電動キックボードのメリット。その2です。

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 53

  • @わびさびぃ
    @わびさびぃ ปีที่แล้ว +55

    ちゃんとモラル、ルールを守ればすごく便利。

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว +8

      はい、おっしゃる通りだと思います。
      SWALLOWでは安全啓蒙活動を引き続き行っていきます。

    • @Hart__ianerbot
      @Hart__ianerbot ปีที่แล้ว +1

      ​@@SWALLOWscooter頼みます🙇‍♂
      キックボードで煽ってくる輩も
      出てきてますので😢😮

  • @はなさらに
    @はなさらに ปีที่แล้ว +25

    正しく使用している方には申し訳ないけど、
    流れてくる電動キックボードのショート動画みんなマナー悪くてイメージ悪い…
    今すぐ免許制&メットは絶対義務にするべき

    • @hdhdj889
      @hdhdj889 ปีที่แล้ว +2

      よく廃止求める声が上がってるけど
      免許制はいいね👍

    • @masa-g7970
      @masa-g7970 ปีที่แล้ว

      ヘルメット有無と事故の発生件数には関連はない。

    • @ko-ryu-nippon
      @ko-ryu-nippon ปีที่แล้ว +2

      ​@@masa-g7970万が一事故が起きたときの話をしてるんやで

  • @オセロ-v1b
    @オセロ-v1b ปีที่แล้ว

    自転車で走っていて思うのですが、舗装が悪いアスファルト上や自転車なら乗り越えられる段差などどの程度耐えるのか、坂道(下り)はどうなのか気になります。あと電車で輪行したいです!

  • @patagonia70
    @patagonia70 ปีที่แล้ว +3

    その辺の店にキックボードで行って停める所ってどうするんだろう?
    田舎者なんでキックボード見ないんだよな
    欲しいっちゃ欲しいんだがね

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว +1

      法律上は原付バイクと同じ車両区分になりますので、原付バイクが停められる駐車場・駐輪場にお停めいただく形になります!
      自転車よりも小さくスペースを取らないので、お店の方の許可さえいただければ自転車置き場に置いたりすることも可能です。

    • @ねこ-n1m
      @ねこ-n1m 26 วันที่ผ่านมา

      軽自動車があるしそっちのほうが圧倒的に安全だから

  • @ぶり-k4p
    @ぶり-k4p ปีที่แล้ว +1

    足を前後に開いて乗っていないのを見ると、安全に乗ろうとしてるようには見えないなぁ

  • @KIN-TETSU
    @KIN-TETSU ปีที่แล้ว +18

    デメリット
    立場勘違いして交通違反 事故を起こしやすい

    • @arishin683
      @arishin683 ปีที่แล้ว +6

      自転車なんて交通違反だらけだけどな

    • @オセロ-v1b
      @オセロ-v1b ปีที่แล้ว +4

      デメリットもあるけど正しく乗れば楽しい乗り物

  • @悠山元
    @悠山元 ปีที่แล้ว +3

    折り畳み自転車で良いよね…
    こんなちっさいタイヤ、ちょっとの段差とか石ころですぐすっ転ぶし

  • @市原のイッチー
    @市原のイッチー ปีที่แล้ว +21

    コケたらすぐ怪我だね😂

    • @messengerace
      @messengerace ปีที่แล้ว +5

      それはバイクでも一緒。
      お前は一生徒歩で移動してろ。

    • @市原のイッチー
      @市原のイッチー ปีที่แล้ว +7

      @@messengerace 皆に迷惑かけるから家から出るなよ😏

    • @TAKAHACI
      @TAKAHACI ปีที่แล้ว

      @@市原のイッチー迷惑かけるとは限らねーだろ

    • @オセロ-v1b
      @オセロ-v1b ปีที่แล้ว +3

      最近タイヤちゃんとした(直径70cm、幅3.8cm)自転車で段差で転んで怪我したけどこれはタイヤ小さい割に速度でるしヒビ割れた道路越えるときとかスリップしやすい場所だとどうなるか...

    • @ko-ryu-nippon
      @ko-ryu-nippon ปีที่แล้ว +1

      ​@@messengeraceバイクとかに比べて転びやすいのが問題点。
      結局は運転者の問題だけど

  • @gateau7648
    @gateau7648 ปีที่แล้ว +2

    メットが任意って怪我して下さいマシンだよね

  • @マックスメタボ
    @マックスメタボ ปีที่แล้ว +14

    モトコンポの敗因をなぞる理由はなんですか?

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว +3

      コメントありがとうございます!
      モトコンポとはコンセプトは似ているかもしれませんが、実態は大きく違います。
      電動であり、ガソリン内燃機関がないことは、さまざまなメリットを生み出します。
      ・軽量(モトコンポは45kg、ZERO9は20kgです。)
      ・ガソリンの匂いがせず、車内や室内に持ち込みやすい
      ・燃費のよさ(フル充電しても約20円です)
      ・車体を小さく折りたためる(長さ1100mm x 幅200mm x 高さ390mm)
      などなど、電動ならではのメリットが大きいです。
      下記リンクにて詳細なスペックがございます!どうぞご覧ください。
      swallow-scooter.com/products/zero9

    • @us-cbactqa8893
      @us-cbactqa8893 ปีที่แล้ว +2

      モトコンポの利用法は、例えば「クルマで夜の繁華街に行き、駐車場に駐める。繁華街で酒を飲んだらクルマで帰らず、タクシー拾って家に帰る。家に帰ったら寝る、酒が抜け、目が覚める昼過ぎ頃になったらモトコンポに乗ってクルマを回収に行くw」だよ。
      これこそ当時、ホンダの提案したモトコンポ利用法だ!

    • @マックスメタボ
      @マックスメタボ ปีที่แล้ว

      @@us-cbactqa8893 そして、在庫の山になった
      HY戦争まっただ中で、ホンダとガリガリ鎬を削ってたヤマハですら、そのあまりの惨状に後追いしなかった

  • @アルキメデス-c1d
    @アルキメデス-c1d ปีที่แล้ว +10

    多くの人が書いてるがルールを守れないアホは乗るなと言いたい!

    • @カマタドミネーター
      @カマタドミネーター 10 หลายเดือนก่อน

      ZERO9 4200キロ乗ったが前後ろ計6回パンクして修理代がかなりかかった。

  • @onarapipupepo3909
    @onarapipupepo3909 ปีที่แล้ว +1

    家電メーカー絡みでパナソニックサイクルから発売されたら考える
    というかなんで国内のメジャーメーカーは発売しないんだろう?

  • @MisuruAsakara
    @MisuruAsakara ปีที่แล้ว +5

    なお老人ロケットでワンキルされる模様

  • @藍田瞳-g8x
    @藍田瞳-g8x ปีที่แล้ว +9

    事故とトラブルが多くなりそう🙍

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว +2

      できるだけ減らせる様、警察とも連携して安全啓蒙活動を引き続き行って行く所存です。ぜひ応援よろしくお願い致します!

  • @くにちゃん-e6c
    @くにちゃん-e6c ปีที่แล้ว +7

    穴にハマると大コケ&大怪我!

  • @中村昭-g2w
    @中村昭-g2w ปีที่แล้ว +7

    免許証もいらな〜い、道交法は知らな〜い。

  • @us-cbactqa8893
    @us-cbactqa8893 ปีที่แล้ว +1

    電動キックボードはTKG(特定小型原付)じゃない方の原付二種仕様が欲しい!
    20km/h速度制限も無し、二段階右折も不要♪通勤快速車にも最適。

  • @パピルス-f5j
    @パピルス-f5j ปีที่แล้ว +2

    メディアが過剰に批判してるのが鼻につく

  • @hikakin_mania440
    @hikakin_mania440 ปีที่แล้ว +1

    時速19のやつは坂無理ですね

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว

      原付タイプのZERO9と特定小型原付タイプのZERO9 Liteは、同じ低速トルクチューン設計で、時速制限のあるZERO9 Liteでも意外と坂道が登れます!
      詳しくは下記リンクにてご覧ください!新宿と横浜で試乗会も行っておりますのでぜひお越しくださいませ!
      swallow-scooter.com/products/zero9-lite

  • @marumiru-mt5kc
    @marumiru-mt5kc ปีที่แล้ว +3

    電動の必要性あんまわからんのだか?

    • @矢野英樹-i7s
      @矢野英樹-i7s ปีที่แล้ว +1

      静かに走りたいには圧倒的に電動。

    • @有頂天極楽
      @有頂天極楽 ปีที่แล้ว +3

      楽しいから良いじゃん

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว +2

      コメントありがとうございます!
      電動もガソリン車もそれぞれメリットとデメリットがございます。
      電動のメリットは
      ・室内や車内に置いても臭いがしないこと
      ・内燃機関のメンテナンスが必要ないため、メンテナンス全体が簡単なこと
      ・燃費が安いこと(40km走行で電気代20円程度です!)
      などがございます。
      逆にデメリットは
      ・充電に時間がかかること
      ・残量に比例してパフォーマンスが低下してしまう
      ことなどが挙げられます。
      詳しくは下記リンクにてご覧ください!
      swallow-scooter.com/products/zero9

    • @arishin683
      @arishin683 ปีที่แล้ว

      人力より楽

    • @オセロ-v1b
      @オセロ-v1b ปีที่แล้ว +1

      電動アシストのクロスバイク乗ってますけど漕がないでいい、コンパクトなのはかなりいいと感じました。疲れたらタクシーに積んで帰れますしね。

  • @juriririn
    @juriririn ปีที่แล้ว +9

    歩道を走るな。自分の為の道路ではない。他人に迷惑を掛けるな。

    • @SWALLOWscooter
      @SWALLOWscooter  ปีที่แล้ว +2

      動画上での走行シーンは全て車道でございます!
      また、歩道走行については弊社もそこまで推してはおりません。
      時速6kmは非常に遅く歩行者程度の速度のため、電動キックボードタイプではいっそのこと降りて引いて歩くことを推奨しております。詳しくは下記商品ページをご覧くださいませ!
      swallow-scooter.com/products/zero9-lite

    • @daisan0503
      @daisan0503 ปีที่แล้ว

      お前のものでもねぇよ

    • @アラバ-m5z
      @アラバ-m5z ปีที่แล้ว +1

      車道走られたら、目立たないから 近くにくるまで気が付かなくて
      凄く怖い。命知らずだと思うよ。

    • @オセロ-v1b
      @オセロ-v1b ปีที่แล้ว +2

      走ってないじゃん?どこ見てるの?その理屈でいくならコメ欄は動画と関係ない事を書いて人様に不快感を与えるな。になるよ?

  • @山田正彦-m7k
    @山田正彦-m7k ปีที่แล้ว +3

    要らんな