Di daeraku kipas begitu uda g jaman lagi bosku lama2 d air tropos terlalu pendek juga daunya tendanganya kurang maksimal lebih enak pake kipas kuningan
@@ISAIFISHING laennya kalo digas pas.cuma di ujung gas yg begitu.kalo kita beratkan sedikit aja di baling balingnya,yang dimananya yg Kuta robah di posisi baling baling itu bang.
@@BachtiarBach-xq3eo kipas gak bisa kita pakai mentah2 langsung. Harus d setting di tua kan. Sampai benar2 merasuk . Suara tidak berat dll. Harus sabar .. berkali-kali di tua kan
Kipas yg kami pasang itu juga bagus. Tapi di tuakan di gerenda daunnya. Coba terus kalau masih ada rasa gak enak lari nya gerenda lagi sampai stabil rasanya
@@taufikchristoffel8172 4:30 bagus juga. Tapi di pertajam di tipisi di setel2 pukul2 sampai seimbang antara mesin dan kipas. Terdengar dari suara dan terasa tarikan. Dan ingat tidak sebentar...harus beberapa kali sampai cocok
Ngitu aja kah di catuk kacau mana mau balaju mun kolong di kurangi. kada manyambur lagi inya. Harus nya lajari mancatuk roda dari awal sampai akhir. itu mancatuk roda kolong nya aja.
Itu sudah di pertajam dengan gerenda...catuk itu untuk menuakan lagi...dan bukan sebentar. Tapi beliau itu di sini sudah pengalaman selama 20 tahun tentang perkapalan dll. Sedang kapal besar kipas besar itu juga beliau yang menuakan kipas / roda nya
@@ISAIFISHING Kalo di tajamin bagus membelah air aja inya. Mun di tuha i kolong di catuk paling maringan akan masen aja kada barat. Jaka di buka kukutan roda kipas nya hanyar mau balaju. itu gen sadikit jua
@@raviipman8482 prinsip nya...di sini seminimal nya ada perubahan lajunya. Dan mesin ringan supaya awet. Makanya kada mentah roda d pakai. Di tajami gerenda..di catok. Dan proses nya kada sekali dua. Pokoknya sampai selaras dengan keringanan,kelajuan dll..sampai kada sinjal lagi. Sama halnya dengan kapal ku yg ganal itu. Sama jua di gerenda dan di catok. Di pertajam supaya meringankan beban roda saat mengukut air. Kurangi hambatan nya
@@raviipman8482 dan kolong itu sudah di gerenda dan di banam catok jua. Video d atas catok menyetel agar minimal balaju dan kada sinjal ngaung mesin dan tarikannya
Terimakasih ilmunya pak
Di daeraku kipas begitu uda g jaman lagi bosku lama2 d air tropos terlalu pendek juga daunya tendanganya kurang maksimal lebih enak pake kipas kuningan
Masalahnya...gak semua daerah ada ...dan gak semua kelas ekonomi bisa usahakan
Dongefeng 23 saya terlalu ringan pke roda biasa 430 bang,punya saya pake kolong ujung panjang ukuran 550
BANG TEMPAT KU PARIT BUKAN LAUT JADI BANYAK SAMPAH'' sawit
Solusi nya gimana ya biar gak sangkut ?
Salam dari Jambi , kebun sawit
kasih linggi (kayu balok panjang) di bawah baling kipas
bang, klo r75 pake kipas nomor brpa ya.. antara daun nomor 2 dan nomor 3.. terimakasih bang
Klo ga takut patah kipasnya di saat mengetok daun baling baling di panasin dulu biar di saat pemukulan daunnya tidak mudah patah
Lebih bagus lagi pake kipas stenlis bang lebih jos lagi
Keren airnya sampai muncratt ke udara
sangat bermanfaat wal 👍
Mantappp
Mantap bang,,oh ya saya mau tanya ni bang kalo mesin Dompeng 175 cocok ya pakai kipas ukuran berapa bang kalo mau agak cepat lari ya
N70
mau nanya bang..., klw mesin R 175 A..., cocoknya pakai kipas apa yaaa
Kalau buat Dompeng 33 pk pakai uk brp baling baling ny bos
Bang kalo kipas 3daun Kuningan di mesin GX 390.gas akhir suara bertambah jerit tenaga gak nambah.dimana salak baling balingnya bang.
Kipas ringan atau daunnya kekecilan... biasanya
@@ISAIFISHING laennya kalo digas pas.cuma di ujung gas yg begitu.kalo kita beratkan sedikit aja di baling balingnya,yang dimananya yg Kuta robah di posisi baling baling itu bang.
@@BachtiarBach-xq3eo coba di tuakan ujungnya di panaskan pukul2. Tapi harus orang yang bisa. Atau ujung daunnya di pertajam pakai gerenda
@@BachtiarBach-xq3eo kipas gak bisa kita pakai mentah2 langsung. Harus d setting di tua kan. Sampai benar2 merasuk . Suara tidak berat dll. Harus sabar .. berkali-kali di tua kan
Di pangkalan Bun pendulangan atau di Pagatan saya orang Pontianak lamah di kal teng
Di pangkalan Bun
apa kabar mas bro salam kenal ya
posisi dimana tuh mantap prau jadi laju yaaa kita kompakan ya brooo
Bang kalo mesin dong feng 16 hp cocok nya pake kipas ukuran berapa
Kipas yg kami pasang itu juga bagus. Tapi di tuakan di gerenda daunnya. Coba terus kalau masih ada rasa gak enak lari nya gerenda lagi sampai stabil rasanya
Panjang berapa as nya bos ku.
Bg maaf itu ukuran berapa kipas y
4 30
Makasih BG . semoga bermanfaat ilmu y.sukses selalu bos
bg, kipas ini tidak pakai pin key, apakah tidak los saat di bawa laju?
Di as nya sudah ada pin
Itu akan menambah beban mesin otomatis akan lebih boros
Akan selalu ada pus minus nya.. tergantung pada kepentingan masing-masing 👍
Itu pakai mesin yang berapa pk bosku
Diesel 23 hp
Bang kalau ketinting 22 hp cocoknya pakai kipas nomor berapa yah bang ?
Yg untuk Dongfeng ...tapi di gerenda lagi di tajamkan di tipisi.
Iya bang tapi menurut Abang kalau ketinting 22 hp cocoknya baling baling nomor berapa buat putara cepat ??mnta infonya bang🙏
@@taufikchristoffel8172 4:30 bagus juga. Tapi di pertajam di tipisi di setel2 pukul2 sampai seimbang antara mesin dan kipas. Terdengar dari suara dan terasa tarikan. Dan ingat tidak sebentar...harus beberapa kali sampai cocok
@@ISAIFISHING ohiyaaa bang terima kasi atas infonya🙏 Salam dari Manado aku suka Vidio" Abang 👍
Lebih bagus di bakar dulu bang
minta WA pang dari kalsel nah. kalo kapingin
itu tujuannya biar apa bang krna klo buat nipisin ujung baling² bisa pake gerinda, mohon arahannya bang
Gerinda dan pukul. Agar lebih tak melebar daunnya. Di pukul
@@ISAIFISHINGmksh bang ilmunya
@@ISAIFISHINGdiesel 16hp cocok nya kipas daun 2 pake kipas nomor berapa
Pake mesin berapa pk bang
Diesel 23
Mesinnya standar bg? Berapa hp mesinnya?
23hp
Tmbs brp kcptnya wal
Dari 30km perjam jadi jadi 32 lah kurang lebih
@@ISAIFISHING mantap
penyebab perahu tidak mau maju kenapa ya bang
Banyak faktor...bentuk,baling2,lumut,mesin,..
Brpa kecepatanya
Udh rupanya 😄
👍
Bg kipas daun 2 dengan 3 laju mana bg
Daun 2 kecepatan...daun 3 kekuatan
@@ISAIFISHING klau mesin diesel dongfeng bisa pakai kipas daun 2
@@marketplace6456 bisa
bg minta wa ya
Ngitu aja kah di catuk kacau mana mau balaju mun kolong di kurangi. kada manyambur lagi inya.
Harus nya lajari mancatuk roda dari awal sampai akhir. itu mancatuk roda kolong nya aja.
Itu sudah di pertajam dengan gerenda...catuk itu untuk menuakan lagi...dan bukan sebentar. Tapi beliau itu di sini sudah pengalaman selama 20 tahun tentang perkapalan dll. Sedang kapal besar kipas besar itu juga beliau yang menuakan kipas / roda nya
@@ISAIFISHING Kalo di tajamin bagus membelah air aja inya. Mun di tuha i kolong di catuk paling maringan akan masen aja kada barat. Jaka di buka kukutan roda kipas nya hanyar mau balaju. itu gen sadikit jua
@@ISAIFISHING Klotok tuh tinggi sakapeng aja pada banyu nyata ae laju inya.
@@raviipman8482 prinsip nya...di sini seminimal nya ada perubahan lajunya. Dan mesin ringan supaya awet. Makanya kada mentah roda d pakai. Di tajami gerenda..di catok. Dan proses nya kada sekali dua. Pokoknya sampai selaras dengan keringanan,kelajuan dll..sampai kada sinjal lagi. Sama halnya dengan kapal ku yg ganal itu. Sama jua di gerenda dan di catok. Di pertajam supaya meringankan beban roda saat mengukut air. Kurangi hambatan nya
@@raviipman8482 dan kolong itu sudah di gerenda dan di banam catok jua. Video d atas catok menyetel agar minimal balaju dan kada sinjal ngaung mesin dan tarikannya