Como Funciona um Carro Híbrido Plug-In?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2024
- Como Funciona um Carro Híbrido Plug-In? Hoje o vídeo é de um bate e papo com um Engenheiro da marca no Brasil, falando especificamente da plataforma DM-I
Entre vários detalhes temos tanto motor a gasolina como elétrico, bem como bateria recarregável na tomada!
Bora pro vídeo? - ยานยนต์และพาหนะ
Perfeita explicação - aliás, tal como os Haval PHev: a combustão prioriza gerar energia, mas traciona quando demandado. Equivocado apenas é dizer que plugins "precisam" carregar. Isso não é uma desvantagem frente aos Hev, mas algo a mais (Obs de usuário: o H6, programado para reserva, não perde eficiência se não carregar😊)
Muito esclarecedor
melhor explicação
Ninguém falou das oficinas autorizadas e as peças de reposição !!!!
Olá bom dia parabéns excelente orientacao como posso fazer um curco para engrenar nesta carreira sou eletricista
Excelente! Só faltou uma explicação: qual a potência máxima em kW entregue pela bateria e qual a potência máxima entregue pelo motor, pq até hj nunca cheguei nos 235cv ou 172kw, o máximo foi 158kw
E ainda, pq ele carrega por pouco tempo a -34kw em frenagens e se o song não tem carga rápida por limitação física ou se é apenas o terminal que é diferente
Onde foi esse evento?
Em termos de peso o que é mais eficiente? ter uma bateria pesada de um elétrico ou um carro híbrido com bateria menor mas com motor a combustão? existe alguma comparação nesse sentido? Vou diz que essa é grande dúvida cruel, acho que o elétrico puro ainda não serve como único carro, mas o híbrido é mais caro e arriscado considerando a complexidade de se manter e o fato de a maioria não ser flex, isso ao meu ver] joga toda essa questão ambiental no lixo. Um carro flex a Etanol no seu ciclo de vida, capaz de ser muito mais ambientalmente correto que esses híbridos plug-in super pesados (sem falar nos hibrido que não são plug-in e no fim de uma autonomia normal se não considerar a categoria e peso). Ex: Corolla Cross
Olha, pessoal fala do etanol mas esquece que pra existir esse combustível há desmatamento, monocultura e outros impactos ambientais também, essa questão da mobilidade limpa é um assunto bem complexo...
Falta fazer o flex, ai você tira a questão do combustível fóssil e pode usar 100% Etanol, a BYD não pensa nisso no BR? se fizer algo assim com preço razoável vai vender muito mais, a Toyota já tem mas perde de longe no restante.
Sim. Esse carro será flex quando passar a ser montado no Brasil. Pelo menos é o que dizem.
Lembrando que pra produzir etanol é gerado sim bastante impacto ambiental... não é ainda a solução mais ideal.
@@rjuanbastoscarneiro7057 a solução é não usar carro e trabalha pela economia de decrescimento, estou trabalhando de maneira realista, o Etanol é mais eficiente que muitos carros elétricos considerando o ciclo todo
Uma dúvida caso tenha algum problema no modo elétrico o carro continua andando só na combustão? Ou entra em modo de proteção e para tudo?
Boa pergunta, também queria saber
Uma motorização HIPER complexa. . . Muito mais complexa que a de um carro 1OO% elétrico. . . Quanto mais complexo, mais problemas pela frente. . .
Cara, a parte elétrica dele é simples, e a parte a combustão é o de sempre, como em qualquer carro
@@brun0gameplay12_ . . . pois é !! . . . mas o detalhe é que essa parte à combustão já se tornou hiper sofisticada e complexa. . . e agora, soma-se a isso uma parte elétrica que não havia antes. . . A melhor coisa que fiz foi escolher ficar só com a parte elétrica, e dar adeus ao resto.
O pior dos dois mundos, elétrico e a combustão.
É justamente o contrário
Carro chinês, como funciona? Resposta é que funciona por pouca tempo😅😅😅
Por que fala isso? Tem dados?