Вот блин! Разломали кривыми ручками ремонтопригодный блок, который даже в таком состоянии стоит хороших денег. Есть спецы, которые пропаивают плату и она продолжает работать не хуже новой.
Миша.. Вот ты умный шо писец... Да, есть много спецов, которые восстанавливают много чего, но у нас не было задачи спасти блок. У нас была задача его поменять. С этим мы справились. Ну а дохлый блок вскрыли ради любопытства, заодно показали таким же лизбизнательным как мы что там внутри. Естественно вскрывая блок в первый раз в жизни, не ведая что внутри, не зная нюансов мы сломали все что можно было сломать... Но нам простительно т.к. мы рукожопы... Куда нам до тебя...
Благодаря таким "кривым рукам" теперь туча народа в курсе как пошагово разобрать и не сломать. Не один спец не запилит такого подробного видоса- ЭТО ТАЙНА. Я например сейчас в курсе, что крышка напрочь не приклеена, а чтоб не сломать фиксаторы под каждый можно присунуть какой нибудь тонкий пластик. Представится случай, опробую.
Я когда в гараже со своей тачкой колупаюсь - включаю вас фоном.. Да,да.. провёл себе оптический инет в гараж. Ремонтируеш и краем глаза смотриш - и кажется, что ты не один, и как-то веселей дело идёт. Привет из Осетрово! Кстати, встречайте первые льдины, через неделю до Якутска уже доплывут.
еще одна версия системы valvetronic .давно уже ставится на бмв,пежо,ситроен,итд.только там на головке стоит просто мотор под'ема клапанов с датчиками положения и еще есть дополнительный вал с кучей рокеров и периодически лопающихся пружин,а тут они совместили исполнитель с электронным модулем обработки..да кстати на таких двс функцию дросселя фактически выполняет именно система под'ема клапанов.лишь в случае ее отказа мотор переходит на классическое управление по дросселю.естественно все это усложняет мотор,усложняет его сервис и ремонтопригодность и резко увеличивает требования к качеству масел и периодичности замены. естественно стоимость ремонта возрастает тоже кратно...тойота долго держалась,но видимо и у нее заканчивается эра "нормальных моторов"под влиянием мировых тенденций...как и везде они стали рассчитывать авто на 3-5лет эксплуатации,а дальше-в утиль и за новой...
Андрей, вибрация после замены valvematic была, поскольку, видимо скидывали клемму аккумулятора, а после этого всегда будет режим адаптации несколько км. или минут, идет вибрация и совсем уж низкие обороты-500, или даже меньше. А после, адаптируется и стабилизируется до 600 об. в мин.. У меня avensis 2009, г. в., такой же двигатель.
Мир технологий)) Требует специалистов и ресурсов, молотком и зубилом это дело не победить)) Паяльная станция и осциллограф,а так же диагностика микросхем - вот будущее))) Мы динозавры уже))
Контрактный валвматик ... дай бог ему здоровья. Есть ещё одно решение - заливается прошивка без валвматика, и ездят дальше. Чуть меньше моща, но за деньги нового большинство это устраивает, и надежность выше.
Наверное тот жмот где то радуется, используя на 1.8 литровом двигателе всего 100 лошадиных сил, а за прошедший год он сжег топлива в два раза больше, чем с исправным вальвматиком 😂 вот так и сэкономил 27 косарей 😂
Наверняка холодная пайка или микротрещины на электронной плате есть , микроскоп бы глянуть. Такие электронные блоки просо так не отказывают .Привет из солнечного Баку .
Микросхема не залита эпоксидкой и тд кто понимает отремонтирует и будет работать дольше чем сам двигатель!ps прежде чем разбирать более менее рабочию деталь нужно было собрать и завести машину 😅
Дядя Андрей, нам бы исходные данные, короткой строкой, год выпуска авто, какой хозяин в РФ, сколько в РФ. Мотор чистенький, т.е. не маслом приговорили вэлвматик к замене? Видос огонь, Колян-кулибин, Стасян прогульщик :)
@@ВасилийИванович-г3р ну да судя по приборке машина старше 2011 года и японцы ее явно покупали не для того,что бы она на парковке стояла,так что шерлок Холмс из тебя никакой
Спецы, на авенсисе косяк в блоке предов под капотом - ошибки, один в один, по вальваматику, ручнику, и стабилизации. Меняешь или пропаиваешь контакты и все проходит.
Всем привет. Аллион 260 двигатель 3zrfe. При динамичном разгоне с места закидывает обороты на секунду до 3000об и скидывает обороты далее все нормально. При плавном разгоне все нормально. Масло в вариаторе поменял. Проблема не ушла
Японские инженеры ставят 5-ти гранные болты чтобы доступ к агрегату имели только специалисты Якутские колхозники: «А че, всмысле? 🗿» *достает разводной ключ ЗУБР за 312₽ 🤣🤣🤣
Проблема в том что делают специально подобные одноразовые блоки ремонтопригодность практически нулевая , патамушта жрать хотят все и сервисмены тоже. Чем больше электроники тем больше Головоебства.В этом вся суть современных авто" помоек ".
На днях разобрал датчик Азота Nox - посмотреть, как это устроено...(видео есть). Стоимостью примерно 270 у е, ремонтировать там не чего,залито все и микросхем куча,и общатется по кан. Просто - замена... Мир технологий....)
Хотел так помпу на бмв отремонтировать но там немцы гады все эпоксидкой залили . Адаптацию не надо делать ? Зажигание не сбиваеться ? Он в одном положении ставиться ? Почему не сказал Тоскин
Всё сделано, что бы узел был не ремонтным т.е. одноразовым. В теории на термостоле и феном, можно разпаять коробочку, и найти и устранить причину неисправности. Учитывая цену на контрактные , то явно это уже кто то делает
Впервые у меня вышел из строя блок управления valvematic и я решил посмотреть что есть в ютубе по этому блоку. Запчать не дешёвая, б/у мне обошёлся в 21 тыс.
Здравствуйте, Мне также нужно поменять Valvematic, нужно ли мне обучать новый Valvematic? Или достаточно удалить все ошибки в системе, и она сама автоматически обучится? Спасибо!
Здравствуйте, у меня Тойота Аурис 2014 г.в., Vvti, уже месяц ремонтировал свою коробку вариатор к310, через 3 недели у меня возникла проблема с двигателем, 2 кода ошибки P264A и p1047, горит проверка двигателя и ESP, пожалуйста скажите мне, где именно проблема, пожалуйста, дайте мне ответ, сердечно
Паталагоанатомы 😄 Сам такой же. Как-то на магнитоле на адройде , свет потух . Так нарисовали от 5 ремонт. Полез сам , один хер вскроют. Обнаружил полоску диодов , из которых 90% потухли. Загугли и купил получше заводского. Паять , правда , отдал спецу , без лупы хер попадешь. Крч, тыша , за всё
При разгоне с места больше 2,5 оборотов это как то не нормально. У меня филдер такой же двигатель,до 80 не больше 2000 оборотов набирает,разве что жрёт зимой 20 на сотню. Может посоветуете что с этим жором делать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вылезли ошибки по вальваматику трындец пришёл,сказали что ездить ещё можно,вопрос что произойдет если я буду с ним ездить??не заглохнет ли на ходу автомобиль
Вот японцы молодцы с одной стороны, но сука почему нельзя было сделать микросхему съёмной на каких нибудь зажимах или винтиках. Если перегорела, открутил крышку, снял, поставил рабочую микросхему и забыл. И не надо было бы разбирать верх движка, тратить время, менять прокладки. Любой человек без танцев с бубном мог бы сделать эту процедуру.
японцы уже не молодцы. Поставили блок управления ручником над задней балкой - закидывается солью - водой - и ему жопа. По кан-шине шлак валит - выдаёт ошибку в том числе и эту.
На Митсубиси Outlander 3.0 очень простая система регулировки поднятие клапана, с помощью давление масла регулируется, подаётся давление на штуки похожие на гидрокомпенсаторы незнаю как называется.
Это хорошо что была правильная диагностика и правильный диагноз,потому что могла быть иная проблема например обрыв провода(ов) или ЭБУ вышел из чада😊 или банально предохранитель из того же чада вышел,а здесь всё правильно определили. Если вы думаете что это просто подключил сканер и все дела,а нет сканер может показать поломки темпоматика или как он там называется, а по факту там всего лишь обрыв проводов.
Здравствуйте! То есть при типичной диагностике сканнером - на самом деле может быть поломка не в блоке, а чисто в проводке к блоку? Просто в сервисе ленятся нормально диагноз поставить? У меня полгода машина то едет нормально, то выше 2 тыс обороты не дает поднять, то опять неделями едет нормально.
Я Вас приветствую! Появился слабый дребизг стекла на гребенке правого переднего на ипсуме 10 кузов, в чем может быть причина. Если сможете подскажите. Спасибо.
Метод извлечения штифта совсем не правильный. Через тойота техстрим надо в актив тестах вбрать тест вальваматика на выключенном двигателе и прогнать там кнопками его из положения хай в лоу или наоборот, шток привода должен выйти из корпуса вальваматика максимально, в этот момент штифт можно будет достать без усилий магнитом
Почитал комменты некоторые и я х**ю как вас внимательно смотрят😂они ведь думают, что вы чините с товарищем этот блок, а не из любопытства разбираете, необходимо тщательно комментировать во избежание злостных комментариев 😂 Я так понимаю, блок ремонту не подлежит скорее всего так как это в принципе не предусмотрено ☝😌
Андрей посоветуйте вязкость масл на 3zr с системой валвматик, автомобиль новый, книге написано 0w20 и дилер советует но нет доверия к этой воде. Живу в Хабаровске.
Андрей вам скажет что у каждого мотора на крышке маслозаливной головины написано рекомендуемое масло. Это конечно же не правда, ибо далеко не на всех. Я бы на вашем месте поверил дилеру, в этом вопросе. Плюс каталоги конкретного масла дают информацию. Зимы у вас холодные, густым маслом можно навредить мотору, я так думаю.
@@ЕрофейПалыч-ц5е были разные автомобили в основном лил 5w30, да и почти все в городе его льют, просто сомнения про 0w20 сильно оно как то жидкое и летом у нас температура около 30гр., а зимой -25 - 30гр. по моему мнению 5w30 само то. Но производитель советует 0w20, 0w30 можно ещё 5w40 но говорят при следующей замене поменять на нулевку
Это масло советует не дилер,а производитель ,но вы можете лить густое ,так же можете в cvt залить не жидкость для вариаторов,а трансмиссионку.Зачем слушать производителя?Японцы в Японии тоже дураки льют 0-20 хотя там намного теплей чем в Хабаровске
@@alexf3779 я с вами согласен, но сейчас маркетологи работают и все завязано на экологию, а не ресурс двс. Так же я вам могу сказать что немецкие авто нельзя прогревать это сказано даже в литературе, но это не правильно. Все дело в том что они сильно борятся за экологию.
@@AlexMaster-27 моё мнение: лить 0 и самое главное вовремя(5000км примерно) менять его и фильтра. У самого Аурис 1NZ-fe 2010. Восемь лет лью 0w20, ни каких проблем с мотором нет.
Мощность поднимается за счет увеличения дозы топлива, но чтобы оно сгорело нужно и больше воздуха, определенные условия, для чего увеличивают наполняемость цилиндров, фазами, турбиной, компрессором, степенью сжатия.
В комментах как всегда - страна советов, одно не ясно - зачем все такого бездаря, как Андрея смотрят? Ааааа, походу хотят сделать из него толкового механа!
Про мощность немного не правильно сказал, подъем клапанов очень сильно влияет на наполнение камеры сгорания особенно на низких оборотах, что не влияет на максимальную мощность.
Неправда ваша, разница в мощности значительная. У меня мотор 3ZR-FE без вальвематика выдаёт 143 л.с., а такой-же двигатель 3ZR-FAE с вальвематиком выдаёт 158 л.с. Как- то так.
про запах бензина могу подтвердить. Бензиновый двигатель 2009г Verso 1.8 вот уже 10 лет (168 000 км) каждое утро дарит мне такой запах. Вчера сервис диагностировал неисправность в этом: Контроллер бесступенчатого подъема клапана "Continuously Variable Valve Lift Controller". При замене масла сервис всегда предупреждал: нехватка масла, bнутренняя проблема двигателя. Но предложений запечатать не было.
Вот блин! Разломали кривыми ручками ремонтопригодный блок, который даже в таком состоянии стоит хороших денег.
Есть спецы, которые пропаивают плату и она продолжает работать не хуже новой.
Миша.. Вот ты умный шо писец...
Да, есть много спецов, которые восстанавливают много чего, но у нас не было задачи спасти блок.
У нас была задача его поменять. С этим мы справились.
Ну а дохлый блок вскрыли ради любопытства, заодно показали таким же лизбизнательным как мы что там внутри.
Естественно вскрывая блок в первый раз в жизни, не ведая что внутри, не зная нюансов мы сломали все что можно было сломать...
Но нам простительно т.к. мы рукожопы...
Куда нам до тебя...
Насяльника не ругася(сказал Джамшут). Это же ЛИКБЕЗ - ЛИКвидация БЕЗграматности !!!
Для ремонта нужно оборудование и специалист(пропайка может не помочь...)Ремонт и его цена - главные факторы - ремонтопрогодности..)
Ну куда же без коммента диванного эксперта 😆
Благодаря таким "кривым рукам" теперь туча народа в курсе как пошагово разобрать и не сломать. Не один спец не запилит такого подробного видоса- ЭТО ТАЙНА. Я например сейчас в курсе, что крышка напрочь не приклеена, а чтоб не сломать фиксаторы под каждый можно присунуть какой нибудь тонкий пластик. Представится случай, опробую.
Я когда в гараже со своей тачкой колупаюсь - включаю вас фоном.. Да,да.. провёл себе оптический инет в гараж. Ремонтируеш и краем глаза смотриш - и кажется, что ты не один, и как-то веселей дело идёт. Привет из Осетрово! Кстати, встречайте первые льдины, через неделю до Якутска уже доплывут.
Увидел цвет двигла внутри, чуть не намокли штаны от такой красоты.
Ребята осваивайте ремонт этих штук. Тема востребована очень. Новосиб, Москва уже ремонтирует.
Молодцы, теперь и мы знаем как оно устроено!!!
еще одна версия системы valvetronic .давно уже ставится на бмв,пежо,ситроен,итд.только там на головке стоит просто мотор под'ема клапанов с датчиками положения и еще есть дополнительный вал с кучей рокеров и периодически лопающихся пружин,а тут они совместили исполнитель с электронным модулем обработки..да кстати на таких двс функцию дросселя фактически выполняет именно система под'ема клапанов.лишь в случае ее отказа мотор переходит на классическое управление по дросселю.естественно все это усложняет мотор,усложняет его сервис и ремонтопригодность и резко увеличивает требования к качеству масел и периодичности замены. естественно стоимость ремонта возрастает тоже кратно...тойота долго держалась,но видимо и у нее заканчивается эра "нормальных моторов"под влиянием мировых тенденций...как и везде они стали рассчитывать авто на 3-5лет эксплуатации,а дальше-в утиль и за новой...
Тойота двигатели с вельвматиком уже лет 15 ставит и они прекрасно ходят в Японии больше 5-7 лет
@@alexf3779откуда инфа?
Поменял такой блок на 200 тысячах км, менял на новый 24 ревизия. Покупал за 40 тысяч, дорого да дорого, но покупать жигули за милион еще дороже.
Андрей, надфилем можно выбрать одну губу рожкового ключа на 9. Очень простое и надежное решение, буквально три минуты делов
Они рожками не пользуются, тольпо головками
Андрей, вибрация после замены valvematic была, поскольку, видимо скидывали клемму аккумулятора, а после этого всегда будет режим адаптации несколько км. или минут, идет вибрация и совсем уж низкие обороты-500, или даже меньше. А после, адаптируется и стабилизируется до 600 об. в мин.. У меня avensis 2009, г. в., такой же двигатель.
Мир технологий)) Требует специалистов и ресурсов, молотком и зубилом это дело не победить)) Паяльная станция и осциллограф,а так же диагностика микросхем - вот будущее))) Мы динозавры уже))
Матик впервые снимается долго, второй за 30 минут выскочит, сами когда первый чинили чуть гбц не угробили)
Надо учиться ремонтировать блоки теперь. Проблема очень распространённая
Контрактный валвматик ... дай бог ему здоровья. Есть ещё одно решение - заливается прошивка без валвматика, и ездят дальше. Чуть меньше моща, но за деньги нового большинство это устраивает, и надежность выше.
А как на счёт расхода? После прошивки
@@alekseikand6266 Не знаю, я прошивками не занимаюсь. Чел был отправлен к кому надо, те сделали что надо, и все довольны.
Наверное тот жмот где то радуется, используя на 1.8 литровом двигателе всего 100 лошадиных сил, а за прошедший год он сжег топлива в два раза больше, чем с исправным вальвматиком 😂 вот так и сэкономил 27 косарей 😂
С таким подходом уж лучше тогда 1.8 л вообще не покупать. Купил бы 1.5 1nz и экономил бы как душе угодно
@@Samurai-kun большинство продают автомобиль после такого ремонта, а следующий владелец скорее всего и не узнает, что валматик у него как декорация.
Круто, что в Якутии ещё снега нет, значит и на Урале еще не предвидится!
Да все дают прогнозы что эта зима будет не зима, а осень до весны.
Приморский край, вчера снег был местами.
Снег лежит вовсю, на дорогах почти нет, а во дворах, жилой сектор там снег лежит. Немного ещё, но скоро как пойдет
Наверняка холодная пайка или микротрещины на электронной плате есть , микроскоп бы глянуть. Такие электронные блоки просо так не отказывают .Привет из солнечного Баку .
Им зачем это? Они процент от стоимости узла за работу возьмут и по кабакам.
А мне понравилось!!!! Отличная информация!!! СПАСИБО!!! И вам всем не хворать!!!!
Мужики, спасибо за подробный отчет! Поможет при замене.
Микросхема не залита эпоксидкой и тд кто понимает отремонтирует и будет работать дольше чем сам двигатель!ps прежде чем разбирать более менее рабочию деталь нужно было собрать и завести машину 😅
Дядя Андрей, нам бы исходные данные, короткой строкой, год выпуска авто, какой хозяин в РФ, сколько в РФ.
Мотор чистенький, т.е. не маслом приговорили вэлвматик к замене?
Видос огонь, Колян-кулибин, Стасян прогульщик :)
Toyota Allion 260 кузов,выпускается с 2007 года и по настоящее время
@@ДмитрийНагорный-й2ъ
Интересны же конкретные пациенты, попавшие на канал.
@@АндрейЛотов-с5и ну тут мне кажется не шибко большой пробег,не успел еще засраться
@@ВасилийИванович-г3р ну да судя по приборке машина старше 2011 года и японцы ее явно покупали не для того,что бы она на парковке стояла,так что шерлок Холмс из тебя никакой
Спецы, на авенсисе косяк в блоке предов под капотом - ошибки, один в один, по вальваматику, ручнику, и стабилизации. Меняешь или пропаиваешь контакты и все проходит.
Полезную информацию посмотрел. Спасибо
там у привода Вульвы разве нема процедуры калибровки угла открытия , наподобие ХХ дроссельной заслонки?
Всем привет. Аллион 260 двигатель 3zrfe. При динамичном разгоне с места закидывает обороты на секунду до 3000об и скидывает обороты далее все нормально. При плавном разгоне все нормально. Масло в вариаторе поменял. Проблема не ушла
У самого 2zr-fae и должен сказать, что всякие там маркообразы с ихними джейзейтами видят только мои задние фары 😆
😂
Шикарное и очень полезное видео ❤
Японские инженеры ставят 5-ти гранные болты чтобы доступ к агрегату имели только специалисты
Якутские колхозники: «А че, всмысле? 🗿» *достает разводной ключ ЗУБР за 312₽ 🤣🤣🤣
В Якутии этот ключ дороже в 2 раза 🤣🤣
Взял гайку, надфилем выточил 5 граней, приварил к головке и спокойно открутил🤣
😂😂😂
@@АнатолийЛюбимый-с9ри чем поможет приваренная гайка?
Двенадцатигранная головка на десять рулит
Здравствуйте, а что в итоге в нём ломается? Говорят новые уже не ломаются.
Проблема в том что делают специально подобные одноразовые блоки ремонтопригодность практически нулевая , патамушта жрать хотят все и сервисмены тоже. Чем больше электроники тем больше Головоебства.В этом вся суть современных авто" помоек ".
Красавцы, смотрю, учусь, колупаюсь....
двигатель 2ar-fe там valevamatic или простой?
А какое масло залито в этот двигатель? Ну и молодцы что починили!
0:59 прям в глаза бросается
@@ВадимДрагнир и какое?
На днях разобрал датчик Азота Nox - посмотреть, как это устроено...(видео есть). Стоимостью примерно 270 у е, ремонтировать там не чего,залито все и микросхем куча,и общатется по кан. Просто - замена... Мир технологий....)
В Томске этот валвматик ремонтируют
Хотел так помпу на бмв отремонтировать но там немцы гады все эпоксидкой залили . Адаптацию не надо делать ? Зажигание не сбиваеться ? Он в одном положении ставиться ? Почему не сказал Тоскин
Мы отправляли на ремонт в Томск 16000р , через дней пять вернулся назад, поставили на место, два года отходил и автомобиль был продан авенсис т270
наткнулся на этих ребят ,Вячеслав вроде зовут если не ошибаюсь , буду похоже свой ему отправлять тоже
Нео и GDI отдыхают! Привет С приморья
Дядя ты лет на 20 где то в прошлом застрял,у ниссана моторы с прямым впрыском маркируются dd,а митсу давно уже на свои поделки gdi не ставит
Здравствуйте кто менял на контрактный скажите всегда ли это помогало или опять вылазит через 300 500 км
Вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия😁
Обломанную трубку антифриза не восстановили? Заглушили болтом и на этом всё?
Всё сделано, что бы узел был не ремонтным т.е. одноразовым. В теории на термостоле и феном, можно разпаять коробочку, и найти и устранить причину неисправности. Учитывая цену на контрактные , то явно это уже кто то делает
А зачем офисным мажорам в потроха лезть? Максимум жижи зальют и закроют капот на полгода.
th-cam.com/video/k8KzKsgEAD4/w-d-xo.html
Думаю, тем кто занимается ремонтом мозгов авто - это как орехи.
Надеюсь не забыли удалить стружку 7:15 после снятия шпонки?
Спасибо за видео.
Впервые у меня вышел из строя блок управления valvematic и я решил посмотреть что есть в ютубе по этому блоку. Запчать не дешёвая, б/у мне обошёлся в 21 тыс.
Привет спустя год не повторилось?
На каком пробеге?
Болтики знатные, Знак Качества зовутся.
Что за сканер у вас тут, можно полную маркировку его. Если можно конечно. Спасибо.
Андрей, кроме канала здесь , есть ли например сообщество в ВК или телеграм канал на которые можно подписаться? В каком Вы городе?
Ой ё ёй как же-шь интересно то😨😥👍
Здравствуйте,
Мне также нужно поменять Valvematic, нужно ли мне обучать новый Valvematic?
Или достаточно удалить все ошибки в системе, и она сама автоматически обучится?
Спасибо!
Здравствуйте, у меня Тойота Аурис 2014 г.в., Vvti, уже месяц ремонтировал свою коробку вариатор к310, через 3 недели у меня возникла проблема с двигателем, 2 кода ошибки P264A и p1047, горит проверка двигателя и ESP, пожалуйста скажите мне, где именно проблема, пожалуйста, дайте мне ответ, сердечно
Паталагоанатомы 😄 Сам такой же. Как-то на магнитоле на адройде , свет потух . Так нарисовали от 5 ремонт. Полез сам , один хер вскроют. Обнаружил полоску диодов , из которых 90% потухли. Загугли и купил получше заводского. Паять , правда , отдал спецу , без лупы хер попадешь. Крч, тыша , за всё
При разгоне с места больше 2,5 оборотов это как то не нормально.
У меня филдер такой же двигатель,до 80 не больше 2000 оборотов набирает,разве что жрёт зимой 20 на сотню.
Может посоветуете что с этим жором делать.
Как всегда очень познавательно!
Подскажите кто нибудь пожалуйста, можно ли как то проверить контрактный, не ставя на машину
универсальная головка с алиэкспресс в помощь
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вылезли ошибки по вальваматику трындец пришёл,сказали что ездить ещё можно,вопрос что произойдет если я буду с ним ездить??не заглохнет ли на ходу автомобиль
Смотрел и думал - когда же они его кувалдой начнут ломать?😂
Тут не херня неразборная, а ручки не под эти херовенки пока что заточены🤣 так сказать - сломать не страшно можно не жалеть)
Смысл не в этом, смысл шта многое одноразовое типа деньги Давай
@@КинДзаДза-э8с да не это все чинится, просто профиль тут чуть другой (электроника а не механика) головняка больше
Бросил смотреть Клубный Сервис и переключился на Андрея, все равно Тойоту 300 будут разбирать в следующей серии.
Прикольно, когда смотришь комментарии и видишь что ты с кем то подписан на одни и те же каналы)
KPOWERtuning)
@@BezumnyiMax и он тоже. И Власов, и Мерседес сервис, и реальный моторист и турбо маньяк
Бросай смотреть TH-cam, учи русский язык, Тойота!
@@sonysppvv5134 бывает в спешке напишешь и что теперь?
Вот японцы молодцы с одной стороны, но сука почему нельзя было сделать микросхему съёмной на каких нибудь зажимах или винтиках. Если перегорела, открутил крышку, снял, поставил рабочую микросхему и забыл. И не надо было бы разбирать верх движка, тратить время, менять прокладки. Любой человек без танцев с бубном мог бы сделать эту процедуру.
японцы уже не молодцы. Поставили блок управления ручником над задней балкой - закидывается солью - водой - и ему жопа. По кан-шине шлак валит - выдаёт ошибку в том числе и эту.
На Митсубиси Outlander 3.0 очень простая система регулировки поднятие клапана, с помощью давление масла регулируется, подаётся давление на штуки похожие на гидрокомпенсаторы незнаю как называется.
это другое. Здесь эта система тоже есть. ВВТИ называется.
@@РоманКор-з9г на outlander 3.0 нет фазорегуляторы а на 2.0 и 2.4 есть, лично сам перебирал двигатель 3.0
@@mmm9.1 у меня на движке написано сразу VVTi - значит, они есть. Куда без них? Они и в более старых были.
@@РоманКор-з9г что за автомобиль?
Патрубок отремонтировали или поменяли? На видео смотрю болт вкрутили когда катались,
Парни,привет с колымы! Познавательно!!!
Дяденькаа адаптацию контрактного валмаматика надо делать? Или достаточно просто поменять?
А если его поставить и не подключать к сканеру?
Красивые съемки.
Жаль юмора сегодня маловато было.
Познавательное видео..
Где именно неисправность в valvematic, уважаемый хозяин?
так там акселерация происходит от поднятие и отпускание клапанов а дроссель для того чтобы глушить
Это хорошо что была правильная диагностика и правильный диагноз,потому что могла быть иная проблема например обрыв провода(ов) или ЭБУ вышел из чада😊 или банально предохранитель из того же чада вышел,а здесь всё правильно определили. Если вы думаете что это просто подключил сканер и все дела,а нет сканер может показать поломки темпоматика или как он там называется, а по факту там всего лишь обрыв проводов.
Здравствуйте! То есть при типичной диагностике сканнером - на самом деле может быть поломка не в блоке, а чисто в проводке к блоку? Просто в сервисе ленятся нормально диагноз поставить? У меня полгода машина то едет нормально, то выше 2 тыс обороты не дает поднять, то опять неделями едет нормально.
Всё это интересно конечно, но самое главное не понятно какая причина выхода из строя, японская электроника просто так не сгорает
Я Вас приветствую! Появился слабый дребизг стекла на гребенке правого переднего на ипсуме 10 кузов, в чем может быть причина. Если сможете подскажите. Спасибо.
а в общем надежная вещь? Я осматревааю Tоёту авенсис 1,8л с вальвоматикой. А сколько стоит замена у офиц. диллера, кто нибудь знает?
Метод извлечения штифта совсем не правильный. Через тойота техстрим надо в актив тестах вбрать тест вальваматика на выключенном двигателе и прогнать там кнопками его из положения хай в лоу или наоборот, шток привода должен выйти из корпуса вальваматика максимально, в этот момент штифт можно будет достать без усилий магнитом
по чем меняете блок?
Смотрю и делаю репост себе на стену!!☝😌
Какой пробег у машины?
217162км на панели приборов th-cam.com/video/-bJzlGHwDpU/w-d-xo.html
Какой блок вальматика посоветуете на рав 4 ?
Спасибо большое за такое подробное видео
Познавательно 100% !!!
Почитал комменты некоторые и я х**ю как вас внимательно смотрят😂они ведь думают, что вы чините с товарищем этот блок, а не из любопытства разбираете, необходимо тщательно комментировать во избежание злостных комментариев 😂
Я так понимаю, блок ремонту не подлежит скорее всего так как это в принципе не предусмотрено ☝😌
Коллеги а почему они на гибридную версию 2ZR-FXE не стали ставить Вальвоматик, интересно.
Потому что там не нужен крутящий момент во всем диапазоне оборотов . На fxe по типу адкинсона
Привет! Очень важная информация, спасибо!🖖
а что за зеленый значок на приборке периодически загорается?
Сигнализация экономичной и соответственно экологичной езды
атопилот
Всем приятного аппетита! Рюмочка, селёдочка, картошечка!))
Везет вам. А мы на смену собираемся(((
А я коньячком с шоколадом балуюсь).
Молодцы интересно было.Спасибо
Там еще вакумный насос позади есть)))
Видосу лайк, первый раз про такую приблуду видео посмотрел. Подскажите, что за магнитола? Родная или что то от друзей китайцев?
Китай
Андрей посоветуйте вязкость масл на 3zr с системой валвматик, автомобиль новый, книге написано 0w20 и дилер советует но нет доверия к этой воде. Живу в Хабаровске.
Андрей вам скажет что у каждого мотора на крышке маслозаливной головины написано рекомендуемое масло. Это конечно же не правда, ибо далеко не на всех. Я бы на вашем месте поверил дилеру, в этом вопросе. Плюс каталоги конкретного масла дают информацию. Зимы у вас холодные, густым маслом можно навредить мотору, я так думаю.
@@ЕрофейПалыч-ц5е были разные автомобили в основном лил 5w30, да и почти все в городе его льют, просто сомнения про 0w20 сильно оно как то жидкое и летом у нас температура около 30гр., а зимой -25 - 30гр. по моему мнению 5w30 само то. Но производитель советует 0w20, 0w30 можно ещё 5w40 но говорят при следующей замене поменять на нулевку
Это масло советует не дилер,а производитель ,но вы можете лить густое ,так же можете в cvt залить не жидкость для вариаторов,а трансмиссионку.Зачем слушать производителя?Японцы в Японии тоже дураки льют 0-20 хотя там намного теплей чем в Хабаровске
@@alexf3779 я с вами согласен, но сейчас маркетологи работают и все завязано на экологию, а не ресурс двс. Так же я вам могу сказать что немецкие авто нельзя прогревать это сказано даже в литературе, но это не правильно. Все дело в том что они сильно борятся за экологию.
@@AlexMaster-27 моё мнение: лить 0 и самое главное вовремя(5000км примерно) менять его и фильтра. У самого Аурис 1NZ-fe 2010. Восемь лет лью 0w20, ни каких проблем с мотором нет.
Вопрос остаётся только в том как долго протянет этот контрактный блок .А то не дай бог как в поговорке скупой платит трижды
ребятушки жирный лайкос за ремонт бубуйни бубуиновым методом!)))
Добрый день. Интересно бы услышать ответ, поднимаются характеристики моторов за счет повышения КПД или за счет увеличения расхода топлива.
Свежие моторы менее прожорливые, но более мощные и технологичные! Вывод: за счёт повышения КПД!
@@ЕрофейПалыч-ц5е за счет снижения ресурса
@@АндрейК-м1л не без этого конечно. Зато экологичней олдскульных.
Мощность поднимается за счет увеличения дозы топлива, но чтобы оно сгорело нужно и больше воздуха, определенные условия, для чего увеличивают наполняемость цилиндров, фазами, турбиной, компрессором, степенью сжатия.
В комментах как всегда - страна советов, одно не ясно - зачем все такого бездаря, как Андрея смотрят?
Ааааа, походу хотят сделать из него толкового механа!
Приветствую, а какой пробег и год авто ? У меня такой же Аллион 2010 год 162 тыс. брал 119 тыс. вроде все норм.три года езжу)))
217 на приборке я видел
МДА уж, толи дело хондовский втек, все просто, электромагнитный клапан на масляной магистрали, остальное чистая механика.
Про мощность немного не правильно сказал, подъем клапанов очень сильно влияет на наполнение камеры сгорания особенно на низких оборотах, что не влияет на максимальную мощность.
Неправда ваша, разница в мощности значительная. У меня мотор 3ZR-FE без вальвематика выдаёт 143 л.с., а такой-же двигатель 3ZR-FAE с вальвематиком выдаёт 158 л.с. Как- то так.
Виталий Можаровский А на что влияет улучшеное наполнение камеры сгорания?
@@ЕрофейПалыч-ц5е крутящий момент на низах у двигателя объемом 1,6 с подобной системой как у двулитрового
@@ЕрофейПалыч-ц5е Больше топлива сожгли за такт, тк воздуха больше.
Андрей, какое масло он льёт ? Двигатель чистый
Я думаю подойдёт любое оригинальное,а если сказать вам конкретную марку но оно будет контрофактным то мотор долго не проходит.
@@Олег.Иванович ты вообще не в теме масел. Бывает что самое оригинально загаживает двигатель отлично.
@@powercfg вообще любое мало лью и движка только моеться
@@powercfg а ты видимо маслодрочер?😂😂😂вот ещё маслом заморачиваться ,берёшь оригинал по допускам и льёшь спокойно
У меня 2zr при холодном запуске запах бензина присутствует каждое утро
Подскажите в чем причина
про запах бензина могу подтвердить. Бензиновый двигатель 2009г Verso 1.8 вот уже 10 лет (168 000 км) каждое утро дарит мне такой запах. Вчера сервис диагностировал неисправность в этом: Контроллер бесступенчатого подъема клапана "Continuously Variable Valve Lift Controller". При замене масла сервис всегда предупреждал: нехватка масла, bнутренняя проблема двигателя. Но предложений запечатать не было.
МаслоDXG равинол 5w-30 пойдёт для этого мотора?
Конечно,а почему нет?
@@Евгений-х1ш2д чисто случайно совпало, ролик посмотрел и сегодня в таком моторе меняю масло, может надо 0w30?
Может её нагреть надо было крышку ,в духовке
Что за модель гайковерта красного на 1/4?
З/8 по моему, Milwaukee.
Вальвоматик вряд ли даёт лошесил. А вот экологию и экономию да. Правда экономия топлива не покроет стоимость этой хреновины и работы по замене...
А после замены, опять так же ошибки вылазят