Приветствую! Живу в частном доме, на земле. В хозяйстве два мотоблока Goldoni Первый Goldoni 719. Вес более 350 кг. Шесть скоростей вперёд, три назад. Два вала отбора мощности. Один зависимый (верхний), предназначен для прицепа по формуле 4x4. Второй независимый (нижний), предназначен для новесного. У обоих расположение сзади. ВОМ для активной навески, имеет две скорости и нейтраль. Вся навеска под 719 изначально была задумана (приобреталась и адаптировалась) от минитрактора МТЗ. Goldoni 719 выполняет все виды тяжёлых работ на земле (оборотный плуг, борона, фреза, прицеп, бульдозер, картофелекопалка). Движок дизель Lombardini. Объём 707 см куб. Мощность 15 кобыл в номинале. Шестерёнчатый маслонасос, масляный фильтр от авто. Регулировка руля в движении. Освещение Охлаждение воздушное. Маневровые тормоза. Дифференциал конический. Блокировка. Бортовые редуктора. Колёса 16"+15". Эл/стартер. Второй мотоблок Goldoni Junior Jolli 4+4. Использую для меж рядной обработки. Движок бензин. 320 см куб. Воздушное охлаждение. Три скорости вперёд и одна назад. Регулировка руля в движении. Один ВОМ. Трансмиссия - отключаемая червячная пара. Разблокировки оси нет. Колёса 8" + 13". Колёса на 13" использую после изменения положения банки глушителя. Перенёс на левую сторону. Что дало возможность применять колёса большего размера. Вес мотоблока приблизительно - 105 кг. Комплектация родная (плужок правого исполнения, фреза, фронтальная косилка для сена, газонокосилка, пилорама, снегоуборщик роторный). Бульдозер-отвал переделал под Goldoni 719. По развесовке он туда подошёл в аккурат. Эти два помощника выполняют все виды работ. Навеска не взаимо-заменяемая. Планирую под фрезу на 719 адаптировать редуктор реверса. А на Junior Jolli замастырить роторный плужок по типу Berta. Его-же, в т.ч., использовать при окучивании картофана, по принципу ЛапЛош. Участки земли с уклоном с присутствием известнякового камня. Перепад по высоте 1 метр на длине 30. Границы участков имеют каменные заборы, рвы, насыпи, ограждения. Раньше, обработка земли выполнялась большим трактором и только в одном направлении Это был ужас. После трактора необходимо было заниматься выравниванием поверхности. Когда встал выбор. Мотоблок или минитрактор. Весомый критерий разворота на месте, вокруг одного колёса, перетянул чашу весов. Рассматривался вариант мотоблока МоторСич. На тот момент линейка не включала дизельных движков. Скачав электронные каталоги на мотоблоки МС и МТЗ. Выяснил, что коробки у них выполнены с использованием сыободно ходовых шпонок. Меня интересовали шлицевые соединения. Да и проблемы со сцеплением. Таким образом отдал предпочтение компании Goldoni, и спустя 10 лет об этом не жалею.
@@АлександрГладун-ч4к чё хамить, не известно какой у вас размером участок, пошете только под картошку или весь огород, пашете ли Вы соседям, заготавливаете сено,косите газон и часов может быть много или если этих работ нет то горазда меньше, Вас спросили так оветьте по доброму или вообще неотвечайте.
На самом то деле китайский мотоблок для украинских реалий лучше чем немецкий или американский. Он недорогой, очень простой, экономный, полно запчастей. А если он в умелых руках, то прослужит много лет.
Не согласен с вами что Китай лучше. Имею два мотоблока итальянца бензин 2008 года и китайца 2020 года.В итальянце за 12 лет менял только масло и все. На итальянце стоит движок Хонда сделан на заводе США,по сей день работает как часы. А Китай есть Китай копируют как попало, тягу газа и ту скопировать не смогли так как надо сделано через Жо... коробка воет как собака, переключение передач ужасное рычит гарчит, сцепление ведет. Короче Китай, жуть как жалею что купил.
Николай, если у Вас имеется итальянский мотоблок с двигателем Хонда, значит Вы не простой сельский житель. Только лиш двигатель Хонда будет в цене среднего китайского мотоблока (приблизительно). Так, что мы разговариваем на разных языках об украинских реаалиях.
Привет из Молдовы! Есть в наличии МТЗ с хондовским на 11 лс - у знакомого есть БКС привезенный из Италии в 2018, произведен был в 2015, но с дизельком на 9лс - удобство - да - очень удобны - если мтз это "калаш" то бкс это бластер с ИИ - но к есть и обратная сторона - подходят только прицепное произведенное Производелем (извиняюсь за каламбур) либо им обобренное, все остальное, только если уровень слесаря овер 99 левел - капелька меда в том что ВСЕ прицепное делается с одним и тем же "интерфейсом" - т.е. если оно новое 2020-го то без проблем может подключится к более-менее стареньким мотоблокам. Ремонтопригодность - на счет двигуна понятно - если уромень моториста прокачан, то проблем нет - детали выписываются из самой Италии - отправляются через маршрутки. Кстати сидел за штурвалом мотоблока произведенного в Швейцарии - марка Рапид с дизелем на ок. 12лс - на ютубе есть видео как они косят на крутых склонах - тоже из Италии принесенный - крутецкий девайс, но у хозяина не было особо подвестного и использовал только для пахоты - у него был крутой оригинальный оборотный плуг - фрезеровки круглыми фрезами и траспортировки - прицеп был самодельный, также была и насос для качки воды, надевалась на ВОМ - для наших мотоблоков такой девайс не особо встречал. Что замечательного было у него - два ВОМа - спереди и сзади.
В большинстве комментариев наши люди склоняются к тому, что зачем такие мотоблоки за такие деньги, лучше мототрактор купить, возможно и не один. Ну так можно рассуждать практически за все вещи, которые намного дороже мягко говоря ширпотреба. Это и Таврии с Lanos-ми вместо Ford-ов с Теслами. А в душе то мы все хотели бы иметь такие аппараты, только у нас кошелёк намного тоньше чем у позволяющих себе такие вещи, поэтому так и рассуждаем вслух. Но ничего, мы же все стараемся, растём, стремимся к лучшему, успехов всем! А я пошёл зарабатывать на грузовичка F-150-го, он немного получше ширпотребовских пикапов.
Некорректное сравнение ланоса с теслой и китайских мотоблоков с европейскими (американскими). Допустим имея средства на теслу, я куплю теслу, а имея деньги на дорогой мотоблок, я его не куплю потому что имея такие деньги, я зарабатываю явно не с огорода и соответственно мне такая техника не нужна.😁
Тогда и у нас стали бы делать такую технику. Цена зависит от способа обработки деталей, а качество - это последствия применения этих способов. Замкнутый круг, который регулируется покупательской способностью и спросом.
@@Vladimir35105 вы глубоко ошибаетесь, пока есть коррупция и откаты, а так же умение делать законы под себя, у нас ни когда не сделают , даже близкого, зачем тратить много денег , на умные головы и станки, разработку и испытания, когда можно придумать таможенную пошлину в+ 100% к стоимости инородного, а свои просто подогнать под их практически стоимость и делать из говна и палок делая шестерни напильником, проходящих практику студентов
Добрый день! Более десяти лет работаю итальянцами, негативного опыта не припоминаю, очень хорошая и качественная техника. Первый у меня был Феррарі 330. Теперь есть BCS 740, Ferrari 340, Grillo g131, pasquali 917, Goldoni super special 140. Навесное оборудование использовал только итальянских производителей. Теперь хотелось бы какой то мини трактор,и в связи с этим придётся продать часть своего парка. Кому интересо, спрашивайте
Нет смысла интересоваться мнением, особенно по поводу какое навесное "Крючков" подходит. Лучше связаться с дилерами, в том числе в США, выслать им свое оборудование и выставить ролики на русском языке с оценкой мировыми производителями мотоблоков оборудования марки "Крючков".
В хозяйстве имеется мотоблок "хонда-160" покупал 16 лет назад... из поломок только одно.. треснула пластиковая защита приводного ремня.. а так никаких проблем не было.. только масло меняю раз в два сезона... Еще имеется на хозяйстве китайский мотоблок "vitals 7.0"... Так вот китайский переодически морочит голову.. с самого магазина бывае плохо запускается на холодную.. но за то мощьнее японского.. Да и смысла сейчас не фижу покупать фирму... на китай хотя бы запчастей полно и не дорого... или вовсе.. сломалось.. свинтил мотор и купил новый.. так что, как говорят.. "китай вам в помощь...!" :-)))
750 у меня пока небыло, но есть такой категории Grillo g131, Goldoni super special 140, это считаются тяжёлые мотоблоки, еси надо большой объем работы BCS есть 740, косилка есть сегментная, 155 см, фреза, роторный плуг, почти новый, использовал, два раза, по три сотки выорал, раньше были и 730 BCS ,і Ferrari 330, тоже самое, только зелёного цвета
Опытом поделюсь, пишите мне в личные сообщения, или здесь задавайте вопросы, конечно в личных лучше, можно показать и фото и видио, и поговорить, а то всего не напишеш
@@KruchkovUA Азии... Африки ... стран третьего мира говорят нам всем... Но все работают на МБ кубота и янмар! И катаются на 4×4 авто. А мы типа лучше чем Бангладеш и др стран и покупаем говно китайский, а эти бедные страны покупают кубота и янмар. А для европы это техника пока что в мечтах !
Смотрю на работу мотоблоков с фрезой и сердце не на месте -- наклон двигателя запредельный ! Ощущение такое , что двигатели недополучают смазку . Интересно , как смазываются вкладыши в этих моторах ? В китайских обычно срабатывает датчик масла при таких углах наклона ... Или европейцы расположили масляный насос в задней части картера ?
@@Мартовскийкот-ь5ф ну ты мозг то включи. то что двигло продолжает тарабанить это одно. а то, что система смазки точно не работает как должна, это второе. двигатель просто сдохнет, после некоторой работы в неправильном для него положении, вот и все.
У нашего деда мотокоса "Садко" и мотоблок средний "Зірка" (непомню, но походу 7 ЛС). Техника производства Садко, хорошая, надёжная и функциональная. Мотоблок Зирка тоже очень хороший, но поварачивать проблематично НО он надёжный, и не надо ремонтировать его почти постоянно.
так я не понял, марка мотоблока Shtenli якобы производимая в Германии, это чистый стандартный Китаец или всё таки мотоблок, производства Китай, но как говорят в видео, под тщательным присмотром "Shtenli" / "Немцев" ?? у нас Shtenli 1100 pro s. 18 л.с. закончил 6-й сезон, всё что было сделано, это замена колёс, сальники на шестигранном валу (их по 2 с каждой стороны) и периодически возникали нюансы с декоративным обвесом, который никак не сказывается на работе мотоблока.
Китай новую продукцию выпускают качественный а вот после полная подделка идёт ,как у меня подшипники в редукторе в посадочном месте болтаются,не знаю сколько протянет а трактора китайские ,ося тонкие ,в движке коромысло развалилась на второй день,вопрос а стоит узких обогащать!
Т.н. "европейские" мотоблоки уже давно комплектуются китайскими агрегатами, потому что Китай их выпускает миллионами !!!! 10 лет использую дизельную китайскую оригинальную "Вейма" на 6 л.с. ( только фрезеровка грунта и работа с самодельным прицепом-самосвалом на 200 кг.) за 350 $. Меняю только масло в двигателе и редукторе, промываю воздушный фильтр - доволен работой мотоблока, как слон .....
В Германии мотоблоки не выпускают, хотя можно купить. Смысла иметь в сельском хозяйстиве нет никакого. Это просто тот механизм, который не обеспечит ни производительность, ни, соответственно, конкурентноспособность. Поэтому , немецкий бауэр предпочитает иметь 2, 3, 4 разных трактора. Каждый заточен под свою функцию. Многие служат десяткилет. И неудивительно увидеть в работе старичок послевоенных годов.
У баті стари матаблок с меняним двс марку і мадель не знаю но точно уверен что редуктор там с бесканечним ресурсам! Стаїт 2 двігатель по щоту первий шол с завода. Матамблоку с двс 0.2 Уже 10-15 лет стукнула двс 0.1 Атхаділ 5 лет шас закриваєм сезон берьозавава сока! Навесноє всьо било от ділера Снего уборшік, Роторний снего уборшік, плуг, бревно захват. Бате только одно ненравелось плуг гавняний бил щас зделал сам завтра будем новий двс 0.3 Ставіть 7лс. Двс 0.2 6лс. Двс 0.1 7лс. Батіна аценка 100% із 100%
Те кто живёт в Украине они не могут себе купить Американский,Немецкий,Итальянский мотоблок,уровень жизни очень низкий,а Китайский да и запчасти и цена приемлемая,так что вот такие пироги.
Приветствую! Живу в частном доме, на земле. В хозяйстве два мотоблока Goldoni Первый Goldoni 719. Вес более 350 кг. Шесть скоростей вперёд, три назад. Два вала отбора мощности. Один зависимый (верхний), предназначен для прицепа по формуле 4x4. Второй независимый (нижний), предназначен для новесного. У обоих расположение сзади. ВОМ для активной навески, имеет две скорости и нейтраль. Вся навеска под 719 изначально была задумана (приобреталась и адаптировалась) от минитрактора МТЗ. Goldoni 719 выполняет все виды тяжёлых работ на земле (оборотный плуг, борона, фреза, прицеп, бульдозер, картофелекопалка). Движок дизель Lombardini. Объём 707 см куб. Мощность 15 кобыл в номинале. Шестерёнчатый маслонасос, масляный фильтр от авто. Регулировка руля в движении. Освещение Охлаждение воздушное. Маневровые тормоза. Дифференциал конический. Блокировка. Бортовые редуктора. Колёса 16"+15". Эл/стартер.
Второй мотоблок Goldoni Junior Jolli 4+4. Использую для меж рядной обработки. Движок бензин. 320 см куб. Воздушное охлаждение. Три скорости вперёд и одна назад. Регулировка руля в движении. Один ВОМ. Трансмиссия - отключаемая червячная пара. Разблокировки оси нет. Колёса 8" + 13". Колёса на 13" использую после изменения положения банки глушителя. Перенёс на левую сторону. Что дало возможность применять колёса большего размера. Вес мотоблока приблизительно - 105 кг. Комплектация родная (плужок правого исполнения, фреза, фронтальная косилка для сена, газонокосилка, пилорама, снегоуборщик роторный). Бульдозер-отвал переделал под Goldoni 719. По развесовке он туда подошёл в аккурат.
Эти два помощника выполняют все виды работ. Навеска не взаимо-заменяемая. Планирую под фрезу на 719 адаптировать редуктор реверса. А на Junior Jolli замастырить роторный плужок по типу Berta. Его-же, в т.ч., использовать при окучивании картофана, по принципу ЛапЛош. Участки земли с уклоном с присутствием известнякового камня. Перепад по высоте 1 метр на длине 30. Границы участков имеют каменные заборы, рвы, насыпи, ограждения. Раньше, обработка земли выполнялась большим трактором и только в одном направлении Это был ужас. После трактора необходимо было заниматься выравниванием поверхности. Когда встал выбор. Мотоблок или минитрактор. Весомый критерий разворота на месте, вокруг одного колёса, перетянул чашу весов. Рассматривался вариант мотоблока МоторСич. На тот момент линейка не включала дизельных движков. Скачав электронные каталоги на мотоблоки МС и МТЗ. Выяснил, что коробки у них выполнены с использованием сыободно ходовых шпонок. Меня интересовали шлицевые соединения. Да и проблемы со сцеплением.
Таким образом отдал предпочтение компании Goldoni, и спустя 10 лет об этом не жалею.
Сколько моточасв отработали ваши мотоблоки?
Детальнее расскажите как часто каким навесным и прицепным оборудованием пользуетесь?
@@ЮрийКлейнос В среднем от 50 до 150 моточасов в год.
@@ЮрийКлейнос По-моему тут и козе понятно. Навесное для вспашки, в январе не используется!!!
@@АлександрГладун-ч4к чё хамить, не известно какой у вас размером участок, пошете только под картошку или весь огород, пашете ли Вы соседям, заготавливаете сено,косите газон и часов может быть много или если этих работ нет то горазда меньше, Вас спросили так оветьте по доброму или вообще неотвечайте.
На самом то деле китайский мотоблок для украинских реалий лучше чем немецкий или американский. Он недорогой, очень простой, экономный, полно запчастей. А если он в умелых руках, то прослужит много лет.
Я с Вами абсолютно согласен, ведь китайские мотоблоки это те же Хонды, Мицубиши , Янмары и т.д., только копии, устаревшие и упрощённые.
Не согласен с вами что Китай лучше. Имею два мотоблока итальянца бензин 2008 года и китайца 2020 года.В итальянце за 12 лет менял только масло и все. На итальянце стоит движок Хонда сделан на заводе США,по сей день работает как часы. А Китай есть Китай копируют как попало, тягу газа и ту скопировать не смогли так как надо сделано через Жо... коробка воет как собака, переключение передач ужасное рычит гарчит, сцепление ведет. Короче Китай, жуть как жалею что купил.
Николай, если у Вас имеется итальянский мотоблок с двигателем Хонда, значит Вы не простой сельский житель. Только лиш двигатель Хонда будет в цене среднего китайского мотоблока (приблизительно). Так, что мы разговариваем на разных языках об украинских реаалиях.
@@ВіталійРубанов Покупал в 2008 году и не в Украине. В то время можно было в Украине купить только Zirka 105 и то по блату.
@@ВіталійРубанов сейчас китайские двигателя вейма мало чем уступают той же хонде, а стоят в три раза дешевле.
Я бы не сказал что такие мотоблоки это мечта. Экономически они не вытянут конкуренцию с китайцами. На фоне китайцев их не окупишь от слова никогда.
Привет из Молдовы! Есть в наличии МТЗ с хондовским на 11 лс - у знакомого есть БКС привезенный из Италии в 2018, произведен был в 2015, но с дизельком на 9лс - удобство - да - очень удобны - если мтз это "калаш" то бкс это бластер с ИИ - но к есть и обратная сторона - подходят только прицепное произведенное Производелем (извиняюсь за каламбур) либо им обобренное, все остальное, только если уровень слесаря овер 99 левел - капелька меда в том что ВСЕ прицепное делается с одним и тем же "интерфейсом" - т.е. если оно новое 2020-го то без проблем может подключится к более-менее стареньким мотоблокам.
Ремонтопригодность - на счет двигуна понятно - если уромень моториста прокачан, то проблем нет - детали выписываются из самой Италии - отправляются через маршрутки.
Кстати сидел за штурвалом мотоблока произведенного в Швейцарии - марка Рапид с дизелем на ок. 12лс - на ютубе есть видео как они косят на крутых склонах - тоже из Италии принесенный - крутецкий девайс, но у хозяина не было особо подвестного и использовал только для пахоты - у него был крутой оригинальный оборотный плуг - фрезеровки круглыми фрезами и траспортировки - прицеп был самодельный, также была и насос для качки воды, надевалась на ВОМ - для наших мотоблоков такой девайс не особо встречал. Что замечательного было у него - два ВОМа - спереди и сзади.
Да, rapid хорошая техника
В большинстве комментариев наши люди склоняются к тому, что зачем такие мотоблоки за такие деньги, лучше мототрактор купить, возможно и не один.
Ну так можно рассуждать практически за все вещи, которые намного дороже мягко говоря ширпотреба.
Это и Таврии с Lanos-ми вместо Ford-ов с Теслами.
А в душе то мы все хотели бы иметь такие аппараты, только у нас кошелёк намного тоньше чем у позволяющих себе такие вещи, поэтому так и рассуждаем вслух.
Но ничего, мы же все стараемся, растём, стремимся к лучшему, успехов всем!
А я пошёл зарабатывать на грузовичка F-150-го, он немного получше ширпотребовских пикапов.
Некорректное сравнение ланоса с теслой и китайских мотоблоков с европейскими (американскими).
Допустим имея средства на теслу, я куплю теслу, а имея деньги на дорогой мотоблок, я его не куплю потому что имея такие деньги, я зарабатываю явно не с огорода и соответственно мне такая техника не нужна.😁
Эх если бы у нас были такие зарплаты как у них мы тоже смогли себе позволить купить американскую технику спасибо за очень интересный обзор лайк
Тогда и у нас стали бы делать такую технику. Цена зависит от способа обработки деталей, а качество - это последствия применения этих способов. Замкнутый круг, который регулируется покупательской способностью и спросом.
Если бы у нас были бы такие зарплаты.то у нас и мечта была бы другая.
@@Vladimir35105 вы глубоко ошибаетесь, пока есть коррупция и откаты, а так же умение делать законы под себя, у нас ни когда не сделают , даже близкого, зачем тратить много денег , на умные головы и станки, разработку и испытания, когда можно придумать таможенную пошлину в+ 100% к стоимости инородного, а свои просто подогнать под их практически стоимость и делать из говна и палок делая шестерни напильником, проходящих практику студентов
У меня китайская Вейма 1000, работает уже 3 сезона без проблем. Со всем навесным купил за 400 $, не жалею.
Добрый день, ещё есть и японские мотоблоки схожие с китайскими тяжёлыми,такие как Kubota RT 155 plus,или Yanmar.
Як у Вас справи по реконструкції трактора? Давно не було по ньому відео.
Сергей, мы работаем над ним. Вот ссылка на последнее видео th-cam.com/video/C78BtjRtJVM/w-d-xo.html
а каким боком в список европейских мотоблоков у Вас попали чисто китайские Штенли и Хютер?)))
Спасибо я даже не думал что в Америке есть мотоблоки.как то такая мысль в голову не пришло.
Добрый день! Более десяти лет работаю итальянцами, негативного опыта не припоминаю, очень хорошая и качественная техника. Первый у меня был Феррарі 330. Теперь есть BCS 740, Ferrari 340,
Grillo g131, pasquali 917, Goldoni super special 140. Навесное оборудование использовал только итальянских производителей. Теперь хотелось бы какой то мини трактор,и в связи с этим придётся продать часть своего парка. Кому интересо, спрашивайте
Нет смысла интересоваться мнением, особенно по поводу какое навесное "Крючков" подходит. Лучше связаться с дилерами, в том числе в США, выслать им свое оборудование и выставить ролики на русском языке с оценкой мировыми производителями мотоблоков оборудования марки "Крючков".
О, наконец-то нормальные косилки показали, а не роторные убожества.
В хозяйстве имеется мотоблок "хонда-160" покупал 16 лет назад... из поломок только одно.. треснула пластиковая защита приводного ремня.. а так никаких проблем не было.. только масло меняю раз в два сезона... Еще имеется на хозяйстве китайский мотоблок "vitals 7.0"... Так вот китайский переодически морочит голову.. с самого магазина бывае плохо запускается на холодную.. но за то мощьнее японского.. Да и смысла сейчас не фижу покупать фирму... на китай хотя бы запчастей полно и не дорого... или вовсе.. сломалось.. свинтил мотор и купил новый.. так что, как говорят.. "китай вам в помощь...!" :-)))
Планирую приобрести bcs 750 и к нему новесное: сепаратную фрезу роторный плуг и цепную косилку. Если есть у кого поделитесь опытом.
750 у меня пока небыло, но есть такой категории Grillo g131, Goldoni super special 140, это считаются тяжёлые мотоблоки, еси надо большой объем работы BCS есть 740, косилка есть сегментная,
155 см, фреза, роторный плуг, почти новый, использовал, два раза, по три сотки выорал, раньше были и 730 BCS ,і Ferrari 330, тоже самое, только зелёного цвета
Опытом поделюсь, пишите мне в личные сообщения, или здесь задавайте вопросы, конечно в личных лучше, можно показать и фото и видио, и поговорить, а то всего не напишеш
@@vasilbur7140 спасибо за ответ. Хотелось узнать активное наверное подойдут к мтз или мотор сич?
Здорово если поделитесь фото и видео материалами.
@@АндрейСтепаненко-в2э так, на прямую не подойдёт, но если захотеть, то можно пристроить
За 3.000€ лучше купить кубота или янмар на 15 лс! Будет лучше чем европейская техника!
На каждую задачу - своя техника. Но, мы понимаем, что пока техника такого уровня нам не доступна.
@@KruchkovUA Азии... Африки ... стран третьего мира говорят нам всем... Но все работают на МБ кубота и янмар! И катаются на 4×4 авто. А мы типа лучше чем Бангладеш и др стран и покупаем говно китайский, а эти бедные страны покупают кубота и янмар. А для европы это техника пока что в мечтах !
Лучше минитрактор взять за такие деньги
Смотрю на работу мотоблоков с фрезой и сердце не на месте -- наклон двигателя запредельный ! Ощущение такое , что двигатели недополучают смазку . Интересно , как смазываются вкладыши в этих моторах ?
В китайских обычно срабатывает датчик масла при таких углах наклона ... Или европейцы расположили масляный насос в задней части картера ?
у "младших" двигателей смазка разбрызгиванием. а чуть старше, и уже масляный насос, подает масло по каналам куда нужно.
Мотор Січ з двигуном Вейма має таку ж проблему. Тут або редуктор ставлять, або масло доливають вище рівня, бо глохне при роботі вверх з фрезою.
Я опрокинул нечяянно свой кентавр,нифига он не заглох,лежит тарабанит
@@Мартовскийкот-ь5ф ну ты мозг то включи. то что двигло продолжает тарабанить это одно. а то, что система смазки точно не работает как должна, это второе.
двигатель просто сдохнет, после некоторой работы в неправильном для него положении, вот и все.
За такую цену можно даже домик купить в глубинке (
У нашего деда мотокоса "Садко" и мотоблок средний "Зірка" (непомню, но походу 7 ЛС). Техника производства Садко, хорошая, надёжная и функциональная. Мотоблок Зирка тоже очень хороший, но поварачивать проблематично НО он надёжный, и не надо ремонтировать его почти постоянно.
так я не понял, марка мотоблока Shtenli якобы производимая в Германии, это чистый стандартный Китаец или всё таки мотоблок, производства Китай, но как говорят в видео, под тщательным присмотром "Shtenli" / "Немцев" ??
у нас Shtenli 1100 pro s. 18 л.с. закончил 6-й сезон, всё что было сделано, это замена колёс, сальники на шестигранном валу (их по 2 с каждой стороны)
и периодически возникали нюансы с декоративным обвесом, который никак не сказывается на работе мотоблока.
30 лет живу в США и не разу не видел никого использующего мотоблок или мотоблок на продажу. При том что живу в сельской местности в Северной Каролине.
Я на ебее искал и нифига, только запчасти. Может подскажите доски по продаже сельхозки?
@@artbro7964 плохо искали, вводишь наименование(( например Ferrari Einachner 328 ,и получаешь результат, ни чего же сложного.
@@ИгорьВолков-ж3з я искал гольдони и грилло. Феррари это навеска для кайманов(они редкие)
Китай новую продукцию выпускают качественный а вот после полная подделка идёт ,как у меня подшипники в редукторе в посадочном месте болтаются,не знаю сколько протянет а трактора китайские ,ося тонкие ,в движке коромысло развалилась на второй день,вопрос а стоит узких обогащать!
Т.н. "европейские" мотоблоки уже давно комплектуются китайскими агрегатами, потому что Китай их выпускает миллионами !!!! 10 лет использую дизельную китайскую оригинальную "Вейма" на 6 л.с. ( только фрезеровка грунта и работа с самодельным прицепом-самосвалом на 200 кг.) за 350 $. Меняю только масло в двигателе и редукторе, промываю воздушный фильтр - доволен работой мотоблока, как слон .....
Навесное оборудование для BCS местного производства, вот неплохо бы было,а то оригинального купить нереально
А что надо, может у меня есть, я больше десяти лет работаю итальянцами, bcs, Ferrari, pasquali, Goldoni, Grillo
до кожного мотоблока в комплект повинен входити інвалідний візок....
Да," прогрессивные европейцы" на видео вначале ролика позабавили- сразу представил их с мотоблоком на огороде!!!!!
В Германии мотоблоки не выпускают, хотя можно купить. Смысла иметь в сельском хозяйстиве нет никакого. Это просто тот механизм, который не обеспечит ни производительность, ни, соответственно, конкурентноспособность. Поэтому , немецкий бауэр предпочитает иметь 2, 3, 4 разных трактора. Каждый заточен под свою функцию. Многие служат десяткилет. И неудивительно увидеть в работе старичок послевоенных годов.
Выпускают, и очень хорошие, получше даже итальянских, есть гидростатестические, техника то что надо
@@vasilbur7140 назовите компанию,
Китай в Украине пока рулит! Гуд бай! У меня ваша 3-х точка пока все супер! 608 моточасов!👍🇺🇦💪!
зачем совать дурацкую нарезку роликов , смотреть невозможно , зашел про мотоблоки посмотреть , а в итоге каша и мотоблоков кот наплакал , дизлайк лови
👍
У миня мотоблок мтз и я счастлив только скоростя плохо включается
Нащо потрібний мотоблок за такі гроші, краще вже мототрактор.
У баті стари матаблок с меняним двс марку і мадель не знаю но точно уверен что редуктор там с бесканечним ресурсам! Стаїт 2 двігатель по щоту первий шол с завода. Матамблоку с двс 0.2
Уже 10-15 лет стукнула двс 0.1
Атхаділ 5 лет шас закриваєм сезон берьозавава сока!
Навесноє всьо било от ділера
Снего уборшік, Роторний снего уборшік, плуг, бревно захват.
Бате только одно ненравелось плуг гавняний бил щас зделал сам завтра будем новий двс 0.3
Ставіть 7лс. Двс 0.2 6лс. Двс 0.1 7лс.
Батіна аценка 100% із 100%
Спасибо за обзор еше ест феррари
А Феррари - это тот самый bcs, только зелёного цвета, так же само pasquali, покрашен в жёлтый
@@vasilbur7140 да еще двигатель у него японский
@@ahmetallanazarov3017 двигатели они ставят разные бьвают японские , honda, robin, yanmar, итальянские, Acme, lombardini, cohler
@@vasilbur7140 вы правы всё что создаётса феррари это шедевр комплектуютса по высшему разряду поетому ценятса во всем мире
Візьми вейму 1100а6 дізель він тобі 10 років без косяків отпаше😉
Хутер да немеция!:)))
Отлтчная техника но дорогая
У меня нева
Те кто живёт в Украине они не могут себе купить Американский,Немецкий,Итальянский мотоблок,уровень жизни очень низкий,а Китайский да и запчасти и цена приемлемая,так что вот такие пироги.
Это печально, но правда.
У кого есть деньги он им и нафуй не нужен
Дизлайк , тема не раскрыта. Копирование предыдущего ролика про бцс...
Косилки BCS бомбейские.