Restauratie Mat'36 252 - de documentaire

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • Het Spoorwegmuseum restaureerde het elektrische treinstel Mat'36 252 en rondde daarmee een uniek project af. Het is voor het eerst dat het museum in eigen beheer een complete elektrische trein vanaf de basis opnieuw opbouwde. Leer alles over dit project in de documentaire over het restauratie van de Mat'36 252.
    De Mat'36 252 is op dit moment het pronkstuk in de tentoonstelling 'Onder Hoogspanning, elektrificatie in stroomversnelling' die tot en met 19 november 2023 in het Spoorwegmuseum te zien is: www.spoorwegmu...
    Met dank aan de Stibans en de Vereniging Vrienden van het Spoorwegmuseum.

ความคิดเห็น • 20

  • @wim3867
    @wim3867 ปีที่แล้ว +4

    Ook mooi in beeld gebracht. Mooi dat dit soort oude treinen behouden blijft.

  • @karegnal
    @karegnal ปีที่แล้ว +4

    Prachtig werk. En een groot dankjewel alle vrijwilligers!

  • @fp3359
    @fp3359 8 หลายเดือนก่อน +1

    Mijn grootste complimenten aan allen die dit juweel hebben gered cq herbouwd.

  • @mdepenno
    @mdepenno ปีที่แล้ว +1

    Ik ben geen treinfanaat, maar dit is prachtig om te zien

  • @Teamwindrose
    @Teamwindrose ปีที่แล้ว +2

    Zo en nu de TEE restaureren, en door......goed werk.

  • @jarnovriend
    @jarnovriend ปีที่แล้ว

    De Mat'36 is prachtig geworden, hulde voor iedereen die zich hiervoor ingezet heeft.

  • @artisans8521
    @artisans8521 6 หลายเดือนก่อน

    Op zich kwam me de lokatie me bekend voor. Effe Googelen. Inderdaad, werkplaats Blerick. Als zoon van een oud NSer niet geheel onbekend terrein. Goed werk heren, het verleden behouden geeft richting aan de toekomst. En ook nog een iconische 1200, toch wel de mooiste locs van NS.

  • @Jiskpirate
    @Jiskpirate ปีที่แล้ว +3

    Leuke video. Stoomlocs zijn overigens snel, kunnen makkelijk 120, maar zijn niet energiezuinig en ook niet schoon. Elektrische treinen daarentegen wel, en zijn gebruiksvriendelijker. Dat zijn de voornaamste redenen waarom je van stoom naar stroom ging, niet persé omdat het sneller is.

    • @elimaysel4mwashier398
      @elimaysel4mwashier398 2 หลายเดือนก่อน

      Ja veel kostbaar onderhoud. th-cam.com/video/LC1BEc04i-0/w-d-xo.html

  • @jeroenlieverdink7608
    @jeroenlieverdink7608 ปีที่แล้ว +1

    Een prachtig resultaat. Het is natuurlijk niet waar dat dit de eerste keer dat een trein vanuit het niets is opgebouwd. Deze uitspraak doet geen recht aan tal van restáuratieprojecten bij diverse treinmusea in Nederland. Maar NSM gefeliciteerd met dit prachtstuk.

  • @jandenuijl6964
    @jandenuijl6964 7 หลายเดือนก่อน

    Schitterend gedaan. Heb hem bewonderd bij de tentoonstelling.

  • @FredFriskes
    @FredFriskes 6 หลายเดือนก่อน

    Helden !!!

  • @johnshares444
    @johnshares444 ปีที่แล้ว +1

    Heb ik nog ingezeten juli 1969 Eindhoven Maastricht

  • @FD-ze1xg
    @FD-ze1xg 10 หลายเดือนก่อน

    👍from italy

  • @martinterhorst9819
    @martinterhorst9819 9 หลายเดือนก่อน

    Schitterend . Compliment !

  • @ericgeisen7184
    @ericgeisen7184 ปีที่แล้ว +2

    Schitterend vakwerk ❤😂

  • @marcobuijs1271
    @marcobuijs1271 ปีที่แล้ว

    Heel gaaf. Wat een klus zeg 👍

  • @elimaysel4mwashier398
    @elimaysel4mwashier398 2 หลายเดือนก่อน

    Beter op steunen v bokken ten toon stellen voordat wielen worden vierkant, van lang staan.

  • @hans2406
    @hans2406 ปีที่แล้ว

    Zou er ooit nog mee op de baan gereden kunnen worden?

  • @klassieker2834
    @klassieker2834 ปีที่แล้ว

    En nu de 3737