Nach meiner Erfahrung braucht man eine sehr leistungsstarke Anlage, die einen Abstand zwischen Werkstück und Strahldüse von etwa 1,5 - 2m (einskommafünf, bis zwei Meter) ermöglicht, dann funktioniert sowas sehr gut und ohne Verzug. Man muss halt wissen, was man tut. Mit der Anlage, die ich früher hatte, konnte man, wenn man es drauf anlegte, auch ein 6mm starkes Edelstahlblech komplett verbiegen Ein schwieriges Problem ist tatsächlich das vollständige Entfernen, des Strahlgutes aus den Hohlräumen, selbsttragender Karosserien, damit es kein Wasser zieht... Manche Fahrzeugmodelle haben sehr verschachtelte Hohlräume, beispielsweise alte Japaner.
Was für eine geile Arbeit vom Sandstrahler - Team und was für ein sympathischer Mensch, Hut ab. :) Schön viele Baustellen am Figaro (soll nicht gehässig gemeint sein), da wird es noch einige tolle Videos geben, da freue ich mich jetzt drauf, Klasse Projekt. 😍
Ja geile Arbeit, die Jungs wissen schon was die machen! Als du in der letzten Folge von sandstrahlen sprachst , wusste ja keiner das es so ne schonende Art ist. Top
Großen Respekt an dich und das was du dir aufgebaut hast. Und noch mehr dafür, dass du das machst, woran du Spaß hast und nicht nur das, was mehr Profit bringt. Danke, dass du solchen Kontent machst.
Echt beeindruckend mal hinter die Fassaden von so einem Betrieb zu schauen. Bin gespannt wie es weitergeht, zutun hast du ja erstmal genug! Lieben Gruß ✌
Nach meiner Erfahrung braucht man eine sehr leistungsstarke Anlage, die einen Abstand zwischen Werkstück und Strahldüse von etwa 1,5 - 2m (einskommafünf, bis zwei Meter) ermöglicht, dann funktioniert sowas sehr gut und ohne Verzug. Man muss halt wissen, was man tut. Mit der Anlage, die ich früher hatte, konnte man, wenn man es drauf anlegte, auch ein 6mm starkes Edelstahlblech komplett verbiegen Ein schwieriges Problem ist tatsächlich das vollständige Entfernen, des Strahlgutes aus den Hohlräumen, selbsttragender Karosserien, damit es kein Wasser zieht... Manche Fahrzeugmodelle haben sehr verschachtelte Hohlräume, beispielsweise alte Japaner.
Unser Karosseriebau hier vor Ort ist fast ganz vom Strahlen zuerst abgegangen, er gibt die Sachen zum entlacken in einem Bad und eventuell wird danach gestrahlt
Tauchentlackung ist bei nur wenigen Modellen sinnvoll. Wird zwar überall von TH-camrn gelobt, habe aber beruflich viele tauchentlackte Karossen gesehen die aus den Falzen heraus gammeln. Die Pampe bleibt zwischen den Dopplungen und reagiert dort weiter. Auch bleibt je nach Karosserietyp zuviel Chemie in den Hohlräumen und reagiert dort. Wir haben auch einen sehr guten Strahler der weiß was er tut, ziehen wir dem Bad eindeutig vor.
@@dustoftime1904 KTL steht für Kathodische Tauch Lackierung. Das hat wird nach dem chemischen entlacken gemacht, aber hat nichts mit dem entlacken zu tun
@@dustoftime1904 War das nicht ein wesentlicher Teil des Videos hier, dass alle Nähte weg müssen, weil es darunter oft gammelt...? Außerdem wenn in Hohlräume die Flüssigkeiten reinkommen, um zu entrosten und entlacken, dann kommen die zum neutralisierenden spülen etc. auch dort hin. Ich glaube bei einem anständigen Unternehmen durchgeführt, macht das Tauchverfahren deutlich mehr Sinn. Es erledigt zig sonst sehr mühselige Arbeitsschritte in kürzester Zeit, erreicht stellen wo man beim Strahlen eventuell nicht hinkommt, sowohl beim entfernen als auch beim anschließenden Beschichten und ist dabei auch vermutlich nicht mal teurer...
Super Video, leider wurde gar nichts zu den Kosten gesagt. Mit welchen Kosten muss man da so rechnen? Habe ebenfalls einen Oldtimer und überlege, den Unterboden einmal strahlen zu lassen und anschließend neu versiegeln zu lassen. Schöne Grüße
Den Motor würde ich soweit möglich noch in zerlegen, ggf die Anbauteile abbauen schick machen und dann wieder dran, ist zwar ein Aufwand aber es lohnt sich.
Die Frage ist nur, ob sich der Aufwand für dieses Fahrzeug lohnt. Wenn man das Ding schon so aufwändig restauriert, ob man da nicht besser eine unbeschädigtere Basis genommen hätte.
Viele Karosserien sind aber ab Werk nicht so perfekt, dass man sie im Anschluss lackieren kann! Sprich man muss, gerade bei älteren FZ, zunächst komplett glatt spachteln, bevor man lackieren kann. Der Aufwand wird also extrem.
Verstehe ich nicht so ganz, was Du da machst. Also die ganze Karosserie strahlen lassen, kostet ja sicher einiges - da hätte ich sie chemisch in einem Tauchbad behandeln lassen. Dann die Bleche repariert und dann KTL beschichten lassen. So wie es der Kaess mit seinem Audi gemacht hat. VOR allem, weil ja scheinbar das Blech selbst rosten kann (kenne ich zwar erst von späteren Baujahren, wo damals Autos mit Batterien verpresst und dann eingeschmolzen wurden). Anders kann ich mir nicht erklären, wieso der unter Dichtmasse rostet. Und dagegen hilft vermutlich wenn überhaupt nur eine KTL Beschichtung. Und wenn ich das Auto schon so blank habe, hätte ich das halt auch gemacht - wieso da stundenintensiv strahlen und stundenintensiv lackieren??
Weil das blanke Blech *sofort* rostet. So ist überall eine dünne Rostschutzlackierung aufgetragen, die das verhindert. An den im Vergleich flächenmäßig wenigen Schweißstellen kann man den Lack einfach fix wegschleifen, die Reparaturen durchführen und hinterher punktuell mit der Dose überlackieren. Entgültig gespachtelt, grundiert und lackiert wird dann am Ende, wenn die Karosserie startklar ist.
Aber teurer, als Trockeneisverfahren, habe ein Angebot in Nordhessen für meinen Toyota Yaris von sage und schreibe 2500.- Eur Wahnsinn, viel zu teuer .. Was wohl der Spaß für Mathisox kostet???
Der Ton ist ja mal sowas von grottig. Hat das jemand ins Dosentelefon eingesprochen? Der passt so gar nicht zum qualitativ hochwertigen Inhalt! Wie wäre es denn mal mit ein paar Ansteckmikros? Bzw. generell mehr Aufmerksamkeit gegenüber Audio! Ich Schau mir das schon ne Weile an und es wird einfach nicht besser... Schade! Das hätte es verdient!
Restaurierung.. es heißt Restaurierung. Restauration gibt es nicht. Puh das musste nach den ganzen Videos einfach mal raus. Sorry, aber es triggert mich jedes Mal.
Nein, das ist kein Denglisch. Ist bloß Latein. Beide Begriffe entstammen dem selben Wortstamm; wir haben uns im deutschen Sprachgebrauch lediglich darauf verständigt, dass Restaurierung die Wiederherstellung von Gegenständen und Restauration die Wiederherstellung eines politischen Zustandes meint.
@@Christian-km6pi ja wenn du aber nachschaust, ist Restauration veraltet Sprachgebrauch für Restaurierung. Und jeder weiß was gemeint ist. Es sagt ja auch jeder Handy und nicht Mobiltelefon oder?
Guter Mann, der Robin. Immer schön, wenn jemand sein Fach beherrscht und dafür brennt.
🙂👍
Nur schade dass man kaum etwas versteht von seinem Gebrabbel.
sehr geil. Netter Einblick und angenehme Atmosphäre.
Coole Sache! Ich habe mich fürs Walnussschalen-Strahlen entschieden, gibt auch kein Verzug im Blech.
Danke dir :) verfolge dein Projekt auch mit Spannung und freue mich über jedes neue Video 🙏🏼
@@mathisox Dito 😃🙌
@@mathisox Schön, dass ihr zwei euch gefunden habt.
Und der Rost geht nicht runter... 😂
Nach meiner Erfahrung braucht man eine sehr leistungsstarke Anlage, die einen Abstand zwischen Werkstück und Strahldüse von etwa 1,5 - 2m (einskommafünf, bis zwei Meter) ermöglicht, dann funktioniert sowas sehr gut und ohne Verzug.
Man muss halt wissen, was man tut.
Mit der Anlage, die ich früher hatte, konnte man, wenn man es drauf anlegte, auch ein 6mm starkes Edelstahlblech komplett verbiegen
Ein schwieriges Problem ist tatsächlich das vollständige Entfernen, des Strahlgutes aus den Hohlräumen, selbsttragender Karosserien, damit es kein Wasser zieht... Manche Fahrzeugmodelle haben sehr verschachtelte Hohlräume, beispielsweise alte Japaner.
Strahlwerk-deluxe und Edelweiß! Beides in meinem schönen SOK. Toll das ich matthes in unserem wilden Osten verlaufen hat. Find ich gut und Daumen hoch
Sehr sympathisch der Chef vom Strahlwerk. Und ein Könner seiner Zunft.
Was für eine geile Arbeit vom Sandstrahler - Team und was für ein sympathischer Mensch, Hut ab. :)
Schön viele Baustellen am Figaro (soll nicht gehässig gemeint sein), da wird es noch einige tolle Videos geben, da freue ich mich jetzt drauf, Klasse Projekt. 😍
Eben nicht Sand..das war so die Moral des Videos fallst es nicht gesehen hast.
@@Hzwo.0 Sorry ich meinte mit ,,Sandstrahler", den Strahler, bitte nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen.
Ja geile Arbeit, die Jungs wissen schon was die machen! Als du in der letzten Folge von sandstrahlen sprachst , wusste ja keiner das es so ne schonende Art ist. Top
Hi Mathias , ich habe deine folgen schon angekuckt und muss sagen TOP! Das ist ist ja voll intressant! :)
Endlich geht's weiter im Video 🎉
Großen Respekt an dich und das was du dir aufgebaut hast.
Und noch mehr dafür, dass du das machst, woran du Spaß hast und nicht nur das, was mehr Profit bringt.
Danke, dass du solchen Kontent machst.
Klasse Video und echt sehr gute Arbeit vom Strahlwerk Deluxe 😃👍🏻
Echt beeindruckend mal hinter die Fassaden von so einem Betrieb zu schauen.
Bin gespannt wie es weitergeht, zutun hast du ja erstmal genug!
Lieben Gruß ✌
Sympathische der Herr vom Strahlwerk
Wie immer sehr professionell 👌
Robin!!! Ehrentyp❤️🔥✨️
..so ein geilschönes Projekt...vielen Dank für die Möglichkeit zur Teilhabe ...
So schön zu sehen wie eine RICHTIGE Aufbereitung geht und nicht dieses Billig-Zeugs, welches man in den bekannten Fernsehsendungen sieht.
mega sympathisch, mega team!
Na dann Grüße in meine alten Heimat. Grüße vom Ex Bewohner in Kaulsdorf. Und schon cool, dass das Nordlicht dich dort gefunden hat. ;)
Nach meiner Erfahrung braucht man eine sehr leistungsstarke Anlage, die einen Abstand zwischen Werkstück und Strahldüse von etwa 1,5 - 2m (einskommafünf, bis zwei Meter) ermöglicht, dann funktioniert sowas sehr gut und ohne Verzug.
Man muss halt wissen, was man tut.
Mit der Anlage, die ich früher hatte, konnte man, wenn man es drauf anlegte, auch ein 6mm starkes Edelstahlblech komplett verbiegen
Ein schwieriges Problem ist tatsächlich das vollständige Entfernen, des Strahlgutes aus den Hohlräumen, selbsttragender Karosserien, damit es kein Wasser zieht... Manche Fahrzeugmodelle haben sehr verschachtelte Hohlräume, beispielsweise alte Japaner.
Krass, das mal so zu sehen!
Wie geil, ich besuche regelmäßig einen Freund wenige Meter neben der Werkstatt ❤
😂
Sehr schön!👌
Da strahlt der Chef 😉
Sympathische dude,s 🤙🤗 cooles video
Sehr interessant. Wurde das Fahrzeug anschließend grundiert, um Flugrost zu vermeiden? Denn da muss ja noch ordentlich geschweißt werden.
Ja, bei 10:26
@@luisstepp Daß es grundiert wurde, war nicht meine Frage. Die Frage beginnt ab "..., um ...".
@@brotherandrew3393 Ja natürlich gegen Flugrost, gegen Boeing 747 Einschläge ist die Grundierung natürlich nicht....
@@gnaedigerfels Wie lustig!
@@brotherandrew3393 Bei der derzeitigen Zuverlässigkeit der Boeingflugzeug schon, ja.
sehr gut gezeigt /gemacht
Schöne Sache das..Das Auto erinnert mich ein wenig an ein P70 Copé. Viel Erfolg
Hammer da kommt meine Frau her
Unser Karosseriebau hier vor Ort ist fast ganz vom Strahlen zuerst abgegangen, er gibt die Sachen zum entlacken in einem Bad und eventuell wird danach gestrahlt
Ktl?
Dann ist alles weg. Auch dichtnähte
Tauchentlackung ist bei nur wenigen Modellen sinnvoll. Wird zwar überall von TH-camrn gelobt, habe aber beruflich viele tauchentlackte Karossen gesehen die aus den Falzen heraus gammeln. Die Pampe bleibt zwischen den Dopplungen und reagiert dort weiter. Auch bleibt je nach Karosserietyp zuviel Chemie in den Hohlräumen und reagiert dort.
Wir haben auch einen sehr guten Strahler der weiß was er tut, ziehen wir dem Bad eindeutig vor.
@@dustoftime1904
KTL steht für Kathodische Tauch Lackierung. Das hat wird nach dem chemischen entlacken gemacht, aber hat nichts mit dem entlacken zu tun
@@lukasholzapfel8285 ok. Ich dachte KTL bezeichnet den gesamten Vorgang
@@dustoftime1904 War das nicht ein wesentlicher Teil des Videos hier, dass alle Nähte weg müssen, weil es darunter oft gammelt...? Außerdem wenn in Hohlräume die Flüssigkeiten reinkommen, um zu entrosten und entlacken, dann kommen die zum neutralisierenden spülen etc. auch dort hin. Ich glaube bei einem anständigen Unternehmen durchgeführt, macht das Tauchverfahren deutlich mehr Sinn. Es erledigt zig sonst sehr mühselige Arbeitsschritte in kürzester Zeit, erreicht stellen wo man beim Strahlen eventuell nicht hinkommt, sowohl beim entfernen als auch beim anschließenden Beschichten und ist dabei auch vermutlich nicht mal teurer...
Eine Riesen Aufgabe aber toller Kontent ,ich weiss nicht ob es sich rechnet aber so ein seltener Wagen denke Ich wirst Du dann nicht mehr verkaufen
Mega cooles Video 👍😊
Sehr interessantes Video..... Mich würde allerdings mal interessieren was der ganze Spaß gekostet hat. 🤔
Super Video, leider wurde gar nichts zu den Kosten gesagt. Mit welchen Kosten muss man da so rechnen? Habe ebenfalls einen Oldtimer und überlege, den Unterboden einmal strahlen zu lassen und anschließend neu versiegeln zu lassen. Schöne Grüße
Was ist der Vorteil gegenüber chemischen Entlacken?
Ist strahlen eigentlich günstiger als so eine Tauchbadentlackung?
Hallo,den Milwaukee Schlagschrauber den du im Einsatz hast.Kannst du den weiter empfehlen oder gerne den Model hier teilen.Wäre nett,danke
Hallo Mathisox, was kostet der ganze Spaß??? Suche schon lange nach einem guten Trockeneisreinigungsanbieter!!
Robin und Robert 😍
Den Motor würde ich soweit möglich noch in zerlegen, ggf die Anbauteile abbauen schick machen und dann wieder dran, ist zwar ein Aufwand aber es lohnt sich.
Ich würd ihn 7.5min im Leerlauf laufen lassen, es lohnt sich.
Geil 🤩
spricht etwas gegen höchstdruckwasserstrahlen zum Unterbodenschutz entfernen und/oder entlacken?
Es gibt doch noch die Möglichkeit den chemisch zu entlacken und entrosten und anschließend KTL beschichten. Ist das nicht eine gute Sache?
Wenn ihr vorher noch Abbeize verwendet geht es viel schneller mit viel weniger Strahlmittel.
Frage mich was das Strahlen kostet🤔
Stammte der Figaro aus England?
Tolles Video. Mit wS habt ihr denn die Nähte abgemacht? Gruß Andreas
Mwst?
Es sollte wohl " mit was " heißen!@@Hzwo.0
Mit einem induktionsheizgerät und einem Schaber
Genau...mit was😂....Danke für die antwort
@@mathisox danke
Grundiert vor den Blech arbeiten sehr schlau
Gibt es keine Möglichkeit den auf Linkslenker umzubauen?
Ob man nu vor dem Strahlen flickt oder danach ist doch egal... Problem ist, sobald Blech nackt ist rostet es auch an Luft sofort
Cool 😎 👍
Hervorragende Arbeit , Kostenpunkt ?
Top Video
Beim reden bitte keine Musik.. Sonst wie immer geiler Kontent
Was wurde genau für ein Strahlmittel verwendet bei der Karosserie?
Kunststoffgranulat 😉
Wilst Du das Auto Resboriren Matis ox ❤❤❤
Warum nicht Eisstrahlen?
Die Frage ist nur, ob sich der Aufwand für dieses Fahrzeug lohnt. Wenn man das Ding schon so aufwändig restauriert, ob man da nicht besser eine unbeschädigtere Basis genommen hätte.
Viele Karosserien sind aber ab Werk nicht so perfekt, dass man sie im Anschluss lackieren kann!
Sprich man muss, gerade bei älteren FZ, zunächst komplett glatt spachteln, bevor man lackieren kann. Der Aufwand wird also extrem.
Der Lack ist ja nur zur Konservierung
@@dustoftime1904 Hä?
Wenn das Ding nicht aussehen soll, wie eine bemalte Tapete, gilt das oben.
Die aktuelle lackierung ist zur Konservierung
Hey, du warst in meiner Nähe, hätte ich das gewusst, hätten wir einen Kaffee trinken können.
Der "Bolzen" im Drehgestell wirkt ja äußerst vertrauenserweckend xD
Da kannste das ganze Auto dran aufhängen
Restauration...ich hab erst gedacht das kfz wird ins restaurant ausgeführt?!
@itsmarvin ich denke an Deine G-Klasse.
Hallo aus sudamerika uruguay
Hoi aus Dong Hoi, Vietnam
Verstehe ich nicht so ganz, was Du da machst. Also die ganze Karosserie strahlen lassen, kostet ja sicher einiges - da hätte ich sie chemisch in einem Tauchbad behandeln lassen. Dann die Bleche repariert und dann KTL beschichten lassen. So wie es der Kaess mit seinem Audi gemacht hat.
VOR allem, weil ja scheinbar das Blech selbst rosten kann (kenne ich zwar erst von späteren Baujahren, wo damals Autos mit Batterien verpresst und dann eingeschmolzen wurden). Anders kann ich mir nicht erklären, wieso der unter Dichtmasse rostet. Und dagegen hilft vermutlich wenn überhaupt nur eine KTL Beschichtung.
Und wenn ich das Auto schon so blank habe, hätte ich das halt auch gemacht - wieso da stundenintensiv strahlen und stundenintensiv lackieren??
@@TheWolodo damit könntest Du nicht so ganz unrecht haben 🙂
Bitte nicht vergessen "Werbevideo" einzublenden - sonst könnte das ärger geben ;-)
@@TheWolodo Äh - nein. Warum sollte ich? Kaum zu glauben das jemand vielleicht nur einen freundlich gemeinten Hinweis gibt, oder?
Sucht ihr noch Praktikanten
Ist das ein aufwand er: JA
Wieso wurde er Grundiert vor den Schweißarbeiten?
aber ein echt geiles Projekt.
Weil der sonst nach einem Tag schon wieder überall Rost angesetzt hätte
Weil das blanke Blech *sofort* rostet. So ist überall eine dünne Rostschutzlackierung aufgetragen, die das verhindert. An den im Vergleich flächenmäßig wenigen Schweißstellen kann man den Lack einfach fix wegschleifen, die Reparaturen durchführen und hinterher punktuell mit der Dose überlackieren. Entgültig gespachtelt, grundiert und lackiert wird dann am Ende, wenn die Karosserie startklar ist.
@@Wutzman28 Oh ja stimmt macht sinn.
@@felixe.8402 Wie dem vorherigen Kommentar geantwortet. Ja stimmt habe ich gerade nicht dran gedacht.
Untertitel wären nicht verkehrt gewesen :-)
😀
solltest mal wieder zum Friseur gehen aber es ist mal wieder ein richtig geiles Video
Krass wie schlimm die Karosserie nach dem Strahlen eigentlich aussieht 😮
Untertitel Videotextseite 150?
Eisstrahlen soll 'sanfter' sein.... Wäre mal interessant...
Aber teurer, als Trockeneisverfahren, habe ein Angebot in Nordhessen für meinen Toyota Yaris von sage und schreibe 2500.- Eur Wahnsinn, viel zu teuer .. Was wohl der Spaß für Mathisox kostet???
Super Video, leider schlechter Sound!
Der Ton ist ja mal sowas von grottig. Hat das jemand ins Dosentelefon eingesprochen? Der passt so gar nicht zum qualitativ hochwertigen Inhalt! Wie wäre es denn mal mit ein paar Ansteckmikros? Bzw. generell mehr Aufmerksamkeit gegenüber Audio!
Ich Schau mir das schon ne Weile an und es wird einfach nicht besser... Schade! Das hätte es verdient!
Cool cool cool aber sch8n eher ein Werbevideo
Oje Du armer
@TH-cam bitte fixt endlich euer Bot Problem...
Das Fahrzeug ist unbezahlbar.
Wäre nicht meins, aber die Geschmäcker sind ja verschieden 😅
Man hätte die Serie aufjedenfall besser verpacken können.
Wie genau? Bin immer offen für Kritik 🙏🏼
Schon erstaunlich, dass es vor dem Schweißen zum Lacker geht 🤷🏻♂️
Wenn nach dem Strahlen nicht gleich grundiert wird, fängt die Karosse an zu rosten (Flugrost).
@@maxb. Danke, wieder was gelernt! 😀
Restaurierung.. es heißt Restaurierung. Restauration gibt es nicht. Puh das musste nach den ganzen Videos einfach mal raus. Sorry, aber es triggert mich jedes Mal.
Doch, Restauration gibt es auch, aber das ist was völlig anderes.
Bzw. Ist halt Denglish. Ich befürchte da wird man sich dran gewöhnen müssen.
Nein, das ist kein Denglisch. Ist bloß Latein. Beide Begriffe entstammen dem selben Wortstamm; wir haben uns im deutschen Sprachgebrauch lediglich darauf verständigt, dass Restaurierung die Wiederherstellung von Gegenständen und Restauration die Wiederherstellung eines politischen Zustandes meint.
@@Christian-km6pi ja wenn du aber nachschaust, ist Restauration veraltet Sprachgebrauch für Restaurierung. Und jeder weiß was gemeint ist. Es sagt ja auch jeder Handy und nicht Mobiltelefon oder?
@@Christian-km6pi früher wurden auch Restaurants manchmal Restaurationen genannt...
Wilst Du das Auto Resboriren Matis ox ❤❤❤❤