In concluzie, nu s-a inteles nimic. Orice fraza in legatura cu subiectul intrerupta de alte discutii pe teme diverse. Asteptam cu interes urmatorul episod !
Salut, Dacă un alternator are media de viața de 200k km,un Electromotor 150k km ,compresor clima 250k km ,la modul ideal vb,dacă ajungi sa cumperi o mașina cu 300k km si in 6 luni ai neșansa sa îți cada toate aceste componente si sa trebuiască sa le schimbi,poți considera la modul realist ca ghinionul tau a fost totodata sansa proprietarului anterior ca piesele sa nu cada prematur sa ajungă sa le schimbe el.nici nu poți sa-l acuzi de mentenanța precară!o mașina sh trebuie asumată la modul “schimb ce este nevoie!” iar o mașina noua trebuie asumată la modul “dau banul sa schimb pe garanție orice ar putea fi nevoie sa schimb ce nu tine de consumabile”.masinile cu 1mil de km au ajuns la nr asta magic doar pt ca s-a investit in ele si nu s-au lăsat sa devină epave,nu e ca si cum taxiurile w210 si w211 nu au mâncat banii proprietarilor ca sa ajungă la 1mil km ,puteau oricând sa renunțe la ea pt un Opel asta h varză nou si sa ii coste întreținerea de 5ori mai puțin si totodata sa aspire la 1mil km. E doar diferența de perspectiva de la o persoana la alta privind întreținerea unei mașini noi sau sh si bineînțeles partea financiară de achiziție!
Fraților! Va rog sa luati seama despre ce o sa va vorbesc! Ma uit la clipurile voastre, sunt abonat, va ascult seara in casti! Problema este ca in ultima vreme exagerați cu reclamele. Nu știu dacă este decizia voastră sau pur și simplu este algoritmul TH-cam dar aveți clipuri unde nu mai puteți fi urmăriți pentru ca nu apucați sa Terminați 2 fraze ca încep alte și alte reclame. Deja devine de neprivit! Va garantez ca vor venii banii, pentru ca aveți discuții de calitate și pe întelesul tuturor dar nu mai exagerați cu reclamele! VA ROG!
Salut! Atat de frumos ai pus problema incat mi-e rusine sa-ti raspund altfel decat civilizat. Un abonament lunar pentru a scapa de aceste reclame, costa intre 13-25 ron. Pentru multi dintre noi nu este o suma de luat in serios, ea fiind echivalentul unui pachet de tigari, dar fiind obisnuiti ca era gratuit in trecut, acum avem impresia ca cineva ne baga mana in buzunar....si mie imi este ciuda chiar daca sunt cativa lei. Priveste lucrurile altfel....nu platesti nici pentru ei, nici pentru mine......o faci pentru tine! Multa bafta!
Dețin o Skoda Octavia 1.9 Tdi ALH fără rugina, fără accident cu 360.000 km făcuți doar în România fiind și primul proprietar de 15 ani. Sincer va zic mi-e teama oarecum sa plec la un drum lung de frica sa nu ma lase în drum, exact despre ce vorbea Mihai. Am schimbat ceva lucruri la ea în toți anii aceștia însă sunt impresionat de simplitatea construcției și fiabilitatea mașinilor vechi. Moartea acestei mașini nu va veni de la ea ci de la interzicerea circulației pe drumurile publice. Vorbind de calitatea construcției chiar de curând unde locuiesc a fost o ploaie cu grindina foarte urata. Mașină parcata lângă a mea Suzuki Vitara 2019 a avut tabla ( în special plafonul) destul de avariat (urmele lăsate de grindina au fost destul de pronunțate) pe când la amea abia simțeai cu mana o denivelare pe întreg plafonul...
"Vanzarea dupa frica" .. am fost cu o masina candva sa-mi indrepte jantele si mi-au spus ca ar cam trebui schimbate discuri/placute de frana, desi mai mergeau 1-2 ani... din pacate, daca nu cunosti, vor sa te "fure"... De aceea, iti pierzi increderea in ... Am mai patit ceva similar dar in alt domeniu : control la stomatolog. A venit cineva la firma la care lucrez sa ne verifice "gratuit". Mi-au spus ca am multe carii si ca trebuie rezolvate, am fost o data... si apoi m-am gandit sa ma duc sa cer si alta parere (am atat de multe?). Si numarul "cariilor" a scazut enorm.... asa este la noi.
O masina rulata pe autostrada face multi km dar in putine ore de functionare la temperaturi optime de functionare, pe cand una de oras face putini km in foarte multe ore de functionare, cu multe porniri la rece, cu multe plecari de pe loc, automat cu o foarte mare uzura la motor, ambreaj, tampoane etc. Acum e de sine inteles ca o masina cu multi km dar cu putine ore de functionare e mai ok, uleiul nu e deteriorat, ambreiajul nu e tocat, incalzit etc. Pe scurt as cumpara oricand o masina cu peste 200k km facuti in 4-5 ani decat una de 10 ani cu 100k km facuti in oras. De asta in Romania se cumpara si merg la vanzare masini de 4-5 ani cu peste 200k km deoarece nu se cunoaste uzura mecanica si nici la interior mai ales dupa un detailing. Plus ca inafara de mentenanta generala nu prea se umbla la alte agregate ale masinii desigur cu exceptii. Eu personal am o octavia scout 2016 2.0 tdi pe care am luat-o la aprox 260k km la sfarsitul lui 2019, in prezent are aprox 280k km. Este adevarat ca am schimbat un rulment, kit volant + ambreiaj (erau cele originale) si bateria originala pe care am obosit-o eu cu webasto-ul fara a da sanse bateriei sa se reincarce suficient de la o utilizare la alta... dar sunt super multumit de masina. Peste astea trebuie luat in calcul ca dupa cativa ani indiferent de km masina intra pe mana mecanicilor romani dar si a celor din afara ca nici aia nu-s usa de biserica (sunt desigur exceptii si de mecanici romani si de straini) de multe ori amatori si cu un slab interes profesional care iti rezolva o probelema si iti creaza alte zece, reale sau imaginare... riscurile sunt de ambele tabere si pentru masina noua si pentru SH...la masina noua te incanta garantia dar la cati bani pierzi prin devalorizare pana iese masina din garantie si cat platesti la revizii ca esti "obligat" sa le faci la ei si oricum in 90% din cazuri nu apar chestii grave pe perioara garantiei ci dupa garantie. Eu cred ca merita riscul unei masini sh de 4-5 ani fara daune si ingrijita la o treime de pret de noua si in care in urmatorii 3-5 ani mai bagi 1000-2000 euro pe langa revizii de ulei si filtre si ai sanse mari sa mai iei la vanzare macar jumatate din cat ai platit initial.
Depinde si unde sunt facuti km aia. De exemplu 70.000 km facuti in oras la o medie de 30 de km/h insumeaza aproximativ 2300 de ore de functionare, iar 180.000 km facuti doar extra-urban inseamna tot cam atat 2300 de ore de functionare. As zice ca modul de utilizare conteaza la fel de mult ca si intretinerea:)
Sunt o sumedenie de factori care influențează în bunăstarea generală a unei mașini. Proprietari anteriori, km parcurși, unde au fost parcurși, stilul de conducere, intervalul de revizii, tipul de consumabile folosite, combustibilul folosit, ambitul în care se rulează mașina, dacă e condusă de mai multe persoane simultan, calitatea pieselor schimbate și lista poate continua... ✌️✌️
Ca și paranteză, am schimbat curea de distribuție la 8 ani și 187k de km. Recomandarea producătorului este la 200k sau 10 ani. În cazul meu e vorba de un Mondeo, dar mai mulți producători au recomandarea asta, cred ca inclusiv Passat-ul 2L diesel. Curelele se prezentau bine, deoarece materialele utilizate au progresat în ultimii ani. Sunt multe lanțuri care se duc cu mult înainte. În plus, dacă reviziile sunt făcute la timp, restul pieselor, în special partea electrică și electronică or să pice cu mult înaintea motorului. Așa că o mașină cu motor mai mare, întreținută corect, nu foarte bătrână (3-5 ani) , chiar și la peste 200k km reali (e important asta) e în stare foarte bună și or să meargă liniștit spre 400-500 de mii km.
Nu te da mare cu cureaua , șezi blând .. 😊 Am cureaua originala de distribuție , 13 ani si 212.000 km 😁.... Probabil te întrebi despre ce motor e vorba ??😜
@@missionnad1 Nu inteleg unde ai vazut tu ca "m-am dat mare"? Am si mentionat ca nu e un caz unic si ca sunt multe masini care duc multi km, dar uzual la curele limita de timp recomandata de producator este 10 ani si cea de km pentru Romania sub 200k, asa ca daca ti se opreste motorul si nu mai porneste nu insista sa dai la cheie. Si nu, nu ma intereseaza despre ce motor e vorba la tine. Am vazut masina cu cureaua originala pe la 300k km, deoarece au fost dati km inapoi si omul credea ca masina lui are sub 150k . Avea crapaturi, dar nu a plesnit spre norocul lui. Eu consider ca e mai important ca masina sa fie intretinuta corect si sa sti cati km are cu adevarat.
Nu numai românii sunt ahtiați după mașini second hand, sunt și alte nații care cumpără mașini la mana a doua la fel de mult cum cumpărăm noi românii. Personal mie mi se par multi km daca se depășește pragul de 250000 și cu atât mai nasol este daca faci km ăștia in 10 ani sau mai mult. Materialul îmbătrânește și încep să crape toată alea practic mașina transformanduse într-o gaură neagră de buget. Dau ex personal , am avut un passat timp de 14 ani în acești 14 ani am făcut cu mașina 360000km și deja necesita investiție majora, schimbate furtune și plastice care începeau să crape din compartimentul motor și nu numai , incep să apară problemele de caroserie rugina lac exfoliat etc. Probleme la firele și mufele electrice și pot continua dar mă opresc.
Eu cred ca cel mai mult conteaza mentenanta, desi unii mai nostalgici ar spune, poate pe buna drepate, ca nici masinile nu se mai fac cum se faceau odata... Am avut o Skoda Fabia, din 2002, motor 1.4 MPI. Dupa 16 ani si 250 000 km, masina era intr-o stare absolut impecabila, motorul torcea ca atunci cand era nou. La interior, nu existau butoane exfoliate, crapate, sterse, etc, iar volanul era si el ca nou! Singura problema pe care o avea masina: plafonul se dezlipise si atarna, nu prea te deranja in mers, decat daca aveai geamul deschis si-ti flutura in cap.... Am renuntat la ea in 2018, pentru ca pur si simplu voiam altceva. Avand valoare sentimentala, nu am putut s-o vand, ci i-am facut-o cadou unui coleg de la munca, ce o foloseste zilnic. Problema plafonului a rezolvat-o "romaneste", cu piuneze... din pacate.
Interesante teme abordate in aceste "dezbateri". As aprecia pe viitor un astfel de episod despre actiunile acestea ce se pot face pentru prevenire (intr-o situatie reala). La noi sunt foarte comune practicile de genul curatare filtru de particule, galerii de admisie, iar din cate stiu eu unele sunt ok altele sa zicem nu la fel de ok (poate conteaza si modalitatea de curatare), iar multe service-uri, chiar si specializate pe anumite marci, vad astfel de servicii.
La tfsi iti da in manualul tehnic metoda de curățare supape de admisie prin folosirea unui manunchi de zip ties cu care sa zgârii supapele.de admisie :))
BMW, VW si alti producatori auto au plantat ideea gresita din punctul meu de vedere ca uleiul trebuie schimbat la 30.000 km sau 2 ani. Mercedes zice sa schimbam uleiul la 25.000 km sau 1 an, ceea ce mi se pare mai aproape de "adevar", iar eu chiar daca circul cu masina preponderent in afara localitatii si pe autostrada si mai putin de 5% in oras, tot schimb uleiul la 20.000 km, pentru linistea mea sufleteasca si pentru viata motorului meu. La cutia automata de viteze BMW zice ca uleiul e "lifetime" dar "uita" sa precizeze ca acest "lifetime" e 5 ani, (desi daca faci 200.000 km in cei 5 ani fara sa schimbi uleiul in cutie cred ca are deja ceva pilitura de fier uleiul prin el...) cat e considerata durata normala de utilizarea a unei masini in Europa (5 ani tine leasing-ul si e timpul sa-ti iei o masina noua), Mercedes specifica in manualul de service ca uleiul in cutia de viteze trebuie schimbat la 125.000 km sau la maxim 5 ani, chiar daca ai facut mai putini kilometri si mi se pare mai corect sa stii exact intervalul de schimb. Intr-adevar am auzit multe cazuri de reprezentante care au recomandat schimbarea unor piese care nu trebuia neaparat sa fie schimbate, bazandu-se pe frica proprietarilor, ceea ce nu mi se pare corect deloc, dar business is business si daca nu vrem sa deschidem "punga" trebuie sa ne informam si sa deschidem ochii. Multumesc mult pentru toate informatiile pe care le impartasiti cu noi, va apreciez munca si pasiunea pentru masini!
Exact, 30k interval e mult prea mult,. E ca si cum ai tine mancarea pe masa o luna, se strica dupa cateva zile orice i.ai face dar tu mananci in continuare din ea. Intervalele astea au aparut ca sa se producă o cantitate mai mica de deșeu hidrocarbura, dar e pacat că afecteaza fiabilitatea prin depuneri si asta accentuează niste fenomene mecanice de uzura. Cand ai depuneri si uleiul isi pierde proprietățile, nu mai unge si raceste bine, zgarie suprafețele, depunerile împiedică buna funcționare a epuratorului de gaze carter, si a egr-ului, a supapelor, a distribuției, a pompei. Eu schimb uleiul la 5000km la mașina mea, ma costa 119 lei bidonul, filtrul e vreo 20 de lei, si manopera 60 lei daca fac la service
Eu detin un VW Polo 6N2 2001, motor 1.4 MPI 75cp. In prezent are 212.000, rugina a inceput sa apara putin pe la aripa stanga fata. Motorul merge rotund fara probleme. Am bagat bani in ea, pentru ca varsta, catalizatorul a cedat de curand, un ambreaj si amortizoare fata. Mentionez ca o detin de 5 ani, dar niciodata nu s-a intamplat sa ma lase la greu.
Eu sunt de principiul unei masini noi din stocuri fiind reduceri destul de generoase de pret sau putin utilizate gen de drive-test/buy-back care detin garantie si au si km putini.Eu am cumparat un golf 7.5 in iulie de nou si are 7mii de km acum dupa 6luni.Fac undeva la 15mii pe an si am de gand sa o tin maxim 4-5 ani cat este in garantie si 60-75mii de km.Imi asum deprecierea de 600-700euro/an,dar nu vreau sa imi asum investitul de bani in piese.Cealalta masina am un seat cordoba din iulie 2007 si 164mii de km si au inceput sa cam apara problemele.Aripile inlocuite ca aveau rugina si nu se mai putea face nimic,un injector dus pe la 120mii de km(astea sunt asumate,benzina proasta din strainatate si anumite benzinarii din tara(acum bag numai de la un brand in ambele masini),solutiile de pe strada pe timp de iarna.Dar sunt si celelalte probleme care nu sunt de asumat, indicatorul de combustibil ori electric din bord,ori cel din rezervor nu mai functioneaza in regula, motorasele de la usi au inceput sa se blocheze,cel putin o usa este blocata complet,difuzorul pe partea stanga are probleme pe partea electrica,nu mai functioneaza.Distributia ne-a lasat cu tot cu pompa de apa pe nepregatite inainte de termen.In schimb au fost facute schimburile la timp 10-13mii km/an -ulei,filtre si nu mananca pic de ulei 1.4 16v 86cai benzina,masina cumparata de noua.Nu ma intereseaza prea mult caii unei masini,ma intereseaza sa ma duca din punctul A in punctul B si sa ma pot baza pe ea si sa aibe un consum relativ bun,eu facand predominant naveta Valcea-Craiova si invers.Si maine daca ar fi sa iau alta masina tot una noua as cumpara,orice marca,dar noua in garantie si putini km.
@@bca-biciclindcuaxel7527 am un caz apropiat care până în 50tkm a schimbat 3 ambreiaje. Imaginează-ți cum este motorul. Vrei sa spui că mașina respectivă mai este în ordine?
@@bca-biciclindcuaxel7527 vezi la baietii de la coasta si la aia care isi cumpara masini si nu isi permit sa le intretina....daca un roman isi ia un vw golf(doar un exemplu) dupa cativa ani o sa se numeasca trw golf
@@Remus_Mario Ce legatura are amreiajul distrus cu motorul ?:)) Sau vrei sa spui ca 50.000 de km a facut numai curse/ liniutze si manca ambreiaj dupa ambreiaj ?:))
Am incercat pe propria pielea si am ajuns la concluzia ca imbatranirea masinii este o problema mai mare decat km. Exemplu concret: vechea masina, o Kia Cerato, prim proprietar, dar imbatranita, intretinuta doar la Kia, 160.000 km. Am avut doar probleme de imbatranire. Actuala: Fluence, 2012, 310.000 km in crestere zilnica, in afara de consumabile, 0 probleme... Estimez ca o voi duce la peste 400.000 km fara probleme majore. Am un rulaj de minim 40.000 km/an.
Și mie mi s-a spus la o servisare, că trebuie schimbată caseta de direcție, mașina a trecut de arunci încă vreo 5-6 ITP-uri, fără șpagă, pe bune ( 5-6 ani ), unele service-uri sunt doar pe luat bani.
Ar merge un podcast cu parerea voastra de masinile modificate. Ma refer la cele care au folii,jante,evacuari,colant..., si despre RAR cu luatul talonului la orice modificare pe masina, chiar sunt curios ce parere aveti voi de asta,mai ales Vlad
am avut un golf 7, la 20000 de km scartaia ceva rau de tot la denivelari, mers in service si verdictul: schimba domle' amotizoarele. Ajung intamplator pe la Targoviste si merg la reprezentanta de unde am luat masina, imi verifica amortizoarele, mai au "viata" 96%. Imi schimba doua bucsi de 70 de lei si gata, liniste in masina. Concluzia: VW pune bucse noi proaste si intotdeauna mai cereti o parere, ca avem reprezentante de 2 lei .
Am avut un C200 CDI din 2004 cu care am facut 870000 km preponderent in regim de autostrada, fara sa umblu in motor, cu DPF activ, fara sa consume ulei, fara interventii asupra turbinei. Am vandut-o unui tip care face Italia cu ea.
Flash news : exista deja "masini noi, second hand". In Germania, se cumpara Tesla in bulk, se ruleaza cca 5000 km, dupa care se revand la un pret mai mare decat cel de achizitie. Romanu` e fericit ca nu mai trebuie sa astepte cateva luni sau 1 an dupa Tesla si o cumpara asa. George Buhnici a facut treaba asta daca nu ma insel.
@@AtelieruldeDetailing , sau despre impozitul pe aerul din cilindri (cc) unde luxul începe la orice mașină cu un motor de peste 2000 cc, sau taxa de poluare înțeleasă de guvernanții noștri, sau de lipsa infrastructurii rutiere de mare capacitate și defectuoasa întreținere a drumurilor existente, sau de educația auto preventivă care încă ne lipsește nouă, etc etc etc. Poftim subiecte de dezbătut!
Gradul de profesionalism referitor la metodele de inregistrare audio si video, dar in mod particular audio lasa de dorit cu mult, chiar si pentru un nivel amator. Imi place foarte mult informatia pe care o oferiti vis a vis lumea auto, dar aspectele tehnice ale inregistrarilor ma oripileaza
corsa c 200 000 km distribuție originală. Jumate din km sunt facuti in București. Concluzia? am schimbat piesele și uleiul preventiv si nu am așteptat sa troncane.
Pentru 2 bucsi și un amortizor am schimbat toată suspensia la Ford focus 2. Recomandarea service. Constatare că am schimbat degeaba, după ce am cheltuit banii, și bineînțeles părere de rău după piesele originale
Salutări băieți. Aș vrea să vă propun un subiect de discuție. Ce ziceți de mână de lucru a mecanicilor de mașini? Este scumpă; este ieftină? Eu cred că este super scumpă.Un meseriaș (fie el un electrician, instalator, tâmplar etc)nu are mână de lucru atât de scumpă. Și să nu uităm că salariile sunt cum sunt și dacă tu vrei să ai mașina de nota 10 e cam imposibil.Vă mulțumesc.
Am avut 2 mecanici pe care mă bazam în București. Acum ambii sunt mecanici în UK. Prin urmare tind să cred că mecanici sunt relativ ieftini pentru că nu au emigrat ca să trăiască mai rău.
Golf 5 2008 1.6 mpi 215k schimbat: -distributie -set ambreaj -Pompa ambreaj( si inca ceva hidraulic tot la ambreaj) -probleme cutie de viteze treabă 4 si 5(nu ma pricep,rezolvată cu 800 lei) Eu le consider toate consumabile,masina e per total ok nu am avut alte probleme.
Consumabil poate doar ambreiajul și distribuția.Pompă,cutie viteze ...nu aveau voie sa cedeze Intră la fiabilitate slabă nu te supăra....mai e si benzină în puii mei 😂😂
Depinde ce masina , ce motor , ce regim de utilizare si cum a fost condusa ... Un mustang de 4.6 sau supra mk 4 au o rezistenta si o fiabilitate dovedita ptr ca exista balant capacitate cilindrica-putete , nu motor de 0.9 care ii fortat mereu ... Interesul producatorului e sa faca profit , nu mai e in interesul lor sa iti faca o masina care sa te tina 20 de ani . Doar la masinile sport de putere de preferinta aspirate natural producatorul lucreaza la rezistenta deoarece se asteapta ca acel motor sa fie fortat
In putinul timp in care s-a vorbit pe subiect s-au spus lucruri adevarate. Incercati macar sa puneti minutele de continut la inceput ca sa le vada cat mai multa lume 😁.
Cum ar fii mașini noi ca sh, gândiți-vă că renault din 2021 la 1 ianuarie, nu mai vinde mașini pe motorină. Câte mașini are în parcul său auto. Cum ar fii să între în țară ca sh??????
Salut Cosmine ! imi arati si mie ce model de Lavaliera folositi?? Calitatea audio e foarte buna Imi poti lasa un Link cu Lavaliera? Va Salut din Spania si va urmaresc fiecare clip! ( sunt sofer de Tir si ascultandu-va imi faceti ca orele de condus sa treaca zburand ! )
sALUT! astea le folosim ipon.ro/shop/termek/boya-by-wm8-pro-k2-uhf-dual-channel-wireless-microphone-system/1699898?gclid=Cj0KCQiAw_H-BRD-ARIsALQE_2PsjBEmDpPob2ueanlQTIF2-Nld-KNQ6HeT65PIWkg3yJYwho9KTw8aAiotEALw_wcB eu am luat primul link, le gasesti si mai ieftin
Nu exista nr prea mare de kilometrii daca iti permiti sa o intreti si daca motorizarea nu este "proiectat" drept consumabil ca sa se uzeze aiurea partea de bloc ambielata.
...eu( fac) rulez cu mașina aproximativ 5 000 km in două luni...km rulați pe autostrada AP7 in Catalunya... și nu cred că se poate compara km rulați pe autostrada de calitate cu o mașină care circulá pe drumuri naționale foarte proaste.... discuția este lungă..
La mașini sub 10 mii peste 130 000 înseamnă multi km, la mașini intre 10 și 20 mii peste 200 000 înseamnă multi km, după aceea e alta poveste și aici mă refer la preturile lor de noi nu de hârburi luate de românași la ciupeala să facă o afacere buna...
Când mi am luat permisul la 18 ani mergeam 100.000 km pe an , acuma după 40 ani am trei mașini cu care merg și din cauza de pandemie am ajuns sa merg cate 2000 km pe an cu fiecare
De ce sa fie epava o mașină veche cu puțini km? Dacă a fost ținută în garaj la o temperatura constanta sau intr un salon auto. Furtunele se coc mai mult de la diferențele de temperatură. Nu sunt de acord cu voi
@@orhanabd1724 depinde de noroc. Eu am prins fix modelul de jazz gd1 care are probleme cu masticul folosit din fabrica, în timp crapă sau unele am înțeles ca, chiar au plecat din fabrica crăpate, ploua în ea, și ruginește din interior. Dacă nu rugina din interior aveam doar la aripile spate probleme. Și posibil la praguri da și acolo mi se pare ca vine din interior.
Țiriac oare cum își plimba "epavele"...văzusem intr-un interviu ca fiecare masina tinuta mult timp in garaj ce are 100 sau 200 km si e noua, inainte sa fie plimbata la expozitiile alea auto i se fac schimburi de ulei...antigel...se desfac unele componente chiar din motor daca stau mult neumblate pt ca o masina statuta e ca un om in coma; cu cat sta mai mult...cu atât va suferi mai mult si urmeaza "recuperare" dupa.
O masina care isi petrece aproappe toata viata pe autostrada, ruland in limitele de viteza impuse, care are revizii facute la timp, merge linistit peste 350.000 km.
Vis a vis de masini noi folosite, am vazut la Toyota pe site, "masini rulate" - cred ca se apropie de conceptul asta daca nu cumva e fix asta. Nu am explorat sa vad ce e.
Salut! Am un C-clas cu 123 de mii mile si consuma ulei, aici in uk mecanici nu pierd timpul cu segmentarea, deci recomanda un alt motor! Asta inseamna ca 125 de mii mile sunt multe? :-)) intreb si eu...
Nr de porniri la rece ,nu zice nimeni nimic despre asta Degeaba ai masina cu 50.000 km facuti în 10 ani dacă masina a fost utilizată zilnic pe distanța de câțiva km 😁😁😊
Salut! Aveti viceoclipuri interesante si unele subiecte de la podcast chiar si acel " podcast" improvizat pe moment a fost foarte bun, dar va rog un lucru, nu mai sariti cu vorba unul peste altul, lasati persoana sa termine ideea.
Vazand episodul asta , Mihai ,tot esti de parere ca nu e buna o aplicatie de verificat masina ,avand in vedere ca absolut toate masinile la care ai facut referire cu km modificati ,alea intre 2 si 5 ani sa zicem, au facut toate reviziile in service uri autorizate si reprezentante indiferent de tara ? O aplicatie de gen are toate aceste informatii de la reprezentante si de la eventualele accidente in perioada de garantie de la companiile de asigurari.
salutare. cineva s-a gandit ca ar fi bine sa dea deja dislike desi mai sunt 2 ore pana incepe. ma gandesc ca ar trebui sa-si asume alegerea si sa ne explice gestul. numai bine.
Ia uitați aici de exemplu th-cam.com/video/0De7uDNqRW8/w-d-xo.html daca mașina merge mulți km pe autostrăzi și drumuri bune, nu pe glumițe ca la noi, cum Doamne iartă-mă să nu fie încă bună, chiar dacă nu e nouă cand ajunge în România? De asta mașinile din Germania (nemțești, franțuzești sau asiatice, ce-or fi ele) ajung la noi în stare bună chiar daca au km mulți reali (sa fim serioși ca nu toate sunt măsluite) și la noi încep încet-încet să pice din cauza drumurilor in primul rând, a acelor proprietari care le vor întreține pe modul merge și așa și nu în ultimul rand din cauza meseriașilor de mecanici din service care sunt chefless. Videoul e doar de distracție pentru ca pana ajungem noi sa vedem un Golf 8 R, o sa mai curgă apa pe Dâmbovița.
Pe coasta de vest și în sud cred că merg aia mai mult. De exemplu în zona miami pe coasta de est sau in los Angeles sunt autostrăzi și aglomerări urbane de sute de km fara întrerupere
Ceau , eu zic ca ar trebui sa incepeti fiecare clip cu un salut , oricare ar fi el . Ultimele clipuri au inceput de parca v-ar fi trezit cameramanul brusc , pentru filmare .
Nu prea e relevant km ci cum a fost întreținută mașina am un astra g cu aproape 190000 km originali care arată ca noua înăuntru si afara mecanica e oricum o mașina veche si au fost schimbate aproape tot de la kit cutia viteze amortizoare plafon faruri bucși chiar si motorul dar mașina merge nu bate nu troncane fiindcă eu sunt unu care are grija ulei bun nu ia toate gropile nu o chinuie si am si un Nissan Juke e din 2011 are 78000 km tot originali făcuți de mine iau fost schimbate pe garanție bara stabilizatoare fata injectoarele si restul consumabile plăcute fata spate discuri fata ulei filtre si distribuția făcută la 48,50000 km dar nimic altceva fiindcă contează mult cum o folosești interiorul am huse fata spate Diesel pun doar de la un producător uleiul lafel folosesc același si la 10000 km Îl schimb ba chiar si mai devreme când o pornesc stau 2,3,5 minute pana se încălzește lafel si când opresc nu o opresc imediat sunt micilor detali care contează pentru o mașina si nu exista o marca cu o problema ci toate au probleme mai mici sau mai mari este proprietarul care tine cont de cum exploatează mașina nu viceversa deci mulți km sau putini km e irelevant contează cum le întreținem noi
Răspunsul la întrebarea din titlu este următorul, depinde de masina, dacă ai Mercedes 300.000 km sunt putini, dacă ai alte mărci 300.000 km sunt exagerat de mulți.
"toti am avut masini SH". Eu: Unii spectatori nici nau avut mașină nici nu au. Asta e un testimonial la calitatea conținutului, învățăm chestii despre un domeniu de intered.
In concluzie, nu s-a inteles nimic. Orice fraza in legatura cu subiectul intrerupta de alte discutii pe teme diverse. Asteptam cu interes urmatorul episod !
Salut,
Dacă un alternator are media de viața de 200k km,un Electromotor 150k km ,compresor clima 250k km ,la modul ideal vb,dacă ajungi sa cumperi o mașina cu 300k km si in 6 luni ai neșansa sa îți cada toate aceste componente si sa trebuiască sa le schimbi,poți considera la modul realist ca ghinionul tau a fost totodata sansa proprietarului anterior ca piesele sa nu cada prematur sa ajungă sa le schimbe el.nici nu poți sa-l acuzi de mentenanța precară!o mașina sh trebuie asumată la modul “schimb ce este nevoie!” iar o mașina noua trebuie asumată la modul “dau banul sa schimb pe garanție orice ar putea fi nevoie sa schimb ce nu tine de consumabile”.masinile cu 1mil de km au ajuns la nr asta magic doar pt ca s-a investit in ele si nu s-au lăsat sa devină epave,nu e ca si cum taxiurile w210 si w211 nu au mâncat banii proprietarilor ca sa ajungă la 1mil km ,puteau oricând sa renunțe la ea pt un Opel asta h varză nou si sa ii coste întreținerea de 5ori mai puțin si totodata sa aspire la 1mil km.
E doar diferența de perspectiva de la o persoana la alta privind întreținerea unei mașini noi sau sh si bineînțeles partea financiară de achiziție!
Fraților!
Va rog sa luati seama despre ce o sa va vorbesc!
Ma uit la clipurile voastre, sunt abonat, va ascult seara in casti!
Problema este ca in ultima vreme exagerați cu reclamele. Nu știu dacă este decizia voastră sau pur și simplu este algoritmul TH-cam dar aveți clipuri unde nu mai puteți fi urmăriți pentru ca nu apucați sa Terminați 2 fraze ca încep alte și alte reclame. Deja devine de neprivit!
Va garantez ca vor venii banii, pentru ca aveți discuții de calitate și pe întelesul tuturor dar nu mai exagerați cu reclamele!
VA ROG!
Salut! Atat de frumos ai pus problema incat mi-e rusine sa-ti raspund altfel decat civilizat. Un abonament lunar pentru a scapa de aceste reclame, costa intre 13-25 ron. Pentru multi dintre noi nu este o suma de luat in serios, ea fiind echivalentul unui pachet de tigari, dar fiind obisnuiti ca era gratuit in trecut, acum avem impresia ca cineva ne baga mana in buzunar....si mie imi este ciuda chiar daca sunt cativa lei.
Priveste lucrurile altfel....nu platesti nici pentru ei, nici pentru mine......o faci pentru tine!
Multa bafta!
Geniala ideea cu aceste podcast-uri. Poate lasati si urmaritorii sa va puna intrebari sau sa aveti o discutie telefonica/skype/fb.
Dețin o Skoda Octavia 1.9 Tdi ALH fără rugina, fără accident cu 360.000 km făcuți doar în România fiind și primul proprietar de 15 ani. Sincer va zic mi-e teama oarecum sa plec la un drum lung de frica sa nu ma lase în drum, exact despre ce vorbea Mihai. Am schimbat ceva lucruri la ea în toți anii aceștia însă sunt impresionat de simplitatea construcției și fiabilitatea mașinilor vechi. Moartea acestei mașini nu va veni de la ea ci de la interzicerea circulației pe drumurile publice.
Vorbind de calitatea construcției chiar de curând unde locuiesc a fost o ploaie cu grindina foarte urata. Mașină parcata lângă a mea Suzuki Vitara 2019 a avut tabla ( în special plafonul) destul de avariat (urmele lăsate de grindina au fost destul de pronunțate) pe când la amea abia simțeai cu mana o denivelare pe întreg plafonul...
Se stie faptul ca ALH de 90 cp a a fost un motor foarte reușit si fiabil...
Presupun că masina a fost condusă si extraurban ...
@@missionnad1 1.9 ALH 🙏
@@dragospahontu Sf ALH 😂😂🤣
"Vanzarea dupa frica" .. am fost cu o masina candva sa-mi indrepte jantele si mi-au spus ca ar cam trebui schimbate discuri/placute de frana, desi mai mergeau 1-2 ani... din pacate, daca nu cunosti, vor sa te "fure"... De aceea, iti pierzi increderea in ... Am mai patit ceva similar dar in alt domeniu : control la stomatolog. A venit cineva la firma la care lucrez sa ne verifice "gratuit". Mi-au spus ca am multe carii si ca trebuie rezolvate, am fost o data... si apoi m-am gandit sa ma duc sa cer si alta parere (am atat de multe?). Si numarul "cariilor" a scazut enorm.... asa este la noi.
Cameramanul Cosmin a devenit maestru de ceremonii, în condițiile în care nu cunoaşte termeni auto elementari. Baftă, băieți 👍
O masina rulata pe autostrada face multi km dar in putine ore de functionare la temperaturi optime de functionare, pe cand una de oras face putini km in foarte multe ore de functionare, cu multe porniri la rece, cu multe plecari de pe loc, automat cu o foarte mare uzura la motor, ambreaj, tampoane etc. Acum e de sine inteles ca o masina cu multi km dar cu putine ore de functionare e mai ok, uleiul nu e deteriorat, ambreiajul nu e tocat, incalzit etc. Pe scurt as cumpara oricand o masina cu peste 200k km facuti in 4-5 ani decat una de 10 ani cu 100k km facuti in oras. De asta in Romania se cumpara si merg la vanzare masini de 4-5 ani cu peste 200k km deoarece nu se cunoaste uzura mecanica si nici la interior mai ales dupa un detailing. Plus ca inafara de mentenanta generala nu prea se umbla la alte agregate ale masinii desigur cu exceptii. Eu personal am o octavia scout 2016 2.0 tdi pe care am luat-o la aprox 260k km la sfarsitul lui 2019, in prezent are aprox 280k km. Este adevarat ca am schimbat un rulment, kit volant + ambreiaj (erau cele originale) si bateria originala pe care am obosit-o eu cu webasto-ul fara a da sanse bateriei sa se reincarce suficient de la o utilizare la alta... dar sunt super multumit de masina. Peste astea trebuie luat in calcul ca dupa cativa ani indiferent de km masina intra pe mana mecanicilor romani dar si a celor din afara ca nici aia nu-s usa de biserica (sunt desigur exceptii si de mecanici romani si de straini) de multe ori amatori si cu un slab interes profesional care iti rezolva o probelema si iti creaza alte zece, reale sau imaginare... riscurile sunt de ambele tabere si pentru masina noua si pentru SH...la masina noua te incanta garantia dar la cati bani pierzi prin devalorizare pana iese masina din garantie si cat platesti la revizii ca esti "obligat" sa le faci la ei si oricum in 90% din cazuri nu apar chestii grave pe perioara garantiei ci dupa garantie. Eu cred ca merita riscul unei masini sh de 4-5 ani fara daune si ingrijita la o treime de pret de noua si in care in urmatorii 3-5 ani mai bagi 1000-2000 euro pe langa revizii de ulei si filtre si ai sanse mari sa mai iei la vanzare macar jumatate din cat ai platit initial.
Depinde si unde sunt facuti km aia. De exemplu 70.000 km facuti in oras la o medie de 30 de km/h insumeaza aproximativ 2300 de ore de functionare, iar 180.000 km facuti doar extra-urban inseamna tot cam atat 2300 de ore de functionare. As zice ca modul de utilizare conteaza la fel de mult ca si intretinerea:)
Buna seara domnilor. Cum au mentionat si alti urmaritori depinde unde faci km si mai ales cum sevicezi masina. Respect pentru tot ce faceti.
Sunt o sumedenie de factori care influențează în bunăstarea generală a unei mașini.
Proprietari anteriori, km parcurși, unde au fost parcurși, stilul de conducere, intervalul de revizii, tipul de consumabile folosite, combustibilul folosit, ambitul în care se rulează mașina, dacă e condusă de mai multe persoane simultan, calitatea pieselor schimbate și lista poate continua...
✌️✌️
Ca și paranteză, am schimbat curea de distribuție la 8 ani și 187k de km. Recomandarea producătorului este la 200k sau 10 ani. În cazul meu e vorba de un Mondeo, dar mai mulți producători au recomandarea asta, cred ca inclusiv Passat-ul 2L diesel. Curelele se prezentau bine, deoarece materialele utilizate au progresat în ultimii ani. Sunt multe lanțuri care se duc cu mult înainte. În plus, dacă reviziile sunt făcute la timp, restul pieselor, în special partea electrică și electronică or să pice cu mult înaintea motorului. Așa că o mașină cu motor mai mare, întreținută corect, nu foarte bătrână (3-5 ani) , chiar și la peste 200k km reali (e important asta) e în stare foarte bună și or să meargă liniștit spre 400-500 de mii km.
Nu te da mare cu cureaua , șezi blând .. 😊
Am cureaua originala de distribuție , 13 ani si 212.000 km 😁.... Probabil te întrebi despre ce motor e vorba ??😜
@@missionnad1 Nu inteleg unde ai vazut tu ca "m-am dat mare"? Am si mentionat ca nu e un caz unic si ca sunt multe masini care duc multi km, dar uzual la curele limita de timp recomandata de producator este 10 ani si cea de km pentru Romania sub 200k, asa ca daca ti se opreste motorul si nu mai porneste nu insista sa dai la cheie. Si nu, nu ma intereseaza despre ce motor e vorba la tine. Am vazut masina cu cureaua originala pe la 300k km, deoarece au fost dati km inapoi si omul credea ca masina lui are sub 150k . Avea crapaturi, dar nu a plesnit spre norocul lui. Eu consider ca e mai important ca masina sa fie intretinuta corect si sa sti cati km are cu adevarat.
Mulți kilometri înseamnă 58224km, in 11 luni(14 Ianuarie - 17 Decembrie 2020) , parcurși cu un Ford EcoSport 1.5l diesel.
Cum ai reusit? :))
Prezent ,subiectul pe care l-am tot repetat cunoscuților mei.
Nu numai românii sunt ahtiați după mașini second hand, sunt și alte nații care cumpără mașini la mana a doua la fel de mult cum cumpărăm noi românii. Personal mie mi se par multi km daca se depășește pragul de 250000 și cu atât mai nasol este daca faci km ăștia in 10 ani sau mai mult. Materialul îmbătrânește și încep să crape toată alea practic mașina transformanduse într-o gaură neagră de buget.
Dau ex personal , am avut un passat timp de 14 ani în acești 14 ani am făcut cu mașina 360000km și deja necesita investiție majora, schimbate furtune și plastice care începeau să crape din compartimentul motor și nu numai , incep să apară problemele de caroserie rugina lac exfoliat etc. Probleme la firele și mufele electrice și pot continua dar mă opresc.
Super baieti - un video perfect de ascultat in traficul din Bucuresti !
Așteptam acest podcast , mulțumesc.
Eu cred ca cel mai mult conteaza mentenanta, desi unii mai nostalgici ar spune, poate pe buna drepate, ca nici masinile nu se mai fac cum se faceau odata... Am avut o Skoda Fabia, din 2002, motor 1.4 MPI. Dupa 16 ani si 250 000 km, masina era intr-o stare absolut impecabila, motorul torcea ca atunci cand era nou. La interior, nu existau butoane exfoliate, crapate, sterse, etc, iar volanul era si el ca nou! Singura problema pe care o avea masina: plafonul se dezlipise si atarna, nu prea te deranja in mers, decat daca aveai geamul deschis si-ti flutura in cap.... Am renuntat la ea in 2018, pentru ca pur si simplu voiam altceva. Avand valoare sentimentala, nu am putut s-o vand, ci i-am facut-o cadou unui coleg de la munca, ce o foloseste zilnic. Problema plafonului a rezolvat-o "romaneste", cu piuneze... din pacate.
unde dumnezeu a implantat piunezele, in tabla, au iesit in afara ca in mad max ?
@@sutaluminitaanda7236 nu stiu, asa mi-a zis. N-am curaj sa ma uit. :))
Interesante teme abordate in aceste "dezbateri". As aprecia pe viitor un astfel de episod despre actiunile acestea ce se pot face pentru prevenire (intr-o situatie reala). La noi sunt foarte comune practicile de genul curatare filtru de particule, galerii de admisie, iar din cate stiu eu unele sunt ok altele sa zicem nu la fel de ok (poate conteaza si modalitatea de curatare), iar multe service-uri, chiar si specializate pe anumite marci, vad astfel de servicii.
La tfsi iti da in manualul tehnic metoda de curățare supape de admisie prin folosirea unui manunchi de zip ties cu care sa zgârii supapele.de admisie :))
@@vladdutz20 Merci de info. Chiar am un seat leon 1.4 150cai :))
BMW, VW si alti producatori auto au plantat ideea gresita din punctul meu de vedere ca uleiul trebuie schimbat la 30.000 km sau 2 ani. Mercedes zice sa schimbam uleiul la 25.000 km sau 1 an, ceea ce mi se pare mai aproape de "adevar", iar eu chiar daca circul cu masina preponderent in afara localitatii si pe autostrada si mai putin de 5% in oras, tot schimb uleiul la 20.000 km, pentru linistea mea sufleteasca si pentru viata motorului meu. La cutia automata de viteze BMW zice ca uleiul e "lifetime" dar "uita" sa precizeze ca acest "lifetime" e 5 ani, (desi daca faci 200.000 km in cei 5 ani fara sa schimbi uleiul in cutie cred ca are deja ceva pilitura de fier uleiul prin el...) cat e considerata durata normala de utilizarea a unei masini in Europa (5 ani tine leasing-ul si e timpul sa-ti iei o masina noua), Mercedes specifica in manualul de service ca uleiul in cutia de viteze trebuie schimbat la 125.000 km sau la maxim 5 ani, chiar daca ai facut mai putini kilometri si mi se pare mai corect sa stii exact intervalul de schimb. Intr-adevar am auzit multe cazuri de reprezentante care au recomandat schimbarea unor piese care nu trebuia neaparat sa fie schimbate, bazandu-se pe frica proprietarilor, ceea ce nu mi se pare corect deloc, dar business is business si daca nu vrem sa deschidem "punga" trebuie sa ne informam si sa deschidem ochii. Multumesc mult pentru toate informatiile pe care le impartasiti cu noi, va apreciez munca si pasiunea pentru masini!
Exact, 30k interval e mult prea mult,. E ca si cum ai tine mancarea pe masa o luna, se strica dupa cateva zile orice i.ai face dar tu mananci in continuare din ea.
Intervalele astea au aparut ca sa se producă o cantitate mai mica de deșeu hidrocarbura, dar e pacat că afecteaza fiabilitatea prin depuneri si asta accentuează niste fenomene mecanice de uzura.
Cand ai depuneri si uleiul isi pierde proprietățile, nu mai unge si raceste bine, zgarie suprafețele, depunerile împiedică buna funcționare a epuratorului de gaze carter, si a egr-ului, a supapelor, a distribuției, a pompei.
Eu schimb uleiul la 5000km la mașina mea, ma costa 119 lei bidonul, filtrul e vreo 20 de lei, si manopera 60 lei daca fac la service
@@vladdutz20 o sa te tina motorul 3 milioane de mile, ca si pe domnul din clipul asta: th-cam.com/video/kdo84vvBvOI/w-d-xo.html
Eu detin un VW Polo 6N2 2001, motor 1.4 MPI 75cp. In prezent are 212.000, rugina a inceput sa apara putin pe la aripa stanga fata. Motorul merge rotund fara probleme. Am bagat bani in ea, pentru ca varsta, catalizatorul a cedat de curand, un ambreaj si amortizoare fata. Mentionez ca o detin de 5 ani, dar niciodata nu s-a intamplat sa ma lase la greu.
Sunteti preferatii mei!!!!
Honda Accord 2004, 2.0 i-vtec -230000 km parcursi cu mentenanta facuta la timp si functioneaza perfect
Eu am vreo 75000 la a mea acum :)
@@vladdutz20 tu o dai la reprezentanta cand te plictisesti de ea ca sa o vanda ca noua, dar SH :))
@@vladdutz20 este incredibila masina, mai poti face 1-2 sute de mii de km lejer...in caz ca nu te plictisesti de ea. :)
Mercedes nici rodajul nu il face la km aia ...
Eu sunt de principiul unei masini noi din stocuri fiind reduceri destul de generoase de pret sau putin utilizate gen de drive-test/buy-back care detin garantie si au si km putini.Eu am cumparat un golf 7.5 in iulie de nou si are 7mii de km acum dupa 6luni.Fac undeva la 15mii pe an si am de gand sa o tin maxim 4-5 ani cat este in garantie si 60-75mii de km.Imi asum deprecierea de 600-700euro/an,dar nu vreau sa imi asum investitul de bani in piese.Cealalta masina am un seat cordoba din iulie 2007 si 164mii de km si au inceput sa cam apara problemele.Aripile inlocuite ca aveau rugina si nu se mai putea face nimic,un injector dus pe la 120mii de km(astea sunt asumate,benzina proasta din strainatate si anumite benzinarii din tara(acum bag numai de la un brand in ambele masini),solutiile de pe strada pe timp de iarna.Dar sunt si celelalte probleme care nu sunt de asumat, indicatorul de combustibil ori electric din bord,ori cel din rezervor nu mai functioneaza in regula, motorasele de la usi au inceput sa se blocheze,cel putin o usa este blocata complet,difuzorul pe partea stanga are probleme pe partea electrica,nu mai functioneaza.Distributia ne-a lasat cu tot cu pompa de apa pe nepregatite inainte de termen.In schimb au fost facute schimburile la timp 10-13mii km/an -ulei,filtre si nu mananca pic de ulei 1.4 16v 86cai benzina,masina cumparata de noua.Nu ma intereseaza prea mult caii unei masini,ma intereseaza sa ma duca din punctul A in punctul B si sa ma pot baza pe ea si sa aibe un consum relativ bun,eu facand predominant naveta Valcea-Craiova si invers.Si maine daca ar fi sa iau alta masina tot una noua as cumpara,orice marca,dar noua in garantie si putini km.
si 70.000 poate sa insemne multi km daca masina nu a fost intretinuta coresunzator/deloc si depinde cum au fost facuti kilometrii aia.
50000 de km am cu biclele ;)) 70.000 km pentru o masina, oricat de nasol s-a mers cu ea nu reprezinta nimic !
O masină cu 70mii în 12 ani are uzură mai mare decât una cu 150mii in 3 ani!
@@bca-biciclindcuaxel7527 am un caz apropiat care până în 50tkm a schimbat 3 ambreiaje. Imaginează-ți cum este motorul. Vrei sa spui că mașina respectivă mai este în ordine?
@@bca-biciclindcuaxel7527 vezi la baietii de la coasta si la aia care isi cumpara masini si nu isi permit sa le intretina....daca un roman isi ia un vw golf(doar un exemplu) dupa cativa ani o sa se numeasca trw golf
@@Remus_Mario Ce legatura are amreiajul distrus cu motorul ?:)) Sau vrei sa spui ca 50.000 de km a facut numai curse/ liniutze si manca ambreiaj dupa ambreiaj ?:))
Am incercat pe propria pielea si am ajuns la concluzia ca imbatranirea masinii este o problema mai mare decat km.
Exemplu concret: vechea masina, o Kia Cerato, prim proprietar, dar imbatranita, intretinuta doar la Kia, 160.000 km. Am avut doar probleme de imbatranire.
Actuala: Fluence, 2012, 310.000 km in crestere zilnica, in afara de consumabile, 0 probleme...
Estimez ca o voi duce la peste 400.000 km fara probleme majore. Am un rulaj de minim 40.000 km/an.
Și mie mi s-a spus la o servisare, că trebuie schimbată caseta de direcție, mașina a trecut de arunci încă vreo 5-6 ITP-uri, fără șpagă, pe bune ( 5-6 ani ), unele service-uri sunt doar pe luat bani.
Ar merge un podcast cu parerea voastra de masinile modificate.
Ma refer la cele care au folii,jante,evacuari,colant..., si despre RAR cu luatul talonului la orice modificare pe masina, chiar sunt curios ce parere aveti voi de asta,mai ales Vlad
am avut un golf 7, la 20000 de km scartaia ceva rau de tot la denivelari, mers in service si verdictul: schimba domle' amotizoarele. Ajung intamplator pe la Targoviste si merg la reprezentanta de unde am luat masina, imi verifica amortizoarele, mai au "viata" 96%. Imi schimba doua bucsi de 70 de lei si gata, liniste in masina. Concluzia: VW pune bucse noi proaste si intotdeauna mai cereti o parere, ca avem reprezentante de 2 lei .
Am avut un C200 CDI din 2004 cu care am facut 870000 km preponderent in regim de autostrada, fara sa umblu in motor, cu DPF activ, fara sa consume ulei, fara interventii asupra turbinei.
Am vandut-o unui tip care face Italia cu ea.
Dpf activ? care Dpf?
Flash news : exista deja "masini noi, second hand". In Germania, se cumpara Tesla in bulk, se ruleaza cca 5000 km, dupa care se revand la un pret mai mare decat cel de achizitie. Romanu` e fericit ca nu mai trebuie sa astepte cateva luni sau 1 an dupa Tesla si o cumpara asa. George Buhnici a facut treaba asta daca nu ma insel.
Productiv!
Despre Asigurari . Respect !
Facem
@@AtelieruldeDetailing , sau despre impozitul pe aerul din cilindri (cc) unde luxul începe la orice mașină cu un motor de peste 2000 cc, sau taxa de poluare înțeleasă de guvernanții noștri, sau de lipsa infrastructurii rutiere de mare capacitate și defectuoasa întreținere a drumurilor existente, sau de educația auto preventivă care încă ne lipsește nouă, etc etc etc. Poftim subiecte de dezbătut!
Fain clip!
Ce ați alege băieți? O mașina de 10 ani și 80k de km sau una de 4-5 ani cu 230k ?
Gradul de profesionalism referitor la metodele de inregistrare audio si video, dar in mod particular audio lasa de dorit cu mult, chiar si pentru un nivel amator. Imi place foarte mult informatia pe care o oferiti vis a vis lumea auto, dar aspectele tehnice ale inregistrarilor ma oripileaza
corsa c 200 000 km distribuție originală. Jumate din km sunt facuti in București. Concluzia? am schimbat piesele și uleiul preventiv si nu am așteptat sa troncane.
Pentru 2 bucsi și un amortizor am schimbat toată suspensia la Ford focus 2. Recomandarea service. Constatare că am schimbat degeaba, după ce am cheltuit banii, și bineînțeles părere de rău după piesele originale
Salutări băieți.
Aș vrea să vă propun un subiect de discuție.
Ce ziceți de mână de lucru a mecanicilor de mașini? Este scumpă; este ieftină?
Eu cred că este super scumpă.Un meseriaș (fie el un electrician, instalator, tâmplar etc)nu are mână de lucru atât de scumpă.
Și să nu uităm că salariile sunt cum sunt și dacă tu vrei să ai mașina de nota 10 e cam imposibil.Vă mulțumesc.
Cred ca mai repede ar face un video despre service ul de la coltul strazii vs reprezentanta vs giorgica costica
Am avut 2 mecanici pe care mă bazam în București. Acum ambii sunt mecanici în UK. Prin urmare tind să cred că mecanici sunt relativ ieftini pentru că nu au emigrat ca să trăiască mai rău.
Golf 5 2008 1.6 mpi 215k schimbat:
-distributie
-set ambreaj
-Pompa ambreaj( si inca ceva hidraulic tot la ambreaj)
-probleme cutie de viteze treabă 4 si 5(nu ma pricep,rezolvată cu 800 lei)
Eu le consider toate consumabile,masina e per total ok nu am avut alte probleme.
Consumabil poate doar ambreiajul și distribuția.Pompă,cutie viteze ...nu aveau voie sa cedeze
Intră la fiabilitate slabă nu te supăra....mai e si benzină în puii mei 😂😂
@@missionnad1 ce treaba are ca e benzina sau diesel? E aceași cutie de viteze in 5 trepte
@@bogdanantal5416 Nu m am raportat la cutie ,doar la motor.
Se știe că un motor pe benzina aspirat e mai simplu dpdv constructiv
Depinde ce masina , ce motor , ce regim de utilizare si cum a fost condusa ... Un mustang de 4.6 sau supra mk 4 au o rezistenta si o fiabilitate dovedita ptr ca exista balant capacitate cilindrica-putete , nu motor de 0.9 care ii fortat mereu ... Interesul producatorului e sa faca profit , nu mai e in interesul lor sa iti faca o masina care sa te tina 20 de ani . Doar la masinile sport de putere de preferinta aspirate natural producatorul lucreaza la rezistenta deoarece se asteapta ca acel motor sa fie fortat
Un subiect interesant este ore de funcționare și cum se traduce asta in fiabilitatea mașinii și eventual in percepția despre multi sau putini km.
In putinul timp in care s-a vorbit pe subiect s-au spus lucruri adevarate.
Incercati macar sa puneti minutele de continut la inceput ca sa le vada cat mai multa lume 😁.
Mai mulți km decât tirurile fac dubele de 3,5 t care fac comunitate. Nu au tahograf . Ar fi frumos sa discutam si despre asta.
100k km, e limita. Am întâlnit mașină obosită la 70k km, forțată și mașină de 400k km, in stare buna. Contează și cine o foloseste.
Traseu de Bucuresti ieri. Pta Victoriei - Calea Mosilor = 35 de minute. Numai in treaptele 1 si 2 am mers. Trafic infernal......
Ce ar alege masterchef, un Logan cât de cât nou, 2017 18, sau un Passat b5 din ala de țigani 1.9tdi?
@@constantinrazvan9094 da șefu, dar zic, dintre cele 2. Ca asa, normal ca touareg 😎
@@christiann7320 Passat B5.5 e god like
@@dragospahontu nu b5.5, b5, ala de țigani.
Cum ar fii mașini noi ca sh, gândiți-vă că renault din 2021 la 1 ianuarie, nu mai vinde mașini pe motorină. Câte mașini are în parcul său auto. Cum ar fii să între în țară ca sh??????
Salutare, Coasta de est s-a terminat urmați voi.
Spor, băieti! Toate bune!
Salut Cosmine ! imi arati si mie ce model de Lavaliera folositi?? Calitatea audio e foarte buna
Imi poti lasa un Link cu Lavaliera?
Va Salut din Spania si va urmaresc fiecare clip!
( sunt sofer de Tir si ascultandu-va imi faceti ca orele de condus sa treaca zburand ! )
sALUT! astea le folosim ipon.ro/shop/termek/boya-by-wm8-pro-k2-uhf-dual-channel-wireless-microphone-system/1699898?gclid=Cj0KCQiAw_H-BRD-ARIsALQE_2PsjBEmDpPob2ueanlQTIF2-Nld-KNQ6HeT65PIWkg3yJYwho9KTw8aAiotEALw_wcB
eu am luat primul link, le gasesti si mai ieftin
@@AtelieruldeDetailing
Multumesc!
Nu exista nr prea mare de kilometrii daca iti permiti sa o intreti si daca motorizarea nu este "proiectat" drept consumabil ca sa se uzeze aiurea partea de bloc ambielata.
...eu( fac) rulez cu mașina aproximativ 5 000 km in două luni...km rulați pe autostrada AP7 in Catalunya... și nu cred că se poate compara km rulați pe autostrada de calitate cu o mașină care circulá pe drumuri naționale foarte proaste.... discuția este lungă..
craiova-slatina
va referiti la calitatea drumului (care imi aminteam sa fi fost buna) sau ritmul de mers impus de trafic?
La mașini sub 10 mii peste 130 000 înseamnă multi km, la mașini intre 10 și 20 mii peste 200 000 înseamnă multi km, după aceea e alta poveste și aici mă refer la preturile lor de noi nu de hârburi luate de românași la ciupeala să facă o afacere buna...
Nu ați învățat convertorul românesc de kilometrii
150 de mii-inseamna 50 de mii
190 de mii-Perfecțiune
199.999 mii-Perfecțiune
200 001 mii- Cazan
Când mi am luat permisul la 18 ani mergeam 100.000 km pe an , acuma după 40 ani am trei mașini cu care merg și din cauza de pandemie am ajuns sa merg cate 2000 km pe an cu fiecare
Totul depinde unde parcurgi acei km și de mentenanță restul e îndemânare .
De ce sa fie epava o mașină veche cu puțini km? Dacă a fost ținută în garaj la o temperatura constanta sau intr un salon auto. Furtunele se coc mai mult de la diferențele de temperatură. Nu sunt de acord cu voi
Eu cu masina mea de 14 ani si 72000 km, fara gram de rugina...
Și a mea are 13 și are gauri în podea.. Și e departe de a fi dacia Logan.
Volvo?saab?
@@JohnSax05 in situația mea, e Honda.
A mea 13 ani cu 282.000km cu putină rugină la zona aripi/praguri! Dacă as fi spalat masina iarna nu ar fi avut nici acolo.
@@orhanabd1724 depinde de noroc. Eu am prins fix modelul de jazz gd1 care are probleme cu masticul folosit din fabrica, în timp crapă sau unele am înțeles ca, chiar au plecat din fabrica crăpate, ploua în ea, și ruginește din interior. Dacă nu rugina din interior aveam doar la aripile spate probleme. Și posibil la praguri da și acolo mi se pare ca vine din interior.
Țiriac oare cum își plimba "epavele"...văzusem intr-un interviu ca fiecare masina tinuta mult timp in garaj ce are 100 sau 200 km si e noua, inainte sa fie plimbata la expozitiile alea auto i se fac schimburi de ulei...antigel...se desfac unele componente chiar din motor daca stau mult neumblate pt ca o masina statuta e ca un om in coma; cu cat sta mai mult...cu atât va suferi mai mult si urmeaza "recuperare" dupa.
O masina care isi petrece aproappe toata viata pe autostrada, ruland in limitele de viteza impuse, care are revizii facute la timp, merge linistit peste 350.000 km.
Vis a vis de masini noi folosite, am vazut la Toyota pe site, "masini rulate" - cred ca se apropie de conceptul asta daca nu cumva e fix asta. Nu am explorat sa vad ce e.
De la Dacia pana la Mazda o sa vezi "dealeri" de masini rulate.E un fel de targ mono marca.
fac naveta 100 km pe zi chiar in craiova :)
La un bmw 530d f10 facelift , cati km sunt multi km?? Va salut
Toți
Fara numar...
@@Remus_Mario a iesit pe geam gluma
@@afortec geamul era inchis
@@Remus_Mario deschide-l ca miroase urat
1 ora de shaorma pe fundal :D
Daca masina a fost îngrijita cum trebuie, nu conteaza km. Să meargă bine
Asta e ca aia cu, nu conteaza cati ti-au fu*tut nevasta, gaura sa fie stramta :)))
Viteza constanta crează cea mai mare uzură. Vezi indicațiile producatorului
Rezolvati cu microfonul ca se aude cam din butoi
Salut! Am un C-clas cu 123 de mii mile si consuma ulei, aici in uk mecanici nu pierd timpul cu segmentarea, deci recomanda un alt motor! Asta inseamna ca 125 de mii mile sunt multe? :-)) intreb si eu...
Ce an de fabricație este mașina?
Ce motor...diesel sau benzina ?
@@missionnad1 2006, motor 1.8 benzina
Ce spuneți despre preconcepții si despre atotștiutorii astia care deseori induc oamenii în eroare când vine vorba despre mărcile auto
Mulțumim 🙂
Cand faceti review la noile dacii, cele mai bune masini pret-calitate?
Peste 1 milion :))
Sunt atâția factori de luat in calcul ,regim de trafic,clima, stil de condus, calitate combustibili,etc ,încât ar trebui luați separat!
Nr de porniri la rece ,nu zice nimeni nimic despre asta
Degeaba ai masina cu 50.000 km facuti în 10 ani dacă masina a fost utilizată zilnic pe distanța de câțiva km 😁😁😊
Salut! Aveti viceoclipuri interesante si unele subiecte de la podcast chiar si acel " podcast" improvizat pe moment a fost foarte bun, dar va rog un lucru, nu mai sariti cu vorba unul peste altul, lasati persoana sa termine ideea.
Vazand episodul asta , Mihai ,tot esti de parere ca nu e buna o aplicatie de verificat masina ,avand in vedere ca absolut toate masinile la care ai facut referire cu km modificati ,alea intre 2 si 5 ani sa zicem, au facut toate reviziile in service uri autorizate si reprezentante indiferent de tara ? O aplicatie de gen are toate aceste informatii de la reprezentante si de la eventualele accidente in perioada de garantie de la companiile de asigurari.
salutare. cineva s-a gandit ca ar fi bine sa dea deja dislike desi mai sunt 2 ore pana incepe. ma gandesc ca ar trebui sa-si asume alegerea si sa ne explice gestul. numai bine.
eu nu inteleg de ce bagati in seama haterii...chiar asa de importanti au ajuns frustratii astia!?
@@a.gabriel7988 ideea e ca poate realizeaza putin ce fac si se mai civilizeaza.
Simplu, a dat dislike pt ca nu a inceput la ora la care vroia el... Glumesc desigur...
@@anukis13 😁
_Succesul se vede după câți hateri ai_
Ia uitați aici de exemplu th-cam.com/video/0De7uDNqRW8/w-d-xo.html
daca mașina merge mulți km pe autostrăzi și drumuri bune, nu pe glumițe ca la noi, cum Doamne iartă-mă să nu fie încă bună, chiar dacă nu e nouă cand ajunge în România?
De asta mașinile din Germania (nemțești, franțuzești sau asiatice, ce-or fi ele) ajung la noi în stare bună chiar daca au km mulți reali (sa fim serioși ca nu toate sunt măsluite) și la noi încep încet-încet să pice din cauza drumurilor in primul rând, a acelor proprietari care le vor întreține pe modul merge și așa și nu în ultimul rand din cauza meseriașilor de mecanici din service care sunt chefless.
Videoul e doar de distracție pentru ca pana ajungem noi sa vedem un Golf 8 R, o sa mai curgă apa pe Dâmbovița.
Cei mai multi km se fac pe autobahn german, nu in america. În america depinde de la masina la masina.
Pe coasta de vest și în sud cred că merg aia mai mult.
De exemplu în zona miami pe coasta de est sau in los Angeles sunt autostrăzi și aglomerări urbane de sute de km fara întrerupere
@@vladdutz20 din germania majoritatea masinilor second îs gen din 2016-2017 si cu 200 000km. În SUA n-au asa rulaje
Appo! Ati trecut de 100000, cand taiati oaia? Asa era o vorba...
Imi place alegerea, Vlad si voi 2+ Karina. Nimeni nu trebuie sa mai apara nici in viitor, e destul sa dati inainte. Salutari!
Exista masini noi sh- de vanzare - in Arad la autoschunn Mercedes 😅😅🤣
Hai baietii ✌✌✌✌✌💪💪🍺🍺🍺🍺
Salut băieți
M as uita, dar începe și meciul... Hmmm
Hai ca ma uit cu un ochi la meci și cu unul la voi😁
Ceau , eu zic ca ar trebui sa incepeti fiecare clip cu un salut , oricare ar fi el . Ultimele clipuri au inceput de parca v-ar fi trezit cameramanul brusc , pentru filmare .
beti cam multa cola, nu i de bine
Ce scurt a fost, mai vroiam🤔
Salutare, VOIAM... VROIAM ZICEAM SI EU, dar am aflat care e varianta corecta
@@pn8059 știu, știu, neatenție deh🤷♂️
Nu prea e relevant km ci cum a fost întreținută mașina am un astra g cu aproape 190000 km originali care arată ca noua înăuntru si afara mecanica e oricum o mașina veche si au fost schimbate aproape tot de la kit cutia viteze amortizoare plafon faruri bucși chiar si motorul dar mașina merge nu bate nu troncane fiindcă eu sunt unu care are grija ulei bun nu ia toate gropile nu o chinuie si am si un Nissan Juke e din 2011 are 78000 km tot originali făcuți de mine iau fost schimbate pe garanție bara stabilizatoare fata injectoarele si restul consumabile plăcute fata spate discuri fata ulei filtre si distribuția făcută la 48,50000 km dar nimic altceva fiindcă contează mult cum o folosești interiorul am huse fata spate Diesel pun doar de la un producător uleiul lafel folosesc același si la 10000 km Îl schimb ba chiar si mai devreme când o pornesc stau 2,3,5 minute pana se încălzește lafel si când opresc nu o opresc imediat sunt micilor detali care contează pentru o mașina si nu exista o marca cu o problema ci toate au probleme mai mici sau mai mari este proprietarul care tine cont de cum exploatează mașina nu viceversa deci mulți km sau putini km e irelevant contează cum le întreținem noi
530000 vw passat 1.9 tdi
1.9👌👌
cumpar masina sa merg cu ea, nu sa o menajez sa nu-i fac KM
Răspunsul la întrebarea din titlu este următorul, depinde de masina, dacă ai Mercedes 300.000 km sunt putini, dacă ai alte mărci 300.000 km sunt exagerat de mulți.
🗽🗽🗽
Sunt multi factori la mijloc
"toti am avut masini SH".
Eu: Unii spectatori nici nau avut mașină nici nu au. Asta e un testimonial la calitatea conținutului, învățăm chestii despre un domeniu de intered.
Se aude ok acuma
Depinde de motor si intretinere
mai corect spus "revamped second hand car"
Am 50 de mii la bord, tot în 12 ani... :)
play....play...