Спасибо за видео, у меня такой, и руль скрипит тоже. Люблю такие видосы, без монтажа, все на коленке, и все показано и рассказано. Честно сказать, немного этот куго меня расстроил, по грунтовке совсем не предназначен, жеский копец. Задняя подножка удобная, но на любой кочке гремит жёстко, буду думать как решить эту проблему. Я уже достаточно сил ввалил и внес кастомных решений в этот эл велик. Осталось немного и доведу до ума. Вобще сейчас бы брал по грунтовым дорогам эл фет байк, он за счёт колес мягче и по внедорожью лучше идет чем этот. Кстати, вам удалось всё-таки одеть гайку и успеть на работу, а то вы создали интригу:) Ещк раз спасибо, удачи вам, и вчего хорошего.
Да, накрутил, успел, надфилем концу подшëркал и всё. Я тоже понял что на нём по кочкообразным дорогам ехать лучше тихо, спокойно амортизация не работает на кочках, так как нет плавного отскока ни впереди ни сзади. Если сзади можно зделать заменой амортизаторов с отскоком, то это будет стоить 16к только за аморты работа своя, а там есть ньюанс по установки без изготовления комбинированных шайб не сделать. Чтобы шайбы сделать нужен токарь. Я себе поставил воздушные задние, но они бе отскока, лучше стало, но на серьёзных кочках всё равно отбивает, но не так.
@@Serg22racing понял, спасибо за совет. Вот доделаю машину:) займусь куго, смажу вилку и подумаю на счёт задних амортизаторов. Сток однозначно буду менять. На счёт работы для меня это не проблема, есть инструмент, есть желание сделать "под себя" есть место где все это можно сделать (гараж) Ну а ценник 16к конечно чувствуется и ещё плюс токарные работы. Пока подумаю на счёт воздушных обычных, без отскока. Не подскажете модель и где покупали? Удачи вам!
@Anty927 ozon.ru/t/poYa4ob Цену подняли! Я их брал за 3к уже почти 4 лихо. Шайбы всё равно придётся делать, на родных амортизаторах болт на 10мм, а у воздушных на 8мм, и из-за отверстий в ушах на велосипеде болты соответственно болтаются поэтому и надо комбинированые шайбы делать.
@@Serg22racing понял, тогда буду ждать, спасибо за ответы и советы. Я могу заснять свой и поделиться то что я изменил, может вам будет интересно. У этого эл вела, достаточно подводных камней нашлось когда стал ездить. Если у вас есть телеграмм, я бы отправил вам видео у меня как вы поняли тоже, куго кирин V3+ про :)
Корпус т.е. где вставляется ключ чуточку прокручивается на руле. А газ. Ручка вправо влево. Немножко видно что она одета как вродебына подшипник или чтоили что-то другое. Будь добр подскажи. Заранее благодарен
Вижу у тебя велик с колесами на 16 дюймов и побольше. Есть ли преимущества велика где колеса побольше. Как кочки и неровности дороги. Ответь пожалуйста. Пока выбираю велик. Хочется с рамой потолще а то мне надо постоянно чтото возить.
Чем больше колёса, тем лучше преодолеваются ямки, на этом велике по сильным и частым кочкам быстро не поедишь это не эндуро, если надо мягкость хода возьми электро Фэт. Резина шире, колёса больше ещё давлением в шинах можно регулироваться. Только ищи с хорошим багажником если возить надо.
@@Serg22racing спасибо за ответ и рама мне надо понадежнее. Может мне взять кудоо Кирин с колесами на 16дюймов. Там колеса пошире. Правда говорят что он топорно сделан. Есть ещё Green Gamel тоже колеса на 16. Но на вид с ролика рама по слабже. Какой посоветуешь у меня рост 155.
Увы не смогу дать совет по рамам, что-бы такой совет дать надо иметь опыт владения всех этих моделей, у меня такого нет. Знаю одно что самая толстая труба на раме это куго в3 про+
@@Serg22racing спасибо за помощь. Там колёса на 16. Этого я побаиваюсь. По бездорожью скорей всего будет трясти. А я хочу ещё и по лесу ездить. Дышать воздухом. Ещё раз спасибо.
похорошему бы снять вилку полностью с него,срезать на штоке резьбу,взять штырь подседельный железный 28.6 мм. шток там тоже 28.6мм. и приварить тем самым удлинив шток,подогнать все по длинные,лишнее обрезать, Потом якорь туда вбить и вынос нормальный с горного вела.Рулевую колонку на промах ещё поставить вместо этой х.... на насыпи
на оси колеса скорее всего шайбы не правильно подогнаны,возьми ключи 17 и 14 помоему и ослабь ось колеса,переднего естественно и скорее всего она заработает.Потом поменяешь шайбы местами как нужно будет и затянеш.
@@ВладимирИванов-е5ь да, именно такой способ мне подсказал официальный сервис Куго, только там надо постепенно ослаблять гайку передней оси до тех пор, пока вилка не начнёт амортизировать, а потом, если образовался зазор, просто добавить шайбы из ближайшего строительного магазина. Я пока не пробовал, завтра выходной - займусь
Вот смотрю на все это дело и понимаю сколько же всетаки возни с этими великами, заказал себе такой на радостях, а потом начал натыкаться на видео где аккумы загораются, (выглядит страшно) дома нельзя заряжать однозначно.Как многие возятся с ними, то гидроизоляции нет то смазки, то еще что то отваливается люфты прочяя хрень, и походу я отменю заказ, мне кажется учитывая всё это, цены на подобный товар слегка завышенны!
На счёт возгорания аккумулятора, это от неправильной эксплуатации, т.е. не родные зарядные устройства не подходящие по параметрам. А когда горят на улице, моё мнение гоняют по дождям влага всё равно попадает на контакты они окисливаются, плохой контакт, нагрев провода плавятся замыкание и печальный результат. У этого велосипеда я всегда отключаю АКБ когда он длительно стоит, без потребителя АКБ ничего не будет, а что касается слесарно технической части это Китай невысокого качества, это надо знать, но всё делается и исправляется и нормально работает.
@@Serg22racing если ездить под дождём означает вероятность сгореть заживо даже если такая вероятность мала, то это уже причина не связываться с подобными устройствами , я понимаю любое устройство может сломаться расплавится и даже взорваться, но чтобы гореть как огнемёт это малость нихрена себе...как бы там нибыло лично я уже отменил заказ, может когда обезопасят эти аккумуляторы тогда можно рассматривать, а пока слишком высокий риск ещё и за такие деньги.
С машиной в 300 раз больше возьни, однако люди ездят, если так рассуждать как вы, тогда лучше ходить пешком. Это техника уважаемый, а как вы хотели, чтобы сел, поехал и забыл про все, так не бывает. Даже велик надо обслуживать и ремонтировать.
У меня есть горный трейловый велосипед FORMAT 1314 так я его два года назад брал за 70к и потом ещё ввалил 30 замена покрышек каждая по 3.5к полная замена трансмиссии на 11 скоростную много ещё чего... Зато теперь офигенный вел подобный который в магазине стоит за 120к. Иногда дешевле доработать и переделать если конечно умеешь? Так что как-то так😁
Ну так тяни и проверяй, подтянул покрути руль, закусывает ослабь чуточку. Не у всех есть динамометрический ключ что-бы момент затяжки правильно зделать.
Спасибо вам
Спасибо за видео, у меня такой, и руль скрипит тоже. Люблю такие видосы, без монтажа, все на коленке, и все показано и рассказано.
Честно сказать, немного этот куго меня расстроил, по грунтовке совсем не предназначен, жеский копец. Задняя подножка удобная, но на любой кочке гремит жёстко, буду думать как решить эту проблему. Я уже достаточно сил ввалил и внес кастомных решений в этот эл велик. Осталось немного и доведу до ума.
Вобще сейчас бы брал по грунтовым дорогам эл фет байк, он за счёт колес мягче и по внедорожью лучше идет чем этот.
Кстати, вам удалось всё-таки одеть гайку и успеть на работу, а то вы создали интригу:)
Ещк раз спасибо, удачи вам, и вчего хорошего.
Да, накрутил, успел, надфилем концу подшëркал и всё. Я тоже понял что на нём по кочкообразным дорогам ехать лучше тихо, спокойно амортизация не работает на кочках, так как нет плавного отскока ни впереди ни сзади. Если сзади можно зделать заменой амортизаторов с отскоком, то это будет стоить 16к только за аморты работа своя, а там есть ньюанс по установки без изготовления комбинированных шайб не сделать. Чтобы шайбы сделать нужен токарь. Я себе поставил воздушные задние, но они бе отскока, лучше стало, но на серьёзных кочках всё равно отбивает, но не так.
@@Serg22racing понял, спасибо за совет. Вот доделаю машину:) займусь куго, смажу вилку и подумаю на счёт задних амортизаторов. Сток однозначно буду менять. На счёт работы для меня это не проблема, есть инструмент, есть желание сделать "под себя" есть место где все это можно сделать (гараж)
Ну а ценник 16к конечно чувствуется и ещё плюс токарные работы. Пока подумаю на счёт воздушных обычных, без отскока. Не подскажете модель и где покупали?
Удачи вам!
@Anty927 ozon.ru/t/poYa4ob
Цену подняли! Я их брал за 3к уже почти 4 лихо. Шайбы всё равно придётся делать, на родных амортизаторах болт на 10мм, а у воздушных на 8мм, и из-за отверстий в ушах на велосипеде болты соответственно болтаются поэтому и надо комбинированые шайбы делать.
@Anty927 в принципе я наверно завтра сниму видос чтобы было понятно что и как и зачем, просто сейчас на работе в ночь, завтра днём выложу видос.
@@Serg22racing понял, тогда буду ждать, спасибо за ответы и советы.
Я могу заснять свой и поделиться то что я изменил, может вам будет интересно. У этого эл вела, достаточно подводных камней нашлось когда стал ездить.
Если у вас есть телеграмм, я бы отправил вам видео у меня как вы поняли тоже, куго кирин V3+ про :)
Серёга спасибо
Серёга! Будь добр расскажи про газов. Ручку.было все плотненько. Сейчас начала ёрзать в право влево.заранее благодарен.
Полностью вся с корпусом? Или только чисто ручка которая вращается?
Подскажите кто нибудь, в эту вилку масло заливается?
Почему аморты не проверил ?
Корпус т.е. где вставляется ключ чуточку прокручивается на руле. А газ. Ручка вправо влево. Немножко видно что она одета как вродебына подшипник или чтоили что-то другое. Будь добр подскажи. Заранее благодарен
Зади корпуса за замком внутренний болт под шестигранник за тени его.
Эксперты вам вопрос, как у этой модели, можно регулировать или сделать мягче переднюю подвеску?
Разбери и поставь мягче пружину.
Рулевую колонку на промах бы заказал и установил, расз пошёл такой апгрейд
Как эта своё отработает, тогда можно.
Вижу у тебя велик с колесами на 16 дюймов и побольше. Есть ли преимущества велика где колеса побольше. Как кочки и неровности дороги. Ответь пожалуйста. Пока выбираю велик. Хочется с рамой потолще а то мне надо постоянно чтото возить.
Чем больше колёса, тем лучше преодолеваются ямки, на этом велике по сильным и частым кочкам быстро не поедишь это не эндуро, если надо мягкость хода возьми электро Фэт. Резина шире, колёса больше ещё давлением в шинах можно регулироваться. Только ищи с хорошим багажником если возить надо.
@@Serg22racing спасибо за ответ и рама мне надо понадежнее. Может мне взять кудоо Кирин с колесами на 16дюймов. Там колеса пошире. Правда говорят что он топорно сделан. Есть ещё Green Gamel тоже колеса на 16. Но на вид с ролика рама по слабже. Какой посоветуешь у меня рост 155.
Увы не смогу дать совет по рамам, что-бы такой совет дать надо иметь опыт владения всех этих моделей, у меня такого нет. Знаю одно что самая толстая труба на раме это куго в3 про+
@@Serg22racing спасибо за помощь. Там колёса на 16. Этого я побаиваюсь. По бездорожью скорей всего будет трясти. А я хочу ещё и по лесу ездить. Дышать воздухом. Ещё раз спасибо.
Где бы траверсу аналог\или вилку найти для замены для данного вела...от других монстров не подойдет чисто по длине штока
на авито перья с демпфером для мото набирай и ищи схожие
Валбересе есть. Набирайте вилка для монстра.
@@СергейЛукьянов-и7о не подойдет
похорошему бы снять вилку полностью с него,срезать на штоке резьбу,взять штырь подседельный железный 28.6 мм. шток там тоже 28.6мм. и приварить тем самым удлинив шток,подогнать все по длинные,лишнее обрезать, Потом якорь туда вбить и вынос нормальный с горного вела.Рулевую колонку на промах ещё поставить вместо этой х.... на насыпи
У меня на таком велике передняя вилка вообще не амортизирует. Что не так с ней?
Зажми передний тормоз потом пробуй продавить.
на оси колеса скорее всего шайбы не правильно подогнаны,возьми ключи 17 и 14 помоему и ослабь ось колеса,переднего естественно и скорее всего она заработает.Потом поменяешь шайбы местами как нужно будет и затянеш.
@@ВладимирИванов-е5ь да, именно такой способ мне подсказал официальный сервис Куго, только там надо постепенно ослаблять гайку передней оси до тех пор, пока вилка не начнёт амортизировать, а потом, если образовался зазор, просто добавить шайбы из ближайшего строительного магазина. Я пока не пробовал, завтра выходной - займусь
Вот смотрю на все это дело и понимаю сколько же всетаки возни с этими великами, заказал себе такой на радостях, а потом начал натыкаться на видео где аккумы загораются, (выглядит страшно) дома нельзя заряжать однозначно.Как многие возятся с ними, то гидроизоляции нет то смазки, то еще что то отваливается люфты прочяя хрень, и походу я отменю заказ, мне кажется учитывая всё это, цены на подобный товар слегка завышенны!
На счёт возгорания аккумулятора, это от неправильной эксплуатации, т.е. не родные зарядные устройства не подходящие по параметрам. А когда горят на улице, моё мнение гоняют по дождям влага всё равно попадает на контакты они окисливаются, плохой контакт, нагрев провода плавятся замыкание и печальный результат. У этого велосипеда я всегда отключаю АКБ когда он длительно стоит, без потребителя АКБ ничего не будет, а что касается слесарно технической части это Китай невысокого качества, это надо знать, но всё делается и исправляется и нормально работает.
@@Serg22racing если ездить под дождём означает вероятность сгореть заживо даже если такая вероятность мала, то это уже причина не связываться с подобными устройствами , я понимаю любое устройство может сломаться расплавится и даже взорваться, но чтобы гореть как огнемёт это малость нихрена себе...как бы там нибыло лично я уже отменил заказ, может когда обезопасят эти аккумуляторы тогда можно рассматривать, а пока слишком высокий риск ещё и за такие деньги.
С машиной в 300 раз больше возьни, однако люди ездят, если так рассуждать как вы, тогда лучше ходить пешком.
Это техника уважаемый, а как вы хотели, чтобы сел, поехал и забыл про все, так не бывает. Даже велик надо обслуживать и ремонтировать.
У меня есть горный трейловый велосипед FORMAT 1314 так я его два года назад брал за 70к и потом ещё ввалил 30 замена покрышек каждая по 3.5к полная замена трансмиссии на 11 скоростную много ещё чего... Зато теперь офигенный вел подобный который в магазине стоит за 120к. Иногда дешевле доработать и переделать если конечно умеешь? Так что как-то так😁
Если смотреть на жизнь мрачно, то и жить вредно - все умирают.
Я установил шайбу между рулём и траверсой шатка и скрип исчезли 38.5×43×4
Я тоже поставил проставочную рулевую шайбу от MTB велосипеда 5мм только через неделю после снятия видео. Тоже норм.
10:34 у меня такая же в том же месте, надфилем легко исправляется. возможно это массовый брак.
Это не брак, это спешка сборщиков, удар после установки вилки и затяжки гайки. Они их массово собирают особо не заморачиваются.
@@Serg22racing подскажите пожалуйста можно ли смазать так же в рулевой смазкой PM 600? Есть только такая дома. Или желательно Рубин прикупить?
@@98maksa98 да без разницы какой, желательно конечно водостойкой, тут алюминиевых деталей нет поэтому кальциевая смазка не обязательна
Да не обязательно кальцевой, обычный литол можно. У меня рубин потому что обслуживаю алюминиевые велосипеды потому такая смазка, а на стали литол.
Поправь натфилем !
Перетянул !
Если сильно зажать, будет закусывать руль.
Ну так тяни и проверяй, подтянул покрути руль, закусывает ослабь чуточку. Не у всех есть динамометрический ключ что-бы момент затяжки правильно зделать.
Зачем ты показываешь свою....?Скрип идёт между трубой руля(конус) и гайкой
Ну и не смотри.