User Mazda CX-5 Grand Touring 2013. Umur sudah lebih dari 10 tahun. Tapi awet dan bandel khususnya mesin dan transmisi... Dari beli engga ada perbaikan besar yg berarti, cukup ganti oli yg rutin per 6 bln atau 7000km. Ga aneh2 Selama 10 tahun, yang udah ganti kampas rem, kaki2 (tie rod, ball joint, link stabilizer, bushing), shock masih original, aki, ban sama engine mounting depan. Wajar bgt untuk mobil 10 thn Klo merek lain mungkin udah servis racksteer, turun mesin, turun transmisi dll. Konsumsi BBM irit bgt untuk engine 2500cc Dalkot 1:9 sampai 1:10. Luar kota masih dapat 1:12an. Compare yg 2000cc jauh lebih enak yg 2500cc. Tenaga lebih gede, konsumsi BBM beda tipis, ga signifikan. Keunggulan Mazda CX-5 ini fun to Drive, handlingnya juara, ga pegel klo nyetir dan driver oriented. Sparepart dan build quality ga kaleng2. Banyak yg spareparts ORI Made in Thailand yg harganya lebih terjangkau dibanding ORI Made in Japan tapi kualitasnya beda tipis tergantung durabilitas nya aja. Unit mazda CX-5 yg bermasalah mostly perawatannya kurang, telat ganti oli paling utama dll Unit masih dipakai sampai skrg, sehari nempuh jarak PP kurleb 40km rumah - kantor. Overall, irit, ga rewel dan ramah dikantong. Tips: Mazda CX-5 ini banyak DIY videonyanya di TH-cam i.e ganti oli, ganti busi, bersihin sensor masa air flow dll karena unit CX-5 di Indo sama kaya versi luar. Jadi kita bisa iseng nonton, klo ada waktu DIY sendiri. Trust me ga ribet kok 😊
Betul gk ribeud sebenernya untuk perawatan cx5 ini, fun to drive nya yg susah pindah ke lain hati, baru setahun pakai malah tambah semangat utk perawatan dan peremajaan kaki2
Saya mau sharing aja. Saya ambil 2013 GT 2.5. Ganti oli mesin, oli matic, engine flush, general check up kena 4.7 jt di bengkel resmi. Ganti Kaki2 kampas, rak steering, lower arm set, link stabil depan belakang, shock depan belakang, tie rod, support shock, dinamo fan kena 16 jt di bengkel non resmi. Menurut saya masih masuk akal untuk restorasi kaki2
yg nonstop pake aki biasa sesuai spec, mobil ini plug n play, parts banyak, buku manual tebel dan bnyk d iney, saya pernah ganti sendiri dinamo starter ya pas pakainyg Mitsubishi Colt/ Pajero, mobil fun to drive, kl dbawa kluar kota gk suka minum, oktan 90 jg bisa minum kl gk dpt pertamax,.... harganya gk pernah turun dari punya second 3 tahun lalu
@@Tot1583 ya betul bisa pakai dinamo starter punya colt/pajero, dimensi dinamo agak pendek sedikit tapi tidak merubah kabel apapun sampai sekarang masih oke dinamo starternya.
Star lampu langsung nyala,skakel dak fungsi,AC tidak fungsi meskipun ada suara desis tapi tidak dingin CX 5 2012 2000 cc,kendala apa mobil jarang pakek.
Maaf, ini saya jujur baru tertarik dg Mazda, untuk servis ditempat anda dimana ya? Kebetulan posisi tempat tinggalku di Semarang, apa ada yg di Semarang???
Saya pernah buka dortrim nya, nggk kaleng2 dia speaker bose premium 9 inc + tutup doortrim ala2 mobil eropa, nggk pake plastik lembaran kayak mobil umumnya
Info aja untuk cx5 kalau i-stop nya kedap kedip, GAUSAH DISERVICE ATAU DIGANTI, KARNA GA GITU KEPAKE DI INDONESIA. UDH GITU HARGA NYA KALAU SERVICE AJA 10 JT, BETTER SAVE UNTUK KAKI KAKI CX 5 KALIAN
Biasa yang udh kena itu kalau tahun 2013, rack stir. dan itu lumayan mahal. Abis itu tie rod long tie rod, udh biasa. DANNNN ENGINE MOUNTING CX5 2013, kemungkinan di tahun 2024 akhir ini, bakal kena
Buruan Jual om sebelum booming mobil listrik dan bbm langka. Karena subsidi bbm akan di kurangi kedepannya nya. Itu pasti.. Gua aja naksir banget ama BYD Ato 3 Nya. Bahkan di Malaysia udah booming banget BYD. Thailand pun sama. Range harga 200 - 500. Udah dpet teknologi canggih. Garansi battere udah pasti 8 taon, dan mereka berani mengatakan life time battere nya hingga 1 juta km. Plus pajak hanya sejutaan per tahun. Fantastis bukan.
User Mazda CX-5 Grand Touring 2013. Umur sudah lebih dari 10 tahun. Tapi awet dan bandel khususnya mesin dan transmisi...
Dari beli engga ada perbaikan besar yg berarti, cukup ganti oli yg rutin per 6 bln atau 7000km. Ga aneh2
Selama 10 tahun, yang udah ganti kampas rem, kaki2 (tie rod, ball joint, link stabilizer, bushing), shock masih original, aki, ban sama engine mounting depan. Wajar bgt untuk mobil 10 thn
Klo merek lain mungkin udah servis racksteer, turun mesin, turun transmisi dll.
Konsumsi BBM irit bgt untuk engine 2500cc Dalkot 1:9 sampai 1:10. Luar kota masih dapat 1:12an.
Compare yg 2000cc jauh lebih enak yg 2500cc. Tenaga lebih gede, konsumsi BBM beda tipis, ga signifikan.
Keunggulan Mazda CX-5 ini fun to Drive, handlingnya juara, ga pegel klo nyetir dan driver oriented.
Sparepart dan build quality ga kaleng2. Banyak yg spareparts ORI Made in Thailand yg harganya lebih terjangkau dibanding ORI Made in Japan tapi kualitasnya beda tipis tergantung durabilitas nya aja.
Unit mazda CX-5 yg bermasalah mostly perawatannya kurang, telat ganti oli paling utama dll
Unit masih dipakai sampai skrg, sehari nempuh jarak PP kurleb 40km rumah - kantor.
Overall, irit, ga rewel dan ramah dikantong.
Tips:
Mazda CX-5 ini banyak DIY videonyanya di TH-cam i.e ganti oli, ganti busi, bersihin sensor masa air flow dll karena unit CX-5 di Indo sama kaya versi luar. Jadi kita bisa iseng nonton, klo ada waktu DIY sendiri. Trust me ga ribet kok 😊
oli pakai apa merk apa mas?
dan tiap pagi kampas rem bunyi seret waktu jalan di rpm rendah udah ganti sendiri tapi masih bunyi tau kenapa mas?
Alhamdulillah saya ambil yg 2.0 cc non istop 😁😁😁
Betul gk ribeud sebenernya untuk perawatan cx5 ini, fun to drive nya yg susah pindah ke lain hati, baru setahun pakai malah tambah semangat utk perawatan dan peremajaan kaki2
Mantaf bos makasih ilmunya
Saya mau sharing aja. Saya ambil 2013 GT 2.5. Ganti oli mesin, oli matic, engine flush, general check up kena 4.7 jt di bengkel resmi. Ganti Kaki2 kampas, rak steering, lower arm set, link stabil depan belakang, shock depan belakang, tie rod, support shock, dinamo fan kena 16 jt di bengkel non resmi. Menurut saya masih masuk akal untuk restorasi kaki2
Mantaaap bang
yg nonstop pake aki biasa sesuai spec, mobil ini plug n play, parts banyak, buku manual tebel dan bnyk d iney, saya pernah ganti sendiri dinamo starter ya pas pakainyg Mitsubishi Colt/ Pajero, mobil fun to drive, kl dbawa kluar kota gk suka minum, oktan 90 jg bisa minum kl gk dpt pertamax,.... harganya gk pernah turun dari punya second 3 tahun lalu
Maaf om maksudnya untuk dinamo stater punya Colt / pajero bisa pnp ke CX5 ini ? Thanks
@@Tot1583 ya betul bisa pakai dinamo starter punya colt/pajero, dimensi dinamo agak pendek sedikit tapi tidak merubah kabel apapun sampai sekarang masih oke dinamo starternya.
Makasih info nya🎉
Review2 yg gen 2017 keatas dong Ko 🙏🏻
Ikut pantau
Star lampu langsung nyala,skakel dak fungsi,AC tidak fungsi meskipun ada suara desis tapi tidak dingin CX 5 2012 2000 cc,kendala apa mobil jarang pakek.
Buka cabang bengkel nya di kota Pekanbaru Riau la bos
Maaf, ini saya jujur baru tertarik dg Mazda, untuk servis ditempat anda dimana ya? Kebetulan posisi tempat tinggalku di Semarang, apa ada yg di Semarang???
Saya juga di smg, di dhafin auto kak
info lokasi showroomnya om. Lagi liat2 CX-5 nih
8:00. 2000cc GT udah bose atuh audionya
Saya pernah buka dortrim nya, nggk kaleng2 dia speaker bose premium 9 inc + tutup doortrim ala2 mobil eropa, nggk pake plastik lembaran kayak mobil umumnya
Koh, punyaku ABS nya nyala, kira kira kenapa ya?
Koh, Mazda CX 5 2000 cc tahun 2013/2014 memang grill depan standar udh gitu ya
CX 5 nya msh om? Kebetulan sya lg nyari.. lok showroom nya dmn ya? Trmaksh
mazda cx5 tahun 2019 adakah n harga berapa bang...?
onerdil mahalana mana ada outlander mitsubusi ?
Ngomong nya gantian om, jangan rebutan, bingung yg dengerin
Brarti kalau bgitu mending ambil yg non istop ya om?? Wkwkwk
Alamat bengkel dimanah Om? ada kah di Surabaya?
Mending ambil 2.0 atau 2.5 om..value for money, keiritan, sparepart
2.0 lah om kalo ngejar irit
2,5 Aja, lebih kenceng
👍
Yg 2500 ga pernah pake istop cari aman
Kontennya bagus, tapi ngomong nya berantakan g jelas banyak tabrakannya yang satu ngomong yang satunya ngomong juga
Info aja untuk cx5 kalau i-stop nya kedap kedip, GAUSAH DISERVICE ATAU DIGANTI, KARNA GA GITU KEPAKE DI INDONESIA. UDH GITU HARGA NYA KALAU SERVICE AJA 10 JT, BETTER SAVE UNTUK KAKI KAKI CX 5 KALIAN
Biasa yang udh kena itu kalau tahun 2013, rack stir. dan itu lumayan mahal. Abis itu tie rod long tie rod, udh biasa. DANNNN ENGINE MOUNTING CX5 2013, kemungkinan di tahun 2024 akhir ini, bakal kena
@@haiyaa5287 bener i stop saya juga gitu tapi biarin aja gada masalah, kaki" itu dia udah minta perawatan
Buruan Jual om sebelum booming mobil listrik dan bbm langka. Karena subsidi bbm akan di kurangi kedepannya nya. Itu pasti..
Gua aja naksir banget ama BYD Ato 3 Nya.
Bahkan di Malaysia udah booming banget BYD. Thailand pun sama.
Range harga 200 - 500. Udah dpet teknologi canggih. Garansi battere udah pasti 8 taon, dan mereka berani mengatakan life time battere nya hingga 1 juta km. Plus pajak hanya sejutaan per tahun. Fantastis bukan.
brti harga mobil bensin terjun bebas di sana?
Dy g tw gransi mobil battery cma bsa d pke se x , wlaupun kerusakan ny kecik ttp kepake tu garansi ente
🤣🤣🤣
@@ardl7099tahun ke 9 batre rusak auto rasa beli mobil baru😂
Ketika mobil listrik banyak yg pakai, pajak masti akan mengikuti.
Sekarang murah karena peminta sepi makanya di kasih insentif
bukaaaaannn 😂😂
Harga tersembunyi 😂😂