Хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ребятам с этого канала. Позвонил, поговорили. Был нацелен на Ford Fusion Hybrid. Рассказали о реальных проблемах коробок этих машин.Корыстные люди бы советовали их покупать - в дальнейшем будет у них работа и заработок. Но нет - ответили всё честно. Решил по совету специалистов остановиться на Camry или Avalon. Спасибо!
Ребят, спасибо вам огромное за видосы. Очень интересно смотреть. Очень загорелся мечтой купить себе Теслу, а благодаря вашему каналу начинаю вникать в эту тематику.
Очень интересна разборка литий ионной батарейки. А так же интересна возможность установки такой батарей вместо родной на 20. На какие подводные камни можно наткнуться при замене.
Спасибо за вашу работу! Отличные видеоматериалы! Давно интересуюсь тематикой электроавто. 8 лет езжу на 20м Приусе. , и вот мучает меня вопрос: можно ли заменить родную батарею на литий или литий-железо-фосфат? Причина - пробег более 200К км , соответственно, понимаю, что скоро кончится батарейка. Цель : уменьшить массу авто, увеличить ёмкость батареи раза в 1,5 , улучшить экономичность. Смотрю в сторону LiFePO (безопасно, ёмко, с учётом "коридора" BMS Приуса вечно)
Я вот все больше склоняюсь к тому что бы сделать сборку из элементов LG LiNMC 60Ah, вместо штатной батареи. Тогда пробег от батарейки будет очень хороший. Проблема только в том что нет места для такой сборки, да и придется как-то обмануть компьютер т.к. напряжение ни по 2м ни по 3м элементам в блоке не совпадает.
Задумка интересная, но дорогая. Если увеличить ёмкость батареи то можно будет подумать чтоб заряжать ее и от внешнего источника. Но рациональнее просто купить плагин гибрид. Это будет дешевле чем разработка и реализация проекта.
@@Wimkrsk Полиция Украины закупила пару лет назад , около 740шт ( вроде так) Оутлендеров PHEV, но они на обслуге ( на гарантии) у официалов Митсубиши, а так у частников они редкие , видел много Тойот Приус Прайм PHEV, в продаже у официалов есть Тойота RAV4 PHEV , Хонды PHEV катаются , Шеви Вольты , а больше не обращал внимание .
Привет из Грузии.У меня тоже Тойота Камри 2014 , гибрид.Проблема с батареей.10 раз сменили, но долго не работает, загорает чек гибрид систем.Диагностике показывет только батареи сели.Может у вас такое случилось, из чего батарейки быстро умерает? На чего должен внимание? Заранее сбосибо
Действительно видио познавательное. Спасибо ! Тоже интересен вопрос по внутреннему сопротивлению батареи на элементе. Хорошее, Рабочие-допустимое и говно которое может воспламениться?! Подскажите какое сопротивления нихрома для разряда было ? Спасибо!
Для мытья клемм идеально должна подойти УЗИ ванночка. Окислы и грязь просто отрываются от поверхности. Авторам канала, подскажите пожалуйста модель (универсального) зарядного устройства для зарядки подобных батареек.
iCharger 4010 Duo очень хороший двухканальный зарядник. Но мы сейчас тестируем зарядно разрядное устройство на 32 канала (можно всю батарею Тоеты за раз проверить) позже сделаю видео этого чарджера.
Нельзя в пару ставить разные по емкости батареи. Они балансируются и контролируются попарно. И в паре будет постоянный разбаланс по напряжению, при том что их общее напряжение будут в норме. В результате один из модулей будет перезаряжаться, а другой переразряжатся. И умрут ОБА!
Их балансировать можно только ручным методом, заряжая до падения напряжения на элементах и потом добивать менее заряженные элементы капельным зарядом. На машине они в штатном режиме не балансируются.
То что это не идеальный вариант это и так понятно, самый идеальный вариант это замена всех элементов на новые ну или батареи в сборе на новую, но это далеко не бюджетно. Поэтому сдесь появляется вопрос до какого состояния ремонтировать батарею а на этот вопрос может ответить только заказчик.
@@CarRepairVideos это понятно. Но чтобы продлить жизнь батарее важно в пару ставить одинаковые модули. Тоесть новые нужно было ставить отдельно. Да их нмкость будет выше, но с этим будет пытаться справиться БМС. А так для БМС это будет незаметно, а батареи будут умирать
Если будет перекос по ёмкости в разных парах то это неминуемо скажется на перекосе напряжения, в результате будет бить ошибку и выскочит перманентная ошибка "пониженная ёмкость батареи, замените батарею." Как раз та с которой приезжают на ремонт, проверенно!
@@CarRepairVideos да. Это в том случае если балансир не сможет выравнивать напряжение, когда ёмкость слишком разная. У меня в приусе 20 батарея 10 летняя и не думать что там все банки имеют одинаковую ёмкость, скорее всего как и у всех она от 2500 до 3500 мАч. Но ошибок нет. А вот когда ёмкость слишком упадёт на одном элементе, тогда уже и полезную ошибки. Нет учитывая что батареи в том момент уже будет 11-13 лет, ремонтировать ее уже смысла не будет, так как все элементы на грани...
Приветствую, у меня такой вопрос, езжу на crown 204м и как правило по приезду домой остаётся два деления батареи, соответственно двигатель работает, сижу около 7-10минут жду пока набьет батарейку и он самостоятельно не заглохнет, так вот вопрос ❔ можно ли его сразу глушить не дождавшись подзарядки и чем это грозит для ввб или инвертора... Спасибо
Можно глушить сразу. Так как там все равно батарея не разряжается ниже напряжения запуска. А с утра все равно будет прогреваться и заряжать. Другой вопрос- оставлять на долго, тогда только полностью заряжать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как вы группируете элементы (самые сильные в группе с самыми слабыми, или с одинаковой емкостью в группе?) Или у вас есть другой метод?
Слабый с сильным тогда в паре будет напряжение стабильное. Но! Надо понимать что такое слабый. Мертвый это не слабый. Слишком большой разницы не должно быть.
Добрый день, нашел Ваше видео хочу задать вопрос по данному направлению. Езжу на Camry 2011 Hybrid пару дней назад появился резкий химический запах в салоне, в районе задних сидений и багажника. Никаких других симптомов пока не замечаю все работает как и ранее. Подскажите если возможно возможную причину. Связался бы с Вами по указанному номеру но нахожусь за океаном, в Канаде, надеяться на местный сервис не приходиться по причине его слабоумия и дороговизны. Если возможно укажите альтернативный номер на котором будет Viber, Telegram и тд. Спасибо
Тяжело ответить на этот вопрос. Это все равно что ответить на вопрос, стоит ли брать автомобиль (любой). У гибрида есть свои плюсы и минусы поэтому каждый решает для себя сам. Любой гибрид стоит дороже чем его аналог с ДВС. Н это при больших пробегах гибрид выгоднее особенно в городе.
Спасибо! А по поводу Таетовских батарей возможно Вы и правы т.к. меняются плохие б/у на хорошие но тоже б/у, но мы стараемся подобрать наиболее оптимальный вариант и все равно 1 из 10-15 машин приезжает по горантии.
Здравствуйте!Подскажите подходит ли батарея на такую камрюху от Тойоты SAI AZK 10 там вроде тоже 34 элемента.И от каких моделей ещё походят по мимо тех что вы упомянули в видео!Заранее спасибо за ответ.Взял себе недавно такую же как у вас на видео,тоже 2008 года.Столкнулся с уставшей батареей теперь мозгую что делать
Здравствуйте, честно говоря не знаю у нас такой машины нет. Но если там никель металгидрит то думаю что подойдёт, у нас сейчас лежит батарейка с Рав4 16' у него такие же элементы, ярис, аурис , и даже на Приус 40 были варианты с маркировкой zvw50 с никель металгидритными элементами такими же как и на ее Камри, а на zvw 51 литийионные элементы (по ней скоро сделаю видео)
Да вот протестировали батарею 9 эелементов умерли...теперь думаю что делать менять их или искать батарею в сборе.Так как пробег 350 остальные тоже не долго походят..
Так сходу и не скажешь, мы при таких пробегах и 5-6 элементов меняли, и всю в сборе меняли. Просто надо понимать сколько элементов уже мертвых а сколько при смерти. И тогда считать. Иногда покупка батареи в сборе получается дешевле чем замена 10-15 элементов, но есть риск нарваться на кота в мешке.
Это самый простой и рабочий вариант проверки элементов батареи. Правда сейчас наши ребята делают тестер который будет подключаться к компьютеру а проверять ёмкость каждого элемента не отсоеденяя шины сразу на всей батарее.
Внутренне сопротивление ни чего не значит. Оно может быть высокое, и тогда все ясно, но и может быть хорошим, а элемент без емкости или с саморазрядом.
@@CarRepairVideos я приобрел себе MS800 и все время проверяю элементы на внутреннее сопротивление, я бы хотел узнать о вашей новой разработке если это возможно, спасибо огромное...
Работа проведена почти бесполезная, 1 - NiMH аккумуляторы имеет эффект памяти, их нужно тренировать циклами заряд-разряд, все блоки, по отдельности. 2 - понять насколько один блок "умер" относительно другого можно только зарядив до максиму и затем разрядив до минимум, количество отданных Ah и будет говорить о состоянии батареи, новые блоки должны отдавать 6.5Ah. исходное напряжение на блоке толком не о чем не говорит. 3 - заменив всего 4 блока (выбранных по магическому принципу), батареи ничего существенно не даст в долгосрочной перспективе. Ну и для меня остаётся загадкой что значит "поставить вместе с более просаженным блоками согласно таблице" если все блоки соединены последовательно, и какой смысл при таком подключении имеет порядок блоков, от переменны мест слагаемых сумма не меняется.
Для общего напряжения вы правы, ничего. Но, измеряется напряжение на паре элементов, и если при посадке напряжения на одной паре относительно другой, разница выйдет более 1,5 v то засветится ошибка. Именно по этому желательно чередовать. Понятно что это не полный ремонт батареи а скорее чтобы машина поездила при этом не потратив много денег. Сейчас мы уже по другому делаем проверку элементов у нас для этого есть стенд на котором мы гоняем элементы чтобы понять их ёмкость и только после этого совместно с клиентом решаем до какого уровня ремонтировать батарею.
MS800 - Тестер для диагностики батарей гибридных автомобилей и электромобилей I MSG Equipment ru.servicems.com.ua/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html
Такая же бесполезная работа восстанавливать элементы зарядками. Поставьте такую восстановленную батарею на авто и покатайтесь с пару км в агрессивном режиме, чтоб разряд и заряд доходил до 100 ампер. После этого поставьте её снова на зарядки и оцените её плачевное состояние.
@@CarRepairVideos давайте попробуем и баты литий дешевле пока и надёжней , слышал от honda ставят на prius,есть много видео, и в Электронику даже не надо вмешиваться!!!
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ребятам с этого канала. Позвонил, поговорили. Был нацелен на Ford Fusion Hybrid. Рассказали о реальных проблемах коробок этих машин.Корыстные люди бы советовали их покупать - в дальнейшем будет у них работа и заработок. Но нет - ответили всё честно. Решил по совету специалистов остановиться на Camry или Avalon. Спасибо!
Классно ,что есть люди с таким подходом. Умеющие не просто выкидывать и менять, но и чинить!
Ребят, спасибо вам огромное за видосы. Очень интересно смотреть. Очень загорелся мечтой купить себе Теслу, а благодаря вашему каналу начинаю вникать в эту тематику.
Ох уж эти официалы, всё бы им заменить , в комплекте, желательно на новый авто
Обзор на литий - это было бы интересно
Очень интересна разборка литий ионной батарейки. А так же интересна возможность установки такой батарей вместо родной на 20. На какие подводные камни можно наткнуться при замене.
Молодці ,тримайте марку.
Робите краще ніж для себе.
Спасибо за видео!
Очень помогло!🙏
Спасибо за вашу работу! Отличные видеоматериалы! Давно интересуюсь тематикой электроавто. 8 лет езжу на 20м Приусе. , и вот мучает меня вопрос: можно ли заменить родную батарею на литий или литий-железо-фосфат? Причина - пробег более 200К км , соответственно, понимаю, что скоро кончится батарейка.
Цель : уменьшить массу авто, увеличить ёмкость батареи раза в 1,5 , улучшить экономичность.
Смотрю в сторону LiFePO (безопасно, ёмко, с учётом "коридора" BMS Приуса вечно)
Здравствуйте) Хочу замететить, что ток у вас будет падать при падении напряжения! Данные будут неверные.
Я вот все больше склоняюсь к тому что бы сделать сборку из элементов LG LiNMC 60Ah, вместо штатной батареи. Тогда пробег от батарейки будет очень хороший. Проблема только в том что нет места для такой сборки, да и придется как-то обмануть компьютер т.к. напряжение ни по 2м ни по 3м элементам в блоке не совпадает.
Задумка интересная, но дорогая. Если увеличить ёмкость батареи то можно будет подумать чтоб заряжать ее и от внешнего источника. Но рациональнее просто купить плагин гибрид. Это будет дешевле чем разработка и реализация проекта.
@@CarRepairVideos в вашем регионе PHV непопулярны или так надёжны, что у вас с ними видео нет?
@@Wimkrsk Полиция Украины закупила пару лет назад , около 740шт ( вроде так) Оутлендеров PHEV, но они на обслуге ( на гарантии) у официалов Митсубиши, а так у частников они редкие , видел много Тойот Приус Прайм PHEV, в продаже у официалов есть Тойота RAV4 PHEV , Хонды PHEV катаются , Шеви Вольты , а больше не обращал внимание .
Спс за контент, сколько отремонтированная батарейка ещё будет ходить?
Можно ли вместо этой батареи поставить литиевую от 70 Камри, Я имею в виду элементы сгруппировать в корпус от сороковой???
Привет из Грузии.У меня тоже Тойота Камри 2014 , гибрид.Проблема с батареей.10 раз сменили, но долго не работает, загорает чек гибрид систем.Диагностике показывет только батареи сели.Может у вас такое случилось, из чего батарейки быстро умерает? На чего должен внимание? Заранее сбосибо
Підкажи будь ласка, ввб на Камрі 40 і 50-55 кузова- однакова?
Яка ємність?
Сколько стоит один блок акб?
подробно расскажи о методе. Спасибо
Действительно видио познавательное. Спасибо ! Тоже интересен вопрос по внутреннему сопротивлению батареи на элементе. Хорошее, Рабочие-допустимое и говно которое может воспламениться?! Подскажите какое сопротивления нихрома для разряда было ? Спасибо!
Спасибо за оценку. Сопротивление спирали 0.3 Ом.
Для мытья клемм идеально должна подойти УЗИ ванночка. Окислы и грязь просто отрываются от поверхности.
Авторам канала, подскажите пожалуйста модель (универсального) зарядного устройства для зарядки подобных батареек.
iCharger 4010 Duo очень хороший двухканальный зарядник. Но мы сейчас тестируем зарядно разрядное устройство на 32 канала (можно всю батарею Тоеты за раз проверить) позже сделаю видео этого чарджера.
окислы хорошо растворяет ТрилонБ, не вступая в реакцию с металлом. Есть "но", но в целом - работает хорошо.
Можно ли прошит магнитолу на оригинальный по?
Как называется прибор для измерения ёмкости? Удачных ремонтов
Спасибо! MS800 - Тестер батарей гібридних автомобілів I MSG Equipment
servicems.com.ua/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html
Нельзя в пару ставить разные по емкости батареи. Они балансируются и контролируются попарно. И в паре будет постоянный разбаланс по напряжению, при том что их общее напряжение будут в норме. В результате один из модулей будет перезаряжаться, а другой переразряжатся. И умрут ОБА!
Их балансировать можно только ручным методом, заряжая до падения напряжения на элементах и потом добивать менее заряженные элементы капельным зарядом. На машине они в штатном режиме не балансируются.
То что это не идеальный вариант это и так понятно, самый идеальный вариант это замена всех элементов на новые ну или батареи в сборе на новую, но это далеко не бюджетно. Поэтому сдесь появляется вопрос до какого состояния ремонтировать батарею а на этот вопрос может ответить только заказчик.
@@CarRepairVideos это понятно. Но чтобы продлить жизнь батарее важно в пару ставить одинаковые модули. Тоесть новые нужно было ставить отдельно. Да их нмкость будет выше, но с этим будет пытаться справиться БМС. А так для БМС это будет незаметно, а батареи будут умирать
Если будет перекос по ёмкости в разных парах то это неминуемо скажется на перекосе напряжения, в результате будет бить ошибку и выскочит перманентная ошибка "пониженная ёмкость батареи, замените батарею." Как раз та с которой приезжают на ремонт, проверенно!
@@CarRepairVideos да. Это в том случае если балансир не сможет выравнивать напряжение, когда ёмкость слишком разная. У меня в приусе 20 батарея 10 летняя и не думать что там все банки имеют одинаковую ёмкость, скорее всего как и у всех она от 2500 до 3500 мАч. Но ошибок нет. А вот когда ёмкость слишком упадёт на одном элементе, тогда уже и полезную ошибки. Нет учитывая что батареи в том момент уже будет 11-13 лет, ремонтировать ее уже смысла не будет, так как все элементы на грани...
Приветствую, у меня такой вопрос, езжу на crown 204м и как правило по приезду домой остаётся два деления батареи, соответственно двигатель работает, сижу около 7-10минут жду пока набьет батарейку и он самостоятельно не заглохнет, так вот вопрос ❔ можно ли его сразу глушить не дождавшись подзарядки и чем это грозит для ввб или инвертора... Спасибо
Можно глушить сразу. Так как там все равно батарея не разряжается ниже напряжения запуска. А с утра все равно будет прогреваться и заряжать. Другой вопрос- оставлять на долго, тогда только полностью заряжать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как вы группируете элементы (самые сильные в группе с самыми слабыми, или с одинаковой емкостью в группе?) Или у вас есть другой метод?
тут 1Р, что-либо группировать не имеет вообще никакого смысла.
Да, все элементы идут последовательно, но блок управления отслеживает напряжение попарно.
@@CarRepairVideos да как правильно ставить сильные и сильными слабые со слабыми или наоборот?
Слабый с сильным тогда в паре будет напряжение стабильное. Но! Надо понимать что такое слабый. Мертвый это не слабый. Слишком большой разницы не должно быть.
Добрый день, нашел Ваше видео хочу задать вопрос по данному направлению. Езжу на Camry 2011 Hybrid пару дней назад появился резкий химический запах в салоне, в районе задних сидений и багажника. Никаких других симптомов пока не замечаю все работает как и ранее. Подскажите если возможно возможную причину. Связался бы с Вами по указанному номеру но нахожусь за океаном, в Канаде, надеяться на местный сервис не приходиться по причине его слабоумия и дороговизны. Если возможно укажите альтернативный номер на котором будет Viber, Telegram и тд. Спасибо
Здравствуйте, в описании под видео есть контакты на которых есть месенджеры. +380664811865
Поменял две касеты и комп.диагностика показывает напряжение мин.17.03 , а макс. 17.59 , разница в 0.5 V. Скажите это нормально?
Это очень много но не смертельно, ошибку будет бить при разбеге 1.5 v, А вы их выравнивали по напряжению?
Добрый вечер у меня camry 2010 сегодня поменял 34 элемента были убиты такое возможно.
Теоретически да, а что там реально, надо проверять.
Не подскажете стоит ли брать гибрид?
В каком вы городе?
г. Харьков.
Тяжело ответить на этот вопрос. Это все равно что ответить на вопрос, стоит ли брать автомобиль (любой). У гибрида есть свои плюсы и минусы поэтому каждый решает для себя сам. Любой гибрид стоит дороже чем его аналог с ДВС. Н это при больших пробегах гибрид выгоднее особенно в городе.
Парни, по лифам у вас лучше получилось. Максимум полгода и «опять 25» ...
Спасибо! А по поводу Таетовских батарей возможно Вы и правы т.к. меняются плохие б/у на хорошие но тоже б/у, но мы стараемся подобрать наиболее оптимальный вариант и все равно 1 из 10-15 машин приезжает по горантии.
Где элементы берете?
Покупаем батарею в сборе на разборках.
@@CarRepairVideos а то думаю Приус 20 взять там наверное 50%емкость экономии особо не будет, брать батарею во владике с 30?
Мы стараемся брать батареи свежих г.в. так например мы взяли батарею рав4 16 г.в. больше вероятности что все элементы живые.
Привет, а в чем моете контакты от окислов ?
Ортофосфорной кислотой или утенком для унитазов 3в1
Сколько будет стоить ремонт?
Здравствуйте, по стоимости работ можете набрать по телефону указанному в описании под видео.
Здравствуйте а сколько стоит ремонт?
Здравствуйте, лучше будет если вы наберёте по телефону в описании под видео. Вам точно скажут какие есть варианты и соответственно какая стоимость.
Спасибо
Подскажите машина какого года?
2008
В каком городе Вы находитесь?
Г. Харьков.
Как с вами можно связаться?
Здравствуйте, +380636440205 WhatsApp
Обзор на литий и на ремонт ввб по бомжу. Покупать тул за 10.000 покупать не хочу. Купил 1000+банок на приус дёшево с утилизации.
Здравствуйте
Здравствуйте!Подскажите подходит ли батарея на такую камрюху от Тойоты SAI AZK 10 там вроде тоже 34 элемента.И от каких моделей ещё походят по мимо тех что вы упомянули в видео!Заранее спасибо за ответ.Взял себе недавно такую же как у вас на видео,тоже 2008 года.Столкнулся с уставшей батареей теперь мозгую что делать
Здравствуйте, честно говоря не знаю у нас такой машины нет. Но если там никель металгидрит то думаю что подойдёт, у нас сейчас лежит батарейка с Рав4 16' у него такие же элементы, ярис, аурис , и даже на Приус 40 были варианты с маркировкой zvw50 с никель металгидритными элементами такими же как и на ее Камри, а на zvw 51 литийионные элементы (по ней скоро сделаю видео)
Да вот протестировали батарею 9 эелементов умерли...теперь думаю что делать менять их или искать батарею в сборе.Так как пробег 350 остальные тоже не долго походят..
С таким пробегом, если для себя, то лучше искать батарею в сборе, и свежее по годам.
@@CarRepairVideos для ес лексус 2015 года и пробег 230 000 , тоже лучше б/у ставить? Две пары на подходе уже, в общем батарея 64% показывает
Так сходу и не скажешь, мы при таких пробегах и 5-6 элементов меняли, и всю в сборе меняли. Просто надо понимать сколько элементов уже мертвых а сколько при смерти. И тогда считать. Иногда покупка батареи в сборе получается дешевле чем замена 10-15 элементов, но есть риск нарваться на кота в мешке.
🙄👍👍👍🤔
А проверять внутреннее сопротивление ?
Это самый простой и рабочий вариант проверки элементов батареи. Правда сейчас наши ребята делают тестер который будет подключаться к компьютеру а проверять ёмкость каждого элемента не отсоеденяя шины сразу на всей батарее.
@@CarRepairVideos выпустите видео, где указано после скольки мОм банку можно считать дохлой
Внутренне сопротивление ни чего не значит. Оно может быть высокое, и тогда все ясно, но и может быть хорошим, а элемент без емкости или с саморазрядом.
Внутреннее сопротивление меняется, после восстановления ёмкости, остаточной.
@@CarRepairVideos я приобрел себе MS800 и все время проверяю элементы на внутреннее сопротивление, я бы хотел узнать о вашей новой разработке если это возможно, спасибо огромное...
Работа проведена почти бесполезная,
1 - NiMH аккумуляторы имеет эффект памяти, их нужно тренировать циклами заряд-разряд, все блоки, по отдельности.
2 - понять насколько один блок "умер" относительно другого можно только зарядив до максиму и затем разрядив до минимум, количество отданных Ah и будет говорить о состоянии батареи, новые блоки должны отдавать 6.5Ah. исходное напряжение на блоке толком не о чем не говорит.
3 - заменив всего 4 блока (выбранных по магическому принципу), батареи ничего существенно не даст в долгосрочной перспективе.
Ну и для меня остаётся загадкой что значит "поставить вместе с более просаженным блоками согласно таблице" если все блоки соединены последовательно, и какой смысл при таком подключении имеет порядок блоков, от переменны мест слагаемых сумма не меняется.
Для общего напряжения вы правы, ничего. Но, измеряется напряжение на паре элементов, и если при посадке напряжения на одной паре относительно другой, разница выйдет более 1,5 v то засветится ошибка. Именно по этому желательно чередовать. Понятно что это не полный ремонт батареи а скорее чтобы машина поездила при этом не потратив много денег. Сейчас мы уже по другому делаем проверку элементов у нас для этого есть стенд на котором мы гоняем элементы чтобы понять их ёмкость и только после этого совместно с клиентом решаем до какого уровня ремонтировать батарею.
MS800 - Тестер для диагностики батарей гибридных автомобилей и электромобилей I MSG Equipment
ru.servicems.com.ua/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html
Такая же бесполезная работа восстанавливать элементы зарядками. Поставьте такую восстановленную батарею на авто и покатайтесь с пару км в агрессивном режиме, чтоб разряд и заряд доходил до 100 ампер. После этого поставьте её снова на зарядки и оцените её плачевное состояние.
Гибрид с его малюсенькой батареей -полнои изнасилование циклами .....
Убивает как раз то отсутствие циклов заряд, разряд, а вместо этого дёргание, заряд на пару сек., потом разряд, езда в мегаполисе.
можно ли заменить на li ion???
Знаю что делают, но мы ещё не делали.
@@CarRepairVideos давайте попробуем и баты литий дешевле пока и надёжней , слышал от honda ставят на prius,есть много видео, и в Электронику даже не надо вмешиваться!!!