Заз Шанс 1,3 дергается и глохнет на ходу
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Плавают обороты, в движении автомобиль дергается и не реагирует при этом на педаль газа. Двигатель глохнет и неровно работает на холостом ходу.
Рекомендую вам дополнительные приборы для диагностики от Ивана INJEKT: forsunkov.ru/
Ютуб канал Ивана: / @injekttt
Мой инстаграм: www.instagram....
Я ВКонтакте: id27546009
Связь со мной: glazdiagnosta@mail.ru
#плаваютоборотызаз #неровныйхолостойходзаз #неровныехолостыеоборотызаз #глохнетнахолостыхзаз #глохнетдвигательзаз #автодиагностиказаз #проверкадвигателязаз #диагностикадвигателязаз #настройкахолостогоходазаз #почемуплаваютоборотызаз #плаваютоборотызазпричины
#иногдаглохнетдвигательзаз
Помощь в развитии канала:
Банковская карта Сбербанк: 4276 2700 4127 7672
Тоже редко разбираю осцилки, но сдесь чётко сработал! Молодец.
Ну дела, Виталий, молодчик!!! Вот что значит спец. Не зря призер Битвы диагностов! Очень полезная наука, урок усвоен. Спасибо и Лайк.
Молодец! Однозначно зачёт!
Спасибо за видео! Удачи в работе!
шариш) лайк) респект)
Шикарно
Спасибо за видео. По поводу ГРМ, метки так и остались или возвращались назад?
Метки так и остались. Изначально на зуб была ошибка.
спасибо
Лайк 👍
Если ставить ремень по сверловки на шестерне распреда которую засверливают ПТУшники то так и получается... Надо смотреть по шпонке на распреде и то не попадает, надо править ещё и шторку датчика фазы.
Шторки не доводилось править. Обычно метки верно стоят, но бывают и исключения.
@@user-kz7gc2ss9n Шторка то такэ, она ошибку по ДПРВ выкидывает, ну и попарный впрыск включает, распред при этом на зубок не попадает. Расход в целях экологии на 1.5 литра поднимается и как то так. Если по меткам и кривой шкив распреда то может и 2 литра лишнего расхода быть.
@@slystanislav я это всё понимаю, но мне не попадались такие машины.
Кстати по ГРМ, там угол выпуска 160 не заводской был?
Угол открытия выпускного клапана 145 градусов примерно.
3:18 Как можно насчитать 375 градусов если в окружности их всего 360?
Один цикл 720 градусов.
Странно что скрипт так отработал.
В принципе скрипт не ошибся. Он сигнал ровно отобразил, но амплитуда была везде меньше. Просто не надо забывать про саму осциллограмму. Кстати на не прогретом двс проблемы не было. Датчик работал как надо.
что у вас за деревня? одни зиперы.
Эти машины мало кто может правильно настроить у нас, вот и едут ко мне.
Да без мотор тестера, которых у автоелектриков нет, тут вряд ли разобрался, разве менять все...
По чему нет? Кто хочет работать,развиваться,набирать знания и опыт.......мотор-тестер есть....и не только мотор-тестер. Есть конечно и такие,контролька,мультиметр и этого по их мнению достаточно.....они считают хорошее оборудование это от лукавого....... в свое время приобрел мотор-тестер и много работ могу быстро и безошибочно выполнять. Скажу больше мне уже не интересно отпрпвить просто к мотористу......интересно отправить конкретно,проблема в выпускном(ых) клапане в 3 цилиндре....это просто как пример. При этом работаю автоэлектриком
@@Oleg.1272 на сервисе еще не дошли до мотор тестеров, никто не покупает... и никому не обьяснишь, чтобы не танцевать с бубном он должен быть...
@@user-js9en7gp3p ну такое.......у меня например он есть,и не только у меня на сервисе. Хотя соглашусь не часто это увидишь. Тут наверное есть обьяснение. На сервисе человеку обладающему большими знаниями и оборудованием наверное экономически ,,скучно,, а сервисам обучать людей и вкладываться.....что бы потом этот человек ушел в гаражи.......опять же,все зависит от амбиций мастера. Живой пример,знакомый взял приличную сумму в долг у владельца сто в долг. И вложился в личное оборудование.....отдает уже больше года,осталось не много. Работает на сервисе