Ti correggo Il motore è sempre il T-Jet il MultiAir è stato montato solo su Punto Abarth Evo e 124, nel corso delle varie normative in realtà ha avuto un affinamento della meccanica ed elettronica unificando il blocco motore con quello della 695 Biposto, le limitazioni normative si traducono in sw centralina alla fine.
Cazzo marchettino sei passato davanti a casa mia di ho urlato come non ci fosse un domani e non ti sei manco girato hhahaaha..... La prossima volta che passi da valgioie fermati da me e ti offro una birra
Io ne ho avute 3 in passato, scatolina carina e divertente, da prendere assolutamente con i freni Brembo e l'autobloccante. Io l'avevo preparata a 233 cv e gli avevo montanto delle semi slick della Toyo e devo dire che per essere una scatolina viaggiava davvero bene ed era divertente :)
Grande marchettino!! Macchina che amo follemente! Da possessore di abarth 595 del 2016 e dopo 5 anni e 180.000 km posso dire che è una macchina che non cambierò mai. Mai avuto un problema meccanico, ho fatto spesso vari giri tra Germania Austria Slovenia e Svizzera. Macchina quotidiana per andare a lavoro eppure non mi stanco mai e poi mai di lei. Quindi si, anche usata merita!
THANKS. LOVED your video. I've owned mine for over 5 years. Thought the 'novelty' would have worn-off by now.?????? NOOOPE. If anything....it's got worse. Still, PISS-MYSELF-LAUGHING. Every single drive. LOVE HER with all my heart!! Thanks, for showing everyone why. Your friend, Canada Carl
Carl Fisher I’m getting mine very soon. I’m very excited to drive it. I’ve been looking for customer reviews like yours just to convince myself I was making the right choice. You have stoked my confidence !
Le rivali della 500 Abarth sono le uno turbo e le punto gt, la uno turbo parte dai 9.000 euro fino ai 18 19.000 euro forse anche 20.000. sei un grande, apprezzo tantissimo i tuoi video.
@@michelabarone1546 grande. Però ti consiglio la uno turbo, perché per la uno turbo hanno creato tantissi pezzi del motore modificati e potresti arrivare a prestazioni molto elevate.
A sto punto compri una competizione... se devi spendere poi soldi per centralina...turbina...freni ecc... Una competizione è tutt'altra macchina... Quello che non vogliono capire molti di voi...
Io c è l ho dal 2009 con interni in pelle. Mai trattati e mai puliti, usati come un qualsiasi sedile in stoffa e devo dire che dopo 133000km sono ancora più che buoni. Secondo me i sedili con quel design a guscio in stoffa perdono molto visivamemte. Per il resto concordo in pieno. Non saprei davvero con che auto rimpiazzarla visto che le moderne auto di oggi sono davvero troppo digitalizzate. Questa ha ancora l "anima romantica" delle vecchie automobili. È la mia opinione. Grazie Marco per tutti i tuoi video 🤗
Very nice presentation !! Thank you for the english subtitles as well ... I have a second hand Fiat 500 Abarth 135 hp (11/2014 - euro 5 maybe) with a few tuning mods ... and I am enjoying it every day !!
Prima di giudicare una 500 abarth dicendo che si ribata e non va' provatela... e non meno importante imparate a guidare😂!! Somari!!!.. bravo Marchettino!👏👍
@@jeki1985. semmai parli del "pianale".. poi si fa' pena una 595 trofeo con appena 200 cavalli al Mugello girano sotto i 2.10 "tanti se lo sognano con le r1 panigale ecc"...e il telaio e'il solito! E io parlo per cognizione di causa... Quindi si fa' pena il telaio😂
@@maxilfreddoserafini9694 puoi dire che è una macchina leggera ma resta pur sempre una 500 Abarth con tutti i limiti telaistici e meccanici ,io giro per piste e posso dire che non è una macchina da pista ,lo dimostrano i tempi sul giro ,se poi gli butti 50000 di elaborazione resta comunque con un telaio pessimo .
@@jeki1985. io parlavo del trofeo 500 se giri le piste saprai pure tu che sotto i 2.10 al Mugello per una city car anche se da trofeo sono tempi che se le sognano altre auto di quel segmento li. Poi se a una persona non piace la 500 abarth quello e' un'altro discorso...
Per divertirsi secondo me è la macchina ideale,dopo uno turbo e punto gt una valida alternativa... complimenti per lo scarico che rimbomba nella "silenziosa" vallata 😅😉
Per quanto riguarda i fari posteriori io consiglio tantissimo di aggiornarli alla versione attuale dato che sono stupendi. Per i wrap il colore che hai adesso è bellissimo ma un refresh non ci starebbe male :)
Sembra un buon acquisto, se consideriamo che una media cilindrata di quasi 100 Milà chilometri costa più di quello che hai pagato direi ottimo. Tanti auguri per il gioiellino
Mio padre conserva gelosamente un Abarth Grande Punto 1a serie del Maggio 2008 rigorosamente stock originale. Il problema di comprare una Abarth usata così datata è il rischio di trovarne una crepata dalle trasformazioni e dai km... sempre a stirare le marce eheh
Ciao Marco! So che è un commento un po' ritardatario dall'uscita del video , ma ti volevo chiedere ? Ha senso comprare un Abarth usata e installare un impianto GPL ? Grazie!
Ovviamente ognuno ha gusti diversi, ogni pensiero è soggettivo e personale e lo rispetto! Però a me francamente la 500 Abarth non mi dice nulla.. è un auto con un telaio pessimo e non ha un anima racing.. pompano il motore, gli fanno fare un gran fracasso a livello di sound e non tiene per niente la strada, se ci si vuole divertire a farla scoppiettare o fare una dignitosa figura ok siamo d'accordo.. però non la definisco auto sportiva.. specialmente se acquistata nuova sono parecchi soldi per una 500.... Con i soldi del nuovo per un Abarth compri un usato con i contro coglioni di qualsiasi altra casa che produce modelli sportivi migliori di questa...
@@dbsenna95 assolutamente! Se si vuole stare in Europa si può andare anche su bmw un serie 3 motore grosso, aspirato e tanti cavalli e non costano cifre allucinanti con qualche lavoro poi suona meglio di un Abarth.. prendi anche volendo una Subaru impreza usata e in buone condizioni con i soldi di un Abarth nuova e sicuramente sarà molto meglio di una 500
@@dbsenna95 certo la Civic è anteriore come l'abarth e gli dà 20 spanne.. se dovessi mettere soldi su un nuovo o usato con gli stessi soldi di un Abarth nuova vado su posteriore o integrale
Da attuale proprietario di 500 1.2, finito il periodo da neopatentato sto considerando l’acquisto di una hot hatch un po’ più sportiva con un budget di circa 15-20 mila euro... con quella cifra si trovano 500 Abarth, magari anche cabrio, praticamente nuove oppure Mini Cooper s con qualche anno e qualche km... ammetto che la mini mi appaga di più sia come linea che come motore... consigli?
Se devi prendere la mini ti sconsiglio la 175 cv...ol modello dopo da 184 cv invece va che ha una bomba ed ha molti meno problemi...io ho il modello del 2012 e va che è una bomba!!!altro che abarth
La Mini, dinamicamente parlando é ben superiore ma informati bene su quale serie comprare perché come ti hanno già risposto ci sono alcune serie con diversi problemi e difetti di progettazione
Ciao e grazie dei consigli mi ero dimenticato di specificare che sto considerando solo la f56, bensì ritenga la R56 più riuscita esteticamente, non me la sento di spendere una bella cifra (per quelle che sono le mie possibilità) per una macchina che ha minimo 7-8 anni sulle spalle.
La mia ora ha 175.000km, ad essere realistici 9000€ se portata tutta originale? Il mercato é pieno di auto con meno km (se originali) a prezzi poco più alti
You’re totally right ! Its a T-Jet though ;) There’s so many mods to do, stock with the IHI Turbo you can push it to 165/170hp safe. If you add some Blowoff Valve (Bonalume/Forge..) + Intercooler + Bombardone and premium fluids to secure the whole thing you can tap 180hp and 330nm like me. You can even buy plug&play bigger turbo setup. Its so easy and so much fun to drive this car.
Yeah I was thinking about Multiair and TJet and mixed everything lol, will fix soon. Before replacing the turbo I pushed my IHI to 175hp and it was good fun with a very little turbo lag, maybe it's the best setup
ciao marchettino anchio ho la 500 abarth, presa del 2014 con 25.000km a 11.000 euro, spesi altri 1000€ per fare assetto, scat e mappa e con 12.000 ho la mia macchinina da tutti i giorni che all'occorrenza mi fa lo 0-100 in 6,5 secondi ciao!!! alla faccia di quelli che dicono "eh mA cOsTa 30.o0o€" haahahahah ma dove? basta svegliarsi!!!!
Non consigli la punto evo? Come tenuta dovrebbe essere abbastanza migliore no? (Dato che è il principale problema della 500), me lo sono sempre chiesta, io comprerei una pungo infatti, la trovo più"assettata"
domanda sul wrap, in caso di wrapping va aggiornato il libretto? ( non so bene come funzioni, se non erro sul libretto c'è il colore della macchina magari col wrap non c'è bisogno essendo che c'è il colore originale sotto=
Scusami ma le rivali che hai elecanto a inizio video non sarebbero più equiparabili al punto Abarth anziché la 500?Almeno in termini di categoria della vettura
Ciao allora. Avrei un paio di domande.. innanzitutto ho acquistato una 2013 ovviamente usata.. cabrio. La prima è quali sono le pepature che consiglio di fare? Quali modifiche La seconda è se posso cambiare luci posteriori e anteriori senza ricorrere in sanzioni, quindi se sono omologate si può fare o meno. E poi per quanto riguarda lo scarico, da ignorante.. non mi piacciono i mitra.. qualche bang ogni tanto ok.. ma non il mitra.. ho modo di aumentare il suono a livello qualitativo senza incorrere in bang e cose "irruente"?
Ciao Dennis, come primo step direi upgrade freni con: olio freni, tubi in treccia, dischi forati/baffati e pastiglie più sportive. A seguire puoi sbizzarrirti con l'assetto, aspirazione e mappa. Per le luci evita se non vuoi rischiare multe, cambiando i posteriori non hai più i fendinebbia. Il bang si mette cambiando dei parametri in centralina quindi cambiando solo lo scarico non avrai tutti quei botti in rilascio
@@marchettino Eppure la swift dell' epoca ne aveva 125 di Cv 10 in meno della 500, che oltretutto è aspirata, pensavo in una netta vittoria della 500. Che sulla carta viene data in leggero vantaggio. 7.9 secondi e 205 per la 500 vs 8.3 secondi e 200 kmh per la swift
Ti ringrazio! Onestamente non mi dà fastidio rossa, quando sono nell'abitacolo non vedo il colore esterno e il rosso da molta luce e calore agli interni
Ciao marchettino, secondo te questo discorso può valere anche per la grande punto abarth? Considerando che i prezzi sono più bassi per la minor richiesta, ma secondo me sempre un’ottimo mezzo!
Ciao,, eccomi di nuovo, appena provato una essesse 160cv del 2009 con 100000km.. Non avendo un libretto, vado sulla fiducia.. mi è venuto un dubbio riguardo frizione, inserendo la retro ben 3 volte a grattato,,, ti kiedo.. e normale??
Si é normale! É un difetto di questo cambio, devi premere il pedale della frizione e aspettare un attimo prima di inserire la retro. A 100.000km va sostituita la cinghia di distribuzione quindi chiedi se é stata sostituita
La penso uguale.. presa e non riesco a volerla cambiare.. c’è l’ho dal 2012... l’unica che mi ha colpito è la nuova Fiesta ST... perché non la provi e fai una recensione? Secondo me ti piacerà molto Per le modifiche io stavo pensando ai fari anteriori lenticolari xenon look...
È una bella macchinetta ma sincermante con quei soldi preferisco prendere una a4 3.0 tdi del 2006 o 2005, ho la fissa dei motori grossi e delle auto spaziose😂😂 l'abarth è sicurmante una bella macchinietta ma onestamente per quelli che sono i miei gusti è poco pratica. Bel video, comunque interessante, continua a portare belle auto sul canale👍👍👍👍
Ciao, la mia e del aprile 2009 monta ihi e mappata con aspirazione alta 170 cavalli, attualmente ha 143mila km trovo che sia una macchina eccezionale, una piccola ma grande macchina
Che ne dici invece della Mg Zr 160 ? E' una macchina completamente ignorata dagli appassionati, è rarissimo vederne una per strada e anche sul web le recensioni fatte per il verso di quest'auto scarseggiano, eppure è una piccola bomba da 160cv per 1100kg di peso, e monta lo stesso motore della Lotus Elise prima serie, che a patto di rinforzare la testata non riserva brutte sorprese e dai 4000 giri in su sfodera davvero una bella grinta. Non ce ne sono molte in vendita ma si trovano in buone condizioni anche a meno di 4000€, e sono veramente belle da vedere, inoltre la versione post-restyling è stata in produzione solo per pochissimi mesi prima del fallimento della Mg-Rover, per cui il rischio di comprarne una e vederne altre uguali alla tua per strada è praticamente zero. E poi se si è fortunati se ne può trovare una con la personalizzazione "monogram", che comprende sedili stupendi in Alcantara e verniciature fuori di testa (perlate, cangianti ecc.)... il problema di comprarsi macchine come le Abarth è che in giro ce ne sono troppe, e si finisce per passare quasi inosservati, mentre una Mg Zr 160 di sicuro fa girare molte teste, costa meno della Abarth e con un assetto leggermente irrigidito (quello di serie è troppo morbido alle alte velocità) e un impianto frenante migliorato magari con tubi in treccia e dischi forati/baffati fa davvero divertire
Le MG non godono di una grandissima reputazione sull'affidabilità, poi come ti han fatto notare in caso di problemi i pezzi di ricambio non si trovano facilmente, io punterei ad altro
Beh, io leggo spesso di gente che dopo avere acquistato nuova una macchina di grandissima diffusione si ritrova a dover aspettare con l'auto ferma in officina anche 3-4 mesi l'arrivo di un pezzo di ricambio in garanzia... ho un amico che si è comprato una Stelvio e quando si è rotta in garanzia è stato un mese e mezzo senza macchina in attesa che fabbricassero il pezzo di ricambio di cui aveva bisogno... per quanto possano essere poco diffusi i pezzi di ricambio di una MG ZR di certo non mi capiterà mai di stare 2 mesi con la macchina ferma in attesa di un pezzo come invece succede spessissimo con le auto nuove
Ribaltarsi no, ma di certo avere lo stesso pianale della panda, il baricentro alto e la seduta non proprio all'altezza giusta per essere una seduta sportiva, non è proprio il massimo
@@taigaaisaka2092 Non è proprio cosi. Su alcuni motori ( e lo sanno bene i possessori ad esempio di Mercedes ultimi modelli dal 2012 in poi) non si può, per colpa dell iniezione diretta.
fai rifoderare il volante Marco,magari con un pò di alcantara :D il colore esterno è bellissimo,cambia la modanatura interna con una effetto carbonio o meglio in carrozzeria sempre opaca ;)
Gli xenon sono optional. Dipende dalla differenza di prezzo tra la km0 e la semestrale, se non è molta vai di nuovo anche perché mi pare che il primo tagliando va fatto a 10.000km quindi dovresti comprarla e farlo poco dopo.
Certo che la plancia rossa uniti all'interno porte nn si può guardare, falla wrappare anche lì (magari carbon look) comunque il sound è uno spettacolo e tu un grande 👍🏿
Non consiglio nessun kilometraggio, per il semplice fatto che puoi trovare quello che in 100.000km l'ha sempre trattata un gioiellino come quello che in 50.000km l'ha sempre maltrattata e usata in pista. Ogni auto va vista e controllata per bene
Grazie, sempre così gentile... si la cinghia dice di averla fatta 75mila km, il problema ke devo fidarmi su parola, non avendo nessun timbro inserito nel libretto,, nemmeno quelli su garanzia x il resto la vettura sembra quasi apposto.. perlomeno tutta originale.. kiedeva 10mila , con 7mila la porterei a casa,, che consiglio mi dai...... grazie di nuovo,, BUON NATALE
Ciao marco no gli stop lasciali così come sono... Cmq anche io che mi è capitato di provare un 135 cv come la tua ovviamente non originale come tutte e una 2018 165 cv sempre preparata... Devo dire che sono entrambi divertenti ma cmq la prima serie da quell impressione che spinge di più... E si sente anche tanto secondo me la differenza....
Ti correggo Il motore è sempre il T-Jet il MultiAir è stato montato solo su Punto Abarth Evo e 124, nel corso delle varie normative in realtà ha avuto un affinamento della meccanica ed elettronica unificando il blocco motore con quello della 695 Biposto, le limitazioni normative si traducono in sw centralina alla fine.
Come disse il dottor Jeremy Clarkson: la 500 Abarth è una mini Lamborghini tascabile
E' un auto da donna però
Mr. M boh, per me la 500 è sempre stata un’auto da donna, con qualsiasi colorazione
Semmai è un aborto la 500 abarth
gsa ezio confermo
gsa ezio solo perché non c’è l’hai
Cazzo marchettino sei passato davanti a casa mia di ho urlato come non ci fosse un domani e non ti sei manco girato hhahaaha..... La prossima volta che passi da valgioie fermati da me e ti offro una birra
@@YARISARA85 e bho non saprei hahahaah
Io ne ho avute 3 in passato, scatolina carina e divertente, da prendere assolutamente con i freni Brembo e l'autobloccante.
Io l'avevo preparata a 233 cv e gli avevo montanto delle semi slick della Toyo e devo dire che per essere una scatolina viaggiava davvero bene ed era divertente :)
L'autobloccante é fondamentale
Grande marchettino!! Macchina che amo follemente! Da possessore di abarth 595 del 2016 e dopo 5 anni e 180.000 km posso dire che è una macchina che non cambierò mai. Mai avuto un problema meccanico, ho fatto spesso vari giri tra Germania Austria Slovenia e Svizzera. Macchina quotidiana per andare a lavoro eppure non mi stanco mai e poi mai di lei. Quindi si, anche usata merita!
Spettacolo! Allora c'è chi ha più km della mia 🤪 Attualmente 164.000km
Marchettino prima ed unica macchina!🤣 diciamo che la uso per tutto più i km del lavoro
THANKS.
LOVED your video.
I've owned mine for over 5 years.
Thought the 'novelty' would have worn-off by now.??????
NOOOPE.
If anything....it's got worse.
Still, PISS-MYSELF-LAUGHING.
Every single drive.
LOVE HER with all my heart!!
Thanks, for showing everyone why.
Your friend,
Canada Carl
Carl Fisher I’m getting mine very soon. I’m very excited to drive it. I’ve been looking for customer reviews like yours just to convince myself I was making the right choice. You have stoked my confidence !
Le rivali della 500 Abarth sono le uno turbo e le punto gt, la uno turbo parte dai 9.000 euro fino ai 18 19.000 euro forse anche 20.000. sei un grande, apprezzo tantissimo i tuoi video.
La punto gt sarà la mia prima auto😍
@@michelabarone1546 grande. Però ti consiglio la uno turbo, perché per la uno turbo hanno creato tantissi pezzi del motore modificati e potresti arrivare a prestazioni molto elevate.
@@michelabarone1546 non hanno creato hanno fatto tantissimi pezzi modificati per la uno turbo
Grande Marco, questo video lo reputo molto utile, perché sono intenzionato anche io più avanti ad acquistarne una 👍🏻👍🏻
“CIAO RAGAZZI QUI È MARCHETTINO!”
Musica per le mie orecchie
UNA NOTIFICA DI MARCHETTINO! Ok, il film "Volevo dormirle addosso"Di Cristiana Capotondi puo' aspettare, molto bene!!!
Nessuna 500 abarth multijet o multiair, tutte le 500 Abarth sono T-JET, euro 4/5/6.
Solo la 124 è multiair attualmente.
E anche Punto Abarth Evo monta il Multiair come ho scritto sopra
Vero. La 500 ha da sempre il T-Jet. Solo in USA viene venduta con il Multiair
Oh, thanks pointing this out, I was confused by the video :)
Volevo dire la stessa cosa. Mi raccomando Marchettino. Sei perdonato
A sto punto compri una competizione... se devi spendere poi soldi per centralina...turbina...freni ecc... Una competizione è tutt'altra macchina... Quello che non vogliono capire molti di voi...
Multijet è il diesel 🤣🤣 quello è tjet
Nooo è un mulo-tjet! 🤣🤣🤣
Posizione di guida degna di un ducato Daily 😂😂😂
È una bella macchina, ma ha il baricentro di un Dobló. Piuttosto mi compro una MX-5 Prima Serie
Prima di un altro wrap ti consiglierei un giro dal tappezziere per la pelle del volante !😉
Anch'io ho rovinato il volante. ...x colpa degli anelli da mandarino che porto....😂😂😂
@Silverblacksky 01 per 100€ lo farei anche coi miei 😉
Un auto sportiva deve avere un look sportivo
Hai la mania delle macchine con colori pazzeschi... W i maniaci del metallizzato 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘, grande marchettino
Io c è l ho dal 2009 con interni in pelle. Mai trattati e mai puliti, usati come un qualsiasi sedile in stoffa e devo dire che dopo 133000km sono ancora più che buoni. Secondo me i sedili con quel design a guscio in stoffa perdono molto visivamemte. Per il resto concordo in pieno. Non saprei davvero con che auto rimpiazzarla visto che le moderne auto di oggi sono davvero troppo digitalizzate. Questa ha ancora l "anima romantica" delle vecchie automobili. È la mia opinione.
Grazie Marco per tutti i tuoi video 🤗
Acquistato da un mese circa una 500 abarth 135 cv del 2009 con 86 mila km e tutta stock, il miglior acquisto di sempre!
0:46 per sentire la mitica risatina di Marco in loop 😀😀😀
Simpatico e soddisfatto! Quasi quasi ne cerco una anch'io!!!
Very nice presentation !! Thank you for the english subtitles as well ...
I have a second hand Fiat 500 Abarth 135 hp (11/2014 - euro 5 maybe) with a few tuning mods ... and I am enjoying it every day !!
É un gioiellino. Un' icona. Tra una ventina d'anni sarà auto da raduno e collezionismo.
Il rigonfiamento sul criscotto lato airbag passeggero sulla tua versione non si è presentato ? O lo hai giá riparato ? Grazie
Prima di giudicare una 500 abarth dicendo che si ribata e non va' provatela... e non meno importante imparate a guidare😂!! Somari!!!.. bravo Marchettino!👏👍
Il telaio fa pena .
@@jeki1985. semmai parli del "pianale".. poi si fa' pena una 595 trofeo con appena 200 cavalli al Mugello girano sotto i 2.10 "tanti se lo sognano con le r1 panigale ecc"...e il telaio e'il solito! E io parlo per cognizione di causa... Quindi si fa' pena il telaio😂
@@maxilfreddoserafini9694 puoi dire che è una macchina leggera ma resta pur sempre una 500 Abarth con tutti i limiti telaistici e meccanici ,io giro per piste e posso dire che non è una macchina da pista ,lo dimostrano i tempi sul giro ,se poi gli butti 50000 di elaborazione resta comunque con un telaio pessimo .
@@jeki1985. io parlavo del trofeo 500 se giri le piste saprai pure tu che sotto i 2.10 al Mugello per una city car anche se da trofeo sono tempi che se le sognano altre auto di quel segmento li. Poi se a una persona non piace la 500 abarth quello e' un'altro discorso...
maxilfreddo Serafini io giro in 1:46:220 al Mugello
Ma quando passi in Calabria? Ti faccio recensire il mio Pandino 900 i.e.
A gpl ?
Rocco Scicchitano c’hai toccato a centralina??
@@pt5470 No, a calci
@@demonacogiuseppe484 😂😂🤣👌
@@pt5470 no a bestemmie 95 ottocristi
Per divertirsi secondo me è la macchina ideale,dopo uno turbo e punto gt una valida alternativa... complimenti per lo scarico che rimbomba nella "silenziosa" vallata 😅😉
Sempre il top Marchettino 💪💪💪💪
Per quanto riguarda i fari posteriori io consiglio tantissimo di aggiornarli alla versione attuale dato che sono stupendi. Per i wrap il colore che hai adesso è bellissimo ma un refresh non ci starebbe male :)
A me piacciono più i primi. Molto più originali e vicini a quelli della nonna
Marco vogliamo altri video con Secondotestomale! 😂😂
Vivalavita! 😂
Viva il prodotto italico! 😂
Sembra un buon acquisto, se consideriamo che una media cilindrata di quasi 100 Milà chilometri costa più di quello che hai pagato direi ottimo. Tanti auguri per il gioiellino
Marco ma lo scarico singolo e il buco dall'altra parte no eh
Allora non dava fastidio solo a me ahhaha
Ci vuole un altro 1.4 nel cofano di dietro per riempire il buco per lo scarico
Eccoooo anche a me turba troppo
Mado' anche a me da un botto di fastidio
Ma anche fuori azzurro e dentro rosso...
A me piace
Mio padre conserva gelosamente un Abarth Grande Punto 1a serie del Maggio 2008 rigorosamente stock originale. Il problema di comprare una Abarth usata così datata è il rischio di trovarne una crepata dalle trasformazioni e dai km... sempre a stirare le marce eheh
IL SOUND DELLO SCARICO, IN RILASCIO, MI FA ANDARE FUORI DI TESTA....PENSO AD UN DIRETTO DA 60 CON UNICO SILENZIATORE (EUFEMISMO) FINALE💓💓
Ciao Marco!
So che è un commento un po' ritardatario dall'uscita del video , ma ti volevo chiedere ?
Ha senso comprare un Abarth usata e installare un impianto GPL ?
Grazie!
Ciao! Onestamente no, alla fine se non hai un piede pesante non ha consumi eccessivi
@@marchettino Grazie !!!
A me l'abarth piace moltissimo !! È fantastica sotto molti punti di vista ! Lo scarico che monti tu è fenomenale ! Che sound
Ovviamente ognuno ha gusti diversi, ogni pensiero è soggettivo e personale e lo rispetto! Però a me francamente la 500 Abarth non mi dice nulla.. è un auto con un telaio pessimo e non ha un anima racing.. pompano il motore, gli fanno fare un gran fracasso a livello di sound e non tiene per niente la strada, se ci si vuole divertire a farla scoppiettare o fare una dignitosa figura ok siamo d'accordo.. però non la definisco auto sportiva.. specialmente se acquistata nuova sono parecchi soldi per una 500.... Con i soldi del nuovo per un Abarth compri un usato con i contro coglioni di qualsiasi altra casa che produce modelli sportivi migliori di questa...
@@lucacarna4947 con quel che costa il nuovo si potrebbe valutare una Civic type r fd2 e farla importare dall'Inghilterra
@@dbsenna95 assolutamente! Se si vuole stare in Europa si può andare anche su bmw un serie 3 motore grosso, aspirato e tanti cavalli e non costano cifre allucinanti con qualche lavoro poi suona meglio di un Abarth.. prendi anche volendo una Subaru impreza usata e in buone condizioni con i soldi di un Abarth nuova e sicuramente sarà molto meglio di una 500
@@lucacarna4947 subaru tanta roba sopratutto quelle col ej20 anche se volevo rimanere in tema di trazione anteriore
@@dbsenna95 certo la Civic è anteriore come l'abarth e gli dà 20 spanne.. se dovessi mettere soldi su un nuovo o usato con gli stessi soldi di un Abarth nuova vado su posteriore o integrale
Da attuale proprietario di 500 1.2, finito il periodo da neopatentato sto considerando l’acquisto di una hot hatch un po’ più sportiva con un budget di circa 15-20 mila euro... con quella cifra si trovano 500 Abarth, magari anche cabrio, praticamente nuove oppure Mini Cooper s con qualche anno e qualche km... ammetto che la mini mi appaga di più sia come linea che come motore... consigli?
Se devi prendere la mini ti sconsiglio la 175 cv...ol modello dopo da 184 cv invece va che ha una bomba ed ha molti meno problemi...io ho il modello del 2012 e va che è una bomba!!!altro che abarth
La Mini, dinamicamente parlando é ben superiore ma informati bene su quale serie comprare perché come ti hanno già risposto ci sono alcune serie con diversi problemi e difetti di progettazione
Ciao e grazie dei consigli mi ero dimenticato di specificare che sto considerando solo la f56, bensì ritenga la R56 più riuscita esteticamente, non me la sento di spendere una bella cifra (per quelle che sono le mie possibilità) per una macchina che ha minimo 7-8 anni sulle spalle.
La 500 è una scatoletta e non è nello stessa fascia di una Fiesta st , al massimo una gp è paragonabile alla Fiesta
Ciao Marco, secondo te a quanto conviene comprare/vendere una abarth come la tua più o meno degli stessi anni?
La mia ora ha 175.000km, ad essere realistici 9000€ se portata tutta originale? Il mercato é pieno di auto con meno km (se originali) a prezzi poco più alti
Lo scarico dell abarth e molto bello! Ma per bmw e92 che scarico hai montato? 🔩⚙️🔧🔩⚙️
Ciao Angelo, sull'M3 ho un Armytrix completo
You’re totally right ! Its a T-Jet though ;) There’s so many mods to do, stock with the IHI Turbo you can push it to 165/170hp safe. If you add some Blowoff Valve (Bonalume/Forge..) + Intercooler + Bombardone and premium fluids to secure the whole thing you can tap 180hp and 330nm like me. You can even buy plug&play bigger turbo setup. Its so easy and so much fun to drive this car.
Yeah I was thinking about Multiair and TJet and mixed everything lol, will fix soon. Before replacing the turbo I pushed my IHI to 175hp and it was good fun with a very little turbo lag, maybe it's the best setup
@@marchettino I like the IHI instant boost personnally! No problem
Ho preso un’abarth 595 Competizione anche grazie a te,l’adoro,grande Marchettino spero di vederti un giorno ad un Abarth Club insieme
Non ne ho mai guidata una...ma immagino che sia spettacolare
Tagliando consigliato ogni 30mila km 🤦♂️ l'olio diventa marmellata
No, acqua nera
ogni 30?? sarebbe da fareogni 20 con rabbocchi ogni 10...
@@francescopaciletti192 fai anche ogni 10 mila o poco più è pur sempre una macchina spinta ed ha una coppa dell'olio non esagerata
@@fhem5988 ahahahah.. e poi ne mangia davvero tanto...
@@francescopaciletti192 mai rabboccato
Marco ti consiglio di cambiare o far wrappare le plastiche rosse all’interno,sono un pugno in un occhio con gli esterni blu e bianchi
Ma mi spiegate perché vi fanno così schifo i coprimozzi?😭
Turba anche me...
Dato che i cerchi sono wrappati,I copri mozzi non entrano,stessa cosa passione motori che con il wrap nero ai cerchi non li ha potuti più mettere
Ciao Marco sempre belli i tuoi video!
Pensi di sostituire i cerchi?!
Mi piacciono molto gli attuali 😁
Marchettino bellissimi quei cerchi, molto simili a quelli della Essesse
@@simones8339 Sono i suoi cerchi originali diamantati da 17", li ho semplicemente fatti riverniciare
Dai spiegazioni ottime ciao bel video
ciao marchettino anchio ho la 500 abarth, presa del 2014 con 25.000km a 11.000 euro, spesi altri 1000€ per fare assetto, scat e mappa e con 12.000 ho la mia macchinina da tutti i giorni che all'occorrenza mi fa lo 0-100 in 6,5 secondi ciao!!! alla faccia di quelli che dicono "eh mA cOsTa 30.o0o€" haahahahah ma dove? basta svegliarsi!!!!
0-100 in 6,5 .... mi ricorda la storia di mio cugggggino ..... :-)
Però io la prima spesa che farei un roll bar perché si cappotta in parcheggio
Non consigli la punto evo? Come tenuta dovrebbe essere abbastanza migliore no? (Dato che è il principale problema della 500), me lo sono sempre chiesta, io comprerei una pungo infatti, la trovo più"assettata"
La Punto Abarth é migliore sotto ogni punto di vista
domanda sul wrap, in caso di wrapping va aggiornato il libretto? ( non so bene come funzioni, se non erro sul libretto c'è il colore della macchina magari col wrap non c'è bisogno essendo che c'è il colore originale sotto=
Non c'è nessun bisogno di aggiornamento del libretto
Scusami ma le rivali che hai elecanto a inizio video non sarebbero più equiparabili al punto Abarth anziché la 500?Almeno in termini di categoria della vettura
Grande marchettino!!!
Ciao allora. Avrei un paio di domande.. innanzitutto ho acquistato una 2013 ovviamente usata.. cabrio.
La prima è quali sono le pepature che consiglio di fare? Quali modifiche
La seconda è se posso cambiare luci posteriori e anteriori senza ricorrere in sanzioni, quindi se sono omologate si può fare o meno.
E poi per quanto riguarda lo scarico, da ignorante.. non mi piacciono i mitra.. qualche bang ogni tanto ok.. ma non il mitra.. ho modo di aumentare il suono a livello qualitativo senza incorrere in bang e cose "irruente"?
Ciao Dennis, come primo step direi upgrade freni con: olio freni, tubi in treccia, dischi forati/baffati e pastiglie più sportive. A seguire puoi sbizzarrirti con l'assetto, aspirazione e mappa. Per le luci evita se non vuoi rischiare multe, cambiando i posteriori non hai più i fendinebbia. Il bang si mette cambiando dei parametri in centralina quindi cambiando solo lo scarico non avrai tutti quei botti in rilascio
@@marchettino grazie🥰
Ciao marchettino per la 500 ti consiglio di fare gli interni blu o bianchi... Così si abbinano ai cerchi...
Secondo me come tipologia di auto bisogna stare un po attenti a chi l'ha usata e come è stata usate mio modesto parere
Sacra di San Michele, Marchettino is always lit
6:43 niente di più vero! apprezzata da tutti,malgrado i difetti.
Tra modelli di serie cioè originali va di più questa o la swift sport 1.6 aspirata dell epoca? cioè 2007-2008?
A parità con l'Abarth 135cv direi la Swift essendo leggermente più leggera e con un telaio migliore
@@marchettino Eppure la swift dell' epoca ne aveva 125 di Cv 10 in meno della 500, che oltretutto è aspirata, pensavo in una netta vittoria della 500. Che sulla carta viene data in leggero vantaggio. 7.9 secondi e 205 per la 500 vs 8.3 secondi e 200 kmh per la swift
Marchettino, Grazie per aver risposto
puoi fare un video sulla fiesta st da 200 cv parlando anche delle varie spese annuali oltre al prezzo della macchina in se.
Complimenti bel video, ma la plancia del cruscotto rosso falla wrappare del colore della macchina , perche lai lasciata rossa?
Ti ringrazio! Onestamente non mi dà fastidio rossa, quando sono nell'abitacolo non vedo il colore esterno e il rosso da molta luce e calore agli interni
Già la riccanza si vede dal nome sulla targa !!! Ciaoooo
Ciao marchettino, secondo te questo discorso può valere anche per la grande punto abarth? Considerando che i prezzi sono più bassi per la minor richiesta, ma secondo me sempre un’ottimo mezzo!
La GPA è molto valida, da guidare è superiore alla sorella 500
A quanti km ci si dovrebbe basare per scegliere una abarth usata??
Ciao,, eccomi di nuovo, appena provato una essesse 160cv del 2009 con 100000km.. Non avendo un libretto, vado sulla fiducia.. mi è venuto un dubbio riguardo frizione, inserendo la retro ben 3 volte a grattato,,, ti kiedo.. e normale??
Si é normale! É un difetto di questo cambio, devi premere il pedale della frizione e aspettare un attimo prima di inserire la retro. A 100.000km va sostituita la cinghia di distribuzione quindi chiedi se é stata sostituita
Sto per acquistarne una base, 2014 con 18500 km certificati, dici che può ancora avere un suo perchè? A me è piaciuta
Certamente praticamente é nuova con quei km
Personalmente approvo l'intenzione di wrapparla e di sostituire i fari!!!
Non ho capito bene il ragionamento: Dovrei comprare un auto usata perché mantiene bene il prezzo, e quindi la pago di più? Non capisco.
Dove hai sentito che la paghi di più? Ho proprio detto il contrario, comprandola usata mantiene meglio il valore e si risparmia sul nuovo
Che ne pensi ( pensate ) allo stesso prezzo e dello stesso anno ,all'incirca, della clio rs 2000 aspirata con 200 cavalli di serie ?
É una macchina fantastica, un must da comprare col telaio CUP
@@marchettino lo penso anch io forse anche molto sottovalutata e apprezzata
La penso uguale.. presa e non riesco a volerla cambiare.. c’è l’ho dal 2012... l’unica che mi ha colpito è la nuova Fiesta ST... perché non la provi e fai una recensione? Secondo me ti piacerà molto
Per le modifiche io stavo pensando ai fari anteriori lenticolari xenon look...
È una bella macchinetta ma sincermante con quei soldi preferisco prendere una a4 3.0 tdi del 2006 o 2005, ho la fissa dei motori grossi e delle auto spaziose😂😂 l'abarth è sicurmante una bella macchinietta ma onestamente per quelli che sono i miei gusti è poco pratica.
Bel video, comunque interessante, continua a portare belle auto sul canale👍👍👍👍
Expandable 48 di sicuro un altro viaggiare ed altri contenuti e sicurezza
@Marchettino è mitica che upagrande hai fatto al motore haha è stupenda
Dopo tutti questi anni come si mantiene ai consumi?
marco che scarico hai ?
Ciao, la mia e del aprile 2009 monta ihi e mappata con aspirazione alta 170 cavalli, attualmente ha 143mila km trovo che sia una macchina eccezionale, una piccola ma grande macchina
Ciao hai avuto problemi di crepe sulla ihi?
Ciao marco, wrappa anche gli interni la prossima volta
Dopo il wrap a libretto non si deve modificare nulla vero?
No assolutamente, non c'è bisogno
Che ne dici invece della Mg Zr 160 ? E' una macchina completamente ignorata dagli appassionati, è rarissimo vederne una per strada e anche sul web le recensioni fatte per il verso di quest'auto scarseggiano, eppure è una piccola bomba da 160cv per 1100kg di peso, e monta lo stesso motore della Lotus Elise prima serie, che a patto di rinforzare la testata non riserva brutte sorprese e dai 4000 giri in su sfodera davvero una bella grinta. Non ce ne sono molte in vendita ma si trovano in buone condizioni anche a meno di 4000€, e sono veramente belle da vedere, inoltre la versione post-restyling è stata in produzione solo per pochissimi mesi prima del fallimento della Mg-Rover, per cui il rischio di comprarne una e vederne altre uguali alla tua per strada è praticamente zero. E poi se si è fortunati se ne può trovare una con la personalizzazione "monogram", che comprende sedili stupendi in Alcantara e verniciature fuori di testa (perlate, cangianti ecc.)... il problema di comprarsi macchine come le Abarth è che in giro ce ne sono troppe, e si finisce per passare quasi inosservati, mentre una Mg Zr 160 di sicuro fa girare molte teste, costa meno della Abarth e con un assetto leggermente irrigidito (quello di serie è troppo morbido alle alte velocità) e un impianto frenante migliorato magari con tubi in treccia e dischi forati/baffati fa davvero divertire
È carina, ma se ti si rompe qualcosa? I pezzi di ricambio sono difficili da recuperare
Le MG non godono di una grandissima reputazione sull'affidabilità, poi come ti han fatto notare in caso di problemi i pezzi di ricambio non si trovano facilmente, io punterei ad altro
Beh, io leggo spesso di gente che dopo avere acquistato nuova una macchina di grandissima diffusione si ritrova a dover aspettare con l'auto ferma in officina anche 3-4 mesi l'arrivo di un pezzo di ricambio in garanzia... ho un amico che si è comprato una Stelvio e quando si è rotta in garanzia è stato un mese e mezzo senza macchina in attesa che fabbricassero il pezzo di ricambio di cui aveva bisogno... per quanto possano essere poco diffusi i pezzi di ricambio di una MG ZR di certo non mi capiterà mai di stare 2 mesi con la macchina ferma in attesa di un pezzo come invece succede spessissimo con le auto nuove
Marco ti stimo perché sei molto competente e non ti offendere se ti dico che è una scatoletta simmental
Sto aspettando i commenti della gente che dice
"L'abarth si ribalta" 😂
E ma la giulia coi fullllllled...
Quei cretini li si ribaltano anche con la ferrari california impediti come sono.....ciaooo
SUEIZ Spark si ribalta!!
Non si ribalta se ritoccato l'assetto ma ne ho viste tante in pista alzarsi su due ruote...rimane comunque una citycar pepata
Ribaltarsi no, ma di certo avere lo stesso pianale della panda, il baricentro alto e la seduta non proprio all'altezza giusta per essere una seduta sportiva, non è proprio il massimo
mai vista un Abarth monoscarico.🤩
Grazzie per questo video ciera bisogno così si può veramente pensare di prendere un auto cosi grazie
Marchettino ho acquistato un Abarth ho già fatto aspirazione diretta come altre modifiche cosa consiglieresti
Metti delle buone pastiglie e fai una mappa, dovresti essere sui 175cv con turbina IHI
io vorrei acquistarla ma in sicilia costano un botto usate il prezzo minimo è di 10k. mi conviene prenderla nuova?
Nuova parte da circa 20.000€ + optional, se le trovi alla metà con un buon allestimento e kilometraggio direi che non é male come compromesso
@@marchettino ora cerco meglio grazie
Love the 500's! Sounds excellent! Perfect review Marchettino. Are the "Marchettino" decals available for purchase?
Thanks! Currently not but I'm planning to launch some merchandising 😁
Ci posso mettere il GPL?
Basta pagare, trasformano Ferrari e Porsche a GPL 😅
Se paghi i 1000/1500 euro il gpl te lo mettono anche su una rolls royce
@@taigaaisaka2092 Non è proprio cosi. Su alcuni motori ( e lo sanno bene i possessori ad esempio di Mercedes ultimi modelli dal 2012 in poi) non si può, per colpa dell iniezione diretta.
@@samueletpp3291 ahhhh... nn lo sapevo!
Valuta anche il wrap del cruscotto e delle parti cromate
Bellissima 😎
Euro 4 non ci sono limitazioni sulla circolazione in cittá ??
Dal 1 Ottobre 2028 ci saranno le limitazioni per gli Euro4 benzina
Ciao Marchettino sono molto indeciso sul da farsi se cambiare turbina IHi con la Garret
Ciao Fabio, con la 1446 hai un bel incremento di potenza senza aver un lag eccessivo, io son molto contento della mia
@@marchettinoAvete crepato la ihi voi? È vero che crepano tutte?
fai rifoderare il volante Marco,magari con un pò di alcantara :D il colore esterno è bellissimo,cambia la modanatura interna con una effetto carbonio o meglio in carrozzeria sempre opaca ;)
Ciao tu prenderesti una 595 pista km0 o semestrale con10000 km,?"-di seria 59gliela5 ha gli xeno cone fari ?
Gli xenon sono optional. Dipende dalla differenza di prezzo tra la km0 e la semestrale, se non è molta vai di nuovo anche perché mi pare che il primo tagliando va fatto a 10.000km quindi dovresti comprarla e farlo poco dopo.
Certo che la plancia rossa uniti all'interno porte nn si può guardare, falla wrappare anche lì (magari carbon look) comunque il sound è uno spettacolo e tu un grande 👍🏿
Quando guido non vedo il colore esterno quindi mi piace il rosso dentro 😂
Ciao Marco, che scarico monti?
Scarico tutto artigianale
Ma se ti fermano per un controllo ? Possono sequestrartela ?
Cosa ne pensi invece della Punto evo Abarth?
Sulla carta é decisamente meglio della sorella 500 ma non ho mai avuto occasione di provarla
Con quanti km massimo è consigliabile l'acquisto di un abarth usata?
Non consiglio nessun kilometraggio, per il semplice fatto che puoi trovare quello che in 100.000km l'ha sempre trattata un gioiellino come quello che in 50.000km l'ha sempre maltrattata e usata in pista. Ogni auto va vista e controllata per bene
Uno che conosco l' ha acquista con 120.000 km e va bene
Grazie, sempre così gentile... si la cinghia dice di averla fatta 75mila km, il problema ke devo fidarmi su parola, non avendo nessun timbro inserito nel libretto,, nemmeno quelli su garanzia x il resto la vettura sembra quasi apposto.. perlomeno tutta originale.. kiedeva 10mila , con 7mila la porterei a casa,, che consiglio mi dai...... grazie di nuovo,, BUON NATALE
Nel dubbio falla vedere da un tuo meccanico amico, con l'usato si sa mai 😬
Ciao marco no gli stop lasciali così come sono... Cmq anche io che mi è capitato di provare un 135 cv come la tua ovviamente non originale come tutte e una 2018 165 cv sempre preparata... Devo dire che sono entrambi divertenti ma cmq la prima serie da quell impressione che spinge di più... E si sente anche tanto secondo me la differenza....
Ciao marchettino per caso questa auto nel
Video è in vendita ? sono interessato ...
Ciao! Quella nel video é la mia Abarth personale e no, non é in vendita. Grazie comunque per l'interessamento!
Appena prendo la patente vorrei un Abarth 595 usata ma non so la faranno ancora quando la prenderò
Non è male nemmeno da originale, specialmente a livello di sound.
Sempre al top😍🦂🦂🦂