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タブルカルダンの耐久力は純正のユニバに劣るので、ぶつかったらスロットルは握らない事をオススメします。タイヤがロックした状態で回すとダブルカルダンはねじ切れます。
キット純正のユニバはピンの圧入が甘く、抜けやすいので直ぐにカルダンに交換しました。走行中にピンが抜けるとタイヤロックして駆動回りの被害が凄いです。中国には焼き嵌めの技術が無いんでしょう。単純に圧入して作ってる感じがします。適度に加熱して膨張した所にピンを入れると冷却時に位置が固定される技術です。これは大砲の嵌合部、空母のカタパルトを作る際に必要な技術で金属の組織を理解してないと出来ない工法です。
ほぼACEですね(苦笑)
こめんとありがとうございます! その通りです・・(笑) ほとんどACEになってしまいました(笑)
タブルカルダンの耐久力は純正のユニバに劣るので、ぶつかったらスロットルは握らない事をオススメします。タイヤがロックした状態で回すとダブルカルダンはねじ切れます。
キット純正のユニバはピンの圧入が甘く、抜けやすいので直ぐにカルダンに交換しました。走行中にピンが抜けるとタイヤロックして駆動回りの被害が凄いです。
中国には焼き嵌めの技術が無いんでしょう。単純に圧入して作ってる感じがします。適度に加熱して膨張した所にピンを入れると冷却時に位置が固定される技術です。
これは大砲の嵌合部、空母のカタパルトを作る際に必要な技術で金属の組織を理解してないと出来ない工法です。
ほぼACEですね(苦笑)
こめんとありがとうございます! その通りです・・(笑) ほとんどACEになってしまいました(笑)