ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เข้ามาเมนท์ให้กำลังใจครับ
ขอบคุณมากๆคร๊าบ มาให้กำลังใจกันตลอดเลย ^^
เกจตัวนี้เป็นตัวเดียวกันที่ใช้กับรถจักรยานยนต์ใช่มั้ยครับ
หาซื้อได้ที่ไหนครับชุดวัดแรงดันแบบในคลิป
สอบถามหน่อยครับ ถ้่าเป็นรุ่นเก่า มีท่อไหลกลับ บิดออน ไม่สต๊าท แรงดันมันขึ้นไป3บาร์ แล้วเหมือนไหลกลับจะตกหวบเหลือ0เลย แบบนี้ปกติมั้ยครับ
กำลังเจอคับ city 2017 สั้น ง่าย ได้ความรู้คับสำหรับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องช่างอย่างผม
มีลิ้งค์ที่ซื้ออุปกรณ์ไหมคับ
ครับผม ของผม อาการนี้เลยครับ ตอนเช้า สตารท ยาวเลยครับ อัลติส 05
ผมโตโยต้าวิชครับสตาทติดพอร้อนเร่งไม่ขึ้นเครื่องสดุดครับเป็นที่ปั้มติกปล่าวครับ
ตัวแรงดันนี้ ใช้ดีไมครับ
ตอนนี้ผมรู้สาเหตุแล้วครับพี่ รถคันเร่งไม่ตอบสนองเนื่องจาก รถผมมีอะไรไปอุดตันลิ้นปีกผีเสือครับ ตอนนี้ล้างลิ้นปีกผีเสือแล้วหายแล้วครับ
วิธีแปลงหน่อยคำนวณอย่าไรครับ
สอบถามหน่อยครับถ้า civic fb ไส่ปั้มติ๊ก ของ civic fk 1.5 แรงดันจะไม่เท่ากันรถจะใช้งานได้ใหมครับ ตอนนี้รถผมสั้งปั๊มติ๊กของFkมาไส่รถติดแต่บางทีมันตัดให้คันเร่งไม่ทำงานเป็นเพราะปั๊มคิ๊กหรือเปล่าครับ หาทางแก้ไม่เจอเลยครับนายช่าง
ครับเป็นแบบนี้ เลย ครับ. อัลติส2005
ถ้าแรงดันน้ำมันต่ำขณะขับขี่ขนาด3.4บาร์จะเกิดอะไรครับ
ตัววัดนี้แพงมั้ยคับ
มีของเล่นใหม่ตลอดเลยเฮีย😂😂
ของต้องมีจ้า อิอิ
ถอดเบรกล้อหลังฮอนด้าซิตี้zxปี2007เครื่องidsi ใช่ถอดน็อต4ตัวที่ล้อหลังไหมครับ
ดรัมเบรคใช่มั้ยครับ ถอดตัวฝาดรัมครับ
ร้านอยู่ไหนครับรถผมปั้มติ๊กน่าจะเสียครับผมอยู่บ่อวินครับผม
ช่วยเช็คให้ได้ครับ แต่ไม่ได้รับเปลี่ยนจ้า
ผมอยู่แหลมฉบัง ถ้าสดวกผมเปลี่ยนให้ได้ครับ
เกจวัดแรงดันถ้าใช้กับเครื่องรุ่นเก่าที่โชว์ในคลิปต่อยังไงครับ
หาจุดเชื่อต่อเดิมแถวๆรางหัวฉีดครับ
0
เกจ์วัดซื้อที่ไหนครับ
ช้อปปี้ ลาซาด้าครับ
ปัญหาสตาร์ทเช้ายาว ที่ผมเคยเจอคือ โซลีนอยส์ที่หม้อต้มแตกร้าวและหม้อต้มเสื่อมสภาพ มีอาการแก๊สท่วมห้องเผาไหม้ พอเปลี่ยนหม้อต้มหายสนิทเลย
เคยหัวฉีดซึม แบบน้อยมากๆ อาการประมาณ จอด 15-30 นาที จะสตาร์ทยาว แต่ถ้าจอดข้ามคืนไม่มีปัญหา ครับ เข้าเครื่องเทสจะไม่เห็นเพราะไม่มีร้านไหนเทสนานขนาดนั้น
ขอบคุณมากครับ ที่ช่วยแนะนำข้อมูลตลดเลย
สอบถามหน่อยครับผม รถผม civic ek 2000 d16y4 (ไม่มีวาล์วน้ำ) รถเดิมๆไม่แต่งครับ มีปัญหา คือสตาร์ท ตอนเช้าปกติ สตาร์ทไม่นานครับ 1-2 วิ ติดปกติหมดไม่สั่นครับ รอบ ประมาณ 1500-1600 rpm พอซักพักเริ่มร้อนได้ที่ ขึ้นมาซัก 1/4 ทั้งหมดของเข็มความร้อนจะเริ่มมีอาการสะดุดนิดๆ แต่ขี่ได้ปกติทุกอย่างรอบสูงถึง red line ก็ปกติครับ แต่จะมีช่วงนึงที่ใกล้ๆ ถึง 1/2 ทั้งหมดของเข็มความร้อน จะมีอาการ สะดุดเหมือนเราเหยียบคันเร่งรัวๆ แต่เหยียบสุดก่อไปอยู่แต่จะสะอึกๆๆ เรื่อยๆ ต้องเหยียบนิดเดียวถึงจะไม่ค่อยสะดุด จะเป็นอย่างงี้ทุกวันครับ พอผ่านช่วงนี้้ไปได้ ซัก 1-2 นาที ก็ปกติทุกอย่างครับ สิ่งที่ทำมาแล้ว1.ระบบน้ำมัน ล้างหัวฉีด เปลี่ยนกรองน้ำมัน ปั๊มติ๊ก j ใหม่2.ระบบไฟ หัวเทียน คอย ปลั๊กหัวเทียน(ลองเอาเทปพันแล้วไม่หาย)3.ระบบในเครื่องช่างตั้งวาล์วให้แล้ว (แต่ก่อนจะมีอาการนี้ เคยให้ช่างปรับตั้งวาล์วกับมาร์คสายพานให้ครับไม่รู้ว่าเกี่ยวไหม)4.เช็คกำลังอัดทุกสูบ ได้ 160-170 psi ครับ
พีครับ..ถ้าเปลี่ยนปั๊มติ๊กกับกรองแล้วยังติดยากอีก(ยังเหมือนเดิมตอนไม่เปบี่ยนปั๊ม)เราหาตรงไหนครับรถตู้ครับ
เช็คเรกูเรเตอร์ครับ
@@Tikpluakdaeng เราต้องเช็คเรกกูเลเตอร์ทีตรงรางหัวฮีดหรือทีกรองครับ(รถตู้)ขอบคุณครับ...
ขอสอบถามหน่อยครับ สตาร์ทรถ ตอนเครื่องเย็นช่วงเช้า จะมีเขม่าดำๆออกมาพร้อมน้ำพุ่งออกมาจากปลายท่อ ไม่ทราบว่ามีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้างครับ รถผม swift 2015 auto
การจุดระเบิดสมบูรณ์
ขอบคุณครับผม
ขอบคุณคร๊าบบบ
Civic fb ผมพอปั๊มติ๊กหยุดหมุน แรงดันร่วงลงมา 0 เลย เปลี่ยนเรกูเรตแล้วก็ยังร่วงเหมือนเดิมเลยคับ
แรงดันปั๊มปกติมั้ยครับ
รถของผมตอนนี้นะครับเปลี่ยนปั๊มติ๊กมาแล้วเป็นปั๊มติ๊กของ civic fkใส่กันได้แต่รถติดแต่เร่งไม่ขึ้นเป็นไปได้ไหมครับว่าคันเร่งไฟฟ้าเสียรบกวนช่วยวิเคราะห์สาเหตุให้ผมหน่อยได้ไหมครับอาการรถติดแต่คันเร่งไม่ตอบสนองเลยแม้แต่นิดเดียว
ผมไล่เเทบตายสุดท้ายตัวกักเเรงดันเสีย รอบเดินเบาปรกติ พอไส่เกียเหยีบคันเร่ง พึบๆๆพับบบๆ
เป็นอีกจุดที่มองข้ามกันเยอะเลยคร๊าบบ
คือตัวไหนคับ
สำหรับท่านอื่น ถ้า start ช้า start นาน อยากให้ลองเปลี่ยนลูกยางหรือแหวนยางที่ regulator ในชุดเสื้อกรองเบนซินก่อนนะครับ อย่าเพิ่งรีบไปเปลี่ยน regulator เพราะมันแพง ลองแก้จากจุดเล็กๆก่อนครับ เพราะแหวนยางหรือลูกยางที่กันนำ้มันในเสื้อกรองเบนซินมันราคาถูกกว่าเยอะ ลองแก้จากของถูกก่อนครับ (หรือถ้าเปิดฝากระโปรงหน้าแล้วได้กลิ่นนำ้มัน ลองเปลี่ยนยางรองหัวฉีด หรือเช็คสายนำ้มันดีๆอีกที)เพราะอย่าง vios gen แรก ncp42 ของผม ไล่เปลี่ยนตั้งแต่หัวฉีด, ยางรองหัวฉีด, regulator สุดท้ายมาจบที่แค่เจ้ายางตัวหนอนที่กันนำ้มันในเสื้อกรองเบนซินแค่นั้นเอง
นี่เลยครับ ขอบคุณพี่มากๆคร๊าบ จุดนี้ที่เจอบ่อยเหมือนกันคือตอนประกอบโอริงเรกูเรเตอร์ปลิ้นครับ ส่งผลสตาร์ทยาวเหมือนกัน
ผมเปลี่ยนชุดกรองเบนซิน ตอนถอดเรกกูเรตจากกูชุดเดิม แน่นมากมีคราบกาว พอใส่กลับ เปลี่ยนลูกยางใหม่ก็ยังไม่เเน่น ปัญหาสตาทลากยาว ต้องแก้ยังไงดีคับ
ระวังหนูกัดสายน้ำมันที่ปั้มติ๊กนะครับ มันเป็นเหมือน pu ไม่ใช่ท่อยาง เวลาขาด ต้องซื้อใหม่ยกเส้น ตั้งแต่แป๊บเหล็ก ยาวมาถึงกระโปรงหน้าเลย ของที่ศูนย์ก็ไม่มีต้องสั่งรอของ
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
ค่าของแรงดันน้ำมันเราหาได้ที่ไหนคับหมายถึงค่าแรงดันปกติ นะคับ
civic.hondafitjazz.com/A00/HTML/30/SNB6E30A20326400000FEAT00.html
มีแต่น้ำไม่มีเนีอเลยเสียเวลาดู
ขอบคุณครับ ขอโทษที่ทำให้เสียเวลาครับ ถ้าเจอคลิปผมอีก รบกวนกดข้ามได้เลยจ้าา 🙏🙏
หาซื้อเกจวัดแรงดันจากใหนครับ
ช้อปปี้ ลาซาด้าคร๊าบบ
หม้อต้มรั่ว อีกสาเหตุครับ
ขอบคุณมากๆเลยคร๊าบบ
รถจะวิ่งดีแบบรู้สึกได้เเลย เมื่อเวลาเติมน้ำมันเสร็จใหม่ๆ(ประมาณเกือบครึ่งถัง) นี่เกี่ยวกับระบบปั้มติ๊กมีปัญหาไหมครับ เป็นทุกรอบเลยก็ว่าได้ แต่ไม่มีอาการสะดุดอะไรนะครับ น้ำมันE85
ระมันนี้ระเหยไวครับ สังเกตุมั้ยว่าถ้าค้างถังนานๆรถจะไม่ค่อยมีแรง แต่พอเติมเข้าไปใหม่กลับวิ่งดี แต่พอค้างถังไว้หลายๆวันกลับมาอืดอีก
ละเอียดดีมากครับไม่ใช่ช่างเดาคาดว่าตัวนี้เสียตัวนั้นเสีย ลูกค้าบางรายเปลี่ยนเสียตังค์ฟรี ให้คะแนนเต็ม10ไม่หักเลยครับช่างติ๊ก
ขอบคุณมากๆค๊าบบบ
🎉
แคมรี่2.0G ปี06 acv41 อาการรถ Start ติดยากเวลาจอดไว้ข้ามคืนหรือสตาร์ทครั้งที่สองจะติด แต่ถ้าสตาร์ทติดแล้วเครื่องจะวูบวูบสั่นสั่นแค่3-5วินาทีเครื่องก็จะเร่งรอบขึ้นสูงถึง 2000 รอบ หรือเกินกว่านี้ไม่มากซัก2ถึง3นาทีก็รอบกลับมาปกติหลังจากนั้นดับดับเครื่องแล้วเครื่องยังพออุ่นๆก็ติดง่ายบางทีก็สตราร์ทลากยาวนิดนึง ช่างเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ในปั้มติ๊กให้แล้ว แต่ยังไม่หายใครพอรู้บ้างว่าจะแก้ยังไงช่วยบอกหน่อยครับพอดีอยากจะให้ช่างแก้แต่กลัวไม่ตรงจุด
จบเลย K20z ติดแก๊ส 🙄
ถ้าไม่ติดผมได้จบก่อนแน่เลยคร๊าบ ^^
เข้ามาเมนท์ให้กำลังใจครับ
ขอบคุณมากๆคร๊าบ มาให้กำลังใจกันตลอดเลย ^^
เกจตัวนี้เป็นตัวเดียวกันที่ใช้กับรถจักรยานยนต์ใช่มั้ยครับ
หาซื้อได้ที่ไหนครับชุดวัดแรงดันแบบในคลิป
สอบถามหน่อยครับ ถ้่าเป็นรุ่นเก่า มีท่อไหลกลับ บิดออน ไม่สต๊าท แรงดันมันขึ้นไป3บาร์ แล้วเหมือนไหลกลับจะตกหวบเหลือ0เลย แบบนี้ปกติมั้ยครับ
กำลังเจอคับ city 2017 สั้น ง่าย ได้ความรู้คับสำหรับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องช่างอย่างผม
มีลิ้งค์ที่ซื้ออุปกรณ์ไหมคับ
ครับผม ของผม อาการนี้เลยครับ ตอนเช้า สตารท ยาวเลยครับ อัลติส 05
ผมโตโยต้าวิชครับสตาทติดพอร้อนเร่งไม่ขึ้นเครื่องสดุดครับเป็นที่ปั้มติกปล่าวครับ
ตัวแรงดันนี้ ใช้ดีไมครับ
ตอนนี้ผมรู้สาเหตุแล้วครับพี่ รถคันเร่งไม่ตอบสนองเนื่องจาก รถผมมีอะไรไปอุดตันลิ้นปีกผีเสือครับ ตอนนี้ล้างลิ้นปีกผีเสือแล้วหายแล้วครับ
วิธีแปลงหน่อยคำนวณอย่าไรครับ
สอบถามหน่อยครับถ้า civic fb ไส่ปั้มติ๊ก ของ civic fk 1.5 แรงดันจะไม่เท่ากันรถจะใช้งานได้ใหมครับ ตอนนี้รถผมสั้งปั๊มติ๊กของFkมาไส่รถติดแต่บางทีมันตัดให้คันเร่งไม่ทำงานเป็นเพราะปั๊มคิ๊กหรือเปล่าครับ หาทางแก้ไม่เจอเลยครับนายช่าง
ครับเป็นแบบนี้ เลย ครับ. อัลติส2005
ถ้าแรงดันน้ำมันต่ำขณะขับขี่ขนาด3.4บาร์จะเกิดอะไรครับ
ตัววัดนี้แพงมั้ยคับ
มีของเล่นใหม่ตลอดเลยเฮีย😂😂
ของต้องมีจ้า อิอิ
ถอดเบรกล้อหลังฮอนด้าซิตี้zxปี2007เครื่องidsi ใช่ถอดน็อต4ตัวที่ล้อหลังไหมครับ
ดรัมเบรคใช่มั้ยครับ ถอดตัวฝาดรัมครับ
ร้านอยู่ไหนครับรถผมปั้มติ๊กน่าจะเสียครับผมอยู่บ่อวินครับผม
ช่วยเช็คให้ได้ครับ แต่ไม่ได้รับเปลี่ยนจ้า
ผมอยู่แหลมฉบัง ถ้าสดวกผมเปลี่ยนให้ได้ครับ
เกจวัดแรงดันถ้าใช้กับเครื่องรุ่นเก่าที่โชว์ในคลิปต่อยังไงครับ
หาจุดเชื่อต่อเดิมแถวๆรางหัวฉีดครับ
0
เกจ์วัดซื้อที่ไหนครับ
ช้อปปี้ ลาซาด้าครับ
ปัญหาสตาร์ทเช้ายาว ที่ผมเคยเจอคือ โซลีนอยส์ที่หม้อต้มแตกร้าวและหม้อต้มเสื่อมสภาพ มีอาการแก๊สท่วมห้องเผาไหม้ พอเปลี่ยนหม้อต้มหายสนิทเลย
เคยหัวฉีดซึม แบบน้อยมากๆ อาการประมาณ จอด 15-30 นาที จะสตาร์ทยาว แต่ถ้าจอดข้ามคืนไม่มีปัญหา ครับ เข้าเครื่องเทสจะไม่เห็นเพราะไม่มีร้านไหนเทสนานขนาดนั้น
ขอบคุณมากครับ ที่ช่วยแนะนำข้อมูลตลดเลย
สอบถามหน่อยครับผม รถผม civic ek 2000 d16y4 (ไม่มีวาล์วน้ำ) รถเดิมๆไม่แต่งครับ มีปัญหา คือสตาร์ท ตอนเช้าปกติ สตาร์ทไม่นานครับ 1-2 วิ ติดปกติหมดไม่สั่นครับ รอบ ประมาณ 1500-1600 rpm พอซักพักเริ่มร้อนได้ที่ ขึ้นมาซัก 1/4 ทั้งหมดของเข็มความร้อนจะเริ่มมีอาการสะดุดนิดๆ แต่ขี่ได้ปกติทุกอย่างรอบสูงถึง red line ก็ปกติครับ แต่จะมีช่วงนึงที่ใกล้ๆ ถึง 1/2 ทั้งหมดของเข็มความร้อน จะมีอาการ สะดุดเหมือนเราเหยียบคันเร่งรัวๆ แต่เหยียบสุดก่อไปอยู่แต่จะสะอึกๆๆ เรื่อยๆ ต้องเหยียบนิดเดียวถึงจะไม่ค่อยสะดุด จะเป็นอย่างงี้ทุกวันครับ พอผ่านช่วงนี้้ไปได้ ซัก 1-2 นาที ก็ปกติทุกอย่างครับ
สิ่งที่ทำมาแล้ว
1.ระบบน้ำมัน ล้างหัวฉีด เปลี่ยนกรองน้ำมัน ปั๊มติ๊ก j ใหม่
2.ระบบไฟ หัวเทียน คอย ปลั๊กหัวเทียน(ลองเอาเทปพันแล้วไม่หาย)
3.ระบบในเครื่องช่างตั้งวาล์วให้แล้ว (แต่ก่อนจะมีอาการนี้ เคยให้ช่างปรับตั้งวาล์วกับมาร์คสายพานให้ครับไม่รู้ว่าเกี่ยวไหม)
4.เช็คกำลังอัดทุกสูบ ได้ 160-170 psi ครับ
พีครับ..ถ้าเปลี่ยนปั๊มติ๊กกับกรองแล้วยังติดยากอีก(ยังเหมือนเดิมตอนไม่เปบี่ยนปั๊ม)เราหาตรงไหนครับรถตู้ครับ
เช็คเรกูเรเตอร์ครับ
@@Tikpluakdaeng เราต้องเช็คเรกกูเลเตอร์ทีตรงรางหัวฮีดหรือทีกรองครับ(รถตู้)ขอบคุณครับ...
ขอสอบถามหน่อยครับ สตาร์ทรถ ตอนเครื่องเย็นช่วงเช้า จะมีเขม่าดำๆออกมาพร้อมน้ำพุ่งออกมาจากปลายท่อ ไม่ทราบว่ามีสาเหตุมาจากอะไรได้บ้างครับ รถผม swift 2015 auto
การจุดระเบิดสมบูรณ์
ขอบคุณครับผม
ขอบคุณคร๊าบบบ
Civic fb ผมพอปั๊มติ๊กหยุดหมุน แรงดันร่วงลงมา 0 เลย
เปลี่ยนเรกูเรตแล้วก็ยังร่วงเหมือนเดิมเลยคับ
แรงดันปั๊มปกติมั้ยครับ
รถของผมตอนนี้นะครับเปลี่ยนปั๊มติ๊กมาแล้วเป็นปั๊มติ๊กของ civic fkใส่กันได้แต่รถติดแต่เร่งไม่ขึ้นเป็นไปได้ไหมครับว่าคันเร่งไฟฟ้าเสียรบกวนช่วยวิเคราะห์สาเหตุให้ผมหน่อยได้ไหมครับ
อาการรถติดแต่คันเร่งไม่ตอบสนองเลยแม้แต่นิดเดียว
ผมไล่เเทบตายสุดท้ายตัวกักเเรงดันเสีย รอบเดินเบาปรกติ พอไส่เกียเหยีบคันเร่ง พึบๆๆพับบบๆ
เป็นอีกจุดที่มองข้ามกันเยอะเลยคร๊าบบ
คือตัวไหนคับ
สำหรับท่านอื่น ถ้า start ช้า start นาน อยากให้ลองเปลี่ยนลูกยางหรือแหวนยางที่ regulator ในชุดเสื้อกรองเบนซินก่อนนะครับ อย่าเพิ่งรีบไปเปลี่ยน regulator เพราะมันแพง ลองแก้จากจุดเล็กๆก่อนครับ เพราะแหวนยางหรือลูกยางที่กันนำ้มันในเสื้อกรองเบนซินมันราคาถูกกว่าเยอะ ลองแก้จากของถูกก่อนครับ (หรือถ้าเปิดฝากระโปรงหน้าแล้วได้กลิ่นนำ้มัน ลองเปลี่ยนยางรองหัวฉีด หรือเช็คสายนำ้มันดีๆอีกที)
เพราะอย่าง vios gen แรก ncp42 ของผม ไล่เปลี่ยนตั้งแต่หัวฉีด, ยางรองหัวฉีด, regulator
สุดท้ายมาจบที่แค่เจ้ายางตัวหนอนที่กันนำ้มันในเสื้อกรองเบนซินแค่นั้นเอง
นี่เลยครับ ขอบคุณพี่มากๆคร๊าบ จุดนี้ที่เจอบ่อยเหมือนกันคือตอนประกอบโอริงเรกูเรเตอร์ปลิ้นครับ ส่งผลสตาร์ทยาวเหมือนกัน
ผมเปลี่ยนชุดกรองเบนซิน ตอนถอดเรกกูเรตจากกูชุดเดิม แน่นมากมีคราบกาว
พอใส่กลับ เปลี่ยนลูกยางใหม่ก็ยังไม่เเน่น ปัญหาสตาทลากยาว ต้องแก้ยังไงดีคับ
ระวังหนูกัดสายน้ำมันที่ปั้มติ๊กนะครับ มันเป็นเหมือน pu ไม่ใช่ท่อยาง เวลาขาด ต้องซื้อใหม่ยกเส้น ตั้งแต่แป๊บเหล็ก ยาวมาถึงกระโปรงหน้าเลย
ของที่ศูนย์ก็ไม่มีต้องสั่งรอของ
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
ค่าของแรงดันน้ำมันเรา
หาได้ที่ไหนคับหมายถึงค่าแรงดันปกติ นะคับ
civic.hondafitjazz.com/A00/HTML/30/SNB6E30A20326400000FEAT00.html
มีแต่น้ำไม่มีเนีอเลยเสียเวลาดู
ขอบคุณครับ ขอโทษที่ทำให้เสียเวลาครับ ถ้าเจอคลิปผมอีก รบกวนกดข้ามได้เลยจ้าา 🙏🙏
หาซื้อเกจวัดแรงดันจากใหนครับ
ช้อปปี้ ลาซาด้าคร๊าบบ
หม้อต้มรั่ว อีกสาเหตุครับ
ขอบคุณมากๆเลยคร๊าบบ
รถจะวิ่งดีแบบรู้สึกได้เเลย เมื่อเวลาเติมน้ำมันเสร็จใหม่ๆ(ประมาณเกือบครึ่งถัง) นี่เกี่ยวกับระบบปั้มติ๊กมีปัญหาไหมครับ เป็นทุกรอบเลยก็ว่าได้ แต่ไม่มีอาการสะดุดอะไรนะครับ น้ำมันE85
ระมันนี้ระเหยไวครับ สังเกตุมั้ยว่าถ้าค้างถังนานๆรถจะไม่ค่อยมีแรง แต่พอเติมเข้าไปใหม่กลับวิ่งดี แต่พอค้างถังไว้หลายๆวันกลับมาอืดอีก
ละเอียดดีมากครับไม่ใช่ช่างเดาคาดว่าตัวนี้เสียตัวนั้นเสีย ลูกค้าบางรายเปลี่ยนเสียตังค์ฟรี ให้คะแนนเต็ม10ไม่หักเลยครับช่างติ๊ก
ขอบคุณมากๆค๊าบบบ
🎉
แคมรี่2.0G ปี06 acv41 อาการรถ Start ติดยากเวลาจอดไว้ข้ามคืนหรือสตาร์ทครั้งที่สองจะติด แต่ถ้าสตาร์ทติดแล้วเครื่องจะวูบวูบสั่นสั่นแค่3-5วินาทีเครื่องก็จะเร่งรอบขึ้นสูงถึง 2000 รอบ หรือเกินกว่านี้ไม่มากซัก2ถึง3นาทีก็รอบกลับมาปกติหลังจากนั้นดับดับเครื่องแล้วเครื่องยังพออุ่นๆก็ติดง่ายบางทีก็สตราร์ทลากยาวนิดนึง ช่างเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ในปั้มติ๊กให้แล้ว แต่ยังไม่หายใครพอรู้บ้างว่าจะแก้ยังไงช่วยบอกหน่อยครับพอดีอยากจะให้ช่างแก้แต่กลัวไม่ตรงจุด
จบเลย K20z ติดแก๊ส 🙄
ถ้าไม่ติดผมได้จบก่อนแน่เลยคร๊าบ ^^