Это из разряда - зачем мне новый китаец 250, я лучше куплю некро японца и буду наваливать. Только купив его, молодой гонщик понимает что мот требует рук, и весьма недешевого обслуживания. Поэтому все мажется холодной сваркой, советскими болтами и сантехническими хомутами.
Если твое дело маленькое (о синхронизации), то и ползать вокруг мотоцикла, выискивать проблемные места и выставлять это на показ на весь интернет, мне кажется ненужным. Очень не люблю мастеров, которые хаят работу мастеров предшественников. Запомни, следующий мастер будет следующим после тебя. Где то так.
Это из разряда - зачем мне новый китаец 250, я лучше куплю некро японца и буду наваливать. Только купив его, молодой гонщик понимает что мот требует рук, и весьма недешевого обслуживания. Поэтому все мажется холодной сваркой, советскими болтами и сантехническими хомутами.
Не понимал никогда желания кататься на убитой технике. Либо сделай, либо маршрутка в помощь (ИМХО)
Это такой вид извращения.
М-да, как можно довести технику до такого состояния
Если твое дело маленькое (о синхронизации), то и ползать вокруг мотоцикла, выискивать проблемные места и выставлять это на показ на весь интернет, мне кажется ненужным. Очень не люблю мастеров, которые хаят работу мастеров предшественников. Запомни, следующий мастер будет следующим после тебя. Где то так.
Бывало ремонтировал после кого то, и приятно удивлялся. Но это редкость. Конструктивную критику в свой адрес всегда рад слышать.
Он в таком состоянии еще лет 5 проездит... это же настоящие японцы