При сборе/разборе аккуратнее со спусковым механизмом... он имеет свойство к рассыпанию на мелкие запчасти ;) у меня развалился при сборке, пришлось курить инет и час потерянного времени.
отдача разная во всех проявлениях. у витой основной принцип - это разворот пружины, следовательно и силы двигаются вперед и по раскрутке, а у ГП только вперед. На моем весле отдача меньше чем с витой пружиной, но довольно сильная, чтоб точно и кучно стрелять...
ГП ставить желательно. После установки почувствуете разницу. Главное не упускайте ствол из рук при взведении. Я из - за этого его погнул и теперь решаю вопросы по его замене. При замене хочу папский поставить
на пружину нареканий пока нет, настрел с ней хоть и невелик - всего около 500 выстрелов, но точность, кучность, мощность улучшились, а отдача наоборот... пока работает и по прогнозам у меня еще запас отстрела примерно 2-3 тысячи выстрелов. Насчет сайтов: я долго не искал - заказал кажется на третьем просмотренном. Так что советов по "именно этому сайту" давать не буду. Удачи с приобретением.
Сразу видно, что парень ты "опытный"... 0. То, что ты называешь "ствольной коробкой" называется "труба компрессора" или проще "цилиндр" 1. Выкручивать маленький винтик на спусковой скобе не нужно. 2. Отвёртки не подходят по размерам шлицов винтов, и их можно занефиг делать послизывать. 3. Выталкивать тоненький штифт из коробки УСМ не нужно. 4. Нужно вырезать из чего-то подходяшего штифт диаметром 6мм и длиной 13мм. Я вырезал из стержня сломаной отвёртки. Торцы заторцевать и снять небольшие фаски. 5 Этим штифтом выталкиваем штифт, которым крепится коробка УСМа к компрессору и оставляем его на месте "родного штифта". Таким образом при извлечении коробки УСМ ничего на рассыпается, не соскакивает первое шептало, и собирать назад - раз,два...Выталкиваем родным штифтом наш самодельный и всё на месте. А так ты долго и нудно ипался пока вставил штифт на место и посовмещал все отверстия и детали. Надо же было показать как ты мудохался вставляя этот штифт. 6. Скобу предохранителя - длинная такая куйня, нужно снять сразу, ещё до отделения ствола. Для этого нужно отцепить от неё пружинку, утопить штифты - тонкий и толстый так, что бы можно было продвинуть скобу по направлению к стволу и снять её. 7. Выполняем пункт "5" 8. Откручивая винт крепления ствола к цилиндру, нужно "сломать" винтовку, как ты это и сделал в начале, но потом зачем-то её закрыл. Когда винтовка "сломана" на винт не давит подпружиненый ригель запирания ствола, и винт выкручивается легко. 9. Обязательно нужно удалить всю мазуту не только с поршня, но и внутри цилиндра. ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Насухо ! 10. Черный след на цилиндре вовсе не от дизеля (БРЕД КАКОЙ), это край поршня проходил термообработку. Обычно эта сине-чёрная зона намного меньше - около 2 см. 11. Нужно зачистить и заполировать изнутри прорези под тягу взвода и коробку УСМ в цилиндре, и отверстия под штифты. Эти прорези имеют большие заусенцы внутрь и при сборке неизбежно повреждают манжету. Я уверен, что та что ты поставил - была повреждена. 12. Когда при сборке доталкиваешь поршень до конца прорези под тягу взвода, нужно слегка прижать отверткой край манжеты - ибо она неизбежно будет повреждена о край прорези, так как её "закусывает" 13. Манжету на поршне СЛЕГКА!!! с боков (не с торца) смазывам автосинтетикой. Сам поршень с другой стороны имеет утолщённый поясок. Тот что чёрный. Его нужно при сборке умеренно смазать Литолом - 24, или другой консистентной смазкой. 14. Сама ГП (газовая пружина) неправильного размера. Когда она вставлена внутрь - отверстия на заднике и цилиндре должны не совпадать на 3 - 5мм, а не на 2см как у тебя. 15. Если бы ты всё правильно сделал - дыма и искор из ствола не было бы. А он был - я уверен в этом. И был громкий хлопок. Дизель-эффект враг винтовки. От него деформируется манжета (до свидания компрессия !!!) , засирается копотью ствол, Кроме того, при дизеле очень быстро пошабашит оптический прицел. 16. Если ты выстрелил без пули (на видео не видно) - то ума у тебя как у ракушки... Уж извини. Примерно так. .
Газовые пружины лучше всего покупать у мастера по имени Vado123. Вот здесь: airgun.org.ua/forum/viewtopic.php?f=21&t=53850 Это не реклама, мне пофигу где и за сколько вы купите гавно.
мне кажется ГП наоборот ее увеличивает. Скорость пульки возрастает,и если правильно выбрать пульку - для 4.5 мм скорость в 300 - 380 мыс очень и очень достаточна для убойного выстрела... тут самое главное куда попасть... а 300-380 мыс это в прицепе много для нее... ГП уменьшает боковую отдачу почти до 0. (витая раскручиваясь дает отдачу не только в перед-назад, а еще и в бока) у ГП такой проблемы нет (только вперед-назад).
о каком углублении идет речь? я немного не понял... если вы имели ввиду приклад, то чем угодно (сверло, нож, напильник), а если пятачок (назовем его так) под шток ГП, то сверлом на 10
в Хатсане 125 в комплект поставляется 2 пружины - 1я штатная (ослабленная, тонкая и короткая), 2я усиленная (боевая, длинная и толстая) какая у тебя стоит?
а зачем высверливать??? да и я не считаю нужным рассверливать переходное отверстие, его можно чуть рассверливать когда меняешь калибр. Ответил на вопрос, который понял ;)
где то в просторах сети я видел, как высверливают старый винт и ставят новый, говорили даже подходят мебельные какие то... я не пробовал, но вероятность очень велика. Попробуй, потом напиши как получилось
скажите ещё такой вопрос вот у меня не так давно на винтовке перестал работать предохранитель, то есть винтовка стреляет даже тогда когда предохранитель от щёлкнут назад, начал искать по форумам у парня такая же проблема и ему где то посоветовали "Там рогатульку проверь, которая СК блокирует" вообще не знаю что это значит)
Всем привет! Парни помогите что делать!!! Не откручивается фиксирующий болт который на ложе. маленький винт слизывает(((( и большой тоже не в какую не идет!
Разница существенная. Во первых: нет боковой отдачи - только вперед - назад. Во вторых сила сжатия постоянная, а не амплитудная как у витой. И в третьих сила сжатия газовой мощнее чем у витой (что у простой что у боевой)
то что ты показал что пол поршня черного это не от дизеля я понимаю ты новечек но на поршне он закален какраз там где едет сцепление спускового механизма с поршнем то закалка будешь знать
При сборе/разборе аккуратнее со спусковым механизмом... он имеет свойство к рассыпанию на мелкие запчасти ;) у меня развалился при сборке, пришлось курить инет и час потерянного времени.
Большое спасибо за обзор, мне это очень пригодится когда буду покупать газовую пружину на свой Hatsan MOD135!)
Ударная отвертка тебе в помощь! с таким же столкнулся при разборе. 2 удара и все как у Аннушки=)
отдача разная во всех проявлениях. у витой основной принцип - это разворот пружины, следовательно и силы двигаются вперед и по раскрутке, а у ГП только вперед. На моем весле отдача меньше чем с витой пружиной, но довольно сильная, чтоб точно и кучно стрелять...
спасибо =) век живи, век учись =)))
позовчера уже пришлось столкнуться с этой проблемой))) когда чистил винтарь тоже где-то час но точно убил!) ну всёровно спасибо за совет!)
ГП ставить желательно. После установки почувствуете разницу.
Главное не упускайте ствол из рук при взведении. Я из - за этого его погнул и теперь решаю вопросы по его замене. При замене хочу папский поставить
Покупал в этом же магазине,пока все отлично.Смущает одно,очень сильное поджатие получилось,около 20мм
на пружину нареканий пока нет, настрел с ней хоть и невелик - всего около 500 выстрелов, но точность, кучность, мощность улучшились, а отдача наоборот... пока работает и по прогнозам у меня еще запас отстрела примерно 2-3 тысячи выстрелов. Насчет сайтов: я долго не искал - заказал кажется на третьем просмотренном. Так что советов по "именно этому сайту" давать не буду. Удачи с приобретением.
Стенли , а что по поводу отдачи? с витой и с ГП? ваши впечатления?
Сразу видно, что парень ты "опытный"...
0. То, что ты называешь "ствольной коробкой" называется "труба компрессора" или проще "цилиндр"
1. Выкручивать маленький винтик на спусковой скобе не нужно.
2. Отвёртки не подходят по размерам шлицов винтов, и их можно занефиг делать послизывать.
3. Выталкивать тоненький штифт из коробки УСМ не нужно.
4. Нужно вырезать из чего-то подходяшего штифт диаметром 6мм и длиной 13мм. Я вырезал из стержня сломаной отвёртки. Торцы заторцевать и снять небольшие фаски.
5 Этим штифтом выталкиваем штифт, которым крепится коробка УСМа к компрессору и оставляем его на месте "родного штифта". Таким образом при извлечении коробки УСМ ничего на рассыпается, не соскакивает первое шептало, и собирать назад - раз,два...Выталкиваем родным штифтом наш самодельный и всё на месте. А так ты долго и нудно ипался пока вставил штифт на место и посовмещал все отверстия и детали. Надо же было показать как ты мудохался вставляя этот штифт.
6. Скобу предохранителя - длинная такая куйня, нужно снять сразу, ещё до отделения ствола. Для этого нужно отцепить от неё пружинку, утопить штифты - тонкий и толстый так, что бы можно было продвинуть скобу по направлению к стволу и снять её.
7. Выполняем пункт "5"
8. Откручивая винт крепления ствола к цилиндру, нужно "сломать" винтовку, как ты это и сделал в начале, но потом зачем-то её закрыл. Когда винтовка "сломана" на винт не давит подпружиненый ригель запирания ствола, и винт выкручивается легко.
9. Обязательно нужно удалить всю мазуту не только с поршня, но и внутри цилиндра. ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Насухо !
10. Черный след на цилиндре вовсе не от дизеля (БРЕД КАКОЙ), это край поршня проходил термообработку. Обычно эта сине-чёрная зона намного меньше - около 2 см.
11. Нужно зачистить и заполировать изнутри прорези под тягу взвода и коробку УСМ в цилиндре, и отверстия под штифты. Эти прорези имеют большие заусенцы внутрь и при сборке неизбежно повреждают манжету. Я уверен, что та что ты поставил - была повреждена.
12. Когда при сборке доталкиваешь поршень до конца прорези под тягу взвода, нужно слегка прижать отверткой край манжеты - ибо она неизбежно будет повреждена о край прорези, так как её "закусывает"
13. Манжету на поршне СЛЕГКА!!! с боков (не с торца) смазывам автосинтетикой. Сам поршень с другой стороны имеет утолщённый поясок. Тот что чёрный. Его нужно при сборке умеренно смазать Литолом - 24, или другой консистентной смазкой.
14. Сама ГП (газовая пружина) неправильного размера. Когда она вставлена внутрь - отверстия на заднике и цилиндре должны не совпадать на 3 - 5мм, а не на 2см как у тебя.
15. Если бы ты всё правильно сделал - дыма и искор из ствола не было бы. А он был - я уверен в этом. И был громкий хлопок. Дизель-эффект враг винтовки. От него деформируется манжета (до свидания компрессия !!!) , засирается копотью ствол, Кроме того, при дизеле очень быстро пошабашит оптический прицел.
16. Если ты выстрелил без пули (на видео не видно) - то ума у тебя как у ракушки... Уж извини.
Примерно так.
.
Газовые пружины лучше всего покупать у мастера по имени Vado123.
Вот здесь: airgun.org.ua/forum/viewtopic.php?f=21&t=53850
Это не реклама, мне пофигу где и за сколько вы купите гавно.
У меня стоит Leapers 3-9x40 (SCP-U394AORGW) выстрелов 300 приблизительно. Все отлично.
мне кажется ГП наоборот ее увеличивает. Скорость пульки возрастает,и если правильно выбрать пульку - для 4.5 мм скорость в 300 - 380 мыс очень и очень достаточна для убойного выстрела... тут самое главное куда попасть... а 300-380 мыс это в прицепе много для нее... ГП уменьшает боковую отдачу почти до 0. (витая раскручиваясь дает отдачу не только в перед-назад, а еще и в бока) у ГП такой проблемы нет (только вперед-назад).
кстати у твоей винтовки ложе так прикольно блестит. натираешь чем то?
о каком углублении идет речь? я немного не понял... если вы имели ввиду приклад, то чем угодно (сверло, нож, напильник), а если пятачок (назовем его так) под шток ГП, то сверлом на 10
а на бэкграунде - БониНем))))) красава!!!
Простите за глупый вопрос, но чем можно выпилить углубление в заднике?
какую оптику вы бы посоветовали? чтоб не слишком дорогая была и надёжная была
в Хатсане 125 в комплект поставляется 2 пружины - 1я штатная (ослабленная, тонкая и короткая), 2я усиленная (боевая, длинная и толстая) какая у тебя стоит?
рассказал бы лучше как дырку высверливать в камере
хатсан обладает мощью чтоб пробить колесо автомобиля?
а зачем высверливать??? да и я не считаю нужным рассверливать переходное отверстие, его можно чуть рассверливать когда меняешь калибр. Ответил на вопрос, который понял ;)
Что-за треки играют на 5-й и 9-х минутах? За обзор спасибо
а газовая пружина не уменьшит убойную силу пули???
где то в просторах сети я видел, как высверливают старый винт и ставят новый, говорили даже подходят мебельные какие то... я не пробовал, но вероятность очень велика. Попробуй, потом напиши как получилось
скажите ещё такой вопрос вот у меня не так давно на винтовке перестал работать предохранитель, то есть винтовка стреляет даже тогда когда предохранитель от щёлкнут назад, начал искать по форумам у парня такая же проблема и ему где то посоветовали "Там рогатульку проверь, которая СК блокирует" вообще не знаю что это значит)
буквально позавчера купил хатсан 125, но оптику пока не стал и разговаривал на счёт липерсов в магазине, мне сказали что это китай
за сколько покупали?
ГП купил инет-магазине airgunstore.ru.
Ждал около недели, правда денег вышло чуть больше, а покупал с наложенным платежом.
покупал на какомто московском сайте примерно за 5 тыр
Уже не важно...
К сожалению, дешевая оптика не выдерживает отдачи. В принципе, липерсы не дорогие (относительно). По качеству нареканий нет.
у меня витая пружина эта какая усиленная или нет?
ну может быть и так ;) я первый раз разбирал дурострел, так что это видео можно назвать экспромт...
Всем привет! Парни помогите что делать!!! Не откручивается фиксирующий болт который на ложе. маленький винт слизывает(((( и большой тоже не в какую не идет!
я не собираюсь наносить ущерб не кому)) я просто спросил для интереса
Разница существенная. Во первых: нет боковой отдачи - только вперед - назад. Во вторых сила сжатия постоянная, а не амплитудная как у витой. И в третьих сила сжатия газовой мощнее чем у витой (что у простой что у боевой)
манжета из-за дизеля была ушатанная, поэтому менял и ее.
ни чем не натирал...просто видимо такое попалось ... и кстати нареканий на качество изготовления у меня не было. Видимо мне повезло с экземпляром.
то что ты показал что пол поршня черного это не от дизеля я понимаю ты новечек но на поршне он закален какраз там где едет сцепление спускового механизма с поршнем то закалка будешь знать
чтобы не рассыпался лучше "лже" штифт вставлять, я эту тему просек) курить инет вообще не хотел по этому поводу)
А куда его ставить
у меня вообще не какой второй пружины не шло в комплекте, ну у меня витая пружина ну я так понял 1я
а зачем тебе колесо автомобиля? Такие игрушки не должны приносить ущерб имуществу.
Только не УСМ, а СМ
Напрягает слух слово паразит "непосредственно" и ещё мне кажется правильнее называть "спусковой механизм" а не "ударно спусковой механизм"
Пружину можно заказать у официального поставщика винтовок HATSAN, ссылка на сайт shans2003.ru (в разделе аксессуары, тюнинг HATSAN)
все непосредственно!!!
kin alex Слова "паразиты" =)))