Совет, чтоб больше не было таких отзывов! С салона: 1. Сливаем заводское гомно под названием Тад-17 с коробки и заднего редуктора и заливаем Shell. 2. Сливаем Люколь с двигателя и тоже Shell или Total ну или Ликви на худой конец 3. Сразу же глушим ЕГР!!! Перепрошивка на ЕВРО-3. Иначе коробка не выдержит иные мощности (Чипить не стоит). 4. Делаем антикор будки и рамы. 5. Усливаем по листу рессоры. 6. Заправляемся только в BP или Shell. 7. Не грузим более 1,5 тонн!!! 8. Ставим Глонасс и задаем водителю крейсерскую скорость 80-90 км/час максимум (отслеживаем по GPS)!!! 9. Каждые 10 т/км (замена масла-фильтра) 10 каждые 20 т/км ТО по регламенту. И тогда ГАЗель будет Вас кормить - долго и счастливо! Ну вот пожалуйтесь вы потом на эту машинку!!!
А BP или Shell зачем? Или вы правда думаете что они топливо из-за границы везут? Я расскажу вам большую тайну, на этих колонках топливо наше русское, только никому это тайна😊😊😊
В свою газель масло лью Лукойл или Газпром,ЕГР не глушил,первые три года грузил 3-5т.за раз,заправляю на лукойле,газпроме, Роснефти,пробег 185т.км.масло не жрет и машина жива и здорова)))))
у меня такая газелька прошла 500т км и без проблем,продал и купил новую! только коробку делал сам,других поломок не было.Машина очень хорошая,главное чтоб водитель нормальный был
А допустимая загрузка на этот огромный авто 500 кг это нормально? 2 пассажира и полностью забить воздушными шарами только если. У меня на простом маленьком VW T5 и то загрузка больше
@@dendan8864 Полная масса авто 3,5т. Вы когда берёте машину об этом не подозреваете? Нужна большая загрузка - бери большую машину. Вы попробуйте в Т5 полторы -две тонны повозить, потом нам расскажите ))) Когда полиция начнёт нас, как положено, за перегрузы дрюкать так сразу и коробки и рамы и всё остальное на газелях ломаться перестанет :0)
@@АнатолийОстин всё это понятно и вы конечно безусловно правы. Не зря изготовитель пишет максимальный вес. Просто наши реалии заставляют перевозщиков покупать не Iveco а Газель, так как окупить Iveco он попросту не сможет. Хотя с таким странным явлением я уже встречался. На Mercedes Sprinter с короткой базой, загрузка около 800 кг. А с длинной базой 900 кг тоесть всего на 100 кг больше.
@@РусланМестоев-к2п ну у меня машина почти 2 года пробег 21000км тьфу-тьфу-тьфу работает. Только следи за фильтрами и что заливаешь. Единственная проблема которая меня бесит это евро5 вот это зло. Надо его удалять.
Ска, ору .... Чувак который подпездывает между кадрами, не занимайся подбором авто! Просто просьба нереальная ! У меня к тебе очень много вопросов. Так дизариентировать людей нельзя!
Вот эти вот вставки "А ты ещё хочешь покупать газель после этого" выглядят очень глупо и не уместно. Вы почему то считаете, что иномарки не ломаются. Все коммерческие машины ломаются и примерно с одинаковой частотой, только газель чинить дешевле и удобнее. Коробка у газели ломается, потому что она должна возить 1500кг груза, а она возит минимум 4, конечно она будет ломаться! Машину удлиняли, добавляли рессор. Завод не проектировал её такой и поэтому не ставил туда коробку от 5и тонника. Вся эта ответственность лежит на доработчике и на владельце автомобиля. А водилу на этой машине вообще менять надо, судя по всему у него руки не из того места растут.
Короче,ушатали машину...от сервиса отказались,причину плохого переключения передач не стали выявлять "джойстик наверное",колеса не прикрутили,кузов расхреначили,грузили не зная меры,что шины лопались...а потом орут,что Газель хреновая.
Взял спринтер 515 с пробегом 390 т - ща 500 накатал. Что делали за эти епаные 110 т км страданий = 1. Замена двс на контрактный Откат с евро 5 на евро 3 (прошивка и удаление ката и сажевика) 1200$ 2. Капремонт кардана с заменой подвесных 400$ 3. Полное техобслуживание тормозной системы с заменой дисков, тросов и тд 650$ 4. Пересыпана передняя подвеска 240$ 5. Замена Платы управления АКПП 350$ 6. Замена гидротрансформатора АКПП 700$ 7. Капремонт турбины 750$ 8. 8 китайских колес - 800$ Это из крупняка - прибавим то по маслам и прочую лабуду =6000 + $ / год минимум Сравните с ценами на некста и заткните свои угрюмые ипальники. и не пишите что старый спринтер - оно на новых ещё дороже Некст рулит - в правильных руках
Ведущий комментатор на грузовом транспорте вообще не ездил, а инфу из инета пылесосит! На новых фордах или рено мастерах поработай и поймешь цену ремонта и перевозок)))
@@musin7819 не знаю, что там в транзите гниёт, в твоём понимании. У меня был новый транзит, проехал на нем за 2 года 300+ ткм-ничего не гнило, был как новый. Сейчас-пыж боксер, 2016г.в. ржавчины нигде нет.
@@zhrkwsky пыж то оцинкован. Я столько не езжу, по 300 000 км за 2 года) я беру авто лет на 8, и мой пробег 20 в год, поэтому наверное так не ломается машина). Гниёт них, пороги, сам видел, правда авто было не новое конечно.
У меня 10 лет в этом году Газели бизнес, пробеги очень маленькие, тяжелого ничего не возит, оконная, 120к примерно пробег. В ней не ломались только двигатель и коробка, регулярно тянет по 10-15к на всё что угодно. Один раз на гравийке от вибраций отвалился топливый бак. Таких нелепостей много.
Стоящий аппарат, хочу себе такой взять. У знакомого есть и не жалуется, ценник свой отбивает быстро. Если за техникой следить то проблем никаких не должно быть. С запчастями проблем нет и если ставить оригинальные, то у них ресурс хороший. Движки у них бегают бегают ого-го сколько.
@@baric583 у меня человек, на нексте возит по 5, 6 тонн, уже не первый год, ни разу не открутилось ничего). А до этого на обычной газели 08 года ездил, с таким ж весом. Возит макулатуру, там чем больше увезешь, больше заработаешь)
По подвесному совет, отбалансирую кардан, в конторе кардан баланс, и будет вам счастье, дорабодчики когда удлиняют машины (Газели) не балансируют карданы от слово вообще. Сам сталкивался с этой проблемой. Отработал на двух собственных газелях 12лет! Первая была 2002г ужас, ужасный 160000км на ней проехал. Вторая 2007г. была нормалёк, в 2013г. удлинял ее до 4.2 метра, на этой пробежал за 8 лет 260000км. Но с этой машиной ни каких глобальных проблем не было. Работал постоянно в Москве, сейчас сменил род деятельности.
А,вы дальше ремонтируете коробку в гаражах.....Не надо фуфло делать за копейки ,иначе дальше гаражей не уедите...15 тыс ,за ремонт коробки ? Бред !Нормальный ремонт коробки (усиленной )стоит ,вместе с запчастями под 30 с лишним тысяч ! При этом ,не каждым мастером может собраться и откалиброваться !!! А,ещё запчасти только оригинал и импортные подшипники..Даже при поломке 5той ,надо делать ревизию всем агрегатам коробки и менять при необходимости все подшипники и первичный вал..Моя коробка после ремонта прошла 200 тыс с хвостом и служит дальше верой и правдой ! И ещё ,у машины должен быть один ! Водитель и не перегружать более двух тонн !! Вот тогда и будет счастье и не надо нехста хаить .Все зависит от водителя .При отсутствии башки и лом сломать можно .А, то в каких условиях работают газели ,и с относительно недорогими запчастями ,то у газели конкурентов нет ! По крайней мере у нас в России ,с нашем ценами на перевозки,топливо и отсутствие сервиса нормального и дорог .Удачи братья перевозчики.
а можно спросить!? если грузить 1,5 тонны и прицеп от легковой (2-х осный) еще 1 тонну - это будет считаться как 2,5 тонны на газель или???? Хочу купить для развозки сена в рулонах.
У меня с салона Некст уже 3 года, накатал 260 тысяч. Движок Эвотек, нареканий по техничке никаких нет, ни движок ни коробку не делали. Стартер перебирал, там бендикс и втягивающее меняли, да и все. А так, в основном расходники меняю. По кузову мелкие сколы есть от камней, гнили и ржавчины нигде нет.
Да просто ездить уметь надо. 2014 года Некст, пробег 300 тыс Москва-Подмосковье. В Движок пока ни разу не лазил. КПП ремонтировалась на 200 и 280 тысячах. Машина отличная, до этого 8 Газелей было. В теме с 1998 года.
Как можно убить так машину, у меня газели уже 2 года, а она как целочка потому, что я свою машинку люблю и ухаживаю за своей кормилицей как за девушкой. А раз до такого состояния довели машину, значит вывод только один- водиле похеру на технику либо он тупо получил права, а техническую часть автомобиля даже элементарно не знает.
Капец, при таком отношении глупо жаловаться на качество. Почти в 2 раза перегруз, колеса плохо накачены. Раз при такой дикой эксплуатации еще ездит, это говорит о качестве. Чувак который поддакивает между кадрами не шарит в газелях.
2 года владею Некстом и за это время особых трудностей он мне не создал, были конечно поломки, но в основном это расходный материал либо же детали требовали замены по истечению срока службы. Работать на нем вполне комфортно, салон сделан хорошо, сидение удобное, в целом все устраивает. По ремонту не сказать что выходит дорого, особенно если руки из нужного места и можешь по мелочи починить сам.
Корбка не выдерживает не потому что она хреновая она расчитана на легковую машину разработаную в ссср с большим запасом прочности,некто ее нн расчитывал что ее будут использовать с многократными перегрузками на грузовой, все держится в этой сырьевой колонии на советских разработках,что мешает если верить пропоганде в этой развитой стране разработать новую коробку,даже этого не могут , неговоря о космических,самолетостроении,об радиоэлектронике и говорить нечего , полностью уничтожена.Короче нехрен валить на коробку перегружая машину посамое нехочу.
Ужас! Как можно брать наемных Водителей, которые просто не понимают что такое машина Газель? Это просто деградация водителей. Или хозяин экономит на водителях или просто не обслуживает свою машину. Конечно удачи в бизнесе, но много непонятного.Всех благ!
@@pavelgsxrr Павел дак твой водитель реальный скот. Ты не видишь что ли. Он же вредитель жопорукий. Я бы понял порви ты первую вторую передачу. Пятую как ты порвал спроси у него. С перегрузом в гору на пятой пытался вьехать!? Ваш ролик полная не компетентность. Полное безразличие к обслуживанию машины и правилам эксплуатации. А то что водитель гавно по салону видно. В салоне как будто узбеки живут.
@@KAMEDICLAB По водителю согласен . В момент съёмок он уже не работал . С водителями , повторюсь , реальная проблема . Если ты обладатель высокой компетенции в данном вопросе , то должн знать , что эта коробка рвется даже у тех кто вообще грузы не возит ! Например на автодоме на базе газели . Правила эксплуатации диктует рынок , приходится ездить перегрузами . Многие на Ютубе сказки рассказывают про перевозки , а людям нравится , а бывает и так ...
Да уж,рассмешил КПП из сырого металла??такого бреда давно не слышал))колесные диски из тонкого металла???они 6мм толщиной!!не проварены по кругу диски??так они ломаются по крепежным отверстиям,а не там где сварка!!и то при езде на одинарных колесах сзади(без спарки)моей газели 7лет и диски родные,первые три года грузил по 3-5т.металлолома за раз,масла лью Лукойл и Газпром проблем нет,проезжал без замены по 15т.км.пробег 185т.км.масло не жрет)))Ещё судя по количеству листов в рессорах и подрессорниках вы возите не по 2т.как говорите,а по 3-5т.это точно,для 2т.усиление избыточное,достаточно одного листа в рессору добавить и все
Машина достойная! Я 4 года отпахал на Нексте, пробег 300+ тысяч без капиталки. Масло не жрет, коробас родной. Серьезных поломок не было. Главное расходники менять во время, а не ждать пока сломается.
Что значит подумали... поехали дальше?!? Кошмар! Я сам водитель и не дай Бог звук какой то появится, так я сразу тормозну и всё проверю и не успокоюсь, пока не найду причину!
Мне газель вообще по кайфу. Не так давно начал на ней работать, но за полгода уже привык к ней, как к родной. По комфорту все гуд ничего лишнего без разных выкрутасов. Пробег уже 100 тысяч и проблем ни в чем нет. Менялись чисто расходники. В целом качественный и надежный грузовик и цену свою отбивает.
@@alekseikoblykov5992 себестоимость пробега посчитать, сравнить с тарифами и забыть эту тему навсегда. в ноябре продал и больше ни ногой , десять лет в никуда.
Типичный наездник..машину ушатал и пеняет на её плохое качество. Сначала научись обращаться с машинами, обслуживать, и тогда поймёшь что вся проблема крылась только в прокладке между рулём и сиденьем. P.S. Газель очень выносливая, и я не представляю как можно довести её до такого состояния...
У моего уже за 200 тысяч перевалило. Проблем особых не создает. Менял только сцепление и форсунки, и все обошлось в копейки. Скоро думаю еще одну взять, прибыль приносит и окупается. Советую.
Я на своем нексте уже третий год работаю. Нареканий к машине нет, чинил по мелочам и то сам, в сервис обращался только по гарантии. После покупки ничего не делал, запас подвески хороший, как правило она не боится перегрузов, и взять тот же бизнес у нее она вообще бегала по 300 тысяч без поломок. Так же мягкая, для наших прекрасных дорог самое то, неровности отрабатывает.
Я на нексте уже не первый год. Пробег больше 300 тысяч и таких проблем не было. Ломалось конечно, опять де по гарантии ту же кпп ремонтировали без проблем и быстро. А не то что у иномарок, просто из-за мелкого ремонта может затянуться на неделю, а то и больше. Нужно следить за тачкой и все будет норм.
У меня движок евро 5 изначально был расход 17, после обкатки упал до 15. Машина в работе четвертый год, за это время окупила себя, сейчас чистый доход без особых вложений, своевременное ТО и никаких проблем. Запчасти на каждом углу, дефицита с ними нет и не будет. Считаю что спрос на газель будет еще не один десяток лет.
У нас такой перевозчик давно бы разорился от пиналти заказчиков . Постоянные поломки - постоянное опоздание ! Для меня это дико работать на таком хламе ... я занимался перевозками ( было 5 голов от Вольво прицеп 13,60 ). По-моему все же лучше сразу купить нормальное ( сразу переплатить / забыть ) и спокойно планировать / работать . Был поражён выдержке и спокойствию хозяина авто . У нас бы такие дрова кинули бы в зад продавцу ! Берите авто в Европе , да надо переплатить , но может под чертой в конце концов оно то на то и выходит , а может даже и дешевле ... к чему такой мазохизм?
ПОДБОР АВТО ... да отчасти ... но уверен , что проблема глубже . У вас нет цивилизационного процесса арбитража . То есть , если бы с переводчика вымарщивали бы компенсацию заказчики за вечные опоздания ( даже пусть не по его вине , или его / не важно ) то он бы пошёл дальше и выжимал бы с производителя ( дилера и.т.д и перекладывал бы заслуженно вину , и в конце концов был бы толк )... если очень короток и просто , то - не работают законы ! Это проблема всей вашей системы с низа до верху . Почему машины хлам ? да потому что и так покупают ... а почему и так покупают ? Да потому что нет конкуренции ... и так далее ... это безвыходная и бездарная ситуация ! Плюс это вечное «авось» . Производитель который гонит брак - должен разориться ! Когда он разорится ? Когда перестанут покупать его тазы !!!
Некст 18 года 260 тыс пробега мотор эвотек, никаких абсолютно проблем нет с машиной, ездит и не ломается, за все это время 1 ремонт кпп на 150 тыс +сразу замена сцепа, замена барабанов 250 тыс км, 2 замены шестерни р-вала 140 тыс км и 240 тыс км. Ежемесячный пробег авто 10-12 тысяч км. Резина замена 230 тысяч км, смена с заводской резины
Многое, что сказано чистой воды придирки. Вы товарищи те еще сказочники, газелистов повеселить умеете. Тент прорезается ножом буквально меня фраза вообще убила. Такой материал, сам же выбирал надстройку с ним, по-любому знал на что идешь. Чего ж тогда термичку то не взял? Такую будку тебе максимум поцарапают.
За те деньги что сейчас хотят от каких нибудь иномарок, переломанных и перечиненных по несколько сот раз, лучше взять некст и не париться) на него всегда можно найти любые расходники в ближайшем магазине. Я вот на своем обкатал уже примерно 160к и серьезных вложений не было
Конечно газель удленяют перегружают не жалкоже все дёшево и сердито и не жалеют а иномарку нет строго как положено жалко же она дорогая в обслуживание за женой так не смотрят новерное поэтому не ломается
Ребята, если вы усилили рессоры и нагрузили сверх нормы 2К кг, то это явно недостаточно, чтобы работать без поломок. Коробка перемены передач рассчитана на тот вес перевозимого груза, который указан в ПТС. Тормозное усилие тоже, как и привода. Эти поломки есть следствие перегруза.
Вообще другое мнение об этом авто. В 2016 году как взял, проехал больше 250000км. Двигатель (дизель) живой, масло почти не жрёт. Кузов не гниёт, раз в год мовилю и всё. Окупил где-то на третий год уже
У меня Газель Некст не первый год, проблем никаких двиг форсированный турбодизель на 150 л.с., на ходу мягкий в салоне просторно зимой запуск без проблем. Кузов ЦМФ, не цветет, сколов нет. В работе вопросов к нему нет, грузоподъемности хватает. Расход в районе 12 литров замой, в целом адекватно.
К примеру, мой некст до сотки не имел ни одной серьезной поломки. Была только замена замка зажигания и передней фары, сам вписался. Первая серьезная поломка произошла только на 160 тысячах. Помер генератор. Считаю этот показатель неплохим для рабочей машины, которая постоянно в дороге.
По-моему самый интересная и современная машина в нашем автопроме. Газель вообще всегда отлично для работы подходила, особенно если грамотно эксплуатировать при этом. А в новых вообще учли старые недочёты и поправляют, плюс добавляют характеристики, особенно в комфорте. А в плане стоимости и в обслуживании она намного дешевле иномарки, это больой плюс на самом деле.
перепутать вибрацию открученного колеса в подвесным нужно умудриться.....и дтп у Вас случилось из-за перегруза а не потому что водитель "завтыкал".... на 2-х тоннах газели еще как-то тормозят, если больше можно сказать тормозов нет......и диски лопаются от перегрузов...и кпп ломается от перегрузов....все ставки уронили своими перегрузами....
Я 4 года назад пересел с бизнеса Некст. Салон у него офигенный. Особенно в сравнении с классическими газелями это небо и земля. Джойстик на панеле удобный, тянуться никуда не нужно, мафон тоже в прямом доступе. Круиз, кондей... Все что нужно для комфортной работы. Хоть человеком себя почувствовал.
За копейки люди работают в 3 смены,зарплата в районе 30 к,6.45 на месте должен быть!!!!!Пусть сам работает на всем конвеере!!!!А людям уважение и требуйте большую зарплату!!!!С образованием тоже не получится!!!!,все только по блату!!!!!
правильные запчасти покупай,заводские,они порадуют,проверено лично. На коробке стоит фото оранжевой газели бизнес и серебристый квадратик ,стерраешь краску и код подтверждения подленности детали,я именно с этими коробками покупал детали и на очень долго забывал проблемы,коробка уже 180 тысяч проехала и только щас слегка гудеть стали подшипники.
Так это в любой машине надо покупать и дорабатывать, особенно когда старье берешь. Сейчас вообще цены выросли на всё, но все равно на газель запчасти и обслуга дешевле, чем на иномарки
Да таким образом любую машину можно угробить, даже самую крепкую.Я вот что понял, что если за газелью следить как следует то она проживём долго. Если к технике хоршо относится, не перегружать, эксплуатировать грамотно, и все кочки с ямами не собирать, то и самому проще станет работать и затраты резко сократятся. Дисциплина всё таки.
3 года катаюсь на газели по городу и в ближайшие города, в работе он меня всем устраивает. Гружу в него спокойно по 1,5 тонны и усиления рессор у меня нет, и ничто никуда не проседает, даже по грунтовке с ухабами проезжал спокойно не раз. Просто кто-то забивает на обслуживание машины, пытаясь из неё выжать все соки, а потом удивляются, почему же так все ломается.
Так хотели же категорию B, вот и имеете максимально 3,5т. Насчёт безопасности так и не сказали. Заработок важнее чем безопасность себя и других участников движения?
У меня Некст 2 года уже отпахал и выглядит гораздо презентабельнее, хотя на ней работаю иногда чуть ли не 24/7, но при этом не затягиваю с ремонтом и ТО и главное не перегружаю, и она у меня работает без закидонов и косяков.
Мне кажется ей не 1.5 года, или как он ее так ушатал? Я на своей уже чуть больше двух лет и таких проблем не было. Единственное, после покупки усилил рессоры и добавил шумки, но это уже каждому свое. Но при этом больше в нее не вкладывал, окупает уже себя по второму кругу, чем и рад). ЗА техникой нужно следить, не экономить на ТО и тогда будет все гуд.
Мда, чекал Дром. Смотрю, все Газели на В категорию 😄. Думаю обзор надо чекнуть. Начал смотреть. Понял, что кого. Надеемся, что все исправят. Спасибо за обзор 😊
Я отказался от гарантии после 40000 на ТО, я попросил отрегулировать клапана по сколько слышны один клапан на что мне ответили что нету специалистов, на 73000 крякнула коробка, купил новую, сейчас пробег 120000 на спидометре все нормально.
Чувак просто уничтожил со своим водителем новую машину, в кабине срач машина с завода похоже не мылась никогда, двигатель в кошмаром состоянии, так можно любую машину ушатать.Газель хорошая машина в своём классе и очень надёжная, не вводите людей в заблуждение
А что не так с маслом Лукоил? Я вот уже 3 года лью в audi и все ок. Менял каждые 6 тысяч, недавно меняли прокладку ГБЦ, внутри все чистенько и красивенько, отложений нет. Я не рекламирую, наоборот, хочу мнение альтернативное узнать.
Отбой. Досмотрел видео до конца, понял что автор не семи пядей во лбу, мягко выражаясь. Экономит на всем, ушатал тачку и хвастается этим. Зато лил ЛИКВИ МОЛЛИ!!!
Я сам на нексте проездил уже 300 тыс, если и соберусь менять тачку, то наверное на такую же, только посвежее. вожу в среднем по 2 тонны, все четко)) за все время только усилил раму и морду немного доработал)) всё
Странный обзор. Один - обсирала, другой, периодически возникающий из ниоткуда - подсирала ( "вы всё ещё хотите Газель?"). И если у человека одна машина, он что, такой невъ...бенный капиталист, что сам не ездит, а нанимает водителя? Над машиной издеваются, перегружают, колёса не затягивают - в результате машина виновата. Так покупайте иномарку - она вам с таким отношением ещё и по ценам запчастей даст "прикурить".
Хозяйка решила обновить Газельку, Сейчас у меня 2005 года с мотором406 карбюратор, Прошлый век,ну работяга, Даже не знаю - стоит ли покупать ей новую, Столько проблем не хочу иметь, Надеюсь что на дворе 23 год и что то изменилось на заводе ГАЗ, Как скажете ? Какой двигатель сейчас брать ? Только не дизель, Не хочет она дизелёк , Заранее спасибо,
Нормальный аппарат и всегда будет востребованным. Движок не знает усталости, выдает хорошею мощность. У нас на работе два некста с пробегом за 200 тысяч и проблем не создают, работают стабильно и не троят. По шасси тоже нет проблем.
Первый раз недоволен видео. И не самим видео а идеей! Человек осознанно покупает переделанное авто, осознавая, что оно не рассчитано на такие высокие загрузки по узлам и агрегатам, а потом жалуется????? Афигеть гружу больше чем можно, а оно ломается!!! Гениально!!!! Ну а сервис всегда такой был - сам не посмотришь никто за тебя не сделает. Поэтому и покупали иномарки живучие. А теперь дорого и застонали!!!!
Согласен , но это не я придумал . Доработки по усилению рессор , рамы и т.д официально предлагает дилер . Заявляя что загрузка 2.5 тонны это нормально . Основная проблема и причина появления таких вот газелей это цены на перевозку .
За два года особых проблем не было с газелью. Работаю на бортовом нексте, машина оправдывает свои деньги. По движку нареканий не было. Да к тому же с запчастями никаких проблем нет в каждом магазине можно купить.
Совет, чтоб больше не было таких отзывов!
С салона:
1. Сливаем заводское гомно под названием Тад-17 с коробки и заднего редуктора и заливаем Shell.
2. Сливаем Люколь с двигателя и тоже Shell или Total ну или Ликви на худой конец
3. Сразу же глушим ЕГР!!! Перепрошивка на ЕВРО-3. Иначе коробка не выдержит иные мощности (Чипить не стоит).
4. Делаем антикор будки и рамы.
5. Усливаем по листу рессоры.
6. Заправляемся только в BP или Shell.
7. Не грузим более 1,5 тонн!!!
8. Ставим Глонасс и задаем водителю крейсерскую скорость 80-90 км/час максимум (отслеживаем по GPS)!!!
9. Каждые 10 т/км (замена масла-фильтра)
10 каждые 20 т/км ТО по регламенту.
И тогда ГАЗель будет Вас кормить - долго и счастливо! Ну вот пожалуйтесь вы потом на эту машинку!!!
Грузить не больше 1.5 , наёмный водитель .
Эмм , чем она будет тогда кормить хозяина о_0 Верой в светлое будущее ? 😂😂😂
А BP или Shell зачем? Или вы правда думаете что они топливо из-за границы везут? Я расскажу вам большую тайну, на этих колонках топливо наше русское, только никому это тайна😊😊😊
В свою газель масло лью Лукойл или Газпром,ЕГР не глушил,первые три года грузил 3-5т.за раз,заправляю на лукойле,газпроме, Роснефти,пробег 185т.км.масло не жрет и машина жива и здорова)))))
Грамотно!!!
@@technica4x4 5 месяцев прошло-как там машинка?
у меня такая газелька прошла 500т км и без проблем,продал и купил новую!
только коробку делал сам,других поломок не было.Машина очень хорошая,главное чтоб водитель нормальный был
Согласен , хороший водитель сейчас исчезающий вид !
А со жором шин как справился?
Бадрун Байбетыров давление 4 атмосферы+перекидка с переди на зад ,один комплект хватает на 100 000 км
Правильно, на коробку которая должна тянуть максимум 3-4 тонны нагрузим 6, и будем плакать про хреновое качество ).
К сожалению по другому никак (
А допустимая загрузка на этот огромный авто 500 кг это нормально? 2 пассажира и полностью забить воздушными шарами только если. У меня на простом маленьком VW T5 и то загрузка больше
@@dendan8864 Полная масса авто 3,5т. Вы когда берёте машину об этом не подозреваете? Нужна большая загрузка - бери большую машину. Вы попробуйте в Т5 полторы -две тонны повозить, потом нам расскажите )))
Когда полиция начнёт нас, как положено, за перегрузы дрюкать так сразу и коробки и рамы и всё остальное на газелях ломаться перестанет :0)
@@АнатолийОстин всё это понятно и вы конечно безусловно правы. Не зря изготовитель пишет максимальный вес. Просто наши реалии заставляют перевозщиков покупать не Iveco а Газель, так как окупить Iveco он попросту не сможет. Хотя с таким странным явлением я уже встречался. На Mercedes Sprinter с короткой базой, загрузка около 800 кг. А с длинной базой 900 кг тоесть всего на 100 кг больше.
Den Dan МS L3 спарка гр. п. По паспорту 2250кг. так что все логично.
Охриненная тачка полтора года ебут в хвост и гриву а она работает.
Ага, только что кувалдой по кузову не хуячил...
Как ведёт себя движок каменс
@@РусланМестоев-к2п ну у меня машина почти 2 года пробег 21000км тьфу-тьфу-тьфу работает. Только следи за фильтрами и что заливаешь. Единственная проблема которая меня бесит это евро5 вот это зло. Надо его удалять.
@@БобЗлобный понял спасибо
@@БобЗлобный 21 или 210 пробег ?
Ска, ору .... Чувак который подпездывает между кадрами, не занимайся подбором авто! Просто просьба нереальная ! У меня к тебе очень много вопросов. Так дизариентировать людей нельзя!
Я тоже м него ору))))
Эт что за тормоз ездил за рулём машины ,так херашить газельку ,шафер долба,,б!!!
Золотые слова.
Так и хочется леща ему прописать. Сразу видно ,хороший, специалист
Вот эти вот вставки "А ты ещё хочешь покупать газель после этого" выглядят очень глупо и не уместно. Вы почему то считаете, что иномарки не ломаются. Все коммерческие машины ломаются и примерно с одинаковой частотой, только газель чинить дешевле и удобнее. Коробка у газели ломается, потому что она должна возить 1500кг груза, а она возит минимум 4, конечно она будет ломаться! Машину удлиняли, добавляли рессор. Завод не проектировал её такой и поэтому не ставил туда коробку от 5и тонника. Вся эта ответственность лежит на доработчике и на владельце автомобиля. А водилу на этой машине вообще менять надо, судя по всему у него руки не из того места растут.
Правильнее и не скажешь!!!
Тупая музыка,еле слышно
Масла нет, колёса спущены, перегруз в два раза - машина хреновая? Нет, это наверное Путин виноват. Дело было не в бабине, раздолбай сидел в кабине.
инженеры с завода не таксуют вот и незнают за жизнь.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 у хайпаннутых во всем Путин В. В. виноват
Короче,ушатали машину...от сервиса отказались,причину плохого переключения передач не стали выявлять "джойстик наверное",колеса не прикрутили,кузов расхреначили,грузили не зная меры,что шины лопались...а потом орут,что Газель хреновая.
Взял спринтер 515 с пробегом 390 т - ща 500 накатал. Что делали за эти епаные 110 т км страданий =
1. Замена двс на контрактный
Откат с евро 5 на евро 3 (прошивка и удаление ката и сажевика) 1200$
2. Капремонт кардана с заменой подвесных 400$
3. Полное техобслуживание тормозной системы с заменой дисков, тросов и тд 650$
4. Пересыпана передняя подвеска 240$
5. Замена Платы управления АКПП 350$
6. Замена гидротрансформатора АКПП 700$
7. Капремонт турбины 750$
8. 8 китайских колес - 800$
Это из крупняка - прибавим то по маслам и прочую лабуду =6000 + $ / год минимум
Сравните с ценами на некста и заткните свои угрюмые ипальники. и не пишите что старый спринтер - оно на новых ещё дороже
Некст рулит - в правильных руках
Скорее всего пробег был смотан.
@@Алексейш-ъ6н ниера там е смотано - качество немцев уже лет 15 позорное... Точка
Й0х8хф
Подобное и у меня было с фордом транзитом.качество дерьмо а цены космос.денег на нем потерял кошмар
Не, ну так ушатать машину , это же уметь надо, на Машину смотреть жалко
А потом говорит машина говно 😂
про колеса - а чего вы хотели перегружая авто?!
это все равно что если бы на солярисе перевозили 10человек - и потом удивлялись поломкам.
Согласен так ушатать машину это жесть.
Колеса надо от Ивеко ставить Экстра
Ттк 09 Экстра это Китайские усиленные диски 1 200 кг к вашему сведению
Делают из Газели КАМАЗ, а потом жалуются что ломается. Хотите грузить больше берите 5-тонник.
нееет ты што,это дорого,они хотят уехать в рай на велосипеде！
На камазе они по пятьдесят тонн возят и тоже всё ломается.
А на 5тонниках возят 8-10 тонн.8-10 тонникам там нехер уже делать .
Грузи 5 тонн чтоб коробка не ломалась!!!
Какие 5 тонн тебе сказали что брали 2,5 тонны
Газель любит ласку и не любит наёмных водил, и тогда она служит верой и правдой .
Ведущий комментатор на грузовом транспорте вообще не ездил, а инфу из инета пылесосит! На новых фордах или рено мастерах поработай и поймешь цену ремонта и перевозок)))
Точно!!!
От водителя много зависит. У меня пробег 500т.км и выглядит как новая.
Газель хорошая машина, при должном обслуживании. С 2002 году на газели.
купи 10ти летний " транзит" - поймёшь, что потерял 18ть бесценных лет жизни
@@zhrkwsky транзит гниёт не хуже газели. Стоимость и простота обслуживания газели для меня приоритет.
@@musin7819 не знаю, что там в транзите гниёт, в твоём понимании. У меня был новый транзит, проехал на нем за 2 года 300+ ткм-ничего не гнило, был как новый.
Сейчас-пыж боксер, 2016г.в. ржавчины нигде нет.
@@zhrkwsky пыж то оцинкован. Я столько не езжу, по 300 000 км за 2 года) я беру авто лет на 8, и мой пробег 20 в год, поэтому наверное так не ломается машина). Гниёт них, пороги, сам видел, правда авто было не новое конечно.
У меня 10 лет в этом году Газели бизнес, пробеги очень маленькие, тяжелого ничего не возит, оконная, 120к примерно пробег. В ней не ломались только двигатель и коробка, регулярно тянет по 10-15к на всё что угодно. Один раз на гравийке от вибраций отвалился топливый бак. Таких нелепостей много.
Стоящий аппарат, хочу себе такой взять. У знакомого есть и не жалуется, ценник свой отбивает быстро. Если за техникой следить то проблем никаких не должно быть. С запчастями проблем нет и если ставить оригинальные, то у них ресурс хороший. Движки у них бегают бегают ого-го сколько.
Взял авто? Как ведёт себя?
Кароче итог. Хозяин экономит, а водиле это на хер не надо!
Да , к сожалению водитель допустил не мало косяков .
Я за это время 300 тысяч накатал и проблем нет, столько же еще пробежит без капиталки. Расход радует 12.14 максимум. В обслуживание прост.
Диз.бенз.?
Как коробка
Привет Денис! С прошедшими, отличный формат, спасибо!!! Ждем продолжения
Андрей Рыжков спасибо, взаимно!
Колёса открутились потому что слабо затянуты были шпильки.
От перегруза они открутились.
@@baric583 просто время от времени необходимо проверять затяжку! А особенно после шиномонтажек! 😁
@@константинМухлыгин не факт 🙂 обычно такая ситуёвина от перегруза, ну и проверка тоже важный фактор когда таскаешь 2.5 тире 3 т✌
@@baric583 у меня человек, на нексте возит по 5, 6 тонн, уже не первый год, ни разу не открутилось ничего). А до этого на обычной газели 08 года ездил, с таким ж весом. Возит макулатуру, там чем больше увезешь, больше заработаешь)
@@musin7819 ну на хрен для меня две тонны перевезти подвиг, максимум 1,5 на одиночке и с прицепом 3 т это максимум
Грузите ребята по 5 тонн, чего уж там, а потом удивляйтесь почему коробка гудит, смотри инструкцию
По подвесному совет, отбалансирую кардан, в конторе кардан баланс, и будет вам счастье, дорабодчики когда удлиняют машины (Газели) не балансируют карданы от слово вообще. Сам сталкивался с этой проблемой. Отработал на двух собственных газелях 12лет! Первая была 2002г ужас, ужасный 160000км на ней проехал. Вторая 2007г. была нормалёк, в 2013г. удлинял ее до 4.2 метра, на этой пробежал за 8 лет 260000км. Но с этой машиной ни каких глобальных проблем не было. Работал постоянно в Москве, сейчас сменил род деятельности.
А,вы дальше ремонтируете коробку в гаражах.....Не надо фуфло делать за копейки ,иначе дальше гаражей не уедите...15 тыс ,за ремонт коробки ? Бред !Нормальный ремонт коробки (усиленной )стоит ,вместе с запчастями под 30 с лишним тысяч ! При этом ,не каждым мастером может собраться и откалиброваться !!! А,ещё запчасти только оригинал и импортные подшипники..Даже при поломке 5той ,надо делать ревизию всем агрегатам коробки и менять при необходимости все подшипники и первичный вал..Моя коробка после ремонта прошла 200 тыс с хвостом и служит дальше верой и правдой ! И ещё ,у машины должен быть один ! Водитель и не перегружать более двух тонн !! Вот тогда и будет счастье и не надо нехста хаить .Все зависит от водителя .При отсутствии башки и лом сломать можно .А, то в каких условиях работают газели ,и с относительно недорогими запчастями ,то у газели конкурентов нет ! По крайней мере у нас в России ,с нашем ценами на перевозки,топливо и отсутствие сервиса нормального и дорог .Удачи братья перевозчики.
30 тыс ремонт проще тогда новую купить и опять тыч на 200 хватит а эти наездники и за 20 тыч ушатают кпп
Новая стоит 42т.р
40 новая...советчик...ёпта
@@ДмитрийКут-й6х усиленная не 40,дороже .Я про оригинал ,а на производства Москвы...
а можно спросить!? если грузить 1,5 тонны и прицеп от легковой (2-х осный) еще 1 тонну - это будет считаться как 2,5 тонны на газель или???? Хочу купить для развозки сена в рулонах.
У меня с салона Некст уже 3 года, накатал 260 тысяч. Движок Эвотек, нареканий по техничке никаких нет, ни движок ни коробку не делали. Стартер перебирал, там бендикс и втягивающее меняли, да и все. А так, в основном расходники меняю. По кузову мелкие сколы есть от камней, гнили и ржавчины нигде нет.
Не знаю как у вас, а у меня Next отходил 280 000 км без единой поломки. С новья заглушил ЕГР и поставил с зади пневмо.
Не буду писать ком. Все высказали верно!
Чтобы кпп дольше ходило, заливайте чуть больше масла, потечёт с пробки сбоку + 0.5 л. Но это касается старых коробок, длинных.
Да просто ездить уметь надо. 2014 года Некст, пробег 300 тыс Москва-Подмосковье. В Движок пока ни разу не лазил. КПП ремонтировалась на 200 и 280 тысячах. Машина отличная, до этого 8 Газелей было. В теме с 1998 года.
Каждый день ездишь? у меня зубы уже скрипят, троит и никто не может сделать. Три года работаю на ней и скоро на японца поменяю потому что достала уже.
Как можно убить так машину, у меня газели уже 2 года, а она как целочка потому, что я свою машинку люблю и ухаживаю за своей кормилицей как за девушкой. А раз до такого состояния довели машину, значит вывод только один- водиле похеру на технику либо он тупо получил права, а техническую часть автомобиля даже элементарно не знает.
Капец, при таком отношении глупо жаловаться на качество. Почти в 2 раза перегруз, колеса плохо накачены. Раз при такой дикой эксплуатации еще ездит, это говорит о качестве. Чувак который поддакивает между кадрами не шарит в газелях.
90 тыщ реф. только расходники, гружу до 1.5 не усиленная. Полет нормальный.
Вот...тоже самое один в один
2 года владею Некстом и за это время особых трудностей он мне не создал, были конечно поломки, но в основном это расходный материал либо же детали требовали замены по истечению срока службы. Работать на нем вполне комфортно, салон сделан хорошо, сидение удобное, в целом все устраивает. По ремонту не сказать что выходит дорого, особенно если руки из нужного места и можешь по мелочи починить сам.
Корбка не выдерживает не потому что она хреновая она расчитана на легковую машину разработаную в ссср с большим запасом прочности,некто ее нн расчитывал что ее будут использовать с многократными перегрузками на грузовой, все держится в этой сырьевой колонии на советских разработках,что мешает если верить пропоганде в этой развитой стране разработать новую коробку,даже этого не могут , неговоря о космических,самолетостроении,об радиоэлектронике и говорить нечего , полностью уничтожена.Короче нехрен валить на коробку перегружая машину посамое нехочу.
КПП на газели Некст уже новая,не от Волги,но конечно не рассчитана на 6,7т.полной массы
Это не водитель а наездник. И протектор на задней оси разный. А взять баллоник и проверить протяжку после того как услышал звук не судьба была
просмотрел 1 минуту и ашолел просто на ней сатана ездит как можно так за щёку дать машине за 1,5 года! срочно менять прокладку между рулем и сидением
Ужас! Как можно брать наемных Водителей, которые просто не понимают что такое машина Газель? Это просто деградация водителей. Или хозяин экономит на водителях или просто не обслуживает свою машину. Конечно удачи в бизнесе, но много непонятного.Всех благ!
К сожалению нормальные водители да и в целом нормальные люди , сейчас вымирающий вид .
У хозяина видимо такое же отношение.
@@ВоваСопов-б6р как у меня может быть такое же отношение если я эти косяки оплачиваю ?
@@pavelgsxrr Павел дак твой водитель реальный скот. Ты не видишь что ли. Он же вредитель жопорукий. Я бы понял порви ты первую вторую передачу. Пятую как ты порвал спроси у него. С перегрузом в гору на пятой пытался вьехать!? Ваш ролик полная не компетентность. Полное безразличие к обслуживанию машины и правилам эксплуатации. А то что водитель гавно по салону видно. В салоне как будто узбеки живут.
@@KAMEDICLAB По водителю согласен . В момент съёмок он уже не работал . С водителями , повторюсь , реальная проблема . Если ты обладатель высокой компетенции в данном вопросе , то должн знать , что эта коробка рвется даже у тех кто вообще грузы не возит ! Например на автодоме на базе газели . Правила эксплуатации диктует рынок , приходится ездить перегрузами . Многие на Ютубе сказки рассказывают про перевозки , а людям нравится , а бывает и так ...
Да уж,рассмешил КПП из сырого металла??такого бреда давно не слышал))колесные диски из тонкого металла???они 6мм толщиной!!не проварены по кругу диски??так они ломаются по крепежным отверстиям,а не там где сварка!!и то при езде на одинарных колесах сзади(без спарки)моей газели 7лет и диски родные,первые три года грузил по 3-5т.металлолома за раз,масла лью Лукойл и Газпром проблем нет,проезжал без замены по 15т.км.пробег 185т.км.масло не жрет)))Ещё судя по количеству листов в рессорах и подрессорниках вы возите не по 2т.как говорите,а по 3-5т.это точно,для 2т.усиление избыточное,достаточно одного листа в рессору добавить и все
Машина достойная! Я 4 года отпахал на Нексте, пробег 300+ тысяч без капиталки. Масло не жрет, коробас родной. Серьезных поломок не было. Главное расходники менять во время, а не ждать пока сломается.
Доброго времени суток! Итог какой? Есть заработок или нет? Об этом ни слова ) Есть четкий расчет + и - деятельности?
Заработок есть естественно , просто это не формат этого видео .
Что значит подумали... поехали дальше?!? Кошмар! Я сам водитель и не дай Бог звук какой то появится, так я сразу тормозну и всё проверю и не успокоюсь, пока не найду причину!
Мне газель вообще по кайфу. Не так давно начал на ней работать, но за полгода уже привык к ней, как к родной. По комфорту все гуд ничего лишнего без разных выкрутасов. Пробег уже 100 тысяч и проблем ни в чем нет. Менялись чисто расходники. В целом качественный и надежный грузовик и цену свою отбивает.
Сейчас также думаешь? Стоит брать?
@@alekseikoblykov5992 себестоимость пробега посчитать, сравнить с тарифами и забыть эту тему навсегда. в ноябре продал и больше ни ногой , десять лет в никуда.
@@UArt1978 спасибо за ответ чем сейчас занимаешься?
Типичный наездник..машину ушатал и пеняет на её плохое качество. Сначала научись обращаться с машинами, обслуживать, и тогда поймёшь что вся проблема крылась только в прокладке между рулём и сиденьем. P.S. Газель очень выносливая, и я не представляю как можно довести её до такого состояния...
Дружище прошу тебя отправь фото канистры масло что ты заливает в мотор
Ну вот, как следующую газель купите, уже меньше проблем будет, а эту свапните на 3UZ - в питере в свап точке.
Машину ушатали а потом говорите газель не машина
У моего уже за 200 тысяч перевалило. Проблем особых не создает. Менял только сцепление и форсунки, и все обошлось в копейки. Скоро думаю еще одну взять, прибыль приносит и окупается. Советую.
Сколько приносит в месяц газель ?
Ну нет свои комментарии можно не совать в ролики, до или после обзора, нах мне твой юмор не сдался
Я на своем нексте уже третий год работаю. Нареканий к машине нет, чинил по мелочам и то сам, в сервис обращался только по гарантии. После покупки ничего не делал, запас подвески хороший, как правило она не боится перегрузов, и взять тот же бизнес у нее она вообще бегала по 300 тысяч без поломок. Так же мягкая, для наших прекрасных дорог самое то, неровности отрабатывает.
Я на нексте уже не первый год. Пробег больше 300 тысяч и таких проблем не было. Ломалось конечно, опять де по гарантии ту же кпп ремонтировали без проблем и быстро. А не то что у иномарок, просто из-за мелкого ремонта может затянуться на неделю, а то и больше. Нужно следить за тачкой и все будет норм.
У меня движок евро 5 изначально был расход 17, после обкатки упал до 15. Машина в работе четвертый год, за это время окупила себя, сейчас чистый доход без особых вложений, своевременное ТО и никаких проблем. Запчасти на каждом углу, дефицита с ними нет и не будет. Считаю что спрос на газель будет еще не один десяток лет.
У нас такой перевозчик давно бы разорился от пиналти заказчиков .
Постоянные поломки - постоянное опоздание !
Для меня это дико работать на таком хламе ... я занимался перевозками ( было 5 голов от Вольво прицеп 13,60 ).
По-моему все же лучше сразу купить нормальное ( сразу переплатить / забыть ) и спокойно планировать / работать .
Был поражён выдержке и спокойствию хозяина авто . У нас бы такие дрова кинули бы в зад продавцу !
Берите авто в Европе , да надо переплатить , но может под чертой в конце концов оно то на то и выходит , а может даже и дешевле ... к чему такой мазохизм?
MARKCARS IMPEX Паша молодец, но не у всех есть деньги на машины из Европы - это очень дорого.
ПОДБОР АВТО ... да отчасти ... но уверен , что проблема глубже .
У вас нет цивилизационного процесса арбитража . То есть , если бы с переводчика вымарщивали бы компенсацию заказчики за вечные опоздания ( даже пусть не по его вине , или его / не важно ) то он бы пошёл дальше и выжимал бы с производителя ( дилера и.т.д и перекладывал бы заслуженно вину , и в конце концов был бы толк )... если очень короток и просто , то - не работают законы !
Это проблема всей вашей системы с низа до верху .
Почему машины хлам ? да потому что и так покупают ... а почему и так покупают ? Да потому что нет конкуренции ... и так далее ... это безвыходная и бездарная ситуация !
Плюс это вечное «авось» .
Производитель который гонит брак - должен разориться !
Когда он разорится ? Когда перестанут покупать его тазы !!!
Некст 18 года 260 тыс пробега мотор эвотек, никаких абсолютно проблем нет с машиной, ездит и не ломается, за все это время 1 ремонт кпп на 150 тыс +сразу замена сцепа, замена барабанов 250 тыс км, 2 замены шестерни р-вала 140 тыс км и 240 тыс км. Ежемесячный пробег авто 10-12 тысяч км. Резина замена 230 тысяч км, смена с заводской резины
Вячеслав Алексеевич А мы как лохи каждые 100тыщ резину меняем) поролон возишь?
Многое, что сказано чистой воды придирки. Вы товарищи те еще сказочники, газелистов повеселить умеете. Тент прорезается ножом буквально меня фраза вообще убила. Такой материал, сам же выбирал надстройку с ним, по-любому знал на что идешь. Чего ж тогда термичку то не взял? Такую будку тебе максимум поцарапают.
За те деньги что сейчас хотят от каких нибудь иномарок, переломанных и перечиненных по несколько сот раз, лучше взять некст и не париться) на него всегда можно найти любые расходники в ближайшем магазине. Я вот на своем обкатал уже примерно 160к и серьезных вложений не было
Лукоил отличное масло. А вот где бодяжат ликвимолли, это вопрос.
Конечно газель удленяют перегружают не жалкоже все дёшево и сердито и не жалеют а иномарку нет строго как положено жалко же она дорогая в обслуживание за женой так не смотрят новерное поэтому не ломается
Ребята, если вы усилили рессоры и нагрузили сверх нормы 2К кг, то это явно недостаточно, чтобы работать без поломок. Коробка перемены передач рассчитана на тот вес перевозимого груза, который указан в ПТС. Тормозное усилие тоже, как и привода. Эти поломки есть следствие перегруза.
Вообще другое мнение об этом авто. В 2016 году как взял, проехал больше 250000км. Двигатель (дизель) живой, масло почти не жрёт. Кузов не гниёт, раз в год мовилю и всё. Окупил где-то на третий год уже
У меня Газель Некст не первый год, проблем никаких двиг форсированный турбодизель на 150 л.с., на ходу мягкий в салоне просторно зимой запуск без проблем. Кузов ЦМФ, не цветет, сколов нет. В работе вопросов к нему нет, грузоподъемности хватает. Расход в районе 12 литров замой, в целом адекватно.
Добрый день, скажите пожалуйста с каким мотором лучше брать газель некст?
К примеру, мой некст до сотки не имел ни одной серьезной поломки. Была только замена замка зажигания и передней фары, сам вписался. Первая серьезная поломка произошла только на 160 тысячах. Помер генератор. Считаю этот показатель неплохим для рабочей машины, которая постоянно в дороге.
По-моему самый интересная и современная машина в нашем автопроме. Газель вообще всегда отлично для работы подходила, особенно если грамотно эксплуатировать при этом. А в новых вообще учли старые недочёты и поправляют, плюс добавляют характеристики, особенно в комфорте. А в плане стоимости и в обслуживании она намного дешевле иномарки, это больой плюс на самом деле.
а ты купи и поезди пару лет. У тебя руки черные будут, друг на атласе ездит руки чистые. Стоят запчасти дешево, но сука, ты под ней жить будешь.
перепутать вибрацию открученного колеса в подвесным нужно умудриться.....и дтп у Вас случилось из-за перегруза а не потому что водитель "завтыкал".... на 2-х тоннах газели еще как-то тормозят, если больше можно сказать тормозов нет......и диски лопаются от перегрузов...и кпп ломается от перегрузов....все ставки уронили своими перегрузами....
Я 4 года назад пересел с бизнеса Некст. Салон у него офигенный. Особенно в сравнении с классическими газелями это небо и земля. Джойстик на панеле удобный, тянуться никуда не нужно, мафон тоже в прямом доступе. Круиз, кондей... Все что нужно для комфортной работы. Хоть человеком себя почувствовал.
За копейки люди работают в 3 смены,зарплата в районе 30 к,6.45 на месте должен быть!!!!!Пусть сам работает на всем конвеере!!!!А людям уважение и требуйте большую зарплату!!!!С образованием тоже не получится!!!!,все только по блату!!!!!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста может есть на примете газель некст с каменсом до 600тр
Правильный ролик,копи на лучшую модель,Денису респект.
правильные запчасти покупай,заводские,они порадуют,проверено лично. На коробке стоит фото оранжевой газели бизнес и серебристый квадратик ,стерраешь краску и код подтверждения подленности детали,я именно с этими коробками покупал детали и на очень долго забывал проблемы,коробка уже 180 тысяч проехала и только щас слегка гудеть стали подшипники.
Отличное видео! Надо было ещё озвучить полный расход на ремонты и все встало бы на свои места.
Так это в любой машине надо покупать и дорабатывать, особенно когда старье берешь. Сейчас вообще цены выросли на всё, но все равно на газель запчасти и обслуга дешевле, чем на иномарки
Отличная реклама для ГАЗели!!! Машину имеют во все щели, а она жива и даже трудится! Огонь!
Да таким образом любую машину можно угробить, даже самую крепкую.Я вот что понял, что если за газелью следить как следует то она проживём долго. Если к технике хоршо относится, не перегружать, эксплуатировать грамотно, и все кочки с ямами не собирать, то и самому проще станет работать и затраты резко сократятся. Дисциплина всё таки.
вы ролик смотрел?! газель постоянно ездит с перегрузом......
Спасибо за видео 👍👍👍
3 года катаюсь на газели по городу и в ближайшие города, в работе он меня всем устраивает. Гружу в него спокойно по 1,5 тонны и усиления рессор у меня нет, и ничто никуда не проседает, даже по грунтовке с ухабами проезжал спокойно не раз. Просто кто-то забивает на обслуживание машины, пытаясь из неё выжать все соки, а потом удивляются, почему же так все ломается.
Следующий раз купи мерседес спринтер немец за 56ляма, и не плач..
Так хотели же категорию B, вот и имеете максимально 3,5т. Насчёт безопасности так и не сказали. Заработок важнее чем безопасность себя и других участников движения?
У меня Некст 2 года уже отпахал и выглядит гораздо презентабельнее, хотя на ней работаю иногда чуть ли не 24/7, но при этом не затягиваю с ремонтом и ТО и главное не перегружаю, и она у меня работает без закидонов и косяков.
Хороший отзыв,автор молодец и хозяин газели
Хозяин дилетант , комментатор кажется совсем не адекват! Машину экономией ушатал до безобразия.
Как всё знакомо! Была Газель 2006 года и с тех пор ничего не изменилось! Сейчас взял Спринтер V6. Пять лет кайфую, но покупка дорогая. Тут Денис прав.
Мне кажется ей не 1.5 года, или как он ее так ушатал? Я на своей уже чуть больше двух лет и таких проблем не было. Единственное, после покупки усилил рессоры и добавил шумки, но это уже каждому свое. Но при этом больше в нее не вкладывал, окупает уже себя по второму кругу, чем и рад). ЗА техникой нужно следить, не экономить на ТО и тогда будет все гуд.
Первый человек, который сказал правду. БЛАГОДАРЮ! !!!
Мда, чекал Дром. Смотрю, все Газели на В категорию 😄. Думаю обзор надо чекнуть. Начал смотреть. Понял, что кого. Надеемся, что все исправят. Спасибо за обзор 😊
Я отказался от гарантии после 40000 на ТО, я попросил отрегулировать клапана по сколько слышны один клапан на что мне ответили что нету специалистов, на 73000 крякнула коробка, купил новую, сейчас пробег 120000 на спидометре все нормально.
Чувак просто уничтожил со своим водителем новую машину, в кабине срач машина с завода похоже не мылась никогда, двигатель в кошмаром состоянии, так можно любую машину ушатать.Газель хорошая машина в своём классе и очень надёжная, не вводите людей в заблуждение
А что не так с маслом Лукоил? Я вот уже 3 года лью в audi и все ок. Менял каждые 6 тысяч, недавно меняли прокладку ГБЦ, внутри все чистенько и красивенько, отложений нет. Я не рекламирую, наоборот, хочу мнение альтернативное узнать.
Отбой. Досмотрел видео до конца, понял что автор не семи пядей во лбу, мягко выражаясь. Экономит на всем, ушатал тачку и хвастается этим. Зато лил ЛИКВИ МОЛЛИ!!!
Проездил год покупай следующую, вот что такое NEXT.
Я сам на нексте проездил уже 300 тыс, если и соберусь менять тачку, то наверное на такую же, только посвежее. вожу в среднем по 2 тонны, все четко)) за все время только усилил раму и морду немного доработал)) всё
Странный обзор. Один - обсирала, другой, периодически возникающий из ниоткуда - подсирала ( "вы всё ещё хотите Газель?"). И если у человека одна машина, он что, такой невъ...бенный капиталист, что сам не ездит, а нанимает водителя? Над машиной издеваются, перегружают, колёса не затягивают - в результате машина виновата. Так покупайте иномарку - она вам с таким отношением ещё и по ценам запчастей даст "прикурить".
Где прошивался?
Добрые сутки! Про какую транспортную компанию говорил автор.? Заранее спасибо.
Прикол с замками это еще что, помню в мороз у меня всегда закрывался центральный замок, открыть ее через уголок проще простого
Хозяйка решила обновить Газельку, Сейчас у меня 2005 года с мотором406 карбюратор, Прошлый век,ну работяга, Даже не знаю - стоит ли покупать ей новую, Столько проблем не хочу иметь, Надеюсь что на дворе 23 год и что то изменилось на заводе ГАЗ, Как скажете ? Какой двигатель сейчас брать ? Только не дизель, Не хочет она дизелёк , Заранее спасибо,
Нормальный аппарат и всегда будет востребованным. Движок не знает усталости, выдает хорошею мощность. У нас на работе два некста с пробегом за 200 тысяч и проблем не создают, работают стабильно и не троят. По шасси тоже нет проблем.
Первый раз недоволен видео. И не самим видео а идеей! Человек осознанно покупает переделанное авто, осознавая, что оно не рассчитано на такие высокие загрузки по узлам и агрегатам, а потом жалуется????? Афигеть гружу больше чем можно, а оно ломается!!! Гениально!!!! Ну а сервис всегда такой был - сам не посмотришь никто за тебя не сделает. Поэтому и покупали иномарки живучие. А теперь дорого и застонали!!!!
Согласен , но это не я придумал . Доработки по усилению рессор , рамы и т.д официально предлагает дилер . Заявляя что загрузка 2.5 тонны это нормально . Основная проблема и причина появления таких вот газелей это цены на перевозку .
За два года особых проблем не было с газелью. Работаю на бортовом нексте, машина оправдывает свои деньги. По движку нареканий не было. Да к тому же с запчастями никаких проблем нет в каждом магазине можно купить.
Да, я хочу газел. Нужно просто смотреть за машиной.
Спасибо. А страховка у вас безограничка?
Коробка, ломается из за перегрузов. Я, вожу по 1.5т. Три года не заглядываю. Кузов тоже 5 метров.
Тут вишь по 6 наваливают
И коробка чето плохая😀