Już ogarnąłem się wraz ze znajomym mechanikiem... problem był z tłokiem i łożyskiem... Trzeba było rozpołowić silnik więc korzystając z okazji odbył się mały tuning. Sportowy wał łożyska cylinder gaźnik i rura wydechowa. Jeszcze będę musiał wymienić sprzęgło, wariator i pasek aby było elegancko ale i tak jest ok. Dzięki za odpowiedź.
Wykorzystałem podpowiedzi do prac przy moim skuterze. Rozwiązania proste, skuteczne i najważniejsze sprawdzają się w realu. A jeżeli chodzi o komentarz jednego z internautów, że nie dość jasno wytłumaczone zdjęcie wariatora. Jeżeli nie wiesz jak " trzymać klucz" i nie widzisz na ekranie tego co robi prezentujący to trzeba" brać się" za bieganie a nie za "statki kosmiczne".
problem z takimi filmami jak zablokować jest taki że każdy sobie bierze sobie patent od klucza zapartego od obudowę albo o śrubę w nią wkręconą do klucza pneumatycznego i zadowolony że pokazał jak odkręcił w swoim. a nie każdy skuter jest identyczny. w moim chińskim metro city nie wiem co by trzeba mieć żeby zaprzeć zębatkę o cokolwiek bo próbowałem kluczami albo śrubokrętami a pneumatycznego nie mam i nie będę pchać na wulkanizację żeby mi jedną nakrętkę odkręcili. więc musiałem zamówić blokadę. potem się namęczyłem żeby pasek założyć bo się nie dało sięgnąć nim do wału bez wciśnięcia go pomiędzy talerze za dzwonem potem się namęczyłem żeby rozciągnąć pasek od strony wariatora bo nakrętka nie łapała gwintu a jak mi się w końcu udało i po 10 minutach kopania odpalił to się okazało że nie da się jeździć. teraz dopiero wiem że te plastikowe gówna co mi wypadły jednak były potrzebne.... moja wina bo mi rolka jedna wypadła i musiałem cały wariator ściągnąć a już taki wkurzony byłem że przestałem myśleć i olałem te ślizgi -.- na szczęście idzie kupić wszystko osobno. mam tylko nadzieję że to dlatego skuter zachowuje się jakbym odpalał na 4 biegu a nie coś jeszcze innego. w sumie to i tak chciałem później jeszcze rolki wymienić bo jedna jeszcze jest spłaszczona z jednej strony jakby coś ją starło. myślałem też o zmianie bebechów od kopki ale aż się boje tego ruszyć znowu coś wypadnie i nie będę wiedział skąd :D
Mógłbyś doradzić co mogło się zepsuć... Miałem sytuację że mój romet 767 2013 rok produkcji nie chciał odpalić że startera to odpaliłem go z kopki odpalił pochodził chwilę normalnie po czym zaczął dziwne dźwięki wydawać z siebie i w rezultacie zgasl :( najgorsze jest to że teraz kopniak jest zblokowany ani drgnie a co za tym idzie starter też nie działa:( Odkrecilem dekiel od kopki i wariator z przeciwtalerzem praktycznie nie drgnie... Co mogło się stać? Olej był mieszanka jak i w silniku a skuter był zimny kiedy go tego pechowego dnia odpaliłem...
Norbert Olek Witaj . Ło matko a to 2t czy 4t ? A jak za magneto złapiesz to ruszy coś ? Ma sie rozumieć że wariator cały zdjąłeś i wałem nie idzie obrócić ?
Ta metoda z zablokowaniem kluczem wygląda na patent spryciarza a jak to robią w profesjonalnych warsztatach typu Yamaha? U mnie w Yamaha D'elight nie ma zębów na kole wariatora nie wiem jak sobie poradzić.
+Jan Truszczyński To musi mieć dobre jebnięcie jak bez blokady waria odkręci śrubę. Gorzej jak sie pomylimy i nie w tą stronę zakręci ;) Wtedy pewnie by ukręciło wał :D
No tak odkręcam nim koła od samochodu i skutera,aby ręko przytrzymam za wariator i pstryk i już odkręcony , zawsze jeździłem do warsztatu ,aż kupiłem sobie i nie żałuje ,wcześniej trzy wiatraki od wariatora połamałem pióra by zablokować go , teraz nie ma problemu.
Słabo jak na PORADNIK. To, że dla Ciebie "jasne, proste, wiadome" - nie znaczy, ze dla każdego. Skoro robisz PORADNIK to krok po kroku, bez tekstów, że "wiadomo", dokręcacie, blokujecie itd. A już tekst w komentarzu, że "zapieram na środku o karter i zapieram o ząbki i dokręcam" - śmieszny jak na PORADNIK. Mogłeś zamiast filmu napisać, odkręcacie, zmieniacie, przykręcacie, wiadomo.
Już ogarnąłem się wraz ze znajomym mechanikiem... problem był z tłokiem i łożyskiem... Trzeba było rozpołowić silnik więc korzystając z okazji odbył się mały tuning. Sportowy wał łożyska cylinder gaźnik i rura wydechowa. Jeszcze będę musiał wymienić sprzęgło, wariator i pasek aby było elegancko ale i tak jest ok.
Dzięki za odpowiedź.
Wykorzystałem podpowiedzi do prac przy moim skuterze. Rozwiązania proste, skuteczne i najważniejsze sprawdzają się w realu. A jeżeli chodzi o komentarz jednego z internautów, że nie dość jasno wytłumaczone zdjęcie wariatora. Jeżeli nie wiesz jak " trzymać klucz" i nie widzisz na ekranie tego co robi prezentujący to trzeba" brać się" za bieganie a nie za "statki kosmiczne".
Żeby rozkręcić korektor momentu , w jaki sposób go unieruchomić , tak do odkrecenia nakrętki jaki do zakręcenia ?
problem z takimi filmami jak zablokować jest taki że każdy sobie bierze sobie patent od klucza zapartego od obudowę albo o śrubę w nią wkręconą do klucza pneumatycznego i zadowolony że pokazał jak odkręcił w swoim. a nie każdy skuter jest identyczny. w moim chińskim metro city nie wiem co by trzeba mieć żeby zaprzeć zębatkę o cokolwiek bo próbowałem kluczami albo śrubokrętami a pneumatycznego nie mam i nie będę pchać na wulkanizację żeby mi jedną nakrętkę odkręcili. więc musiałem zamówić blokadę. potem się namęczyłem żeby pasek założyć bo się nie dało sięgnąć nim do wału bez wciśnięcia go pomiędzy talerze za dzwonem potem się namęczyłem żeby rozciągnąć pasek od strony wariatora bo nakrętka nie łapała gwintu a jak mi się w końcu udało i po 10 minutach kopania odpalił to się okazało że nie da się jeździć. teraz dopiero wiem że te plastikowe gówna co mi wypadły jednak były potrzebne.... moja wina bo mi rolka jedna wypadła i musiałem cały wariator ściągnąć a już taki wkurzony byłem że przestałem myśleć i olałem te ślizgi -.- na szczęście idzie kupić wszystko osobno. mam tylko nadzieję że to dlatego skuter zachowuje się jakbym odpalał na 4 biegu a nie coś jeszcze innego. w sumie to i tak chciałem później jeszcze rolki wymienić bo jedna jeszcze jest spłaszczona z jednej strony jakby coś ją starło. myślałem też o zmianie bebechów od kopki ale aż się boje tego ruszyć znowu coś wypadnie i nie będę wiedział skąd :D
O w mordę, toś się rozpisał 😃👍👍
Mógłbyś doradzić co mogło się zepsuć... Miałem sytuację że mój romet 767 2013 rok produkcji nie chciał odpalić że startera to odpaliłem go z kopki odpalił pochodził chwilę normalnie po czym zaczął dziwne dźwięki wydawać z siebie i w rezultacie zgasl :( najgorsze jest to że teraz kopniak jest zblokowany ani drgnie a co za tym idzie starter też nie działa:( Odkrecilem dekiel od kopki i wariator z przeciwtalerzem praktycznie nie drgnie... Co mogło się stać? Olej był mieszanka jak i w silniku a skuter był zimny kiedy go tego pechowego dnia odpaliłem...
Norbert Olek Witaj . Ło matko a to 2t czy 4t ? A jak za magneto złapiesz to ruszy coś ? Ma sie rozumieć że wariator cały zdjąłeś i wałem nie idzie obrócić ?
Ta metoda z zablokowaniem kluczem wygląda na patent spryciarza a jak to robią w profesjonalnych warsztatach typu Yamaha? U mnie w Yamaha D'elight nie ma zębów na kole wariatora nie wiem jak sobie poradzić.
W serwisach raczej walą pneumatem
A Z JAKĄ SIŁĄ DOKRĘCAĆ WARIATOR , ILE NIUTONÓW
Od lat dokręcam na wyczucie tak że ci nie napisze :)
Ja mimo ze mam dużo siły zaparłem się i wykrzywilem 2 śrubokręty i dalej nic ..
zakładałes Rolki wariatora 16x13mm kształt D
Nie testowałem ich :)
To teraz pokaż jak to dokręcić xD
Maciek Woj Tym samym kluczem zapieram na środku o karter i zapieram o ząbki i dokręcam :) Nie no nie będę kręcił bo idzie się domyśleć ;)
Już sobie poradziłem innym sposobem, ale i tak wielkie dzięki. Rolki wymienione pasek też także nie jest źle xD
ja odkręcam kluczem pneumatycznym,bez blokad
+Jan Truszczyński To najlepsze rozwiązanie ale nie każdy ma dostęp do pneumata ;)
Tak dla tego ostatnio kupiłem kompresor 50L 8 barów i klucz by było łatwiej odkręcać śrubę wariatora,mam longjie exactly dwusuwowa.
+Jan Truszczyński To musi mieć dobre jebnięcie jak bez blokady waria odkręci śrubę. Gorzej jak sie pomylimy i nie w tą stronę zakręci ;) Wtedy pewnie by ukręciło wał :D
No tak odkręcam nim koła od samochodu i skutera,aby ręko przytrzymam za wariator i pstryk i już odkręcony , zawsze jeździłem do warsztatu ,aż kupiłem sobie i nie żałuje ,wcześniej trzy wiatraki od wariatora połamałem pióra by zablokować go , teraz nie ma problemu.
Słabo jak na PORADNIK. To, że dla Ciebie "jasne, proste, wiadome" - nie znaczy, ze dla każdego. Skoro robisz PORADNIK to krok po kroku, bez tekstów, że "wiadomo", dokręcacie, blokujecie itd. A już tekst w komentarzu, że "zapieram na środku o karter i zapieram o ząbki i dokręcam" - śmieszny jak na PORADNIK. Mogłeś zamiast filmu napisać, odkręcacie, zmieniacie, przykręcacie, wiadomo.
+tomi Spoko 18 tyś wyświetleń 45 łapek w górę dwie w dół heh :) Zrób lepszy ;-)
Eu.dajesz mu tam mordo jeszcze czy zatarty?
Pozdro moto gp
Eu