ทำไมต้องเป็น “แลนด์บริดจ์” ใครได้ประโยชน์? | คมชัดลึก | 29 ธ.ค. 66 | FULL | NationTV22
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ธ.ค. 2023
- คมชัดลึกวันนี้ ทำไมต้องเป็น “แลนด์บริดจ์” ใครได้ประโยชน์ ?
คมทุกคำถาม ชัดทุกคำตอบ ลึกทุกประเด็น กับ วราวิทย์ ฉิมมณี
ทุกวันจันทร์-ศุกร์ 15.15 น. ทางเนชั่นทีวี 22
#รายการคมชัดลึก #แลนด์บริดจ์ #รัฐบาลเพื่อไทย #นายกเศรษฐา #เนชั่นทีวี22
----------------------------------------------------------
รับชมวีดีโอที่คัดสรรจากเรา bit.ly/31bYdfp
อย่าลืม กด "Subscribe" เพื่ออัปเดตข่าวไปกับเราได้ที่
/ @nationtvth
ติดตามเนชั่นออนไลน์ได้ที่
Website : www.nationtv.tv/
Facebook : / nationonline
Twitter : / nationtv22
Tiktok : www.tiktok.com/@nationonline?...
Instagram : / nationtv22_
Line : @nationonline
อนาคตเรือบรรทุกสินค้าจะเดินทางได้เร็วกว่านี้ และบรรทุกได้มากกว่านี้ครับ แต่โครงการนี้ การที่เรือต้องมาเทียบท่า ขนตู้คอนเทนเนอร์ลง ขนส่งระบบลาง แล้วไปถึงอีกท่า แล้วขนขึ้นเรือลำใหม่ มันมีปัจจัยมากเกินไปครับ ไม่น่าคุ้ม
ลุงพูดวกวน แย้งมาแย้งไปในตัวเอง
แกรุ้จริงไหมเนี่ยะ
แถมลอยลำเพื่อเทียบท่าขึ้นลงสินค้าอีกกี่วัน
แล้วนายรู้รึไปว่าเขา@@user-zr2bm4no8z
@@user-zr2bm4no8z
พูดไม่เก่ง
แต่ .ความคิดความอ่านดีมากๆ..
มาไทยมีใต้โต๊ะมุกขั้นตอน จะเสียเวลามาทำไม
ถ้าจะเอาชนะ สิงคโปร์ เราต้องขุดคลองไทย แล้วสร้างเกาะใหญ่ที่เป็นท่า ที่มีค่่าบริการเป็นธรรม ถูกกว่าสิงคโปร
ส่วนตัวว่ายากครับ บ.เดินเรือต่างๆเค้ามีสำนักงานออฟฟิศ ฝังรากลึก ระบบการเงินการธนาคาร และไม่มีคอรัปชั่นเหมือนไทย
@teeratuddisaro8114 ยาก แต่ถ้าไม่เริ่ม มันก็ไม่เกิด
ควรเริ่ม และค่อยเป็นค่อยไป ค่อยเรียนรู้ลองผิดลองถูก เรื่องพวกนี้ไม่มีใครมาสอนมาบอก ต้องลองทำ
ขุดช้าไปแล้วครับ ขุดตอนนี้ก็ไม่คุ้ม เพราะเรือสมัยนี้เดินทางได้ไวขึ้นกว่าสมัยก่อน ค่าผ่านทางต้องถูกกว่าค่าน้ำมันที่ประหยัดจากช่องแคบมะละกา ซึ่งไม่คุ้ม
ไม่ใช่/ถ้าอยากเอาชนะสิงคโปร์ คือนักการเมือง ข้าราชการบางคนไม่ทุจริต แค่นี้ประเทศไทยก็เจริญก้าวหน้ากว่าสิงคโปร์ ปัญหาของประเทศไทยคือการทุทจริต ปลูกฝังการทุจริตทุกวงการ ทุกระดับชั้น แต่โกหกตัวเองว่าทำเพื่อประเทศชาติ
ผมอายุ 62ปีแล้ว เรื่องคอคอดกระ ได้ข่าวเมื่อ 40-50ปีที่แล้ว จริงไม่จริงเขาไม่รู้นะเขาว่าสิงคโปร์หอบเงินมาให้พรรคการเมืองเพื่อไม่ให้ผ่านสภาไม่ให้คอคอดกระเกิดขึ้นเพราะถ้าเกิดขึ้นเมื่อใด Singapore เจ๊ง โครงการ Land Bridge ก็เช่นเดียวกัน สิงคโปร์ไม่อยากให้เกิดอยู่แล้วทำทุกวิถีทางให้ล้มโครงการ บวกกับนักการเมืองที่อยากสวาปาม ควรตั้งเวทีเสวนาเรื่องนี้อย่างจริงจัง.. โครงการนี้น่าจะเกิดขึ้น สักที ส่วนจะเป็นคอคอดกระ หรือ Land Bridge ตั้งเวทีเสวนา ไม่ต้องให้ต่างประเทศมาศึกษาโครงการหรอกเสียเงินเปล่าๆ คนไทยเก่งๆมีเยอะ อย่าให้สิงคโปร์มาวุ่นวาย
นี่ก็รับทราบจากวงในเลย ว่าใครได้เงินบ้าง เป็นเงินประมาณเท่าไหร่
เป็นจริงอย่างที่ว่า
ตัวการใหญ่ที่ไม่ยอมให้เราขุดน่าจะเป็น UK น่ะและเขายังมีบุญคุณกับรัฐบาลยุคก่อนด้วยสิ😂
@@AgeofHistory-br2rj และดูเหมือนไทยเราจะมีข้อตกลงกับสิงคโปร์ไว้ว่าจะไม่ขุด เพื่อรักษาผลประโยชน์ของสิงคโปร์ 😂
ใช่เลยครับเพราะตอนนี้คนในพื้นที่เดือดร้อนการทำสวนทุเรียนปาล์มอื่นๆถ้ามีขึ้นธรรมชาติจะเป็นเมืองอุตสาหกรรมคนในพื้นทีจะเสียผลประโยชน์เป็นหมื่นล้ายต่อปี ..คิดดูใครได้
คุณ ไม่ ต้อง ห่วง เขา หรอก เขา เหล่า นั้น ได้ ค่า ตอบ แทน อยู่ แล้ว มี แต่ พวก ที่ ไม่ ได้ เริ่ม โครง การ นั้น แหละ ที่ ไม่ ได้ ผลประโยชน์จึงค้านแหลก@@OppoA-es5mm
แลนด์บริดจ์ ผมว่าอย่าไปเสี่ยงเลยครับ แอพพลิเคชั่น สั่งของ สั่งอาหาร อันนี้ต่างชาติเข้ามาปูทางให้เราแล้ว เราควรทำเป็นของรัฐขึ้นมาเอง เพื่อหารายได้ และ แข่งด้านราคา อย่างพวก ชอบปี้ ลาซาด้่า แกร็บ ไลน์แมน
เฉพาะสินค้าจีนที่ทำให้คนไทยสู้ราคาไม่ได้ยังไม่พอ แผงค้า ร้านค้า ริมถนน ในตลาด ก็เป็นของคนจีนมากขึ้นๆ ทั้งที่เป็นอาชีพที่ ห้าม ต่างชาติทำ
ถ้ารัฐไม่ทำอะไร ประเทศไทยจะต้องเป็นมณฑลของจีน โดยมีคนไทยเป็นลูกจ้างจีน นะครับ
ก็เพราะประชาธิปไตยเลือก สส.ตามกระแสไม่มีโอกาสศึกษาคนมีความสามารถมาเป็นผู้นำและทีมบริหารประเทศ
@@user-io6lh1pd2wรัฐประหารก็เดินตามจีนๆเข้ามาเร็วช่วง10ปีมานี่ละคะ
เราจะเอาเงินที่ไหนมาสร้างเอง ขนาดแจกเงิน แค่ 4-5 แสนล้าน ยังออกมาคัดค้านกันจนล่าช้าออกไป คนพวกนี้ไม่ต้องการเห็น ประชาชน อยู่ดีกินดีกันหรอก และที่สำคัญ ไม่อยากให้ทุกโครงการที่รัฐบาลนี้ทำประสลความสำเร็จ ..จึงออกมาค้านกันทุก โครงการ ผิดกับสมัยลุง ใช้เงินแจกไป กว่า 1 ล้านๆบาท ปปช.เงียบ ธนาคารแห่งประเทศไทย และนักวิชาการไม่เคยปริปากพูด /
- คุณอัมรินทร์พูดถูกและเห็นด้วยในหลายเรื่องแต่ขอเห็นแย้งเรื่องวิ่งอ้อม เรือสินค้ามีหลายชนิด เรือตู้คอนฯ เรือสินค้าเทกอง เรือแก๊ส เรือก๊าซธรรมชาติเหลว เรือน้ำมัน เรือบรรทุกรถยนต์ ฯลฯ คุณจะคิดเฉพาะเรือตู้ไม่ได้ ถ้าคุณอยากจะให้เกิดแรงจูงใจมากกว่าเรือไปอ้อมสิงคโปร์ คุณต้องสร้างแรงจูงใจให้เรือทุกชนิดมาผ่านคลองไทย เพราะเรือหลายประเภทและหลายลำเขาไม่จำเป็นต้องแวะสิงคโปร์ นอกจากอาจจะซัพพลายของบางอย่างที่ต้องการเขาก็จะแวะไม่กี่ชั่วโมงแล้วก็ไปต่อ แต่ถ้าเราขุดคลองและสร้างความพร้อมให้ทุกมิติ เรือหลายประเภทที่ไม่จำเป็นต้องผ่านช่องแคบมะละกาและสิงคโปร์ก็จะมาผ่านคลองไทย อนึ่งช่องแคบมะละกาก็เป็นที่รู้กันว่าเรือไม่อยากผ่านเพราะโจรสลัดอินโดมันเยอะ เราจะเอาตรงนี้มาเป็นจุดแข็ง แต่ถ้าเป็นโครงการแลนด์บริดจ์ เรือตู้เรือแม่ใหญ่ๆที่ตู้หมื่นตู้ขึ้นเขาก็จะต้องไปแวะท่าพอร์ทเกลัง(กัวลาลัมเปอร์)อยู่แล้ว แต่ถ้าเป็นเรือแม่ลำเล็กลงมาหน่อยเขาก็จะมีแผนไปลง-ขึ้นตู้ที่ท่าปีนัง ทั้งสองแบบก็จะไปต่อท่าสิงคโปร์อยู่แล้วเพราะเป็นศูนย์กลางแถบนี้ ตกลงเรือตู้ระวางขนาดไหนเหรอที่จะมาลง-ขึ้นตู้ที่แลนด์บริดจ์ ถ้าเป็นเรือลำเล็กก็ต้องขอถามกลับว่าแล้วใครเขาจะมาลง-ขึ้นตู้แล้วตีเรือเปล่าจะไปไหนต่อเหรอ ในเมื่อธรรมชาติของเรือตู้ทุกขนาดล้วนต้องวิ่งไปส่งและรับตู้ไปกันทั้งนั้น(จนกว่าจะกลับ Home port) เรื่องการอ้อม คนในวงการเรือเขาพูดกันว่าแม้แต่ประหยัดไปได้วันเดียวเขาก็ผ่านเพราะว่าวันนึงค่าใช้จ่ายต่างๆไม่ใช่น้อย ยิ่งเรือลำใหญ่เท่าไหร่ยิ่งไม่อยากวิ่งอ้อม
- ดังนั้นจึงคาดว่าเรือตู้ที่จะมาแลนด์บริดจ์จะเป็นเรือลำเล็กๆ
- ถ้าคุณเปิดท่าเรือแลนด์บริดจ์แล้วแต่ความพร้อมต่างๆไม่พร้อม คนเรือเขาก็จะไปพูดกันปากต่อปากว่ามีข้อเสียยังไง แล้วเขาก็ไม่อยากที่จะมาใช้ กว่าจะฝึกคนของเราให้มีความสามารถซ่อมทำเรือได้ในทุกแผนกไม่ใช่ง่าย ก่อนเรือจะมาเทียบเขาจะส่งคำร้องขอด้านต่างๆมาไว้แล้ว แล้วเราจะพร้อมไหม อะไหล่แผนกต่างๆคุณจะสำรองไว้ที่ไหน รอสั่งสิงคโปร์เร๊อะ?
- จึงสรุปว่าไม่ได้ทำทั้งสองโครงการนั่นแหละ เพราะมีวิบากกรรมรัฐสยามเคยไปกระทำกับรัฐปาตานีเขา อยู่กันไปแบบนี้แหละดีแล้ว
- สำหรับเมืองไทย อย่าเพิ่งคิดโครงการใหญ่ เพราะคนและระบบของเรายังไม่ดียังไม่พัฒนา มีโครงการใหญ่ไปก็จะไปสร้างปัญหาพอกพูนยิ่งขึ้นเข้าไปอีก โดยเฉพาะเรื่องทุจริตคอรัปชั่น คนดี ระบบดี การเมืองเศรษฐกิจสังคมดี
เกี่ยวอะไรกับรัฐปาตานี...โลกนี้ใครแกร่งปกครอง..รัฐล้านนา รัฐ รัฐมอญ.. หรือรัฐในอดีตมากมายหายไปหมดแล้วอย่าโหยหามันอีก..
ต้องตั้งใจฟังมากๆเลย
กับแขกรับเชิญท่านนี้
พูดแบบเสียงสั่นๆเครือๆคงจะอยู่ที่เริ่มอายุเยอะขึ้นไม่ค่อยได้พูดบ่อยๆ
ใช่ๆครับ.บางทีก็บอกค่าศึกษาเป็นร้อยๆพันล้านบางทีก็บอกเป็นหมื่นๆล้าน..สรุปไม่รู้ข้อมูลอะไรของเขา
คงต้องนำข้อมูลทุกฝ่ายมาคุยกัน เพราะข้อมูลที่นำมาชี้แจงนั้นมีการปกปิดข้อมูลเพราะกลัวธุรกิจเดินเรือตัวเองได้รับผลกระทบ ตอนนี้คนที่สนใจใช้คือท่าเรือกฤษณาอินเดีย ไม่ใช่ไปถามเจ้าของเรือ เหมือนกับตอนสร้างสนามบินสุงวรรณภูมิคนคัดค้านเยอะโดยเฉพาะพวกเสียผลประโยชน์ แต่ตอนนี้เราจะเห็นว่าสนามบินสุวรรณภูมิเครื่องบินหนาแน่นมาก ฟังแล้วกลัวจะเสียผลประโยชน์มากกว่า ท่านไม่ควรว่าสมเพธหน่วยงานที่รวบรวมข้อมูล เขาอาจจะสมเพธท่านเช่นกัน
😅😮😅😮😮😮😮😮😅😅😅
หากมีแลนด์บริดจ์ กองเรือไทยจะได้ ผล.ปย.มหาศาล เพราะการขนส่งระหว่าง ภาคตะวันออก(EEC.)มาที่ท่าเรือชุมพร ต้องใช้เรือไทยเท่านั้น(พรบ.การขนส่งในน่านน้ำไทย ต้องใช้เรือไทยเท่านั้น)
This gentleman is now over 80 years of if I am not mistaken he knows shipping very well but he Lost competition with other Thai lines and have to sell his company to others it's a pity we have not used his experience for the benefits of Thailand I know him well but has lost contact for over 50 years. He is younger than me and we have discussed to build a Thai national line but was rejected by the state company finally it has gone bankruptcy and no longer in existence
@@SuperChatuporn ที่บังคับให้ใช้เรือไทยตอนนี้มีแต่ปัญหามากมายเพราะส่งสินค้าลำบากมากครับ
แลนบริจน์เป็นโอกาสที่ควรทำ ลุงพูดเพราะขัดผลประโยชน์กองเรือพานิชน์ครับ
มันไม่คุ้ม เสียเวลาลงสินค้า ถ้าต้องส่งสินค้าให้สายเรือใหญ่เค้าก็ไม่มาแลนบริดจ์ ผู้เดินเรือเค้าก็ต้องไปส่งสิงคโปรอยู่ดี วิเคราะห์แยกแยะด้วย
ไม่คุ้มประโยชน์หรือกลัวเสียประโยชน์หรือกลัวประชาชนไทยมีรายได้เพิ่ม หรืองบต้องเอาไปไว้ในกระเป๋าคนใดคนหนึ่งเท่านั้น
เอาใครมาแสดงความคิดเห็น พูดจายอกย้อนไปมา พอบอกว่าต่างชาติจะมาลงทุนก็บอกว่าทำไมต้องให้เขาบริหารตั้ง50ปี30สิบปีก็พอแล้ว พูดไปพูดมาวกวนคนอื่นที่ชัดเจนกว่านี้ไม่มีแล้วหรือ
คับแคบไป สรุปอยู่เฉยๆ อย่ามีความฝัน , บอก EEC ยังผิดเลยคนได้เฉพาะกลุ่ม แค่นี้ก็คับแคบแล้ว
คิดลบเกิน
คิดแบบนี้ก็นอนเถอะไม่ต้องทำอะไร
เเลนด์บริดจ์ผลศึกษาจุฬาสภาพัฒน์ออกมาว่าไม่คุ้ม สนับสนุนขุดคลองไทยเเทนเเต่ถ้ากลัวการเเบ่งเเยกดินเเดน เเล้วจะมีทหารเพื่อ?มายึดอำนาจรึครับ โครงการที่จะทำควรคิดให้ละเอียดรอบคอบดูความคุ้มค่าด้วย ไม่ใช่ทำเเล้วเจอฟ้องเสียค่าโง่เเบบทกทีหลายๆโครงการ เเละจะต้องให้ครม.ที่อนุมัติรับผิดทั้งเเพ่งเเละอาญาด้วยถ้าเกิดความเสียหายในอนาคต ไม่ว่าขุดคลองรึเเลนด์บริดจ์
ไม่คุ้มทั้งแลนบริดทั้งคลองกระนั่นแหละ ถ้ามันคุ้มเค้าทำตั้งแต่สมัยพระนารายแล้ว สมัยท่านจอมพลก้อเคยศึกษาแล้วก้อไม่คุ้มอีก
@@hiutfd7264 เขามีเสันใหม่ละครับคลองไทย9a คลองคอดกระโคตรโบราณเลย
มันไม่ได้ร่นเวลามากก จนน่าสนใจ ระบบธนาคารการเงิน สำนักงานเค้าฝังรากในสิงคโปร์ เค้าคงไม่อยากย้ายมาไทย มาก็มีแต่โต้โต๊ะ
โครงการแลนด์บริดจ์จะเกิดประโยชน์และนำรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย จะเกิดโรงงานคลังสินค้าจำนวนมากในประเทศประเทศไหนก็อยากมาลงทุนเป็นชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นเพราะสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรเป็นชัยภูมิที่ไม่ได้หาง่ายๆในโลกใบนี้ และเกิดการพัฒนาวิจัยพื้นที่โดยรอบสร้างสิ่งต่างๆมากมายในพื้นที่ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียน, โรงพยาบาล,โรงแรม, ร้านอาหารอื่นๆอีกมากมาย เกิดอุตสาหกรรมต่างๆมากมายเช่นอุตสาหกรรมผลิตเรือ, ซ่อมเรือ, โรงงานแปรรูปต่างๆที่นำผลผลิตในประเทศและต่างประเทศเข้ามาผลิต เกิดการจ้างงานจำนวนมากมายให้คนในประเทศ
แล้วถ้าทำคลังน้ำมันแล้วขนน้ำมันส่งทางท่อถ้าทำที่แลนด์บริดจ์จะเร็วกว่ามั้ย, โรงกลั่นน้ำมันในไทยก้อรับน้ำมันดิบมากลั่นไทย อนาคตคนไทยอาจจะได้ใช้น้ำมันถูกลงก้อได้ครับ
ชัดเจน
ควรเชิญวิทยากรที่เหนด้วยมาอีก 1 ท่าน ไม่งั้นเปนการให้ข้อมูลฝั่งเดียวครับ
กลุ่มที่เห็นด้วยมีกลุ่มเดียวคือ สนข + กมธ ค่ะ ซึ่งทุกรายการเขาพยายามเชิญหลายครั้งแล้ว แต่ไม่มาค่ะ
ดูๆแล้วเหมือนไปขัดผลประโยชน์คนเดินเรือเต็มๆคือเขาคิดค่าเดินเรืออ้อมค่าเสียเวลา แต่ถ้ามีแลนด์บริช ผลประประได้จะหายไปหรือปล่าว
บริษัทเดินเรือมองแต่มิติการการขนส่งทางเรือแต่แต่โครงการแลนด์บริดจ์มองผลประโยชน์ของประเทศมากกว่าการขนส่งสินค้าเช่นการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศเพราะส่งออกได้2มหาสมุทเป็นชัยภูมิที่ได้เปรียบกว่าประเทศอื่น,การเชื่อมต่อกับECC,การพัฒนาพื้นที่,การตั้งคลังสินค้า,โรงงาน, การนำสินค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้ามาผลิตแปรรูปที่แลนด์บริดจ์ทำให้เกิดการจ้างงานคนในประเทศและส่งสินค้าออกไปขายได้ทั่วโลก
ก็มิติการขนส่งทางเรือนี้แหละจะเป็นผลประโยชน์กับแลนบริด ถ้าเกิดกรณีที่เป็นไปตามที่รัฐบาลพูดน่ะ
คุณวรวิทย์อุตสาห์อธิบายแบบธุรกิจให้ฟัง แต่นักธระกิจเดินเรือกลับ มองว่างง ตกลงว่าแกเป็นนักการเมืองหรือนักธุรกิจน่ะ
แกไม่งง นะ แค่แกมองว่ามันไม่คุ้ม ชัดเจน แถมแกมองทันเกมส์ รัฐบาลด้วย ที่จ้องจะใช้งบเพื่อการศึกษาโครงการ คุณเองต่างหากไม่เข้าใจท่านมากกว่า 😂😂😂
@@user-nw5jr7dm2s
ใช่เลย. คุณพูดถูกต้องสุดๆ..
มันจัดผลประโยชน์กองเรือพานิช ไม่งั้นไม่ค้านขนาดนี้หรอกครับ แลนด์บริดดูก็รู้ว่าเป็นโอกาส น่าจะช่วยกันทำออกมาให้ดีมากกว่า
@@krambakam ขัดยังไง น่าจะได้ประโยชน์ มากกว่าด้วยซ้ำ ที่ขัดเพราะมันไม่คุ้ม และไม่อยากให้รัฐบาลแอบกินงบ คุณก็พูดมั่วๆซั่วๆไม่รู้เรื่อง แล้วอวดฉลาด 😂😂😂
ถ้าจะเดินเรือเอง ก็ต้องขุดคลอง จึงจะคุ้มค่าเต็มเม็ดเต็มหน่วย จะไปแล่นเรืออ้อมทำไม อีกอย่างหนึ่งิผประโยชน์เข้าบริษัทเรือต่างหาก ไม่ได้ไปถึงประชาชนสักเท่าไหร่ การตั้งแลนด์บริดจ์คือการตั้งศูนย์กลางการกระจายสินค้า
ฟังความคิดที่เสนอแต่ละอย่างเหมือนเป็นการออกมาขวางโครงกสรของรัฐบาลยังไงก็ไม่รู้ ดูแล้วทานนี้วิสัยทัศน์จะแคบไปนะครับ
แรกๆดูมีทัศนคติหลังๆดูมีอคติ คิดดีๆถ้าเรามีรถไฟความเร็วสูงจะไม่ใช่แค่สินค้าข้ามฝั่งแต่เป็นจุดกระจายสินค้าได้ทั่วภูมิภาคเลย ถ้าเราจะเป็นจุดศูนย์กลางจริงระบบโลจิสติกส์เราต้องดีกว่านี้ สามารถหาเงินเพิ่มได้อีกหลายวิธี แต่เห็นด้วยกับการที่ให้สัมปทาน50ปีมากเกินไป
โครงการนี้เสี่ยง ถ้าไม่50ปี ไม่มีใครเอา ยิ่งสถานะการโลกแบบนี้ อีก
แล้วรถไฟ ความเร็วสูง เริ่มต้นหรือยัง อะ
@@niphonseehakang เค้าเริ่มนานแล้วนะคับมันติดขัดตรงที่เฉยๆถ้าสรุปได้เร็วก็ทำเสร็จเร็ว และถึงจะมีหรือไม่มีแลนด์บริดจ์เค้าก็ทำรถไฟความเร็วสูงอยู่ดี
ทำไมไม่ขุดคลองไปเลยเห็นพูดมาเป็น10ปีแล้ว แต่ไม่กล้าทำซะที
จริง ขุดเลยนายกต้องกล้าตัดสินใจ
ฟังแล้วเห็นด้วยกับวิทยากร เปิดวีดีโอเร็วสองสเตปจะได้ทันใจ
มีเหตุผลว่_มันไม่คุ้ม เพราะเรือแบบเดิมมันแวะไปหลายปท. แต่ละที่ก็เจริญกว่าไทยตอนนี้สัมพันธ์กับฝรั่งดีด้วย ระบบภาษีมั่นคงแน่นอนกว่า ❤❤ขอบคุณที่ออกมาพูด💯👍🙏
อาจารคิดเหมือนผมเลยครับน่าจะเอาอันมหาสาร มาช่วยส่งเสริมประชาชนเกษดตระกรเป็นอาหารโลกจะรวยและ อำนาจทางอาหารครับ.
เป็นเรื่องที่ควรรับฟังครับ
แลนด์บริด เหมาะสมที่สุดและไทยต้องทำ
ถามแบบคนไม่รู้น่ะครับ
สมมุติ ญี่ปุ่น จะขนสินค้าไป อินเดีย แล้วมาใช้แลนด์บริดจ์ จากที่ใช้เรือลำเดียว ต้องใช้เรือ 2 ลำ หรือเปล่า หรือมีการบริการและจัดการยังไง เพราะเวลาเรือมาส่งสินค้าที่ด้านหนึ่งแล้ว ขนไปอีกด้านหนึ่ง ต้องมีเรืออีกลำรออยู่
ปัญหาคือ ทำแบบนี้ น่าจะลดระยะเวลาการขนส่งใช่ไหม แต่ค่าใช้จ่าย จะมากกว่าหรือน้อยกว่า ที่ต้องอ้อมไป
ส่วนตัวว่าขุดคลองคุ้มกว่า แต่ก็เข้าใจหลายส่วนก็ห่วงเรื่องความมั่นคง ดินแดน อะไรประมาณนี้ ก็เลยแก้ปัญหาด้วยการเอาแลนด์บริดจ์มาแทน
แต่ปัญหาคือ ผมก็สงสัยแบบคนไม่รู้ นั่นแหละครับ มันจะคุ้มให้ประเทศอื่นมาใช้ไหมเพราะ
-เรือต้องมี 2 ฝั่ง ฝั่งหนึ่งมาส่ง อีกฝั่งรอรับ แบบนี้จะมีรายจ่ายเพิ่มไหม ทั้งเรือ ทั้งลูกเรื่อ และระบบจัดการ
-ขนจากฝั่งหนึ่ง ไปอีกฝั่งหนึ่ง ค่าใช้จ่ายจะคุ้มกับเวลาที่สั้นลงไม่มากหรือเปล่า
และก็เข้าใจว่าถ้าทำแลนด์บริดจ์ ประเทศที่อาจจะได้รับผลกระทบมีความเคลื่อนไหวอะไรไหม
แต่ถ้าขุดคลอง น่าจะมีประเทศที่เสียผลประโยชน์เยอะกว่า และก็จะมาคัดค้านในรูปแบบต่างๆ
โครงการนี้ สรุปง่ายๆ 3 คำน้ะครับ
"เจ๊ง ลูบ ปาก"
รับจ้างใครมาหรือเปล่าครับค้านหรือแค้นที่เสียประโยชน์ชักจะเริ่มไม่แน่ใจ
น่าจะเสียผลประโยชน์
มันไม้คุมค่า
ขุนคองไปเลยดีทีสุด
ขนขึ้นขนลงเสียเวลาเสียเงิน
@@GhsisuYagr-hc8ch ผมก็ว่าอย่างนั้นหรือไม่ก็ประเทศที่เสียผลประโยชน์จ้างมาบอกว่าไม่มีคนมาใช้แต่ทำไมบอกว่า24ปีคืนทุนที่เหลือเป็นกำไรเหตุผลมันย้อนแย้งกันชอบกลแล้วยังเสนอว่า30ปีก็เกินพอ
ไม่ว่า จะเป็น แลนด์ บริดจ์ หรีอ ขุดคลอง . .ไม่เกิดขึ้น แน่นอน 1000%. . เรือ ที่จะมาใช้บริการ คือเรือ จากไทย และกัมพูชาเท่านั้น. . หังดูไม่น่าเชื่อ แต่เป็นแบบนั้น. .เส้นทางเดินเรือ บริษัทเดินเรือ เป็น คนเลือก เขารับ-ส่ง สินค้า หลากหลาย เขาจะต้อง แวะรับส่ง สินค้า ที่ สิงคโปร์ ที่มาจาก อืนโดนีเซีย มาเลย์ และ ออสเตรเลีย ด้วย. . ไม่ใช่มุ่งจะไป ส่งสินค้ากับ ยุโรปเท่านั้น. . ❤❤❤
จีนกำลังสร้าง ท่าเรือใหญ่ที่ เวียตนาม เพื่อ เป็นท่าเรือ รับส่งสินค้า และ จาก เวียตนาม เรือ ก็จะ วิ่งไป รับส่งสินค้าที่ สิงคโปร์ คง ไม่ ผ่าน แลนด์ยริดจ์ของไทย . .ส่วน สินค้าไทย พม่า เขมร และ ลาว น่าจะไป รับส่ง ที่ท่าเรือเวียตนาม ที่จีนกำลังสร้าง. . .❤❤❤
ทำคลองบก คู่ขนานและใช้ระบบลิฟลากจูงคู่นานเป็นคลองคู่ขนาน ประหยัดงบประมาณและ สร้างได้รวดเร็ว ไม่ต้องขนย้ายสินค้า
ได้มุมมองและความรู้มากครับเทปนี้
เห็นด้วยอย่างยิ่ง..
กับท่านอัมรินทร์. คอมันต์
ครับ..
ในระยะยาวไทยได้ประโยชน์ มีรายได้ระยะยาว
สุดยอดมากค่ะคุณอัมรินทร์ ความคิดเห็นของคุณน่าเชื่อถือมาก
เสียงเบามากจนแทบไม่ได้ยินครับ
โลกการค้าสมัยใหม่เขาจะตั้งคลังสินค้าเพื่อกระจายสินค้าเมื่อมีคำสั่งซื้อก็ส่งสินค้าได้เลยครับเร็วกว่าส่งจากต้นทางไปปลายทาง ส่วนวิธีดึงดูดการลงทุนมีเป็นร้อยวิธีครับยิ่งชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรยิ่งจูงใจลงทุนได้ง่ายครับ ส่วนแรงงานค่าแรงอื่นๆก้อออกกฎหมายพิเศษเพื่อจูงใจให้มาลงทุนได้ครับ
ท่านพูดได้ตรงมากครับ
เขาลงทุนเองเสี่ยงเอง ประเทศไทยเสี่ยงตรงไหน คิดอย่างนี้ถึงไม่พัฒนาสักที ไม่คิดจะสร้างโอกาสอนาคต
ไทยเสียค่าสำรวจ ค่าเวนคืน ค่าโครงสร้างพื้นฐาน
แต่ที่สำคัญ ค่าทรัพยากรธรรมชาติ ที่มีผลกระทบมาก และเรียกคืนไม่ได้ค่ะ
ไม่ได้จะมาตัดสินว่าคุ้มไม่คุ้ม แต่จะมาย่ำว่าไม่ใช่ไทยไม่ต้องเสียอะไรเลย ดังนั้นต้องคิดให้รอบคอบค่ะ
ไม่ค่อยมีความรู้ ล่าสุด
แต่เอาประสบการณ์
ในอดีต มาคุยมากกว่า
อัพเดต หน่อยนะครับ
ความเห็นของผมก็คือขุดคลองดีกว่า
ศึกษาการคุ้มดีๆไม่งั้นเจ้งมหาศาลแน่ ถ้าคุ้มมีคนใช้งาน ต่างชาติใช้ ก็ทำ ไม่มีใครขัด แต่ที่เขาขัดคือเขามองว่ามันไม่คุ้ม ถ้ามีจ้อมูลครบทุกดัานมาชี้แจงว่าคุ้มเขาไม่ขัดหร่อก
ต้องฟังคุณลุงคนนี้อีกครั้งฟังครั้งแรกไม่จุใจ น่าสนใจ เอาลุงคนนี้ไปเป็นนายกฯ ไม่รู้จักว่าแก่เป็นใคร แต่จริงใจ ใจนักเลงกว่าคนรุ่นใหม่ที่ดีแต่ปากเยอะ
ส่วนตัวมองว่าก็เป็นส่วนส่งเสริมให้เศรษฐกิจและนักธุรกิจที่จะมาลงทุนในประเทศได้รับประโยชน์ไม่น้อยอยู่นะ ทำให้จูงใจธุรกิจมาลงทุนหากมีท่าเรือสามารถออกทะเลอันดามันได้เลย
ความคิดท่านดีครับ
เพราะเป็นโครงการที่คิดในสมัยลุงตู่ กลุ่มที่เสียประโยชน์จึงขัดอีก
ฟังแล้วเหนื่อย
ในความคิดผมคิดว่า ท่านพิธีกรที่เชิญ นักธุรกิจท่านนี้มาพูดคุยเรื่อง Land Bridge และมีความเห็นต่างจาก นักวิชาการ นักบริหารและรัฐบาล น่าจะเกิดจาก ผลประโยชน์เพราะว่า การเดินเรือพาณิชย์ เป็นผลประโยชน์มหาศาลจากการรับจ้างขนส่ง หากแลนด์บีชเกิดขึ้น จะกระทบต่อธุรกิจของท่านก็เป็นได้ ที่จริง เมียจีนไม่มาลงทุนแต่ประเทศทางกลุ่มตะวันตก ตะวันออกกลาง ญี่ปุ่นเกาหลีใต้ เขาก็จะมาลงทุนอยู่แล้ว พวกที่เชียร์จีน ก็คิดว่าโครงการนี้คงจะเป็นไปไม่ได้ เพราะจีนไม่สนใจ จีนสุดใจเฉพาะรถไฟความเร็วสูง เส้นทางสายไหม ซึ่งตัวเองได้ประโยชน์สูงสุด แปลไทยไม่ให้ความร่วมมือเท่าที่ควร Singer แรงต้านในรูปแบบต่างๆ
การมีแลนด์บริจไม่ใช่แค่การขนส่งทางเรือ แต่มันรวมถึงการขนส่งทางรางด้วยในอนาคตแต่ไม่เอามาพูดกัน
ในอนาคตจีนมีการเน้นการขนส่งทางรางมากกว่าทางทะเลทั้งหมดเพราะเสียเปรียบทางผ่านช่องแคบ
ต้องมองยุทธศาสตร์การเมืองรวมด้วย
อคติล้วนๆและมองแค่ปัจจุบันแต่ไม่มองอนาคต
หรือไม่จริง
ถ้าไม่ดีจริงมาเลเซียไม่ทำแลนด์บริจก่อนไทยหรอก และมาเลเซียต้องการใช้เส้นทางขนส่งทางรางของไทยด้วย จีนก็เร่งให้ไทยทำทางรถไฟความเร็วให้เสร็จเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้
หรออออ หลักการดีนะ หลักความจริงมันไม่ใช่
ตรงไป ตรงมาดีมากๆครับท่านอมรินทร์
ลุงคนนี้กลัวเสียผลประโยชน์ ทำธุรกิจเดินเรือด้วยน่ะ แลนบริจน์เป็นโอกาส แทนที่จะช่วยหาวิธีให้ดีที่สุดสำหรับโอกาสนี้ ช่วยกันพัฒนาระดมความคิด มิใช่ดีแต่ขัดขวางครับ
สร้างก่อไม่ได้บอกไม่คุ้ม ให้สิทธิ์เช่า50ปีก็ไม่ได้บอกนานเกินไป10ปีก็กำไรแล้ว55 ผมนี้ นอนรอวันตายเฉยๆเลยครับ😅
ไทยได้ประโยชน์สูงสุด ยิ่งโดยเฉพาะสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์โลกปัจจุบัน เริ่มจากท่าเรือฝั่งอันดามันและระบบการลำเลียงก่อนและตามด้วยฝั่งอ่าวไทย
จินตนาการล้วนๆ สู้รบ ระหว่าง เมกา จีน มายึดไทย แล้วเอามาตัดโอกาส ปท. ตัดโอกาสคนไทย พัฒนาเศรษฐกิจ กับนักวิชาการเกิน
สงครามโลกครั้งที่สอง ญี่ปุ่นรบกับอเมริกา ญี่ปุ่นก็ยึดไทยมาแล้ว
@@BuachanPrasongsuk ยึดไปทั่ว เอเชีย ไทยแค่เป็นทางผ่าน ดูดีๆก่อน
@@penan2788 มันใช่หรือ ประเทศไทยต้องทำตามคำสั่งแม่ทัพญี่ปุ่นอะไรบ้าง ต้องให้ทหารญี่ปุ่นตั้งฐานบัญชาการ ให้ไทยส่งกำลังช่วยเหลือต่อต้านอังกฤษ ฝรั่งเศส แม้แต่หลักการเขียนภาษาไทยยังต้องเปลี่ยนแปลงตามที่ญี่ปุ่นต้องการ คำว่าเป็นทางผ่านนั้นเป็นคำโกหกตัวเองให้คนรุ่นหลังรู้สึกดีเท่านั้นเอง หากจะเป็นเพียงทางผ่านไทยจะรบกับญี่ปุ่นที่ยกพลขึ้นบกที่อ่าวมะนาวทำไม ซึ่งการรบแพ้ขาดไม่มีอะไรจะสู้ได้ต้องยอมรับอำนาจญี่ปุ่นทุกอย่าง และเข้าร่วมสงครามข้างญี่ปุ่น ไทยถูกญี่ปุ่นยึดครองโดยใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง
@@BuachanPrasongsuk ไม่ให้สร้าง กลัวมีสงคราม แล้วต่างชาติจะมายึดของไทย งั้นสิ 5555
@@user-zx4uu7bv5g ถ้ามีเงินก็สร้างเลย แต่ฟังแล้วรัฐบาลเขาไม่ลงทุนเอง เขาไปเสนอให้นักลงทุนต่างชาติมาลงทุน จะมีนักลงทุนชาติไหนกล้าเสี่ยงไหม เขาต้องคิดว่าจะมีกำไรไหม มีเรือสินค้ามาใช้บริการแลนด์บริดสักเท่าไหร่ ในเมื่อการส่งสินค้าผ่านแลนด์บริดต้องขนสินค้าขึ้นลงหลายต่อ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ระยะเวลาที่ขนสินค้าขึ้นลงผ่านแลนด์บริดเผลอๆมากกว่าขนผ่านช่องแคบมะละกาอีก แล้วจะมีพ่อค้าคนไหนซื่อบื้อส่งสินค้าผ่านแลนด์บริดไทย ต่อให้ไม่ต้องเก็บค่าธรรมเนียม ค่าผ่านทาง ค่าขนค่ายกขึ้นลงสินค้าก็ยังยากจะมีพ่อค้าส่งสินค้าผ่านอยู่ดี เพราะไม่มีความได้เปรียบเส้นทางเดินเรือเดิมแต่อย่างใด หากรัฐบาลเชื่อว่ามีกำไรเนื้อๆไม่มีความเสี่ยงก็ควักเงินภาษีสร้างเองเลย ไม่ต้องผลักความเสี่ยงไปให้นักลงทุนต่างชาติ
ประเทศซาอุเขาจะเข้ามาลงทุนตั้ง5_6แสนล้านเป็นจุดศูนย์กลางคลังน้ำมันเป็นที่ซื้อขายกันทำให้ย่นระยะของการเดินทางทางฝั่งเอเชียแปซิฟิก
ซาอุเค้าจะมาเพราะลุงตู่ยังมีอีกหลายโครงการที่จะทำได้เช่นคลองไทย มันดีกว่าแลนบริดจ์เยอะ เพราะแลนบริดจ์มีข้อจำกัดเรือเข้าท่าเพราะรอลงนาน เค้าพูดถูกแล้วที่สายเรือไม่เห็นด้วยมันเสียการลงทุนแต่ไม่คุ้มค่า
สรุปขุดคลองดีกว่า ? เดินทางเร็วกว่า ไม่ต้องเสียเวลาขนขึ้นขนลง "นักลงทุนยิ้ม" กระทบสิ่งแวดล้อมเสียหมด "ชาวบ้านน้ำตาไหล"
ไม่คุ้มทั้งแลนบริดทั้งคลองกระนั่นแหละ ถ้ามันคุ้มเค้าทำตั้งแต่สมัยพระนารายแล้ว สมัยท่านจอมพลก้อเคยศึกษาแล้วก้อไม่คุ้มอีก
ถูกครับ
@@hiutfd7264 ผมดูประวัติศาตร์หลายๆ ช่องเขาก็จะขุดกันนิ้ครับ ราชการที่สี่ให้อังกฤษมาสำรวจ ราชการที่ห้าให้ฝรั่งเศษ ทั้งเทคโนโลยีกับการเมืองเลยไม่สามารถทำได้ในตอนนั้น เครดิต "ประวัติศาสตร์ นอกตํารา" "Podshark" ยังมีอีกหลายช่องครับ แต่ไม่มีช่องไหนบอกว่าไม่คุ้มนะครับ
อย่าให้ภาษีของประชาชนต้องสูญเปล่า 🤔
แลนด์บริดจ์ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นช่องแคบมะละกาที่จะให้เรือใหญ่ผ่าน แต่จะทำหน้าที่เป็นฮัปของสินค้าทางเรือแบบสิงคโปร์ เรือใหญ่ก็ยังคงวิ่งผ่านช่องแคบมะละกาตามปกติ แต่เรือบรรทุกน้ำมันจากตะวันออกกลางสามารถถ่ายน้ำมันมาลงคลังน้ำมันฝั่งอันดามันจากนั้นส่งผ่านท่อไปคลังน้ำมันฝั่งอ่าวไทย เรือบรรทุกน้ำมันของจีนและญี่ปุ่นสามารถมารับน้ำมันที่แลนด์บริดจ์ได้โดยไม่ต้องแล่นผ่านช่องแคบให้เปลืองน้ำมันและเสียเวลา ส่วนเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุฯก็ไม่จำเป็นต้องแล่นลงมาผ่านช่องแคบให้เปลืองน้ำมันและเสียเวลาอีกต่อไปเพราะแลนด์บริดจ์จะกลายเป็นฮัปของน้ำมันในภูมิภาค
ความคิดของนักธุรกิจ ต่างกับความคิดของรัฐบาลที่พัฒนาอย่างจริงจัง
นี้แหละคนรู้จริงและอ่านออกจากประสบการณ์ด้านนี้โดยเฉพาะ
ถ้าเปลี่ยนจาก container เป็นน้ำมันหรือ lng ละครับ ปั้ม unloading ได้ไวกว่าเดินเรืออยุ่แล้ง
ขอชื่นชมในอุดมการณ์ที่เอาผลประโยชน์ของชาติเป็นตัวตั้ง แต่แลนด์บริดก็เป็นโครงการที่เอาผลประโยชน์ชาติเป็นสำคัญเหมือนกัน ทุกวันนี้สิงคโปร์ได้รับผลประโยชน์อย่างมากโดยไม่เหน็ดเหนื่อยอะไร โครงการแลนด์บริดจะช่วยให้เกิดธุระกิจ ระบบขนส่งโลจิสติกเชื่อมโยงกับปรเทศอาเซี่ยนและระหว่างทวีปมากมาย ก็น่าสนใจนะครับ ทั้งนี้ก็ขอให้ศึกษาความเป็นไปได้ให้ดี ผมยังคาดว่าสิงคโปร์อาจไม่สบายใจกับโครงการแลนด์บริดก็ได้ สำหรับวิธีการขนถ่ายสินค้าและการขนส่งสินค้าขากลับโดยไม่วิ่งไปตัวเปล่ามันน่าจะมีวิธีการและการวางแผนที่ดีได้.
มันจะมีใครมาลงทุน ตอบตรงนี้ก่อน นายอัมรินทร์ย้อนแย้งกันเองตรงนี้ ที่ว่าทำไมต้องสัมปทาน50ปี แค่ไม่กี่ปีก็คืนทุนแปลว่าโครงการนี้เป็นไปได้ ตกลงเอาไง อย่าหลงประเด็น
งงเหมือนกัน ทีแรกบอกไม่คุ้วใครจะมาลงทุน ทีหลังบอกให้ทำไมตั้ง 50ปี 24ปีก็คุ้มแล้ว งงมากเลยอะ
ผมเคยดูช่องสุทธิชัยเขาคิดแค่ 10000ตู้/ลำเองนะ ยังต้องใช้เวลาขนจากเรืออีกลำไปยังเรืออีกลำต้องใช้เวลาอย่างน้อยๆ 4-5 วันต้องมีค่าใช้จ่าย 50 ล้านบาท/1เที่ยว ....ที่สำคัญมีงานวิจัยของต่างชาติที่เคยทำมานานแล้วผลสรุปคือ...ไม่คุ้มค่า ...และในอนาคตเรือจะแล่นได้เร็วขึ้นส่วนต่างของเวลาระหว่างแลนด์บริดจ์กับสิงคโปร์อาจจะไร้ความหมายไปเลย
สุทธิชัยค้านอย่าง้ดียวทึกเรื่อง
@@user-vg4pu6dt3nนี่คือข้อมุลของนักธุรกิจที่ขนส่งสินค้าทางเรือและผู้เชี่ยวชาญที่สุทธิชัยเชิญมาครับ
เค้ามีข้อมูลการศึกษาวิจัยมายืนยัน ว่าไม่คุ้มค่า แล้วคุณมีข้อมูลอะไรมาหักล้างงานวิจัยนั้นครับ
เชิญคนที่มี bias ทางการเมืองมามันก็จะมีแต่ obstacle แบบนี้แหละครับ
ผมเห็นด้วยกับท่านหลายประเด็น แต่ท่านพูดเหมือน FDI ไม่สำคัญ แยกกันให้ออกนะครับ การเมืองทำท่านเบลอ
ค่าใช้จ่าย เพิ่มหรือลด ความยุ่งยากขนตู้เหล็กขึ้นรถไฟ ขนลงเรือ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ เวลาที่ขนส่งทางบก ทางเรือใช้กี่วัน
แสดงว่าไม่ทำการบ้านเลย ค้านอย่างเดียวนักธุระกิจเดินเรือไทย คุณอัมรินทร์เอ๋ย😂😂😂
คุณไม่รู้เรื่องเองมากกว่า ไม่ใช่แค่ท่านนี้ ช่องฐานเศรษฐกิจ เอาคนในวงการมาแหกหน้า รัฐบาลเรียบร้อย 😂😂😂
ขอบคุณท่าน อัมรินทร์ มากๆครับ ตาสว่างขึ้นเยอะ โครงการบ้านบอของจริง ค่าศึกษาโครงการ ทำพลาญงบทิ้ง
โครงการแลนด์บริดจ์จะเกิดประโยชน์และนำรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย จะเกิดโรงงานคลังสินค้าจำนวนมากในประเทศประเทศไหนก็อยากมาลงทุนเป็นชัยภูมิที่เหนือกว่าประเทศอื่นเพราะสามารถส่งสินค้าได้สองมหาสมุทรเป็นชัยภูมิที่ไม่ได้หาง่ายๆในโลกใบนี้ และเกิดการพัฒนาวิจัยพื้นที่โดยรอบสร้างสิ่งต่างๆมากมายในพื้นที่ไม่ว่าจะเป็นโรงเรียน, โรงพยาบาล,โรงแรม, ร้านอาหารอื่นๆอีกมากมาย เกิดอุตสาหกรรมต่างๆมากมายเช่นอุตสาหกรรมผลิตเรือ, ซ่อมเรือ, โรงงานแปรรูปต่างๆที่นำผลผลิตในประเทศและต่างประเทศเข้ามาผลิต เกิดการจ้างงานจำนวนมากมายให้คนในประเทศ
แล้วถ้าทำคลังน้ำมันแล้วขนน้ำมันส่งทางท่อถ้าทำที่แลนด์บริดจ์จะเร็วกว่ามั้ย, โรงกลั่นน้ำมันในไทยก้อรับน้ำมันดิบมากลั่นไทย อนาคตคนไทยอาจจะได้ใช้น้ำมันถูกลงก้อได้ครับ
ถ้าทำแล้วใช้ยันลูกหลานเหลนโหลนใช้ยันโลกแตก ทำไมจะไม่คุ้ม ยิ่งต่างประเทศมาลงทุนให้ด้วยทำไมจะไม่คุ้ม ซาอุดีอาระเบีย, จีน, อเมริกา รอทำตั้งนานแล้วคนไทยบางคนยังเถียงกันบอกไม่คุ้มอยู่สงสัยกลัวประไทยจะเจริญเกินไป
บริษัทเดินเรือมองแต่มิติการการขนส่งทางเรือแต่แต่โครงการแลนด์บริดจ์มองผลประโยชน์ของประเทศมากกว่าการขนส่งสินค้าเช่นการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศเพราะส่งออกได้2มหาสมุทเป็นชัยภูมิที่ได้เปรียบกว่าประเทศอื่น,การเชื่อมต่อกับECC,การพัฒนาพื้นที่,การตั้งคลังสินค้า,โรงงาน, การนำสินค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศเข้ามาผลิตแปรรูปที่แลนด์บริดจ์ทำให้เกิดการจ้างงานคนในประเทศและส่งสินค้าออกไปขายได้ทั่วโลก
@@1180181 ใครจะใช้ ใครลงทุน ใครมาทำ ใครได้ประโยชน์ สรุปแค่นี้ ไม่ต้องคิดเยอะ ถ้ามีคนทำเชิญเลย
โครงการนี้มีการวิเคราะห์ความคุ้มค่าแห่งการลงทุนแล้ว หยุดมั่วได้แล้ว
. ข้าพเจ้านายโนเนม เคยเสนอไปหลายช่องทางแล้ว ให้ไปถามข้อมูลเจ้าของกองเรือ(ซึ่งมีอยู่ไม่กี่คนในโลก)ก่อน ว่าถ้าเราทำแล้วเขาจะมาใช้บริการหรือไม่ / ระดับรัฐบาล..อย่าฝันอย่างบ้านๆ นักซื้อหวย .
คุณวรวิทย์ ทำหน้าที่ได้ดีในการคุมทิศทางการพูดคุยนะครับ แต่ส่วนตัว ผมอยากให้ คุณอมรินทร์ มีชั่วโมงที่เป็นอิสระในการพูดคุย เพราะน่าจะได้ประโยชน์กับผู้ฟัง ได้มากครับ
ง่ายๆนะ ถ้าคุ้มนักธุรกิจต่างชาติก้อลงทุน คนลงทุนน่าจะมีความรู้มากกว่าคุณ นักธุรกิจ ซาอุดีอาระเบีย จีน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ฟังคุณไหมครับ
ถูกต้องครับ เงินทุนต่างชาติทั้งนั้นแลกกับสัมปทาน50ปี
ต่างชาติก็เป็นระดับประเทศมหาเศรษฐีของโลกทั้งนั้นที่สนใจลงทุน
ซาอุ สนใจจะลงทุนคลังน้ำมันขนาดใหญ่เท่าที่สิงคโปร์
ญี่ปุ่นมี 20 กว่าบริษัทสนใจ
เอาแค่สองประเทศนี้งบลงทุนก็มีเกินล้านล้านบาทแล้ว พวกเขาร่ำรวยระดับนั้นจะมาสนใจเสียงกาไก่ไม่มีประสบการณ์เหมือนนักวิชาเกินบ้านเราทำไมกัน
เขาศึกษาเป็น เขาคำนวณเป็น เขามีประสบการณ์ทำมาค้าขายเป็น ไม่จำเป็นมาต้องมาฟังน้ำลายคนไทยที่เป็นพวกน้ำท่วมทุ่งให้เสียเวลาหรอก
@@mahamaha-yw9quไม่ทราบว่าขอแหล่งข่าว เรื่องบริษัทญี่ปุ่น20บริษัทนั้นได้มั้ยคะ ขอบคุณค่ะ
ถ้าจะทำจริงขุดคลองแบบที่เคยศึกษาเถอะได้รายได้แน่นอน
พักผ่อนเถอะให้คนรุ่นใหม่คิดทำ
ดีมากครับท่าน ขอลคุณครับบบ😊
อัมรินทร์...คนไทยเขาอยากรู้/ที่คุ้มไม่คุ้มต้องแก้ปัญหายังไง???????
ไปแก้กฏหมาย ถ่ายลำให้ได้ก่อน ที่แหลมฉบัง อ่ะ สร้างของใหม่สุดท้ายก็ติดกฏหมายอยู่ดี คนวงใน เค้าฝากมาบอกจบไหม 😂😂😂
@@user-nw5jr7dm2sกมไทย ทำให้ไม่มีใครอยากมาถ่ายลำ อันนี้พอทราบมาบ้าง สงสัยว่ามันน่าจะแก้ไม่ยาก ทำไมไม่แก้ พอจะทราบเหตุผลมั้ยคะ 😅
@@waewichianyuwanaboon4778สรุป ง่ายๆ อะไรที่มันผ่านได้ง่าย เรียกรับผลประโยชน์ไม่ได้ นี่คือปัญหาที่เกาะกินประเทศ ไทยมานาน และแทรกซึมไปเกือบทุกวงการ ไม่ใช่แค่เฉพาะ เรื่องกฏหมายถ่ายลำ เค้าถึงอยากให้มี กิโยตินกฏหมายกันแต่ ก็ต้องชนกับคนมีอำนาจที่หากินแบบนี้พอสมควร รัฐต้องกล้าจะปฎิรูปไม่งั้นก็ทำไม่ได้หรอก
ฟังคนๆเดียวไม่ได้หรอก การมีท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่งถือว่าได้เปรียบอย่างที่สุดแล้วของประเทศไทย ส่วนถนนและแม้นแต่ท่อส่งน้ำมันเชื่อม2ท่าเรือเป็นประโยชน์รอง ท่าเรือที่อยู่ฝั่งอันดามันก็จะรองรับการขนส่งฝากนี้ทั้งหมด และยิ่งท่าเรือน้ำลึกทวายของพม่ายุบไป การขนส่งค้าขายในมหาสมุทรอินเดียย่อมต้องมาใช้ท่าเรือของไทย แค่ฝากเดียวก็เกิดประโยชน์มหาศาล แม้นแต่สินค้าจีนจะไปยุโรป ตะวันออกกลาง อัฟริกา ก็จะต้องขนถ่ายทางรางมาที่ท่าเรือของไทย และกระจายออกไป โดยไม่ต้องลงเรือทางด้านทะเลจีนแล้วผ่านช่องแคบมะละกา รีบทำเลยครับ ลูกหลานไทยจะได้มีงานทำในอนาคต
ขุดคลองดีกว่า ยังไงก็มีคนใช้ เเละเงินเข้าประเทศเยอะ รายจ่ายน้อย ประยัดเวลา เเต่ต้องเอาทหารมาเยอะฯ เพื่่อความปรอดภัย
ปี 2567 อยากให้สื่อมีจรรยาบรรณให้มากขึ้น
ผู้ให้สัมภาษณ์ มีประสบการ์ณ มีความรู้ในธุรกิจที่เกี่ยวข้อง มีคำแนะนำดีๆ มีเหตุผล ... โดยเฉพาะคำแนะนำที่ว่า ทำจดหมาย ถึง บริษัทเดินเรือใหญ่ๆ (ซึ่งมีไม่กี่เจ้า) เด็ดขาดมากกกก ...
คนที่คิดไม่ได้ก็หวังแต่ว่าถ้าลงทุนเพิ่มแล้วจะรวย ซึ่งเหมือนการซื้อหวย อาจจะถูก แต่ส่วนใหญ่ก็ผิด จริงๆ การลงทุนที่ได้ผลที่สุดคือการต่อยอดสิ่งที่เรามีอยู่และมีปนะสบการณ์ให้ดีขึ้น มีสิ่งต่างๆที่มีประโยชน์กว่านี้เยอะ และสามารถทำได้เลย เช่น ธุรกิจด้านการเกษตร และอาหาร แต่ทุกวันนี้ยังทำให้เป็นระบบไม่ได้เลย
ถ้าจะทำจริงก็ขุดคลองไปเลยครับ
โครงการนี้ไม่คุ้ม เพราะมีค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายสินค้าเพิ่มและเสียเวลาเพิ่มขึ้น
ทำไมไม่ขุดคลองไปเลยหละ
ดีมาก..ถูกต้อง
ฟังแล้วได้ข้อมูลดีมากๆครับ สรุปแล้วเจ้านายอยู่สิงคโปร์...จบข่าว
ทำไมไม่ขุดคลองทะลุไปเลย
ล้าน ล้าน ล้าน
จุดคุ้มทุน น่าจะ ๑๐๐ ปีครับ๕ๆ
ไม่ควรทำโครงการแลนด์บริดจ์ได้ประโยชน์น้อยไม่คุ้ม ควรคำนึงประโยชน์แบบยั่งยืนดีกว่า อนาคตเราต้องมีอาหารกิน เรากินแลนด์บริดจ์ไม่ได้
ประสพการณ์ตรง รู้จริง
ใครจะมาลงทุน ใครจะใช้ ขนข้ามฝั่ง ใครรับของ หรือเอาเรือใส่รถ50ล้อรึ ขุดคลองดีกว่าไหม ทหาร,ตร.มีไว้ทำไม แค่กลัวแบ่งปท. เกาะต่างๆละ แบ่งปท.ไหม.
อยากเปิดร้านเล็กๆ เปิดโรงงานเล็กๆ แต่ไม่มีโอกาศเข้าถึงแหล่งทุน
โครงการมีปัญหาด้านความคุ้มค่าการลงทุนและไม่ตอบโจทย์
การตรวจสอบที่ง่ายที่สุดคือให้ต่างชาติลงทุน100% เราได้ส่วนแบ่งกำไร คำตอบจะออกมาเอง
ก็คุณเดินเรือ คุณเสียผลประโยชน์ไง เอาคนค้านมาพูดมันก็แบบนี้ แล้วเรือเข้าไทย มันไม่เอาของกลับรึไง สักแต่จะค้าน
โครงการบนกระดาษมันดูดีหมดทั้งนั้นแหละ ทำได้จริงคุ้มค่าหรือเปล่าตัดสินง่ายๆว่าจะมีผู้รับเหมารายไหนชาติไหนยอมมาประมูลโครงการหรือเปล่าเพราะรัฐบาลประกาศชัดเจนแล้วว่าจะไม่ควักกระเป๋าทำโครงการเอง ถ้าไม่มีใครมาประมูลแม้จะให้สัมปทานถึง 50 ปีก็ต้องยอมรับความจริงว่าสุดท้ายก็คือความฝัน จีนไม่มาแล้วบอกไม่คุ้ม ญี่ปุ่นไม่ตอบตรงๆเพราะมารยาทแต่ก็ไม่มาเหมือนกันในท้ายที่สุด ฝรั่งไม่ต้องพูดถึงทุกวันนี้ยังเอาตัวกันไม่รอด
โครงการนี้คนไทย มีแต่ได้ คนไทยจะได้มีงานทำและคนไทยจะได้มีสถานที่ทำธุระกิจทางพานิช ไม่งั้นจีน คงไม่มาสร้างสนามบินที่เวียดนามหรอก
แลนบริด ที่น่าสนใจจริงๆคือดึงนักลงทุนมาสร้างโรงงานและนิคมอุตสาหกรรมโดยมีท่าเรือออกมหาสมุทร2ฝั่ง
คิดการใหญ่ ใจต้องนิ่ง แน่วแน่...มั่นคง ..,, ทำเถอะสิ่งใด ๆที่คิดว่าดี..สนับสนุน ครับ
เหตุผลที่ไม่เห็นด้วยฟังไม่ขึ้นเพราะมีแต่มโนและอคติเป็นที่ตั้ง ถ้ารักขาติจริงต้องหาทางช่วยแก้ปัญหาในสิ่งที่ตัวเองคิดว่าเป็นปัญหา เช่นสนามบินสุวรรณภูมิก็มีการคัดค้านมาก่อนจะได้สร้างร่วมสามสิบปี เป็นไงพอสร้างเสร็จ เรื่องขุดคอคอดกระก็เหมือนกัน มีคนค้านมาบอกว่าจะเป็นการแยกแผ่นดินกลัวการก่อการร้ายมาแยก ถามหน่อยอินผโดนีเซียเขาเป็นประเทศเดียวได้อย่างไรทั้งที่มีเปผ็นล้านเกาะ อย่าเอาอคติเป็นที่ตั้งแลัวตั้งหน้าตั้งตาค้านเพื่อผลประโยชน์ตัวเองเลย
เห็นด้วย ทำไมไม่จำกัดการถือครองที่ดิน ไม่ใช่ว่าใครอยากมีเท่าไหร่ก็ได้ ที่ดินเป็นปัจจัยการผลิตที่มีจำกัด
คิดแบบคนเก่า..นะคิดเอา
เห็นด้วย ไม่ได้คิดแบบเก่านะ ไม่คิดเลย ลอกเปเปอร์เก่ามาทั้งดุ้น มันจะยึดแลนด์บริดได้ยังไง ถ้ามีสงคราม มันเป็นพื้นดิน มันต้องพลขึ้นบกสู้กัน ยึดประเทศไทยไป ครึ่งประเทศ คุ้มที่ไหน กัน นี่ตอนนี้มีเรือดำน้ำแล้ว เพียงแต่ยังไม่มีเครื่อง เฉยๆ
สร้างไปเลยแบบสุดซอย เขาไม่ได้บอกจะหวังค่าเรือ เขาหวังการลงทุนบนบก
ข้อแนะนำที่ให้บ.เดินเรือลองจ่ายเงินมัดจำจำนวนหนึ่ง หากเขาไม่ยอมแสดงว่าเขาเป็นไปไม่ได้ จบนะ
กลัวบริษัทมีกำไรไม่มากหละสิ ถึงได้ไม่เห็นด้วย