Je suis mécanicien depuis 2001, j'ai travaillé 3.5 ans chez BMW. Situation fréquente. Ce sont des autos formidables, mais des money pit incroyable. Je m'en tiens aux vieilles BMW sans turbo.
Vous avez tellement raison monsieur Kent , j'ai acheté un Mercedes en 2016 ( un GLK 250 neuf ) qui coûtait une fortune en entretiens chez le concessionnaire , je m'en suis débarrassé en échange pour un Honda Ridgeline usagé ( 2017 ) en 2020 qui m'a coûté une infime fraction en entretiens chez Honda depuis . Les Allemandes , il faut s'en tenir aux vielles , les voitures bien entendu !
Le type même de voiture (BM) à ne pas acheter d'occasion, comme les VW Passat, Mercedes classe E, et autre Audi A4-6 des 20- 25 dernières années. Sauf si on est mécanicien pro ou riche, ou les deux. Pour comparer, j'ai ma Yaris depuis 8 ans et j'ai du mettre 2600$ avec les pneus inclus, certes je ne roule pas beaucoup (je fais pratiquement tout moi même)...
Dans ces années là il n’y avait pas grand allemande de luxe de très fiable… Mais un peu plus tard il y a eu les C300 w204 qui étaient de très bonnes voitures, fiables et plaisantes à conduire. Mon frère en a une depuis 2015 (une 2013) et elle a maintenant 115 000kms. Aucun bris, à part une idle pulley de 80$. C’était d’excellentes voitures. Je ne peux pas en dire autant des BMW des mêmes années
@@ALPHAzerox898 Oui sans doute, on ne parle pas de plaisir de conduite, qui est globalement très supérieur aux japonaises équivalentes, mais en terme de fiabilité, et en gros le cout de l'entretien. J'ai eu une W202 1999, une W124, 1993, une W123 1983, une W114 1969. Puis 3 Audi des années 70-80, et deux WV dont une Passat B4 1996. Et globalement c'était de très bonnes autos, peu couteuses en entretien, sauf la dernière Mercedes de 1999, la ça commençait à être pas mal moins bon, pour rester polis. J'ai arrêté depuis les véhicules Allemands
@@gromiko1350 maintenant il faut vraiment choisir ses options et ses modèles pour ne pas que ça coûte trop cher chez les allemandes… Les gens choisissent plutôt de louer et remettre les clés vu qu’ils sont trop perdus dans tout cela.
Bonjour Antoine bravo pour ton initiative et un merci à tout les gens, commanditaires qui ont cru dans cette aventure ! J'ai une question pour toi. Pourquoi la chaîne Y.T "Passion Auto" a diffusé cette épisode la semaine dernière ? Merci et encore bravo !
C'est vraiment étrange, le moteur de 335i est normalement assez fiable au niveau interne. Évidemment, niveau injecteurs c'est commun, mais un problème de timing est assez rare. Vraiment pas chanceux Antoine!
Du bonbon cette série. Particulièrement cette émission. Le nouveau propriétaire de la TL va apprécié sa voiture j en si aucun doute. Ça aurait été un cadeau empoisonné de lui refiler une 335i même si elle aurait été en bon état. Ces voitures sont de vrais money pit
Je ne suis pas bon en technologie internet , mais je t avais proposé ma conjointe infirmière AVEC DEUX ENFANTS ET qui souhaite sauver tous les monde , elle ve déplace en toyota yaris 2009 de 288 000 elle mérite tous cela pour moi !!! Donne moi des.news si oui avez une chance de la gâté j e vous aimes les amis
Ça me fait penser à un garage auquel j'étais habitué, et une fois j'avais demandé un simple changement d'huile moteur mais le gars refuse : "désolé on fait pas les BM". Sérieux ?! Pour un boulon à enlever puis à remettre ?! Puis il affiche fièrement 140$ de l'heure.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Je suis mécanicien depuis 2001, j'ai travaillé 3.5 ans chez BMW. Situation fréquente. Ce sont des autos formidables, mais des money pit incroyable. Je m'en tiens aux vieilles BMW sans turbo.
Vous avez tellement raison monsieur Kent , j'ai acheté un Mercedes en 2016 ( un GLK 250 neuf ) qui coûtait une fortune en entretiens chez le concessionnaire , je m'en suis débarrassé en échange pour un Honda Ridgeline usagé ( 2017 ) en 2020 qui m'a coûté une infime fraction en entretiens chez Honda depuis . Les Allemandes , il faut s'en tenir aux vielles , les voitures bien entendu !
Une des rares émssion que je me rend compte avoir un sourire en l'écoutent, superbe, excellent série continuer !!!
Merci !
Particulièrement quand il y a des beep chez les mécaniciens mais que l’on comprends quand même très bien ce qu’ils ont dit 😂
Même épisode que la semaine passée ?
Vraiment un très bon concept cette d’émission un gros brovo à toute l’équipe vraiment super
Super bon comme émission sa serait le fun de savoir combien coûte les restauration
actuellement ils le font a s’t’heure
pas inquet pour la TL cest beaucoup mieux qune BMW... imagine en plus la BMW avais pas ete brasser et tout les probleme 21,000$ de facure ouff
Money pit
incroyable les gars de carrosserie... c'est vraiment de l'art
Belle émission. Parfois je dois me concentrer pour tout comprendre à l'accent québécois mais c'est trop cool comme émission
oh cool y as des français qui regars des truc québecois c’est sa
Très belle émission et série. Bravo à tous !
Il le mérite, magnifique voiture 😎
un grand bonjour de France!!!
Félicitations guys. Très humain
Good Job
Le type même de voiture (BM) à ne pas acheter d'occasion, comme les VW Passat, Mercedes classe E, et autre Audi A4-6 des 20- 25 dernières années.
Sauf si on est mécanicien pro ou riche, ou les deux.
Pour comparer, j'ai ma Yaris depuis 8 ans et j'ai du mettre 2600$ avec les pneus inclus, certes je ne roule pas beaucoup (je fais pratiquement tout moi même)...
Dans ces années là il n’y avait pas grand allemande de luxe de très fiable… Mais un peu plus tard il y a eu les C300 w204 qui étaient de très bonnes voitures, fiables et plaisantes à conduire. Mon frère en a une depuis 2015 (une 2013) et elle a maintenant 115 000kms. Aucun bris, à part une idle pulley de 80$. C’était d’excellentes voitures. Je ne peux pas en dire autant des BMW des mêmes années
@@ALPHAzerox898 Oui sans doute, on ne parle pas de plaisir de conduite, qui est globalement très supérieur aux japonaises équivalentes, mais en terme de fiabilité, et en gros le cout de l'entretien. J'ai eu une W202 1999, une W124, 1993, une W123 1983, une W114 1969. Puis 3 Audi des années 70-80, et deux WV dont une Passat B4 1996. Et globalement c'était de très bonnes autos, peu couteuses en entretien, sauf la dernière Mercedes de 1999, la ça commençait à être pas mal moins bon, pour rester polis. J'ai arrêté depuis les véhicules Allemands
@@gromiko1350 maintenant il faut vraiment choisir ses options et ses modèles pour ne pas que ça coûte trop cher chez les allemandes… Les gens choisissent plutôt de louer et remettre les clés vu qu’ils sont trop perdus dans tout cela.
juste pas toucher au n54 si tu connais rien en mécanique, jai un n52 qui va tres bien
Bonjour Antoine bravo pour ton initiative et un merci à tout les gens, commanditaires qui ont cru dans cette aventure ! J'ai une question pour toi. Pourquoi la chaîne Y.T "Passion Auto" a diffusé cette épisode la semaine dernière ? Merci et encore bravo !
On diffuse également les épisodes sur ce site, qui appartient à un des membres de l'équipe.
@@AUTOJOUBERT Ok je comprends mieux merci Antoine ...
ces lemision de la semaine passé
Pour en avoir une moi-même, il faut savoir jouer dans la mécanique hahaha, en plus que toute est jammer hahaha
C'est vraiment étrange, le moteur de 335i est normalement assez fiable au niveau interne. Évidemment, niveau injecteurs c'est commun, mais un problème de timing est assez rare. Vraiment pas chanceux Antoine!
Ouin assez fiable lol, très relatif comme mot dans tu compare a des japonais…
@@julienbeaudry-tardif7982 mon 335 a été de loin plus tough que tous les char japonais que j'ai eu
c'est sur qu'une 335 c'etait risqué. deja un 3.0L atmosphérique aurait été beaucoup moins risqé
Je suis haitien je voulais venir au Canada pour aller etudier la mecanique j'aime trop ca.. comment pouvez vous m'aider,
Y va avoir une couple de beep. Un peu oué hahaha
Du bonbon cette série. Particulièrement cette émission. Le nouveau propriétaire de la TL va apprécié sa voiture j en si aucun doute.
Ça aurait été un cadeau empoisonné de lui refiler une 335i même si elle aurait été en bon état. Ces voitures sont de vrais money pit
21 000$ d'entretien en 13 ans. C'est dispendieux en grand.
Salut Antoine as tu reçu mes messages !??
Je ne suis pas bon en technologie internet , mais je t avais proposé ma conjointe infirmière AVEC DEUX ENFANTS ET qui souhaite sauver tous les monde , elle ve déplace en toyota yaris 2009 de 288 000 elle mérite tous cela pour moi !!! Donne moi des.news si oui avez une chance de la gâté j e vous aimes les amis
des vrai poubelle des BMW quand sa veilli
Si ça aurait été une 328 ça aurait été moins pire , mais une 335 ... Une fournaise a brûler du cash
Des bon drift car et les m54 et n52 c'est de très bon moteur
Le garage est bofbof honnêtement
Ça me fait penser à un garage auquel j'étais habitué, et une fois j'avais demandé un simple changement d'huile moteur mais le gars refuse : "désolé on fait pas les BM". Sérieux ?! Pour un boulon à enlever puis à remettre ?! Puis il affiche fièrement 140$ de l'heure.