Boa tarde meu amigo , com todo respeito a sua dedicação pra solucionar o problema, espero que já tenha conseguido, vc passou scaner nela!?, troca das mangueiras isso e nescessário pelo menos cada cinco anos, da entrada aí tb de ar falso, vc fez os testes nos sensores com osciloscópio, após a montagem do corpo de injeção vc corrigiu a posicionou correto sensor tps, injeção tb se equaliza e fica de ouro agora com aumento de etanol na gasolina, e nescessário um acerto de combustível nessas motos antigas que só usam gasolina, a minha tb e uma B12 e estava assim oscilando mecânico fez todos os testes mais as limpezas no sistema de injeção e substituição da mangueiras e continuou oscilando depois do remap acertou de combustível a moto se transformou, ficou 10.
Troquei as bobinas da minha hoje mas continuou oscilando. Onde consigo essa mangueira pra fazer essa substituição e qual o diâmetro dela? Que vídeo top. Parabéns e obrigado por compartilhar.
Pra poder tirar o tanque, vc retirar o banco da moto, aí vc vai ver 2 parafusos alen, retirar esses 2 parafuso e o tanque vai ficar livre, coloque um.pano na parte da frente do tanque pois vc vai precisar levanta lo um.pouco pra desconectar a tomada da bomba de gasolina, retirar a mangueira de combustível e do lado direito tem mais duas mangueiras que vc vai precisar remover tbm. O.mais importante esvazie o tanque antes de fazer isso, senão fica impossível.
Amigo, parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor. Me tira uma dúvida. A minha bandit tem um falhamento muito sutil entre 4 e 5 mil giros. É possível que seja a mesma causa? Na oficina dizem que está tudo em ordem (bomba, bobinas, cabos, velas, etc)
Meu amigo,salvou minha vida,a minha começou com esse mesmo problema,fiz hoje de super certo
Boa tarde meu amigo , com todo respeito a sua dedicação pra solucionar o problema, espero que já tenha conseguido, vc passou scaner nela!?, troca das mangueiras isso e nescessário pelo menos cada cinco anos, da entrada aí tb de ar falso, vc fez os testes nos sensores com osciloscópio, após a montagem do corpo de injeção vc corrigiu a posicionou correto sensor tps, injeção tb se equaliza e fica de ouro agora com aumento de etanol na gasolina, e nescessário um acerto de combustível nessas motos antigas que só usam gasolina, a minha tb e uma B12 e estava assim oscilando mecânico fez todos os testes mais as limpezas no sistema de injeção e substituição da mangueiras e continuou oscilando depois do remap acertou de combustível a moto se transformou, ficou 10.
Inacreditável a mangueira do primeiro cilindro estava quebrada, refiz todas as mangueiras moto ficou perfeita voltou ao normal 🙏 obrigado irmão
O que a moto tava fazendo com a mangueira quebrada
Me salvou vou fazer isso amanhã comprei vela e bobina porém não instalei aínda tem meu respeito amigo
Fala meu amigo muito obrigado pelo trabalho no TH-cam, parabéns pelo vídeo bem explicativo.
Cara a minha esta exatamente com esse proplema vc veio do céu meu amigo!!!!!
Estou com o mesmo problema. Vou fazer a mesma manutenção que vc fez e posto aqui o resultado
Vlw irmão, qualquer dúvida é só perguntar!
bacana parabéns pelo vídeo..
Vlw
Tenho um srad 1000 também está dando falhas em baixa, da tudo novo mas aparentemente essas mangueiras estão boas ...
Parabéns pelo vídeo!!
Isso vale para todas as Suzuki's, a maioria delas trabalham com esse sistena de mangueiras.
Rapaz a minha ta assim oscilando abaixo de dois mil giros na lenta
Troquei as bobinas da minha hoje mas continuou oscilando.
Onde consigo essa mangueira pra fazer essa substituição e qual o diâmetro dela?
Que vídeo top.
Parabéns e obrigado por compartilhar.
Fala irmao
Vc.vai encontrar em lojas de peça de carro. Essas mangueiras são de alta pressão.
Eu a mesma coisa,fiz limpeza de bicos , troquei bobina , velas , filtro , pré filtro, bomba e nada . Vou fazer isso , obrigado pelo video
Top demais o vídeo, acertou na mosca.
Tem algum vídeo de como tirar o tanque?
Pra poder tirar o tanque, vc retirar o banco da moto, aí vc vai ver 2 parafusos alen, retirar esses 2 parafuso e o tanque vai ficar livre, coloque um.pano na parte da frente do tanque pois vc vai precisar levanta lo um.pouco pra desconectar a tomada da bomba de gasolina, retirar a mangueira de combustível e do lado direito tem mais duas mangueiras que vc vai precisar remover tbm. O.mais importante esvazie o tanque antes de fazer isso, senão fica impossível.
Boa tarde amigo! Sabe me informar o milímetro ou nomenclatura da mangueira que vc comprou para fazer a substituição!!!?
Parabéns pela garra.......vc comprou essa mangueira onde?
Parabéns pelo vídeo, tenho um bandit 1250n será que é o mesmo esquema.
Um forte abraço
Boa tarde, vou tentar isso na minha srad
Amigo, parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor.
Me tira uma dúvida. A minha bandit tem um falhamento muito sutil entre 4 e 5 mil giros.
É possível que seja a mesma causa?
Na oficina dizem que está tudo em ordem (bomba, bobinas, cabos, velas, etc)
Conseguiu arrumar?
@@2viajantesnaestrada ainda não tive tempo de parar pra ver. Infelizmente 😕
@@guilhermeuc😩
Eu to com uma fz6, esta assim também falha so em baixa rotação ate 2mil giro em alta ela fico normal.. 😢
Bom dia, minha bandit 1250 estava falhando, não passava dos 4.000 mil giros, de repente apagou, não está acionando a bomba elétrica mais!!!!
Pode ser fusivel, sensor de queda, conexões e por último a queima da bomba.
A minha falha de 1000 a 3000rpm depois disso fica normal. A sua normalizou ?
Boa tarde amigo..
Por favor quanto vc pagou nas bobinas da bandit no aliexpress???
Você trocou o sensor map?
Comprou essa mangueira onde ?
Chegou a colocar o scaner nela ? Apresentou algum erro de codico ?
Se essas.motos apresentarem algum.erro de sensor é só fazer um jump no conector do scanner, que vai aparecer o código de erro no.painel da.moto!
Mas no meu caso eu fiz isso antes de qualquer outra coisa, pra.logo certeza é a moto não tinha nenhum problema de sensor!
Amigo aonde vc comprou a mangueira @@humbertoneto1802
estou com este problema
A minha qnd tá na lenta vc acelera giro cai um PC dps mil e volta e lenta tbm Asim cm vc falou no vídeo