Procedura corretta👍 Io personalmente riempio parzialmente il filtro olio con olio nuovo prima di avvitarlo, in modo tale che sia già "zuppo" e possa lavorare bene fin dai primi secondi di accensione, ovviamente una piccola quantità altrimenti poi cadrà olio mentre lo si avvita
Salve, bel video, molto dettagliato, ho anche io una MT 09 SP, la mia è del 2019. Sono d'accordo sul l'olio è un ottimo prodotto con un elevato rendimento, ma sul filtro io vorrei provare K&N Filtro Olio Powersports (KN-204-1). Tu che ne pensi? Grazie.
Ciao. Complimenti bel video. Possiedo una tracer 900 gt di cui non sono soddisfattissimo della potenza della frenata. Pensavo di sostituire le pastiglie di serie originali (la moto ha 13mila km) con delle brembo "rosse" sinterizzate, che ne pensi? Opinioni e/o consigli? Grazie, ciao.
Ciao Maurizio, personalmente non ho ancora affrontato il cambio pastiglie quindi non saprei darti un giudizio obiettivo. Vedo che molti vanno di Brembo SC, oppure di ZCOO e si trovano bene!
@@massimiliano8178 ciao Massimiliano, viste le temperature estive sempre più alte, e dovendo utilizzare la moto anche in pista, ho preferito optare per un 10w50 in modo da mantenere una buona viscosità dell’olio anche ad alte temperature 😉 al di là del grado di viscosità comunque consiglio sempre di usare un full synth sulla 09. Rispetto ai semi-sintetici ho avuto modo modo di notare migliore fluidità e maggiore durata dell’olio.
Ciao Fede ! Ottima procedura svolta ... volevo farti una domanda. Per quanto riguarda il sistema frenante davanti hai : pompa RCS17 e tubi frentubo tipo 1 giusto? Gli specchi invece sono i barracuda? Grazie!
@@fedeontheroad6871 intanto complimenti per il video 👏 volevo farti anche io qualche domanda sulla pompa freno.. per montarla insieme agli specchietti originali hai dovuto fare qualche modifica? Leggevo che l’attacco dello specchietto è troppo vicino alla vaschetta dell’olio e si deve smanettare un po’
@@natalenardo2976 ciao Natale, grazie di cuore per il commento! La pompa freno l’ho fatta installare in concessionaria perché richiedeva mani più esperte delle mie! Per mantenere gli specchi originali non serve fare molto: io ho comprato l’apposito cavallotto Brembo con attacco per lo specchio dx. La vaschetta olio freni non è per nulla in mezzo. La staffa fornita da Brembo a mio avviso è fin troppo lunga (di fatti ho preferito optare per l’adattatore snodato della Rizoma) ✌🏼
@@fedeontheroad6871 quindi per fare un lavoro simile non devo far montare la vaschetta dell’olio sull’apposito cavalletto brembo ma devo acquistare anche un adattatore snodato della rizoma? Se si dove si trova? Grazie in anticipo e scusa per tutte queste domande 😂
@@natalenardo2976 non è strettamente necessario, io l’ho fatto semplicemente perché mi piaceva di più 😂 il supporto della Rizoma l’ho preso qui: www.carpimoto.it/it-IT/Freni/Serbatoi-Olio/34974_CT451B-Supporto-Serbatoio-Liquido-Rizoma-CT451B.htm
Ciao Andrea! Questo è un semplice cambio olio e filtro “stagionale”. Non essendo un meccanico, per i tagliandi completi mi rivolgo sempre alla mia concessionaria di fiducia 😉✌️
Ciao, è un accessorio originale Yamaha (porta targa sport basso). L’ho preso direttamente in concessionaria, e ho fatto lasciare le frecce alte sul codino 👍
Diciamo che chi le ha strette prima di me probabilmente non ha usato una dinamometrica, e non si è nemmeno risparmiato quel mezzo giro in più che ti fa bestemmiare per svitarle 😂
@@fedeontheroad6871 quale c'è ne sono mille varianti 😅😅😅 e per i cerchi, ho delle macchie di grasso ma se provo ad usare qualcosa di più forte viene via la vernice ?? 🤦🤦
@@fedeontheroad6871 no Fede, ti svelo un segreto, guarda i vari siti di produttori in tedesco noterai molte scritte 100%sintetico trasformarsi in tecnologia di sintesi o base sintetica
@@antonio8770 ciao Antonino, trovi la scheda tecnica del produttore a questo link! d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/67560/7100_4T_10W50.pdf?1487003243 Buona strada ✌🏼
Non x essere precisino ma nei video sarebbe opportuno dare dati giusti, tipo l'olio consigliato da Yamaha, cioè il 10w40 e non il 50 e riguardo ai bulloni mi sembra un po vago dire "non stringere troppo" 😁😁 sul manuale ricevuto con la moto ci sono le coppie di serraggio 💪👍
Ciao Fulvio, grazie dei consigli! Non vuole assolutamente essere un video-manuale. Cerco solo di far vedere come fare un cambio olio ad una qualsiasi moto (non per forza una MT-09), quindi ho preferito non fornire dati tecnici specifici. In quanto all’olio discorso analogo, per pura decisione personale ho scelto il Motul, mi ci sono trovato meglio ✌️
@@fedeontheroad6871se ti sei trovato meglio con il 10w50 lo dovresti dirlo nel video che però non è quello consigliato da Yamaha e visto dici non x forza una Mt09 ma x qualsiasi moto consigliare di andare a vedere le coppie di serraggio x queste "non x forza mt09" 🤣🤣🤣🤣
@@TheNirvanet1 Ma che discorsi fai scusa? A parte che l'olio segue dei range di temperatura, per cui verosimilmente un proprietario di mt 09 in Sicilia piuttosto che uno in Trentino utilizzeranno oli diversi, oppure se uno utilizza la moto solo in estate anziché tutto l'anno. In tutti i libretti di uso e manutenzione di qualsiasi auto o moto è spiegata questa cosa, non ha senso collegare modello di moto a gradazione di olio perché si tratta di un dato estremamente variabile e soggettivo rispetto all'utilizzo che uno fa della moto.
Bel video,chiaro e preciso,grazie
Grazie Giulio! 🙌
Procedura corretta👍
Io personalmente riempio parzialmente il filtro olio con olio nuovo prima di avvitarlo, in modo tale che sia già "zuppo" e possa lavorare bene fin dai primi secondi di accensione, ovviamente una piccola quantità altrimenti poi cadrà olio mentre lo si avvita
Salve, bel video, molto dettagliato, ho anche io una MT 09 SP, la mia è del 2019. Sono d'accordo sul l'olio è un ottimo prodotto con un elevato rendimento, ma sul filtro io vorrei provare K&N Filtro Olio Powersports (KN-204-1). Tu che ne pensi? Grazie.
Ciao. Complimenti bel video. Possiedo una tracer 900 gt di cui non sono soddisfattissimo della potenza della frenata. Pensavo di sostituire le pastiglie di serie originali (la moto ha 13mila km) con delle brembo "rosse" sinterizzate, che ne pensi? Opinioni e/o consigli? Grazie, ciao.
Ciao Maurizio, personalmente non ho ancora affrontato il cambio pastiglie quindi non saprei darti un giudizio obiettivo. Vedo che molti vanno di Brembo SC, oppure di ZCOO e si trovano bene!
Video ben fatto!!
Grazie mille Francesco! 😄
Ciao , volevo chiederti, perché 10w50??
La yamaha sul libretto indica il 10w40.
Ciao grazie
@@massimiliano8178 ciao Massimiliano, viste le temperature estive sempre più alte, e dovendo utilizzare la moto anche in pista, ho preferito optare per un 10w50 in modo da mantenere una buona viscosità dell’olio anche ad alte temperature 😉 al di là del grado di viscosità comunque consiglio sempre di usare un full synth sulla 09. Rispetto ai semi-sintetici ho avuto modo modo di notare migliore fluidità e maggiore durata dell’olio.
@fedeontheroad6871 grazie mille
Ciao Fede ! Ottima procedura svolta ... volevo farti una domanda. Per quanto riguarda il sistema frenante davanti hai : pompa RCS17 e tubi frentubo tipo 1 giusto? Gli specchi invece sono i barracuda? Grazie!
Grazie mille! La pompa è 17rcs corsa corta, tubi Frentubo tipo 1 e specchi Motogadget! 💪🏼
@@fedeontheroad6871 intanto complimenti per il video 👏 volevo farti anche io qualche domanda sulla pompa freno.. per montarla insieme agli specchietti originali hai dovuto fare qualche modifica? Leggevo che l’attacco dello specchietto è troppo vicino alla vaschetta dell’olio e si deve smanettare un po’
@@natalenardo2976 ciao Natale, grazie di cuore per il commento! La pompa freno l’ho fatta installare in concessionaria perché richiedeva mani più esperte delle mie! Per mantenere gli specchi originali non serve fare molto: io ho comprato l’apposito cavallotto Brembo con attacco per lo specchio dx. La vaschetta olio freni non è per nulla in mezzo. La staffa fornita da Brembo a mio avviso è fin troppo lunga (di fatti ho preferito optare per l’adattatore snodato della Rizoma) ✌🏼
@@fedeontheroad6871 quindi per fare un lavoro simile non devo far montare la vaschetta dell’olio sull’apposito cavalletto brembo ma devo acquistare anche un adattatore snodato della rizoma? Se si dove si trova? Grazie in anticipo e scusa per tutte queste domande 😂
@@natalenardo2976 non è strettamente necessario, io l’ho fatto semplicemente perché mi piaceva di più 😂 il supporto della Rizoma l’ho preso qui: www.carpimoto.it/it-IT/Freni/Serbatoi-Olio/34974_CT451B-Supporto-Serbatoio-Liquido-Rizoma-CT451B.htm
Ciao! che specchi hai montato? Grazie
Ciao! Sono della Motogadget, ora non ricordo esattamente il modello, ma se guardi sul loro sito li trovi 😉✌️
Ciao, ma la spia del service come la resetti?? Grazie
Ciao Andrea! Questo è un semplice cambio olio e filtro “stagionale”. Non essendo un meccanico, per i tagliandi completi mi rivolgo sempre alla mia concessionaria di fiducia 😉✌️
Ok grazie mille
Ciao dove trovo lo stesso porta targa del tuo?
Ciao, è un accessorio originale Yamaha (porta targa sport basso). L’ho preso direttamente in concessionaria, e ho fatto lasciare le frecce alte sul codino 👍
Ciao Federico. Ma nel tappo olio dove si rabbocca è presente un o ring?
Ciao Francesco, sì corretto. C’è un o-ring in acciaio. Si consiglia la sostituzione anche se non è obbligatorio.
@@fedeontheroad6871 Allora misa' stamattina l ho perso facendo il cambio olio. Lo devo prendere.
Sei sicuro di sentirti bene =) mi sembra che tu abbia il fiatone per svitare due viti xD
Diciamo che chi le ha strette prima di me probabilmente non ha usato una dinamometrica, e non si è nemmeno risparmiato quel mezzo giro in più che ti fa bestemmiare per svitarle 😂
@@fedeontheroad6871 ahahaha posso capirti
Che frecce monti?
Ciao Daniele! Sono delle Motogadget M.blaze pin (omologate sebbene siano molto piccole) 😄
Ciao posso chiederti come tieni così puliti i collettori???
Ciao Raffaele! Uso il mitico WD40 🙏 😄
@@fedeontheroad6871 quale c'è ne sono mille varianti 😅😅😅 e per i cerchi, ho delle macchie di grasso ma se provo ad usare qualcosa di più forte viene via la vernice ?? 🤦🤦
Non hai detto di svitare il tappo di riempimento olio prima di svitare il bullone da 17
Ciao Simone! Graze del commento, come vedi nel video l’ho svitato successivamente per far sfiatare il circuito 😉
Ma non è full sintetico 😅
Assolutamente si! Guardarsi sempre bene dal non usare semi-sintetici 👍🏼
@@fedeontheroad6871 no Fede, ti svelo un segreto, guarda i vari siti di produttori in tedesco noterai molte scritte 100%sintetico trasformarsi in tecnologia di sintesi o base sintetica
@@antonio8770 ciao Antonino, trovi la scheda tecnica del produttore a questo link! d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/67560/7100_4T_10W50.pdf?1487003243
Buona strada ✌🏼
Motul forse è uno dei pochi ad essere 100% sintetico.
@@fedeontheroad6871 su FZ1 FAZER 1000 avevo messo Shell Advantage 10/40...
Carta stagnola sui collettori così non si sporcano e un carton
Grazie Andrea!
Non x essere precisino ma nei video sarebbe opportuno dare dati giusti, tipo l'olio consigliato da Yamaha, cioè il 10w40 e non il 50 e riguardo ai bulloni mi sembra un po vago dire "non stringere troppo" 😁😁 sul manuale ricevuto con la moto ci sono le coppie di serraggio 💪👍
Ciao Fulvio, grazie dei consigli! Non vuole assolutamente essere un video-manuale. Cerco solo di far vedere come fare un cambio olio ad una qualsiasi moto (non per forza una MT-09), quindi ho preferito non fornire dati tecnici specifici. In quanto all’olio discorso analogo, per pura decisione personale ho scelto il Motul, mi ci sono trovato meglio ✌️
@@fedeontheroad6871se ti sei trovato meglio con il 10w50 lo dovresti dirlo nel video che però non è quello consigliato da Yamaha e visto dici non x forza una Mt09 ma x qualsiasi moto consigliare di andare a vedere le coppie di serraggio x queste "non x forza mt09" 🤣🤣🤣🤣
@@TheNirvanet1 Ma che discorsi fai scusa? A parte che l'olio segue dei range di temperatura, per cui verosimilmente un proprietario di mt 09 in Sicilia piuttosto che uno in Trentino utilizzeranno oli diversi, oppure se uno utilizza la moto solo in estate anziché tutto l'anno.
In tutti i libretti di uso e manutenzione di qualsiasi auto o moto è spiegata questa cosa, non ha senso collegare modello di moto a gradazione di olio perché si tratta di un dato estremamente variabile e soggettivo rispetto all'utilizzo che uno fa della moto.