車開在馬路上好危險喔。
車友協助救災後就開罰，背後故事令人暖心。
法规在哪里，或许可以用消防局单独认证的方式，发给一个豁免的救灾车执照。
一直很好奇一些法規的立意在哪?
改管，用噪音去抓，那ok，
改燈，影響他人視線，那ok，
改個懸吊.拖勾.車胎，
到底是礙到誰了?會如何影響他人?
會如何不安全?
法規過時也罷，
現在連交通號誌都弄不好了，
時不時綠燈直接跳紅燈搞到只能急煞，
悲哀!
有錢可撈的法規怎可能會改？
改裝品能製造，能販售，也能裝上車，就是不能上路！這就是台灣
非常時期勇感救災還要被罰！
請問高官大人~~違規河床露營，違規山林帳篷佔位，您們有罰款嗎？
有空別只會在室內吹冷氣，您們的工作是走入山林執法去！！
救援工作屬於義務性質 .人民僅需老實繳稅即可.別搶政府工作.既是義務就是不計代價.人民沒這個屁股.別裝好人.政府做得不好就將其下架.多數車輛改裝僅是為自己所需.並非為了救援受難者.
道路安全跟救災完全是兩碼事，如果測試出來救災型改裝，不影響道路安全，那多派發一個救災車輛資格證，再造冊，還可以在未來救災需求自主申請、聘請或是義務支援，來節省社會資源，但如果影響道路安全，也是可以派發呀，平時不上路就可以了，在救災需求時使用就好了，我家農用車輛也是農用時才上路，根本不會當代步車用。
以安全名義禁止合理改裝
結果往往被這類不符合安全名義改裝的車輛所支援救災
目前國內法條針對一些增加安全性改裝項目都是這樣，不會有人越改越糟的…
重點是這些車平常就很喜歡把所有的燈打開
城市裡是有多暗？
霧燈遠燈樣樣來是怎樣
@@rax74622 他們很少在市區亂開燈吧
你是不是沒看過在市區白天開霧燈的gogoro？
還有一堆汽車也是在市區開霧燈
甚至有不少低能兒在市區 大燈不開開霧燈
這些都和吉普車無關吧==
@@rax74622不太知道這些車會不會亂開霧燈，至少是很少看到
但亂開遠光燈的比較多，前面有車不知道要切回近光，但我不覺得遠光燈要拔掉…
這樣做，會讓人聯想到請君入甕。既然都是法律，就定義是救災車的話，改車就放寬，但不要到未指定的地方開，方向對了，就大家下來討論一個可行之策。
啊，裡面好像說了可以去找消防局申請登記救難團體?
厲害了政府機關....政府應該協助救災的人取得合法執照，而不是怕麻煩依循舊有制度....真的鳥
希望開單的警察最好保佑自己家人都不會遇到任何災難...法律是死的人死活的...今天他們是飆車族...你開單開到他們破產我相信大家都不會有意見..今天他們自發去救災...結束了你們去開罰單???...今天我是警察我會口頭警告並記錄...並向上級反映...他們在現行法令下是違法改裝沒錯...但是他們是救災團體...我相信上級長官可以理解....媽的..直接開單..是有多缺業績...
立法管制就好了啊～
多少時間無違規，
必需配合政府勤務調度，
那就可以在規格內，進行改裝。
又一個做辦公室的人訂出得法規，輪胎符合原廠規格，白*越野就是要加大才安全，原廠是為了顧及環保…安全在最低下限即可
排氣管改大聲被罰，沒話說，絕對正確!!! 但是，
把車子改得更安全，就是違規，這法規不改要罰的是，應該公務員怠惰，而不是無辜民眾!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
改裝品如果不合法就別賣,不然針對賣的店家哀開罰,衰的都消費者
需要時如寶物，不需要時如穢物
這就是你台灣的政府
選舉期間皮卡、吉普車沒去支援選舉，當罰！！🙃
如果是我 救了人還被罰款
那我寧願自私一點 開過災區也不停車救人
救災工作交給政府就好了，政府不是人員不夠不是車不夠，不要去做吃力不討好的事，政府一定也有配合的民間單位，不要自己以為自己能力很夠就要進入災區，然後造成自己的困擾，不要自己以為自己的能力很強，沒這麼強啦！大部分的人都只是為了要炫耀而已，不是這樣嗎！
改天叫那些開單的警察去救人啦，只會亂開單，也要看他們改車是什麼原因才需要改。警察不需要那麼不是那麼不通人情
掛鉤跟絞盤是可以申請變更的，那就是輪胎問題被開罰嚕？
救援刻不容緩，一些山區溪床確實需要加大輪胎提高底盤才有辦法通行，我覺得還是應該修改或是新增設一些條例，例如民間救難隊發放特別行駛證，根據急救隊每隊人數配置相對應的特別行駛證，急難救助和訓練時允許駕駛上路，但一般時間還是要遵守法規！
你覺得他們會在意這些嗎？只是想要錢而已
量力而為就好了。 不要雞婆。 交給警察跟軍人就好了
立法歸納特殊車輛造冊，如果有需要也可以徵招，並給予補貼，這樣不是很好嗎？
這就是立法委員被人民罵的原因。車沒改救個屁。人怎麽到場救援。
願意救災是一定自願去幫助需要的人，沒有人會強迫 再改車子變更原廠改裝理應是純屬喜好自用 一碼歸一碼 你不可能因為說改車你今天出去為了24小時救援吧
差別就在救完人沒有把光環給官員們
雖然自發救人並沒想過要甚麼光環與榮耀
這種事情也不是一兩天的事情了，何況人家還是救災! ! 未來有本事政府就自己購買 " 原廠 無改裝 " 就能跋山涉水救災的車輛囉
政府該檢討了辣！
真的是官方回覆！如果真那麼專業把關，那各種「產業」應該會發展蓬勃才是！
開單的警察自己去救。
政府是台灣進步的阻力。
現在的微電車也是一樣、淘寶網的電動車、隨便都超過25公里、法規叫人不能更改電子設備、改了罰你！不改、你時速超過25公里。
就是要罰就對了。
去申請改裝，符合法規再說，如果政府刁難你，讓你難申請，那就直播爆料出來。
現在新聞就這樣，隨便丟個話題，沒前因後果的影片
@@朱哲緯-j4j 但是我們自己也知道自己的國家政府是整樣的腐敗所以將矛頭指向他們準沒錯
輪胎超出車體，開在道路上真的超危險的...側邊只要有車子擦撞到輪胎，這可是會造成車子被彈飛的...
救援和改裝違規是不同的兩件事情，改裝違規，不能夠因為是救援就變得好像是合理的行為...
況且最開始他們也不是為了救援而改車的
監理站也要承擔責任阿，檢驗通過的車子，未來行駛發生問題，民眾是不是可以要求國賠？
監理法規本來就是70幾年前制定過時了，完全不符時宜，應該要修改，只是一部分黃牛失業而已啊！，不知道在堅持什麼？
921高雄開罰前往救災的吉普車救難人員。
88風災高雄開罰前往救災的吉普車救難人員。
請問下次需要民間車隊救災時~~
請高雄政府先給我們一個合理救災你們高雄的理由。
開罰單位，以後就不要求人了
這種屬於特殊救援還有臉開罰ㄚ
對於救難車輛改裝...真的是要開放給民間!
根據48小時黃金救援的準則.....是越快越好!!!!
然而這幾十年來政府又要求助民間救難團體又要開罰的這種方式
【有什麼法條跟法規比起救起遇難人士更重要?】
難道要臨時啟動直升機..重大拖吊工具..再引起那些批評人士說浪費國家財產的人民說?
雖然有些非專業登山人民...卻搶著在某些天氣上山...
我請問那些團體或只想上山的人.....你會對自己負責?然而你對得起會為你搜救的人..家屬言論行為負責??然後發表一堆指責政府或搜救人員的錯?? 最後再對新聞媒體說一句推諉精神狀況? 狗血狗屎劇情.....!
這樣無限的循環到底要持續到甚麼時候? 那些奇怪的為自己的親人的狗屁言論...跟只會為自己的狗屁言論.... 我只想說...直接社死去吧
拜託!沒這些幫忙救援 等地方政府是要等到哪時??????
建議政府認證民間救助協會專用救助車用，使用在救助、救助訓練需求而變更不在此受限，不得其餘用途。朝這方面去請願～
這種陳年舊規阻礙了台灣車業的發展，台灣的改裝品聞名世界，可是改裝在台灣卻被視為洪荒猛獸。其實只要做好法令的規定，檢驗的標準，改裝後驗車的規定，說真的只要不是那種噪音或大音量的擾民，挺樂見台灣推動改車文化。
看泰國就知道啦了，改車盛行，帶動了多少商機。
如果車子要上高速，怎麼改還是有個限度，
反正政府就是這樣的，想改時就會參考國外，
不想改時台灣就是世界怎麼也追不上的..
我是不懂車。但如果是救援用。因該以特殊車輛登記。消防車驗車會過嗎？？
改個車就有一堆眼紅的人
檢舉就知道,不合時宜的
法規本來就該修掉
這法規還真是先進！😡
那些選舉造勢的改裝車 怎麼沒看到公路局在開罰?
921的時候就發生過一次，都多少年了，法案到現在還沒改，是那些單位瀆職
就想問問政府什麼叫作 為了安全
請問換輪胎 改裝避震器 加高車體 有 哪裡破壞了車輛安全性 ？
加裝絞盤 ，不改輪胎 ，能拖什麼東西 摩托車嗎？
不加高 不改差速器 ，是去等著被救，還是 被笑
世界各地 越野露營 行之有年 ，何來的破壞自然生態 ，
比起那些改排氣管的跑 車 ，去越野影響到了誰嗎？
就是那些官員 不知道可以做什麼事什麼不犯錯 ，專門刁小眾族群的嗜好下手
第一, 空氣汙染 ， 刁難老車 ，二行程機車 ，
第二 ， 交通 事故太多 ，刁難改裝車 ，刁難 機車 （分道） 結果硬是設計了一堆 莫名奇妙的道路
第三 ，快速道路 山路 事故頻傳
,設區間 ，刁重機 ，明明就是路面 鋪設太爛 ，彎道 設計有問題
建議以後別去幫忙，讓政府單位自己想辦法。
政府就是管太多，國外根本沒有這種怪法令，這些法令都是死去的人定的法，死人法限制了活人，有理嗎？美國憲法起草人，傑佛遜說法律應該每18 年改革一次，不然怎可因應時代的演進
政府是人選的，立委是人選的，你確定不是人民自己的問題嗎? 選一堆垃圾出來再來說都不修法???????
@@doglovemimijumable 啊就沒得選啊只會有垃圾還有更垃圾不會有別的
好一個警察市長，優秀